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g348次列车时刻表途经站点

认真的小猫i8p
继续来晒ARIYA艾睿雅跑山区的耗能
今天从西昌出发，进到四川大凉山的深处了，走的G245转G348，又是先爬山、后下山，所以有些路段用的B档，效果比较明显。总的来说，29%的电能跑170-180km之间，依旧是海拔2000+，行驶温度区间4-15摄氏度。车速倒是不算快，最高也就90，大部分时间是在40-70之间。山区国道弯道多，大货车也不少，所以安全第一。顺便说一句，不到老少边穷地区，对国家的转移支付用于支持民族地区发展、改善民族聚居地区落后面貌的宏伟蓝图是很难有切身感受的。改天我把行车记录仪拍到的沿途路桥等基建工程截几张图出来，给大家感受下。
2023-12-27
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
元旦自驾特斯拉出行，快来码住这几个快速补能和帮你省钱的APP 只要利用好这几个APP，长途出行就能畅行无阻，并且还能省下不少钱。一、国家电网e充电里面可以查找到附近所有国家电网的充电桩，以及充电桩的价格和车位占用情况，这里强烈建议大家开启即插即充电的功能，这样就省去了每次都要扫码开启充电的步骤。二、高德地图高德不仅导航好用，里面还收录了市面上大部分充电桩的点位信息，同时还能帮助你自动规划充电路径，并且还可以自由的设置充电间隔，非常的智能方便。三、特斯拉地图如果在高速上遇到充电排队的情况，那咱们就要用特斯拉车机自带的地图了。输入目的地后，特斯拉就会规划出途经超充站点的路线，虽然特斯拉导航难用，但是它可以精准的显示超充站点，并且还能预估到达后的剩余电量，超充站一般都在下高速十分钟的路程内。四、加电APP 它几乎整合了市面上所有品牌的充电桩，并且可以筛选出优质的充电桩点位，还可以直接一键扫码充电和免密支付，非常方便。五、窝友自驾APP 这个比较适合喜欢露营的车主，这里面包含了很多驴友分享的优质露营地，很多地方都可以免费停车，并且有洗浴间和洗手间，经常和女朋友们露营，可以使用这个APP省下不少房费。关注我，带你玩转特斯拉。
2023-12-28
怀揣梦想的Evan8822
ModelY国庆长途4528公里体验
整个里程数4528公里，从东莞出发到厦门，然后从厦门再途经江西到湖南湘西北，归程从湘西北出发先去到珠海，最后回到东莞。充电基本上都在服务区完成，有个别是下了高速充的，主要也是考虑吃饭。 1、高速充电设施。可能福建那边的充电站建设比较早，发现高速那边的设施有点问题，充电效率相对较低，而且设备有点残旧。 2、充电的费用。同时段的话高速的充电费用，要比非高速区域充电贵上个六七毛吧，最贵的地方的话，去到2.1元一度电。 3、充电频率。平均2.5小时，充电了一次，基本上时速在110。一般来说，充一次电35到40分钟，大概表显到380到390公里就撤，最后要补充那一点点，时间太磨人了。 4、充电站规划。一是用特斯拉自带导航做充电备选，主要是考虑避免第三方充电桩长时间排队。二，使用高德地图来做充电规划，规划的充电服务区，尽量考虑临近的服务区也有充电桩，这是因为如果你去的这个规划的站点车需要排位的话，就可以马上去下一个服务区，如果你的续航里程就不够，下一个服务区又没有充电桩的话，那你就只能硬等了。总的来说，现在路上电车越来越多，充电桩的建设数量也越来越多，但是对于长途来讲，一定要规划好充电，最好是做一些备选方案。
2023-10-08
清河小营25
北京自驾新疆，行程一万余公里
历时17天，行程10203公里，座驾宋PLUSEV2021尊贵版，利用这个暑假，带上家人圆梦北疆。一、行程安排 7月24日出发，每天车程1000公里左右，途经银川、玉门，第三天到达吐鲁番，然后开启北疆之旅，先后打卡库木塔格沙漠、火焰山、葡萄沟、国际大巴扎、天山天池、可可托海、乌伦古湖、喀纳斯湖、禾木村、五彩滩、世界魔鬼城（附近戈壁滩上捡玉石）、特克斯八卦城、赛里木湖、库尔德宁草原，返京途中在黄河壶口瀑布（陕西侧）游览，8月9日安全返回。