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电动汽车慢充未满就自动断电的原因

阿喵汽车
新能源车厂家不会告诉你，快充充电会越来越慢，我告诉你原因
新能源车厂家不会告诉你，快充充电会越来越慢，阿喵汽车喵哥告诉你原因
2023-08-09
优视汽车
被抛弃了！5家充电站只有2个慢充桩，建议只有慢充的车千万别买
开一台没电的新能源车去找“慢充桩”充电，究竟是有多难？
2023-08-06
满格电新能源技术培训
北汽EV200无法快充充电，充电口故障—新能源汽车维修
北汽EV200无法慢充充电，插充电枪后仪表盘没有任何反应，充电口坏了
2024-04-11
大公汽车服务园
电动汽车充电桩“跳枪”是怎么回事呢？
近年新能源车普及我们也逐渐享受到了新能源车的便利作为新居于市场前列的产品随之而来的使用问题也经常困扰我们充电桩怎么跳枪了？为什么充电到95%就不充了？电动汽车“跳枪”是怎么回事呢？本期带大家一起了解下~电动汽车为何会跳枪？
2023-07-31
即刻视驾FlatOut
秦PLUS DM-i 55km不充电会怎样？
55km的续航在许多人看来，是聊胜于无的，一方面是单次纯电出行的距离短、充电频次高，另一方面是车辆所支持的充电方式仅有交流慢充和220V电源充电枪，那是否意味着完全可以当一辆不充电的混动车开呢？
2023-12-28
满格电新能源技术培训
广汽传祺GE3新能源，常见的几个故障—新能源汽车维修
广汽传祺GE3新能源车常见通病，无法慢充、空调压缩机容易坏
2024-05-27
兔八哥.🐰
秦PLUS DM车主·车龄2年
还是很意外的，快充转慢充的转接头来了
2024-04-17
天和Auto
新能源汽车的充电知识：炎炎烈日和倾盆大雨之下，充电是否危险？
对于没有专用车位的新能源汽车用户而言，充电是一个比较头疼的问题。去哪充电，如何充电，是否需要注意些什么?
2023-06-28
汽车扒一扒car
250kW超充不如7kW慢充，为什么电车车主并不喜欢商业充电桩？
超充快，但超充价格赛油价。目前主流的补能方式为两种，一种是外部商业充电桩，具备一切顶级的技术，另一种是扎实稳定的家用充电桩。这两种充电桩，其实从用户喜爱程度上来说，最认可的还是朴实无华的7kW充电桩，主要原因有两个。
2023-07-14
天和Auto
电动汽车充电知识科普：终结三大流言，解读高压超充
充电不注意、电车变“火车”，给汽车充电的时候要注意以下三点。充电结束之后不要着急拔掉充电枪充电过程中不要使用车内电子配置高压超充尽量不要使用认同这三个观点吗？
2023-10-07
高峰的旅程
新能源纯电车广汽埃安Yplus慢充充电桩，一个晚上竟然没有充满
2023-11-29
兔八哥.🐰
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪秦快充转接头
2024-04-30
晴雨光影房车旅游
一般的服务区都是快充充电桩，但是这个服务区有慢充充电桩
2023-11-22
兔八哥.🐰
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪秦dmi55公里版本，在充电桩慢充充电的时间，电量，功率
2024-04-21
极客阿来
酒店、写字楼地下的交流慢充桩，你们经常用吗？#魏牌蓝山
2024-05-29
飘来
提问#故障来问！一汽大众id4，22年9月提的车，今年以来充电都不很正常，经常冲2小时左右，就自动停止充了，正常冲七八小时才能充满，再继续充也经常自动断电，故障灯变红色，不知是啥原因？
2024-05-27
手机用户14080894277
提问比亚迪唐dm -1充电半个小时就断电，自动休息十几分钟就又开始充电。请问是什么原因引起的？
2024-05-24
全民pang超人
本田 CM300车主·车龄3年
使用心得分享
