祝晓磊220斤
时光如梭,转眼间奥德赛已经陪伴我的家庭已经两年了,从当时看到改款时的激动,到迫不及待提到爱车,再到现在奥德赛完全融入到我们的生活里,已经过去两年了,但那种新鲜感从未褪去。 我的家庭用车频率并不是很高,到现在才行驶了一万一千公里,当时选择奥德赛, 第一就是他的空间,我有两个孩子,平时都当大四座车使用,出行时,巨大的二排空间,不像其他的车型那样捉襟见肘,大宝二宝吃东西,换尿不湿都非常的方便,特别是座椅放倒,再把腿托打开,简直就是一张床。有时大宝玩累了自己一个人躺到三排睡觉很是惬意。再有就是车高,我喜欢把驾驶座升到最高,视野好,头部空间还不顶头,这是大部分车型都做不到的,即使7座情况下,乘坐空间也不会显得拥挤,后备箱也能装下不少东西。 第二就是他的油耗,得益于本田的immd混动系统,平时市区油耗在五六左右,高速巡航七左右,国道走走停停最省油,最低我开到过3.7 第三就是他的使用成本,都说日系车的保养便宜,买车,厂家送了六次保养,头三年不怎么花钱,只不过我用车频率低,但还得半年保养一次,我觉得有点浪费。我问过天喵养车,花钱的话一次也就不到400,用车成本相比涡轮增压要省下不少费用。 第四就是他的品质口碑,众所周知,日系车是出了名的一车传三代,不怎么会坏,我承认这车皮薄,地盘松散,加速垃圾。但架不住他品控好,三大件稳定啊,这是经过市场长时间检验的,过日子家庭,经不住一年一小修,三年一大修,更何况涡轮增压和自然吸气8年以后的发稳定情况,远不如自然吸气的车型。 第五就是他的外观了,为什么把这点排在最后呢,一个有担当有责任心的男人,怎么会把外观,颜值放在首位,庆幸的是奥德赛非常精准的把这五点都兼顾到了,改款后大气的前脸,运动的车身,以及那充满力量感的腰线,再加上帅气的尾灯,熏黑的轮毂,我被他的颜值深深折服。以上就是我对爱车的评价
大铁棍子医院捅主任医
提车至今二十六天,分享一下驾乘体验。说来惭愧,可能因为冬天外面冷地库黑,也可能因为贴车衣之后十多天不能洗车的缘故吧,满相册竟然都没能有哪怕一张爱车的相片🤣 言归正传:异地提车,距离八十多公里,返程时我并没有选择开车,而是强烈要求坐第二排回家,毕竟可是号称二排安装的是价格不菲的航空座椅,而且日后可能只有做司机的命了😟可能我个人较偏胖,扶手放下之后并不宽松,也就是说二排所谓的航空座椅并没有想象中的宽大,舒适度就我个人而言属于恰到好处那种,打开二排座椅加热跟前排一样,腰部位置也热乎的非常舒服,因为是三人行(姐姐,妻子和我),所以返程时直接调制大四座模式,打开腿拖、放平座椅,因为前面我说过座椅并不宽大,所以可以堪称包裹性完美的移动睡袋还有就是有些车友关心的二排小桌板问题,你可以理解那个像似无线面板的扶手和二排右侧座椅那个可折叠的杯架就是所谓的小桌板了 第三排:说到这里我需要强调一下,无论哪代奥德赛就定位的空间而言已经很优秀了,毕竟是中型mpv,轴距和车长在那摆着呢,你想在满员的情况下,除驾驶员外的其余六人想躺就躺想坐就坐那简直就是最完美的冷笑话,而且目前也没有任何一款mpv能做得到所以,就24款奥德赛而言我个人感受就是,第三排最完美的成员搭配就是坐两个成年人加一个青少年,或者干脆就坐两个人,而且在兼顾二三排成员乘坐舒适的前提下,长途真的不是很建议,短途和市区那就完全没问题,当然我考虑的是久坐很累,想伸伸腿放松放松不那么容易现实,这也是目前市面上中大型mpv都难以实现的问题,大家津津乐道的长途自驾游,我所理解的自驾游主打就是行程自由方便,然后就是舒适性,而上面就是针对舒适性所发表的个人用车感受,当然杠精和能将就的可以忽略。 