二、充电规划手机高德地图上设置300公里充电间隔，选择添加途经充电点（可在加电上确认桩群使用情况及充电功率），然后发送到车机导航，一路上基本没遇到充电焦虑（山西官堡服务区两侧均为1桩2枪，去程不能使用，返程有油车占位，也没使用；星星峡特来电3个枪，蔚来2个枪限时对其他车主开放使用，由于是进出疆比须补电站点，往返途经时都排了一小会队）。高速上多是国电桩，新疆境内多用E疆充、星星充电，其他也会用到驴充充、乐充等小程序，按提示扫码操作即可。三、续航表现车辆满载（3个成人、1个孩子，帐篷、睡袋等各种行李物品，后备箱塞得满满当当），每天行程八成高速、二成为国道省道，时速控制在100公里每小时左右（导航软件显示，表显102左右），NORMAL+较大回馈，全程空调23度左右、2档风速，除极个别长爬坡、下坡外，满电或接近情况下（实际上高速服务区大多充电到90%即走），车辆实际续航在400-460公里之间，与大多人反映情况基本一致。图6为山西洪洞满电出发、动态续航517，到达太原服务区充电时显示的数据。四、主要费用初步统计，高速、国道等通行费2937.72元，住宿6116元（禾木、赛里木湖露营），充电44次、1989.10元。此外，还有景区门票、吃饭、购买特产等，大概在6000多（由于每个人情况不同，这块费用的参考意义不大）。五、经验体会这款车整体续航还是比较扎实，虽然也预想了可能遇到的复杂情况，随车带了25米充电延长线、升级了3KW随车充，但一路下来一次也没用到，没有掉过一次链子。与油车不同的是，充电时长相对较长，建议日行程+充电时长规划在12小时以内，这样行车相对安全、驾驶乘车也较为舒服，好处不用太赶夜路，甘肃、内蒙、山西段2车道、大货多，对向车道的远光能把眼睛晃瞎（本人全程一个人开车）。附上几张美图吧，有意向去新疆的，可以留言咨询
2023-08-10
吉利汽车保定祥邦4S店
亲爱的乘客，您好，欢迎乘坐爱情号幸福列车，本次列车将开往幸福站终点，途经甜蜜站、快乐站、美丽站、温馨站。祝您有个美好的旅途回忆，忆爱日快乐！
2023-06-03
有梦的想家778
高速，差点叫D拖车……
讲句真既！尼次差D搞出大锅野黎。电车嘛，凡事不应机关尽算！开电咁耐，仲系第一次耗电耗到咁个情度！1月15日余电84%从广州出发到清远佛岗泡温泉，到达余电50％，问过保安得知酒店内毋装充电桩，冧住仲有半车电返广州够用就毋使充。 1月16日中午余电49%饭后翻广州启程发现轮胎气压过低花了30分钟调胎压耗电1%，途经瓦窑岗服务区上洗手间充了22.52度电续命，费用25分钟，赶住做野毋敢在路上充电太耐，表显要充2小时才能充满，作死！到点稍作休整立马赶紧的回茂名，车机提示里程不足以到达目的地，尼个我梗然知啦！寻找补电站加入途径站点我选左余电17％的合更停车区。因为导航显示前面堵车，我唔够胆到前面约30公里的余电5%新城服务区。因为疫情平日少开车，我忘左冬天太耗电的严重问题，120时迈自适应巡航往前赶。路上发觉续航不断减少，有点心惊惊，到点后余电10％，赶紧去补电。晕哦！找左一圈翻到进口处才看到充电桩，眼瞎左！我了个去！毋任何指示标识！仲有，就得1个桩2把枪，前面有2台车在候着。早知就系前面的松岗服务区补电。等了约40分钟才充上电，期间因为特斯拉不适配电桩才提前充上，要唔系估计仲要等成个钟。尼个停车区第一次过来，鬼知道净装左1个桩啊！平时去过嘅充电点至少都有2个桩。假设坏桩，像特斯拉不适配电桩就成硬！非得下高速找桩充电不可。因为堵车，边个够胆去下一个服务区？真坏桩就呵呵啰！落高速找桩充电未试过人生地不熟，唔敢冧…… 下次，唔好做咁嘅破事，万一部车真毋电，在高速叫拖车2K啰！我这估算能力其实也挺准嘅！系合更停车区为左尽快回翻到，仲有就系冧住方便人家唔使等咁耐嘛。我净充左53.33度电，感觉够用就好。因为尼个充电嘛！就系越往后充电流越细，感觉充个电要等个一万年……电流糸149.5A降到134.2A，我就停充，继续充嘅话，浪费自己嘅时间，还浪费别人嘅时间，双失行为，唔合算。睇睇比我早充上电嘅小鹏余电29％开始充，电流一直25A左右，充到87%才不充。泥马，居然耗时62分钟充入58%共27度电，笑死我啰！充电时，我看了一下续航里程和导航信息，睇到翻到余电13%，就冧住翻去再充啰！实际情况呢？冬天耗电不比平日。翻到余电4%，续航里程睇唔到。