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浙b的二手车为什么那么便宜

进取冰淇淋7h7
提问为什么有那么多星途特价车？搞得揽月好像不值钱一样
2024-04-19
聪颖星空aaA
求推荐，听劝
首先是买不买车的问题，今年24月薪六千五，马上转正，如果顺利转正很想买辆车，，但是工资不高，而且存款两个多，爸妈可以支持两三个，想买星瑞红旗h5艾瑞泽8……想买的太多了，最中意的还是比亚迪汉dmi可以最便宜都要16万然后就是二手还是新车，如果说不买我真的很难受，所以有时候想想要不买个二手两三万三五万先开着，但是二手车水又深求大家支支招
2024-04-19
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
谈谈新问界新M5与老款的区别以及猜猜价格
#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了。问界新M5将会在4.23日北京车展上市，现在其实网上的实拍图也不多，只在最近开起了盲订，而且盲订人数还挺多的。说说这辆车的历史吧，问界M5是问界的首款车型，开始就是走的增程路线，后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻，但是绝大部分时间销量并没有多少起色，今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片，现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了，增程跟纯电应该都是统一的前脸，老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的，其他地方跟老款几乎没有什么区别，尾部也几乎一致，最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色，以前是亮银。顶部有激光雷达，带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉，比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的，M5运动范，更适合年轻人，M7更多的是家用属性。内饰应该跟现款区别不太大，现在网上还看不到内饰的图，我感觉可能会有一点点的小调整，但是跟老款的区别应该不太大。新M5的配置方面还不太清楚，但是现在可以看看预定通道的都有什么不同，现在分为了三个版本，增程MAX（纯电255KM）和纯电MAX（纯电续航602KM）各一个，还有一个增程MAX RS版本，这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色，其中红、灰两种颜色需要加6000块钱；内饰提供杏、棕、红3种颜色，其中红色加6000块钱；标配19寸轮毂，可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳，也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳；最后还有一个15000元的科技舒享包，包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热，水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置，就是都不需要加钱选装了，这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了，但是估计售价不会有这么大的差，如果有看得上的选装，不如直接上RS版本，RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本，是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本，那还是挺好的，最起码不会选择起来那么困难，简单直接。最后说说售价，现在预售是会有3000块钱的优惠，并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的，那么新M5的定价可定是要比老款便宜的，毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看，也需要跟M7有一定的差价，新M7的智驾版本是28.98万，不过现在有1万的优惠，也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万，现款M5的智驾版也是27.98万，今年的新车发布，降价都是主旋律，所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万，纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万，而增程MAX RS版本售价应该是26.98万，不知道还会不会有不带智驾的标准版，如果有，那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格，还能不能延续新M7发布时的销量辉煌，现在看小定数量是不少的，具体等6月份的交付数据吧。
2024-04-19
隔壁老彡王
哈弗二代大狗车主·车龄半年
燃油？插混？纯电？为什么选uniz？
