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新能源汽车和传统汽车哪个更

湘华说车
燃油车比新能源汽车好开，这是传统车企的忽悠，还是确有其事？
我们经常可以看到有人说这电动汽车驾驶质感是最接近燃油车的一款，换而言之，那就是燃油车要比新能源汽车好开，那么这是真的还是传统车企的忽悠？
2022-12-10
老许会议室
你了解汽车积分制吗？传统燃料汽车和新能源汽车哪个更容易加分？
2022-09-02
大唐潘潘
比亚迪一款颠覆传统硬派汽车的新能源SUV就要问世
2023-10-06
小蒽老师机
新能源汽车与传统油车的区别。
2022-04-05
汽车观察家
捷途X90车主·车龄2年
玩新能源，传统势力和新势力谁更接地气？
说起玩新能源汽车，传统势力就一定会落后于造车新势力吗？究竟谁更接地气呢？从6月份的销量来看，传统势力比亚迪一枝独秀，造车新势力虽然销量创新高，但在以比亚迪为代表的传统势力面前，还是黯然失色。
2022-07-06
小徐的汽车生活
十万元以内家用车怎么选？传统燃油车还是新能源电车
2023-07-07
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
十堰iCar
方盒子、硬派SUV、五门纯电……这一大堆标签，在最近的新能源市场是挺火的，但凡是主流一些的传统厂商，
2024-05-28
邕甯
智己L6车主·车龄半年
智己l6和小米su7二选一要哪个？
说实话国内新能源虽然火热，但是看来看去，现在能上的了台面的国产纯电轿车，也就这两个了，这两个车价位、档次、配置基本一致，不知道哪个用料好？看得见的地方的对比如下∶ 1.加速性能∶平手 2.空间∶平手 3.品牌∶平手 4.电池∶平手 5.三电∶平手 6.智能驾驶∶智己l6>小米su7 7.黑科技∶智己l6>小米su7 （灵犀底盘加持） 8.音响∶智己l6>小米su7 9.内饰∶智己l6>小米su7 （试乘过都能感受得到） 10.生态∶小米su7>智己l6 （小米之家拓展各种设备） 11.语音交互∶小米su7>智己l6 12.外观∶小米su7>智己l6 （这个应该没异议）
2024-05-28
伞下是晴空
雷凌车主·车龄4年
大家觉得理想L6和L7买哪个车比较好，落地价和A4L差不多，有点纠结到底是哪个新能源理想，还是买油车A4L
2024-05-27
青山烟雨青衫客墨轩
惊艳！即将揭开神秘面纱的全新轿车
坐标：青海省海西州格尔木市大家都来围观看看这是哪款车，在不久的将来即将问世了吗，来高原地区测试的新车越来越多，今天就为大家捕捉到一款。这款车可能是一款新能源车，看着像比亚迪，又觉得不像比亚迪，大家觉得像哪个品牌的车子！整体来看这款车未设计大连屏，采用一块大屏，车身长度大概在四米多，应该是一款A级车该车为一款三厢轿车，从车身结构和车内人员来看，应该是一款五门五座的车。尾部采用贯穿式尾灯，整体车身线条流畅，日常家用应该是一款选择不错的车型整车未搭载流媒体后视镜，未安装隐藏式门把手，车身上部为白色，车身侧边及前后位置涂装，暂不清楚未来量产后车身颜色得搭配会采用什么风格。该车尾灯较像奥迪系列，前挡风玻璃、后挡风玻璃、四门四块玻璃，整车采用6块单层玻璃该车目测为一款新能源车，预测该车为安徽生产的，较大概率为江淮或者蔚来的一款新能源车，目测该车采用的轮胎大小为16轮，尚不清楚为铁轮还是铝合金轮毂。想买车的朋友可以等等该车，应该会让人眼前一亮，多一款车多一个选择，好车不怕等，屏幕前的你会选择这款车吗？更多谍照好车，后续给大家分享，有知道此车的也欢迎和大家分享！
2024-05-27
小成剪
汽车4s店
到底是谁发明了汽车4s店模式，传统汽车厂商卖个车，价格还不统一，还要自己谈，各种活动不统一，也要自己问，脑残模式！现在新能源自己的2s店才是最省心的模式，价格统一！省心省力，传统4s店就是垃圾
2024-05-27
小伟哥6375
#大众做为传统车企的代表，这次势必在新能源领域卷上一卷！！
2024-05-27
TODO普拉斯
智界R7车主·车龄半年
不知道大家觉得油耗多少才算省？作为国产混动新能源的车主，最关注的应该就是油耗的控制，这对于车企来说，也是检验技术实力的一个硬指标，毕竟谁不希望自己的车更省油呢？出于对续航和能耗的考量，身边有不少朋友都选择了混动车型，短途用电，长途用油，确实是容错很高的方案。现在比亚迪的第五代DM车型也要来了，5月28日比亚迪将发布秦L和海豹06两款新车，作为比亚迪进攻中级车市场的主力，据说百公里油耗更是正式进入“2”时代。网友表示：这届比亚迪DM车型，主打一个“三过加油站而不入”。好家伙，啥也不说了，这下传统油车又要汗流浃背了吧...
