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小乌梅2.0噪音大
- 2024-05-19
- 2024-05-19
#人人写点评身为一个即将毕业的大学生，买了人生当中第一辆汽车，没错就是上面这款马自达六，这一款是09年出厂的 驾驶感受：我试驾起来的感受就是稳，开起来给我一种德系车底盘的感受，而且特别好上手，我第一次开就开到了一百码以上，完全就是贴地飞行的感觉，这辆车被称为弯道小王子，果然名不虚传。 内饰：对于我一个大学生来讲，内饰不得不说是有些老气，但是身为我的第一辆车，我也就忽略掉了，不过内饰用料还是可以的，配得上09年20w左右的价格，座椅应该都是真皮的，做起来对比现在的车也是中规中矩，不算很硬也不算很软 配置：当时买的时候车上所有功能都被我测试了个遍，电动天窗都是好的，还有电动座椅，电动折叠后视镜，空调制冷效果也是很好，中控还是那种老式的DVD，是放光盘的那种，后面我自己加装了蓝牙模块，听歌随便听了 油耗：很多人说马自达六油耗高一块钱一公里，但是我不这么认为，我可能跑高速比较多吧，一公里算下来6毛左右，满箱油可以跑850公里左右，这个油箱好像是62L的，再加上我买来对这个车挺爱惜的，给他正常保养，还清洗了积碳，还有节气门，这样我就可以更省油了，不至于到一块钱一公里 缺点：这个车买来小毛病不断，一年下来了，总算消停了，该处理好的，都被我处理好了，转向灯泡💡烧了，挂P挡不显示，玻璃升降困难，转向助力泵漏油等等问题都被我一一解决，花了我不少心思，这辆车在我手上至少还要开几年。所以说要更加爱护了 空间：空间虽然说是B级车，但是空间也没有多大，只能说够用，后排搭三个瘦子也是够了，但是也没有网上说的那么小，中规中矩吧。 隔音：平时高速跑得多，高速上了一百码那个噪音不是一般的大，我一般都把音响放到很大声才能覆盖噪音，所以说隔音方面还是不太行 总结：总的来说优点还是多于缺点的，毕竟对于我没有啥收入的大学生来讲我已经很满足了，能够为我遮风挡雨，能带上女朋友到处游玩，对我来说已经足够了
2024-05-19- 2024-05-19
#领克07新车点评由于店内安排比较满，试驾也比较仓促，简单说几句。 💡外观： ·TND二代语言、无框后视镜、小尾翼，设计这块打9分以上都不为过。 ·后备箱深度优秀，综合表现中上。 💡进到车里： ·内饰配色，氛围灯设计一直是领克强项。 ·腿部空间优秀，座椅按摩好评，这个用过就离不开。 ·只有一个无线50w无线充电，🤔好像不是风冷。 ·车内储物空间不错。 ·天窗+遮阳帘，好评。 💡智能座舱 ·FLYME AUTO 流畅度只能用丝滑来形容。 ·HUD尺寸很大，可以驻车显示歌词，也可以看视频，🤔清晰度一般。 ·语音交互、可见即可说，车控响应速度好评。 ·哈曼卡顿23扬声器表现可圈可点。 💡驾驶体验 ·方向盘偏小，实体按键好评，功能也比较全。 ·起步平顺，深踩半秒后会有发动机介入。 ·刹车位置有点高，偏硬。🤔刹车点头抑制不好，需要控制脚法。 ·动能回收，除高回收以外，体感都不明显。 ·标准的B级身型加上领克的祖传调教，操控灵活。 ·噪音，低速表现很好。 ·360影像、距离提示清晰。 ·🤔试驾车无法体验智驾、导航巡航、自动泊车。 总的来说，领克07em-p的产品力不容忽视，能否在最残酷的15-20万区间市场中杀出重围，智能化、智驾表现值得期待。
2024-05-18- 2024-05-17
#我的提车心得前几天刚首保完，说一下用车感受吧！车这东西，见仁见智，大家仅作参考！ 1月底提车，武汉，算上政府补贴，双包落地12.6 空间，现在各家中小型suv都差不多，我个人还是满意的，这个没有槽点！ 油耗，城乡开的多，表显7个左右，脚重点就多半个！油耗这东西，刹车踩的多自然就高了！首保以后表显油耗多了一个多，开了空调，问了专业的，说换机油以后，要开个三五百公里才趋于稳定！ 驾驶感受，怎么说呢，从提车就舒适模式，开的也不是很多，不到4K公里，顿挫没有感觉，反而觉得挺丝滑的，比75p强点，当然了，踩油门前段发动机吼声有点大，速度起来就好了，这个无伤大雅，加速也还行，只要你踩，就窜给你看，蠕行前段可能没75p来的快，个人觉得！不要问我为什么和75p做比较，因为去年开了亲戚的75p一万多公里。 舒适性，座椅还是挺舒服的，尤其是过那种小坑路段，也可能是得益于CMA架构吧，比75p强，个人认为在这个价位全是佼佼者了！风燥有，能接受，基本一上车就开启music了，别太在意，另外，20的轮胎确实比19的噪音大，但是，帅就完了！ 像其它的，中控我都是隔个十天半月重启一下的，没有遇到宕机黑屏！异响嘛，走烂路副驾驶有点异响，没仔细检查过！ 以上仅作参考，以上仅作参考，以上仅作参考！ 再借楼问一下，这个前保不知道啥时候搞了一下，用点漆笔处理一下能行吗？
2024-05-17#提车日记选择领克08属于纯纯的临时起意，本来001和阿维塔12已经进入了决赛圈。结果呢？奈何用车场景最终把这两部车给排除了，属实有点可惜。本人爱好户外航拍，需要一部底盘高的suv，很多冷门景点的路况耗能巨大，又没有充电设施。最终放弃了纯电车，平白无故赚了（省了）小8万。接下来来个祖传懂车帝格式，满意和不满意。 最满意的是 外观内饰和能耗动力。08不能说特别漂亮，但它美在自主设计，这车的外观几乎没有看到进口车的影子，内饰属于简约实用型的，各种色调的氛围灯以及哈曼卡顿logo的加持营造的氛围感很居家很温馨。能耗个人并不是特别在乎，如图用的是赠送的家充，135度电才花了50块钱。这个大概是我基本都是夜间回家充电，处于谷电的原因。动力也是十分满意，有一次去4s，工作人员把我的电用到百分之六，上高速的时候，超时速120的车还是挺轻松的，馈电对动力的影响很小，就是噪音会变大。 有满意肯定也会有槽点，吐槽最多的hud模糊和油门震脚我倒是没感觉到，但是但是！他们号称这个hud是92英寸的，这个我就有点不解了，不知道是怎么算的，看电影也就是小横屏。无线充电几乎全部中枪，1个小时充了百分之二十，它不是慢，是是不是突然给你停电了，而且手机发烫很明显。再来说说娱乐系统，这个方向盘切歌只支持qq和网易，这就很恼人了。我喜欢用汽水音乐，但是用方向盘切歌它切的还是qq和网易。可能对于23个扬声器的哈曼卡顿期望过高，其实表现平平，不说不好，但是不够惊艳，就是那种听一首歌能冲上脑的感觉，对不起，它做不到 最后呢，总体来说，20万的价位这是一部很不错的车。然后最最期待的OTA就是哨兵模式！哨兵模式！哨兵模式！那么多个摄像头为啥它就不支持呢？