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选，只能说每个人用车场景和购车意图都不一样，所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1，城区多，而少高速的，上下班通勤代步为主的，家里就一台车的，可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求，毕竟发动机参与直驱。 2，高速超过40%，或用车环境不堵车，路况好，想省事，不太在意油耗的，买纯油车就行。 3，家里有一台纯油，第二台纯电。能养2台车的经济条件不差，纯电配置和科技程度更高，一般都有车位充电方便。 4，想极致省油的买纯电，别考虑混动车，很多人说买了混动后悔没上纯电，我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本，以及优于油车低速动力和平顺性，但充电没那么方便的人群这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班，5%外出公干周边游玩，一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开，8-9的油耗高了点，老车舒适度不行，偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般，不确定不稳定” “开车不激进，舒适稳定型，动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小，5座，suv或混动至少满足其一，大车企品牌售后稳定，颜值符合我口味(不激进的运动，轻越野，方盒子都行)，L2级辅助(用不用也得有，总不能换台车还跟不上形式)，360环影（老司机也有失手的时候），座椅舒服且有通风，常总实体按键(这个uniz我得吐槽 )，电尾门且后备箱够用，底盘偏软但别太散(城区为主)，不要网约车或者烂大街的车型，不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实，欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁，续航太少，尤其冬天必须1天1充，而且往往都是低配车才有，虽然便宜一两万，但是失去换车意义， pass 其二:高于150续航的车，且不说贵2~3万，已经可以考虑高一个级别的车型，同时大家要明白，80%的混动车都是油改电，意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多，那么势必导致整车的动力，空间，安全，都会一定程度打破设计平衡，甚至无法设计，之前一直有车友和老汪争论，为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车，15万肯定卖爆云云。。我只能说，不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池，否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电，那又是另一个赛道了其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑，买混动不是为了极致省油钱，更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜，不然最终就会后悔没上纯电混动，顾名思义，取的“中庸之道”，比纯油省油钱，比纯电少续航焦虑，价格和用车成本也是介于两者之间，动力和驾驶感受同样也是不上不下，这才是混动的奥义再者说，假如你混动车纯当电车开，无形中导致两套动力系统不平衡，尤其电池充放电频率过大，四五年后，发动机还没成年，电池电机就到中年期了最后有个隐藏问题很多人忽略了，当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的，不管哪家车企哪一类混动模式，都有动力分配，离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法，这个算法是跟随你行车环境变动的，简单的说，不管所谓“智电”的智有多少水分，车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整，所以，当插混车开成纯电，结果你们细品总之，老汪的用车环境和需求，uniz契合度有85%了，我从来不说它多好，哪怕对比它前身 z6idd，它也有很多不足，而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线，用料也不算很好，但是新能源车已经算半个电子产品，买新不买旧确实比较正确，结合它比较香的价格，主打一个方方面面够用就好，所以当前首选还是uniz，计划6月前下手，砍价我很行。。。。除非深蓝s7，启源a07，二代大狗，捷途旅行者，星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我，老汪也想跑一趟318，也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见，欢迎讨论
2024-04-18
That_is_OK
iCAR V23车主·新提车
提问请问一下L8 PRO在广东地区有没有优惠？落地价是多少？我看一下二手车平台，那种跑了几千公里的准新车可以便宜个三四万，值不值得买？有没有套路？
2024-04-18
木凡5566
买观致5s
哪位朋友有观致5S ,我看别人买的都好便宜，为什么我看的都很贵
