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汽车防冻液几天就缺少

说车小李
防冻液少了是直接加还是换？多久换一次？老司机告诉你答案
防冻液属于汽车发动机正常运转必不可少的一种液体，发动机缺少机油会拉缸，缺少防冻液同样会导致发动机提前报废。
2023-03-28
撸车师兄
冬天又被忽悠换防冻液？花3分钟自己检测一下，好坏一看便知
作者：撸车师兄本期问题：1、防冻液到底用多久换？2、自己怎么检测防冻液？3、往防冻液里加水有什么影响？4、油性防冻液适合家用车吗？1、防冻液到底用多久换？
2021-01-18
说车小李
防冻液多久换一次？记住这2种情况，及时更换防冻液
汽车是一个内燃机，工作的时候需要有一套散热系统才能保持恒温工作，否则的话就会高温烧坏发动机内部的各种部件。很多人不知道防冻液多久要更换，有些人说防冻液10年都不用换，这到底是真的吗?
2023-11-10
阳谷快报
防冻液多久换一次？维修师傅：不要超过这个时间，不然发动机提前报废
汽车的发动机，就如同人的心脏，是车辆最重要的部件之一。但是，在高温天气下，或者在寒冷冬季，发动机都面临着温度的挑战。防冻液就像是发动机的护盾，它能够在寒冷的冬天防止水箱结冰，同时在酷热的夏季防止车辆“开锅”。那么问题来了，防冻液究竟要多久换一次呢？今天，就一起来了解一下防冻液。
2023-11-21
固特威官方
汽车防冻液的更换周期是多久？
本期来讲一下防冻液的相关内容！防冻液，也就是冷却液，在汽车油液中并不算消耗品，因此更换周期比较长。一般来说来说是2年更换一次或4万公里更换一次。
2023-06-14
宁夏顺意吉利
防冻液多久换一次？不要超过这个时间，不然发动机提前报废
却液的重要性　　车辆的发动机在工作时温度非常高，必须依赖防冻液来降温。它不仅能保持发动机在最适宜的工作温度下运转，还具有防腐、防蚀、除锈、润滑的功能。这就是为什么我们称其为发动机的“生命线”。
2023-12-13
鹤唳.
汽车防冻液多长时间换一次？
一、汽车防冻液应该多久换一次？防冻液需要每两年更换一次。最好不要使用保质期比较长的防冻液，更换周期比较短。不要因为不愿意买防冻液就一拖再拖，最终会造成无法挽回的后果。另外，更换防冻液时，最好先暖车，热车比较干净。所有汽车的冷却系统都是密封系统。一般来说，防冻液的用量应该比较少。
2023-06-28
宝鸡政法
防冻液多久换一次？维修师傅：不要超过这个时间，不然发动机提前报废
汽车的发动机，就如同人的心脏，是车辆最重要的部件之一。但是，在高温天气下，或者在寒冷冬季，发动机都面临着温度的挑战。
2023-11-14
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
根据需求买车，别问值不值得
凡尔赛还值得买吗，问这个问题之前自己先考虑清楚自己的用车需求，用车场景，再来根据不同的方向去选车。现在有两赛道，油车、电车，不同的需求自然选择不一样，短途出行日常通勤，你选电车没毛病，家里有油车选电车也没毛病。像我经常跑高速，唯一一辆家庭用车，我肯定就选油车了。等我们确认好选油车，再来考虑凡尔赛还值不值得买这个问题。我说下我的观点吧，在十五万左右的合资b级车，颜值空间内饰都非常均衡，特别是外观，跨界车市面上还是比较少的，很新鲜。抛去外观，说点实在的，油车不得不谈油耗，综合油耗7个左右，还是在比较塞车的情况下的油耗，这个结果你可满意？三大件的耐用性在一些教练车上就可以得到证实了吧，教练车，出租车都能看到雪铁龙的身影，虽然不是很高大上，但侧面发应了法系的品质。家用车不去飙车的话，1.6的动力很给力，上高速120也只需要轻点油门，只要舍得给油，动力随叫随到，满载开空调爬坡也毫无压力。综合看来凡尔赛竞争力还是很强的，要说能不能买，建议你再了解下缺点，能接受绝对能买。凡尔赛轮拱隔音挺差的，下雨天，沙石打在轮拱上面哒哒响，要是有朋友坐车上挺尴尬的，当然了同级别的车还没感受过雨天的行驶情况，没得对比。防冻液消耗过快，但好在每次保养4s都回加点，到时候换防冻液的时候换个沸点高的吧。凡尔赛的音响没得选配，对音响有要求的估计会有点失望。