2024-05-16#提车日记出厂自带增程模式、4月6号生产的车，19号拿到的车嘎嘎新鲜，出厂16公里忘记拍照了、交车仪式感很到位、参与厂家活动送了这些东西，基本提车不用买啥，目前行驶一千多公里、单次外面充电慢充大概20左右，满电95公里左右，目前体验下来，加速、因为顶配带双层玻璃噪音控制不错，音响够用体验感都很好，唯一美中不足差个座椅通风、氛围灯只有正副驾驶门板上一点点，我对配置追求比较高，哪怕顶配加钱给选装一些配置也可以
2024-05-16- 2024-05-15
- 2024-05-15
- 2024-05-15
- 2024-05-15
- 2024-05-15
- 2024-05-15
#摩托车装备推荐可能大家用得最多的就是维脉通了吧，确实，之前我也是用的维脉通，因为他性价比高，身边的摩友用的也多，当时为了方便和大家沟通也选择了维脉通，直到前段时间换了塞纳，我才发现了新大陆 今日耳机主推高端耳机：塞纳sena 首先是塞纳Sena 50s哈曼卡顿耳机，MESH一键链接，油轮按键，精准触控，外观很好看，组队很方便，音质表现出色：塞纳50S耳机采用了高品质的音频技术，可以提供清晰、逼真的音质，体验感很不错而且佩戴舒适，此耳机采用了人体工学设计，使得佩戴更加贴合耳朵，且材质轻巧，长时间佩戴也不会感到疲劳或不适，而且可以防水防汗，雨天也不用怕被淋湿。 其次是塞纳Sena SRL-EXT哈曼卡顿SHOEI头盔Z8专用耳机，这也是我最喜欢并且现在正在使用的耳机，这款耳机是专为z8设计的，可以完美的安装在z8头盔上，安装很契合，他的外机由两部分组成，主机和电池采用了分开的形式，主机安装在头盔左侧，电池安装在头盔的右侧，整体外观特别的高级大气，而且SRL-EXT配备了先进的噪音控制功能，能够有效地降低环境噪音，可以在骑行或户外活动中更加专注于音频内容或通话，而且内置耳机单元音效特别高，用其他耳机可能将音量调至最高，车速在100km/h的时候就已经听不清头盔里的声音了，但是我用了这款耳机，每次只需要将音量调至50%，依旧可以听清头盔里的声音。而且蓝牙连接非常的稳定，不会突然断开连接。 当然这两款都是塞纳比较高端一些的耳机，塞纳也有一些平价，甚至可以说是低价的耳机，如c310，c20型号，耳机小巧，方便，音质也是可以和以上三款媲美的，也是不错的选择。 总之，塞纳耳机在音质、佩戴舒适度、运动功能、通话降噪、蓝牙连接稳定性以及连接功能等方面均表现出色，是一款非常值得购买的蓝牙耳机产品。目前在我看来没有什么缺点，可能是有点小贵，但是一分价钱一分货，你给它的资金的高投入，它给你带来最完美的体验。
2024-05-14#提车日记提车一周，做个小结，供大家购车参考 换车背景： 之前手里开辆现代·领动，五年七万公里路（这里不得不夸一句，车真没毛病，五年就换了个后尾灯，其他没任何问题）。五年时间结婚生子，节假日偶尔带父母出去逛逛，车就有点显小了。正好新闻也一直推送车子降价的信息，就动了换车的念头 购车过程： 预算20上下，目标混动大五座SUV（参考冠道） 车看了很多，最初重点看了问界，M7各方面都比较满意，但是上智驾有点超预算了，然后耐着性子等了M5一个月，结果感觉诚意不足，空间也有点小。接着看了唐，领克08EMP，驱逐舰07，各有一些接受不了的缺点；实在没看到太合适的，开始考虑油车，途观，探岳都看了，空间确实大，但是内饰老旧，后排小板凳，看着都没换车欲望了；再后面想着车子主要上下班通勤，也没有特别必要一定买SUV，轿车开着更有驾驶乐趣，看了汉和海豹DMI，其实还挺满意的，但是看车评人都说等降价，不着急，就缓了一阵子（主要还是等问界M5改款上市）。中间鬼使神差想到了蒙迪欧这辆车，正好周末去看了下，空间确实大，我跟老婆都挺满意的，最后就是蒙迪欧或者汉&海豹DMI进了决赛圈。五一最后一天试驾完，就决定定了蒙迪欧 想想也挺搞笑的，最初想买混动SUV，最后买了个纯油大排量轿车 购车费用： 最初决定是买1.5T的混动的，想着油耗能接受点，试驾车也正好是1.5T混动的，开了几公里，感觉电流的噪音太明显了，有点不正常的那种，可能是试驾车的原因。最后还是定了2.0T豪华，差价当油钱算了 销售也挺有诚意，算下来16.5落地，不算太高，我直接抹了零头想16落地，没谈下来，想回头去买海豹的，被拦下来了 以下是费用明细：裸车14.28（有4K的置换补贴），购置税1.25，保险0.56，落地16.1。没有置换的话就是16.5落地 用车感受： 国际惯例，先说缺点 1.变速箱顿挫，不知道是调教匹配问题，还是设计问题，开过的应该都能感受出来。这点应该是跟混动版区别最大的地方，混动的试驾车油门线性，加速丝滑，2.0T的就差点意思。不过脚感稍微细腻点，不会特别明显，可接受范围 2.刹车的脚感不是很线性，前半段刹车力度较小。这个看不同人的感受，个人不是特别喜欢，可以慢慢适应 3.方向盘的手感，其实转向力矩不算大，转起来还是轻盈的，但是从静到动的那一下需要点力气，看个人感受，个人不是很喜欢 4.