2024-04-18
简单原野me7
2019款270T自动豪华版
捡漏的机会来啦！2019年上牌的广汽传祺GS5，270T自动豪华版，现在急过户特价，性价比超高！这款广汽传祺GS5 2019款270T自动豪华版，搭载了1.5T+6AT的动力组合，动力充沛且平顺，无论是日常通勤还是偶尔的自驾游，都能轻松应对。更令人惊喜的是，这辆车全车原版基本原漆，车况极品，让人一眼就能看出它的精心保养。而且，它还有实表9万公里全程4S保养的记录，让人更加放心。这样的车况，不仅保证了驾驶的安全性和舒适性，也保证了车辆的保值率。如果你正在寻找一款性价比超高的二手车，那么这款广汽传祺GS5绝对不容错过！快来评论区留言，一起讨论这款车的魅力吧！
2024-04-18
Mangsen
奔驰C级车主·车龄3年
关于24款改款
先盘点猛龙上市后的操作：哈弗猛龙于23年10月上市上市初102探界版无法选购上市后，4s告知厂家始终无法提供书包的选装上市半年，进行改款改款车型除配置升级外，车身车轮尺寸竟然发生变更公布的改款车型，书包配置依然没有看到后雨刮这操作遥遥领先同行这些说“属于行业正常换代”的云车主们，来说说看，上市半年就变更车身参数尺寸的行为是主流车企常见的正常模式，还是您家独一份？别动嘴皮子，找找证据，想好了再张嘴，理越辩越明。这些说“早买早享受，晚买有折扣”的人，确实，其他品牌确实这样，后来的用户能花更便宜的钱买到相同的车型，但请搞清楚猛龙的改款这是折扣的事吗？拿你们最爱举的买房例子，这单单是房价降了的情况吗？这是拿一样甚至更低的价格，你买到了个三居，他直接上四居了！改都改不了，不合法！还请大家明白，所有现在对此声讨的人都是站在消费者的角度，是站在购买的、打算购买的或即将购买的你的角度，为大家再争取权益，动动脑子想想，谁愿意当这个“早买早享受”的韭菜，谁又愿意当下一个“早买早享受”的韭菜，对于这些还在唱反调、硬洗的人，非蠢即坏。既然有问界和极氪改款对老车主补贴的例子，为什么不能去争取，怎么，别人能做的，哈弗做不得？希望品牌方能对此重视起来，难道哈弗品牌真就打算只做一锤子买卖？也希望品牌方能够尽快给出对于23款车型升级的方案，不要寒了上市初便真金白银支持的忠实用户，否则谈什么品牌力，还谈什么用户忠诚度。
2024-04-18
用户3125704720408
提问家人们现在坦克300二手车怎么有些感觉挺便宜啊，23年的1万多公里，16万？是不是有问题
2024-04-18
Sukhoi07
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
2024-04-18
皮皮爸ZXXH
Macan S到24 款Cayenne
之前是14款的Macan S，3.0t的v6，从数据上讲也不弱于24款卡宴，MacanS的动力操纵很好，和我做到了人车合一，不过当然这是s对标基础款卡宴，毕竟我没有买卡宴S卡宴的动力和操控和Macan比还是不一样，一个是pdk变速箱一个是8AT，不得不说pdk真的牛，为什么卡宴不安排pdk？【动力】 24款卡宴动力还是足够的，作为V6发动机，他的马力还是能给到你很好的反馈，开高速时稍微一给油门速度很容易（不知不觉）就到了140以上，变速箱的反应比不上pdk，但是低速也没有pdk的顿挫，如果要考虑家庭的话8AT要好很多，但我是很喜欢驾驶的一个人，所以会喜欢更激进的响应开起来有点小船的感觉，不过很细腻，可多档调节底盘高度和模式给了我更多的选择和驾驶乐趣。不过这也是我的遗憾，买车我不考虑混动，出于各方面的原因，所以无缘了Cayenne S（北美的S是V8，属实是羡慕了）顶配又的确太贵了。希望下次可以上S甚至是turbo gt。【空间】乘坐空间还是可以，尤其是和Macan相比，后排空间大了不止一点点，不过后备箱数据上很大，但实际感受觉得怎么还没有Macan能放的多，只能说后备箱的纵深空间没有让我感到很足。【内饰】在以前我是很喜欢奔驰的内饰，11款的奔驰S真的让我很喜欢，不过后来越来越让我觉得廉价，保时捷以前的内饰我觉得太老气，不过从上一代开始我就觉得保时捷的内饰真的很好看，简约大气的内饰，尤其是24款开始全液晶仪表和中控，每次都让我觉得这卡宴是真的帅。到现在我还有点不喜欢新的换挡方式但是我还很喜欢这个设计和换挡的质感，很不错。遗憾的是启动键抛弃了经典旋钮，少了些仪式感，改成了普通的按钮。这也是一大遗憾。中控还是很有质感，他也不是纯触摸，是需要往下按压，还是很有质感的，只是黑色面板很容易脏和有划痕，我还在纠结要不要贴膜。不过也要吐槽，这一代的内饰真的减配还多，头顶天窗控制也只是一片塑料，后背变成了网兜，我还以为只是卡宴，没想到新款帕拉梅拉也是这样，真的不知道保时捷是为了以后改款留出了升级空间还是为了节约成本，这真的挺让人觉得廉价，毕竟作为一台100w的车。我的内饰是全黑，说实话，我个人来说这一代的内饰我觉得就很适合全黑，有颜色的只有部分有，然后这样的撞色让我觉得真的很丑，本来还很喜欢黑白搭配的，一看到座位白色只有面上一层，侧面和背后都是黑色瞬间就不爱了。我选配了按摩座椅，只能说有比没有强，但是这个按摩连挠痒痒都算不上，抬头显示目前还没有搭配CarPlay，目前觉得实用性不强，但是没有心里又痒，副驾驶显示屏我觉得很鸡肋，我花了钱但是我又看不到，毕竟他是防偷窥设计，而且保时捷车机也没什么可玩性，我觉得副驾驶显示屏除了炫耀一下几乎等于零。个人觉得不差钱喜欢的可以冲。【外观】这一代外观我觉得帅爆了，没有了以前那么圆滑，多了更多的棱角，更有攻击性的激进，深的我心，不过这个见仁见智。【其他】这次选配没有选到PDCC和后桥转向，很好奇有了这两个可以带给我什么样的驾驶体验，应该操控会更好，虽然没有选到也没体验过，但是我觉得有机会和能力的还是选上这两个。【总结】我觉得24款卡宴是一款很不错的车，无论是操控，动力，颜值，内饰，都还是有一个很不错的体验，当然里面有缺点，就看你认为能不能接受，我个人来说汽车最重要的是操控动力，内饰什么的差一些我也是可以接受。
