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汽车自动熄火踩刹车

睛探号
自动挡汽车一脚刹车踩到底，发动机为什么不会憋熄火？
自动挡汽车一脚刹车踩到底，发动机为什么不会憋熄火？什么是液力变矩器，它和离合器有什么关系，它是如何实现发动机动力柔性传递的？它又是如何变矩增扭的呢？今天的视频就来讲解这几个话题。
2023-04-30
聪明的饺子Njp
自动挡汽车是P档点火，还是N档点火好，只怕变速箱坚持不住？
R挡变速箱的倒挡不会啮合，我们必须有一个半连杆机构才能启动手动变速箱，并没有这多么冲击。在这种情况之下，自动挡汽车是P档点火，还是N档点火好，很多车主还是怕变速箱坚持不住?
2022-09-23
辰銘一夢
自动挡要踩刹车点火吗？养成好习惯，要为安全考虑
现在大部分人买车基本都会选择自动挡，虽然考驾照的时候用的是手动挡，但是我们都知道，手动挡的车在起步的时候，一般都是踩下离合器，最后再打火，自动变速器没有离合器。
2023-06-19
小小喜欢车
自动挡起步与熄火技巧：平稳启动，安全行驶
自动挡汽车的起步与熄火技巧是驾驶者必备的基本操作。正确使用自动挡汽车的启动和熄火技巧，可以使驾驶过程更加顺畅、安全，同时延长车辆的使用寿命。自动挡起步技巧在起步前，确保车辆完全停稳，并踩下制动踏板。这样可以保证车辆在起步时不会滑动或者发生意外。
2023-10-11
撸车师兄
刹车踏板抖动、变软、踩不动？处理方法很简单，一次性给你讲清楚
本期问题:1、刹车踏板在行驶过程中突然变硬，该怎么办?行驶过程中用力踩刹车踏板时，踏板会弹脚是为什么?
2022-12-05
远见卓识百灵鸟7O7
自动档车熄火怎么处理
大家都知道自动挡车不容易熄火，可是还会有人遇到自动挡汽车熄火的情况。开车时车辆突然熄火该怎么办呢?相信很多司机在这样的情况下都会不知所措，因此今天我就来教大家解决的方法。开自动挡车的车友们都来看看，防患于未然哦!　　首先我们来了解一下熄火的原因。
2023-09-28
远见卓识百灵鸟7O7
自动档车熄火怎么处理
大家都知道自动挡车不容易熄火，可是还会有人遇到自动挡汽车熄火的情况。开车时车辆突然熄火该怎么办呢?相信很多司机在这样的情况下都会不知所措，因此今天我就来教大家解决的方法。开自动挡车的车友们都来看看，防患于未然哦!　　首先我们来了解一下熄火的原因。
2024-03-09
远见卓识百灵鸟7O7
自动启停功能是开着好还是关闭好？自动启停踩刹车太累了
自动启停通常在城市行驶中使用，至于开着好还是关闭好得看具体情况。如果车辆所行使的道路没有那么拥挤，不会出现走走停停的情况，那最好就是开着。如果行驶道路非常拥挤，车多红绿灯多，经常走走停停，那最好就将自动启停关闭。
2023-07-19
长安阿娟
自动档车熄火怎么处理
大家都知道自动挡车不容易熄火，可是还会有人遇到自动挡汽车熄火的情况。开车时车辆突然熄火该怎么办呢?相信很多司机在这样的情况下都会不知所措，因此今天我就来教大家解决的方法。开自动挡车的车友们都来看看，防患于未然哦!　　首先我们来了解一下熄火的原因。
2024-01-09
huang882069
什么是启停，在你零时停车的情况下，踩刹车会自动熄火
2023-09-20
奕派007Sure
eπ007车主·车龄半年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
Trfu
小米SU7车主·新提车
提问刹车点头问题。之前自定义，回收为0，舒适刹车开。今天选舒适，舒适刹车关。 10km/h的自动重刹稍微缓解了一点，说明从ota上应该是可以解决这个问题的，厂家不可能还不知道这个bug，就看是否积极去解决用户的问题。