2024-05-27
顶级橙子koq
奕炫MAX车主·车龄1年
提问大家帮忙看一下10万左右的新能源汽车选哪个品牌比较经济实惠尽量续航能力强一点
2024-05-27
天马行空聊车
深蓝G318把硬派油耗干掉了一半，有媒体公布了一则热门硬派油耗排行榜的信息，在排行榜中，新能源硬派越野的油耗相比传统越野车有明显优势。即将上市的#深蓝G318#媒体实测百公里馈电油耗更是低至6L，相比传统硬派油车，直接把油耗干掉一半。传统硬派越野油耗高的主要原因是结构限制，尤其是机械四驱，机械差速锁等传动结构下，综合效率高不起来，发动机也为了兼顾性能，牺牲热效率。而新能源时代，大扭矩低速和频繁变工况都可以通过电机解决，发动机维持稳定高效，油耗就大幅度降低了。
2024-05-27
别克枣庄信通
E5你选哪个颜色？我会选天青色！#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐 #奥特能 #新能源
2024-05-27
孤独公路
【2024年5月20日】5月20日，小鹏汽车举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会，分享AI技术的最新进展，并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。此次AI天玑系统的推送将覆盖小鹏汽车所有在售车型，从5月20日 20:00起陆续完成推送。在此次发布会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布了一个重磅消息：“MONA系列首款车型将于今年6月亮相”，并旗帜鲜明地指出小鹏汽车全新市场定位——AI智驾全球开创者及普及者。端到端大模型量产上车，小鹏汽车开启AI智驾时代当前，中国汽车市场正在经历从新能源时代到智能化时代的蜕变，而AI技术正是这场科技变革浪潮的引领者。AI技术将颠覆智能汽车原有的进化迭代速度与迭代方式，通过学习人类的智慧，模仿人类的思考决策逻辑，取代传统的人工手写算法规则迭代，以端到端数据驱动算法迭代的方式，进入智能汽车加速进化的AI时代。 AI智驾时代催生了AI智驾汽车，对于小鹏汽车而言，AI智驾汽车具备三个核心特征，分别是主动学习、快速成长、千人千面。其核心在于通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型，来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。三网合一的深度视觉感知神经网络XNet，通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络，用超过200万个网格重构世界，对现实世界中的可通行空间进行3D高真实度还原，清晰识别静态障碍物的每一个细节，使得感知范围提升2倍，面积可达1.8个足球场大小，能精准识别50+个目标物，让用户如同拥有鹰眼视觉，驾驶时看得更清、更远。感知之外，小鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanner。XPlanner就像人类的小脑，通过海量数据时刻训练，使得驾驶策略不断向拟人进化，拥有“老司机般的脚法”，使得前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%，让用户舒适性、安全性体验都再上新台阶。引入AI大语言模型XBrain架构后，自动驾驶系统拥有了人类大脑般的理解学习能力，处理复杂甚至未知场景的泛化处理能力大幅提升，对真实物理世界的宏观逻辑的推理能力亦是如此。在XBrain的加持下，自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字，秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令，进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。