坦克400hi4t城市版和越野版区别
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#人人写点评今晚19点直播，总监介绍了坦克400新版本上新 ⭐️说一下大家不知道的内容：一起看细节，车机发生质的变化，自定义模块，是不是很像华为Hicar，是的 ⭐️下一步，总监介绍，车控车设，主页面，围绕灵控球功能，界面调整，坦克4🈷️底20到30日开始推送，还是和1.1一样，分批推送，老款车主一起，新款车主提车就是最新。 ⭐️城市版是智能四驱，越野版是电控四驱（Emod），原来是机械（Tod Mlock）所以，真实使用感受如何，仁者见仁智者见智。试试就试试！ ⭐️城市版一定更适合那95%人群（省油，动力足） 越野版5%人群，应该更喜欢机械链接！！（担心发热过快？不，其实是坦克300升级款的Emod，强度更高） ⭐️坦克400旧版本，我们可以适时四驱+全时四驱（智慧四驱）接近超选四驱， ⭐️我已经安全行驶9500公里，只参与玩越野使用了不足200公里，所以……大部分时间我还是城市。不过新款到底性价比如何，我们抽个时间试驾试驾，再来乐观评价，优缺点吧。 ⭐️车机系统升级，娱乐性提高，才是我最关心的，能让我更愿意花更多时间待在驾驶室，体验它带来的充足娱乐感，以及自己的个人空间。如果你不是为了买来参加比赛，那就老款，如果在意外形担心油耗就新款，如果只想中度越野也可以新款，真正的越野老炮赶紧老款。
2024-03-22新车｜2024款 坦克 400 Hi4-T 售价及权益公布 - 厂商建议零售价 城市版: 28.98 万元 越野版: 28.58 万元， - 用户权益如下图； - Via: TANK Official
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#人人写点评近年来新能源车的降价幅度一个比一个大，但是关注的坦克400好像没有多大动静，4S店也打过电话价格不做退让。 关于价格部分不多说了，大差不差。内饰基本也就两种可选择，去看的展车内饰纯黑色，由于前后试乘试驾了两次。所以说一下我的感受。 在30W价位上的硬派越野车领域，整体内饰没有特别的奢华，但是该有的基本也都有，氛围灯，大屏等等，空间和坦克500差不多，后排坐三个人基本不会太挤，只要不是像我一样胖的。 前排座椅带加热通风，都是皮的，因之前开亲戚的车夏天皮座椅不透气，每次出汗后背还有屁股那都有点潮，但是带了通风的就不会了，再配上空调夏天美滋滋。 因为电池包放在大梁上面所以牺牲掉小部分后备箱和后排座椅空间，后排备注的扶手。相比300来说短了一些，而且扶手上没有挂钩，但是也基本上够用。 而就驾驶位来说，大屏反应速度够快。清晰度够高。后市场开发出来的中控拓展支架或者单独的手机支架种类也多。下方增加了一些实体按键操作起来更加方便。整体大致是沿中轴线轴对称分布。中控屏幕下边有两个无线快充。这对现在基本人手两部手机来说是非常友好的。 在顶棚上方两个扶手旁边又增加了一个小音箱。据说是搭配双层夹胶玻璃进行车内主动降噪的，具体高速情况是如何这个没有测到，因为试驾路线限速拍照没法超过80。且两个红绿灯中间距离不远。 总结一下，如果想要特别豪华的内饰，那么坦克400满足不了你。同样价位可以选择上坦克500。而如果不追求特别的豪华，又想体验越野，还想低油耗。那么坦克400值得你的选择。（不是不推荐500，而是400的接近角和离去角比坦克500来说更大，通过性更好一些。）