2024-05-28
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄半年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
一入长安一生平安
提问如果长时间忘记熄火车子会自动熄火或者通过手机软件提示吗
2024-05-28
用户9313492747165
提问一直安装不了是什么情况？提示熄火锁车后自动安装，也按照步骤做了，锁车后显示正在安装，但第二天起来看到准备安装的界面。死循环了，一直安装不上
2024-05-28
用户6172975645297
2023款江铃大道皮卡，自购车以来，各种问题频发，严重影响着日常使用，甚至有致命的安全隐患。主要问题：前挡风起雾、掉机油、防盗功能异常报警、无故锁车自锁或者无法锁车、无法开锁，刹车自动暴死、吃轮胎，驾驶内有机油烧糊味儿。
2024-05-28
永康广弘传祺店
#传祺GS4 MAX全系标配ADIGO PILOT智驾AEB自动紧急刹车辅助，同级独有电子儿童锁
2024-05-28
原野大镖客
探险者车主·车龄半年
2023款钛金版7座探险者新提车
#探险者用车心得 📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28
Longlongagoooooooo
提问车友们，【自动驻车】功能大家用吗，驻车后有没有发现刹车变硬啊，但不影响使用
2024-05-28
用户3467693844529
车主故事，提车三个月了，聊一下ct5的优缺点 1.外观方面。优点是凯迪拉克CT5的外观设计独具特色，线条流畅且动感十足，非常符合年轻消费者的审美需求。缺点是虽然凯迪拉克CT5的外观设计独具特色，但相较于其他豪华品牌车型，可能在辨识度方面略显不足。内饰方面凯迪拉克CT5的内饰设计同样充满了豪华感，大面积的真皮材质和精致的木纹装饰板，使得车内氛围非常优雅。中控台采用了悬浮式设计，搭载了一块液晶显示屏，支持触控操作，界面简洁易用。此外，凯迪拉克CT5还配备了一套BOSE音响系统，为驾驶者提供了高品质的音乐享受。优点是凯迪拉克CT5的内饰质感非常出色，大面积的真皮材质和精致的木纹装饰板，使得车内氛围非常优雅。缺点是虽然凯迪拉克CT5的内饰设计非常豪华，但部分材质可能在日常使用过程中容易出现磨损。 3.动力方面，凯迪拉克CT5搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台10速手自一体变速器。这套动力系统在保证充沛动力的同时，也确保了燃油经济性。优点是凯迪拉克CT5的动力系统表现非常出色，2.0升涡轮增压发动机和10速手自一体变速器的组合，确保了充沛的动力输出和良好的燃油经济性。缺点是虽然凯迪拉克CT5的动力系统表现非常出色，但对于追求极致驾驶体验的消费者来说，可能觉得2.0升涡轮增压发动机的动力略显不足。 4.驾驶方面，凯迪拉克CT5在驾驶体验方面的表现同样值得称赞。首先，其底盘调校非常出色，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，保证了舒适性。此外，CT5的操控性能也非常出色，转向系统反馈精准，刹车力度适中，使得驾驶者能够轻松应对各种复杂的路况。在NVH(噪音、振动和粗糙度)控制方面，凯迪拉克CT5也表现出色，无论是高速行驶还是低速行驶，车内都非常安静。优点是凯迪拉克CT5的驾驶体验非常出色，底盘调校、操控性能和NVH控制都表现得非常好。缺点是虽然凯迪拉克CT5在驾驶体验方面表现优秀，但对于一些对舒适性要求较高的消费者来说，可能觉得悬挂系统过于硬朗。 5.安全方面，凯迪拉克CT5在配置和安全性能方面也表现出色。车辆配备了一套先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航、车道保持等实用功能，为驾驶者提供了便利。此外，车辆还配备了一套全面的安全系统，包括碰撞预警、自动刹车、盲点监测等功能，保障了驾驶者的行车安全。
