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汽车电瓶点火瞬间最低电压

汽车机械事故鉴定
原地怠速20分钟能给电瓶充满电吗？
汽车电瓶是给发动机启动提供给启动机电流的，以及在发动机熄火状态下给电气提供使用电源。充电20分钟，但不足以使电瓶充满电，但足可以使电瓶能启动一次发动机。
2022-01-21
天能车用电池
汽车电瓶电压多少算正常
蓄电池正常工作电压为12V左右，当启动后发电机进行充电，电压会升至13—14V左右，很多汽车带有电压检查功能，关注启动前后电压变化，来辨别蓄电池的好与坏，如果车辆未启动就已经低于12V或者启动后低于13V，就应该考虑蓄电池问题了。
2023-08-26
老萧说车
如何判断汽车电瓶是否应该更换，有4个标准，达到了就该换了
汽车电瓶一旦坏了，就会导致无法启动车辆，那么就需要搭电启动，甚至叫拖车救援，不仅给日常用车带来麻烦，还会增加用车成本。
2023-01-18
老侯解车
汽车停驶不用，多长时间电瓶会彻底没电呢？
现在很多人的汽车都没有用武之地了，只能放在停车场休息。但是汽车在长时间停驶的情况下，电瓶也会自动放电的，等到重新启用的时候，汽车可能就发动不起来了。
2020-02-08
汽修宝典&宝典门店
汽车电路故障的罪魁祸首—电压降
汽车电路故障的检修，有时分分钟就能搞定；有时费了大半天的功夫还是一头雾水；有时把所有能想到的故障部位，检查了好几遍，最后却发现是搭铁不良引起的。
2020-03-26
境心说车
要想汽车电瓶耐用，请牢记住以下几点，你的电瓶也能使用6年以上
为什么有些人车上的电瓶可以用六年以上，而你的电瓶才用了两三年就报废了，哪怕是换了一块新的之后，用不了多久又没用了。
2023-09-29
Carzki卡斯基
汽车电瓶冬季更容易坏，为了保护电瓶，车主应该做到以下几点
众所周知，汽车电瓶对汽车非常重要。事实上，许多新车主都有一些不好的汽车习惯，导致电池很快耗尽。需要提醒各位车友的是，“电瓶耗完”的标准不是电压到0V，而是电压降低到不足以启动车辆的程度。每辆汽车通常都有一个“最低工作电压”，一旦低于这个值，就无法启动发动机。
2020-10-27
长谈汽车
奥迪Q3电瓶故障导致无法启动，可能有三个原因，处理方法很重要
车辆概况：奥迪Q3 2018款，提车3年行驶6.1万公里，未发生过重大交通事故。故障描述：车辆突然无法点火，搭电启动后到4S店检测电瓶电压，维修技师告知电瓶已到使用寿命。电瓶故障导致无法启动，可能有以下几个原因：1，车辆放置时间过长；2，电瓶老化或亏电；3，发电机故障。
2021-07-19
大苏汽车壹周谈
汽车启动不了的部分原因（一）
汽车有时候会遇到启动不了的情况，而不是每一次我们都能第一时间去维修处监测想，下面就分享一些汽车启动不了的一些原因，可以应急使用。1、电瓶亏电/电压低这是车子“打不着”最常见的原因之一。
2022-10-21
清闲的雪碧GG
汽车蓄电池的作用及分类
在发动机起动时，给起动机提供大电流，同时向点火系统、燃油喷射系统及发动机其他用电设备供电。按机械行业标准 JB 2599 -85《铅蓄电池产品型号编制方法》的规定，铅蓄电池产品型号由三部分组成，各部分之间用破折号分开，其内容及排列如下:
2023-01-27
西物汇京领克夏天儿
如果车子长时间停放未开电瓶亏电怎么办
爱车停在某个角落从来没动过，稍有不慎，就会出现电瓶亏电，那么出现这一情况后该怎么办，又该如何避免电瓶亏电呢？汽车电瓶也称蓄电池，是电池的一种，其工作原理是将化学能转化为电能。汽车一般采用铅酸蓄电池，即一种主要由金属铅、二氧化铅组成正负电极，稀硫酸作为电解液的蓄电池。
2023-02-03
小飞侠来咯lo
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
电瓶寿命也是有限的