2024-04-18
陌若安生
大众车为什么这么便宜？
2024-04-18
优雅饭团627
提问求问s90 T8智逸和B5智逸选哪款？请大佬们轻喷，我纯新手，都是靠百度和汽车之家学习汽车知识，请大家不吝赐教！ 1.用车情况：通勤不开，基本就是节假日自驾出行，周末用车也就市内跑一下（60km以内）。整体一年的里程估计8000-10000km。 2.预算：其实预算是B5的预算，目前看T8除了有80km的电续航，加速好一些，没发现更多值得加钱的点，但看有的车友说无脑上T8，想了解下为什么，看值不值得多出那么大几万.. 3.纠结的点：看了网上各种说法，还是有一些疑问。 3.1 电池问题有的车主说B5的48V不稳定，容易出现小乌龟。粗浅的问一句，会不会T8多了个电机，供电就稳定一些？ 3.2 自动启停看大家说自动启停没法关，是手动也没法关吗？那岂不是除了北极星，没有其他方法了？ 3.3 车机系统我看T8有OTA，我身边有朋友买新能源车就经常更新，想知道B5是不是只能去4S店更新系统，地图什么的也不能及时更新？ 3.3 买车费用想了解下T8智逸上绿牌，购置税也有减免吗？现在B5和T8大家当地的裸车价最低能聊到多少呢？
2024-04-18
Sunbeam110
零跑C10车主·车龄1年
关于零跑c10提车真实感受
一、基本诉求：本人是新手司机，以前很少开车，基本上就开过家里的科鲁兹，还是手动挡，驾校学完后很少开车，所以每次开手动挡都很紧张，因为怕熄火，所以买车真的不考虑手动挡。在购买零跑C10前，我对比了深蓝S7和银河L7，从个人的感受来说深蓝S7的驾驶感偏硬，但是车子的内饰是这三辆最好看的，而且深蓝S7的配置稍微低于C10且价格在对比零跑C10没有优势，反而还贵一点点，银河L7我没有试驾，只去静态试了下，整体空间感觉小很多，而且里面的味道比较重，同时因为我看的白色展车，觉得前脸太长了不好看，所以对比下来就选择了C10智享210版本，平时就上下班代步可以使用纯电，能节省很多油费，同时也没有长途焦虑，加上第一批1000元的小定权益，在3月10号定的车，3月14号提的车二、费用明细：我选择的是C10的智享210版本，短途纯电，长途没有里程焦虑，加装了1W的选装包，由于大定权益只花了5000，总的费用：14.58W+0.5W（选装包）+0.66W（保险全险+驾乘险）-0.2W（地补）=15.5W左右因为新车，并没有贷款优惠，所以选择直接全款，后续贷款应该能谈价格，因为是新能源所以没有购置税提前买肯定是早享受，价格没有什么优惠，但是因为有整车质保，所以我目前也能接受他前期小幅度降价，自己有心理预期的三、驾乘体验： 1、续航能耗：由于只是上下班通勤，目前提车34天，行驶里程708KM，主要是城市道路，不过杭州上下班高峰比较堵，表显能耗是百公里12.9kWh，目前还没有使用燃油，因为电费便宜，后续五一期间跑高速会用到，到时候看油耗百公里多少，目前的充电外面的快充从25%左右充到90%大概要50分钟左右，慢充目前还没用过，后续居住稳定后肯定会用慢充的，目前实测下来里程达成趋近1：1，目前的缺点就是开放的电池电量好像只有170KM左右 2、车机功能：最长使用的就是自带导航，360影像，音乐，语音识别，整体的流畅性还是很ok的，没有出现卡顿延迟问题，自带的高德导航和手机的高德导航有差异，缺少红绿灯倒计时等个性化的定制，360影像的雷达精准度比较高，对于新手而言特别友好，但是下雨天雷达容易受雨水影响容易误触导致一直嘟嘟嘟报警，语音识别感觉不是很出类拔萃，只能说一般，有很多功能是语音无法操作的，你说完一个指令后，如果这个时候有画外音传入他就会一直识别，一直到识别时间到了为止，这个会有点鸡肋，你在说指令的时候旁边不能有别的声音 3、乘储空间：我觉得很nice，我自己身高170，体重75kg，感觉主驾空间还很富余，针对后排的话，3个身材和我一样的人坐不会觉得拥挤，舒适性是没问题的，后排空间是够大的，但是后备箱会感觉比小轿车的小一些，放了两个比4S店送的储物箱小的箱子基本就差不多了，手机的无线快充会感觉有点鸡肋，很慢，而且水杯架和无线充的位置很容易刮花有划痕，个人觉得水杯架那里是原型的更好看一些 4、新车舒适性：提车的时候车上异味比较明显，但对比其他油车这些会小很多，大概一星期就差不多了，整体异响目前倒没有发现，但是因为我是新手，所以倒车是原地转向后才倒，所以会有点轮胎转向的声音，隔音效果感觉还好，50左右的话不太明显，七八十会有电机的声音，打开音乐后不太会能感受到，但是在硕石路上胎噪会很明显。这个和轮胎有关系 5、智能辅助：目前我使用过ACC和LCC，以及AEB，ACC开启后感觉跟玩游戏一样，通过一个按钮操控车速，第一次用的时候很紧张，后面高架快速路会偶尔用用，LCC目前没出现过画龙的情况，目前只试过速度80-90，他自己会微调，不会调的太猛，这两功能觉得挺好。关于AEB的话我看到很多人说会急刹造成不好的体验，但是我目前一次AEB都没有触发，提车到现在我都开着AEB，在人流量多和车多的地方我基本都是减速的，会比较慢，所以目前一直没触发，这可能也跟我是新手有关，开的比较小心，但是我觉得开车肯定是安全第一，这个东西开着肯定有用，只不过是自己的开车习惯会导致触发AEB 6、驾驶感受：目前自带的舒适驾驶和运动驾驶我都有试过，舒适驾驶整个会比较柔和，运动驾驶的加速会特别快，整体的地盘调教我觉得还有优化空间，但相比竞品地盘舒适性也还可以，目前会觉得方向盘有点太轻了，不会很重，可能稍微打一点转向就过去了，然后就是刹车，试驾的时候没有出现过点头现象，但是提车后会有点头现象，不知道是不是个人操作问题，我开了舒适刹车，这个东西有一个问题你如果轻踩它会往前小溜一段，会有点刹不住，除非踩得比较重，不过这次OTA升级后感觉好很多了，没之前那么明显四、优缺点及建议整体的车机流畅性比较OK，辅助驾驶目前感觉也还可以，360影像透明地盘很好用 1、高德地图的导航倒计时车道地图能不能尽快更新 2、可用APP不多，没胎压监测