2024-05-28
凯酷小K5
起亚K5车主·车龄2年
1.5T换新版，3万公里出现的问题
车是好看，价格也便宜，性价比我觉得还是很高的，即使他有起步2-3档顿挫（还会跳转速），方向盘异响，门板异响，前机盖异响，天窗异响，发动机舱隔音差，烧防冻液，正常模式下起步慢等问题，我还是想让他留在我身边，给他装饰上我喜欢的饰品，喜欢就是喜欢，不后悔。
2024-05-28
小歪不y
丰田C-HR车主·车龄6年
中标了！！！有没有同样撞枪的车友。
今天就是正常开，开着开着就报发动机故障了。抖音搜了下，听说是通病，防冻液电磁阀故障。造成缺少防冻液，报故障灯。刚打电话去儿子店，售后都没说要拿电脑检测一下就说要更换一个电磁阀，加新的防冻液。看来已经是轻车熟路了。麻蛋。有没有换过的车友聊聊，要多少大米？
2024-05-26
善良晚风Zq0
六年的三代C5，置换了新能源，发帖留念。
2018年三月入手的，三代c5 1.6t高配。那会三代C5刚出来。因为自己买的第一辆车是雪铁龙世嘉，那会就想着以后要换一台C5。所以当时买这台C5，纯粹是为了给自己二十多岁时候的那份情怀买单。用了六年，跑了3.8万公里，车况很好，一直用福斯0w30全合成C2机油，两个月前刚换了防冻液，刹车油，变速箱油，助力油，做了全车抛光。收车的车贩子都忍不住赞叹：绝对的精品二手车，车况太展了！ C5是我卖掉的第四台车了，之前先后卖掉的分别是世嘉，福克斯，君威。全是轿车，全是油车。今年开始想尝试一下新能源Suv，前几天陪朋友去试驾了一下哈弗混动四驱的大狗，才明白国产新能源车为什么卖的好了。如果你也有二十年驾龄、近四十万公里的驾驶里程，那相信你也能在试驾完就能体会到一辆车到底好不好，那个底盘质感和动力响应不是简单的模仿能做出来的，国产车的质量真的已经超越了普通合资车。第二天就用C5在哈弗店里做了置换，订了个二代大狗混动四驱的顶配，那个配置真叫个丰富啊！我之前是有法系情怀和合资车优于国产车心理的，现在也不否认标志雪铁龙的底盘功力和内燃机车上的技术沉淀，奈何法系车在中国市场真的是水土不服，C5当时是和帕萨特、雅阁、凯美瑞竞争的，结果几十年了，不仅没有争过大众和日系，反而越来越边缘化，如果说之前是因为法系车市场营销和产品定位做的不好而争不过其他合资车，那么在当前新能源汽车的全球浪潮下，其在新能源方面的技术储备可谓是捉襟见肘，让消费者看不到未来。体验过混动新能源车，就不想再碰燃油车，不止听一个人和我说过类似的话，之前一直对这句话嗤之以鼻，但就那么一次试驾，彻底颠覆了我的认知，所以，再见了，法系；再见了，我的C5；再见了，我年轻时的情怀！谨以此贴纪念我的雪铁龙C5，顺便发表一些自己的看法，各位大佬如果有不同看法，那肯定是你对，本人不会做任何反驳和评论，祝各位发财、平安！我要去拥抱国产新能源啦！
2024-05-19
Along异宿阁主
奇瑞瑞虎8plus使用五天的分享
买这款车子，瑞虎8plus豪悦低配1.6T对我来说上下班代步足够用。我主打的就是一个性价比，全部落地10.6万，截止今天9号提车正好5天时间跑了1912公里综合油耗7.4，还使用了500公里的运动模式，可谓是比较丝滑。优点:性价比高，省油，稳，大气。缺点:自动启停功能容易起步容易溜车20公分当然这点已经反应了厂家。然后就是主机流量2个G确实需要吐槽不够用，我用了四天2000公里就没有了。还有就是既然有影像辅助为何转弯低于30km每小时自动弹出？这点需要吐槽。在一个就是原车的脚垫确实太差，用心的朋友需要自行更换。我的这部车子后备箱盖子需要大力才能关住，应该有点问题，准备这几天去贴膜时让他们帮我检查一下。整体车子动力比较满意，空间够用。唯一就是你们设计的充电口为何不留出出线孔每次想关盖子都需要拔掉线。在一个就是缺少后备箱的物品架，这个官方回复这款车子标配没有的，能理解。好了就说这么些后续发现问题继续分享！
