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无极ds525x街拍
- 2024-01-09
- 2024-01-09
#2024机车心愿清单不知不觉当中已经来到了2024年，由于我现在骑的是凯越500x，这个车呢，我现在已经骑了24000公里了，我体操控来说还是不错，因为这是一辆拉力车型，至于2024年我还是想要一辆拉力车. 但是想要的是一辆合资的或者进口的车，就体来说说国产和进口还是有一定的差距，不过，2024年，我希望能骑上我最心爱的无极900 ds，但是还没有出来，不过没关系，我会一直等，应该在2024年会上市，到时候再考虑骑其他的车吧 这台车整体来说还行，操控这些啥的总体，但是漆水这些还是比较一般！
2024-01-03- 2023-12-30
#2024机车心愿清单1，换一辆ADV，目前心仪车型凯越525X，或者无极大师兄，或金鹏502X。2。减肥，毕竟瘦下来骑车不累且小帅。3，整一套黑武士骑行装备，到时候我要来发到懂车帝上。4，换完车我也要是个远方一次，来个说走就走的摩旅，我想骑车去看看大东北。5，如果能再有个挡泥板就最好不过了。6，摩友们都平平安安的
2023-12-28#摩托车年度吐槽大会骑行血泪史：本人于2023年七月份喜提无极刚刚升级的ke500发动机车型ds525x 并于次月在米兰车站推出了更新款的525dsx车型 刚提新车就变老韭菜 而且dsx得外观更加犀利 配置更加丰富 心里如同刀绞 结果没几个月新车就来了 ds还被停产了 售后服务或者说是其他服务都和新车主不对等 所以我说老车主就是弃子 庆幸一点就是dsx小毛病比较多不如ds稳定 算是给自己的心理安慰了 提车第二个月后轮胎被扎了15cm长的钢钉 辣条补了三次 还是补不住又换了内补虽然补住了但是外面钢丝漏了 坚持到15000km后换了一条米其林ak3 期间还经历两次交通事故 两次都是被追尾 第一次是等红绿灯 被追尾了 第二次是等红绿灯被恶意撞了 2.机车骑行体验缺点 ：最大的一点就是车座子硬且长时间骑行卡大腿 然后就是链条噪音特别大 虽然硬度很高但是噪音真的很大 减震衰减比较厉害 还有就是排气 位置低不说 太粗太大 挂着原厂三箱摔车还能磨到排气 护杠的接触点小且太软 原地倒车可能会导致护杠连接点变歪为此我更换了gsadv的上下护杠 还有就是加油口的位置 每次去加油都不好把枪头插进去 原厂三箱的那种连接方式长时间颠簸还能引起松动真的是无语 还有那个风挡真的太小了
2023-12-26#摩托车年度吐槽大会吐槽是吧！今天我来拉开序幕 来吧关于无极DS525X的爱恨情仇 1 首先今年5月上市新车 挨边42000 改装落地保险接近5万 3个月官降6000 最低配来到31666 坑爹啊！！！！ 2全车出厂螺丝松动 ！跑掉2颗了 后牙盘浮动盘 点螺丝 后期召回改进 没有前中后挡泥板满车泥 断后尾架螺丝 能吐槽不？ 当然还有很多出厂轴承松动呀 坐垫向前滑啊 坐垫漏水啊 风档异响啊 我觉得都不是事 好吧吐槽完了车！来吐槽下！我骑行 说实话以前虽然吐槽！但是总得来说500排量拉力车 综合实力绝对能打 颜值也高 8月重庆暴热！骑着我的525大傻叉从重庆出发西藏！一路都是美美哒！但是在最后一段林芝！撞牦牛了！有木有！车大问题没有！ 在座的各位没撞过牦牛的adv不是好adv 我的手骨折了！在医院医生都劝我不能骑了要打石膏！怎么可能！我都到林芝了！必须骑到拉萨，无法劝我的情况下！断着手骑到拉萨！完成了的我心愿！哈哈哈哈 最后林芝到拉萨！我断着手！没有前刹！车头歪斜的情况下稳稳当当开到拉萨！打卡布达拉宫然后座飞机回来！然后无极就宣布降价！然后跟着宣布所有配件涨价！！！！我*
