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美利达大九200和大九300的区别

zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
沈阳红森名车汇
20年凯迪拉克CT6个人一手车，自动2.0T白车黑内，熟称洗浴小王子，液晶仪表，大屏导航，BOSE音
2024-05-01
缤纷熊猫yWY
3.8万🉐💖💖💖15年15款沃尔沃S60L，2.0T高配，电动真皮座椅，后排遮阳帘，大屏导航，多功能方向盘，定速巡航，防撞系统，车况精品
2024-05-01
断章425
🚘 车型名称二代高配大狗能拖车救援吗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-01
老公心不坏
帕萨特车主·车龄11年
斯柯达明锐当年为什么卖得这么火无非两点一是省油二就是空间大北京一首外迁6.1万公里
2024-05-01
昆明西山埃安
#V你2万6闭眼换埃安小电驴换大电车不限车型不限车龄限时享至高6,99万置换现金补贴
2024-05-01
昆明西山埃安
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2024-05-01
昆明西山埃安
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2024-05-01
昆明西山埃安
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2024-05-01
Mr丶麒
探界者车主·车龄6年
五一假期浅浅的露营
大探带着我探索新地点～
2024-05-01
GZFMMAZDA
马三大量全新特价车
2024-05-01
佛山车盛达名车
【外观情况】基本原版原漆，做了隔音，改咗大轮鼓刹车，包没有大事故，没有火烧，
2024-05-01
杰298333
个人一手车,全程4S,安全行驶13万公里，配置到顶，空间大，三叉星徽照亮您的事业和前程
2024-05-01
青丝终将殇雪
雨刮器不动作
这车问题大，今天又出现这个问题，清洗前挡风玻璃，结果只喷水，雨刮器不动作，啥玩意！
2024-05-01
我有一个大键盘
哈弗H5车主·车龄半年
新h5，又大又稳，油耗就不说了😂
新h5昨天刚提车，优点就是大今天先贴膜，后天开始改音响
2024-05-01
才高八斗山丘7md
提问二代大狗1.5T全款落地14万怎么样？
2024-05-01
锐放车
提问锐放保养用的5w-20大铁桶里面的机油怎么样，有知道的大哥没，说的让七千公里保养一次
2024-05-01
善解人意的饭团
武汉都有现车了，我们大上海啥时候有？打了几个电话都说还没到！
2024-05-01
姓赵的80后
#北京车展新车点评 🚘 车型名称捷达VS7，空间大，皮实耐造，油耗低，软包，确实不错。
2024-05-01
不凡苹果zFe
深度试驾说说感受和价格优惠力度
三天的深度试驾结束，四驱，两天开了800多公里，然后就开腻了，说说感受，满电的时候提速很快，开始没习惯的时候眩晕感很强，慢慢的习惯了就还好，提速太快了，电量到了80%左右提速眩晕感就没那么强了，但是提速依旧很快，电量百分之0左右后端加速就没那么快了，电量最低跑到百分之10过也没有蜗牛，在少之后就没开过了，最快可以跑183然后有动力但是限速了，0到100提速比较快，100后也快，不会像有些电车一样后段就没力了那种，操控比较好，虽然本人拥有过十多辆，但本人没有开过特别高端的车，最好的就六七十万的，在这个价格区间没有对手，在我开过的车当中也没有比他好多少的，你要和家用车比的话可能50万下也算是排得上号的，家用宝马的超控和他比可能也就那样了，不谈价格的对比就是耍流氓，同样的价格改装或者堆料上去的话都不会差太多。电池充满可以跑300多公里，全程高速，冬天4挡空调，3个人，如果在城区可以跑到4百多冬天，夏天不知道没试过，订车了再过几天提车，天热点了会出一个准确的感受，试驾车所有功能也体验了一遍，除了没升级不可以用的功能外，Acc功能可以，在高速路上很好用，城里也可以比较聪明，但是也就是比较聪明而已了，NNP，就是自动辅助驾驶功能没试，我开的这个车没开放，充电百分之10充到80，90千瓦的情况下30多分钟左右，后面就别提了太慢了，后面百分之20得充40分钟左右，后面具体多少千万瓦就没注意了，睡着了功能特别多，基本是够用的，后备箱比较能装，后排也可以比例放倒，放倒后可以睡下一个我，1.8米，但是要斜着才行，因为桌椅放到后后排放脚的地方是空着的我太长了头没地方放，要是吧空着的地方用被子或者什么东西填满，那刚刚睡得下我，衡向空间也比较大，个子短点的人都可以衡着睡了，后排可以做人，但是个子小的不超