其实，余电下降至5%就睇唔到续航里程，按总里程600公里换算5%就系30公里嘅样啰，4%就系24公里。心定D来！启程9154公里，翻到9750公里，驾驶里程596公里(9750-9154)。启程表显续航505公里，换算电量是67.33度。第1次补电22.52度，第2补电53.33度。余电4%电量是3.2度。合计用电量：140.2度(67.33+22.52+53.55-3.2）。表显里程换算：1051.5公里(140.2*600/80) 实际电耗：56.68%(596/1051.5) 余电4%实际可行驶：13.6公里(24*56.68%) 哈哈哈哈，电车大冒险，怕个Q啊！讲真心嘅！电耗56.68%，已经好接近五折啰！尼马！我地尼边系广东，属南方，表显户外温度9摄氏度，车内温度调节26摄氏度。尼个要系北方，户外温度0摄氏度以下呢？尼个车电耗四折？三折？开个屁呀？仲有忘左天口冻，毋做电池预热。
2023-01-17
pope
飞凡F7车主·车龄1年
2023的补能费用大概
5.26提的车，目前31000km 1500度电卡用光了，装了家充，电费一共500块，其余都是在一般站点充，全部积分兑换，节约的停车费也差不多有500块吧，对于跑得多的我，还是挺实惠的，至少节约了3w油费吧~
2023-12-31
璟瞳北京现代
漫步海岸线徜徉古巷间在连云港体会岁月的变迁在每一处转弯遇见浪漫 #北京现代 #途经山海 #i
2023-12-31
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
车主体验分享入手M9十项问答
从真实车主的角度，分享体验、回答疑问、帮正在纠结的兄弟们化解纠结。首先晒一下单，第一时间转大定，己锁单，进入排产程序，静待提车。看到好多人各种疑问，纠结，归纳为十大问题并给出答案，希望能帮到真正想入手M 9的人。 1，灵魂拷问M9值不值得买？盲订后研究了几个月，横向比较过好多车型，如果需求是；新能源大型SUV+品牌无风险+智能化领先+超强安全性+配置到位+使用方便舒适+品控放心+能轻度越野等，60万甚至更高的价格似乎没得选，不纠结，值！如果你还有BBA的梦想，请路过。如果你选车的核心价值是好不好看？审美因人而异，没有标准答案，M9主打商务属性兼顾家用和户外全场景，主流人群定位大叔，所以外形比较中庸，稳重为主。配色也比较个性。说实话，外形气场配色都不是我的菜。，刚开始看着不顺眼，后来越看越好看。大概是因为我看中的M9的核心价值不是外形，是它独一无二的优势。以现在不能试驾的情况下，火爆的大定程度，足以证明M 9很值得入手，毕竟群众的眼睛是雪亮的！用大几十万真金白银消费的人群，更不是傻子。 2，选纯电还是增程？因人而异，家里已有一台纯电车，M9是替代另一台纯越野油车，犹豫了一下，最后选的增程+52度电池，综合续航1400公里。有使用蔚来E S 8四年多的体验，分享一下选纯电或增程的逻辑。纯电的优点是用车体验好、基本没保养没故障，如有家充或可免费换电，使用费极低。缺点是续航焦虑，长途旅行需要花精力去规划补能线路和站点，充电会耽误不少的时间，不适合赶时间的长途旅行，国庆春节大假充电排队也会耽误更多时间。增程的优点是无续航焦虑，可以当油车用，但实际的油耗又很低，大电池的增程车95%以上的使用场景都可当纯电车。缺点是多一套系统就多一个故障的可能，增程器的噪音、保养，纯电焦虑（用了纯电就不想加油了）等。M9的纯电是100度630公里，实际使用可达400公里（极寒条件下更少一些），日常使用足够了，但跑长途还是有里程焦虑（800伏没有那么快普及使用效果也会有折扣，大假出行、不发达地区）。犹豫了一下没选纯电的原因，主要是想等续航超1000公里、800伏充电普及，甚至可以换电的问界纯电车出世。其次，是因为M9的增程已升级到4.0，静音和油耗效果都很好，有领先优势，品控也放心。长途旅行甚至环球旅行都无忧。42度电225公里己基本满足纯电使用，52度电275公里更加从容。另外，增程的52度电池10度电+20,000，但纯电比增程多50度才多40,000块钱。想想挺划算。 3，选Max还是Ultra?答案是预算不高，选Max已超值，预算够，选Ultra一步到位更完美。以增程为例，M版469,000，超大空间，六个座椅的豪华配置、超安全的车身、超级气囊、纳帕真皮、超级空气悬挂、冰箱、大屏、高级音响等等传统豪华都应有尽有。