2023-12-08- 2023-12-05
- 2023-11-18
- 2023-10-25
#晒晒我的摩托车我是从2014年开始骑摩托的，那时候报名考驾照的时候，我一直担心自己怕过不到，拿不到驾照，可是没想到，半个月过后拿到了驾照，于是就开启了我的摩托之路。 拿完驾照一个月，买了人生第一辆摩托车，那时候不懂车，只知道便宜就好，上下班带个步就好，就去了重庆老顶坡，买了一个杂牌150踏板，骑了4-5个月后，出了一次事故，下雨打滑，摔车了，把车子擦花了，后来就换了第二辆大踏板T4，也是一个杂牌踏板，那时候确实不懂摩托，后来没骑多久故障多，就又卖了，然后我就开始在网上关注一些摩托车，加车队，学习知识，就换了一辆新感觉的仿跑，买了骑了一个月，腰确实受不了，都没怎么骑就又卖了，换了一辆望江的大公仔，骑了大半年左右，看到别人骑大排，声音好听，动力猛，结果又萌生换个排量大的车，于是看上了龙三，骑了接近一年，又嫌排量小了，就把车卖了，后来一直在学习，等车，终于等到今年2月买了一辆赛科龙复古街车(RE560)，可是后面座位短了，媳妇坐起不安全，不坐了，现在目前坐等无极的DS525X，这就是我大概骑车的一些经历
2023-10-07#摩托车行情讨论凛冬将至，热了摩友的心，等等党必胜。 作为上半年购买了豪爵vrf125踏板的摩托车车主，下半年看到豪爵推出了新款加量不加价的豪爵vrf125，让我感到有些失落。这样的降价政策让我觉得错过了更划算的购买时机，这也让我对之前的购买决定感到些许遗憾，希望未来能有更好的购物体验。虽然很遗憾，但是真的对众多摩友来说，福音！！！！！ 近来，汽车市场风起云涌，燃油车都在积极打折促销，摩托车市场也不甘示弱，纷纷推出了降价政策，让消费者受惠颇多。这场价格之争催促各大摩托车品牌竞相提升配置和性能，带来了一系列的变革。我心情激动，看着宝马水鸟降价了6万，KTM 1290 ADV降价5万，凯旋多款车型也开始官降，降幅高达3.4万。接着，本田也加入了降价行列，CM300降价4600元，CL300降价5100元，而CRF1100、NT1100、CM1100三款车型的最大降价幅度更是高达2.49万元。国产品牌也迅速跟进，钱江赛600亮剑版从原价49999元降至39999元，轻骑晓星的GV300更是从2.59万元跌至1.99万元，奔达金吉拉300也从2.38万元降至1.98万元。无极DS525X直降6000元，随后的RR525也降价5000元。
2023-09-22#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 22年10月1提车到现在快一年，安全行驶了二万二千多公里，整体的运行品质还算是不错，换车前骑GSX250没有骑过其他品牌的ADV车型，但通过本车驾驶感受和对其他品牌了解，感觉无极DS525还算是品质不错的一款车，但上市不到一年就遇到大改款、雪藏直接成为了限量款车型 🗒 真实感受 去年十月一提车后就直接来了一趟1600+的摩旅骑行，从南京出发至皖南川藏线，沿途途径安吉、近水楼台全段驿站、台州天台山，国清寺桐柏驿站打卡，最后到达终点台州温岭，首次摩旅骑行感觉骑行和动力都是非常不错的，但是坐垫的硬、滑让人长时间骑行受不了尤其是后座，后座斜度大坐垫硬滑挡泥板会往前冲还会挤到两颗大荔枝长时间挡泥板的屁屁也受不了后面自己买了后座总成，前面加个坐垫能缓解一下。 