过200公里的短途可以，大个子有点难过，音响系统比去年我试驾的时候好多了，可能是升完级的原因，去年听歌模糊，今年清醒了，但是要求高的人来说的话就只是听个响了，因为我有朋友改音响可以改15万的，好像没什么可说的了，哦哦对了前备箱比较小，但是在属于中上等水平，有比他大的，但是比他小的也多，大概就是10斤的猫砂放个七八代的样子，有无线充电，不怎么快，应该说不快，但是车钥匙也可以放上去充电，这点比较好，前排空间主驾和副驾都比较宽裕，比家用车的话可以说是奢侈了，因为两门车前排座椅可以移动的位置比较大，还有就是考虑两门不实用的人，除非你商用，如果是自用的话完全够用，因为4门5座的车比就只是少一个座位而已，就是5坐车坐满了也难受，唯一的区别就是后排上下车不怎么方便，但是后排的利用率也不高，本人第一个车就是7座的，当时就是想着家里人要坐，朋友要坐，最后到车卖了滴3排都没怎么打开过，不过装东西是真的特别能装，过后又买了4门5做的车，过后又买了3辆两门4座的车，用下来和两门5座的车一样用，4门5座的车能给的2门4座的车也能给，但是2门4座的车能给的4门5座的车不能给你。这个车现在优惠力度比较大不只是3万，我买的是四驱的，我磨了很久，前前后后一个多月，每次来和我谈价格都是6个小时打底的谈，销售见我都害怕，中途打电话给销售电话都不接我的，发消息都不会每次发消息都是几天才回我消息最后把他们经理叫过来和我谈了一次，降了点，过段时间又把他们店长喊来和我谈了一次，同样是6个多小时，基本都是下午2点开始谈到了晚上9点，最后也送了全车膜，注意是全车，该送的都送了，也包括电动尾门，但是我知道我这个价格还不是冰点，只是实在不好意思谈了，做生意嘛，也得给人家就空间才会有更好的服务，好了很多没说的这里说不下了，字数到了，喜欢这款车的朋友可以私我，我买了很多车也上了很多当，入了很多坑，都是慢慢找到的经验，我可以教你怎么去谈价格，和这个车最低价格，你想知道的，我知道的都可以告诉你，
2024-03-24
自冬去
g9提车初体验，不错的车
#G9提车初体验【购车需求】因为是工作了购置属于自己的第一辆车，家里已经有3辆油车了，家里呢也时不时需要跑个200多公里的高速，想着买个新能源，智驾好一点的，他们也能开这个轻松点，而且主要也还是想尝试下新鲜玩意儿。因为基本就是市区代步，没有长途需求，跑高速也不超过300公里，但是又有智能需求，后备箱又需要能装货，所以选择了g9 【提车价格】当时没优惠，就是28.9+保险，空悬销售一直说不推荐加，说后期维修一两万，行驶质感在城区都差不多的，本来还想试驾一下没空悬的，等了很久一直没车，但是正好政府补贴快没了，就直接锁单了，这一点差评，空悬保5年呢，肯定已经换车了，当时我没细问，销售也没讲….空悬差距还挺大的，城市里面开也能感觉到区别，当时主要还是被这个空悬的质感惊艳到才提的，比家里的q5 c260好开很多！就算不走坑洼路段，走城市铺装路，那种细碎也能过滤的很干净。就是提车完过一个礼拜就双12活动了，又送电然后还能便宜一点，只能说早买早享受。其实最降价无所谓了，车这种降价很正常，唯独就是没加空悬，太悔了。【购车经历】当时我对比试驾了好几个牌子，蔚来es6，极氪001，理想L7，特斯拉毛豆y，问界m7啊等等，但是家里还是想让我买纯电，因为地库可以装家充。新势力，华为小鹏智驾这块都不错。没选华为问界M7，主要是家里面想要纯电的，而且外观也有点老气，一般般。想要纯电版也没有。蔚来es6，主要是价格有点高，配置一选都40万了。但是确实是个好车极氪001，智能这块有点差，机械素质不错，开起来是我最喜欢的，可惜辅助驾驶一般般理想L7，挺喜欢的，大沙发很舒服，但是爸妈更喜欢纯电，主要是用上了便宜的电，就不愿意加油了特斯拉，有点毛胚了，仪表盘没有就算了，hud也没，看个车速要去主驾屏，算了吧小鹏G9符合我的要求，高速智驾，也很强的，空间也不错，空悬没加，因为听了销售的，而且爸妈也说城市开开，那就算了，(后期后悔了，就应该直接上的，每次走烂路都会恨当时怎么没加) 【能耗表现】平时都是家里面家充，跑高速充过一次，充了20分钟，表显多了300多公里，现在天气冷城市路况电耗也能在17，18左右，还是开着座椅加热方向盘加热和空调的【用车成本】首保免费，后面1w公里一次保养，三百多吧，平时充电家里3毛一度，充满20块钱，能跑400多公里，自从买了电车，上班从没开过家里的油车了…便宜又好开【用车体验】 1.提车后，增强版遥控泊车太赞了，每天自动帮你停到自己车位上，小P语音助手也非常好，控制车辆的放音乐，开阅读灯，开通风按摩，内外循环都可以帮我完成。就是有时候不灵敏，又有时候和别人讲话他也会跳出来，不知道为啥 2.城区ngp怎么说呢，能用但是不建议，时不时就会抽风，转弯大概率自动退出让你接管，不如上pro，感觉max的城区辅助驾驶还是需要继续努力的，但是对于目前友商的程度来说来说，还是做得非常好的了，高速和高架的体验还是很不错的，几乎就上下闸道有些没ngp的要自己开一下。 3.刹车点头，唯一的解决办法就是动能回收缓行0，但是这样会碰到新的问题，缓行0的时候会打开自动驻车，又会往前冲一下 4.异响，有时候刹车咯噔一下，有时候主驾附近也会有异响，还有副驾音响像炸了一样，但是后面又好了，我录了视频，去4s给我的答复是可能听那种高音或者很嗨的歌是正常的现象，没啥话说，只能说小鹏营销不行，售后也一般般吧，至少我这里的不太专业综上所述，如果想提g9的，我建议直接上570pro+空悬，最多加个舒享，轮毂无所谓了，喷喷黑或者换一套一样帅。最后还是希望小鹏越来越好