2024-05-28
益佳大大
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
提问老6自适应巡航高速时能应付前方龟速即停或急刹的情景吗？能自己刹停吗？跟车距离最远80M左右还是有点近啊，有时设了最近的跟车距离忘了设回来，跟车距离30M真要命。比如红灯前方有车停时，比如高速堵车前方要减速时。让巡航自己走，不到跟车距离范围也没见它减速，真刺激。有次下雨110巡航走高速前方堵车有车双闪提醒，本来还远着，就想着巡航自己跟着刹，但近了也没见减速就踩了刹车退出巡航，发现制动距离不够了，虽然车速已经慢了但还刹不死，也不敢等它触发自动刹停，幸好超车道的车也已经减速就赶紧加速变了道，差点撞了人或被人撞了，都是全责啊。之后用巡航要么提前退，要么先左拨片减速。还是不能完全依赖啊。
2024-05-28
九天揽月大炮哥
星途揽月车主·车龄3年
6万公里的星途揽月
星途揽月星耀四驱21款，提车马上3年了，行驶60000+，爬过山路下过水，下雪路面开着也很稳，没想到一个窄巷子喜提一血（之前那台车4.6米轻松进去），但是不严重，前杠挂掉一点漆，塑料件也就懒得去处理了！对这个车最满意的地方是：1.空间够大，全家人出行不需要担心拥挤。2.动力足，2吨的车动力随叫随到，等红绿灯的时候只要想发一下脾气，绝对是第一个冲出去的！3.油耗很满意，在四川大凉山用车，大多时间是在乡间小路或者山路行驶，高速很少跑！基本低速油耗在9.8，纯高速油耗在6.3（2022年5月深圳～西昌市2250公里纯高速，2箱油跑到最后距离目的地还有50公里加的第3箱油，可能很多人会质疑我一箱油为什么能跑1100公里，全程定速100公里每小时，因为揽月的涡轮介入是1750转，定速100-110，我个人认为这是最省油的车速）再来聊一下我的提车经历和提车价格，当时看了很多车，比如本田冠道，汉兰达，这两台车给我的感觉还是就是一个字“贵”，纯纯就是除了方向盘啥也没有，而且销售还一副爱买不买的样子，果断转身走人，回去的时候朋友推荐了星途揽月，说实话那个时候都没有听说过这个品牌，抱着看一眼的态度去试驾了，结果就是无法自拔的那种感觉。感觉整个人都陷进去了一样，之后看其他的车都会拿揽月做比较。第一次去谈价格的时候去的深圳龙岗店，看的星睿两驱，谈好价格落地价19.5，结果去提车的时候销售给我说那个价格做不出来要加1000块，果断放弃。兜兜转转第二次看车在深圳怡悦宝致店，接待的销售估计是才来没多久，问啥都不懂，最后是跟总经理直接谈的价格，从早上八点开始硬生生拖着她谈到下午6点，因为一大早就去了，没吃早餐总经理自费帮叫的麦当劳，这个服务态度没得说，心里也挺舒服。最后就交了5万定金，17.5定了星耀四驱390T，那个时候还没有400的。满心欢喜的等了一个星期提车。最后分享一下现在用车遇到的问题， 1.大灯掉漆 2.锁车后视镜不会自动折叠（设置都没问题） 3.中控异响 4.驾驶位座椅，刹车时会有前后晃动的现象 5.刹车开关故障（具体就是仪表盘显示6.7个故障码，更换之后没有问题，用车3年换了3个开关） 6.高速加速和刹车的时候方向盘，油门踏板，刹车踏板抖动。