#懂车帝众测我亲爱的小海豚，已经陪伴我和家人开了8000多公里了，自从第一次保养过后，基本没出过什么问题，就补了一次气，质量确实挺符合我对它的预期。综合了这段时间的驾乘体验，我总结了三点最想说的，罗列如下：第一，就是app问题，比如音乐，默认的酷我没有会员，好多歌没法听，其他的又不支持语音，还需要额外操作，这个权限比较郁闷，然后就是虽然网上也有破解教程，但是确实比较麻烦，希望byd能大气一些多给一些权限。第二，近段时间发现经常熄火锁车后会自动开启最高风量的空调，人在外面又不知道这个是高温杀菌还是冷风暖风，一旦解锁就消失了，不知道是怎么回事，app设置里面也没有设定这些，希望有懂行的朋友能够解答一下！第三，小海豚平日里在市区穿行绝对是省钱王者，但因为是外地买的平移到本地的，所以首次启航就经历了外地回家的高速（400公里多点），在设置满电120公里/小时定速情况下，基本续航200公里就低于20%电量了，所以路上相当于充了两次电，高速充电那叫一个贵啊，而且这个续航确实让我恐慌，这也是为何后来多次有自驾出游机会的时候，都想用海豚出行，可惜都没有选择它，而是选择了家里的油车的主要原因，毕竟节假日出行，排队等充电桩或者断电在路上，就只能在海豚里哭了，最后总结来说，海豚在市区基本无敌，加速快，超省电，功能强，乘坐空间还可，上下班的通勤利器，如果你是一个普通的上班族，那么海豚绝对可以成为你的刚需首选伙伴哦！
2024-05-22
差点自燃的孙子车主
致蔚来汽车李斌李总的一封信
🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈我是蔚来车主，20年10月份在贵司购买蔚来ES6车辆，并于21.1月份上牌。该车在去年之前都购买了服务无忧，并且全程在蔚来服务中心维保，在此之前我也非常认可贵品牌的售后包括车辆品控，哪怕有一次高速上主驾驶车门自动解锁，我也没有过多的质疑蔚来车辆的安全性问题，直至前天发生了一件事。前天下午两点左右，我带着三岁的儿子在上海浦东新区古恩路换电站换电，在完成换电后，全车断电，无法启动。贵司售后电话很及时，我还没反应过来车辆出现问题的时候已经来电告知我该如何处理，我尝试了长按P档、开关车门，仍然无法启动车辆后，于是下车试图用钥匙激活车辆，此时车里已经有了焦味产生。下车之后，车钥匙激活未果，由于儿子还在车上睡觉，我就想把他先抱离车辆，此时发现，门把手无法自动弹起，车窗全部密闭，当时贵司售后人员还在和我通话中，我在电话里很焦急，对方可以证明。还好我发现按压门把手左侧，门把手机械功能还在，于是抱出了小朋友，在旁边等待贵司工作人员到场。直至此时，我都没有意识到这件事情的危险性，我甚至还想着要么让小朋友就车里睡舒服点，毕竟以前高速车门弹开，我都是隔了三个月才去做的维修。但是事后越想做害怕。当时贵司来了6、7个工作人员，我还好奇怎么来了这么多人，他们表示车辆发生这种情况也确实很危险，出于安全考虑，来了这么多人来检查到底什么原因导致的整车断电、发生焦味。也就是说贵司工作人员也是认可当时的车辆安全隐患问题的。但是，前天从下午四点到晚上七点，我的车子都处于失联状态，直到晚上十点我才看到车子到了浦东新区联达路服务中心。这就有了我的第一点质疑：如果只是因为目前贵司告知我的因为小电瓶馈电引起的问题，会需要用到这么长时间的检测时间吗？然后昨天，贵司服务群里，包括手机号码来电（对方表示是贵司的售后工作人员），都表示整车断电以及焦味都是因为小电瓶未及时更换，导致的一系列问题。我也是从事汽车行业的，从未听说一个小电瓶馈电，可以导致全车有异味，我也咨询了相关人士，都表示不可能存在这种可能性。但是贵司只给我这一个答复。甚至因为我无法用车产生的出行费用需要我自己打车支出成本和使用我自己的代步车权益。昨天中午致电了贵司的400专线，后续还未有任何反馈，还是今天我主动联系了贵司400，告知我可以寻求第三份鉴定或者司法介入，服务群里也不再有任何说法。作为贵司多年的忠实用户，我也一直和身边朋友推荐蔚来，然后，这么重大的安全隐患问题发生在我身上，我不得不质疑贵司的车辆到底值不值得我如此的信赖。我无法确信未来不会再有相似的事情发生，如果焦味进一步导致车辆起火，如果车内有人员未撤离甚至是三岁的小朋友，如果当时无法打开车辆，这样的后果是贵司希望看到的或者这个结果是贵司承受的起的嘛？希望如果李总看得到这封邮件，能给于你们的用户一个基本、合理、公正的解决方案。我也随时准备咨询媒体朋友，给到专业以及中肯定建议。谢谢！