2024-03-12
进口红酒商路维
提问想入手ES200和300有什么区别
2024-03-10
用户5940413803763
启源710都和S7 200同价了，难选
回家300多公里，之前没考虑纯电，现在启源710都和S7 200同价了，710再打折也能跑500左右吧，还有一个SUV和轿车区别，又不会选了。还有今天那个什么交个朋友直播间活动什么时候开始啊，希望有s7的活动。
2024-03-08
可可爱爱没油脑袋
深蓝S07车主·车龄1年
新手小白购车攻略，怎么选车及避坑指南
🚗提车六个月啦，时间过得好快。从第一篇买车避坑指南，到后来拿不到老带蓝宝石💎所以很生气，开始发奋帮小红薯友友做老带新。不知不觉就已经涨到五百多粉了，老带新提车了好多车友全部拿到了奖励，这过程中又积累了很多问题和经验，今天就再专门讲一下，希望可以对准备要买车的或者是在犹豫买什么车要不要买车的友友们有所帮助☺️☺️ 1️⃣应不应该买车⁉️ 首先要确定自己是不是真的需要车是不是刚需，比如刚毕业的在大城市里工作，平时完全可以坐地铁公交满足出行需求的，像这种情况就要考虑自己是不是真的需要车，买了车有没有停车位，电车有没有地方装充电桩。包括是选油车还是电车这种都是要根据自己的需求去选择，如果就是平时上班开开，家里也可以装充电桩，那晚上充电才三毛钱买电车还是很香的！如果说平时跑长途比较多，会有续航压力，那就是买增程、或者油车好一点。像一些有家庭，还有一些在相亲的谈恋爱的友友，这种情况还是很需要车的😜 2️⃣买车之前要做什么⁉️ 在根据自己的需求和喜好选好要买什么车之后，就是要去4S店谈价格试驾。价格的事情是反复的在跟友友们说，要多去对比几家，多拉扯一下，砍价话术我之前的帖也有说过，可以去翻一下，或者是来问我。也可以找一个比较懂车的朋友一起看车砍价，或者找平时嘴巴讲话就比较厉害，女孩子的话面对销售撒娇什么的也会比较管用，说到这个撒娇我想到一点特别特别想跟大家说的就是有的女孩子真的很多被销售忽悠的！！！几乎原价买了车的，还有被忽悠换号定车不做老带新的！！！甚至还有办了贷款，原价买车的，返息也没😩😩😩，女孩子在买车的时候，砍价可能会觉得压力比较大，然后会比较容易被销售洗脑，这个不是说女孩子不好，销售确实是有一整套的话术和培训去影响我们做决定甚至有逼单技巧的，那我们能做的就是保持清醒，多做功课，多咨询网上的车友或者留言问我，我看到都会回复的，不要冲动，就是避免受欺负。 3️⃣怎么砍价⁉️哪些钱不要花⁉️ 不同品牌的话，砍价的那个幅度区间是不一样的，像现在一些油车他的那个空间就很大，然后新能源电车主大打是一个价格统一。但说这样说，实际上落实到终端还是会有一些空间，不同的城市也会有所区别，像上海这里买车都是刚需，各个品牌的价格就都很坚挺，一般人很难砍下来😭😭😭。但很多城市是有新能源补贴的，2k到8k不等，可以多问问。门店一般裸车价能谈个两三千也不错了。然后销售都会很希望你做贷款，因为这样的话他会有提成拿，贷款这块的话，新手小白如果没做功课的话还是要谨慎一些。如果销售比较爽快，靠谱，可以给做到返2年利息，两年后可以提前还款，然后车价还可以有点更优惠一些，这样就还不错✅。然后是金融费上牌费保险费，每个品牌价格不同，像比亚迪的上牌费就是2、3k，这个就是可以谈的，可以谈到1k，因为上牌其实没什么复杂的，我们自己去上牌一百来块钱就搞定了，然后金融费这块像比亚迪的可以谈到1000以内，深蓝是不允许收金融费的，之前有听车友说嗯销售要收他300块的绿本保管费，像这种乱收费的情况可以直接打厂家热线投诉。保险的话基本上是4000出头，这个可以跟销售谈好价格，谈不下来的话可以自己找一下，深蓝的保险是可以选择自己购买的，这一点就比较好。然后是赠品，有些赠品像贴膜和脚垫都是所有4S店都有的，但是质量贼差，脚垫我用了几天就扔了，贴膜的事情更是给我气的直接在交付中心发飙，这些赠品啥的能多要点就多要点，或者直接换成💰优惠、或者京东卡、油卡更好，杯子雨伞什么的真没啥必要，还有好多车友送的是充电枪，结果是那种杂牌充电器拿回来都不敢用🥲。