2024-05-27
疆吾饭健哥
45天，6700km，0故障，0差评
如果看网上帖子和评论多了还真不敢买g9，买了之后发现，大多数帖子和评论绝对不是鹏友车主。提车后不常去看APP评论，作为一个日均150km的车主，客观而言，每一次系统更新都有惊喜，每一次城市和高速npc都更有信心，科技改变生活，小鹏改变我的出行半径。老婆再也不用担心我开车讲电话，高速犯困了……油车和纯电的区别不单单是省那点油钱，是打开我对新生事物和品牌的潘多拉。缺点也有，只是个人喜好而已：座椅不够软，按摩不够爽，通风不够大，电子手刹启停有较大声音，npc不够温柔（升级后解决很多了），人机交互有时候地图导航不准确（可能普通话不好），感应雨刷不是特别灵敏（升级后感觉好一点），车子有点大侧后方有盲区（出车位剐蹭了）。优点太多了，大家都说的我就不提了，智能切换灯光非常好，遇到车自动切换远近光。智能出入库，远程哨兵（可以看车周边视频）功能能，找车很实用，充电很快，同样800v，在非小鹏充电桩，和其他车友一起，自己总是最快。续航真实，肯定85折以上（没有开到没电的时候）。npc，实用，好用，大胆用，但是需要驾驶员有个适应过程，懂得小鹏智架的逻辑，习惯他的开车方式，慢慢和他配合好了，真的使用率80%。刚开始不敢用，毕竟不习惯在驾驶位被车子自己支配的感觉，当你慢慢信任他，时间久了，会更踏实，因为他永远不会违章，基本不会犯错，一些急刹车或加速都是为了不违章或安全考虑，因为智驾时自己没有集中注意力才会觉得危险而已。还有很多黑科技智能的东西，还再慢慢体会中。希望小鹏越来越好，品牌坚持做下去，因为我在广州，经常看到小鹏路测车和伪装车，这个品牌的确一直在学习进步，希望这个浮躁的社会多些理工男，少些捞女捞仔。
2024-05-27
如来神掌影视
到底值不值得买？我还是退了意向金
从4月8日技术发布会开始关注智己L6，对这个车期待很高，一定程度上也满足了我的期待，尤其是5月13日发布价格之后，一直在对比。但营销和车型的选装方案还是让人尴尬，5月9日前我付了2000元意向金，承诺的2000元抵15000元的权益被上市权益2000元抵22000元覆盖了，让人摸不到头脑，但后面又说加送配件，但说实话，还是让人有点不开心。这就是所谓的“最终解释权归厂家所有吧”，你怎么说，我怎么听，但接不接受、买不买单的权利还是在消费者手里。我还是去试驾了的，说说优点： 1.智驾领航功能不错，高架上的NOA很顺畅，变道分为三种：舒适、标准和敏捷，个人觉得开标准模式就很好了，敏捷有些激进，舒适有点拖沓。 2.一键贴边、循迹都体验了，很不错。 3.灵蜥数字底盘和后轮转向不错，刹车不点头，比较平稳，转弯一把过。 4.自动泊车很智能。进行到一半停了，才发现车位太窄，停进去了之后我主驾开门下不了车，应该是这个原因导致的。后来下车了用手机控制车辆自动泊车，一次成功。再说说缺点： 1.座椅：前排座椅只有靠背通风，头枕很小很薄完全不能休息脖子，脖子有点累。 2.车窗：车窗洞口有点小，如果坐在座椅上要把头伸出去根本不可能。 3.内饰：头顶的内饰用料摸起来不太舒服。总体来说，优势明显，也有短板，希望改进，在这个内卷的神仙打架时代，期待智己有自己的一席之地，期待LS6改款，期待让利消费者的举措更多、更实。意向金退了，不代表这个车不行，也不代表我不认可这车，我还是等厂商友商再卷一卷，期待再次遇见更好的智己。给自己一个机会，也给智己一个机会。让自己多选择、多尝试。让智己多提升、多突破。
2024-05-27
用户4112152647347
01两驱跟四驱的安全性能差别大吗，比如自动避让，鬼探头，自动刹车等等。一直纠结这方面两驱跟四驱的区别。
2024-05-27