方向盘的振动，这个看有些车主提到过，前轮过比较大的坑时，方向盘有点震手。这个感觉就像方向盘和前车轮是个刚性连接，振动会从车轮直接传递到手上，这个点不是适应问题，是明确的缺点 5.A柱异响，声音不是很大，但是有，个人能接受 6.中网和门板内侧的塑料件很单薄，非常瓤。这点是我最搞不懂的，其他地方省成本，底盘摆臂铝换铁都说得通，不知道这个地方省这一点塑料干嘛，难道是装水的时候能变点形装大瓶的 7.中控没有实体按键，空调都需要在屏幕上调，虽然支持语言，但用起来确实没有实体旋钮方便，看个人习惯 8.刹车点头，不知道是车头重还是车身重心高的原因导致的，刹车踩得特别缓的情况下依然存在，明确的缺点 再谈优点： 1.空间大，说同级别领先毫不夸张，也是最吸引人的优点 2.内饰简洁，虽然很多人说不喜欢大连屏，也算不上好用，主要对中空台这块的颜值提升很多，很多车这块做的造型很不好看 3.座椅，支撑和宽度还行，没有通风加热的情况下中间使用了织布材质，太阳暴晒后坐得住人，好评 5.外观，算不上颜值逆天，看起来还是属于好看级别，值得一个好评 6.高速表现，同级别第一梯队，很稳 7.噪音，没有双层夹胶玻璃，算不上特别好，可以算个中等，要看路况。很多人说隔音差，我觉得没到差的程度 8.底盘，转弯时侧向支撑稍微差点，滤震做的不错，过坑后多余的余震抑制的还不错 其余就没什么了。一周开了250公里，城区180，环线+高速70左右，表显油耗8.6，销售说首保后油耗会再低点。 去年坐过一个朋友的蒙丢丢，购车前跟他问过，他的车高速居多，油耗7.8左右，但是开车习惯不是很好。我以老司机自居，买车前相信我开会比他低很多，没想到低不下来，只能说这车确实油耗高。 但是，在乎油耗买什么蒙迪欧呢？
2024-05-14- 2024-05-14
#辣馒头的用车生活一、购车理由 万事有缘由，先提一下买车的前因后果。毕业出来两年，我和对象都在乡镇上班，每周末需要回市里（来回130公里），对象家来回也有140公里，买车之前开着家里的老款凯越，年份较久，动力对于自己来说也明显不足，最重要的是“未来岳父”发话希望我拥有一辆车，出行来回也方便。 二、购车过程 先后对比试驾了4款车。 ❶当时首先考虑电车，看了比亚迪秦DMi，试驾下来，感觉舒适感不是很满意，问了120km的价格也来到15万多，重点还要排队等2个月左右。 ❷接着去试了红旗H5，当时是新车发售，没什么优惠，2.0的旗畅版来到20万左右，远超出了预算。 ❸后来去看了速腾1.5T的版本，试驾过程大体都挺满意的，价格是开到15.5万，怎么谈都不愿意降，出于慎重，还是想着多看看。 ❹对凌渡L的选择也是巧合中带有坚定，冥冥中注定吧。9月份下旬，某一个周末去南宁玩，听说南宁当时有购车补贴2000-5000元，路过上汽4s店，想着进去看看蹭饭，进去看到凌渡L瞬间被吸引了，靓丽的外观，大掀背很有特点，当时进去体验了一下，无边框的设计有一种跑车的感觉，真的是心动了。当即跑了南宁5家卖这款车的4s店。 〖购车价格〗 落地价：157000 裸车价：135800 购置税：16669 保险：4531元 赠送：贴膜，脚垫，抱枕四件套，挡泥板，360全车影像 其他：政府抢券补贴3000元 三、用车感受 〖动态感受〗 买车之前开的是家里的老款凯越，1.6L的自然吸气发动机，大众1.4T+七档双离合这个组合给我的感觉确实是有点惊喜，有不俗的动力表现。平时我回县城的县道弯道比较多，超车不需要那么犹豫了，更有行驶的自信。 〖静态感受〗 靓眼的星空前脸（后加），车前盖向下的弧度有一种低趴的感觉。原车的轮毂我换成了鳄鱼皮刀锋，看起来更加运动，线条感很美，与后视镜的圆润感协调，很优雅。车内中控台的双联屏设计侧向主驾，科技感强一些，主驾座椅电动调节，对主驾很友好。电子档把的设计很有跑车的感觉，解放了操作台的空间。主驾储物盒的设计可以放驾驶证和油卡。而且整体来说塑料感不强 四、关于油耗 我一年半多行驶了接近2.9万公里（开空调），这个车子来回市里开省道的油耗就是5.5-6个油，高速定速巡航也是6个油左右，市区能开到8个油，综合油耗下来就是7个油左右，22款的车子加的是95号汽油，现在油价是8.5元左右，也就是大体下来大概0.6元/公里，年均1.5万公里计算就是9000元的油钱。 五、优点 ❶凌渡 L 的外观是轿跑风格设计，让我感觉时尚、动感，大溜背更增加了车辆的运动感，无边框车门我是真的爱了。 ❷在功能上，无钥匙进入，靠近车辆自动解锁，真的很方便。多功能方向盘，开车调节音乐的播放和导航声音大小很自然，我的款式是物理按键我就很满意，有按压感。自动大灯和自动雨刮的配备非常得分。 ❸空间还是比较充足，运动座椅的设计包裹性比较好。我177cm的身高，坐在后排还有两拳位置，也不会顶到头。它的尾箱是真的能装，把挡板拿掉，放四五个行李箱都可以。 ❹动力还是有的，我不是那种特别暴力驾驶的，感觉就是够用。特别是运动模式的状态下，会有推背感，感觉比朋友2.0l自然吸气还要猛一点。 六、缺点 月有阴晴圆缺，车如人一般，没有绝对完美的，我感觉就是以下几方面： ❶噪音方面。邓禄普的运动胎很吃路况，特别一些老化的沥青路，轮胎反馈特别清晰，而且过连续的减速带的时候共振感比较强，风噪在高速上才会有感觉到。 解决办法：换一对米其林的静音胎会好很多，针对共振可以我去做四门隔音，风噪问题我加了边沿的密封条。 ❷15万以上的车子居然没有配置数字钥匙，而且方向盘加热，座椅通风也要选装，冬天方向盘座椅比较冰，夏天又比较热。最致命的是副驾居然没有电动座椅调节，这么帅的车，妹子上来手摇座椅，一言难尽了。 解决办法：后期可以加装配置，但我加了一层兔毛软垫，冬天还是感觉到比较暖和，夏天就只能提前发车换气制冷了。 ❸车机卡顿比较严重，车机导航智能化低。刚开机时候一般会卡个1分钟，反应会比较慢。车机导航很笨，不会自动更改调整路线，只会让你掉头。 解决办法：找安装包，自己将车机升级到0757版本，虽然不是特别好用，但是车机明显流畅很多。 ❹顿挫问题还是有的，刚开始开的时候不是很适应，特别是经过路口需要减速观望，等红绿灯或者堵车走走停停时候感觉比较明显。 解决办法：控制好油门，提前放油减速，适当给油提速，现阶段我开很少感觉到顿挫了。 七、总结 凌渡L是我的第一台车，选择它的过程不长，但是它陪伴我行驶了近2.9万公里，它的外观，动力表现还是让我比较满意，它的不足我也能理解和接受，并且想到办法提高用车的舒适感。对于有想法购车的人，我建议喜欢它年轻而个性的轿跑风格，在价格上能接受，那就可以入手，毕竟谁的青春没有梦！ ~~感谢圈主马斯凯迪推荐~~