如果他说要送你价值多少多少钱的脚垫啊什么的，你就直接让他折成现金 4️⃣买车要不要多听一些家人朋友的意见⁉️ 买车这件事情是全凭自己的喜好和需求的，每个人的眼光不同，看重的功能侧重点也不同。除非你是爸妈送你的，或者男朋友送你的，那就还是要看掏钱的人怎么选🥹🥹。然后身边的同事朋友也会有自己的一些偏见，比如有的人就是喜欢BBA，😕觉得国产车垃圾，比如有的人就是喜欢油车，觉得电车不靠谱，比如我帖子下面就记总会有那么一两个人出来说电车会着火，长途里程焦虑之类的🙂。总之就是要有自己的思考能力，车子买来是自己开的 5️⃣深蓝的续航怎么样⁉️ 因为我买的是纯电的车型，总是会有很多人问我续航怎么样，续航打几折？夏天开两个星期充一次电，续航八九折，冬天一个星期充一次电，续航五六折，在过年的时候跑长途高速压着限速开，装了满满一车东西的情况下是5.6折。我是没有充电桩的，是小区里有十几个公共充电桩，对我来说日常开开足够了。然后增程200的综合续航1100百多，车有反馈下来是没什么续航焦虑的，如果还是实在不放心续航，那就买油车嘛🧐 6️⃣新手小白如何避坑⁉️ 多去网上了解一些流程攻略✅都有很多讲得很详细的帖子，我自己也有创建一个
2024-03-06
21克的花生呀
荣威eRX5车主·车龄2年
有车友反驳我感觉很好，怕被淹没我拿出来一下在同等情况下我们追求的就是那渺茫的可能性：亲，严谨点，we95比we100重300公斤其中一个电机200公斤，电池只重了100公斤左右。另外，去年比亚迪自然较多是因为那个批次的电池封装有问题导致的一些自然，但也只有一位车主出车祸在车里晕厥被烧身亡，否则是有足够的时间逃生的。从安全性上来说，其实严格按照技术标准出厂的电池都是安全的，区别在于极端情况下由于铁锂的特性不易爆燃，且燃点要比三元高的多，这样在极端情况下就有了更大的逃生/获救的可能性。至于铁锂的电池一致性问题，如果都是家用慢充对一致性的影响应该是比较小的，出一致性问题主要是长期快充导致的。另外，并非说一致性好就不会自然，还要电控做得好才能把自然的风险降到最低。电机，电池，电控，电车三要素～
21克的花生呀：车上两个人或者更多的时候，双电机的加速优越性就出来了。0百加速可能就从三秒多到四秒或者五秒。价格一样，选配无差。我觉得这时候最重要的考虑就是俩：磷酸铁锂和三元里各自优缺点、四驱和后驱优缺点。首先磷酸铁锂和三元锂的选择。三元锂的活性高寿命充放电次数要比磷酸铁锂少很多，现在看着5度电更多的感觉是给两年后的冗余，可能到衰减的时候时候容量能平齐也说不定。都是800V平台，那么考虑的更多的其实就是电池特性带来的安全性问题。三元锂再怎么控制，活性都比磷酸铁锂高。我感觉安全方面还是磷酸铁锂占优势，发生意外的可能性会更小。后驱和四驱毫无疑问是四驱。复杂路况的应对四驱可以通过的更好更多，像今年冬天的冻雨，后驱车甩尾的情况，稳定性也好过前驱和后驱两种。总的来看，我觉得单电机人坐多了肯定会比双电机四驱更吃力，5.9秒的加速不知道会变多少肯定是根据重量来的，可能也会让单电机功率增高用电更快，不知道会不会导致电池更快衰减。到时候开了两年后发现容量差距就变小了。不过21寸轮胎也真贵啊，前驱后驱还能前后轮对换，四驱就只能一次换四个轮了
2024-03-01
如来说车Real
长续特斯拉建议充80%是怎么回事为什么特斯拉四驱长驱只能充到80%了，这里面其实包含了特斯拉电池技术的特点，今天就跟你们唠一唠。首先必须明确一点，就是对于三元锂电池的特斯拉，只是建议你而且只是日常使用，别超过80%，并不是永远不能充超过80%，你需要跑长途的时候，需要跑高速的时候，充满电是没有任何问题的。建议只充到80%，道理也很简单，就是想让你的电池能衰减的更慢一些，电池的使用寿命能更长一点。如果不在乎自己的电池每年比别人多衰减个10公里，你天天充满也没有任何问题。那么问题来了，为什么之前无论是卖10多年的Model S还是在海外已经卖了六七年的Model 3和Model Y，一直都是建议充到90%的，怎么后来突然改成建议充80%了？这是因为以前的特斯拉只用松下的电池，松下作为全球最顶级的电池制造商电池每天都充到90%，衰减速度是很慢的。或者说你充到90%，对松下的电池的衰减没有影响。但国产后，使用的是南京生产的LG的三元锂，经过这几年的实际使用发现，同样都充到90%，它的衰减速度比松下的电池要快很多，所以在日常使用最好建议充到80%，就是为了延长LG电池的使用寿命。那肯定就有人问了，国产的特斯拉为什么不用松下电池？一个是因为国产化率的要求，松下在国内没有多少的产能。另外一个更重要的原因，是因为特斯拉跟上海有对赌协议，对特斯拉的销量有很高的要求，毕竟世界最好的松下电池，成本还是很高的，用松下的电池特斯拉就无法降到一个很低的价格来促进销量了。所以，特斯拉国产车型不能像特斯拉海外和高端车型那样使用松下电池，只能退而求其次，用成本更低但性能还算可以的LG电池。最后，建议充到80%的四驱长续航，还值得买吗？