最后说说驾驶感受:首先座椅舒适性不多说,本人有腰突,所以第一时间就配备了腰枕和颈枕,而且因为身处正值寒冬的黑龙江,所以我配置了毛绒坐垫,舒适性就不用我多说了吧若要非说点什么不可那就是驾驶位宽大的航空扶手了,胳膊搭在上面非常舒适,而且Bi格满满四种驾驶模式:普通模式、运动模式、绿叶模式以及纯电EV模式。在黑龙江的冬天,什么类型的车都没有燃油车来的实际,多了不解释,因为网络大神多的是,犟不过他们🤣我个人的感受就是,冬天市区就老老实实的用普通驾驶模式就好,长途开个运动模式感受那顺畅的驾驶体验,其他两个模式冬天就别折腾了吧,为啥?按照系统显示油耗来讲,速度40~80、全程开启暖风的情况下,绿叶模式一般在10~12左右,运动模式10左右,而普通模式则是6.8~9个油之间。如果硬要说开纯电模式,那就关闭空调之后等红绿灯或者在地库的时候在开吧。吉林和辽宁的车友请就油耗而言嘴下留情,毕竟咱们三省确实有温差至于其他一些功能等抽时间下个帖子再来分享。 以上驾乘感受仅针对我个人及我得家庭成员来谈的。 写在最后:提车以来听到最多的几句我认为是吐槽的话:咋没提艾力绅呢?咋没提gl8呢?咋没提塞纳或格瑞维亚呢?咋没提D9呢?咋不提m8呢因为问这些二B问题的都是同事和朋友,所以我开始还微笑地回答“开惯奥德赛了”(上个旧车也是奥德赛),后来我本着不喜欢也不诋毁的原则干脆转移话题不回答,因为能问你这种问题的人要么他没开过或者没长时间开过一款mpv,要么他根本就不懂车,要么他没车说艾力绅的到还好说,没提艾力绅是因为同样顶配,东本连个后视镜加热和副驾电动调节都不舍得安一个,太抠了(当然艾力绅顶配有驾驶座椅记忆功能,这个我完全无感)剩下的那几款车型抛开配置不说,那首先空间定位都不一样,还有必要回答吗买中型mpv是因为媳妇开的时候不会因为车过于长转弯和停车时候费劲,而且就外形来讲也就奥德赛和艾力绅最适合家用,当然,如果买中大型mpv的话,我也只是从塞纳和格瑞维亚两姐妹中选,其他那几款外形过于方正偏商务了说到这里,国产车现在确实质的飞跃,我并不是不买国产mpv,而是国产mpv还需要再成熟一下。我2006年学会开车之后在单位开解放141、斯太尔消防车和江铃宝典,单位之外的车我只开过宝来和凯美瑞,然后就一直是奥德赛了,现在家里04款奥德赛二十多万公里也就是更换易损件和换机油和三滤的正常保养就是因为开过所以选择信任。 最后的最后:那些听风就是雨和被充值的车评人,还请嘴下留情,你开的什么车就评价什么车不好吗?不喜欢也别诋毁啊,毕竟你们的言论很容易让犹豫买车的车友走弯路。 随便放两张图先对付一下,后续补发
单纯小羊AhM
