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24寸行李箱能放在高铁架上吗
- 2024-01-03
- 2024-01-02
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#用车心得时光荏苒，岁月如梭，一晃拥有荣放已经半年的时间了，最近准备去店里做首保。因为生活在北方，为了让家人少遭罪，买车的同时就租个车位了（争取24年拥有心仪的车库😁）。车是都市版的，自己在网上买的皮座套和行车记录仪，都是老婆和我一起动手安装的（感谢老婆😘）。车子使用起来非常的省心、舒心（也是当初选择它的重要原因）。 1、 外观：荣放的外观也非常有辨识度，白色的车漆在阳光的照射下非常亮。车侧面也是很有自己的风格的，看看这简约的线条跟轮廓。 2、 动力：客观的说CVT变速箱确实不适合急加速，需要慢慢踩下去让车速起来（鱼和熊掌不可兼得🙂）这也是油耗相对同级别的车子省的原因吧。 3、 油耗：平时开车都是正常模式，开车很少超过2000转(大概都是在1500左右)，红绿灯车子起步也是慢慢踩下去（基本不急加速），冬季目前油耗在9.5-9.9区间，冬季油耗相比于其他季节要高2-3个油左右。 4、 空间：平时都是3口人使用，平时上下班、接送孩子空间都非常够用，小孩的爬犁一直放在背箱。今年7月份时全家五口人一起开车去的沈阳游玩（去了沈阳森林动物园、本溪水洞、世博园、盗梦空间），2个行李箱和几个兜子的零食空间也是全程无压力。圈主推荐。
2023-12-13#提车日记一、买车的缘由 去年买的东风电动车，买车的动机是由于生了2胎出去远点的地方不方便，老婆一直想要买个车，这个车开了11个月10000公里，由于驾乘舒适性和空间的问题今年我一意孤行想换个空间相对大点的车。 二、选车过程 1.由于生二胎的关系老婆在家带娃经济上少了点收入，所以根据自己目前经济能力将购车目标定价在10万块左右。 2.车型的选择，考虑到出行的经济性最开始就排除了纯油车，由于第一次自己买的车不到一年就卖掉这次多参考家里人的意见，老婆和丈母娘是想我买个可以加油的，所以油混和插电混动是最先考虑的。 第一辆去看的油混车型是卡罗拉双擎，当时走进4s店没有一个销售主动过来跟我说话，让我心理上有点不舒服，找了个销售后试坐了一下感觉驾驶位太窄(我开的花冠过去我感觉驾驶空间比这个大)我就走了，本来要试驾也放弃了，直接pass掉。 第二辆是考虑了秦PLUS dmi冠军版，有在直播间联系过销售，最后由于距离偏远了点没去。 第三辆是埃安Y，最初想买的车型就是埃安Y，因为它的空间够大还有没有自燃的情况出现，这辆车我前后驾驶过两次，底盘给我的感觉就是一般，走平整的水泥路面感觉底盘硬，中控台前面一块巨大的平台都可以摆套茶具上去喝功夫茶了，最后不想买的原因是配置 太低，低配连360都没有，座椅还是布的，可以说简配到极致吧。 第四辆是几何E，考虑这个就是看中续航扎实和价格便宜，试驾了下感觉驾驶空间小，毕竟是定位比海豚小的车，还有就是座椅巨硬。 三落地费用 最后决定去深圳买的23款自由版海豚，6月份只有官方优惠5800，办理了比亚迪官方24期分期贷款落免息很香，+保险6100落地总价11万6，后面置换补贴和购车补贴领到后用的价格就是10万6吧。 四.驾驶感受 1.动力方面，自由版动力我觉得够用，在市区国道和平时穿梭村道都是用的Eco模式，等红绿灯都是第一个冲出去70起步甩开一众油车，跑快速路和高速则切换到SPORT模式，搭配高动能回馈，松电门就能帮忙减速，提高驾驶信心。 2.底盘感受，海豚相较于之前开过的小电车或者家里的丰田3大妈偏软，过一些有点起伏的路面会有坐船的感觉，但是也有好处过减速带感觉颠簸减小了，这是最大的有点吧，还有8月份从东莞回家走的高速经过一段水泥铺装路面，会有车屁股一翘一翘的感觉挺让人不舒服，如果是沥青路面则不会，总的来说这地盘感受还是很一般。 