你说说这车咋样
贵州试了一下ev国道跑山,表显145的里程跑了近100公里还省百分之26的电。这个成绩我很满意了。毕竟贵州真的山高路远,比不了平原。一上坡下坡就是延续几公里那种。上坡功率在33-45千瓦时左右,下坡动力回收在23千瓦时左右,然后慢慢变慢,又需要点一下油门就变成10多千瓦时再松再回收。一个坡下来能增长1%-3%的电。但上一个近2公里的坡会耗掉10公里的纯电表显里程。 关于贴膜 本来是预售说要送3m膜,但断货,所以先让我免费贴其他膜。货到了再通知我去拿。目前来看送的这个膜也没啥毛病。 关于车载软件 感谢精品男人酱大佬的讲解。目前可以安装第三方软件并全屏显示。娱乐性拉满。但注意车机是6+32的也不能下太多。所以只装了网易云、抖音、太极影视。不建议装微信qq怕后期缓存太多拖累车机反应。 关于高速 目前只跑过一次,大概40公里左右,强制保电70%,动能回收标准,驾驶模式调运动。加速响应很快,发动机嘶吼明显。噪音本人可以接受。听trap音乐直接爽翻盖过了噪音。最后表显百公里3.1。 关于问题 目前我没遇到啥问题,但看见很多群友反应的问题。多数都是小毛病。就是有个不能启动有点麻烦,这种一般三个解决方案:1、车机bug刷系统。 2、检测小电瓶蓄电池。3、换油泵。油泵这个出现的情况多是跑高速后出现,然后高速上出现过过高的时速。然后停车后出现无法启动。这个是配件商的问题。上述情况出现都是车子自行停好后出现的无法启动了,庆幸不是在行驶途中出现趴窝了。总的来说基本都不是电机和发动机的问题。但是建议厂商系统优化要提上日程了。 关于购买 这个价位我觉得星光该给的都给了。我开玩笑说,如果星光不为了冲量,顶配定价13万开卖,然后3个多月后再降到现在的10万5800卖那基本就没人说它缺点了。其实星光最大的痛就是五菱标,在很多人看来五菱标已经摆脱不了廉价的固有印象了。所以不管你怎么定价消费者还是觉得你永远不值你的定价,甚至还可以再低。最好就是学学比亚迪发展子品牌用换标来区分高中低端。不然就只能一辈子做低端。 说那么多就是提醒大家买车是看自己的需求是什么,车如果满足自己需求价格合适的话其实不用太犹豫。能驾驶稳定,用车成本低才是一辆车的核心本质。至于智能化什么的,都只是为车子锦上添花的物件。反正我是穷逼,这点钱比起那些动辄40多万的电动车我觉得良心很多了。举个不恰当的例子,就日常场景使用我觉得红米和遥遥领先没区别,就如星光和…… 最后提醒大家这年头钱都不好挣,警惕消费陷阱……
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奥迪SQ5,标配空气悬挂,机械全时四驱,加装运动差速器,澎湃动力,超高性价比!奥迪黑光包和黑光运动轮毂加持!动力随叫随到,适可的声浪,机械素质是电瓶车不能比拟的!动力和Q7一样,尺寸小的多!妥妥的S系列精品,SQ5,SQ7,SQ8! 开了10多年的大众速腾冠军,啥毛病也没有,只是想抓住燃油车市场占有率受压的情况下,置换一台心意的燃油车,个人喜欢动力好些,从10多年前的1.8T到今天必须3.0T,本人学机械,更关注机械素质,几大件必须好,便于停车,车身尺寸不大,基于此,看过奔驰GLB35AMG,GLC43AMG,途锐3.0,GLC43已经没有新车了,试驾了GLB35AMG和途锐3.0.感觉就那回事啊!10.1假期试驾了SQ5. perfect!动力,适可而止的声浪,踩油门的回馈相应,尤其机械配置过硬,标配空气悬挂,机械四驱,4S现车加装了黑光包,运动轮毂和运动机械限滑差速器,黑外红内,完美搭配! 优惠幅度大,性价比高,贷款差不多75折,裸车48了,60万以内最好的车了,4S销冠也给力:送龙膜车衣,3M车模,4次基本保养,含进口机油和工时等!下单提车,一气呵成! 另一家4S现车:灰色,加配运差,可变转向比,黑光包,号称京城第一高配,价格优惠幅度小,但就喜欢黑色,加持黑光包后天然一体黑武士,放弃了,等来了心意的配置,选配差了个可变转向比,不过标轴的SQ5,可变转向比估计不太需要!不知道可变转向比作用大吗? 油耗还是比较高啊,15个以上了,加一次油也就400多公里,高速上10个左右!共跑了1000km,2箱多油了,还包括了200多km高速!但绝对是好车,动力随叫随到,四驱,运差没体验过呢!
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23款昂科威电瓶在哪里?怎么拆卸?我以为是图一,结果拆了是图二,整个机舱图三也看不到有其他正负标号的地方了,想着发动机故障灯亮了,能不能拆负极断电一会看看是否消除故障灯……无果
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又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了590公里,油耗情况如下。 车子是君威 2024款25T 超享版,主要在宁波行驶。 目前百公里油耗是7.8L。
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提问大家有没有蓄电池出问题的? 我是2022年2月份提的车,比亚迪宋plus ev2021款时光灰,旗舰型。上周突然就无法,启动无法解锁了,紧急交流,修理人员说是启动的小电瓶,也就是蓄电池没电了。像油车那样搭了电以后就又能启动了,今天进了4s店检测,店里不说我的电瓶什么问题,一个劲让我换电瓶,又说保修期只有一年,让我自己掏钱375块,钱倒是不多,我就是不明白,难道纯电车的蓄电池这么不经用,两年左右就要换?我记得以前开油车的时候,一个电瓶可以用四五年。不知道大家的车有没有这个情况?
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关于这个掉电问题,应该所有的e4e5车主都遇到过,我也是投诉过很多次,最近通知我可以刷个蓄电池模块的程序,今天就去了,是有个蓄电池模块k16,刷一下,然后串行一下数据,刷完之后检查一下故障码,再消除一下故障码,如果没啥故障码无法消除,就很快,如过有故障码没法消除,那就很慢了,需要断掉大小电瓶的电。说实话别克的电车确实有很多问题,但还是在帮客户想办法解决中。我今天是刚刷程序,具体有没有用还要看接下来的使用情况!
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