2024-05-21
用户2784151266478
IQ锐歌车主·车龄1年
各位朋友，我是一位凯迪拉克锐歌车主，从今年2月2日提车至今这个车问题就层出不穷，，1:在行驶过程中出现显示屏右半部分黑屏死机，无法恢复，2:紧急制动功能无法关闭，每次关闭后重新启动车辆此功能又自动开启，因此每次启动车后必须手动关闭，3:充电时充电桩红色报警指示灯一直亮着，无法判断是否是因为电池原因还是电路故障，4:昨天还出现停车断电的时候出现显示屏里面的所有数据，胎压，行驶里程，续航里程等全部消失清零，而且变为全英文显示，拨打安吉星电话也找得不到真正的原因所在。只是说车系统故障需要4S店进行检测，5:车辆在行驶过程中导航突然静音，无法恢复。对此产品极度失望，日后还会有什么安全隐患无法预料，在开车行驶过程中提心吊胆得不到安全保障，心里留下恐惧的阴影，30万也不是小钱、车友们怎么办？在线等
2024-05-14
用户2784151266478
IQ锐歌车主·车龄1年
提问各位朋友，我是一位凯迪拉克锐歌车主，从今年2月2日提车至今这个车问题就层出不穷，，1:在行驶过程中出现显示屏右半部分黑屏死机，无法恢复，2:紧急制动功能无法关闭，每次关闭后重新启动车辆此功能又自动开启，因此每次启动车后必须手动关闭，3:充电时充电桩红色报警指示灯一直亮着，无法判断是否是因为电池原因还是电路故障，4:昨天还出现停车断电的时候出现显示屏里面的所有数据，胎压，行驶里程，续航里程等全部消失清零，而且变为全英文显示，拨打安吉星电话也找得不到真正的原因所在。只是说车系统故障需要4S店进行检测，5:车辆在行驶过程中导航突然静音，无法恢复。对此产品极度失望，日后还会有什么安全隐患无法预料，在开车行驶过程中提心吊胆得不到安全保障，心里留下恐惧的阴影，30万也不是小钱、车友们怎么办？在线等
2024-05-14
星瑞L冤种车主
星瑞L车主·车龄1年
星瑞L行驶途中熄火，无法启动
吉利星瑞L2024年1月出厂，2月底购买，购买半个月网络有故障（网络时有时无，信号显示❌，车机完全不能用。），开去4s店（苏州木渎宝途4s店）找不到故障原因，把车机升级之后故障依旧，第二次去把车机，仪表，扶手箱全部拆掉，线路重新拔插，后来再没出现过同样的网络故障（吉利的品控这么差的吗？连技术人员都找不到问题所在，只能通过最原始的手段来进行维修？） 4月30日晚从苏州出发回登封，离家还有一公里的时候（下午六点二十分左右），行驶途中车辆熄火停止，报故障（胎压检测系统故障，请维修），不幸中的万幸是老家路况不好，又是路口，车速非常慢；然后我下车检查轮胎，发现轮胎正常，返回车内时仪表黑屏（正常是锁车才会全部息屏），重新点火发现仪表不亮，连续按点火键毫无反应，过了大概两分钟后仪表自动亮起，踩下刹车重新按点火键，提示（未检测到钥匙），钥匙一直在杯托里放着。6点23分联系400报修后有个隔壁市（许昌）的服务站来电，电话过程中发现仪表启动了，我试着挂了档位可以走，就赶紧驶离马路，到家楼下，按了p档，又是直接黑屏，按键没有任何反应，钥匙的开锁和锁车全部失灵，回家过了十分钟左右钥匙功能恢复（在三楼试了锁车和解锁功能正常）。 7点16分又联系400能不能安排就近的服务站来给我检修，人工客服接的，但是又感觉像是机器客服，一直在重复——我们这边已经进行登记了，请您耐心等待！！！晚上8点反馈至吉利客户专属服务群，没人回复。同时间联系苏州木渎宝途的其他工作人员，给的回复是，现在车子在外地，他们也帮不上忙。离的远你们来不了，我能理解，我也没有要求你们派人过来检修，但是总可以协助处理一下吧。得到的回复是要上报领导。 5月2日郑州的售后服务站（郑州吉致吉利4s）与我联系，约好第二天早上上门检修。 5月3日上午九点半技术员到达现场，检测出故障（停止按钮机械故障，4个胎压传感器发射器故障，外部接收器总信号故障），车子断电过后偶尔会恢复，根本问题还是要到店进一步检测。