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汽车是钢材好还是铝材好

汽车与配件
一体式压铸、以铝代钢……车身轻量化关键技术你了解多少？
不过，随着汽车走进千家万户，人们对汽车的认知也在逐渐发生转变，越来越多人意识到，汽车安全主要由车身结构、车身材料所决定，而并非车身重量。
2023-07-11
智电汽车
噱头？还是重要方向？谈谈“全铝车身”到底是何方神圣！
第一，目前根本就不存在“全铝车身”，我们现在普遍称为“全铝车身”的车身，只是车身所用的铝合金占比超过了钢的用量。
2022-08-22
萝卜报告
好车，为什么都用铝？
要是哪台新车用了铝合金车身，那厂家不仅PPT得吹上好几页，而且平时没事就会拉着白车身去车展、4S店、商场瞎转悠。
2022-02-21
天和Auto
解读奇瑞舒享家：铝基平台、全铝车身，是优点还是缺点？
近期的奇瑞汽车挺有看点，该品牌推出的全新SUV车型舒享家和iCAR 03都是值得关注的；因为这两台车都采用了后置后驱平台，动力、续航和价格定位都很精准。以奇瑞舒享家为参考，412公里续航系列售价为12.99-14.
2023-10-05
热加工视野
2/5/6/7系铝合金超全分析，谁才是汽车车身板用变形铝合金的未来
主要综述了汽车车身板用变形铝合金的研究进展，以汽车车身板材常用的2×××、5×××、6×××和7×××系变形铝合金的应用现状为基础，结合国内外研究者现阶段的研究成果，对各系变形铝合金应用在汽车车身板中的优劣势展开了分析。
2022-07-21
ICVS智能汽车产业联盟
奥迪、蔚来等车型全铝车身结构、材料、连接工艺深度解析
随着环境保护和提升燃油经济性的呼声逐渐增高，世界各国降耗减排法规日趋严格，据国际研究机构试验表明，如果汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%;
2022-02-11
未来智库
汽车铝合金行业深度研究：轻量化趋势明朗，铝合金汽零加速兑现
为了维护生态环境并实现可持续性发展，我国于 2020 年提出了双碳目标，即 2030 年碳达峰与 2060 年碳中和。
2023-03-10
中国锻压网
蔚来ES8撞柱解体成碎片，“全铝车身”真的不行吗？
近日，义乌市发生一起严重交通事故。网传视频显示，一辆蔚来ES8在某岔路口撞上路柱，车辆受损严重，解体并起火。
2023-08-04
阅动力
汽车铝合金底盘是全能的吗？
如果你看最近发布的汽车，铝合金的使用量很大。在汽车制造中使用铝合金的最大原因是通过减轻重量来提高燃油效率和减少二氧化碳排放。
2022-04-16
清闲的苹果VKD
广汽本田：汽车覆盖件用铝成形特性及应用
目前，铝合金汽车覆盖件在国内的使用仍处于起步阶段，国内模具厂家对于铝板覆盖件冲模的工艺分析、设计和品质控制手段等也还在探索过程中。
2022-09-15
想起来再起吧
提问亲爱的友友们，媳妇儿说家里要买一台车，刷抖音听车评人推荐，刷懂车帝朋友圈，看汽车之家论坛等等，，对比栏里放了20多台车，现在遇到选择困难症了，烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境：地处二三线城市，市内公交挺方便，家门口就有公交站，上班不远，坐公交或者扫个电单车更方便，所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了，慢慢大了，准备带着出去玩，买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算：全款落地16w，不超17w。 3.车辆要求：首选安全，其次还是安全，舒适嘛，得有，特别是二排，那里是媳妇儿和孩子的阵地，不然坐车很累。