2024-05-14
小薯条23
长安启源Q05车主·车龄1年
刚做首保！
还有几天到首保，跑了4400公里，燃油1000公里。包换机油机滤，加了防冻液，轮胎补气，空滤拿出来吹了吹。
2024-05-13
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛防冻液减少了请注意
我的凡尔赛也已经行驶3.5万公里，除去首保已经保养三次，就目前来说总体评价还是不错，但是在首保之后的三次保养里，基本一万公里保养一次，消耗的也不算多，没有在最低线，4S店都主动给我加了补加了防冻液。首先说说防冻液主要有防垢、防冻、防沸、冷却、防沸四大作用；防冻：防冻液从字面意义都能理解在低温恶虐环境（-40℃）下不会结冰，可保证汽车正常运行；防垢：防冻液在汽车冷却系统可起到防垢作用，确保不会起垢；冷却：主要作用发动机在工作期间产生大量热量可促进发动机系统的散热，还具有冷却作用；防沸：汽车在运行中产生大量热量，可吸收导量热量，发动机温度正常是90℃，生活中常说就是防止“开锅”；个人认为凡尔赛的防冻液减少，本来也就属于正常消耗，平常在使用车辆时也多注意看下有没有到最下限，如果缺少可适当加下，后备箱备一壶，冷却液可以买原厂的也行，APP即可买到，也不贵，也可换个品牌防冻液沸点高点也可以，所以说凡尔赛车主看到自己的爱车防冻液正常减少属于正常消耗，不必过于担心，平常多检查即可。
2024-05-10
番茄4019470680722296
ASMAX蓝牙耳机推荐
#摩托车装备推荐经常骑行的朋友知道，头盔上的蓝牙耳机已经作为日常骑行中不可缺少的装备，最近入手了一款ASMAX品牌的Z1蓝牙耳机，下面我分享一下我的使用感受。优点: 1.外观和按键设计都比较有科技感。下载APP可以在里面自定义调节灯光颜色，耳机的灯光效果是呼吸式的，但是功能键灯带面积有点大，灯光的包围度不够，所以会显得灯光的效果不太饱满。但是好在灯光的颜色选择比较多，在目前主流的耳机品牌里算是一个小的优势。 2:按键是比较简单的，上面两个是音量调节键最左是对讲键，中间是功能键。在骑行过程中戴手套去按键也是比较清晰的。磁吸个人感受是比之前的耳机要实用，插曲更方便一些。音质ASMAX是可以在APP上根据需求自行调节音质的，后期还可以在APP上升级。静止状态下的音质表现还是不错的，官方宣称是格莱美层级的团队调音。 3:价格便宜，在优惠完后入手价格是500rmb，对比这个区间的的价格算便宜了。 4:动态状态下一般是城市骑行比较多，时速40-50且风噪不大，这个状态下基本是不影响音质效果的。偶尔上高速的时速最多也就是80-120左右。音量调大的情况下是不会影响音质的。降噪功能通话时哪怕外部环境再嘈杂，对方在接听过程中听到的对话也依旧清晰。语音唤醒功能也是比较满意的一点。 5:续航方面是type-C的充电接口，防水级别是 IP68，市面上大多数都是IP67。一次充满大概时间50分钟以内，官方宣传是40分钟快充（满电)。根据个人的使用参考，如果不是组队，只听音乐，偶尔接个电话的情况下，每天在城市通勤使用时间在两小时左右，能续航一周。 6:售后服务态度很好，有问必答，很及时。缺点: 1:第一次和手机APP互联后，显示需要升级，然后升级失败，折腾了半天才好。 2:用了几天，不知道是我安装还是什么原因，耳机突然出现杂音而且通话声音小，重新安装后故障消失了。
2024-05-08
ybbo168
发个帖记录下:2年8个月，2万多公里，21款5008gt。前几天刷到有人凳子开裂了，看了一下差不多位置一样中枪，不知座椅开裂的多不多。目前除了转向异响，低速换挡不太平顺，其他没发现问题，防冻液每次保养要加一些。