后续又从浙江骑行到南京，南京到甘肃，摩旅甘南，再回到南京。从南京出发前往重庆参加摩博会，来来回回基本有一半多的高速行驶，其余就是国道行驶，国道烂路走过一些，非铺装基本没有走过。安全行驶了二万二千公里没有被丢在路上发动机没有任何问题这点是值得肯定的，所以也是我说为什么是一款被忽略的品质ADV。 🔎 槽点反馈 不管国产、进口车不可能没有小毛病，而且每个人遇到也都会不一样。 通病 1.涨紧器异响，这个应该只要525同款发动机都逃不过吧？只要用了这款发动机的其他品牌车型也是这个毛病，凯越发现这个问题以后直接给所有车主免费升级换新这点非常不错。但无极的有些车友我了解到自己花钱购买更换，很多经销商态度差不作为。我自己的是7000公里左右发现异响，联系买车经销商走质保更换的。 2.断离合线，很多车友都遇到过，但是我现在行驶二万二千公里离合居然没有一点损伤，但也自己买了加长离合线随车备用，以防万一。 3.链条品质一般，我行驶了一万八千公里的时候换了静音牙盘链条。 4.我个人遇到的大撑侧边起撑脚踏被我踩断了，看焊接痕迹是外面一层很不牢固，此问题只有我遇到了，通过了解其他车友他们都没有问题。这个就属于小概率问题，最终也是走质保换新。 5.车头风挡固定不牢固会晃动，同排量凯越525，金鹏502前风挡都是自带铁质风挡支架，一来稳定风挡二来不用自己再额外配装风挡支架，而无极DS525X的新款车型还是没有吸取到同行的优点，这点非常值得吐槽 6.无力吐槽的无极售后反馈及售后时间，还有某些经销商恶略的态度和不作为。懂得都懂这个就不多说了 以上的问题是本人遇到和了解到的，今天就简单的聊聊，非专业摩托车博主只是一名热爱摩托车的爱好者，只说自己得用车感受。
2023-09-22#晒晒我的摩托车4月末提的岩石灰三箱版重庆第一批车主。到现在九月19日已经跑了一万零几百公里做了。 之前骑的是春风的150NK，在我手上骑了大概有三万公里就卖掉了，这是我的第二辆车。但到525提车前已经有一年多没有骑过车了，刚开始还自己心里还在发怵自己能不...查看全文
2023-09-19#晒晒我的摩托车作为无极旗下500级别双缸ADV的第三代车型，DS525X经历了由内到外的全方位优化。 虽然动力总成仍是排量与前期版本相同的KEL525发动机，但经过再次升级后的KEL525在曲轴轴瓦材质上应用了更加耐用的铜基轴瓦，进一步提升了发动机可靠性。所以，在发动机性能上能够再次做出提升，峰值功率从39.6kW上升至41kW，出现动力峰值的对应转速也相应的有所提升。 除此之外，DS525X还从上代版本的单动力模式升级为提供ECO和SPORT两种可选动力模式。一直以来，KE500系列发动机在动力调教上是比较佛系的，过于线性的动力曲线虽然照顾了新手和心态沉稳的大叔级车友，但被一直压抑住的爆发力似乎很难取悦到追求动力乐趣的那部分群体。这次拥有了动力模式可选，就能非常出色地兼顾应对风格不同的车友需求。 上代DS525虽然装备了真空辐条轮毂，但整体驾驶姿势仍然偏向运动公路旅行。而DS525X则是针对呼声更高的非铺装站姿骑行进行了有针对性的骑行三角优化。 