我想说，对于日常使用，充到90%和充到80%使用上没任何区别，满电500多公里的四驱长续航，你充到80%它也能跑400km以上，东北的冬季他也能跑到300km，无论是日常家用或者是你通勤绝对够用。所以对于大多数人，你每天只跑100-200km都算多的了。充到80%和充到90%没有任何区别的情况下，但充到80%电池的衰减更慢，用快充的话充电时间还更短，何乐而不为呢？但自驾游和跑远路时，偶尔充几次100%一点问题都没有。市区长续航充满电还是实打实的能跑500多公里，长途里程焦虑少很多，而且市区对安全性的提升，三元锂在冬季更好的续航表现和更快的充电速度也是实打实的。所以，四驱长续航在预算充足的情况下，仍然是最值得买的特斯拉哦！
2024-02-27
正大光明高山h0U
雷克萨斯ES车主·车龄1年
雷克萨斯es200豪华目前行驶了1000多公里，年前拿的车，临牌跑了半个月，上周才办完上牌手续。买这个车真的是做了太多的准备工作，从一开始的迈腾，到CT5 CT6 捷豹XFL，本人不喜欢目前烂大街的BBA没啥感觉，最终再试驾五次的雷克萨斯es200选择了它，本来奔着260去的，对新能源和混动车不感冒，电池再后面始终觉得不安全，销售因为也是朋友，极不推荐260，加上有修车的朋友，也劝我不要260，说这代调教的很拉胯，驾驶感受不如200，如果说很在意动力，不要看雷克萨斯了，普通人2.0和2.5开着没区别的。在选择车型中，先后去雷克萨斯试驾了足足5次，因为网上一直黑这个车子动力垃圾，心里很是担心，当然确实比同级别动力差，但是不是像网上那么夸张，五次试驾，最终定了200，定完以后，期间还联系销售，我说我还是喜欢260，最后销售现在可以换，但是你到时候肯定后悔，最后，选择200豪华，喜欢实木内饰，座椅通风，盲区检测，豪华的配置确实拉满，现在看来，当初选择200是没错的，开起来一点问题没有。还是那句话，想要动力强，不要看雷克萨斯。不管是260，300，他们和德系比不了。图的就是省心，和颜值
2024-02-27
灭将威武
到手7天先开个4500公里！驾乘感受体验
#坦克400 Hi4-T质量反馈提车旅行说走就走，也给新车友一些参考意见，接下来细说一下，整体感受。提车前：其实提车前对坦克400的了解完全没有，只不过进店后被400一下子吸引过去了再试乘300和400后果断选择了400，不管是从空间上，还是动力上面400确实比300强，也试驾了方程豹5，当然方程豹的提速确实猛，但内饰的风格个人不太接受。后面大致了解了下坦克的口碑就果断入手了。提车后：先说市区开起来的体验，由于都是在川贵开车，堵车急刹很平凡，坦克400的刹车，跟以往的刹车方式有那么点区别，所以大家可能要多适应一下。车身看起来很大，开起来转弯都很游刃有余，而且视野感很好，毕竟车高。防行人的雷达，很灵敏一米就开始响也出现过2次没人突然急刹停的情况，不知道其他车友遇到过没有。再来说下这次4000公里长途行驶的感受：这个车提速完全够用12-15很快就上去了所以超车很从容，但有个缺陷不知道是不是设置的驾驶模式不对照成的，油门响应会延迟1秒的时间，这个再高速上其实很影响驾驶。高速过弯，车辆的整体稳定性和减震调教这台车给我的感受就是高速过弯很从容，基本不带刹车的。长时间亏电模式下，车辆的动力就开始疲软了特别是一直保持120的速度，提速力不从心，可能跟模式有关系。车辆的智慧驾驶好用，但车流量大的高速路段不建议一直被挤。云南国道跑了小200的山路，运动模式体验下来，提速转弯这个车给我很有信心的感觉，但唯一的小问题还是油门反映太慢越野方面：等后面空了去趟西藏新疆再来聊聊，看测评说很不错其他配置：音响感觉很一般，听个响也够了智慧语音基础功能还好，对这方面没啥研究自带的高德，感觉有点像删减版的，但用起来将就，主要语音导航要确认3次才开启，有些地方用语音换起还导不出来很扯淡。总结一下30万这个车确实香，性价比高，动力够驾驶感受也爽。
2024-02-22
一口淡包
昊铂HT车主·车龄1年
昊铂HT和日产逍客能比吗？
大年三十在自家院子里洗车，洗干净开开心心迎龙年。HT提车两个多月了，也是第一次接触电车，家里有还有两台油车，我驾驶距离15w公里，来聊一聊，传统油车和电车的使用区别，也就是HT和逍客。【续航】冬天对电车不友好，可以说非常不友好，高速上基本跑200多公里就要找地方充电了，前提是充电充到官方建议的90%出发，如果是充满可能会好一点点。逍客就不怕了，这车在高速上很很很省油，如果加满油市区可以跑400km，高速可以到600公里往上，真的很省油。【空间】HT碾压逍客，逍客后排空间很小，178cm坐在后排，坐的稍微出溜点，直接顶到前排座椅。后备箱也是很小的，毕竟是紧凑型SUV，其实逍客属于小型SUV才对。HT的大空间是当时买它比较大的原因，我小朋友130cm升高，在HT后排放脚的位置，站直了，不顶头。