2024-05-14#人人写点评路上偶遇eπ007，一眼被这帅帅的外观吸引住了，正好考虑给老婆选辆车，预算不是很多，开始的时候也考虑过银河、领克、零跑汽车，但是也一直没有完全的定下来买哪车。有辆零跑C11，性能与质量还是可以的，但是武汉这边的售后还是差点意思。看到路边eπ007后马上打开官网查询这辆车的价格、配置等等，30000优惠以及选装免费福利，另外车辆配置满满，优惠下来入门版本13万出头感觉还是非常心动的。然后回家一商量后马上看看家附近门店，准备看车试驾。试驾完后就是感觉这个车非常的好开，空间也大气不局促，然后就下定了，4月13号下定，4月25号有空了去提车，从下定到提车不到两周时间。与eπ007相伴近20天，行驶900+km，给大家分享分享用车感受。 【购车信息】 530pro版本+向阳金外观+有机硅内饰+19寸轮毂。 裸车价格136600，人保保险5000多点，然后上牌费500，2年免息贷款。购车有免费脚垫、遮阳帘、车膜、充电桩。从试驾到交车，然后上牌，安排的很舒服，很靠谱，省时省心省力。 【空间】 无论是前排还是后排乘坐空间，坐起来还是很舒服的，空间宽敞，没有压抑感。前排座椅基本可以180°放平，躺下来开启小憩模式还是非常的巴适。暂时还没坐上后排，目测后排空间也还是够够的。储物空间可以放下三个大大的行李箱，一家出行还是不在话下，感到满意。 【续航】 充满电续航显示524km，一般城区跑电耗11.0kwh/100km，有时更低，时速110km/h高速电耗较高18kwh/100km。作为上下班通勤用车，这个电耗还是挺满意的。 【车机】 感觉目前电车车机功能同质化还是很大的，该有的功能基本上也都有。车机流畅度还可以。主要说下目前遇到影响体验的一些缺点： 1. 车机分辨率有点低。 2. 蓝牙钥匙解锁上电偶发不能识别到钥匙。 3. 上车大概率人脸识别失败。 4. 部分设置功能下电再上电没有记忆。 5. 胎压没有具体数值显示 毕竟前期车机版本低，希望厂家后期OTA努力改善车机bug吧，还是可以接受。 【智驾】 暂时还没怎么使用，不做评价了。 【驾驶感受】 总体来讲，这个车还是蛮好开的，车内没有味道，开起来也算舒服，在路上回头率还挺高的，毕竟外观在线。动力强，起步也快，车内音乐还是可以的。唯一就是开起来感觉有种低频噪音。总体感觉eπ007性价比超高，值得推荐。
2024-05-14#CR-V提车作业【个人情况介绍】 用车需求就是上下班代步，回老家开，预算大概20万。 【购车价格】 购车城市吉林，落地不到18万，带电尾门，座椅加热，一箱油，各种膜和脚垫后备箱垫。 【用车感受】 开起来就是感觉很好开，方向盘很准，指哪打哪，本田一直以来的噪音是买之前最大的顾虑，试驾感觉可以接受，自己提车之后，市里开着没啥感觉，高速的话120以内，也没很大噪音，完全可以接受 前后排空间真的很大，这也是买之前看中的一点，空间魔术师名不虚传 动力感觉家用的话，完全够用了，这个车家用无敌了，油耗还是可以了，市里八个左右，告诉七个多，暂时开了一千多公里，当时也犹豫买混动，混动肯定更省油，但是考虑到混动毕竟是两个系统，可能后面容易出问题，纯油车后面几乎没有问题，咨询过好多车主 这车后面几乎没有问题，除非是你想换车，要不然可以一直一直开，买车就怕后面小问题不断，天天跑修理店，全家一致认可这个车子，白色也很nice，黑色很酷炫，但是考虑后期车衣长期的投入成本，临时还是放弃了黑色，选择了白色，这代crv真是好看，比上代好多了，大气，沉稳 【优缺点】 优点就是省油，省心。 缺点就是内饰捡漏，车机啊，真是太落后要封闭了，落后你就接受开源嘛，还整那么封闭，真是服了。
2024-05-13- 2024-05-13
- 2024-05-13
#用车心得在网上看车看了一年，一直没有合适的，2023年6月突然看到吉利银河发布的L6，一眼就喜欢上了，帅气的前脸，溜背造型，贯穿式尾灯还是小鸭尾，晚上的灯光秀确实很秀，最主要吸引我的还是动力，能上绿牌，3档DHT混动专用发动机，低速用电，高速用油。正式发布当天，就定下了这台车，送了话筒，腰靠头枕，到现在已经用了8个月了。 内饰基本都没有异味，应该用料挺环保的，座椅软硬适中，坐垫中间采用棉花糖设计，很柔软，开两三个小时腰也不疼，比较遗憾的是当时只有白色和棕色内饰，如果出个黑色内饰就完美。 平时主要是上下班通勤代步，105km的纯电续航够用，两三天充一次电，气温20度左右，实际续航会超过官方标称的续航。跑过几次高速，用的性能模式，续航里程也挺满意。 驾驶感受没得说，皮质方向盘，而且也不大，转向手感好，低速轻高速重，起步很快，一点不拖拉，超车干脆没有迟滞，高速120再加油门竟然还有推背感。转弯侧倾控制的很好，幅度不大。车机更新到最新版本，发动机噪音有所优化，63时速换挡也平顺了许多。 买的顶配版本，带有L2辅助驾驶功能，高速打开辅助驾驶，只需手握在方向盘上，遇到弯道，智能巡航功能识别到弯道会自动转弯，虽然只是个基础版，也挺好用。车机能安装的软件很少，可玩性不高，8155的芯片按理说挺不错的，希望可以优化的更好。