如果你经常参与户外的非铺装骑行就会知道，无论你的前轮是19寸还是21寸，它都会由于路面的各种随机障碍发生一定的偏转，此时如果像在公路上一样把重心放在前轮上时会让我们的稳定性变差，而DS525X针对性的将站姿重心分布比例进行了优化，能帮助我们在通过颠簸路面时将车身大部分重量保持在更稳定和抓地力更好的后轮上。 同时，通过调整落座位置，DS525X的坐姿重心分布仍然可以实现5:5，在公路上的运动性并未受到影响。 与此同时，DS525X将18升油箱后部的宽度进行了收窄处理，配合更低的810mm坐高，意味着更多受到身高限制的车友能够享受到双脚着地的安心感。 200mm的离地间隙能够保证DS525X在绝大多数环境下的通过能力。DS525X没有装备发动机下护板，但在发动机油底壳设计上进行了修改，通过增加纵向加强筋来提升油底壳的的结构强度和散热面积。 当然，如果你的旅途中会经常遭遇河滩碎石等硬核路况，也可以给它加装一层额外的防护层。
2023-09-15- 2023-09-02
- 2023-08-28
- 2023-08-28
#提车日记心水这台车很久了，原来骑的是小小r，不是铁腰铁屁股，没多久就想换adv跑长途了，地图看到杭州附近就有一家凯越旗舰店，去试了一圈很满意，直接下单了，当天就从仓库拉过来给我上好临牌，整个提车过程非常顺利，直接就骑走了，有不懂的地方，凯越的小伙子小陈都会非常热心的给我讲解，给凯越服务点个赞！ 之前有对比过比较热门的502x，无极ds525x,综合考虑感觉凯越的大件质量和售后比较让人放心，还有西藏免费救援服务，骑了1000公里下来除了跑烂路扎到钉子爆胎了，没出现过什么问题，特别是这辆车的动力调教，操控性，还有kyb的避震舒适度非常好，不管走公路还是非铺装都很有信心，下一台车我还会选择凯越，凯越牛逼
2023-08-28#无极骑士分享第一辆车是无极250rr，个人感觉是新手很好入门的一款车，但时间长了难免会觉得动力不足，骑行姿势累，于是萌生了换车的想法，早在3月份就已经听说了DSX，它独特的造型在我看来是当时其他拉力车无法比的，所以我也很感兴趣的参加了4月初的试驾 第一...查看全文
2023-08-15#无极骑士分享济南的晚高峰，永远都是那么奔放，骑着电动车的我被一辆一辆的踏板超越。从此，这些踏板，点燃了我的机车梦。在我的印象中，摩托车还停留在济南轻骑的K90和带脚蹬子的嘉陵50。虽然这些车提起来已经很有岁月感，但是在机动车还没有泛滥的80年代，这是实实在在的代步工具。于是，几年前就把摩托车驾驶证提前准备好，开始在需要摩托车和不需要摩托车之间挣扎，从某音某书某乎中开始了解摩托车。原来摩托车很多人不是用来代步，是用来玩。我重新梳理了我的最终的目的是代步，普通路段车速能到40，每天往返不到10公里的路程，电动车完全可以满足我的需要。去年看了奔达300，并没有试驾。当时就特别想买，声浪，皮带，造型，价格等已经能在我的接收范围之内了。但是奔达的品控确实不敢恭维，理性消费的我，还是悬崖勒马，快快乐乐的骑回了我的小电动车，但三两两头就充电，确实头疼。 今年6月份，一辆一辆从我身边超越的踏板又重新燃起了我心里的那一团热火。本着实用且不铺张浪费的想法，我开始看豪爵的AFR、铃木UY、钱江鸿125，我开始和室友组织协商会议，计划入手骑士的归宿。室友奔放的性格，和孩子对于机车的热爱都拒绝了我出道即归宿的想法，踏板的气质和颜值过于朴实。于是我重新调整方向，从气质和颜值入手，开始了摩托车的海选。由于年龄的不断增大，已经不太习惯仿赛的坐姿，然后就从巡航和拉力开始，先后对比了金吉拉450，奔达500，凯越400X，凯越525X，TR300，无极DS525X，DL250。