【动力】肯定是HT好，但是逍客在城市里穿梭也很轻松，高速也是有后劲的，比较车小，加上2.0L的发动机，足够应付。HT动力很猛，如果你不考虑能耗的话，可以开的非常暴力，比较百公里6S以内了。【保养】虽然电池保养便宜，但是，象逍客这样的小车，维修保养真的很便宜，保养3-4百，轮胎也才300左右一条。HT一年或两万公里保养一次，也很省的，就是轮胎要贵不少，毕竟20寸的胎，看着是真大。【便利性】日常通勤，肯定是小车方便，好停车，所以鱼和熊掌不可兼得。【离地间隙】虽然HT已经算底盘挺高了，我用卷尺量了一下，22cm。但是，逍客更狠，27cm。是不是HT底盘太低了？不！亲戚一台宝马X3的底盘高度和HT基本一致。【外形】见仁见智吧，HT新潮一点，毕竟新车。【NVH】电车有油车比噪音？是不是欺负人？低速是电车好，但是！高速其实差不多。如果遇到低频压耳的问题，还不如油车。【结论】他们两根本没有可比性，主要是作为车主的闲聊，真是到掉渣的肺腑之言，我买电车之前也是对电车一无所知，续航和充电，没有任何概念。使用下来，发现用惯了油车，需要一点时间适应。如果纠结油车和电车，可以做参考。如果不同意本人观点，那么肯定是你对。祝大家龙年大吉，买鞭炮去了。
2024-02-09
资源挖掘者
铁汁们的S7落地成交多少？
一直想着过年提台价格合适的S7MAX200增程版回去过年。刚好今天找到很合适的价格车源。直接就拿下了14.2成交。包含了交强险。这个价格肯定会很多人质疑怎么可能提到车，当然是有区别的呀！我这台是准新车24年上牌的，才行驶了300来公里，重点是原版原漆。对我而言跟新的没区别无非就是过个户而已，起码能省一笔巨款。各位铁汁觉得这个价格性价比怎么样？
2024-02-03
太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
从早骑到晚
#年度最帅骑行照这是我买车这么多年，第一次一天骑行200km。对我这个平时最多骑三十公里是一次很大的挑战，如果是一个人真的很孤独，还好我们是一个两人小队我的是美利达挑战者300，另一个是捷安特的tcr，美好的旅程从早上5点开始。时间 2023年8月1日天气晴从郑州花园口到开封一日游我们早上5:00在约定地点集合，然后单程是到目的地是75km左右。我从家到集合地点是15km左右。我们在集合地点出发，我们的路线是北四环到东四环然后郑开大道一路向东到达目的地龙亭，回程选择的是从龙亭向北走s312省道一路向西回郑州花园口。早上出来的早比较凉快不觉得渴，七点的时候就到郑开大道上了，在附近找了个早餐店吃了点饭，然后继续向前，在到过郑州界的时候我们的水喝完了，在郑开大道一路都没见卖水的，中途路过城际高铁站的时候没进去买水很后悔，因为路边连个摆摊的都没有，我们一开始计划单程五个半小时左右到，但实际三个半小时就到开封博物馆那里了，一看时间还早就微信上预约了一下，在开封博物馆转了一个小时，然后又骑了不到一个小时就到龙亭，简单拍了一下照，也没有往里边儿进，因为去过好多次了。拍照后就到大梁门附近有一个西门羊双肠老店喝了碗羊双肠，吃过饭直接返程，走的东京大道向东到009县道向北到312后一路向西不拐弯，返程很枯燥，我们是每十公里休息十分钟，补给一下，返程路边的村庄较多，补给很方便，最后二十公里是四五点的时候太阳晒着最难熬了我们的速度也降了许多，到五点到达集合点，这一天早上从西向东下午从东向西都是迎着太阳骑，还穿的短裤胳膊腿都晒得掉皮了，现在黑的还没捂过来了。这次小长途对我来说是很好的锻炼机会，体能，耐力，意志力都有很大的提升，也为我下次长途跋涉奠定了基础。大家出行一定要注意安全，带好护具，遵守交规，祝大家开开心心骑车🚲 平平安安回家
2024-02-03
高冷雪碧iH8
普通人选车的看法
本人上下班距离较长，单边35公里每天上下班就是70公里，偶尔周末带老婆孩子周围转转所以用车还是较为频繁，因此不考虑油车。预算在10W内的纯电车基本都是小型车，总里程一般在300公里左右，按照80%达成率来算充满一次电只有200公里总里程，只能在附近开。于是更倾向于混动车。插电混动车保养需要保养两套系统，理论上故障率也是其他车型的一倍，所以保养周期更短，保养次数更频繁。不过它也结合了油车电车的优点，没有了里程焦虑，没有了高油价。目前这个价格段位的插电混动车有：秦、起源、星光、风云、雷神最终提了星光。主要考虑以下几点。 1. 【底盘】插电混动主要还是靠电池，如果电池不慎刮擦或破损会直接导致电芯终生质保作废，并产生高额修理费费用。油改电，底盘加装电池板，虽然都是混动，但独立的混动底盘更好保护电池，底盘工整度会更好一些。 2. 【动力电池组】动力电池，各家厂商都宣传自己的电池如何安全，高效。作为普通人我不可能去校验。既然你们都安全、高效，那我就看谁更换成本更低，毕竟厂商给的终生电芯质保也是根据成本进行核算的。