2024-05-13- 2024-05-13
- 2024-05-13
- 2024-05-12
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 提车两个星期多，双擎先锋版，流光银，坐标深圳，因为需要使用原来自己的粤B拍照，要等旧车过户后才能上牌，本人是工程师，车基本上是上下班代步用，每天大概是20公里左右。再者就是开车回老家和丈母娘家，方便出行。 二、购车预算 购车预算大概是10至15W，一直在看二手Model3, 大概是16，17W那个样子，最后媳妇认为电车始终是风险大，居住的地方充电也不是那么方便，因此放弃考虑电车。本着费用越低越好的原则，减少资金压力。 三、选车过程 选车其实是很快的，原旧车是手动档花冠，13年的车，一手车行驶了24万多公里，出现小问题到4S点维修，看到4S店有本品10年老车置换补贴9000，就顺道看了一下展车，原来自己开的是轿车，所以这次特别看了一下SUV，那SUV的话就是现场体验了一下锐放还有RAV4这两款，结果我本人身高不高，所以RAV4的话就太高了，视野不是那么好，所以最终确认了是锐放。当然锐放也是之前就有了解的，并不是说一味的就现场就决定了，另外一个就是锐放的价格相对来讲比较友好，4S店也刚好有一板4月份出厂的现车，另外媳妇也觉得这一款车也比较适合她开，所以最终就现场就决定了下订单。还有就是先锋版没有天窗，这个也是选先锋版的原因之一。 四、价格方面 因为没有上牌，所以裸车价目前还没有看到，现场也没有谈到这个部分，购置税也不清楚，都是以打包的方式来谈的，需要贷款5年，有9000的利息补贴，全包价是10.2万落地，其中包含保险（含200万三者、交强险和一个平安车主尊享保障计划，最后自己加了医保外医疗费用责任共享保额）是5400多，最后审批的贷款是6.7万，利息4.2%，每月等息等本金还，两年后再一次性还完，算了一下9000的利息补贴还有多的。加上两年的利息，最后应该是10.8W落地。4S送了记录仪，倒车雷达、倒车影像、基础版太阳膜，地毯这些。旧车一共是2.2万回收了，总结是旧车+1.4万现金+6.7万贷款=锐放双擎先锋版。从圈中的信息来看，应该是有竞争力了。 五、购车攻略及建议 对于购车，要抱着可买可不买的心态，使劲砍价，小小保留一下，近期入手的可以私信我，推荐给销售，用我的价位成交，我可以得到免费保养一次，感谢圈友嘴下留情！ 六、用车初体验 1、外观感受方面 车最匹配的是黑色外观，但是考虑到夜里黑色能见度低的问题，选了流光银，中规中矩吧，最不能接受是，前后保险杠非常软，硬度都比不上我的花冠，花冠置换的时候还是有一些不舍。颗粒捕捉器和机油乳化的问题，考虑用车一直在广东地区，应该不易出现。 2、配置感受方面 主要是图他的L2辅助驾驶功能，车一到手就翻阅说明书了解一番，对于一直开手动车的我，这些功能非常实用和够用。另外就是支持carplay，上车自动连接，听歌、导航都很方便实用，倒是车本身的多媒体不乍地，很少用。再者就是E-CVT，我理解的是这个变速箱纯粹就是机械架构的无极变速，不是一般CVT可比的。 3、内饰感受方面和空间感受方面 内饰素得不能再素了，全车都是塑料感，空间对于我这样的身高160，体重105斤在驾驶位来说，后排腿部空间是够用的，如果是三个人做在后排的话，相对有些挤，尤其是中间位置，放脚的位置凸起，后背也是凸出来一点，可能会不太舒服，但是这个价位，还能给你冰箱大沙发吗？对我来说够用就可以了。 5、动力加速方面 2.0排量配1.44吨的车重，纯碎是大马拉小车，动力足够了，不过可能是还没有熟悉车子，没有达到人车合一的状态，没有出现给大油门想得到强烈推背感的需求，我认为动力不会有什么问题的。120码的情况下要比花冠安静不少，可能没有坐过豪车，联想不到多安静是最好的，对于我来说，锐放挺好的。 6、操控感受方面 转弯半径5.2米，掉头灵活好，过弯道速度60左右比较稳，方向盘轻盈，本以为是SUV，高速会飘，试验的120码的情况下，基本还是很稳的，本人开车稳字当头，胆小，一般不会超过120码行驶的。 7、油耗感受方面 从提车到现在，一直使用ECO模式，已经行驶了436公里，主要走的是城市道路和城市高速，高速百公里油耗最低4.4L，城市道路一般行程较短油耗在5.3L左右，相对比较省油，省油窍门还在摸索中。 8、隔音方面 还是那句话，相比之前的花冠有提升比较多，我在开车时一般会放音乐，这是以前留下的习惯，噪音对我来说只是有没有音乐的问题，但是有一点，就是在开空调的时候，关掉音乐就会听到压缩机一种奇怪的声音，像是一种不正常的声音，这个在上牌时再问问4S店是什么情况，不知道圈友的压缩机有没有同样的问题。 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主！