2024-05-07
苏北阿赛
蒙迪欧车主·车龄2年
新蒙迪欧最后一次用美孚机油了
前几天店里保养给新蒙迪欧保养，加了300多更换了美孚全合成机油，技师说以后应该没有美孚机油了，全部换成了壳牌机油。这引起你我的注意，作为一个搞质量的人员，对于体系标准这块比较敏感，其实从2022年首保我就注意到了，目前所用的美孚机油，并不符合福特最新的M2C961- A1的标准（5W30），赠送的福宝机油瓶身是有这个标准认证的，当时也给厂家打电话反馈了这个问题，后来工作人员回复的也是没搞清楚，打电话说了几次，所以这个事我也就没有追究了，只要发动机没啥问题就这样吧！我的理解是新标准961-A1是兼容946的，相反946不一定，至于加946标准的机油对发动机有没有危害不得而知，也许短时间内不会出现，既然厂家已经标注了对新蒙迪欧CAF488WQC发动机加这个认证标准的机油，肯定是有道理的，也许出于灰分/燃油经济型/发动机内部保护等，关于新上的壳牌机油，保养的时候我特意看了一下，壳牌全合成机油瓶身是有这WSS-M2C961-A1的认证标准的（5W30)，也就是说最新的壳牌机油是符合福特这个发动机使用的，是得到了厂家认证的！至于美孚机油没有得到这个认证，是美孚不想给福特做了呢，还是福特出于成本考虑呢？车子最重要的就是发动机和变速箱，只要把油和水看好了就没什么大问题！当时考虑蒙迪欧就是看中了ecoboost2.0发动机稳定可靠，没什么通病（烧防冻液已经改进)。还有一个买车只考虑AT变速箱（当时2.5+8AT的凯美瑞也去试驾了，感觉还是差点意思)，至于这个变速箱和通用一起研发，通用9AT和福特8AT，好像是去掉了4档还是3档。谈谈变速箱目前开了快两年，这个变速箱反应还是可以的，换挡也挺平顺的，有一点要说一下，目前在60或者80的时候，发动机转速1300转时，会出现拖档有共振现象，开过手动挡的应该知道高档位低转速，福特厂家也出了官方的PCM程序，可以到店里刷变速箱程序，个人认为可以通过脚法来避免这个偶尔共振，不必在意，我没有去刷这个程序，这点共振我是可以接受的。整体来说新蒙迪欧还是比较符合我的预期，空间/动力/隔音/舒适性确实不错，就是这个大屏多少有点可惜了，不支持车机互联，希望福特厂家早点升级改进！最后让陪伴了我8年的昂克赛拉和新蒙迪欧合个照吧，不得不说一下昂克赛拉，从来没有过什么毛病，正常更换机油机滤，空滤和空调滤芯都是自己更换，节气门清洗也是自己动手，变速箱油/刹车油在外面更换的，当时买蒙迪欧的时候想置换掉昂克赛拉的，应该就4/5万，啥毛病都没有，又有点不舍，不如留着家里人开了，确实是省心省油！
2024-05-04
星空一片静啊
特斯拉用车一年的感受
2023年5月深圳提车上牌，没在官方买保险，9K+贵了点，在外面小保险公司买的6.5K, 之前的油车卡罗拉开了6年6万公里也就出过一次险，而且是比较小的维修。很多视频号上有关于特斯拉公司和产品的优点，这里不一一赘述，我只说我感受到的几个优点。优点 1. 动力强劲，高速上即使80，100之后也是电门稍微用力一点，速度就起来了，不像卡罗拉在80之后明显感觉提速没力，加速慢超车信心不足。 2. 中控台比较矮，而且车子开起来感觉很小，很好操作，反倒是现在偶尔回老家开卡罗拉的时候感觉车头两边在拐弯时不好把握，虽然卡罗拉的车身尺寸更小。 3. 悬挂升级后确实舒适柔和了许多，这个有点小惊喜，坐着非常舒服，试驾的时候还是老款的悬挂，当时过减速带和一些小坎的时候确实感觉硬的很，有点以前坐麻木车的感觉。现在开了一年还是很庆幸当时买到了改款的车，不然都不晓得要怎么忍受这硬邦邦的悬挂。 4. 取消了强动能回收，油车切换过来无压力，这个也是订车之后改的，提车前还担心可能开不惯单榻板，现在直接是类似油车的驾驶习惯，很容易上手。提车一周之后开始尝试用强动能回收，用了一两次发现也挺好用，而且能耗更低，一直用强动能模式到现在。 5. 