不知道大家有没有关心过电瓶，虽然电瓶价格不贵大几百一千块的价格，但他的作用可是很大的。启动发动机要用到电瓶，车子上电子设备要用到电瓶，现在的车子越来越智能化，越来越多的电子设备依赖电瓶，所以使得电瓶的损耗越来越快了。电瓶的寿命比轮胎要短，具体使用时间也是很不固定的，它的寿命跟我们平常一个使用习惯有很大关系，反正就是对它好点就能用久点，虽然不贵，但保持着环保的心态还是得养成一个好习惯延长电瓶的寿命。 1、避免长时间让电瓶保持一个亏点状态，我们都知道车子不是开坏的是放坏的，电瓶也一个道理，长时间不开我们要偶尔给凡尔赛启动一下，让电瓶充个电，怠速个二十分钟吧。 2、启停最好关掉，频繁的点火也会给电瓶带来更多的损耗，降低它的寿命，我是上车就关掉启停，省事。 3、尽量不要安装那些24小时监控的记录仪，除非你天天开车，觉得无所谓，但这种挺伤电瓶的。 4、熄火前把空调关掉，这样下次启动车子空调不会一起启动，不然空调也一起启动，瞬间电压太大，对电瓶也是一种负荷。养成一个好习惯是对电瓶有好处的，但公里数到四五万，或者发现打火困难了，就到店里去检测一下电瓶的寿命把，该换也得换了。
2024-05-10
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
怎么判断4008的电池是否需要更换了？
#用车心得昨天车友群有车友询问，说打开车门点火点不着，仪表盘出现二个故障码，询问这是啥原因？经过我的初步估计是电池挂了，因为4008如果电池挂了最直观的感受就是打不着火，乱出故障码，这个我还是很清楚的。我们都知道现在的标致4008都是采用的启停电池，一般情况下，4008启停电瓶的正常寿命在2-3年左右，但是也有车主使用时间达到4、5年的，这关键在于你平时的使用习惯，以及对电瓶养护的重视程度。如果平时上关就关启停功能，还是对电池有很好的保护作用。另外每次停车之前关闭车上所有的用电设备如空调，音乐等等，下一次的启动电池的负荷会小很多，从而很好的保护了我们的启停电池。目前世界上大部分汽车所使用的电池都是铅酸蓄电池，铅酸电池的成本相对还是便宜很多，铅酸蓄电池每格所能提供的电压仅2V，标称电压为12V的蓄电池，其实内部由六格2V电池串联而成，任一格电池性能下降都将影响蓄电池整体的性能。平时多留意4008开车的感受，其实关于电瓶，不仅冬天，我们平时也应该关注，比如车子油耗明显增加了，车子变沉了，大灯比平时暗很多，车停放几天打不着火，音响音量低甚至没声等等，如果感觉到异常，去维修店的时候顺便检测一下电瓶容量还是很有必要的。平时我们也要养成良好的习惯，别熄火后过度使用电池里面的电，这样也很伤电池。
2024-04-27
秋风清昶环
圣达菲经典车主·车龄14年
二手车购买须知
我是一个快20年驾龄的爱车者，对汽车情有独钟，对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车，必须考虑如下几个方面： 1、首先说说车用电器，启动系统，灯光系统，传感系统，点火系统。（1）启动系统，检查电瓶老化情况，主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几？正常12V电瓶检测，当启动发动机时，电压表的启动电压是多少？如果电压低于10.2V时，需检修启动机，发动机启动后，把所有用电器设备功能打开，如果电压低于12.8V时，需检修发电机，当充电电压低于13.4V时，检查充电线路及电瓶寿命和发电机。（2）传感系统，检查空气流量传感器，碳灌阀，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，油门踏板传感器，前氧后氧传感器技术参数等。（3）点火系数，检查火花塞跳火情况好坏，检查高压包及高压线线电阻，启动发动机，看发动机运转情况是否平稳，升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机，气缸压力8-11公斤/cm2范围，有些车型会大些，看说明书。曲轴箱负压值在0-（-30）左右为正常，如果出现正压，说明气缸密封不严，活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常，如果过低，说明发动机功能性较差，特别是当负压表来回摆动时，说明气门油封老化密封性差，负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统转向系统主要看管路有无漏油现象，支起左右前轮，转动方向盘应无异响，左右转动轻便自由（有助力系统车需启动发动机）。