下午两点到店开始检修，又是从仪表、扶手箱到中控大屏，手套箱，空调出风口统统拆掉，最终发现问题（外部接收器）负责胎压传感器和检测钥匙的中端盒子有根端子（排线）没有插到位，技术员又进一步进行了测试，端子插到位，故障消失，车辆恢复正常；端子拔掉，故障依旧（胎压异常，检测不到钥匙），晚上七点半左右车子所有零部件安装完毕，八点半到家。在这里特别感谢郑州吉致4s店售后服务站站长和技术工程师，既敬业又专业，服务态度也非常满意！！！站长的原话是:既然出了问题，咱们先把车子的问题解决了，加班加点就是今天不下班也要把问题找到了，不换配件能解决的话今天一定处理好！对于此次故障事件，我有以下2点疑问: ①这辆车是否出厂的时候就存在故障（质量问题），第一次是网络故障，最终也没找到问题所在；这一次又是信号发射\接收盒子故障（导致车辆在行驶中熄火，无法启动）后续还会不会出现其他问题？苏州宝途的技术人员联系我的时候，竟然提到这是个小问题，希望我能大事化小小事化了。难道必须等到消费者的生命财产安全受到损失的时候才是大问题，还是说必须在路上熄火发生交通事故才算大问题？？？ ②本次故障（端子没有安装到位，是松动状态）是否介于第一次维修网络过程中造成的，维修人员拆装过程中，端子（排线）没有装到位，技术人员的专业技能不过关？希望吉利的有关部门能给一个满意的答复；希望吉利厂家做好品控，不要把有质量问题，严重影响司乘安全的车子流入市场；做到让百姓放心，对国产品牌更有信心！也希望400售后不要做个摆设；更希望所有售后服务站像郑州吉致一样敬业，专业！
2024-05-08
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
加装完雾灯，发动机报故障码
费了两个多小时雾灯终于安装完成，但是一启动车辆，发动机报故障码，倒车时倒车雷达不响，倒车影像图像是动的，但是倒车指示线不随着方向盘转动而转动，维修师傅用电脑检查为“方向盘角度传感器通讯故障”，用电脑也消除不了，最后怀疑是安装雾灯的时候断电所致（拆蓄电池），中途采用“断电大法（电瓶断电一分钟）”故障依旧，天色已晚没办法先开回家，准备第二天去4s解决，但开车十分钟到家，挂入倒档倒车入库，倒车影像和倒车雷达竟然好了！而且发动机故障灯也消除了，所有故障自动消除。我猜想发动机报故障码原因：装雾灯的时候，因为需要将控制线穿入到驾驶室内，所以拆了电瓶，这个过程大约有半个小时以上，断电时间太长，造成部分数据丢失，但数据丢失可以自行恢复，只是恢复需要一定的时间。安装非原厂雾灯建议：电瓶后面有一个孔，所以控制线从这里进入发动机比较方便，所以一般是要拆电瓶的，但是断电时间不要太长，线穿入后马上将电瓶复位，不要等，否则就会发生我这类情况。事后我问过4s维修人员，他们给的答复是：锁车十分钟后再试试如何，这难不成就是“休眠大法”？。再是如果断电时间太长，中控屏内设置都会归零，需要重新设置，比如：时间、日期、音乐、车辆设置等等。图一、图二：控制线走向图三：加装后，发动机报故障码图四：报故障码时，倒车影像指示线不动图五、图六：电脑检测故障模式
2024-05-07
味育更好
家里的第二台车ID3怎么样给点意见
之前老婆一直念叨着买新能源电车，正好她上下班也要通勤，我原先是有一台朗逸买了也才没多久，平时偶尔接送她，但是由于现在工作变故不得已再添置一辆新车，然后和朋友一起试驾了好几款车都没有确定，一直听人说电车便宜，电车怎么怎么样，最后通过朋友推荐，我爱人选择了现在这款大众ID3纯电!等车的过程中查了很多关于ID3的视频，测评以及功能介绍使用情况等，提前了解科普一下了,ID3比我想象的还要出色，无论可爱又时尚的外观还是不错的驾驶性能都吸引着我，所以中间多次询问销售什么时候能到，等待总是让人烦躁。提车当天虽然销售介绍了使用功能以及操作，但是新车新的功能还是需要时间去磨合，还有就是档位的位置和原先的车是不同部位的也需要时间习惯，怀档设计的操控方式，刚开始总是去右手边，慢慢几次使用后就习惯了。我觉得这个B挡是驾驶的灵魂，打开后，在形式过程中基本就很少用了，而且还能回收电能。