3.驾驶安全感受，开过或者试驾过海豚的都知道这车的A柱特别宽大，大到可以藏一辆摩托车，经常路口拐弯的时候被从盲区闯红灯突然出现的电鸡或者摩托车吓一跳，大家拐弯都要特别小心没买的也要考虑自己能否接受这个缺点(不过这个也是一个优点就是安全，看过海豚被对面的车砸过的视频车主只是受轻伤这也是我接受这A柱的唯一原因了)，另外这车拐弯是时总感觉拐弯半径很大，总要往前开一段才放心，可能是由于车轴距大还有后视镜看不到路肩，总怕轮毂压到路肩上。 五.静态体验 本人身高176体重140左右，每次进入海豚驾驶位都不会感觉拥挤，后排的空间也不错，坐两个小孩和大人没有问题，我坐在后排离膝盖离前面座座椅还有一拳半，有一点要吐槽就是后排中间座椅偏硬硌屁股，后备箱感觉就偏小了，不过放两个行李箱还可以，勉强够用，总的来说海豚的空间还算优秀。 六.车辆问题 目前最大的问题就是刹车时踏板抖动，提车时就发现，销售忽悠我磨合一星期可能会好，当时我不信，现在大半年了也没好，首保去售后反馈也是跟我扯皮说不会，8月份跑了趟高速发现定速巡航时候踏板脚放上去严重抖得厉害，这时候我感觉刹车是跟着底盘一起振动的。 七.使用体验 1.车辆解锁，车辆有NFC和APP远程和蓝牙解锁，出行都带手机就好，现在钥匙放在家里吃灰。 2.远程启动，这个功能在广东特别适合，夏天时间长，出门或者下班先提前10分钟开空调进去不会太热。 3.智能化，我的小迪有点耳聋叫小迪没反应，给他改了个名字聋子每次反而随叫随应。不过小迪还是有点智障，功能都只能控制车里里面原有的东西，像第三方音乐软件或者导航软件无法用语音操作，智能化体验大打折扣，也没报希望能以后有改善，车机能稳定就行了。 4.经济性，目前在家有充电桩，报了南方电网，谷电从20％到充满只需要10块钱，平时买个菜都开着车出去了，6月底提车到12月初已经跑了1万公里，总感觉跑多才不亏。还是在家能充电的买纯电适合点。 5.续航，这个天气跑可以一比一，夏天跑高速开空调续航打6折。 6.充电体验，家充6到7小时充满，快充的话充满要一个小时，短途跑个3到4百公里的长途海豚还是可以胜任。 7.其他费用，提车当天在4s合作贴膜店被忽悠贴了680的膜。自由版必备的记录仪，换了大视野的一对反光镜，这3样对于自由版海豚必备。 8.目前升级过一次，升级后弄啥变化。 请海豚圈主+精
2023-12-09- 2023-11-27
- 2023-11-21
#提车日记1、买车初衷 自己的第一辆车算是刚需，之前对比过奔驰C级和GLC的内饰也很喜欢，外观还行和品牌力也都不错但就是配置低了一些被排除。朋友推荐的奥迪A4和Q5动力操控都还不错但也同样被配置劝退。后来考虑过凯迪拉克XT5和CT5，因为两车的配置、空间都完全够用。唯一的不足是内饰略显老旧。以至于后来GT4从内饰和配置上吸引了我，预算也节省了一笔开支，简直不要太香。多数情况车是我一个人开，也就不把空间放在重点上了，经过两次进店商谈最终果断选择了GT4。 2、外观 外观对于我这种追求个性的人来讲GT4基本360度无死角的诠释了什么叫帅气和霸气并存。特别是带了运动套件的双拼车身，把原本普通的颜色演绎的不普通，我的铂金灰黑双拼沉稳大气经久耐看，加上四出排气、brembo四活塞红色卡钳、悬浮车顶、熏黑尾灯、双离合适时四驱、2.0T发动机让整车看上去大气不失时尚，侧颜给人一种很强的进攻气息，特别适合血性的男车主，这也让我坚定了非它不可的意念。 3、内饰 不同配色的内饰对应不同审美的人群，凯迪拉克突破了以往中规中矩的内饰格调，创新打造出更适合年轻人审美的内饰，33英寸超视网膜9K曲面环抱式中控大屏，镀烙式实体空调按键，门斯之盾多媒体水晶旋钮，悬浮式扶手箱，26色甄选氛围灯，豪华游艇式座舱都是不二的豪华之选。我铂金版加州落日拼色内饰更是让我眼前一亮，黑多白少的配色加上红色缝线和浅蓝色翻毛皮座椅包肩，搭配大红安全带透出一种很强的运动气息。