还有先进的途灵底盘（大大提升越野能力和驾控感、舒适性）、超级A R抬显、遥遥领先的智能驾驶（城市无图要付费，这是行规），鸿蒙4.0车机系统，更强大的是未来升级迭代的强大能力，华为是中国自动驾驶规则的制定者之一，𠃊3落地时会少了M9吗？请问你花500,000还能选谁？加6万选U版就更值啦，智慧大灯、零重力座椅、电动门、投影屏4项是8万多，物超所值！ 4，U版的选配有实际意义还是仅仅是噱头？答案是很有实际意义；智慧大灯是一个革命性的配置，虽然现有的一些功能在法规的限制下还不能使用，但未来可想象的空间很大，先进性会遥遥领先，如果现在不选配未来的各种可能都与你无关了，必后悔！零重力座椅是给你的贵客用的（或老板自己）彰显的尊贵性是很有价值的。实际使用性也很足，车辆行驶中贵客可以躺下睡觉或看电影，就问你爽不爽？电动门更是装逼神器，也有手拿东西时开关门的便利和防碰撞的实际意义（开门时碰别人的车）有防夹功能很安全。投影屏的争议最大，我们单说。 5，投影屏争议最大，首先是捆绑选项，不能单选。选了的确有点无奈，但仔细想想，若不选，似乎又少了一个装逼且实用的神器。家里有投影和你的车上有投影意义完全不同。有投影的车档次明显更高。有人说白天看对比度不够。这是事实，但也不是无解，你可以想办法遮蔽四周的光亮。让车的后半段完全暗下来。有人说距离太近，其实第二排零重力座椅躺下看很舒服，第三排也很舒服。有人说遮挡了司机和后面的视线，其实有时候不正是坐后面的老板想要的吗？我还想到了一个使用场景，户外露营时，加上车尾的扩展帐篷在帐篷里看这个投影是不是很爽？所以我的结论是有肯定好过没有，至于怎么享受它，相信以后会有很多车主的妙用分享。如果你也是M9车主，你看到这些分享，但你没有这个投影是不是会后悔？ 6，车身和内饰的颜色怎么选？如果你喜欢双拼色车身，就选双拼色。如果你想低调内敛，就选纯黑和纯绿。各个颜色的车我都见过实车。我开始想的是选黑外橘内，最终选的是丹霞橙外和赤茶橘内（未完
2023-12-31
啊啦卡啦哦耶哦买噶
原来咱车机地图这么添加途经点啊，感谢网友指导
2023-12-30
啊啦卡啦哦耶哦买噶
提问朋友们，咱这个自带的高德地图，是不是不能设置途经点啊
2023-12-28
五月画派
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是市场主打，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱贵但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。车内用料实在，几乎没有异味。终于下定决心准备购买，随即说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 5、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希望奇瑞汽车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们买车参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-24
看我喵喵喵拳
IQ锐歌车主·车龄2年
打卡凯迪拉克锐歌的百联滨江超充站
今天又去滨江百联吃饭正好底下有尊享超充站，不用抢车位，还可以充个电站点就在电梯口，还免费停2小时之前有朋友说找不到在哪，今天正好我来说一下首先导航去滨江百联，入口在宁国路上哦，不是平凉路，高德会把你导航去平凉路然后宁国路右转进去，一点点路🤏就是入口，又要右转，所以要慢一点进去不要想就直接下B3 ，一路上都有提示呢，可以看我的图片到了B3是右转，笔直一点点路🤏就看见了，很方便呢，大家都快去体验，啊哈哈哈哈提醒：希望大家充完电，放完枪，把线也理一下，线很长虽然这很方便，但也容易压到线呢，或者大家倒车时候也注意一点点哈
2023-12-23
已重置
前途K50车主·车龄6年
前途k50国外版APPOLLEN