2024-05-11#辣评新车一 外观感受 在我的印象里，硬派方盒子车都是有着硬朗的线条和，宽大的进气格栅和方盒子的造型，但是318并没有走这条路线，刚发布的时候很多人说这款车很新颖科幻，但是在我看来设计的有些小气了。 前脸采用半封闭式前脸，看上去有上下两层设计，上层两侧有C字形的大灯，中间有深蓝的LOGO，然后就是一条装饰性和大面积的留白，下部分是塑料装饰件。因为进气格栅不大，所以并没有霸气豪放的感觉。但是值得表扬的一点是进气格栅之间的缝隙做的比较小，将水箱保护的很好，如果有小石子蹦过来的话不会蹦到水箱。 侧面造型唯一跟硬朗沾边的就是车顶行李架和轮眉塑料件，。后三角窗微微上扬而不是平直的线条显得很违和，隐藏式门把手没有考虑到越野极端天气，而且看起来过于纤细。从图片是看出轮毂与车身的间隙多一点，所以我猜测可能会带有空气悬挂。 尾部尾灯成C字形，和车头行车灯相呼应，但是备胎两侧都有限制，我觉得有些冗余了。首先如果没有这两个装饰件限制备胎也不会左右晃动，而且只可以装备胎或者比备胎小的小书包，一定程度上降低了改装的可能性。车尾底部可以很明显的看到底盘和连接杆，所以对离地间隙我保持一个疑问，如果跟普通带电池的SUV离地间隙差不多，那这款车只是一个方盒子的造型，并不适合去进行越野。 二 内饰感受 从设计上看比较简约，但是从颜色上看有些复杂。设计上在中控屏下方有跟钢琴一样的实体按键，盲操会非常顺手，看上去材质不错。档把采用飞机档把，很宽大且如果开起来往前或者往后推会感觉很爽，图片上看档把有皮革包裹，看起来很高级。档把后方有看起来不错的金属材质按键，看起来质感很强，但是用起来怎么样需要看实车。这里吐槽一点，为什么不将P档集成在档把附近呢，还得分开在后面，这一点我觉得非常不顺手，如果使用起来也不方便。颜色上方向盘是橙色，副驾和扶手箱是白色，座椅是蓝色。门板处也有蓝、白、橙、黑四种颜色的分布，看起来很杂乱不够高级，不如纯色的耐看。再有就是扶手箱这种经常会触碰到的地方设计成白色，很容易就脏了，不好打理。 总的来说细节是有的，看起来材质的的光泽度是有的，但是颜色分布是个败笔，个人猜想还会有其他的内饰颜色，希望可以设计成纯色，我觉得内饰重在简约和高级感，很多种颜色的搭配会显得凌乱拉低档次感。 三 竞品对比 从20w的价位、方盒子造型、新能源车型、承载式车身这几个方面来看，好像就只有捷途山海T2了，那他们的优劣势都有什么呢？ 1 从目前的已知的参数得知，深蓝的尺寸更大、动力更强。电动机马力比捷途多28匹，长度比捷途多22厘米。但是严谨的说并不能得出深蓝就是好一些的。因为捷途是插混，发动机也可以参与驱动，且重量比深蓝轻10kg，零百加速时间不一定比深蓝多。且不知道二者备胎和小书包的厚度。 2 从参数上看，捷途满载质量为2612kg，深蓝满载质量为2505kg，在捷途自身比深蓝少10kg的情况下满载质量还高，是不是侧面说明了内部空间捷途比深蓝要大。 3 深蓝采用增程的形式，在不亏电的情况下行驶感受更接近于纯电的行驶感受。但是车速越高能耗越大，且所带来的推背感越小。捷途有三挡变速箱，因为没有开过不知道是否在换挡时候有顿挫，但是在跑高速相对来说能耗会小一些。因为有发动机参与驱动和有变速箱的缘故，跑高速相对深蓝的话推背感会更强一些。 总的来说深蓝G318竞争力还是弱一些，个人觉得卖点是方盒子造型和增程的驱动形式。因为在20w左右的价位区间新能源方盒子车型还是非常少的，外观和内饰有些地方个人不是很认同，当然也仅代表个人的审美。增程的驱动形式可以有接近纯电安静的形式质感，不会有发动机的噪音。如果问我深蓝和捷途更推荐哪一个，因为目前参数很少，我觉得还是从驱动形式上分，跑高速多的选捷途，会省油。跑市区多的选深蓝，会有接近纯电的行驶质感。（我开的车也是增程，市区开很安静）。如果您选车是奔着越野去的，还是建议去看看带大梁的车子。
2024-05-11- 2024-05-11
#奔驰C用车心得【购车经历】 坐标北京，本来是没有买车打算的，指标也一直是家里人在用。 但是20年的时候，指标空置出来了，而且只有12个月空置期 加上单身狗终于找到女朋友（题外：虽然现在也已经分开了），哈哈哈。 在这两个背景下，买车就提上了日程。 我自己原本是想买3系，但因为是家里出钱，老爸说给你买啥就开啥吧，我也就全程没参与逛4s店选车，本来说是给我买辆凯美瑞，不知道为啥被我老爸pass了， 于是在我全程没参与意见的情况下，在2021年的11月份，在家里第一次看见了这辆c200l，这样的买车经历也是满奇葩的 【购买价格】 2021年，c级大改款才上市没多久，没啥优惠力度，北京整体的打折力度还是比别的城市要大的，当时落地价全款32.5w，送2A2B，吐槽一下保险真的贵 再看看现在的价格，真是有苦说不出啊 【优点】 ①内饰：这代C级的内饰真的很好看，在同级别里遥遥领先，后来我又跟着朋友去试驾了3系，内饰方面真的比不过这代C级。 C200l减配了氛围灯，我也是提了车才知道c200l和c260l的内饰氛围灯不一样，早知道我就自己再加3w买c260l，很后悔当时没去4s店对比看，所以能上C260l的一定要上，跟C200l差的不是一星半点 ②空间：座椅包裹性还挺好的，车长也适合家用，后座很宽敞，日常家人乘坐也不觉得拥挤 ③驾驶：有48v轻混的加入，动力非常的平顺，给人一种岁月静好的感觉，跟3系构成了鲜明的对比，去试驾3系，3系的抵挡顿挫，刹车点头，原来能这么明显。还有怀挡搭配hold模式，谁用谁知道。过坎坷路面，地盘的过滤性还是不错的，由于是人生第一辆车，不了解开其他车的感觉，暂时体会不到其他的东西了 ④油耗：油耗很低，平时市区7-8油左右，跑高速能到6个油，有一次从崇礼回北京，开出了4.9个油 【缺点】 ①花屏：我开到目前为止，中控花屏过3次，这都是这代C老生常谈的问题了 ②仪表盘黑屏：我的车出现过1次黑屏，幸好是刚开小区，立马停到路边，使用下车抽烟打法，再点火就好了 ③噪音：我感觉车内噪音还是蛮大的，特别是开高速的时候 ④动力：这个因人而异，有人觉得150匹就够用，有人觉得245才够用，仅针对我个人来说，动力完全不够用，深踩发动机，带来的不是加速的快感，而是发动机无能的轰鸣。不知道C260l什么感觉。立个小FLAG，再换车一定要200匹往上 ⑤配置：同级别最低配置，要啥没啥，也是30多w的车，无钥匙进入没有，电尾门没有，座椅记忆加热通风没有，音响还减配了高音，完全丐版。旋转高音，座椅通风加热还是我后来去外面改的。22款C200l还是17寸轮毂，要多丑有多丑。 ⑥刹车异响：低俗行驶，刹车异响很严重 ⑦碰撞预警：这玩意搞得我心力交瘁，随时发疯刹车抱死，后面的车滴滴，搞的我很尴尬 ⑧整体：C260L的配置很低，但是C200L的配置更低，所以建议大家能上C260l，还是上C260l吧。 【总结】 目前行驶了2w8公里，平均油耗8.3，整体感觉还是非常不错的，小毛病都能接受，大毛病没有，在同级别里成绩还是很稳定的，最后希望大家能开上自己喜欢的那一辆车，感受路和远方。