如果更换成本太贵，那厂商肯定会各种找理由，反之哪怕厂商不愿意免费更换，自己出也能承受。所以电池组单独更换这也算一大优点。 3.【提速】插电混动车辆0~100码基本都是靠电直驱，因此提速快慢只是电机功率问题，日常代步区别不大。超过100码提速就是需要看发动机。涡轮增压比自然吸气，提速更快。三档变速箱比一档变速箱更高效。但这些是经常高速行驶才用到。但我的用车环境基本是市内，环城高架，国道。一年跑不了几次高速因此对车速需求不大，也就没必要加价买涡轮增压。 4. 【空间】我和媳妇都是胖子，我身高171体重80KG，我们俩坐进后排不觉得拥挤，不过后排座椅较短，长时间坐可能有点难受。前排感觉良好，座椅很有包裹感。后备箱空间挺意外，挺大的不过高度不够有点尴尬。 5. 【隔音】胎噪较大，车速在80以上噪音比较大，发动机在工作时的声音较大。不过在接受范围内。车内隔音不能与B级车比，如果经常跑高速的情况下，建议还是更换轮胎，单独再做个隔音。 6. 【车机】车机反应还行，操作起来没有手机那么流畅，会慢一点，不过画面挺好。我买的是高配，屏幕尺寸太大感觉有点浪费。语音助手稍显智障。车机没有开放下载，爱奇艺基本不用，偶尔用下QQ音乐。因为没有手机映射，高德地图我打开了手车互联，要去哪需要手机高德上点发送地址到车机。车机导航精度不错，只是没有车道提示。 7. 【360影像】360影像默认在低速或大角度转动方向时会自动打开，也可以设置成方向盘*键，影像画面挺高清的，即使黑夜也能看到周围情况，这个挺意外的。 8. 【能耗】不亏电情况下国道上车速80km/h，表现3.8~4。环城高架上车速90~120km/h，表现4.2~4.5。亏电情况国道上4.2~4.5，环城高架上5个。均不开空调。总之选车主要还是看使用场景和需求，后期会不定时更新。愿星光不负赶路人 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受
2024-01-30
洒脱枫叶kwh
提问各位父老乡亲，给小弟指点一下 现在纠结200豪华版和300的臻享版，主要是觉得三眼大灯真的好帅啊，后期去改又怕这怕那的，而且觉得差9万块钱不太值得，可是又怕以后会后悔，买这台车是家里第二辆车，并且抱着开到报废的想法，我在体制内上班，上下班来回10公里，妻子上下班来回15公里，一年跑两次高速，一年开不到1万公里，油电混合对我来说意义不大，在广州到处堵车也开不快，所以目前比较倾向于200豪华，又怕后悔，卓越版车型没有座椅通风不考虑，还有面子问题，300跟200开出去会被区别对待吗？我是长期持有的300h后期换电池贵不贵呢，省下来的油钱够吗？
2024-01-14
mnixiao
智己LS6用车体验
#智己LS6车型评测一周用车体验提车一周了，跑了300多公里。基本上海市内通勤。快充了一次，练习一下，没充多久~ 简短说一下体验，第一，开电车的感觉是非常不错的。电车的驾乘体验是远超油车的。绝大多数车主购车时考虑的很多方面和自己实际用车需求可能并不符合，购车是希望车子动力好配置高续航无忧虑，能舒适市内通勤，能周末露营越野，最好是全能的。但多数车主全年用车需求是每日通勤50公里内，活动半径是300公里，一年难得一次自驾会超1000公里作长途旅行。市面上主流的电车基本也满足，所谓的续航焦虑，你问问真开纯电车的车主有这个焦虑吗，现在打开地图搜索充电桩500米范围内必有充电桩。长途有焦虑，不说一年跑几次，就算真跑，高速充电排队遇到过几次，实在不行下高速3公里范围内也有地方充电桩了。充电时间长，不说今后会普及高压超充，就算现在普遍的400v120kw的快充也满足需求了，是充电方式不对，一般15到20分钟车充到80-90%就拔枪走人了，为什么非要充到100%，最后那个10%的电是涓流充电，时间都浪费在那里了。外面快充就应该是充电到80%就走，你看跑滴滴的电车有几个是把电充满去跑车的。他们一天两充，时间可等不起的。都说增程没旅程焦虑，可电可油，想的挺美，实际是增程反而有旅行焦虑。买增程的人都想着平时通勤用电，万一跑过长途还能用油保续航。但实际是200公里的纯电续航，实际使用打八折160，还要给电池留给底，也就能纯电跑个120至130的。这你不是两天就要充电了，还老惦记着电不够。这不是续航焦虑是什么。还不如500公里的纯电车，一周多点充次电来的定心，真要跑长途担心续航，换油车就好了，多少人一年能跑几次1000公里以上的长途。还有人会说你油上省的钱以后换电池都还回去了，电车二手不保值。我先不说有多少人能开到换电池的程度，真能开到换电池你连整个车钱都省出来了，还在乎换电池。二手车保值率不高，大多数人不管油车还是电车都会开到10年+，10年+的电车和油车有多大区别呢。