2024-04-18
买飞度的冤种
飞度车主·车龄1年
这么好的小车，大家为什么敌意那么大
飞度本应该成为燃油A0级车王者，但为什么大家敌意那么大呢。不喜欢可以不买，为什么总是喷飞度车，喷买飞度的车主呢。难道你买的车就一定好？
2024-04-18
老鱼想吃默了
探陆这车挺好开的
我在慈溪买了东风日产探陆，23.98的，落地差不多25个左右。我今年60岁了刚退休，想着退休了带家人朋友出去玩玩，换个大点的车，看来看去看了很多。决定不下来。十多年前曾经购买过阳光，开开不错，没什么毛病。后来车子老了换了别克，感觉毛病很多，还是日系车好。对比了汉兰达，车子有点老，不太喜欢，然后去看奥德赛也不太喜欢面包车。两月份的时候在抖音上看到了东风日产的探陆，价格当时预售23.98，看看还行，比汉兰达便宜。不过没有实车，就还在对比。然后过完年，有个盲订，付3000抵20000现金，10000的置换补贴，我想着挺划算的，就把我的别克置换掉了，便宜了27000。定了个两驱七座智尚版的，然后店里的人3月29号通知我车到店了，让我安排时间来提车。我选了个好日子，4月1日提车，4s店还给我做了交车仪式，弄得挺隆重的。送了我水杯，茶叶罐，香槟，鲜花，还讲解了很多探陆的用车知识和质保政策。车子开了半个月了，感觉都挺好的，5米1，2米宽的车，比想象中好开，停车也好停，我家那边的路有点小转弯也没那么难转。动力2.0T的也比较有力，踩下去速度上来的很快，方向也灵敏，操控不错。车子比较高，开车的视线很好。油耗大概9毛，加95，百公里显示10.1，这么大的车这个油耗还可以了。车子里空间就不用说了，我去钓鱼鱼竿都不用收，直接放的进去。带着家里人一起出去玩一辆车都够了，老婆，孩子，儿媳妇，还有两个小孩，加上大家的行李，坐满了车里的空间一点也不拥挤。开开不错的，性价比特别高的一款车。
2024-04-18
洒脱海洋1L6
兄弟们，来分析一波
新申报的海豹四驱重了100㎏，我看了电机大小、功率都一样的，有人说电池变80.64度了，但是我翻遍了申报信息都没有找到电池度数信息，那么问题来了，电机没变，电池80.64度，为什么足足重了100㎏？增加配置不可能有100㎏吧？
2024-04-18
Kevin3684860
老生常谈的问题：关大灯
1，首先说实际用车，道路照明不佳时才开大灯，其他时间段，车上休息等人玩充电还有干别的，我是要关大灯的； 2，那么问题来了：咱车没有按键，只能进中控翻菜单关大灯，有人说只要两步点击，没错，精确点击两步就可以搞定；但是如果你恰好这时候在用中控屏，首先要回到桌面，然后翻菜单关大灯然后再回到刚才的应用对不对？这就不止两步了； 3，我这里说一下，小米汽车是可以语音控制关大灯；这也没什么行车安全问题，车辆行驶中，设定不允许操作就行了； 4，如果不能实现语音关闭大灯，那你桌面来个快捷方式好不好？或者你状态栏来个快捷方式好不好？或者你帮我映射在键盘的*号键好不好？或者你像小米一样开发一些外设，我花钱买行不行？ 5，为什么要说这个事，因为它使用太高频了，用一次骂一次TMD！ 6，都一年了说了一年了没改！活该你车卖不好！销量腰斩！我要不是车主，我TM懒得跟你废话！
2024-04-18
铁轮阿童木
超高性价比特斯拉S二手车
出终身免费超充特斯拉S 2017年Models 100D长续航行驶9万多公里全车原版选配蓝色外观米色内饰 EAP辅助驾驶价格便宜车况精品#特斯拉#ModelS#新能源二手车
2024-04-18
用户8169810052159
提问和2023款一模一样，为什么贵那么多
2024-04-18
聪慧清泉gN
偷偷的打折国内最牛的柴油机，但最不保值。
上汽大通D90PRO柴油版。21年多少朋友劝我不要买这个品牌，但我就是喜欢柴油机，都在说柴油机选择还是很多，五十铃，长城，北京，福特，为什么要花26万多买个大通呢，不为别的就是为了上汽这个招牌。但是让我万万没想到的是大通没有顾及老客户的感受，在上市一年半左右就开始偷偷摸摸的打7折卖车，有些渠道甚至6折买卖，严重损害了老客户的感情，一气之下决定放二手车市场卖掉，本以为还能值个12万，但去市场问了一圈给我出10万，公里数只有两万多公里，一年半的车，我真想去厕所抹把眼泪。都说没见过这个品牌的SUV，最后有个车商咬咬牙给我出了11万。上汽良心何在，良心痛不痛
2024-04-18
开Toyota的邻居