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#人人写点评坦克400的外形无疑是成功的，极具辨识度的棱角，凶猛的大灯，绝对是你看一眼就想带去翻越山河的狠货。但与之相比，内饰真的普通，没有和外在形成非常统一的设计语言，甚至我觉得还不如300的内饰，固然300内饰有着很明显的大G影子。 肯定的说，用料的确不错，但是设计很一般。 最不喜欢的是中控屏，横向设计，尺寸没问题，就是比例让你看着难受，再加上毫无美学设计的界面，绝对是灾难。其他内饰设计你挑不出来毛病，但是非常普通，从外面坐到车内，割裂感有点强。 除此之外，他还面临价格相近对手方程豹豹5的有力竞争！可以看到方程豹豹5初出茅庐，卖的比坦克400好，还贵！但是豹5的外在不突出，但是内饰绝对给好评，不仅原创度很高，还是我认为国产少有的品质感，也绝对是比亚迪的一次突破。 长城，虽然越野底蕴深厚，但内饰设计这一块感觉突破空间还非常大。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
2024-03-20#人人写点评🚘 车辆信息 ⭐️坦克400Hi4-T ⭐️提车时间2023.10月，成都市第一台黑红内饰 ⭐️用车公里数9300公里燃油3180公里电6120公里 ⭐️下次保养燃油5000或者半年（还差一个月） ⭐️充电家里充电桩为主23-7点0.236元一度，270元充电924度，270/924=0.292元平均，0.3度电1公里，预计924/0.3=3080公里。 📝 详细点评 ⭐️车道保持 第一步：打开车机车设 第二步：智能驾驶 第三步：车道辅助 第四步：车道保持辅助和车道保持报警，两个任选其一 区别是方向盘主动控制，或者报警 其他智能驾驶，有前向辅助，侧向辅助，交通标识辅助 ⭐️紧急制动 在驾驶中，混动，纯电，智能模式下，有舒适制动的开关，还有驾驶中紧急制动功能，特别是60码内制动效果比较优秀。 更多智能模式，期待车机Ota升级。
2024-03-19#坦克400Hi4T-用车心得【提车作业】 一. 购车背景:主要是上下班日常通勤，并且周末节假日出去玩也方便。 二. 选车对比:一开始是想买坦克300，主要是特别喜欢越野车，后面担心油耗顶不住，结果正好发现坦克400要出了，并且是保留原有完整的越野结构添加了混动，既能提升动力还能减少油耗，105km的纯电续航，对于我市区通勤的话完全是够了，并且高速亏电油耗也能接受。并且相较于300的外形，我更加喜欢400的机甲风，见到实车的时候真实太喜欢了，直接就决定是它了。 三. 费用明细:一共两个版本相差一万，差了十多项配置，肯定买高配超能版，但是我没买越野包，1是没有前锁的使用需求，2是不需要拖车资质，最多就是为了美观安装一个拖车钩，没有拖车资质也是可以安装的。 价格方面:新车优惠5000元，置换补贴4000元，上牌费500元，保险7000元，所以裸车落地是289800-5000-4000+7000+500＝288300元 四. 新车初体验。 1. 驾驶感受:我上个车是13年的老悦翔，马路上根本不敢超车，油门踩到底也超不过去。高速跑120就有点飘了。换成400之后，一个字 爽! 不管平时用纯电还是混动，超车时候深踩一脚油门，动力直接就跟上，爽的一批，高速跑160也不飘，稳如老狗。 2. 车机功能:显示清楚，运行流畅，但是目前可以自定义的程度太低，比如不能更改默认音乐播放器，不能改app布局 3. 乘储空间:我178cm体重190斤，做到车里后排到膝盖可以有两拳的空间，到头顶也是很宽敞。后备箱也是大的一批，平时我在后备箱并排放了两个43cm宽的收纳箱，刚刚好。 4. 新车舒适性:刚提车的时候，有点新车的味道，目前没了，没有异响，隔音非常好，有主动降噪，又有双层夹胶玻璃的被动降噪，平时通勤或者高速，都不用忍受糟心的噪音。音质非常不错，一共10个燕飞力士的喇叭，又有中置音响，还有一个低音喇叭，听感确实不错，而且还可以自己调音。 5. 智能辅助:会使用智慧巡航，蛮好用的，但是两个小缺点，一个是跟前车距离太远了，容易被插队，第二点是如果转弯的角度过大，智慧巡航好像转不过去，得驾驶员转弯。 五. 优缺点及总结 1. 总结:完全满足我的预期，满足我的使用去求，并且安全性和越野性能也是非常不错，可以不用，但是不弄没有。希望车机可以尽快更新。
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