内饰不是硬性要求，动力和操控有更好，没有不强求，野外嘛，肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点：一开始看的是昂科威s，但是遇上改款了，感觉新款没有老款好看，就不考虑新款昂科威s了（不知道老款s库存车能不能买，如果能买，现在23款两驱豪华版价格还是很香的，但是怕买到状况不好的库存车，扯起皮来窝心），又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者（受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响），觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全，也看过实车，觉得外观过的去，但媳妇儿说，这车销量不行，雪佛兰整体回凉凉，怕会退出中国市场，四儿子店可能会撤，售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版，感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大，担心空间小，而且偏运动风格，说底盘调校很硬，第二排舒适性有待考证。以上是美系车，再说日系车。CRV车身刚性不足，荣放风尚plus价格合适，主动安全配置到位，但是丰田车辆钢材用料不足，车身生锈，汉兰达车祸气囊未弹出，中控台炸裂等等，劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定，空间也还行，安全性不知道怎么样，没见过实车。对了，还有奇骏，现在价格美丽，坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。请大家帮忙推荐一下，不甚感激。
2024-05-28
三教九刘先生
星瑞L天宫晴山紫黑内提车记录
#提车日记对比与试驾提车前主要对比试驾了星瑞、UIN-V、艾瑞泽8 油腻V刚开始挺喜欢，后来路上看见很多了，还特别多改装的，感觉像下一个思域，有点“年轻”，所以劝退了艾8外观中规中矩，没什么亮点，安全性能据说特别高，顶配10个气囊膝部气囊都有，而且看过网上拆解钢材用的也厚道，去试驾看了下内饰很像某驰，老婆说质感不行，确实当时那辆车的塑料感和按键甚至有松动（可能个别）星瑞最初看的是纯油版，奈何2.0T油耗偏高，1.5T又没有L2辅助驾驶，星瑞L一出就去试驾然后订车了！外观:简洁大气，颜色是晴山紫，室内偏灰蓝色，阳光下蓝紫色，很喜欢内饰:第一批天宫黑内，试驾时想买白内，去订车看见试驾车白色内饰太显脏就定的黑色。很多人喜欢传统车机，我还是比较喜欢这种大屏+保留部分实体按键的设计驾驶:怀挡刚开始不习惯，用惯了很方便空间:应该算A+，比我爸的迈腾小，但已经比基本上的A级车要更长了【购车经历】对比了广州的几家4s店价格，每一家报价都不一样，优惠也不一样，最后去佛山提的（一定要多对比几家）【最满意】外观简洁大气，配置丰富，油耗低，360全景好评【最不满意】自带的行车记录仪清晰度一般功能有点少，不能远程查看；车机导航不是车道级别，不够简洁；第三方软件适配少；不能在线升级系统；
2024-05-25
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
理想容易断A柱撕裂车顶的原因
#理想发布全员信反思MEGA问题理想容易断A柱撕裂车顶的原因。用一些低等强度钢材去凑数，中保研碰撞成绩不错，但是中保研是应试教育，一个应试教育满分学生未必素质就够好，所以我们要提倡素质教育。中保研有固定的碰撞规则，受力点也确定，所以就好比两个力气30公斤的人去拔河，能跟一个力气60公斤的人势均力敌。但是假如你变成了从侧面去推他们，用31公斤的力推一个人，他就倒了，另一个人也是，但是那个60公斤的人你得用61公斤的力去推他，如果你实力不够，只有40公斤，那就根本办不到。这就是理想问题所在，当我们讨论强度，我们在讨论什么？一个是它形变前的的支撑力度，一个是它撕裂的临界点。你叠两个1500，他们一起支撑副车架，接受力传导，好像能出3000的力，但是一旦换个方式去碰，尤其直接碰a柱，他们就土崩瓦解了。这就好比，10根筷子确实掰断比较费力，和一根铁棒一样，但是一菜刀切下去，所有的筷子都断了，而铁棒不会断。 - 此外，各种大螺栓根本就不能保证强度，各种各样的下层基础限制导致理想在超出中保研应试范围的工况下安全性表现一般。理想工程师确实暴露了他们的应试造车理念，所以可以看到力帆车厂确实还是落后于行业的，沙发彩电冰箱盖不住基础实力的落后。