2024-05-10#我和我的朗逸本人是77年的大叔，其实早在1998年的时候就要学开车的，那时才21岁，当时学费是3000元，学费都交了，因为其他原因又不想学了，学费也退了，一科都没考。这一拖就是20多年，想着自己都是45岁的人了，再不考的话，后面会越来越难考，于是2022年11月份下定决心报了名。总体还不错，一科没挂，在2023年4月份顺利拿本。本本拿到后就和媳妇商量准备买车，我是怕时间长了，没车开手就生了，趁现在手艺还是热的，赶紧把车买了好练手。 决定买车以后，一有空就在懂车帝上找车。先后看了传祺影豹、长安UNI-V、丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸。这些车我感觉都还不错，特别是影豹和长安UNI-V是真心喜欢，但是就因为一些小的原因最终就放弃了。先来说说传祺影豹，这车我是真心喜欢，动力没得说的，款式好看、第安斯灰的颜色也大气，另外在加上坐椅的记忆功能，我觉得这车做的真心不错，反正我是挺喜欢的，但上车以后，那气味我是真受不了，坐到车上不到5分钟，熏的我脑袋都是疼的，眼睛都睁不开，没办法呀，只好忍痛割爱了；接下来又看了长安UNI-V，这车也没得说的，动力好，款式和颜色都还行，唯一不喜欢的就是方向盘，竟然是椭圆形的，我这新手司机，图形方向盘都没开好，哪敢开椭圆形的呀，纠结了好几天，最终还是放弃了；接下来又看了丰田卡罗拉和雷凌，分别了解了一下双擎和1.2T的车型，双擎车动力强、油耗低，各方面表现都不错，但听说后面如果更换动力电池组，价格不低，对于1.2T的车型，则不太喜欢这两款车的前脸样式，以及车尾的设计，最后也是果断放弃了；最后就看了朗逸，很喜欢朗逸成熟的外观，开始是准备买1.4T或1.5T的车型，但网上对干式双离合评论好像都不太友好，另一方面我更喜欢自然吸气的发动机，所以就选择了1.5L的朗逸五百万款。 车型选择好以后，5月27号就去当地的汽贸城谈的价格，最终定下来的价格全款裸车10.89万元，付了1万定金，6月6号车到气贸店，6月7号去验车，全车都检查了一遍，看了出厂时间是3月份的，没有磕碰的情况，于是就付了尾款。发票上开的价格是10.47万元，送了全包围脚垫、全车玻璃膜、行车记录仪和一次保养（首保除外），新车保险3949.76元、购置税9265.49元、上牌费用351元，落地一共花了12.25万元。温馨提示：在没有上牌前不要去贴玻璃膜，等牌照上好了在去贴膜，要不然上牌的时候检测不过关，还得把膜撕掉，就白花冤枉钱了。 朗逸五百万1.5L的发动机，提速和上坡的时候有点墨迹，但是只要速度上来了就平稳了，在上坡的时候切换成手动档，这两个问题倒也不是个事。60码过弯不会飘，从高速路进入匝道，速度从100码降到80码过弯，没得侧倾的感觉，还是很稳的。 空间方面对我来说是够用了，前排空间：我70公斤、163公分，坐在车上头顶还有两拳的距离；后排空间：以我这样的身材体重坐在后面，膝盖距离前面坐椅靠背也还有两拳的距离，后排只要不是坐100公斤以上的大个子，感觉空间还是蛮宽松的；后备箱空间：后备箱空间对我来说是足够用了，因为我从来都没放满过东西。 配置方面：6AT手动一体自动变速箱，配置10.25寸液晶显示屏、倒车影像、倒车后视镜下翻、锁车后视镜自动折叠、无钥匙进入等功能，都是很实用的；内饰方面：除了驾驶台前面有一点点软包外，其他都是塑料的，一句话总结，就是塑料感强。总体来说，10多万的车有这样的配置也知足了。 车辆舒适度方面一般化，坐椅软硬度适中，购车以来最长的开车时间也就2个半小时左右，倒是感觉不到很累；车辆的隔音效果也是一般化，高速上的噪音明显要比在市区和国道上的大一些，但是并不会影响前后排的正常沟通、交流。 油耗方面：只要不是特别堵车的情况下，城区7.2左右、国道5.6左右。五一放假期间在高速上跑了三趟，第一趟油耗4.8，后面两趟4.6，这个油耗对于我这个新手司机来说应该是很低了。 朗逸五百万购车近一年来，总体用车感受还是挺满意的，但是后排中间凸起太高；特别是车辆在左转弯的时候，后排靠右侧窗户的地方有明显的异响，不知道车友们有这情况吗？ 以上就是我的分享，希望能给正准备购车的车友提供一点参考。 希望圈主推荐加精，谢谢！
2024-05-10- 2024-05-10
#马自达行也，行还是不行？【购车背景】:家里有一辆16款的宝来，主要媳妇上下班用车，目前已经将近11万公里，八年间任劳任怨，除了被媳妇磕碰过几次，没有任何小毛病，这里给小宝来点个赞，希望能再陪伴家里下一个十万公里。由于刚需，需要再添置一辆家用车，兼顾假期自驾游，家庭第二辆车早就规划好要换辆SUV，这里面也一直浏览懂车帝，关注有没有合适的车型。从去年开始增购车辆开始正式提上日程，平时也有意无意给媳妇吹风😂。 【选车过程】:根据家庭情况，基本上有以下几个需求:1.五座SUV2.预算在20万上下。