由于室友也有骑车的想法， 就排除了拉力。偶然从网上看到CU525的马上就要发布，看到CU金刚大眼睛的第一印象，就感觉到了CU像套马的汉子一样威武雄壮。开始逐步打听车的价格，已经有车友开始多退少不补的预订，带着当时怕踩坑的心理，我决定先观望一段时间。7月5日CU正式上市，逐步各大门店已经有了试驾车。因为周末经常往返济南德州，我开始在两地通过某音了解当地的门店。7月22日，我去本地的无极店试驾了CU，由于是一枚小白，怕一下上这么大的排量驾驭起来比较困难，当坐上CU之后，感觉这个车虽然长的很雄壮但很轻巧。拧钥匙，特意看了看CU的灯语，设计师在这方面还是上心了，虽是亮点，也是短板，为什么不设计开关，白天还能节约用电。从整车的做工，漆水还算精细，相比其他国产算是满意。挂挡，加油门，这声浪没谁了，遛了一圈，就一个字形容，“硬汉”。不愧是500cc的发动机，推背感很强，提速快，孩子也很喜欢，非得让我带他遛一圈，同时还是看了下DS525。如果不是室友也骑，就果断提525了。问了门店的工作人员，现在定CU需要等1周。观望了一周，被某音的营销洗脑了，号称国产品控一哥，再问店里的时候，工作人员说需要等1个半月，据说厂家要放高温假，不排除这是一种营销手段，无极的CU近期确实是火的一匹。然后就通过其他的渠道了解到德州的二级经销商有黑色现车一台，等不了啦，7月30日回德州果断提车。签合同，买保险，提车，95的安排满，计划骑回济南上牌照。但台风“杜苏芮”影响，一直下雨，没能当天骑回济南，就放老家了，然后就等了一周。不得不说这个甩泥，果真天下第一，那天穿了个白T，最后变成了自然泼墨，真的很自然。这一周没车的日子，真的是日思夜想哇。虽然没车，但这一周很多事要做，办临牌，买改装，头盔，手套，雨衣雨罩，虽是代步，该安排上的也得安排上。8月5日周六回老家，骑车遛了几圈，贼爽。6日从德州走国道骑行回济南，130公里，开了3个小时，到处修路，刚出门前面的大车爆胎吓了一跳，好在有小舅子当挡泥板，一路不孤单。 8月9号，拆护杠，上牌，遗憾的是济南的摩托车太多了，20个号选1个，没一个能看的上眼，奈何朝廷没人，只能顺应天命。目前已经骑行小300公里，平均油耗3.7，算是可以接受。比较不能理解的是，油箱闪灯提醒跑了20公里后，只加了10.9升就满了，说好的15L呢… 另外发现发现一个问题就是在减速摘档的时候，3->2 经常踩空，不知道大家有没有这个问题。 以上分享仅是我目前300公里的体验，有什么问题，大家可以评论区留言，看到第一时间回复哦。
2023-08-10#无极骑士分享迟到的用车分享，简单说说提车8000+公里的感受和心路历程。这是我的第二辆无极牌摩托车，172的身高骑大师兄真的很搭。目前最长的一次路程是从西安到重庆，往返2000公里。最近在计划去往云南，往返预计5000公里。目前8000公里，车子没有啥大毛病，各方面用着都挺好，平时很爱惜，严格按照要求保养，就是为了一个用着安心。 吐槽： 1，我是我们地方第一辆交付的ds525X车主，4月1号1000公里去保养的时候，发现我的机油滤芯无法更换，原因是排气装错了，等了两个月才从厂家发过来了排气前段。 2，我的边箱杠松动，可能是因为我骑的比较暴力，加上震动啥的，需要打开后坐垫拧紧边箱杠上的螺丝。 3，脚踏的垫子设计不够合理，我的都磨烂了，还掉颜色。 4，排气烫腿，解决方法，带护膝。 5，近光灯过高，远光灯高。 