#懂车帝众测平时自己开，上下班市区8km左右的路程，油耗6个左右；郊区快速路最低4.8，正常5.2；高速一般5.5左右；至于闹市区堵车的情况，多少也跑过（燃油车的痛点）。目前综合油耗6.6，主要还是逛街很少开这辆车（车偏大感觉调头，停车都很不方便），一般自己上下班开，偶尔带全家出去玩用。车还算好开，只有噪声大（风噪处理了下感觉小点了，但是胎噪立刻就变得明显了😰），不过比起以前开的两厢福克斯的隔音强太多了。动力感觉这辆车反差很明显，低速踩油门不走，高速动力还算充沛，刚买车那会儿喜欢开快车，高速没有监控基本跑160左右，偶尔上过180以上，没有感觉到动力减弱，现在高速就卡着120跑。影响油耗的因素比较多吧，感觉空调其实影响没那么大，胎压，还有加的油都有影响，刚买的时候稀罕车，一直加中石化92，高速油耗5.5左右；后来听说有个加油站油便宜（大概每升便宜1块），市区感觉区别不大，但是上高速发现怎么跑油耗都是6.5；后来试着换了家加油站，高速油耗立刻回到5.5；另外出门在外面加过纯汽油92一次（我们河北当地92全是乙醇汽油），高速油耗无明显区别；另外群友都说95加了省油还有劲，我试了几箱油，也没太大区别，所以目前找了个高速油耗5.5左右，加油还便宜的油站（还免费洗车）作为固定加油地点。至于省油感觉还是匀速跑，避免急加速急减速，所以现在习惯前面保持较大车距，前车减速就松油门溜一下（很多情况就是前面车受前车影响，一脚油门一脚刹车，所以保持车距稍微溜下车减速，前面车就重新加速，可以继续跟车了），偶尔有插队的就让（进停车场排队或者其他一些不适合让的地方坚决不让），红绿灯起步的话看下个红绿灯时长，如果可以绿灯通过就快点，如果铁定红灯，就佛系一些（很多车主就大脚油门跑到前面急刹，电车还好点，油车油耗就这么起来的）下坡加点速，等上坡的时候加点油之类的。
2024-04-18
善良扑克hDy
选油车还是电车的对比分析
看过很多油车和电车之间的对比，很多人都是在同价位之间对比，但我一直认为，不是同价位对比，而应该是同安全性能，行使性能的车之间做对比才有意义，这里就有同性能的，同品牌的电车和油车给大家做个对比，欢迎大家指正。对比车型五菱荣光和五菱荣光ev版 5/7座的荣光4.29万 5/7座荣光ev11.88万/300公里续航同样开5年，每年4万公里荣光的平均油耗7.5个油，按7.8每升计算，行使20万公里，换2次轮胎，每年保养350算，保险先不计算。停车和违章这些都不计算在内，和电车同支出的，都抵消掉。那么5年下来，油的支出11.7万。每条轮胎170元，一共换2次每次4条轮胎则支出1360元。保养1750，一共合计12万。荣光ev，充电平均按1块钱一度算，每百公里耗电17度算，则电费支出3.4万。轮胎同样8条，每条350元则支出2800元，保养5年下来算1000，保险每年比油车多支出1000，5年下来多支出5000元，以上合计4.18万。 5年之后荣光能卖个1万。荣光ev不会有人买，如果便宜处理的话0.5万，可能会有人买。加上当年购车支出。荣光4.29+12-1一共下来5年成本15.29万荣光ev11.88万+4.18-0.5下来是15.56万这样算下来，每年4万公里，5年用车成本大致差不多。至于5年期间，油费的变动，以及电车续航的衰减，就看大家自己的感觉了。我对比分析之后，如果考虑限行原因，会买电车，并且要接受冬天可能带来的一天2充甚至于3充。如果不考虑限行，必然会上油车，
2024-04-18
我要摆摊卖大力
DS 9车主·车龄1年
提车了，真是一种享受
🙋🏻 情况介绍 1懂的都懂，真就是你买我不推荐，我买我真买 2、在这随波逐流的环境下，在国内对于汽车的购买来自跟风，但并不会真正去了解一个品牌 3、很简单的一个问题，随便问一些车主，WRC有些车企参加？国产车品牌有参加吗？我可以说没几个答得出来，国内的车环境就这样，完全靠PPT和ZJ撑起来，所以我选择了经常在WRC得过冠军的霸主车企，而且WRC那么癫的比赛，冠军的车企那里会差到哪里去？ 💰 费用明细反正价格优惠力度来讲在全国4S可以排前三，还是挺多人都在那里提，信不信由你 🧮 选车对比本来想咬咬牙上 G80的，但是DS9价格力度更加香 ✏️ 新车初体验 1、作为法粉主打一个头铁，我连车车没去现场看过，完全就是跟重庆4s店视频看车，谈好了价格，给订金，全款发广州板车（费用：1900) 2、跟重庆聊了一段时间了，他们比较靠谱的，不像深圳某家店直播天天说回归，连个店都没，价格比其他店都贵，而且天天说什么团购购车，搞的像传X似的，真的吃相难看 3、太这里要表扬一下重庆4s店的敏姐和其他工作人员，他们都全心全意的为了我这台车很上心，送了挺多礼物的，很多礼物都是绝版的，也不像那些付完全款就不认人那种，付完全款还在给我的车做售后回访，所以看你们自己吧，不用担心异地购车有啥问题 4、由于临牌还没下来，只敢在园区开了几圈，就一个字爽跟帅，还是有好几个人开过的时候会停下来看一下这是部什么车，公司的同事都会问这是什么车，怎么没见过这个牌子？为什么这么漂亮，对着那个旋转大灯一顿拍
2024-04-18
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来150度电池有什么意义？
蔚来150度电池续航测试直播已经过去一天多。我再说说我的一些想法。 1、总有人纠结车速问题。我认为这就是一个参考值，季节、温度、环境、海拔、路况、车速，每一个都是变量，不可能一次测试就满足所有出行情况。就好比碰撞测试的正面撞墙，车速就是64km/h，它确实不代表100km/h的状态，但你不能说测试没用没意义，对吧。所以三组团队用80到100的车速测出来续航1000出头，就是给大家一个参考，假如全程120的跑，你可以自行判断，7折也好8折也好，至少700公里可以有的对吧。那你对照市面上搭载100度电池的双电机电动车，能顶着120车速跑600公里的有吗？按照80到100跑800公里的有吗？事实上都没有。那就说明蔚来的150度电池是真的很强了。 2、很直观的判断150度电池的性能好不好的一点就是，同样的一个ET7底盘框架，同样的一个电池包尺寸结构，150度电池包，竟然做到了跟70度电池包一样大小，说明能量密度是接近翻倍的。这就是技术能力。然后就因为蔚来做的是换电的技术，最老的866三个车型都能用。其他品牌就做不到，想花钱升级都做不到。 