#摩托车选车经历我是23年3月底买的铃木uy,23款的,当初还看了巧格、铃木uu,巧格价格便宜一些,但是车身很小,装东西空间局促,同事骑着看着像在骑狗,铃木uu和uy同款发动机,腿部空间很好,脚斜踏支撑较长,但是外观不喜欢,太像电动车了,虽然踏板都看起来很像电动车,如果没声音的话,uu外观有点劝退。所以就选了uy,外观好看,发动机耐用,外卖小哥首选,路上跑的也很多,外观也被其他厂家各种模仿,uy胜在质量稳定,踏板就是价格有些偏高,骑行很方便。 之所以选择23款铃木uy,之前也订了22款,没过几天23款上架了,就选择了新款,led透镜大灯,晚上很亮,夜间走过几回山路,比卤素灯强太多了,照明效果很好,晚上开着远光被小轿车变灯提醒,还有就是坐垫听升级了,更防滑。轮胎也是腾森的半热熔胎,抓地力很好。骑行下来,还是比较满意的。
#别克E5先锋版上市 售16.99万元和大家浅浅的聊一聊,我选择别克E5的理由。 近期很多网上新势力的电动车都在说零自然的概念。首先作为一个新能源车主啊,大家要认清一个事实新能源汽车的存在,它既然是使用电池肯定会有自燃的风险。很多ppt造车偷换了一个概念,很多时候发生事故,谁帮你说是一个点发生的穿刺?你怎么可能去用一个点的穿刺实验,结果证明你是零自然的。这也太搞笑了。很多复杂工况根本是不可预见的。你用什么技术来保证,这才是最重要的。 其次,为什么我会选择别克E5先锋版。虽然说先锋版的价格很美丽,但是实际上他还是减了一些辅助的配置。上汽通用汽车作为一个合资品牌一直把安全的道理是通用的,都记住了。入门款的这个版本,它的三电极安全配置全是和顶配一模一样的。这就不得不说到他的奥特能电动车平台。他用了大量的高强度钢,保证了物理的硬包。也可以说是双重保证。只有在物理基础上得以保证你才能去说其他更多的辅助上的配置是帮助你安全性能更加的提高。很多软包的电动车品牌,就不要在那边吹牛逼了。就像电子化集成度高的产品,如果你有物理基础的辅助,那肯定就是双重保证。否则你是怎么保证一点信心都没有的? 所以基于合资品牌,他们这么多年对安全的重视,无论黑科技有多么的好基础的物理,工作还是要做好的。而且这些安全性能是不看配置的,全配置都具有,这才是关键问题。 大家还有什么不同的观点,也欢迎在评论区讨论交流。以上也就是我浅浅的一些感受,和大家分享一下。
#用车心得昨天换胎,找了半天找到一个物流园里面一个轮胎批发的地方,价格还可以,跟网上价格一样就直接装了。把钱付好,看到装轮胎的旁边有个师傅在跟一个油车做四轮定位,我心里就想做一个吧,看能不能解决跑偏,问了价格80块,不高不低。装好轮胎我就喊师傅帮我做。重点来了,师傅一看我这是电动车,说他没有新能源车数据,我说那还能做吗?师傅说也可以,师傅原话 《 做了10多年定位了,很多东西看都能看出来》因为跑偏问题困扰了我太久,跑高速一直拉着方向盘,一直调整,心里那个苦啊。心里想死马当活马医吧(因为没有数据所以就没有用仪器收我60块)把车开上架子,师傅用一把尺子这里量那里量。捣鼓了10多分钟。付完钱就走了。昨晚从宜宾到乐山。困扰我半年的跑偏问题终于解决了,瞬间觉得高速好轻松啊。 给曾经同病相怜的朋友的建议 本人已经5.3万公里,比亚迪的售后真的一言难尽,去了三次4儿子,每次去都说过跑偏问题,你们猜师傅们怎么着,问了一下往哪边偏,也不量,也不定位,就直接拿个扳手捣鼓,能解决才怪了。建议有同样问题的,别去4儿子了,他解决不掉的,花点钱去找个靠谱的师傅解决问题。
#特斯拉被曝将上海产汽车运往加拿大加拿大正在销售中国生产的Model 3和Model Y 近日,特斯拉官网上发布消息,该公司将在加拿大销售中国生产的Model 3和Model Y车型。这意味着特斯拉已经完成了从上海工厂向北美的首批发货。 据悉,中国生产的Model Y在加拿大的售价为61990加元。这比在中国补贴前的同等电动车价格高出22%左右。在加拿大,这两款电动车都有资格获得5000加元(3700美元)的补贴。与美国不同的是,加拿大并没有将电动车补贴与电动车生产地挂钩。 这也标志着特斯拉在全球范围内的扩张步伐不断加快。随着全球电动车市场的不断发展,特斯拉在中国市场的表现也备受关注。未来,特斯拉将继续加强在全球范围内的市场布局,以满足消费者对电动车的不断增长的需求。