不可否认，我也很需要冰箱彩电沙发，买了个加速3.8秒的破车以后我也觉得没有理想香，午休肯定大沙发更好，它至少有6个座，也缓解了我的车座不够的焦虑。我也觉得理想这个企业擅长营销，会走的比较远，但是他的车确实很一般。 - - - 最后，就算按水军洗的，两个1500加一起承担了3000的力，拿材料特性和力的大小一起比就是个笑话。1500mpa并不是这个钢材出了多少力的意思，两个厚度1厘米强度1500的钢材放一起，和一个厚度3厘米强度1500的钢材比，你觉得如何？所以两个1500等于3000真的是滑天下之大稽。当你追尾大货车，A柱受力，你愿意要一个变形但是不断的铁筷子，还是一堆会断掉的竹筷子？讨论2根竹筷子和一根铁筷子的选择没有任何意义！
2024-05-23
有趣的趣友
冠道车主·车龄1年
看了CRV对撞探界者
有个问题，新的探Plus，的车身结构是和老的一样的吗？整体下来感觉老的探界者还是很良心的，新的探plus升级车身的同时，车身构架钢材质量还是原来的吧？
2024-05-22
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的天呀，我的车又蹭到了。前段时间洗车的时候发现右测后轮前方一点的地方有划痕，我印象中没感觉有蹭到什么东西。现在都不知道是别人刮的我，还是自己蹭的，心疼呀。细看了下，还好刮的不是很严重，没露底漆，应该用牙膏打磨下就可以了，问题不大，看了下表面附着的白色漆，不是我的车漆，很好去掉，可能小划痕就得抛光一下了，反正不用喷漆挺好的。这个位置材质是钢材，露底漆是会生锈的，露底漆就一定要及时去喷漆，如果是前杠，前杠是塑料件，大可放心不用去管他，就是不大美观。另外提醒一下，千万不要自己买补漆笔去搞，很丑的，目前我还没没听到有车友反馈那款补漆笔效果好的，所以大家还是不要去踩坑，补漆笔的效果可能适得其反，有色差显得更丑。
2024-05-21
coolracer
喷瑶光车漆的可以消停了
官方声明了总结:自从收到用户反馈后，公司迅速成立专项组，对问题进行调查，分析，并制定解决方案原因:为了车身防腐，瑶光车门内板用的是锌镁铝材料，比普通车漆防腐性能更好，但由于新材料对喷漆工艺要求更高，在喷涂过程中，难免出现车漆爆漆，褶皱现象不过好在官方承诺对车漆问题，星途一律终身质保，并赠送免费保养一次，这点还是挺有诚意的。
2024-05-17
厦门吴焕政
哪吒L火遍全网，而我独爱闪充PRO版
哪吒L 红衣版火遍全网，而我独爱闪充PRO版首先我们来说说这款车最吸引我的地方就是310公里的纯电续航，综合续航1300公里，车是家的延展，是移动的家。哪吒L是汽车行业第一个落地纯电310km的超级增程车型，是全球纯电续航最长的增程车型，日常使用完全可以当成纯电车型使用，上班通勤当电车，省钱又好开，周末出游当混动，想去哪就去哪，可以一周一充电，半年一箱油。满油满电情况下，哪吒L综合续航1300km。其次买车看中的除了续航，配置，空间之外往往我们容易忽略的就是安全，车子的本质就是我们的代步工具，去除华丽的外表，高科技的配置，安全才是核心，哪吒L 车身安全方面，基于侧重安全、智能的山海平台出品，采用中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比达81%，有“宇航级”2000MPa热成型钢应用，36000N·m/deg整车扭转刚度，笼式安全车身，8.4吨车顶抗压强度，4.4倍于车重，配以高压燃油箱，让安全无懈可击。哪吒L现已通过极寒、极热等极端测试，验证里程超100万公里，相当于绕地球行驶30圈。电池安全方面，哪吒L坚持防患于未“燃”，通过防水、挤压、底部球击、极限环境四大硬核试验、近千项测评要求，验证电池在各种恶劣环境下的稳定性和安全性；采用智能云电池管理BMS，实现了对动力电池系统7×24的“全生命周期内监控”，通过AI管理平台和天枢平台两大平台进行智能全天候检测与预警，让用户每次出行都更加安心。接下来从底盘的调教悬架的应用、车内科技配置，零重力按摩座椅、带独立压缩机的冰箱、16个扬声器的音响等舒适性配置哪吒L的底盘悬架系统采用前铝合金麦弗逊式与后五连杆独立悬架结构，实现舒适操控的完美平衡，是更适合中国家庭场景的悬架系统，百公里制动距离仅为37米，同级最小转弯半径5.37米。