而且座椅扶手箱垫以及副驾中控台都是采用环保仿皮材质包裹，不仅好看而且耐脏易清洁，哪怕是浅色部分只要不是渗透性的污渍也是用湿抹布一擦就干净了，根本不需要后期加装座椅套，不影响内饰美观也不影响原车座椅的通风加热功能。 4、配置亮点 其中个人觉得比较好用的，也是我用到比较多的还是HUD抬头显示系统(囊括了当前车速、导航路标、限速标识，自动巡航定速、跟车碰撞预警)降低了行车风险；360全景影像(角度方位随意切换，哪边看不见切换哪边的影像，降低了窄路会车，狭小空间停车时的磕碰剐蹭风险)；全速自适应巡航(操作简单响应迅速，跑长途高速或者郊区车少路段真的很省力)；多区连续语音识别系统(驾驶过程中可以使用语音口令进行导航、播放音乐、控制车窗天窗、调节空调等)同样降低了行车风险；流媒体后视镜(不受后排人数身高以及尾箱货物高低影响车辆后方视野，高清视频影像实时监控后方来车)；后视镜倒车自动下翻(倒车时除了有全景影像外后视镜也会自动下翻至后轮处，更好的观察车辆轮胎情况防止轮毂剐蹭和轮胎受困的情况)；后视镜自动防眩目(夜间行车防止后车跟车是的远光灯强光刺眼引发事故)；15颗AKG音响也是给了我很大惊喜，不管放什么类型的音乐，哪怕声音开到最大也没多余的杂音。 5、空间实测 这也是很多车友被劝退的原因，空间从来都不是凯迪拉克的优势，GT4的空间也一样。不是很理想，但是基本的家用通勤也是够的，特别是像我这种全员都是“骨干”的家庭，除了我和我爸身高176以外，基本都没超过我俩身高的人，而且全家没有一个体重超过150的。事实证明后排坐我老爸(抱我一岁多的外甥)老妈和我女儿(身高163)完全够用，几度问过他们的乘坐感受都表示不挤。后尾箱空间确实看上去小了一些，目测比一般轿车尾箱还要小一些，但是拿掉隔板后的空间基本还是可以满足偶尔出行的需求，正常放两三个24寸的行李箱加上三两个小背包挎包还是可以的。有大件一点的行李在人员不满载的情况下也可以选择放倒后排座椅，这样就增加了一半还多的储物空间，如果后排有人又需要多的储物空间，建议可以在车顶行李架上加装一个旅行箱，这样既增加了储物能力也不影响美观。 6、驾驶感受及能耗 GT4铂金2.0T的动力就不做过多诠释了，237匹马力不管是长途旅行还是冰雪越野基本都够用了。操控方面基本符合我的驾驶习惯，虽然怀档刚开始有点不习惯但是也仅仅是两天就磨合了，现在操作起来感觉比以往中央扶手档杆更加得心应手了。方向盘可能对女生不太友好，因为方向盘扭矩调教稍微偏硬一点，我平时是用的舒适驾驶模式感觉转弯方向盘对比以前车型都有点偏硬，如果是四驱或者运动模式可能会更硬一点。好在底盘的虑震效果很好，坑洼路面也不会感觉很颠簸。离合器有48V轻混的加持加速响应还算及时，红绿灯只要舍得给油基本可以第一个冲出去，高速超车后段加速也很有力，130的时速想超前车也可以轻松破150。缺点也很明显，AT双离合的降档顿挫感，可能跟我的驾驶习惯有关，我正常轻柔驾驶，缓降速一般不会感觉到顿挫，只有在猛加速后突然松掉油门或者急踩刹车时才会感觉到明显顿挫。 油耗方面目前车子开了2000多公里，有开过城市拥堵路段，也有高速畅通路段，还有山路十八弯的上下坡路段。加了三次油，合计1500块钱左右，平均百公里油耗8-10L，不算省油，但是美系豪车还是四驱2.0T的也还能接受。
2023-08-11- 2023-07-27
- 2023-07-17
- 2023-06-29
