十大永不生锈的车排名榜

苍汉事业：rt，最近春天气温上来后ls6续航顶到不能再顶，这么大的车子2.5吨接近800匹马力四驱的车国道续航反向虚标城区红绿灯反复起步情况下也十分接近1比1的cltc续航，冬天能耗是真的高基本上20以上，现在天气暖和了立马就下来了，看了下拆车据说是上汽抠门有个电控模块做的比别家小冷天时候需要多耗电保温之类导致冬天打折类似磷酸铁锂那样。。我是说宁德时代的这块100度麒麟电池怎么可能这么差冬天不耐用，好了现在天气暖和了立马1比1甚至反向虚标的续航还是很顶的，我还是顶配选装全部拉满的6，按道理21寸大轮子会更耗电，看群里其他车友城里开也就13-14这样，最后如果诟病ls6后排没有氛围灯的。。。拼多多50块就能搞定usb款的也不影响质保。。。

ZxS755：4000公里刹车盘生锈了 很难看 这种情况怎么办 给不给处理

无聊的小琛子：天幕没想象中那么晒，HUD能上就上真的挺有用的。感应尾箱不是很灵敏，可能需要自己调一下。 动力方面， 230Kw版本三百多马力动力真的很足，建议还在观望的直接如高功率版本，毕竟都买豹了，动力不能还像汉那么肉。官标5.9的零到百公里加速，实际上一脚电门下去分分钟超速，100往上动力依然很充沛，高速快速驶离聚堆车群信心感十足。 空间方面， 两米九轴距的纯电车地台平整，空间也很大，上不顶头（我1.96裸高）前后不别腿（在驾驶位完全放到最后的前提下）左右不拥挤。 续航方面， 我提车的时候4S店给我充到了640，初始里程5KM。 图三的时候刚跑过一次快速路（80～110的时速），晚高峰还压了半个多点，里程66KM，续航剩余573。 67的续航跑了61公里，达成率还可以。全程自动空调，温度22℃。 操纵方面， 前悬挂双叉臂，后悬挂五连杆，转向指向感细腻。高速度时转向精确真的会提供不少驾驶信心。掉头还是需要至少两个半车道，不然就得倒一下。 智能化方面， 车机只能说比传统车企强一些，和其他新势力还是有一些差距的。变道时并线辅助还是蛮不错的。360影像中规中矩，透明底盘这些还是挺实用的。