优点： 1，原厂配置够用，一个手机支架就可以去丈量天下。 2，稳，我平时能走高速不走国道，也经历过阵风10m/s以上的高速上骑行是什么感觉。高速130+的巡航，满载三箱，一点都不飘，大油箱的设计把我的腿包裹的严实。 3，骑ADV跑山的乐趣很奇特。排量足够，山路减震很舒服。 4，我觉得这辆车新手可以驾驭，TCS很有用，有两次入弯速度很快弯道打滑TCS的介入加上我自己的技术没一点事。这车真的很稳，骑起来的安全感只可亲身经历。 说说我目前的改装： 1，加高风挡、2，扩展杆和防震功能的手机支架、3，Gs ADV的护杠和发动机底护板、4，油箱贴（实用）和漆面小版画、5，未来之眼F30P的射灯 这车的油耗3.2–5.3我都骑到过，正常骑平均油耗应该在3.5–3.7较准确。油表闪烁之后继续骑行60公里，去加油站加油只能加16升，说明油表闪烁骑行60–80公里问题不大。 以上就是本次的分享啦，总之早买早享受。
2023-07-18#无极骑士分享这辆无极250rr是我年后用压岁钱自己买的二手车，家里人并不知道，但是年轻总要有一点自己的爱好不是吗？ 个人建议，新手能不买二手车尽量不买。当时因为心情激动，在二手软件上看到这个车就觉得有缘分，立马交了定金，也没有去现场验车，只让车商拍了个视频给我看。我这个车有过原地倒车，车壳螺丝在车商加装防摔杠的时候有很多都缺失了，这还是我去无极售后保养才发现的。 外观：这个就是仁者见仁智者见智了，我最初看到它的时候觉得很割裂，不圆润，没有春风250sr的那种丰满感，也没有gsx250的厚实感。在买回来之后我对风挡和后视镜进行了改装，改完之后的车头确实好看许多了。建议车友拍照角度可以选右前方或者右后方（如图），这样可以显得250rr十分饱满，有公升级那味儿了哈哈哈哈。 骑行感受：目前它已经骑行正好10000km了，在摩托车年龄当中相当于刚上30岁的中年人。有一说一，无极250rr的动力真的很不错，不愧是250小钢炮，当档位来到四挡，转速在四千转到六千转区间，动力十分强劲，给油就走而且十分顺滑。但是在低档位1-2档，有两个毛病，一是给油比较冲，二是低转动力输出不够，低扭不强，这也和250这颗高转发动机有关。看测评三档能够勉强破百，但是我没有拉到过红区，毕竟自己的车不敢这么造。 油耗：我感觉这个车的油耗上下浮动很大，跟每个人的驾驶习惯有关。我最初拿到车还是新手，最高只来到四档八十迈，因为对换挡不熟悉，转速拉得很高，油耗自然也就上去了，但是那会我并没有可以去计算，只是骑个两百多公里就得加四五十块钱的油；后来熟悉操作了，喜欢拧大油门和勤换挡结合，但是油耗在3.6-4.4之间下不来，甚至是逐渐上升的；这个油耗着实吓到我了，我就开始琢磨我的驾驶习惯，改变操作，缓慢给油，适当升档，现在油耗来到了2.99，省油很明显。车友群里有很多小伙伴油耗甚至在2.5以下，我是真的羡慕。 品控：无极的品控在界内没得话说，毕竟能够给宝马代工的能差到哪里去呢。漆水方面，个人认为250rr的漆水并不是很好，即使是亮面的也达不到俗称“照镜子”的那种感观，类似于gsx250这种质感是达不到的，但是比起250sr的塑料感还是强多了。不知道是由于倒过车还是原本的设计问题，我的车壳左右都不会严丝合缝，能够用手按下去并且有异响，但是在骑行过程中感受不到来自车壳的共振和异响。 问题：这应该是无极的通病了！我在车友群里询问发现，很多车主都存在涨紧器效果差的问题，然后导致怠速和指定转速区间异响。我在怠速期间能听到清晰的类似于“炒螺丝”“微电流”声音，然后各个档位来到四千转时，也会有很明显的异响，我原本以为是我车壳在响，但是发现并不是，超过四千转区间就没有了。 总之无极给我的体验感是不错的，但是大家买车最好去经销商那，不要买二手车，这样你才能体验到最正宗的骑行感受。下一辆车我也会考虑无极525系列，至于是525rr还是ds525x还得看自己的需求了。