#用车感受【用车情况】 从购车到现在两个月。日常用车就是在市区。五月之前都是在大连使用，五一之后就把车开到江苏来了。截至目前里程2377km。个人就是纯纯女司机驾驶，慢悠悠并且小心谨慎，加上对江苏路况不是很熟悉，需要开导航。男朋友开的时候会把自动启停关掉，红灯的时候挂N档踩刹车。 【动力➕操控感受】 动力不错，初步超车要谨慎，市区开很少有推背感，但是也有。油门和刹车都比较稳。操控比较平稳，车身长空间大掉头转弯需要多多注意，女司机停车有一些困难。目前最高130在高速行驶，即使在雨天也没有飘，可能速度一直控制在合理范围内，高速进入匝道转弯也没有感觉到侧倾。 【空间感受】 前排和后排的空间都非常充裕。后备箱也非常大。无论是目前体验过这辆车最高的人175，腿部空间于他而言，很充分。头部空间也很大，没有测量过，但是有非常足够的活动空间。后备箱没有装满过，但是从大连开到江苏，后备箱放了一个40*30*30cm的箱子，还放了一个24村行李箱，三个能装5斤生鲜的泡沫盒，还有3-4个大袋子，每个袋子差不多容量为40*30*20，这些装完也没有装满后备箱，还有一些空间可以放置物品。没有和同级别的轿车对比过，但是比起凯迪拉克SUV而言，大很多~ 【油耗感受】 95#汽油，五一从烟台龙口一路高速开到江苏南通，最高油耗6.7，302km，3个半小时，平均车速83，使用空调3个小时，全程开了外循环，大概有两个小时的时间都在下暴雨。最低油耗5.8，121km，从南通开到常州，1小时50分钟，平均车速62，全程开空调。 市区上下班早高峰有堵车情况，21-22km，油耗大多在10-11个左右，没有堵车的情况最低油耗在是6.8。最高是11.3，22km开了1个小时，平均车速21，空调使用时长57分钟。最低油耗6.8，21km，开了38分钟，平均车速33，没用空调。目前综合油耗在7.7。 【内饰配置感受】 内饰做工没话说，还是很令人满意的。对比于男朋友的凯迪拉克suv，感觉红旗还是很优秀的。可能是还没加头枕，所以头部还有点点不太舒服。以及上车习惯性把车钥匙放在主副驾中间，但是红旗中间就是两个放小水杯的，如果两个位置都放上水杯，就没有空间放其他小物件了。 我本身性格偏佛系，所以车机反应慢对我影响不大。但男朋友有次比较着急，用焦急的语气说“嗨 红旗”的时候，红旗一点反应都无。而我用较为平和的语气就能成功唤醒红旗。坐在后排也是可以的。所以，这边建议调整自己的情绪，红旗喜欢情绪稳定的人。 红旗车身有一丢丢宽，也可能是因为车技不行，LDW道路偏离预警触发次数比较多。加上江苏的小电瓶车属实太多了，盲区检测系统触发次数更多了。 红旗本身的导航没有可选择的语音包，以及导航的路线有时并不是最优选择，所以部分时候会用手机开启导航，但是目前手机导航的声音可以通过蓝牙播放，但是导航的界面没有办法同步到屏幕上，可能是我还没有研究明白，这里还是想请教一下各位车主，如何将手机导航界面同步到车机屏幕上。 【舒适度➕隔音感受】 整体来说，红旗的舒适性还是比较高的。5月4日当天一共驾驶903km，男朋友也没有很累。刚开始座椅没有调整好，开了大概200km左右说自己腰有点难受，但是后面在服务区调整了一下座椅，之后就没有问题了，也不需要腰靠。市区行驶没有什么噪音，但是速度在80以上，稍微开点窗户，风噪还是有点大的。刚开始上高速的时候，也是觉得车内噪音有点大，开了音乐也没有盖住噪音，后来发现，我们开了外循环，切换成内循环后噪音就完全可以被音乐声音掩盖住。红旗的音响效果还是很不错的。主副驾驶、前后排沟通都不受到影响。 不过红旗的底盘感受有一些些不太理想。龙青高速上有一小段道路不太平整，加上车速很快，能够较为清晰的感受到车底盘振动。男朋友开SUV会看到车头情况，但是红旗调高座椅之后，能够看到车头，可是视野会受到限制，不利于驾驶。这也可能是我们自身的问题，还没有和车辆磨合好，毕竟才两个月。 【总结】 对我来说，最大的优点就是它叫红旗，外观也很帅气，无论男生女生，都能赚足回头率。内饰做工也非常有质感，周围的朋友也都很喜欢。当初购车的时候也没有抱有太大预期，所以现在也没什么失望的地方。就是我这里还需要进一步研究学习一下车机娱乐系统这部分。还有很多东西没搞清楚、弄明白。 请红旗H5圈主小冯推荐。