说说智己LS6实际驾车感受，智己LS6的全域800V平台和超长续航里程以及智驾体验让我觉得非常方便而且性价比极高，百公里5s+的速度能够满足我的日常需求，续航选择了760版本，城市本地通勤一星期充一次应该不太会有续航焦虑的。车辆行驶中，LS6也很贴心，更安全，在打左转向灯或者右转向灯时，主驾屏上会有前后视镜补盲，兼具物理后视镜，和电子后视镜的优势。此外在打右转向灯，车速低于一定速度之后，右后视镜的补盲会切换成A柱的补盲，补足我的视野盲区。曾经驾驶油车的轰鸣声，如今换成了电车的静谧。启动车辆，没有了排放的尾气，只有一股清新的气息。加速时，电机的瞬间响应让人惊叹，那种推背感是油车无法比拟的。内饰的精致与科技感相得益彰，给人带来愉悦的享受。而最令人印象深刻的，是智己LS6的智能驾驶辅助系统。在城市通勤中，它如同一个得力的助手，让驾驶变得轻松自如，总体来说，没有觉得买错车~
2024-01-11
赵阿琂
看完七座旅行者发现还好我买的是五座啊
买完车之后也就不咋看新的发布会了，都是来这逛逛看看车友都在改啥问啥，这才注意到七座也要开始要来。这一对比，还是我的大五座香啊。之前开始看车的时候，因为是我第一个大件，所以问了很多朋友的建议，有很多人建议买七座的，说是以后带着孩子啊父母出去玩方便，纠结了很长时间，现在看大家发的那个七座的数据和图片，还好我买的是五座啊，七座对我个人来说，有点腊肠的丑，而且最近几年也不会结婚生娃，所以五座的车，带着父母出去玩，平时自己开完全够用。但是这是我个人感受。按照目前公布出来的尺寸看。据说第一季度推出的是长:5010*2006*1881;现在的五座旅行者是4785*2006*1880。长度长一些，高和宽差距不大，和之前网传的30里面的差距差不多。毕竟之前李学用李总曾直言,七座旅行者将于2024年6月底、7月初上市。针对7座版车型,其车身尺寸增加了200-300mm,整车长度会超过5米。和现在曝光出来的参数差不多，但是五座和七座差一排座位的情况下，只多了200-300长，那势必会压榨其他的空间，看视频，那个最后一排是可以放倒，那就是也可以在后备箱的那个位置空余出足够的大小，平时不用的话，可以放倒，加上增加的长度，之前想在后面放个床的够用了。相较而言，还是感觉五座的日常通勤啥的空间会更大一些，想要出去跑远的带着床一堆东西这种出门玩要带很多东西的人，七座应该更好一些，或者总是带着老人孩子一起出门的才适合，我不太行。而且看现在的曝光图来说，五座和七座的外观对比来看，前脸几乎一致，没有太大区别，也就是尾部那个地方差异化大点。其他的想到时候也去试驾一下七座感受一下。目前看啊，还是我的大五座香喷喷啊。
2024-01-11
蕾大大大大
Model 3车主·车龄2年
特斯拉model3p高性能版
车友们来打分了满分10分 1.颜值我肯定喜欢不然我也不会买 10分这个萝卜青菜各有所爱。 2.操控我买车的时候试驾过蔚来et5 jike 001 小鹏p7i 海豹我体验下来的话还是特斯拉3p的操控感更好可能是电门的反应超级快方向精准其它也不错可能差点意思？ 9分吧 10分留给sp车主。 3.提速说实话这方面红绿灯没有遇到过对手不过现在电车提速都很快吊打油车3.3秒在三十多万的价钱也没有优势国产车都要2秒左右了。8分吧国产车牛逼。 4. 底盘真的很想吐槽过个减速带难受的一批国产车什么空悬啥都有差的一批 3分真的拉胯的一批。 5. 舒适买特斯拉的人应该也不会太看中这个吧 3p开起来有多爽坐的人就有多难受动能回收加超级猛的提速让坐的人难受的一批只有加热没有通风南方的夏天大玻璃空调拉满后背都是湿的 1分不是我买了我是真的一分不想给。 6. 续航 3p充满电显示493 新提车的时候好像是495吧大概衰减了1-2度电高速续航300 城区续航400 基本都是电耗是170 红绿灯地板电的话180 200都有可能只能说还行达到了心目中的水平吧续航比较扎实现在还没有把我丢在路上过有两次到家只有2公里电续航比较实在 9分。 7.和新款比有什么区别新款我也试驾过新款在隔音底盘通风都有很加强换挡和转向灯的话不太习惯新款好但是和国产比好像性价比没有那么高一个字必须支持国产 8.最终感受今年23岁之前一直开的是家里的代步车换了特斯拉之后感觉人自信了不少在同学朋友面前出去开上特斯拉3p 虽然不是什么百万豪车还是有那么一点点小装逼。之前油车加一次油两三百现在想去哪就去哪苏州上海杭州.. 基本都在解锁新的城市油钱是省了但是别的钱没少花所以....买之前是想省的....好了就到这里特斯拉3p真的很帅...希望大家都能买到自己心爱的车车吧
2024-01-10
爱丽丝在江湖
新车保险一堆问题求教，谢谢大家
1. 新车保险是在店里买，还是去外面买呀？ 2. 提车当天买保险还是提前一天买呢？ 3. 三者险200万和300万有啥区别，身边同事一般都是买的300万 4. XC60智远，第一年保险报价单7700，商业险涵盖的种类和保额够不够？
2024-01-08