2023-07-18#无极骑士分享先说说选车过程，毫无疑问国产中排量拉力的选项肯定是贝纳利502X，凯越525x，和无极DS525X。可能有人会说800MT，确实超预算了。买车嘛，一定要控制预算，要不加到揽途了。首先排除了凯越是因为整体车型偏非铺装了，我对此的需求并不大，况且感觉车比较细狗，我是187，110多公斤。本来4月底都要订502X了，无极的价格出来了，从配置参数和性价比上来说，肯定比老款（22款）的贝纳利要好。最终转投无极的怀抱，第一辆挡车，之前是250的踏板子。 说一下2000公里的使用感受， 油耗:基本在4.2-4.4之间浮动，车机一直显示3.7，我用某APP记录显示4.3左右，每次跑350公里左右，加14升多的油。 总体是合格的，作为国产中排量来说，不管配置还是外观目前来看算佼佼者，发动机也是久经考验的，想必不会出问题，目前骑了2000公里，大问题没有，会有一些品控上面出的小问题，不影响使用，也算是国产的通病吧。希望继续加油！ 然后是感受不太好的地方，因人而异，并不能决断性的说是缺点，坐姿对身高比较高的确实会觉得不那么舒服，另外就是像手把按键帽掉了，螺丝松了（我的没发现，但是大部分人都遇到了），这些小的品控问题还是会有，异响主要是风挡和链条，换完后缓冲体后链条炸街。 近几年，国产摩托的进步是有目共睹的，也确实因为国产摩托的质量提升，价格稳定，打了几波价格战，使得大贸的价格也扛不住了，国产的崛起，让更多的普通人也圆梦，让更多喜欢机车的人开心。 骑什么不重要，开心最重要！
2023-07-18#无极骑士分享2021年8月偶然看见了朋友的一辆地平线，勾起了我的摩托梦，于是乎在当月考了驾照提了车（无极300rr黑色）我朋友买了春风250sr，当时买300rr是因为外观比较符合我心意（成熟稳重的感觉）还有就因为看见了网上的一句扭力大师😄骑了2年 ...查看全文
2023-07-17#无极骑士分享我提车第一件事就是约了两个朋友去跑了一次四姑娘山，另外两辆是宝马的1250ADV，还有一辆是无极525rr ，旅程很赶，三天两千公里。我们重庆出发，第一站直接到都江堰，然后再直接到熊猫之颠垭口，没选择上去，有点后悔，因为现在封锁了去不了了，第三站就到四姑娘山了，我们没有选择留下来游玩，因为端午只有三天假，第二天我们就直接从四姑娘山经过康巴，泸定，一直到乐山，第三天从乐山返回重庆。可以说我们这三天都是在车上度过，三辆车，没有发生任何问题，我对无极ds525x这个车的表现还是相对满意，骑行很丝滑。载人载物情况下，油耗在4.5-5左右，平时在城市里基本上保持3.9。这个车的颜值不用说，我就是冲颜值买的。路上回头率很高。当然小问题肯定是有的，全车的螺丝需要再紧一下，不然容易跑着跑着螺丝松掉了，我的档杆螺丝掉过一次，然后自己找了个螺丝上上去了，这个相对来说在路上还是比较危险。我这个车的离合线断过一次，售后很给力，来救援免费更换了。其余就是这个发动机右侧还是很烫腿，所以穿短裤不太友好。车辆810座高对于我170身高的人来说也很好驾驭。综合来说这个车满分10分，我给8分，还是比较满意的。我也对比了一下同价位的车辆，反正这款车我个人比较满意，值得入手！无极牛批！