23年12月奥德赛提回来的,换了2张临牌,24年1月上的牌,现在第一箱油刚好跑完。350块钱跑了600公里,表显剩余油量还能跑70公里,油耗确实比较省。先回顾一下购车、用车历程。 2011年买了第一辆车,五菱之光3.2万元,包牌(浙B)。那时候我还没有驾照,请表哥来上海给我们干活,他有驾照。出门第一天,莲花南路靠近沪闵路的隧道上坡,前面红灯刹停了,绿灯亮了起步,车辆不进反退,吓得后面的车不听的按喇叭📣。后来第三个绿灯,兄弟们下车推,表哥加油门,终于爬上去了。就像娶媳妇一样,第一辆都很爱惜。新手上路,没几天后车灯就撞了,后来前大灯,后挡风玻璃都撞过。当初买的最低配,没有空调,夏天开这车人受不了。第一次开着五菱之光高速跑到130,上海到湖北1000公里,回家过年。6年时间,各种小毛病,保修期内变数箱就开缸大修,档位升档有异响、有时候开着就突然脱档(变空挡了)、水泵也坏过、车门、车身生锈。后面几年经常抛锚,16年(13万公里)就挂在瓜子二手车上,2800被车贩子收了,后来的发票显示,8000元被卖到了山东。哦,还有,这辆车是8座版本,买回来第三排座椅💺就拆除了,节假日走高速别人免费,我这个还要交钱,平时的过路费也比别人7座的车多一些。有一次送家里人去上海南站,被抓到了,非法改装,罚款600。哎!!!总结,五菱之光除了价格便宜,没有其他优点,质量只能呵呵! 2013年结婚了,买了第2辆车,长城C50轿车,裸车价7.8万。那时候h6刚上市,要12万多。开了面包车,换小轿车,驾驶感觉确实好很多,新车的静音很好。那一年回家过年,村里好像都是面包车,我是第一辆轿车。长城轿车整体质量还行,发动机气缸盖有一点渗油,一直没有修理,经常检查机油,缺了就加。22年底准备出售,懂车帝上找了一个车贩子,准备上门验车。当天是周末,可以上高架,中环线吴中路隧道追尾了别人,直接就报废了。长城开了14.8万公里,总体来说还行,主副驾车门把手生锈,后尾箱盖生锈,顶棚内饰脱落,发动机气缸盖渗油,就这些小毛病,1.5T动力不行,就自己换货一个气囊游丝。 2015年买了第三辆车,大通v80,送的大牌,因为上海限行,五菱之光加长城c50都是外牌,不能上高架。到目前为止,大通跑了23万公里了。因为地盘高,平时换机油机滤都是自己动手搞,1.5-2万公里保养一次。柴油车比较省心,也省油。一箱油450元,能跑900公里。 2017年底,沪牌中标了,本来打算买大众途安的,4s店各种强制装潢套路。后来转身买了本田杰德。到现在跑了13万公里,换了一个发动机减震机角,主驾驶玻璃升降机,没有其他任何故障。质量可靠性这一块,日系车还是有保障。本田5AT➕1.8自吸,稳定性没得说。这么多年,发动机仓、地盘干净利落,没有任何油渍。 2021年,妹妹的沪牌中标了,买了沃尔沃s90,2.0T高功率,动力那是杠杠滴。油门随便踩一下,不知不觉就超过100了。正因如此,那天去虹桥机场看一个项目,迎宾高架上,收到了人生中的第一个超速罚单。不过沃尔沃维护保养太贵了,小保养搞一下也要2-3千。 2023年,眼看手上的大牌要过期了(22年口罩期间,拍中了2张大牌),又要买车。对比了广汽传祺,最后还是选定了奥德赛。找了两家店砍价,低配33万落地,选白色又加了2000。提车回来就是一顿改装,大屏,雷达,倒车影像,轨道灯,还加了一个后钢梁。内部空间确实够大,第三排隐藏,平时当做4座用。哦,下面的小兄弟本来打算买凯美瑞的,推荐他买了雅阁,17.5万落地。 这么多年下来,平均2年换购或增购一辆车,期待下一次换车。是V90还是XC90?