刹车系统也是看管路有无漏油现象，检查刹车片厚薄，刹车油面高低，刹车助力泵系统好坏，路试刹车性能好坏，有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统测量空调管路高、低压力值，正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果，压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统，发动机怠速时，进气卸压阀门是打开的（负压作用下），当加速油门踏板时，涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变，当压力达到50-80KPa时，排气卸压阀将逐渐打开，观察并用负压表测试即可。
2024-03-19
张小陌8800
发动机异响，啥情况？！
#人人写点评 🚙我的车是新车啊，车子春天在启动的时候，响声比较大，车子启动的瞬间就会听到声音，这个是怎么回事？是不是哪个地方出问题要不要去修，其实我们很多车子在春天启动的时候都会有这种的声音，那么这个声音是哪来的？ 🚘车子是插混的，理论上发动机舱里面不会有像是燃油车那样里面有很长的一个皮带，这根皮带是橡胶做的，这根皮带的作用是协助发动机的动力传输，就是发动机借助皮带带动发电机、助力泵等一系列的东西工作。但是由于皮带是橡胶做的，大家知道像这种橡胶制品的话，它经历了冬春天之后，由于长久的低气温，导致皮带变硬，橡胶变硬之后很容易崩裂，然后变硬的皮带带动这些齿轮转动的话就会出现异响。一般情况下我们的车在春天热车的时候，如果你打着的时候听见发动机舱里面传出来的机器声音，其实绝大多数都是由于发电机皮带传出来的。因为老化变硬的橡胶在跟这种冷车摩擦的时候，就会产生这种机器摩擦的声音，也有可能是轻微的打滑所导致的这种摩擦声。这个声音一般情况下，我们的车子开一段时间之后，也就是不管发动机它有没有温度，热起来皮带跑几圈之后，慢慢的它就会声音越来越小逐渐消失。因为发动机舱温度起来之后皮带软化，就没那么硬了，这个声音自然就消失了。还有一种情况就是假如你的车子跑了4万到5万公里了，也可以去检查这个皮带，因为假如这个皮带断裂了，一般是暂时不会影响车主的安全，只会导致由皮带带动的发电机、助力泵等这一系列的配件失去动力，也就是发电机不发电了，但是你蓄电瓶还可以给车子供电，这个时候车子依然是可以跑的，只是说跑得远一点蓄电瓶就会出现亏电的情况，这样的话导致电瓶受伤害。其实皮带的检查方法也很简单，打开发动机舱，把发电机皮带直接往下面压。这个时候仔细看皮带的裂纹情况，有一些表面可以看见龟裂的裂纹，或者把皮带压下去之后，摸这个皮带的背面，看背面有没有出现裂纹，然后也可以看皮带的压感，如果皮带感觉比较松垮了，也有可能是皮带不太好了，这种情况喵哥就建议直接把皮带换了。建议大家一定及时换了，皮带换下来不贵，喵哥上次换了一个盖茨的皮带也就是一百多块钱，那根皮带换起来也比较简单，一般情况下去修车的地方，有些快的半个小时就给你搞好了。所以说，燃油车的车主在这里一定不要省，因为发电机皮带即使断裂了，可能不会马上危及你的生命安全，但是只要大家细心一点的话，就会发现车子其实也是有不少异常反应的，比如说电压没那么高了，因为没有皮带它发不了电了，只靠电瓶在给车子供电，还有就是你会感觉到方向盘变得很重，比平时要重很多，这是因为方向盘的转向助力消失了，助力泵也是靠皮带带动的。在冷车启动怠速状态下，车速在20-40左右会有4-5秒钟出现不规则的咔…咔…敲击声，但我这是插混车，我看了看里面也没找到传动皮带啊。。。。。。。
2024-02-28
用户5768518742494
探岳车主·车龄2年