哪吒L主副驾均配备多向电动调节功能，副驾座椅更是高达14项，拥有同级最大123°臀角，打造出真正意义上的零重力座椅；提供四向腿托调节、四向腰部调节，带有迎宾、记忆、通风、加热、按摩功能，8点按摩+5种模式+3种力度，同级独有一键SPA模式，并配有副驾折叠桌板、老板键。哪吒L主驾则为10向调节，后排座椅加热（靠背+坐垫），靠背角度两挡可调，这使哪吒L成为出游神器、解压神器和午休神器。车载冰箱有两种，一种是哪吒汽车，一种是其他。哪吒L搭载冷热一体双开门独立压缩机冰箱，制冷零下6℃到6℃，保温35℃到50℃，温区超宽，是同级唯一能冻冰激凌的独立冰箱，6.6L大容积、双开门设计，锁车也能用，两天一度电，冰箱中空气温度由30℃降至0℃仅用10分钟。哪吒L是一个好听的家，把演唱会级别的音响装进了车里，搭载16扬声器NETA 720°环绕音响系统，720W独立功放，独立DSP芯片，提供四种音效模式及天空音效，让声音氛围感拉满；主副驾座椅头枕各配置了2个独立音区的扬声器，开车娱乐各不影响。虽然红衣版按照目前娥官方政策和闪充PRO差距只有5000元，但是5000也是钱，用不到的配置花钱去买来摆设，米其林品牌的轮胎后期的使用维护成本也是偏高，对于家用来说现有配置的轮胎也是满足日常的使用，冰箱虽好，但是对于我们家庭用车来说，不想让家里小孩在车上吃东西，养成不好的习惯，所以我选择放弃冰箱，拥有更多储物空间的版本，副驾屏幕虽然华丽，但是没有看剧的习惯还是选择放弃，平时工作生活，好不容易有短暂的休息时间，还是会选择享受零重力按摩座椅然后总结闪充PRO版的政策也还是不错的，价格14.99万的基础上还可以享受订车礼：定金翻倍，2000元抵4000元；金融礼：价值5000元的金融产品；老友礼：5000元哪吒车主专属增换购补贴；无忧礼：自购车之日起两年内免费赠送7kW标准充电桩（不含安装服务），终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里），终身免费道路救援（质保范围内免费），终身免费OTA升级，三年免费娱乐流量(5G/月)。最后祝愿哪吒越来越好，出更多的新车，让我们也能在低价位享受高品质的车子。
2024-05-17
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
新M5终于知道自己的定位，但是诚意不足！
#辣评新车问界其实就是华为主导设计，由赛力斯汽车代工的。但是你说华为不造车这谁信？下单都是在华为商城，而且现在商超的华为手机店都摆上了问界的车，这是深度捆绑了。其实问界最大的特色和吸引消费者的点就是使用了华为的技术和华为智驾系统，车是谁造的已经不重要，作为消费者心理已经默认是华为了。所以问界新M5全系标配智驾是明智的选择，只有这样才有竞争力，之前23款出个低配没有智驾的版本根本没有竞争力。接下来聊聊问界新M5的亮点、缺点和竟品对比（理想L6）的优势。【问界新M5的亮点】 1.全铝合金底盘这个配置在30万内都难找到对手，连悬挂用的都是铝合金材质，在相同价位的竟品理想L6身上还在用钢材料，同时理想L6的悬挂厚度肉眼可见比问界M5小一圈。这点在驾驶上会有比较明显的感受，同样的前双叉臂和后多连杆，问界M5的沉稳性和悬挂稳定性会更胜一筹，用料问界M5更扎实。 2.主动安全相比23款问界M5，新M5拥有前向、侧向和后向的主动安全，同时人驾和智驾的刹停时速也升级到了120km/h，是23款的2倍；侧向的主动安全生效时速为40-130km/h，这是23款无法比拟的；同时倒车的时速升级到了60km/h，同样拥有AEB。这是问界新M5的优势，也是华为的优势体现，让行车更安全，23款我觉得可以停产了。同时竟品理想L6在主动安全上还停留在23款的问界M5的数据上，优势立竿见影。 3.全系标配激光雷达激光雷达是智驾的核心部件，小米SU7的选装价格是1.8万元，理想L6Pro版本把这个配置给取消掉了，问界新M5的价格优势就出来了。没有对比就没有伤害，问界新M5又给理想上了一课。但仔细对比问界新M5和理想L6，车身尺寸我们不谈，理想L6是全系四驱版本，这个差价就有2万元；再看电池，理想L6全系磷酸铁锂电池，问界M5是全系三元锂电池，这个差价差不多1万元。