2023-05-20#领克05特约提车作业征集从22年九月提车到现在已经半年多了，因为自己属于刚毕业工作的大学生，想追水驾驶的乐趣，所以选择了领克05+这款车型，目前安全行驶了5955公里，下面分享一下我自己的用车感受。 用车里程及成本：本人居住在小城市，日常行驶时速都能在60左右不会太堵车油耗大概9-11个。，周末偶尔会走一下高速路100-120时速油耗在6-8个，现在平均车速在24km/h，平均油耗10.5L/km，个人觉得还是可以接受的。半年多的时间，已经安全行驶了5955公里，因为我不加中石化的油，所以加满一箱油不到400大洋，一个月大概加两次，还是可以接受的，至于保养，暂时还没首保。 驾驶感受：2.0T+8AT的组合，有四种驾驶模式，平时上下班，就用舒适模式代步，脚感非 常适中，经济模式油门响应感觉太迟缓了，个人不太喜欢用；性能模式就非常的暴躁，再加 上05+特殊的调教，在高速行驶超车的时候，就显得游刃有余，偶尔碰到同道中人，在驾驶 过程中也从来不落下风。胎噪方面的话，因为买的是探索版，固特异的轮胎胎噪在100km/h 的速度下，胎噪声就显得格外大，也会感觉到明显风噪声，确实不够舒适了。但放在一款运 动取向的suv上，也是可以接受的。不过领克05的车门玻璃双层夹胶确实有效隔音，开窗和不开窗简直差太远了。 空间配置：本人178cm/82kg，驾驶位座椅调到舒适位置的时候，头部空间比较充裕，不会影响舒适驾驶，后排略显拥挤，腿部空间不适合180cm左右人士乘坐； 用料的话，领克当然没得说，新车也没有什么异味，车内能看得到的地方，都有翻毛皮包裹，不过方向盘上的翻毛皮太容易包浆了，一直不知道该怎么打理； 做工方面感觉细节地方差了一点儿，四个车门亮条位置错开，尾箱左右缝隙一边大一边小，主驾车门跟副驾驶车门关闭情况下从车内看两边缝隙也是差了一个小指甲盖的间隙。不过这些都是近看才会看到，远观没啥问题。还算可以接受吧。异响也特别多，空调出风口，车门按键那些拼接位置都会有塑料挤压发出的声音，用手碰到就会响。开车的时候就中控台的出风口位置会发出吱吱吱的塑料挤压声音。也还好吧。 配置的话，基本够用，但是有几点需要吐槽，一方面是下载qq音乐后，没办法自启动，每次一上车都是车机自带的多媒体开始放歌，然后车主自己再打开qq音乐很不方便；另一方面就是车机确实会卡，经历过一次车机死机，虽说不影响正常驾驶，但还是会影响个人的体验，希望领克官方可以照顾一下老车主。 【驾驶感受】 2.0T+8AT的组合，有四种驾驶模式，平时上下班，就用舒适模式代步，脚感非常适中，经济模式油门响应感觉太迟缓了，个人不太喜欢用；性能模式就非常的暴躁，再加上05+特殊的调教，在高速行驶超车的时候，就显得游刃有余，偶尔碰到同道中人，在驾驶过程中也从来不落下风。胎噪方面的话，因为买的是探索版，固特异的轮胎胎噪在120km/h的速度下，胎噪声就显得格外大，也会感觉到明显风噪声，确实不够舒适了。但放在一款运动取向的suv上，也是可以接受的。 【空间感受】 本人178cm/82kg，驾驶位座椅调到舒适位置的时候，头部空间比较充裕，不会影响舒适驾驶，后排略显拥挤，腿部空间不适合180cm左右人士乘坐；后备箱的话个人觉得足够，日常没有什么放的，也就出门旅游带一个64升的行李箱吃的用的那些也足够了。平时都是空着。 【配置】 配置的话，基本够用，但是有几点需要吐槽，一方面是下载qq音乐后，没办法自启动，每次一上车都是车机自带的多媒体开始放歌，然后车主自己再打开qq.音乐很不方便；另一方面就是车机确实会卡，经历过一次车机死机，虽说不影响正常驾驶，但还是会影响个人的体验，希望领克官方可以照顾一下老车主。 油耗分享：本人居住在小城市，日常行驶不会太堵车，周末偶尔会走一下高速路，个人驾驶习惯普普通通吧，也就偶尔喜欢激烈运动驾驶一下。日常城市道路油耗在11个左右，高速定速的话100-120时速在6个油左右，不定速120的话要7-8个油耗。