#前途汽车渡劫：全系车型暂停接单前途k50国外版APPOLLEN阿波罗S1 目前国外订单已超过30000台国外售价为人民币¥150w 目前第一个部署的国家为，马来西亚以及新加坡服务站点和4S服务点超过50家作为在国内被喷子喷坏的车企前途在国外已开启铺垫起来，卷土重来！
2023-12-23
pope
飞凡F7车主·车龄1年
终于体会到了家充的好
昨晚没回有家充桩的，加上天寒地冻，就把车停地下车库了，也没有去附近站点补能。一想今天上午还要返沪，只有43%的电，铁定是到不了目的地了，途中服务区补能又不确定，经常被占满~ 还得起个早，来附近500米的一般站补40%先~
2023-12-23
五月画派
星途凌云购车分享
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是主打市场，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱高但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。终于下定决心准备购买。说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万元五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我还需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 4、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希星途奇瑞和国产车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-22
锅盔夹凉粉哟
跑山小插曲，分享冬季安全用车注意事项
今天开着小3去跑山，途经一段山路有些许湿滑，加上ID3又是后驱，瞬间的打滑还是把我吓得不轻，还好ID3的电子限滑特别棒，针对冬季驾车安全出的问题，分享一些注意事项：冬季驾车安全随着冬季的到来，天气逐渐变得寒冷，道路也变得更加复杂。在这个时候，驾车安全显得尤为重要。下面就为大家介绍一些冬季驾车安全的注意事项。一、保持车速在冰冻的道路上，车速过快容易导致车辆失控。因此，在冬季驾车时，要保持适当的车速，避免急加速和急刹车。同时，要注意与其他车辆保持安全距离，避免追尾事故的发生。二、注意路面情况在冰冻的道路上，路面情况非常复杂，有时候会出现结冰、积雪等情况。因此，在行驶过程中，要注意观察路面情况，及时调整车辆行驶轨迹。如果遇到结冰的路面，可以使用防滑链或者降低车速来增加车辆的稳定性。三、保持车灯清晰在冬季，由于天气寒冷，车窗容易出现雾气，影响视线。因此，在行驶过程中，要保持车灯清晰，及时清除车窗上的雾气。同时，要注意开启后雾灯和示廓灯等辅助灯光，增加其他车辆的可见度，提高行车安全性。四、注意行人在湿滑道路，尤其是低温天气路面有结冰的情况，加上行人的行走轨迹也变得不稳定。因此，在行驶过程中，要注意观察行人动态，及时避让行人。同时，要注意礼让行人，遵守交通规则，减少交通事故的发生。五、保持安全距离在冰冻的道路上，车辆之间的安全距离需要适当增加。因此，在行驶过程中，要保持与其他车辆的安全距离，避免追尾事故的发生。同时，要注意观察前方车辆动态，及时调整自己的行驶轨迹。六、注意停车位置在冰冻的道路上，停车位置的选择也非常重要。如果停车位置不当，容易导致车辆被困或者被其他车辆撞击。因此，在停车时，要选择平坦、宽敞的位置，避免停放在坡道或者狭窄的地方。同时，要注意观察周围环境，避免停放在容易发生危险的地方。总之，冬季驾车安全需要我们注意每一个细节。只有保持谨慎、细心的态度，才能确保自己和他人的安全。希望以上介绍的内容能够帮助大家更好地应对冬季驾车安全问题。
2023-12-21
魔都天行者
秦PLUS EV车主·车龄3年
蔚来欢迎比亚迪车充电？？