由此可见问界新M5还是聪明的，从全系标配激光雷达抛出了个烟雾弹，让大家觉得诚意满满，但实际上定价还是比竟品高。 4.遥控泊车我觉得最让我意外的是“哪里都能停”，一般智能泊车都是倒车入库，问界新M5竟然可以车头开进车位里；自定义泊车让我最惊喜，北京胡同里就可以实现没有停车线也可以智能泊车。这些其实对智驾要求很高，目前能实现以上功能的我看也就只有问界新M5了。理想L6如果没有停车线，只能在相邻两辆车的前后实现智能泊车，但对间隙要求较高；智己LS6在智能泊车方面也缺乏灵活性，相对比较死板。目前来看，华为的智驾云端学习能力更强。【问界新M5缺点】 1. 24.68万的两驱增程Max版本应该是问界新M5的销量主力，但是在内饰和舒适度上诚意不足，竟然还在用仿皮座椅材质，同时没有标配前排座椅按摩和第二排座椅加热和通风功能。 2.车内空间相对紧凑，乘坐舒适度不及理想L6和智己LS6。同时可玩性也比较少，缺少副驾娱乐屏。驾驶方式还保留传统的档把和传统的驾驶模式，我觉得更偏商务，缺少年轻化和时尚化。 3.外观上与保时捷卡宴很像，缺乏自主创新能力，一味的模仿并不能长久，还真是要有自己的风格和底蕴。【总结】问界新M5主打智驾和智能化才是华为技术的体现，也是问界系列车型的定位，买问界本身就是冲着华为去的，如果还是玩传统车企的套路，分为低配、中配、高配，那就失去了产品定位和优势。智驾标配、内饰标配，只出两驱、四驱和纯电让消费者没有选择困难才是出路。同时价格应该再降1万，不然在理想L6面前优势不明显，也显不出诚意。
2024-05-16
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
汽车天窗为什么好多人不喜欢
现在的车几乎都标配的天窗，配置好一点的有全景天窗，甚至是两段式的大天窗。天窗面积非常的大，采光也非常好。而同一款车，低配可以说是小天窗，而高配、顶配几乎都是大天窗，现在看天窗的大小，好像就能看出车辆配置的高低，但天窗越大越多车就真的越好吗？为什么很多老司机都不喜欢天窗，甚至想买没有配天窗的车，但是几乎新车是不好买了。这到底是为什么呢？今天就给大家分享一下我个人的见解吧。我个人觉得配有大天窗的车有几个不好的地方，第一就是随着用车年限的增加，天窗可能会有漏水的风险。很多车随着用车年限的增加，或多或少都有一定的天窗漏水的问题发生，如果平常不注意养护的话，可能五六年之后就会有漏水的风险，如果平常注意养护的话，可能是七八年，10年之后可能都会漏水。所以配备有天窗的车，平常我们在用车的时候要注意及时的养护，首先要经常疏通天窗的排水管道，让它不要堵塞，防止漏水，第二要经常用润滑油养护天窗的滑轨，让它开启和关闭更顺滑，避免有异响或者卡顿的情况发生。老司机不喜欢天窗的第二个原因就是可能觉得有天窗的车安全性会更差一些。普通家用车天窗的玻璃材质应该就是普通玻璃，达不到防弹玻璃的要求，所以普通玻璃的不管是硬度还是刚性，肯定没法和整车的钢材比的，所以带天窗的车，天窗部分是非常脆弱的。天窗在应对一些高空落石以及出现交通事故车辆翻滚时，硬度肯定是不及钢材的。安全性没有那么好，所以老司机也不太喜欢天窗。但是最后我想说的是，天窗发明的最初目的可能不是给你通风使用的。我记得天窗的另一个名字叫逃生通道。当我们驾驶汽车不小心掉入水里或者是跌落在狭小空间里面。在车门打不开的情况下，可以及时的将天窗打开，然后车内人员通过天窗进行逃生。
2024-05-15
鑫宏德CNC机加激光镭射
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
提车到现在5个半月了，今天迎来了二保。我小定转大定，第一批车主。就追光目前这个销量，在全国车主里面应该也算跑的多的吧？开了这么久，也开了这么多里程。整体对追光还是非常满意的。但是车无完车，人无完人，有些地方还是有提高的空间。但是瑕不掩瑜，对追求驾驶感和空间的我来说，追光真是一台好车。好多人都说岚图的车机和智能化拉胯，我觉得还行吧（可能我对这一块要求不高吧）。其实追光的天元架构，真的值得好好宣传一下。可玩性真的很高，真的可以做到千人千车。里面有一个微场景，可操作性非常强。每个车主可以根据自己的喜好和习惯设置N多种场景和模式。