提问22款280探岳，在大年初二，开车的时候，发动机故障灯亮了，伴随着发动机自动启停系统故障，原以为是自动启停系统故障导致的故障灯，在初七去4s店里检测了一下，说是～发动机故障是，节温器坏了，需要等配件。怪不得最近开车上下班，路程24公里路程，在河南这种天气环境下，水温上升的很慢，就算达到90度也会瞬间掉下去…，空调暖风也不热。自动启停系统故障，说是～电瓶电压低：11.8。多跑跑给电瓶充电🪫。我就想问问，节温器损坏，是大众的通病吗？两年不到自动启停对电瓶损害这么大？你们的电瓶有问题吗……
2024-02-19
你爱我像谁是谁
高速自驾山海L9回家过年
满油满电，回家过年。山海L9不负所托，400多公里，5个小时就到了，能耗也让我意外，燃油续航只减了240公里，电量也还剩下35%。具体能耗多少，大家自己算吧，我偷个懒。腊月29了，一路上并不算堵，只是偶尔有个几分钟的小堵，平均车速80公里，路上最高开到133，电量最低的时候到34%，后来车速低了之后电量就会升上来。总体来说超出预期，满意的点很多，感觉有两个亮点最突出：1、空间大，实用性强，尤其是过年回家走亲戚，特有面；2、就是底盘的舒适性和操稳特别好。尤其是操稳，有德系风格，跑高速特别有信心。转向、油门助力调的都很到位，长途驾驶轻松愉悦。制动线性高，有效率，再加上电动车的超强加速性能，这么大的车，车流里超车特别有信心。不过开回家第一个晚上遇到一件尴尬事，车子停在门口，跟我睡觉的卧室只有一墙之隔，因为我开了迎宾功能，结果车子一直在感应钥匙（钥匙距离车子太近了），一直不休眠，凌晨5点睡得正香，被车子小电池低电压报警吵醒了，赶紧爬起来机械钥匙开门，紧急拉索拉开后备箱门，断开小电瓶，折腾了半天。感觉车子应用场景的功能考虑还是不完善，建议厂家尽快升级，把这个矛盾解决掉，满足用户的使用需求（开迎宾，停车在门口离钥匙比较近不影响车辆休眠，也不影响迎宾功能）。也给大家提个醒，如果开了迎宾功能，记得停车时，钥匙要保证放在5米之外，避免车辆不休眠耗电
2024-02-10
科特姆大野驴
长安UNI-K车主·车龄4年
凯越人生六万里，
#机车的第一张照片凯越500x三万公里体验。刚开始起这个车第一印象是轻，好操控，优点： 1车轻离地间隙高。同比502轻多了。适合比较瘦的其实。原地倒车。容易扶起来。 2操控好前提下100码一下，龙头灵活这个有利有弊 3刹车带感强烈，前提是升级了ABS，买回来的时候ABS未升级后轮ABS介入太早。低速刹车太肉。 4动力方面完全够用，不管是长途还是上山还是下河动力完全可以。 5屏显信息丰富，包括两种驾驶模式（感觉没啥卵用没区别）海拔高度显示（感觉没准确过）百公里油耗显示，续航里程显示。等等其他常见显示。缺点 1发动机共振的问题。凯越发动机到了3000转就会出现共振骑者会明显感觉到。过来3300左右才没有（这个我实验了很多人不管高配还是低配都有这个问题。）发动机调教未达到完美。（同款发动机屋里500R没有那么强烈一瞬间就没有了） 2前面说龙头灵活前提是100码一下。上了100龙头就开始发抖左右摇摆。不过卸下三箱效果就好多了。本来最高140带三箱，左右摇摆严重不敢加油了。经常跑高速的记得加阻尼。 3虽然屏显信息多。但是很多都不准确。海拔没准过。续航里程没准过。两种模式个人感觉没区别。百公里油耗无法验证所以不清楚。接上期观点 5个人感觉凯越的原装电瓶不行。稍微冷一点点火车就会黑屏。很多车友都遇到过同样的情况。我都换了两块原厂电瓶还是不行。凯越需要瞬间放电比较大的电瓶。最好使用锂电瓶。铅酸电瓶容易受到天气的印象。 6下护板连接零件属于易损配件，车友也遇到过类似的问题。以上是本人骑行的体验。大致汇总一下。有利也有弊。当然爱他就要好好对他。他在我眼里有点掩盖了他的缺点。没有十全十美的车。只是提出一下。也希望国产车也越做越好。也感谢他的陪伴。陪我走了3万公里。不离不弃。
2024-02-06
无忧的雪碧MxP
远程开空调防止小电瓶馈电
试了一下，远程开空调确实可以给小电瓶充电，远程空调开了之后小电瓶电压升到了14.2v，关闭空调之后掉到了12.5v，车子长时间不动定期开一开远程空调应该就不会亏电了当然前提是你得大电池电比较多，如果是为了给小电瓶充电，可以把空调温度开到最低，这样不太费电
2024-02-06
骑踏板喝绿茶
大阳 V锐 ADV150车主·车龄1年
大阳 adv150 两千公里了！