首先恭喜蔚来首发150电池，至少现在来说是全球最大，如果电车普及这电量，唯一的焦虑没有了。我因为一次车位的事情反感过这个品牌，也称赞过蔚来的细节服务，但是今天车友圈的一句话让我有所思考，不拉仇恨，仅仅酒后唠嗑。难听的话：我领导在蔚来和理想之间选了理想，我问他为何，1.理想的配置对标x5省一半，2.蔚来的圈子氛围让他皱眉头，当然，中产阶级每个人思维不一样，我没多问。今天车友被蔚来邀请补电，有几个可能？ 1.工作人员认真努力想培养新客户 2.车友颜值高，我车圈确实有几个186身高，胸肌很大，满脸胶原带白的00后，天天交友忙的很， 3.前面吹吹，而实际上快冲补电其实是一个可以盈利的项目，现在主流车型都能实现平均功率60千瓦以上，比亚迪车系补电平均功率行业前三，所谓800伏超充车型，平均功率最高的也就130千瓦左右。意味着单桩可以实现接近60元/小时的收益，10个桩的站点可以实现600元/小时的收益，一个站点按8小时实际工作，可以实现5000元/天的净收益，一年就是180万，这可能就是一个超充站点的投资，1-2年回本的实业投资属于暴利了！ 4.商人逐利，前期的恩典都是为了后期盈利，补电站即将进入盈利期， 5.国网的补电服务较差，上周浙江拉了600公里，国网限速78千瓦，有点不爽，旁边的小鹏桩刚建好，没法使用， 6.后期竞价服务模式将提升补电服务，速度，价格将决定用户选择，也不是谁瞧不起谁，谁都想赚钱，谁都想省钱或者其他选择
2023-12-20
随性自由的豆浆fWM
#智己LS6车型评测智己LS6提车日记终于，我迎来了人生中的第一辆车——智己LS6。从决定购车到提车，我经历了漫长的等待和期待。现在，我想和大家分享我的提车日记，分享我与智己LS6的初次相遇。一、提车前的准备在决定购买智己LS6之前，我做了大量的功课。通过懂车帝、汽车之家等平台，我了解了这款车的性能、配置、价格等信息。在多次比较和试驾后，我最终选择了智己LS6作为我的座驾。二、提车过程提车当天，我早早地来到了汽车销售中心。在工作人员的引导下，我完成了车辆检查、手续办理等流程。当我拿到车钥匙的那一刻，我感到无比激动和期待。三、初次驾驶体验一进入车内，我就被智己LS6的豪华内饰所吸引。座椅舒适、中控台简洁大气，每一个细节都彰显出智己品牌的高品质。在试驾过程中，智己LS6的操控性、稳定性和动力性能都让我非常满意。四、用车感受自从提车以来，我已经驾驶智己LS6行驶了数百公里。它的油耗表现非常出色，让我在享受驾驶乐趣的同时，也无需担心油耗问题。同时，智己LS6的智能科技配置也给我带来了很多便利。语音控制、智能导航等功能让我在驾驶过程中更加轻松自如。五、总结与建议通过这段时间的驾驶体验，我对智己LS6有了更深入的了解。它不仅是一款高性能的汽车，更是一款兼具舒适性和智能科技的座驾。对于未来购车者，我建议在购买前充分了解车型配置和性能，选择适合自己的车型和配置。同时，也要注意选择正规的经销商和维修站点，确保购车和维修的权益得到保障。总之，智己LS6是我人生中的第一辆车，它给我带来了很多惊喜和满足感。在未来的日子里，我会继续珍惜它、爱护它，让它陪伴我度过每一个美好的时光。
2023-12-20
隔壁老王当斯基
飞凡F7车主·车龄2年
别信官方两分半换电！北京换电31分钟
12月16日下午看电量不太行想去换个电，我在车机上点击?的标志，就显示“未显示优质站点请稍后再试”，往换电站的路上，前后试了四五次，依然都是报错第一问：百度地图一味地拉垮，别说换电站，充电站都不显示，都不知道这么垃圾的服务拖了大半年不更新、不更换，这是在为车主服务？然后，我就在app上预约操作了，还好，有一块电池。18：33 我到达中国石油北投冬奥村换电站门口，车头准备进去的时候，机器显示连接异常、无法抬杆，我又往后倒车再往前识别了三次，还是失败，我急了，下车看工作间，居然没有一个人，然后打App上该站点的电话，没人接。第二问：换电站营业时间没有工作人员，也没有人接听电话。所谓的换电服务形同虚设。而且已经不是第一次了，11月就投诉过，依然我行我素无奈之下，然后我就联系了飞凡的工作人员，简单说明了情况，他说这就去联系捷能智电的。 18：52 电话那头说远程抬杆让我进去，进去后我停好位置开N档后，电话里又说电池包需要升级，我又开始了等待。这期间，站点的联系电话回电来了，一接电话就是特别不耐烦的，问我：你下没下单啊…我说我没下单在这等这么久，然后又提醒我倒车再重新进，我说我已经试了很多次，你们到底有没有人解决！ 19：01 我终于可以在车机上点击换电了 19：04 车子降落，换电基本结束。第三问，不算抬杆出去时间，全程31分钟，如此换电服务，这是要逼死谁？飞凡如果无法管理换电站，也不能让捷能智电好好管理，你卖这么差不冤！北京的第一个换电站，现在也是唯二的，也算是形象标杆了，换电服务和体验如此之差，真是悲哀！对飞凡关注的伙伴们，建议你们再慎重考虑！！第四问，作为首批车主，也是妥妥的大韭菜，面对后面的疯狂割韭菜行为，飞凡官方从未对老车主有任何解释和补偿！我们现在要求最基本的服务都不行了吗？