夺天车业梁
14年5月上牌的新款奥德赛,2.4自动天窗最高配的,带电动座椅带座椅加热,导航。一手车只跑了9万公里
Y1792587
提问19款的奥德赛有改CarPlay吗
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【本田-奥德赛】08年4🈷️上牌,2.4自动天窗,5AT手自一体,电动座椅、座椅加热、多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、桃木内饰、自动空调、后排出风口、7座MPV;新车指导价24.98万,现只需3万多[色]分期首付几千元
用户8500381036876
15款的奥德赛的CD可以用压缩100多首那种CD片吗?
Rain
提问24款奥德赛耀享版,前排空调关闭了出风口还有风怎么回事啊?
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到店16年本田奥德赛 2.4智享版 一键启动 双电动座椅 座椅加热 双电动门 大城市用车 车况精品无事故 有兴趣来聊
予K态度
2013款奥德赛,12.6万公里,发变完美。座椅加冷热,
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【车辆名称】2022款 奥德赛 eHEV 锐·耀享版 【上牌时间】2022年01月 【行驶里程】3.80万公里 【车辆排量】2.0L 【车辆价格】23.30万 车型亮点:22款次顶配 混合动力省油 能量回收系统 倒车影像 车侧盲区影像 全速自适应巡航 双侧电动门 分段式天窗 双电动座椅 前排座椅加热 自动空调
【车辆名称】2021款 奥德赛 2.0L 锐·尊享版 【上牌时间】2021年09月 【行驶里程】3.20万公里 【车辆排量】2.0L 【车辆价格】21.60万 车型亮点:全速自适应巡航、车道保持辅助、双侧电动门、无钥匙进入、无钥匙启动、分段式电动天窗、前排双电动座椅加热、第二排座椅腿托、后排独立空调
汕头市卓伟车行
准14年本田奥德赛,高配自动2.4,改远程启动 大灯改透镜 七座大空间 双电动座椅座椅 定速巡航等 价钱便宜 包过户
Leo3998
提问24款奥德赛有没有车主改装中网流光灯,分享下效果看看怎么样,谢谢
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支持分期 15年12月24号 本田奥德赛 •智享版 有补漆 无事故 白色黑内 双电动座椅带加热
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2008年广汽本田奥德赛7座舒适版,本田K24发动机,5挡手自一体,电动座椅,天窗,座椅加热。
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【车辆名称】2021款 奥德赛 2.0L 锐·舒享版 【上牌时间】2020年12月 【行驶里程】5.80万公里 【车辆排量】2.0L
【车辆名称】2019年 奥德赛 2.4L 智享版 【上牌时间】2019年05月 【行驶里程】8.80万公里 【车辆排量】2.4L
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你知道车上装这样的设备是什么用途吗?奥德赛福祉座椅设备空载运行测试中
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新上一手车2015年11月份,本田奥德赛,2.4智享版,配电动座椅加热,双电动门,后排腿托,原车导航
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周门车行
【车型】本田 奥德赛 2019款2.0L锐?舒享版【车辆使用情况】2.0L i-vtec自吸动力带混
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22年1月本田奥德赛22款锐•耀享版车道偏离预警系统,前方碰撞预警,座椅加热,全速自适应巡航
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2013年13款奥徳赛2.4 7座MPV 真皮电动座椅,前排加热座椅,内飾座椅保养好新,4条全新轮胎,费用到24年10月,10万公里,车靓价优
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【车型年款】2019款 本田 奥德赛2.0L锐·智享版 【上牌时间】2020年11月
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24款奥德赛:早上用热车吗?纯电模式怎么热车?
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2017年个人一手本田奥德赛RC3,2.4地球梦发动机,无钥匙进入,一键启动,双电动加热座椅,电滑门
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我要扣你肚脐眼眼
2015款奥德赛2.4至尊版,配置高,前排双电动座椅,吸顶电视,价格便宜
CastielC
我是15款奥德赛老车主了,最近进入冬天突然发现安全带高低调节器里面异响。行驶颠簸路面的时候会嘎达嘎达的响,就在耳边太烦人了。有大神遇到过吗?如何解决的?图片中红圈位置