3、再想想蔚来为什么坚持换电。150度电池包必然是成本很高售价很贵的，你真要是买个150度电池的车回来，别以为可以消除里程焦虑，不能换电，你充电就会特别麻烦，不可能家充的，就算11kWh家充，你得充到猴年马月去？外面99%的超充，你不得专门等上一个多小时两个小时？如果只是通勤为主，何必呢？100度电池都足够足够用了。那么有换电，只有在去特别远的地方、充电特别不方便的地方，租一块，到了目的地，换回100度或者75度电池，就可以了。根本不需要天天挂底盘上，就很方便了。 4、千万不要被一些车企或者专家忽悠了，什么固态电池很快就要量产了。第一技术没那么快突破，第二新事物一定成本超级高。就算再过三年，也不可能大规模量产普及。而且换个角度，既然大家都觉得固态电池好，那不就等于说现在市售的电车，只有蔚来值得买么，因为可以换电啊！将来想用，换一块就可以啦！而其他电车，配101度电池又怎么样，到时候又不能换，现在买了不就亏了？
2024-04-18
叫米菜秋
提问为什么慢冲时间那么长？
2024-04-18
合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
风云A8已出招就看你了秦L
#辣评新车秦L DM5.0技术从发布，预热到现在的正式申报，最开始宣传的满油满电续航超过2000公里，我就对他的DMI技术尤为关注，关注他到底是不是这么强，是不是真正的能做到油电混动亏电行驶每公里油耗和在外面商用充电桩上用纯电行驶充电一个价，是不是可以把国内其他插混车型按在地上摩擦，是不是可以接着引领插混车型成为插混车型里面的行业标杆。我们来分析分析工信部备案的数据。一：外观内饰外观方面个人还是觉得喜欢的，大溜背的造型，前脸看着像大嘴猴。用黑色装饰条装饰，在浅色特别是白色上面看着比较明显。内饰方面显示还太少，不过据我估计，有可能整体和新出的这几款差不多，还是会保留档把，和实体按键，不过这种我挺喜欢，使用起来方便。外观尺寸比a8大点，比秦plus dm也要大点。二：竞品车型参数分析风云a8采用60L的油箱，电池大点，纯电续航多30公里。上次在直播时跑了1900公里左右。而申报的馈电油耗是4.2L。如果按照公布的馈电油耗来计算，60÷4.2×100≈1400公里左右，但是实际跑了1900公里，要不就是路况好，要不就是风云的反充电强。秦L的油箱现在还不知道多大，但是电池和纯电续航都出来了，分为60和90km的版本。馈电油耗申报是3.98L。如果根据馈电油耗3.98来计算，3.98×19=75.6（这里面减去纯电续航是1900左右），理论上需要75.6L的油箱才够用的。那么按照上面风云a8的行驶条件来看的话满油满电超过2000公里是有可能的，但是日常使用当中能开到3.98的油耗就很不错了。车身加大了，油箱会不会比秦plus的油箱要大也是个未知数。总之期待他上市之后的测试成绩和他的油箱容积吧。三：价格猜想秦L定价估计会在11.98左右开卖，比较现在电池便宜了，搭载的电池也不大。秦plus荣耀版应该就是为秦L让出定价区间。按今年市场卷的程度会不会9.98起交个朋友呢！如果能达到官方宣传的续航，如果能耗能控制到不用充电就能达到商用充电的用车成本，竞争优势还是挺大的！期待早日上市！很大可能会在北京车展亮相！
2024-04-18
Jay5138
23年十一月买的车，开到现在，为什么我的能耗那么高，我开法的问题？
2024-04-18
德才兼备小猪猪侠
长安启源Q05车主·车龄1年
启源Q05顶配，分享用车感受及价格
4月7日交定金定的125max，4月10日到的车直接给我到的真香版顶配，不知道该哭还是该笑。因为125max比真香版贵2000，但是真香版是宁德时代电芯。4月12日提车，使用了五天了，下面是一些细节的交代; 本人坐标成都，先后看了很多家混动车，预算在11个，最后觉得还是启源Q05性价比最高。 1.为什么买顶配：因为看网上评论说125pro方向盘容易跑偏，顶配隔音好，方向盘也不跑偏，加上以前的车没有这么多花里胡哨的功能，所以还是想买个更好的，其实现在来看我还是宁愿买次顶配，性价比更高 2.能耗：使用一周，没加过油，真实纯电续航不开空调开窗应该差不多就是90km左右，纯电提速很快，超车轻松 3.舒适配置：隔音：顶配虽然是有隔音玻璃，但是隔音我觉得也就那样吧，没有我想的那么惊艳。车机：是一大槽点，应用市场应用很少，ai宣传的什么智慧语音助手2.0其实很拉胯，语音指令操控有时候必须得把完整的功能名说出来，不然语音助手根本听不懂，就像我告诉它关闭低速行车提示，它能听懂，但是如果我说关闭低速行车提示音，可能它就听不懂了。另外，车机老是不保存设置，那个低速行车提示每次启动都得手动关闭，听着就烦 4.关于价格：当时是谈的125max的价格：全款108900的裸车价+保险3660+终身保养888（指定的4s店）+上牌500=113948，送了贴膜（最撇的那种膜），其它就一些小东西了。提车提的真香版顶配，我看比125max便宜2000，但是看在是宁德时代电池就没多说啥。这电池也有点说道，看下边我会讲 5.后续的问题：流量（待确定是不是坑）：官方4月的活动是终身免费流量，但是我提车交了钱告知我只有每个月2g流量，我问销售官方不是说终身免费吗，销售告诉我是导航这种定向流量免费。电池（说不上来坑不坑）：看官方很多人说这款是宁德时代电池，别搞错了，这款是宁德时代电芯，其余的外壳啥的是时代长安品牌的，特意百度了下，时代长安是长安和宁德时代一起开的车辆质量：提车后就发现空调有异响，风开大点不注意听不到，午休的时候开着空调发现声音很大，目前已经去了4s店处理，说是什么电机什么轴可能有问题，现在在等厂家反馈，可能需要更换配件...