基于折算10亿+里程的视频训练、超646万累计公里数的实车测试、超2.16亿累计公里数的仿真测试，小鹏汽车端到端大模型能够做到“2天迭代一次”，在未来18个月内智驾能力提升30倍。2024年第三季度，小鹏汽车的智驾即可实现“全国都能开，每条路都能开”，2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。此外，何小鹏还在发布会上提及：“2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。此前发布的端到端大模型，再次验证小鹏汽车在AI智能汽车方面具备的体系化能力。为了持续进化，小鹏汽车还明确了在“以智驾为核心的AI技术”方面，2024年将投入35亿元用于智能研发，并新招募4000名专业人才，今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。 AI天玑系统，开启AI智驾时代的第一步本次发布会上全量推送的AI天玑系统，是小鹏汽车在AI技术应用领域的另一先锋阵地。小鹏汽车智能体验负责人于桐表示，AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，其先进性保证用户“久用不卡顿”。完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。在用户公测中，AI天玑系统的满意度高达97%以上。全面接入AI大模型后，AI天玑系统将通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能，为用户提供更智能的专属车载 AI 助理服务，实现无论智驾或人驾都能拥有更安全、更舒心的驾乘体验。在智能座舱方面小鹏汽车推出行业首个“全域大语言模型”，将AI大语言模型的推理能力深度融合用车全场景，通过联动车内感知系统和车外环境，为用户提供一个可以主动感知并推理需求的贴心车载助理AI小P。基于AI大语言模型的深度应用，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推
2024-05-27
殷轲YK
昊铂HT值得买吗？
今天体验了昊铂HT，这款车上市不到半年已经推出了2024款，因为从造型上就可以看出来昊铂HT是一款对标特斯拉Model Y的新能源SUV，所以简单聊聊体验后的感受： 1.Model Y的一大传统优势就是实用的储物空间表现，具备同级领先的后备箱及前备箱，在市面上不少对标Model Y的车型里，真的在空间表现跟Y能打的几乎没有，但昊铂HT算一个，同样拥有较大的前备箱空间（同样盯着Y打造的小鹏G6就做不到），而且多了一个盖板的设计，后备箱空间表现也跟Y不相上下。 2.昊铂HT相比Y乘坐空间灵活性更高，副驾可以躺平，而且第二排座椅靠背角度也可调，可以达到半躺的坐姿，再加上更丰富的舒适配置，乘坐舒适性比Y强不少，而且主驾后侧有小桌板，副驾后侧有脚托，办公休闲两不误。 3.采用800V高压快充平台，充15分钟增加425km续航，最高续航超800km（CLTC），电耗每百公里13.1kWh，所以在补能和续航方面均超过Y，不过这次没有长距离驾驶，所以没能实测真实电耗水平。 4.抢先体验了昊铂地城市NDA智驾功能，昊铂采用无图方案，体验下来达到了目前行业内第一梯队水平，无论是变道、转弯、路口通行等路况都能应对，当然一定要挑毛病的话，那就是整体策略偏保守，而且由于是内测版本，没有环岛和掉头的功能，期待五月份开始推送的正式版本上会得到更全面的体验。 5.值得一提的是，昊铂HT没有采用时下流行的HUD抬头显示功能，而是将一块液晶仪表放在了尽可能接近前挡风玻璃的位置，个人觉得这是一个很好的解决方案，既不容易被方向盘遮挡，而且在不用考虑HUD显示效果和个人使用习惯差异的情况下，就做到了让驾驶员不需要大幅度转移视线就可以看到核心驾驶信息，对行车安全的帮助很大。