先上两个图片，结尾放一段关于微场景的视频，有兴趣的朋友可以看看。一辆车，最重要的是安全，然后是好开。这个是基础，其他的功能可以锦上添花，但不可本末倒置。作为央企而且是有军工背景，岚图用料扎实，从这个方面来讲对车辆安全我还是比较放心。至于好开、就在于底盘用料和调校，全铝材质、空气悬挂、魔毯地盘，真的好开，对于一辆5米多的大车，这个操控真是没话说，（同级别和价位）。对于能耗，我是比较满意的，毕竟是5米长，轴距3米，四驱，车重2.26吨的大家伙。平时我都是用纯电模式，95%的电，用到15%大概能跑190，一般够我两天用。因为公司可以用慢充，真的非常省。好了，现在开启吐槽模式😂 第一点，老生常谈的问题，蓝牙钥匙逻辑。目前众多车友吐槽了，厂家还没有做有效改变，不好用。第二点，作为一辆定位C级的行政车，起码前排得上双层夹胶玻璃，和主动降噪功能。车辆在120以下感觉还过得去，超过120就和这级别其他车的表现有差距。第三点，个人感觉座椅偏短一点点，如果能再长个5公分就好了。第四点，希望车机能多一点应用，让车主有更多选择。比如主题，导航，及主页UI等等，希望OTA尽快跟上。第四点，其实不算缺点，是我希望，官方多出一点车辆改装或者装饰配件，比如轮廓、刹车套件、拉花贴纸、流媒体后视镜，眼镜盒，大灯升级方案等等。以上就是我15000公里使用感受，还是一句话，车是好车，瑕不掩瑜，岚图加油。欢迎各位车友理性评论
2024-05-14
一脚油门儿
开拓者车主·车龄4年
最近很多车友问我的开拓者怎么样了，开了多少万公里了？开起来感觉怎么样？为了给车友们一些中肯的购车建议，我这条统一回复一下：我的开拓者2020年9月提车上牌，是纯油的四驱七座顶配版，不带48V轻混。到目前3年7个月，一共跑了10.5万公里，没什么毛病，车况依旧非常好。平时我在上海市区开的比较少，大多是出远门才会开它，新疆、青海、西藏、川西、甘肃这些西部省份去的比较多。目前表显综合油耗是8.9，可能因为我加装了车顶行李箱、前轮换了雪地胎，影响了油耗，不然还能更低。纯高速油耗，4个座位、后备箱、车顶箱均满载的情况下我测过，百公里大概在7.8个油左右。我这个车不烧机油，我一直用的就是原厂的0w-20型号，选择全合成机油，通常10000公里左右保养一次。变速箱油我是在70000多公里的时候更换的，目前还没更换过其他配件。这个车的四驱我感觉不错，川藏中线的烂路也走过来了，表现还是挺稳健的。动力、推重比都很优秀。这车开起来最大的感觉就是稳当，稳而舒适。美系车的底盘做的很扎实，钢材用料足。关于油泵，就是很多车友说的燃油模块那个问题，我的车没有遇到过，可能因为我提车早，不在出问题的那个批次当中。其实关于这个问题呢，车友们也不必过分担心，我了解下来好像出问题的都是某个批次出厂的车。别克那边今年已经开始召回了，逐步给相关批次的车主更换燃油模块，说明通用正在解决这个问题。关于车顶箱，我用的是拓乐500L最大的那一款，质量确实好。高速上风噪倒还好，车顶箱最主要的问题是，城市里某些地库限高，你下不去。暂时想到这么多，车友们还有什么问题，都可以打在评论区，我看到了都会回复。
2024-05-14
JUN0336
开车注意观察路面
5月6日晚上去大朗接个朋友，走了一条坑坑洼洼的小路，让我想起去年九月九重阳节在家开车去扫墓在国道上的遭遇。朋友说这条小路上之所以坑坑洼洼减速带多是因为泥头车很多经过。去年重阳节当天开着小狮子结果358国道平南县镇隆镇段的时候有个二三十大公分的坑，当时车速应该有六十左右，又前轮刚好碾压过去，过去几十米后才发现轮胎没气了，下次检查吓一跳，轮毂都变形了。当时把备胎换上去暂时用着，因为假期有限再过两天还要回广东上班了，堂姐夫是专业补胎的，第二天就急急忙忙的开车过去叫他帮看一下，因为轮毂变形有点严重只能修复到原来的八九成，修复好后还是有点变形但不影响使用，强行加热修复到最佳形状后期铝材会开裂。堂姐夫说我这款标致408轮毂新的他们拿货也就400块钱。其实还也不贵，但是修复更有性价比，最终花了60块钱。如果是在外地的还是还新的更好吧！所以说开车路上，狮友们一定要打起一百分精神，集中注意力来开车呀！小路坑坑洼洼很常见，但是国道不可避免的也会有坑洼的，不熟悉的路段尽量减速慢行，认真观察路况，注意行车安全！
2024-05-08