行驶途中，同等价位明显感觉油车和电车的区别，跟燃油车相比纯电动新能源车提速快，没有燃油车踩着不动的感觉，而且在成本上燃油车无法相比的，这意味可以开着电动汽车愉快地驾驶，既省钱，又环保，所以整体还是不错的。优点: 1个人觉得它的小巧灵活是女性司机最满意的地点，这也是选择买的原因之一，可是它却不是看起来那么小巧，里面空间5个坐也不拥挤。从老年人的角度，爸爸妈妈年纪比较大，对汽车的空间要求比较大，因为年纪大了活动能力就很弱，比如上车哪怕副驾驶座也需要很大的伸展空间，不然他们会很不舒服。 2智能化别看它的车机丑丑的，但是人家很实用，可以用苹果的carplay链接，对于地图导航可以直接在车机看很方便。它还可以下载腾讯,哔哩哔哩，都是等娃的时候打发无聊的工具。 3驾驶优点电车的起步非常快，而且刹车踩动自动停车，解放手脚，还有L2自动辅助驾驶简直完美。缺点: 1后座的座位有点斜，长时间坐不太舒服毕竟之前来的是Suv所以觉得这个座位很不舒服，儿子说睡觉也不舒服。 2车机真的丑这个车机强烈要求换成ipad类型,实在受不了那个外露的按键，而且车机有时候容易死机 3续航不够多，虽然相对于这个价格它的续航已经很完美了，但是对于喜欢节假日长途自驾游的我来说，续航还是不完美的，希望以后可以推出增容哈哈。
2024-05-06
遇上晴雨天
eπ007车主·车龄半年
网上看了很久终于提车了
有开电车的需求，五月后也不知道优惠会变得怎么样，所以就想在月底前买了，四月中在隔壁城市试驾，看实车的时候整体造型相对来说还是不错的，当场有点心动，不过都去这么远了就走到附近一点的启源a07也去看了，当时启源试驾的应该中配，试驾销售说落地接近15个（没记错的话），对比起来启源优势也不少，电吸门内饰豪华一丢丢，副驾也有按摩，而且力度比007高不小，奕派的按摩个人感觉聊胜于无，还有音响第一耳就觉得比007强了，强在低音喇叭，其他太详细的就没去对比，因为一些小细节方面007的布置我更喜欢所以就回去订车了，530pro金色马牌智雅，没什么优惠，但送的小礼品还可以。后面车到的还挺快，不过提车流程有点麻烦，不过也就耽误几天就提车了，现在开了几天整体比原来开的马三好，现在国产做起来真的对我们消费者是一个重大福音，把购车更加的平民化，当然这车还是有点小毛病的，基本在车机上，希望往后可以尽快ota，具体遇到的有一些设置保存不了，然后车机可以流畅一点更好，app网速太慢，ios系统能设计组件最好，然后今天出现了一个问题，就是在车里休息，把门锁关了开空调听音乐，大半小时左右会没有任何提示的自动断电，然后踩刹车可以重新上电，不知道是因为设置还是什么，但暂时来说这些都影响不大，这车动力对于我来说足够了，超车特别简单，操控也还可以，就是会比较硬，不过这个就是这车调教取向不同，不过一般都是自己开好开才是最重要，然后领航模式的话一开始我以为不行，在高速上有点晃，车道保持基本在中间，不过道路不直的情况下它调整的时候打方向盘的角度没有人手精细，所以出现调车身的时候整台车出现明显的方向过大的感觉，不过不知道是否车上4个人时速一百二的原因，后面自己一个人开的时候中速顺滑好多，至少没出现明显调方向盘的过大的晃动，整体道路识别的话还是需要优化，起码能识别到高速上多车道变一车道那种一排导向用的石墩才行，我看着它很接近的时候也没有要打方向之类的操作，当时直接接手了，不过其他路况都挺可用的情况下，这点小问题对我来说能接受，毕竟不是智驾。整体来说这车可以的，以后少坏点，或者售后做好就挺完美的了
2024-04-30
流水线生产工作者
车开着开着就自动熄火断电了，到底啥原因呢，有没有家人知道的，经常性的，急急急急
2024-04-29
东方福迪比亚迪王红卫
海豚荣耀增配不加价