2023-12-19
图雅诺轻客菏泽骏腾
陈师傅的生鲜生意领“鲜”秘诀原来是它
“今年明显人流越来越多了，这生意啊是越来越好了！”来自安徽的陈师傅，来北京20多年了，一直经营着一家生鲜超市，当谈起他今年的经营情况，陈师傅乐呵呵的，高谈起了他的经营之道。在陈师傅看来，做生鲜生意，最重要的是让顾客买到一个“鲜”字，和同行竞争的也是一个“鲜”字。这个首要解决的就是运输问题，“你的运输工具必须又大（装载空间大）、又快（速度快）、又稳（操控稳当不颠簸），才能确保生鲜品质和新鲜程度”。当然这离不开陈师傅的“老伙计”风景G7。“超级能装、跑起来给劲、不容易坏……这个‘老伙计’，真的是帮了我大忙了”陈师傅如是说。强承载、大空间经营效率翻倍增长以前，陈师傅每天的运输压力不小，“之前的面包车，货箱容量都跟不上，为了保证货物供应，我基本上每天要往返快递站点四次以上。”但是自从有了风景G7，陈师傅基本每天往返两次就足够。
2023-12-19
用户9839185283059
捷豹XFL选车日记
#捷豹XFL提车分享第一辆车是福特福克斯，手动挡开着真是好玩，陪了我6年。第二辆是别克君威，二手车，没啥毛病，很舒适，但是底盘感觉比较松散。结婚了准备换个新车，开始选车历程。备选其实不多，最终入围的就剩捷豹XFL和极氪001，一个油车一个电车。平时用车可多可少，通勤路程来回60公里，单位有通勤车，但不是特别方便（冬天去通勤站点加上在外面等车有点遭罪），所以考虑电车。试驾了两次极氪001，真是喜欢，底盘、操控真是好。缺点是车太宽，进了车位都要下不来车，也没有遥控进位的功能。再加上在东北续航上折扣太大，电车新技术更迭快。但还是差点一冲动下订，媳妇儿劝住了我，说再看看油车。去看捷豹，媳妇儿瞬间就被赛车绿的外观拿下了，进去一看锡耶纳棕的内饰更是喜欢的不得了。不用多想，就是它了。接下来开始订车环节。本地三家店，去离家最近的一家谈。250p精英运动谈到落地30（不含利息），贷15/5年，2年提前还，谈不动了，再一冲动就这样了。现车绿外棕内+英国之宝，黑豹+镀铬轮毂，完美符合我们的要求。半个月提车，然后就出门蜜月旅行了，现在开了100多公里。价格可能偏高了，但没关系，只要是可以接受的就OK。选车这事吧我觉得自己喜欢，符合需求就可以，没有哪个车是完美的。也别听别人说啥，不然后悔的还是自己。小豹子虽然有这样那样的缺点，但是这个价格买这个级别、用料的车，我觉得没啥毛病。极氪也是个好车，以后再换车肯定是电车了，还是会优先考虑的。（在此感谢极氪的销售小伙儿，有求必应，服务非常到位！）
2023-12-18
吃饱了292
雅阁真牛哇
#是什么“杀死”了一代神车本田雅阁这快投诉半年了，反正就是不处理。好家伙雅阁厂家太牛啦，售后部门天天上网站点个已处理就行啦，真轻松呀，一个破座椅就是不给你处理，质量问题诶我就不认同样的问题，差异对待是吧。广东的客户就直接服务？广本这么牛哇
2023-12-15
袭美洋洋
思域车主·车龄1年
喜提爱车！思域civic
恭喜自己喜提爱车🚗，和媳妇做公交去的，想的回来的时候，媳妇能第一个做副驾。到最近的站点下车，打车过去，迫不及待！看到自己的爱车，连上蓝牙，听周董的专辑《最伟大的作品》。安全到家，一路国道，油耗还行。是我喜爱的小车🚗。
2023-12-07
盛文现代
和＃北京现代一起在日照共赴浪漫之旅＃途经山海#ix35升级版沐飒
2023-12-06
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