38 天陪伴，阳仔马上突破 2000 公里磨合期，对这个新伙计也有了一些新认知，小小总结一下: ●阳仔外在颜值气场:这款车的外观设计运动感十足，车身线条流畅看上去又很有力量，属于年轻时尚又不失沉稳的感觉，适合的年龄段比较广。尤其在装上尾箱之前，同时，它的车身尺寸也比较适中，跟我之前的 125 跨骑持平，前脸霸气但不显笨重，在市区车流钻缝超级轻盈，边撑跟后支架用起来都不沉重，我看我媳妇也能轻松撑起大支架。整体上坐上后扶把整个身体能处于比较轻松的姿态。车身塑料外壳厚重，喷漆很润，漆水有光泽，对的起这个价位。 ● 储物空间：这款车的储物空间比较丰富，但也仅限于丰富，前边左侧有个置物箱，空间有限，也仅仅能放一双春秋的全指手套，再放个充电线，放个擦车布，坐桶空间受限于油箱位置，只能算一般般，全盔，揭面盔不要奢望放进去，夏季的半盔还是可以的，我放了件双人雨衣下雨天盖车用，又放了一身骑行雨衣，塞的满满当当。为生活计，尾箱还是必不可少，个人感觉 40 及以上为最佳，牺牲整体颜值，换来是方便。油箱位置我买了个油箱坐垫，孩子还小，这样我们一家三口晚上能一起出去转转，最起码还能坐 3 年。此外车把位置可以考虑加挂钩满足临时使用。 ● 乘坐空间：这款车的乘坐空间比较宽敞，我身高一米八，二百一十斤，坐上去感觉腿部空间比较充裕可以垂直放腿或者斜着蹬前面，还是比较自在的，它这个坐垫支撑性是真不错，以前的跨骑坐上去感觉就像掉进一个窝里，一动不能动，这个座垫支撑性减震性都完全满足我。同时，它的后座椅也比较宽敞，带上媳妇，冬天穿可厚两个人也不觉得拥挤，油箱位置我买了一个油箱坐垫，孩子六七岁，坐上去刚好合适，在不影响我骑行操作安全性前提下，完美利用空间，一家三口晚上可以出去转转，完美。 ●启动加速动力:这方面各人用车经历不同，属于百人千味，自行体会，脉冲点火表现很稳，南阳最近最冷零下八九度，夜里上夜班点火一把着，给足了面子，中途没出现过自动熄火的情况，电瓶电压充足的时候电机助力加速介入也及时，提速反馈很快，动力算得上比较跟手，随加随走，没有肉的感觉。刹车轻重有 4 挡可手动调节，对手劲不同的人都很友好。左边刹车把有驻车手刹，在有坡度的地面临时用边撑停车多了层安全保障。 ●轮胎不同天气抓地力：这款车的轮胎在不同天气下的抓地力表现良好。全地形胎外观威猛，在晴天时，它的轮胎抓地力很强，可以提供良好的操控性和稳定性；中速路口左转右转都很稳，让人安心，在雨天时，它的轮胎抓地力也比较不错，可以有效地防止打滑。 ●灯光表现:出厂的灯光角度没有调整过，感觉合适， led 灯源亮度足够，可能在有路灯的市区不太明显，在晚上去市郊上夜班路上感受超棒，照射宽度大，同样亮度照满 3 个车道，很均匀，没有明一块暗一块，远光灯还能再补充两道灯光，照射面更亮更宽，我连射灯都省了。 ● 0-80 加速感受：这款车的 0-80 加速感受比较迅猛，油门响应也比较灵敏。在起步时，它的加速表现非常出色，可以快速地将车速提升到 80km/h 以上。美中不足是受限于不同批次品控，有些位置在 20 到 60 速度区间会有共振异响，也有其他车友分享过解决方案，不用伤筋动骨，几个减震垫隔音棉的事儿，这里不再细说。发动机声音及排气声浪这方面只能说个人觉得很一般，声音偏大是一方面，关键大阳整体的发动机声音都不是那种听上去很润的声音，声音听着偏干涩，有种很想给排气管加点润滑油的感觉，但声音很纯净，在后泥瓦共振异响解决后没有杂音，，只有提速的声音，没有那种哼哼唧唧好像加不上力的感觉。另外各人感受 500 公里时跟 2000 公里时声音明显不一样，所以磨合期一定要安全性要求认真磨合，车况才能越来越好。 ●总结:2000 公里还只算是磨合期，500 和 1500 时更换了机油，齿轮油，严格按磨合期限定车速磨合，随着里程的增加，巅峰车况很快就会到来。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
2024-02-03
德国卫士虎WSTF润滑油