2024-04-17
LING令哥
A6，新5系，7系后排座椅难受的探讨
去宝马奔驰奥迪4s非常认真坐了一上午，研究了下跟伙伴们探讨下。。。宝马新5系，7系的后排头枕向前凸得厉害，脖子角度问题，怪不得那么难受，，外观，内饰一言难尽啊，是卧底间谍设计师来的吧，奥迪a6后排也是，奔驰那些电车也是。同是加长版，人家x5跟e级，s级的后排靠背角度斜躺些，头枕角度自然，为什么就是能做舒服，不会是是卧底间谍设计师祸害我宝马的吧。再有x3，ix3座椅虽然单薄，但人家坐姿躺，头枕位置舒服啊。伙伴们有啥见解不？旧5系挺舒服的，尊享版还有后排调靠背头枕前后高低，到了新款5系是固定的头枕，太凸，坐姿直。A6更甚。7系的可调，但是怎调都是头枕太凸出来了，顶着不够舒服。行政接待级别的A6,5，7系，做成这种乘坐体验，怪不了人家选E,S的。说头枕凸是为了鞭打安全能理解，但是不是有点凸过头了啊，别家的就是兼顾舒服，躺着时，背，肩，头也是同时靠着座椅和头枕，鞭打时没存在先后接触吧，能同时保护吧？又不是没头枕，不至于直接折断脖子直接挂呀？只是a6，5,7系选择更凸更保障？别家选择舒适点，取舍不一样吧。但为啥同品牌其他车系级别有些又能做舒服。纯个人体验见解，伙伴们有啥见解么？
2024-04-17
非凡蛋糕RKV
提问这个车的销量为什么那么低，3月份才300多台???
2024-04-17
用户9245940589531
提问上海谈的，23年10月30生产的酷辣库存车，谈到最后销售给我报的是全款落地158900。包上外地牌费临牌费，送原厂行车记录仪，普通贴膜换成3m。我也不太了解这款车的价格，本来打算提帕萨特380的，定金交了1万，合同也签了，奈何我妈不高兴，说我买那么好的干嘛，我就换个便宜点的。所以这个价格能不能冲啊？？？？
2024-04-17
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛干货技巧
开了两年多的老车主，真情奉献凡尔赛用车小技巧。 1.起步：凡尔赛点或直接起步会窜出去，不要被吓到哦。发动机点火后高速运转可达1400转，声音也是比较大的，此时起步会比较极速蹿，如果不着急用车建议大家等等【冬天大约等1分钟，夏天大约40秒】发动机转速降到700-800转的时候，此时起步，非常稳健和安全，而且发动机也会很安静，对车辆也是一种维护。如果着急出发，建议大家带点刹车起步，就没有问题，开十几米，凡尔赛转速就下来了。 2. 自动起停：我是非常讨厌自动启停的，因为不喜欢使用启停，我上车第一件事就是关闭启停，不喜欢的人会觉得用的烦躁。不仅仅是我用不惯，也是对汽车电瓶的一种保护。毕竟发动机频繁起停会损坏起动机和蓄电池，减少电瓶的寿命，过早更换电瓶会增加用车成本。比较一个电瓶，便宜也要好几百，贵的要一两千呢。 3. 车钥匙巧用：凡尔赛是全系标配无钥匙进入的，只要车钥匙靠近车辆2-3米内，车辆自动解锁【钥匙在背包里可能没有那么灵敏，在口袋里就没事】，一键点火启动出发。但是如果我们在需要用车的时候，才发现车钥匙没电了，这时候又急需用车开车救急，那么该如何解决？凡尔赛的车钥匙里面暗藏玄机：车钥匙内含一把金属机械车钥匙【对的，双保险，没有舍弃金属钥匙】，只要取出机械钥匙，在我们驾驶位的门把手下面，隐藏有机械开门钥匙孔可供开门使用。撬开门把手上的塑料盖板，露出机械钥匙插口就可以大卡打开车门。这个金属钥匙不仅仅可以提供车门开启，也可以关闭后面车门，是童锁的同一把钥匙，家有顽皮儿童的，可以使用钥匙关闭后车门，行车过程中就不会打开。
2024-04-17
Bone223
领克03车主·车龄4年
17万的领克08丐版到底值吗？
昨天刚发小改内容，今天就直接上新了，好家伙直接干懵了。先看圈里老铁17.98万的领克08 120 Plus值不值？比起Pro版来说，差不多便宜了1万3。据说是少了哈曼卡顿、真皮座椅方向盘、座椅加热通风按摩、方向盘加热、三区恒温空调、隐私玻璃和后视镜防眩目，刚好10个功能，算下来一个功能折合1千3（当然不能这么算，只是一个假设，最值钱的应该是哈曼卡顿）虽然大家都说不值，但比起隔壁还没发布的理想L6，目前曝光的前门板硬塑料、低配无冰箱、无吊顶屏幕来看，貌似也还行，就当08多了一个斋版，实在接受不了就上Pro，这下Pro性价比感觉更高了。L6肯定要卖到20+的，低配甚至有可能上23-25。主要是上面这些功能，说实话也不影响，在广东感觉座椅通风、三区恒温、防眩目后视镜比较重要以外，其他的还行，如果再减点配置能降到17以内，也不是不能接受了。其实比起改款，这次更像是临时出一个低配来拉销量，侧面印证了改款可能没那么快来的想法。还是那句话，早买早享受，晚买享折扣。各位老铁对此怎么看？
2024-04-17