先说说我的情况，每天上下班35公里，工作日几乎天天都要开，家里既在高层有地下车位，还有个多层的1楼，无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外，家里还有一辆油车，所以购买电动车只为满足市区通勤。实话说，开始没有考虑海豚的，哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。第一次试驾的是海鸥，其实空间也挺不错的，但是家人觉得我开太小了（我身高187体重200），另外，试驾的时候感觉海鸥刹车很不错，但电门不跟脚，踩到三分之一后才有动力，那会儿不懂，现在看来估计是开了ECO模式的试驾车，加上家人都不满意也就pass了。想着10万内搞定，所以就去看了元pro，下定当天分别去试驾了元pro和海豚，二者行驶质感很接近，但是内饰的感觉天差地别，元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏，海豚的内饰却让人咋看咋喜欢，尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话，海豚外观还能再上一个台阶！【提车价格】试完俩车跟老婆商量了下，基本就确定了要提海豚自由版，其中贝贝灰最耐看，如果海豚有纯白肯定考虑纯白了，但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白，所以必须坚定不移选择贝贝灰！内饰浅咖撞黑基本男女通吃，海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68，优惠1.2到10.48，送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金，12月31日提了车付了尾款。由于没做分期，所以除了车价外就是： ①三者200万的商业险3085元，交强险950元，买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税，电子保单出来才发现被平安坑了，多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。注：毕竟第一次买电车，谨慎点好，也知道8年后电车几乎无残值，也打算把海豚开到报废，所以延保时间越长越好！【驾驶感受】实话说，开了13年16万公里的油车，发现只要是车都容易上手，试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。有关电车容易晕车的问题，我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系，我本人坐车晕车很严重（但开车不晕），所以从2010年拿到本的第一刻开始，就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任，比如刹车要慢油门要柔。从提车到今天开了186公里了，目前电耗百公里12度左右，跑了两次限速80高架，超车时最快开到了105，动力够用不过剩，不上高速或高架电耗10左右，不愧是市区代步的最优选择！【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞，哪怕最低配，全车功能基本都能控制，就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿！ ②中控屏幕也够大（起码比元pro大），玩起来很有趣，车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等，我开着空调看着电视剧美滴很！ ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞，使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电，挂档就可直接走，关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用，功能很齐全，内容很详细，远程控制查看很方便，治疗强迫症的良药！【保养】送了三次基础保养，再加上首保免费，还挺不错的。