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识 1，节气门（位置传感器）故障影响节气门位置（TP）传感器采用了霍尔元件，内置于节气阀体，用来检测节气门的开启角度。行车中节气门会变脏，从而使得车辆怠速不稳，加速不良，冬天严重时候会使发动机启动困难。 2，节气门工作原理节气门开度大小由ECM根据驾驶员控制的节气门踏板控制输入信号，以及其他各种传感的输入信号，计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率，并据此控制发动机的燃料供给（喷射）量，根据反馈信号修正控制参数，保证发动机工作在最佳状态。 3，节气门故障码 1），节气门/加速踏板位置传感器电路或者性能问题：电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏、卡主，传感器信号电路开路，传感器接地线电路开路，传感器本身故障等。 2），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过低：这样的故障码信息说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值（0.17V）。故障原因包括传感器信号电路开路、传感器信号电路短路到接地、传感器参考电压电路开路、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障。 3），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过高：这样的故障码说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65V）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 4，节气门设定注意事项对节气门进行基本设定的目的是通过电控单元的学习功能适应节气门开度变化，自行找到一个新的开启角度，以满足怠速的需求以及对不同工况的识别。在冷却液温度正常、打开点火开关、不启动发动机的情况下进行设定。系统按照程序执行基本设定的操作，给节气门单元供电使其到达上下止点（即最大与最小位置）以及几个关键位置，然后由节气门位置传感器（TPS）将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU。ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围，从而在运转中开到某个角度时可以知道目前是什么工况（怠速、急加速、部分负荷、全负荷），以便采取不同的控制策略。在断开或更换发动机控制单元，清洗或者更换过电子节气门后，都需要进行这个基本设定。如果显示“节气门基本设定未完成”的故障码，则通常仪表中EPC会报警，而且出现无法加速等症状。这时需重点检查节气门相关线路，包括节气门电动机供电、传感器数值，特别是节气门体插接件部分。
2024-01-26
无象啊
agm电瓶，检测寿命低于多少要换？
自动启停一直踩不出来，猜想是不是电瓶不行了。其他点火什么都正常，没啥问题去路边修车的，检测了一下显示电压12.53v，寿命58%，老板建议更换电瓶。但是他们店里现货只有赛季和冠军电瓶，瓦尔塔要定1050元，骆驼900+。从店里出来，启停又突然可以用了。纠结58%寿命要换吗？过年回老家估计来回3000km，怕过年抛锚丢在路上
2024-01-21
运筹帷幄豆花p9l
途昂2023款380尊崇豪华版，七月份提车，目前八千多公里了，最低油耗7.9升，提车后老显示电压不够，去了两次4s店才给我更换了一个新电瓶，换后一切正常，动力方面还可以，其它的目前还没啥
2024-01-18
发条hz
威朗车主·车龄2年
提问车辆最近点火困难，好几次打不着火，需要操作多次才行，车辆电瓶的电压是正常的(12.6V)。有没有遇到相同问题的人？
2024-01-12
D1CK牛子
宝马5系车主·车龄2年
提问2010款的君威2.4旗舰款，昨天和今天都出现了“点火状态下电瓶电压过高”的提示，电瓶刚换3个月，可能是哪方面的问题呢？
2024-01-11
你瞅啥⊙∀⊙？
哈弗H9车主·车龄10年
15款 H9
点火出现电子手刹故障，陡坡缓降故障。是不是跟电瓶电压有关？
2024-01-08