昊铂品牌是广汽埃安的子品牌，定位更加高端，但目前在市场上的热度和知名度并不高，这跟不少自主品牌背景的新能源品牌有些类似，在产品研发和打磨方面有较强的实力，但是营销层面和传统合资品牌看齐，与一些新势力有一定差距。目前昊铂旗下的产品除了高高在上的百万级电动超跑SSR外，还有GT和HT两款，从产品定位和产品力来说都不错，在同级中是有一定竞争力的，但实际的销量表现肯定还远远没有达到内部的目标，所以昊铂品牌想要获得市场的认可，还得多多宣传，更多让消费者了解到自己的产品优势，这年头酒香还真怕巷子深。
2024-05-27
星途星纪元杨垚
星纪元ES 新能源高端市场有潜力
在我看来，星纪元ES是星途品牌发力高端新能源市场的代表车型。目前高端新能源市场特别是中大型纯电轿车，除了比亚迪汉EV以外，主要玩家还是以造车新势力为主，整个细分市场在售车型也不过20款，竞争对手并不多，现在入局机会大。另外，像星途这样隶属于奇瑞的传统品牌，造高端新能源车有更多的技术储备，并且销售及售后方面更有保障，不存在像某些不靠谱的造车新势力一样，后期“跑路”的情况。其次，为了抢占市场愿意下本，星纪元ES不仅标配了空气悬架+CDC可变阻尼，还配备了800V高压平台等一众领先技术，产品竞争力对标汉EV 冠军版都是有底气的，更别说造车新势力们了。总的来说，星纪元ES综合产品力很强，不仅颜值高、智能网联科技配置齐全，空间乘坐也很舒适性，且标配空气悬架+CDC可变阻尼，可为用户带来更为卓越的驾控体验，远超大多数同级竞品，可谓是诚意十足。如果平时城区用车为主，比较在意性价比的话，星纪元ES的入门版车型更值得入手。
2024-05-27
LUKAI197
提问#人人写点评 2024 年 15w 新能源车选择好多啊大家推荐哪个呀昊铂（听说打骨折）海豹 ev（听说库存车） a07 eπ007 深蓝 03
2024-05-27
数码小甜
近日，比亚迪在西安高新工业园举办了“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式，这块矗立的纪念牌对于比亚迪来说意义重大，对于中国新能源汽车整个行业来说更是一个重要的里程碑。它不仅见证了比亚迪在DM插电混动技术上开创的行业先河，也是对比亚迪这20年以来专注研发技术、不懈努力的诠释和认可。 2008年12月比亚迪F3DM量产下线，该车搭载了DM双模技术，成为了全球第一辆使用插混技术的汽车。开创了以电为主的混动技术新路线，同时让用户能体验到远超传统燃油车的驾驶体验和动力性能，推动了中国插电混动市场的高速发展。尤其是在2020年到2023年期间，比亚迪的插混车型销量从4.8万辆直接飙升至143万辆，足足增长了30倍，成为了全球插混车型销量第一的车企。在中国每卖出去2辆插混汽车就有1辆是比亚迪，这实力真的太硬核了。全球第一辆插混诞生于西安，所以西安这个地方对于比亚迪来说意义非凡。5月28日比亚迪的第五代DM技术也要问世了，依旧会在西安发布。新技术可能会再一次颠覆传统燃油车。大家可以期待一下。
2024-05-26
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
大六座领跑c16
#辣评新车领跑说实话属于异军突起了，在新能源上百个品牌厮杀中存活到现在确实不容易。关于这个车只想表达几点，关于上面的以及正在说的，好的表达完了。开玩笑的，首先这个车因为工作原因，北京车展跟青岛车展都没能去，所以水几张官图，领跑这个车子常见的感觉还是c10跟c11偏多，海南众测的时候分配到了领跑c10上面，怎么说呢，一进去领跑给人的感觉就是简洁，没有什么太花里胡哨的内饰，但是也没有什么塑料感，整体的做工还是很板正的。因为赛事路程比较长，还没有到达换手点，车子电量低于百分之十在高速上一个服务区退赛了。所以我只是在副驾驶上面体验了一下，怎么说呢，整体感受还不错，坐着也比较舒服，滤震虽然不是很好但是也没有很差。