前前后后看过以下几个车型:①途观，20万价位的车型必定绕不过途观，加上家里有一辆宝来，对大众的车还是有感情基础的，试驾过一次，总体来说中规中矩，很好上手，没啥新鲜感，内饰塑料感强烈，PASS②揽巡/探岳，揽巡是真的大，满足我对大五座SUV的需求，试驾了几次，考虑到使用场景和油耗，PASS，探岳外观比较帅气，就是比途观还小了一圈，PASS③ID4X，考虑到油耗，中间也想过购买电车/增程/插混车型，试驾过几次ID4X，行驶质感和油车没有差别，厚重感十足，车友圈也经常看帖子，最后考虑到电车后期维修，电池更换费用，省那点油钱根本不够，个人认为作为汽车最基本的安全属性，新能源这块儿目前还无法和油车媲美，所以最终放弃新能源车型④国产车型，试驾过星途，看过瑞虎系列，星越L，国产这个价位也就这几个品牌的车型，但是对自主车型始终打不起兴趣，PASS⑤凡尔赛cx5，试驾过一次，怎么说呢，造型独特，动力够用，更像是旅行车，当时由于马自达价格砍不下来，差点定了凡尔赛，还好最后坚持下来了。看到这里，各位车友是不是觉得我挺纠结的，哈哈，没办法，还是经济实力不允许咱冲动呀，接着选。无意间在懂车帝看到CX50，之前对马自达的印象停留在多年前的马六和“你坐马自达，怪不得你塞车”，看了车友的用车评论，b站上看了关于车子的评测和车主用车感受，感觉还不错，就去4s店试驾了几次，之所以选择马自达我觉得出于以下几点吧:①帅气，外观大气稳重，长长的车头看着就有一种高级感，“东瀛宝马”真是并非浪得虚名；②动力总成可靠，虽然自吸➕6AT比较老套，纸面动力参数比不上一些小排量涡轮，但胜在可靠，经过多年的市场考验，后期维修保养便宜，省心；③还是外观，真是帅气，尤其是刚洗完车，外观看起来真是漂亮，感觉选50，外观占了70%,哈哈。 【落地价格】定的2.5智行，铂钢灰。过完春节谈过一次，基本上没啥优惠，下来得19往上，销售说不着急用车可以等等，3月份可能官降1万。三月底谈过一次，加上各种补贴、大客户，能谈到18整，销售说为了季度冲量，需要当天订车，考虑到不着急用车，就没定，想着再拖拖是不是还能再优惠点，期间也去试驾了凡尔赛对比，4月份又谈了一次，基本上还是跟3月份一样，实在谈不下来，落地18.9，贷10.4一年免息，大客户加置换9000，提车两个月内返还，相当于18整落地，2.5智行铂钢灰，等了10天，通知提车，正好还能赶上政府的消费券抢券，运气好的话还可以省3000，4S店送的脚垫、车膜、首保，其他啥也没有，脚垫车膜太垃圾，自己买的，行车记录仪都不给，真是太抠，没办法，销售说这个价位实在送不了，自己买了的记录仪 【用车感受】:提车半个月，跑了将近700公里，五一跑了将近300公里高速，其他都是上下班使用，上下班单趟10公里左右，基本上都是高架①动力:自己觉得够用，本人开车不是急性子，加上之前的宝来是自吸1.6，所以并没有觉得肉，前段还是比较窜的（相较宝来），高速上提速也可以，只要敢踩，动力就会有，家用够了②内饰:前排还可以，后排塑料感太强，做工不是太精致，主驾座椅感觉有点窄，这个价位的内饰跟国产里面肯定没法比，放在合资里面属于主流水平吧，都大差不差③噪音:胎噪大，车内目前没发现异响，可能跟我听音乐有关系，听不见异响④操控:可能是马自达的强项了吧，开起来不像开大车，转向精准，车很整，真的是60过弯不用踩刹车，开起来很有信心。 刚提车，里程还不到一千，就想起来这么多吧，后面有其他情况再跟大家分享
2024-05-10- 2024-05-10
- 2024-05-10
#用车心得用车时长:2022年5月订车110顶配，车价156800，等车半年双十一提车，目前已行驶综合里程43600公里，其中纯油里程13700公里。个人驾龄约20年。之前油车开了十年。 电池方面：在15000公里左右,发生过EV受限，后经4s店检测主动免费更换全新电池，服务还不错，至今没出现过这个问题，现在存在隔夜掉电约2%-3%，具体看时长，电量越低掉得越多，正准备去4s店检查，后续会反馈。快充充1小时充至99%（电池保护），中充约5个半小时25%-100%，慢充（家用电源）9小时左右。 驾驶方面：转弯半径偏小（习惯就好），A柱视角还可以，电量低于15%，会有发动机的声音及车有点震动（油车的感觉来了），不过回充到20%就消失了（回到电车感受）。避震一般，过坎过减速带慢开可以，50公里以上过会感觉到硬。座椅也不错，能备个小枕头用最佳，儿子说觉得头枕有点不符合人体工学。后排座比前排副驾要舒适（大部分乘座过的亲人朋友反馈），音箱音质这个价位的车来说算可以的，用QQ音乐的会员听音质个人觉得不错。胎噪音会有一点（不同路面会有差别），比同价位的油车强。 车机方面：语音指令基本听话照做，开音乐或导航发出指令时要大点声，一遍不听再说一遍，车机导航不能中途添加地址（这个方面不如手机的导航好用）其它都可以，大屏导航确实安全很多，尤其适今我老婆方向感不强的这类。蓝牙通话视频追剧抖音快手都很流畅，每个月送5G，我基本用手机热点连。 A㏄自动巡航，L2级基本符合，不适合精神疲劳情况下（打瞌睡）使用，要让方向盘感觉到手的存在，而不是放在方向就行。手机控制驾车及自动泊车功能未使用（小区豪车多主要刮车了赔不起），没有遇到过A㏄模式下失速，最长A㏄连续开了300来公里。 乘座方面：三人副驾躺平，四人最舒适，五人不挤，后备箱一家四口出远门足够。座椅通空夏天很爽，可惜只有前排才有。空调不太够，油车二档风，这个车要调到4档，调到二档以上风噪有点大。天窗隔热一般，夏天高温时会感受到阳光的热气。 维修保养：维修费相对来说收费不算贵，保养一次约400左右（我换的原厂机油），5000公里保养一次，5000公里是指纯油行驶hEV模式的里程，不是综合里程，我洗车基本自助点，干净洗20块左右，随便洗15左右，养车成本比我想象低。当然交通违规成本还是很高的。 以上是个人用车体验，未尽之处，可以留言互聊，车不能说很好，只是在这个价位，可以算不错的。只是车降价了，有点小缺憾。车无完车，安全驾驶，人无完人，谨慎相处，车或人适合自已的就是最好的。
2024-05-10
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