你真的会用特斯拉超充吗？赶紧学习一下，避免被收高电费特斯拉超充没用对，很可能会被收天价的充电费！还有很多特斯拉车主不知道特斯拉超充的正确使用流程和注意事项，今天教会你，最后一点还能薅特斯拉羊毛，记不住的小伙伴一定要点赞收藏。首先充电前我们可以点击车机导航的搜索框，选择充电，可以在下面看到附近的超充站点，250千瓦代表的是V3超充，120千瓦代表的是V2超充，V3超充的充电速度会更快，体验更好。导航之后一定要使用车机导航前往超充站，因为在导航的路途中，车辆电池就会开始预热，特别是在冬天的时候很管用，可以缩短25%的充电时间。到达充电站，停车后再把充电枪插上，就会开始自动充电，电费的账单会在充电结束后通过邮箱发送给你。特斯拉的超充一般都是建在商场的路口或者酒店的地库，很方便。注意，很多车主都会在充电的时候去逛个商场，吃个饭，这个时候一定要注意充电时间，因为特斯拉的超充是有超时占位费的，最高可达六块四每分钟，要是超过一个小时那就是380块钱。不过，当车辆充满电五分钟内离开的话，是不会收取占位费用的，并且当所在的超充站空闲车位小于等于50%的时候，才会收取超时占位费，如果车位还剩不到一半，就会按3.2元每分钟收取费用，如果是全部满位的情况下，占用就要双倍收取，也就是6.4元每分钟。很多人不注意就会多缴纳一部分停车费用，如果不明白的新手，占位一晚上，这费用你可算去吧。不过利用特斯拉超充站的规定咱们也能薅羊毛，教大家一个省钱小技巧，我们可以通过特斯拉APP绑定自己的车牌号，绑定之后只要有超充站点的地方，我们充满十分钟再拔枪，就可以免费在停车场内停车一小时，这在一些收费昂贵的停车场还能省不少钱。怎么样，你学会了吗，关注我，带你玩转特斯拉。
2023-12-05
慈溪嘉顺北京现代
从现代穿越回历史，感受工业老城的魅力
历史，是一辆开往未来的车车尾，镌刻昔日的荣光车头，则绘满新的期待继往开来，历史的每一帧都值得我们用车辙和镜头细细打量唐山，一座写满故事的工业老城沧桑而不朽，它从破碎山河里浴火重生工业与时尚交融，缔造了它独特的城市底色一面是工业老城的厚重一面是自然风光的秀丽唐山向我们展现出截然不同的两面属性而拥有强悍硬朗的造型，坚韧优雅的车身，威猛稳重的ix35升级版沐飒和非凡设计彰显未来科技感，侧面轮廓棱角分明的第五代途胜L都在唐山独特的人文环境和优美自然景观中留下了浓墨重彩的一笔一路驰骋，途经山海从现代穿越回历史方才领略岁月斑驳，亦有别样美丽历史长河中每一道闪光都是想与你诉说和寻回的珍贵记忆
2023-12-05
北京现代邢台蓝池洋龙店
ix35升级版沐飒
晨光初现，碎金洒落林间 #途经山海#，解锁日照冬日暖阳携手ix35升级版-沐飒共赏冬日别样景致
2023-12-04
赛道引擎
国家发改委批复烟台地铁站点
2023-12-02
赛道引擎
川青铁路站点分布图
2023-12-01
段神棍
提问投诉苏州市吴江市平望镇捷途经销商
2023-12-01
马头人车库
奔驰和宝马合作建超充桩，看似动作很大，实则就是一场秀，严重怀疑就是做给投资人看的，这里指的投资人包括购买奔驰宝马纯电车的车主。首先50:50的合资比例就很成问题，更像是种抱团宣誓，而不是真的想做事。创过业的人都知道，股权分配最忌讳的就是平分，之前奔驰和比亚迪50:50合资搞腾势的失败案例就不用我再重复了。然后2026年底建成1000个超充站的计划也让人看不太懂，因为实在太小儿科了，和特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的充换电网络完全不在一个数量级。其实补能网络拼的就是站点数量，不是说你车子保有量小就可以少建一点，因为哪怕全中国只有一辆纯电奔驰宝马，想要提升它的充电体验，你也要布局足够多的超充站。所以最后的结果大概率还是车主去找第三方的快充站更方便。当然我不是说奔驰宝马不该自建超充站，相反我认为作为豪华品牌，自己的专属补能服务必不可少。现在的问题不该以这种五五合资的形式去搞，更不是以2026年底才1000座的速度去搞，明显不合逻辑的项目。另外就是一些细节问题，比如奔驰和宝马车主的充电权益如何协调，Mini和Smart又算不算奔驰宝马？反正一大堆扯皮的事情。看到很多人说这是奔驰宝马强强联合，还调侃奔宝不带奥迪玩，在我看来这分明是奥迪不愿意和奔驰宝马同流合污作秀好吧？
2023-12-01
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
2024年落地 2026年底1000站点
2023-11-30