高速辅助驾驶，这个确实很好用，现在基本在高速或者城市快速路就开这个，然后看着车自己开，特别是有时开车犯困的时候，半咪半醒的状态，等快下高速的时候，人也快清醒了，但有时也担心自己完全睡着，还好它会时不时提示你要轻碰方向盘。 6.后备箱确实够大，在宜家买的桌子也可以直接塞在后备箱直接拖回家。缺点 1. 没有座椅通风，在广东这种夏天比较久的地方，这点还是很不好，开着后背容易出汗，和卡罗拉一个球样，买车时也不能额外出钱加。现在开了一年了，还是对缺少这个功能耿耿于怀。体验感差，没有高级感。有次坐带后背通风的塞纳就又想起来这个。 2. 座椅有点短，前排后排都感觉短，坐上去明显比卡罗拉的座椅短一点，刚开始坐有点不习惯，开了一段时间感觉也还好，只是和其它车比起来座椅长度设计的确实有点吝啬。 3. 地图确实不好用，特斯拉用的百度地图，我自己手机上都没装百度地图。被坑过几次，后来只要去不熟悉的地方都用手机导航。 4. 绝大部份操作功能都在大屏幕上，这点还是不太习惯，比如空调，大灯，雨刮这些，虽然有自动的，但偶尔不灵敏的时候还是要自己点，特别是调空调，以前直接手伸过去扭几下就可以了，基本是盲操，现在非得看着屏幕点来点去，开车途中操作不安全。 5. 空调即使打到最上方和最边上，风还是会直接吹到人，不像之前卡罗拉的出风口可以直接扭到最边上吹车窗玻璃。 6. 噪音控制的一般，特别是风噪，车速100开始窗户边就是呼呼的风噪，和卡罗拉大概差不多，也有可能是没有发动机噪音，听起来比卡罗拉的风噪可能更难受点，整体噪音比埃安这种滴滴车也强不了多少，噪音控制方面小鹏G9确实做的好，车速60都特别安静，明显好过特斯拉，车速再高就没试过了。其它的一些用车感受买车一年行驶一万一千公里，刚买车的半个月还没装好家充，车子放着不开也容易掉电，隔几天就要找充电桩充电，后面装好家充后只在外面快充过五次左右。总体感觉是没有家充还是不怎么方便的，肯定会比去加油站的频率高，而且每次充电时间会比加油更久。续航标的550公里.买回来车上显示435公里，现在开了一年显示426公里，实际开应该也就三百出头，毕竟也不敢把电完全开完了叫拖车，每次从东莞去广州来回三百来公里，中间还是要充一次电。家充夜间12点后2毛一度，费用比油车确实低很多。当时自己去上的牌，虽然麻烦点，但省了一比费用。车膜贴的龙膜，三千多，有点贵，但还好是一次性投资，再就是再显示屏后面装了个架子放纸巾，这是唯二买的两个配件。
2024-05-04
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
假期都出去玩，路堵、景区人也堵，所以说假期不适合远游，还是短途合适，出发前准备准备，检查检查： 1、必备工具——安全锤：关键时刻可以保命的工具，一是可以自救，二让还可以施救，前几天某车隐藏式车把手打不开，施救人员如果有把安全锤也大有帮助。安全锤位置一定要放在前后排都容易拿到都地方，我放在手套箱的上层，提示下：全车的四门玻璃最便宜，后面小窗虽小可价格不菲，还有后备箱都玻璃，价格也挺贵。 2、随车灭火器—— 小型的，容量不是很大，应急凑付用还可以，太大的占地方不说，行驶中也乱窜，会造成异响。 3、检查下机油，还有防冻液：新车一般没事，检查下还是很有必要的，另外重点看下防冻液水壶的液位，少了及时加，消耗都太快去4S检查检查。 4、准备一根数据线：现在导航都是用手机，没电了可以直接在车上充电就行。
2024-05-02
内蒙老猪
1154的防冻液，你们加的起吗？
来宁夏银川林肯汇天4S店做保养，五万公里，清洗节气门，喷油嘴，防冻液，加更换机油机滤（不带空滤）知道给我报价多少？四千多块钱。更换机油1680元。防冻液一项居然是1154元真是开不起了。我都震惊了，前几天另外一辆奔驰去做保养，100块钱的防冻液我都觉得贵。跟林肯的相比，我觉得还是太便宜了。真的只能说一句牛逼，已经开始考虑去其他地方保养了。
2024-05-02