综合下来现在平均车速在24km/h，平均油耗10.5L/km，个人觉得还是可以接受的。 总结：这款车我在大学时期就开始关注了，当时看的是05，一直因为车机问题在犹豫不决，后来05+一出，就长在了我的心巴上了，后来又出了黑色的05+，觉得非常适合自己，就毫不犹豫地拿下了。提车的那一天，第一眼看到就知道自己的选择没有错，然后经过半年多的驾驶，这款车不管是颜值、配置、还是驾驶感受，给我的感觉都是非常不错的，感觉比同级别的合资车性价比要高，最后希望领克越做越好，可以给老车主更好的体验。 感谢圈主(一条爱研究05的咸鱼)的推荐
2023-04-18- 2023-03-22
- 2023-03-10
- 2024-01-10
#用车心得🙋🏻 情况介绍 22款增程小版6月25提车到1月5日总共行驶20000公里。 车在佛山北滘店买的，送了贴膜、小米洗车机还有2次保养。 用车情况 老妈在顺德，老婆在广州，自己在顺德上班，周末偶尔和老婆回顺德的家住，所以每天来回跑日常用车日均80-120公里。 7月7日装了底盘护甲。 8月5日-10日跑了一趟海南旅游，出发之前特地去店里升级了车机系统，解锁了辅助驾驶功能（1.6.2版本的有点弱智），5个人从广州出发，全程来回1780公里，上高速全程开到125-140码（上了120之后是真的能耗是真的高）5天下来，充电5次226元（由于都是用电高峰充的，是真贵），加油两次604元，加油充电总共830元，回到家油还剩余一半，但还是按830÷1780吧，算下来0.46一公里。 8月底24款的S上市，哪吒对22款的车主做出了权益补偿，有电门把手、氛围灯、权益电和积分补偿可以选，我小版的没有电把手，所以就选了电把手，售后的工作人员安装的很快，早上开过去安装就半天搞完，半天时间还给我提供了代步车，装好之后检查出右边的蓝牙模块有问题还给我直接换了，这点好评 10月国庆期间跑了一趟汕头回老婆家里，然后回了一趟老妈老家肇庆，全程也差不多1200公里。 之后到发帖的今天就是无尽的苦逼打工日常了 🧮驾驶体验 一个字，稳！！！对比家里的老轩逸和发现神行，比轩逸稳多了，和发现神行比差不多。 胎压我基本冷胎2.6，这边的路都比较好，所以 噪音感觉不怎么明显，除非是那些比较久的水泥路。 底盘是真的低，所以提车不久就装了护甲，日常使用是没问题的，比较烂路就不行，不过也没关系，家里还有其他车，去路况不太好的地方我就开发现神行。 🚖空间感受 空间其实倒还好，因为平时都是一个人用车，偶尔中午会在后排开着空调午休一下，我178的身高腿就要稍微弯着了，就是这个后备箱是真的有点小，放2个大点的行李箱基本塞满了，如果是小的行李箱可以放3个。 📉续航/油耗 家里有8个油的老轩逸和14个油发现神行，对比下来，S用起来就好像不用钱一样 纯用电跑，顺德家里有充电桩，晚上充电也便宜，但平时也经常在外面充，充到90%的时候表显288公里，高速➕市区基本200-220是没问题的，充到100%表显310的时候基本240-250是能跑出来的，觉得也还行。 满油满电跑，除了出去旅游之外还跑了自己长途出差，满油满电110-120之间能跑850公里，120以上就不行了，所以宣传的1160可能是平均80跑出来的 不建议电量太低的时候用油，能耗挺高的，要么就增程优先，要么就用到底直接找充电桩补电。 用车半年就一个感觉，车是好车，但哪吒的宣传是真的烂如屎，身边的人不是没听过这个品牌就是觉得名字好搞笑，车也没什么大问题，用半年就保养的时候检查换了两个蓝牙模块，所以啊，哪吒的路还很远呢，表示加油吧！！！ 附上和老婆的合照还有车牌，车牌就不打码了，路上遇到滴滴吧，暂时就这么多，等3万公里的时候再发一次贴 最后的最后，麻烦圈主推荐一下，谢谢
2024-01-10- 2024-01-09
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