2023-07-17#晒晒我的摩托车我的第二辆无极摩托，选择无极Ds525X理由简单，偶尔跑长途、过硬的品控需要，上一辆车是无极的300rr，也是我人生第一辆摩托车，无极大师兄的颜值我太喜欢了，看上去就是宝马造型，简直是一见钟情，作为一个学生要颜值也要质量无极绝对是不二之选。之前的300排量也满足不了，单杠速度上了100确实震的不行，不适合长途骑行，无极的质量让我相信，之前的300rr一天骑了1100公里，车竟然没有出问题，不得不佩服隆鑫无极发动机的抗造性。我当时是2月初就订了ds525X，还记得3.27号，是我们那门店第一辆ds525X交付时间，没错第一辆车主就是我，嘻嘻。不过第一辆车也有小问题，自己不能解决的无极官方也会帮你解决换了牙盘和排气前段。 172骑ds525X真的够大，很协调哈哈。考上研究生后，我还是有一颗摩旅全国的愿望，无极大师兄在去年米兰车展爆料之后，其实也研究了很久，对比了现有车型和即将上市的其它友商品牌，最后毅然下定决心提了大师兄，2月初交定金后也等了很久的车，等车期间几乎无时无刻都在关注着大师兄的最新动态，一有空就打开手机看看有没有最新的爆料，不知有人和我一样哈哈哈哈，今年伊始去了四川去了西藏。还有好多地方没去,希望我的ds525X可以驼我到想去的地方，一起去感受在路上的感觉。
2023-07-05- 2023-07-05
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- 2023-05-19
- 2023-05-14
#五一摩旅日记为什么买这款车？ 答：个人对adv车型了解较少，首先本人是原无极250rr车主，比较喜欢仿赛低趴压弯带来的观感，对从没骑过的adv车型（其臃肿的造型和整备质量）还是具有一些敬畏感，DS525X没出来前个人意向是在凯越525X和金鹏502X之间做选择，此前试驾过朋友的凯越500X，虽然操作和提速可以但是在掉头时还是比较担心，另外对于第一辆车就选择仿赛的人来说，adv车型在我看来这两款吸引我的点很少，后面无极dsx试驾活动中通过对它的了解让我决定下一辆车就是它，无论是车重（比凯越525略轻，502更不在话下）、价格（最终发布价格是其他两款不可匹敌的）、配置（自带雾灯、日信卡钳、KYB减震、萝卜三箱、可关闭TCS、ABS等）、造型（侧脸的设计独树一帜，前脸给人的感觉也是像某款进口大茂）都是我想拥有它的理由。 价格方面：高配版41766，落地价45607，目前还未改装 利弊：如之前所说量产车在风挡异响方面仍未解决，但有博主已经给出低成本解决方案，TCS按钮和ABS按钮按后仍没反应，TCS的介入有时过井盖也会触发，可以感受车身明显拖拽或排气陆续放炮的情况，降档回油有时也能听到排气放炮的声音，目前还不太明白，雾灯并不是很亮，后续只能通过改装解决，DSX本身比较轻，加上我订的边箱还没到，所以整车操控来说还是很灵活的，日信卡钳提供的制动效果在山上跑非铺装路面时能随刹随停，有时可以关闭车的TCS控制，上下山会得心应手一些，运动模式下给油明显感觉车会往前冲，更适合激进一点的驾驶，经济模式比较平顺，adv新手也可以尝试驾驶。
2023-05-06- 2023-04-29
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