而且趴在那个服务区退赛的车子也不在少数，但是要知道那会测评的车子领跑属于最便宜的之一，但是跟很多二十多万的车子一起退赛，足以可见还是不错的，而且紧紧退赛而已，因为电量计算不足以撑到换手点，到达服务区还需要把电跑干净，他们蹭蹭转圈，转了半个小时还没跑趴下，最后我们把车给教练做大巴走了。所以领跑这个做工质量跟续航接触过，感觉还是不错的，而且领跑一直在做的都是低价产品，价格比较亲民，所以这次c16还挺想去看看的。之所以选择c16这个车想看看，是因为第一个领跑不会定价太高，第二个有自己鲜明的特点。现在很多车子卷的没有特色，例如说配置以前十五万用个后多连杆避震都要拿出来好好吹吹，现在十万出头谁不是谁都不好意思宣传产品，之前无边框车门二十万一下看不到，现在二十万一下好多都无边框车门……所以卷配置卷的感觉已经不新鲜了，座椅加热通风按摩你有我也有的，很多车就是没有什么特色。前几天还看昊铂gt跟结婚绑定在一起，也不知道那个大聪明选择的话题，我要是结婚的时候选择昊铂gt，我估计这次我就可以去车展给大家看看这台领跑c16了，毕竟单身时间多的是。开个玩笑，车子还是要回归生活，就好像很多一米九大个子很喜欢UNIV，但是坐进去就是不舒服，只能看看别的。当时去我丈母娘家，他们邻居几个大妈在门口聊天，一看我车子那么帅，一个大妈立马跑过来问我是啥车子多少钱，还要给他儿子买一个，还拍了几张照片，特别喜欢，结果一问她儿子一米九……，没办法我给她推荐了cs75，毕竟造型配置也不差，后来再去丈母娘家真的就提了cs75p。还有一个新闻不知道大家看过没，高速超载，因为是双胞胎孩子，交警判定超载结果父母直接把一个孩子塞给了交警说不要了……所以这种大六座的车子还是很有卖点的。很多想选择UNIV的来问，这个车结婚能开么？现在二胎放开了，确实一些常用的家用车不是很够用，mpv成了一个新的选择，但是很多人不习惯去开mpv，而且很多城市停车不方便也不适合mpv，这种大六座就是一种很好的选择。四个版本两个增程两个纯电版本，目前没有具体上市不好评价那个版本性价比高。但是目前车展有实车，娃多比较顾家的可以选择看看这个车子。当然缺点肯定也有，在海南众测坐在领跑c10上我也说过，这种新势力车企低配调教对比传统车企做出来的还是差了一丢丢，但是不至于不舒服，尤其是c16这么大，操控就不要想了，毕竟人家卖点是空间。
2024-05-26
卟卟宏
全球第一辆插混诞生西安
5月24日，“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式在比亚迪西安高新工业园正式揭幕。“全球第一辆插电混动汽车诞生地”纪念牌的矗立，不仅是对比亚迪DM插电混动技术作为行业开创者的见证，也是对比亚迪20多年来在插电混动领域不懈努力的诠释。同时，这也是中国新能源汽车市场发展的重要里程碑，全球第一辆插混诞生西安。 2008年12月，全球第一辆插混诞生西安——比亚迪F3DM在西安比亚迪高新工业园量产下线。DM（Dual Mode）双模技术，开创了以电为主的混动技术路线，实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式，不仅打破了对专业充电站的限制，还带来了超越传统燃油车的驾驶体验和动力性能。作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪自2003年进入汽车行业后，便着手展开混合动力车型的研发工作。经过四代技术创新，比亚迪确立了插电混动技术在混合动力领域中的主流地位，推动了中国插电混动市场的大爆发。从2020年到2023年，短短三年，比亚迪插混车型销量增长30倍，从2020年的4.8万辆增长到2023年的143万辆。如今，比亚迪的插混车型销量全球第一，在中国，每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。5月28日，比亚迪第五代DM技术将在西安发布，这项技术将再一次创造低油耗的新纪录，形成对传统燃油车的又一次颠覆，敬请期待！#汽场全开#
2024-05-26