【最不满意】最不满意的：①海豚的远光灯了，多亏开这车不会上高速，否则这远光灯真的是太不安全了，为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒；③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现！【续航】 ①暂未发现夜间大幅掉电的情况，每晚掉电最多2公里，大部分时间1公里。 ②只要不上高架，按60公里的速度在城区开，我的已行驶里程+剩余续航里程＞420km，提车第一二天，百公里电耗10的时候，甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了，暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电，没想到线长度刚好够用，家里插座也连了地线，真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时，12个小时能充18度电左右，但查了国网实际电耗在26度左右，耗损较高，大约占到31%，不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度，插一晚上也不到10元，还是很划算的。海豚圈主推荐加精
2024-04-28
鄂A巴图鲁
锐界车主·车龄1年
锐界L混动满月总结
提车一月有余，各种功能逐渐熟练了，期间遭遇了扎钉，开门杀等各种不幸，现在来简单总结一下：车是真好，我提的是2023款混动顶配ST-Line加蓝智驾，以前没开过混动车，驾驶质感有阶跃提升，提速丝滑。至于底盘减配我感觉不出，我以前的几辆车底盘也是铁件，跑了20万公里也没出问题，所以不纠结这个。网上反映的若干小毛病我一个都没遇到，可能经历了上市一年的市场沉淀，但愿这些问题都在工厂解决了吧。我遇到的倒是以前没听说过的问题： 1、仪表屏蓝屏，车在行驶中仪表屏及HUD上的车速不变化了，随后仪表屏就蓝屏了，手刹状态看不到了，非得停车、锁车、等仪表屏彻底断电熄灭后，再上车开机就好了。此问题在提车两周内反复出现了多次，最近没发生过了，原因不明。 2、大灯太暗，这是硬伤。尤其是远光太弱，照射角度偏高，铺路效果完全没有，开没开远光基本看不出来。我的车是选装了蓝智驾的，配置的是performance LED，按理说大灯不应该这差。就此问题，我已经向长安福特厂家反馈，目前在等待处理方案。除此两点之外，没发现其它问题。新车嘛总要简单装修一下：前挡贴了威固的VK70膜，其余玻璃没贴，感觉没必要，主要是不喜欢太黑不安全，也没啥隐私要遮的；安装了备胎（混动车无备胎）；安装了电动踏板。关于电踏有几点要说一下：无论腿长腿短，踩着踏板上车肯定会舒服些，而且比固定踏板好踩，如果要装的话，还是建议装电踏。问题也有，无论装哪种踏板，都要割掉一部分底盘护垫边角，锐界L的底盘护垫本来是比较严实，割破以后难免有缝隙，停车环境不好的话容易钻老鼠；装了踏板以后，千斤顶就不好顶了，在外面补胎要看清楚再顶；如果装电踏的话还要破线，要知道在哪里破的线，便于日后维修；踏板容易脏，走过泥地之后，踏板上会有泥巴，自动洗车机还洗不到，得自己冲刷。新车第一周左前轮就扎了颗钉子，补胎加动平衡¥70元。快满月时，在停车场又被旁边的车大力开门给撞了一下，我的右前门被撞瘪了一个坑，还伤了面漆，赔多少钱我都心疼啊！说一下油耗吧，提车一个月，跑了2500公里，综合油耗6.5升/百公里，市区高速各半。暂时只想到这些，随时交流吧。开了一个月我才找到在车内开关后备箱的机关
2024-04-23
看热闹的糯MI
提车深蓝S7 已使用6天
作为一个十多年油车驾龄的老司机，什么时候激发了换车的想法？不久不久，就春节自驾云南回来算费用的时候，自动挡、1.6L、未满载～往返足足花了接近2000油费真肉疼 ①选车心路：身边有亲戚朋友开纯电，他们通病就是续航焦虑症，出门旅行，电量50%就要考虑充电问题，行程规划很细致～如再哪哪哪又该充电了。春节后看过插电式，续航短是我不钟意它的主要理由，我的想法是：电用完直接用油，和我油车耗油有何区别，换车不就想多省几个钱嘛（PS：纯个人观点，欢迎指点）。最后了解了两个头部品牌，发现是增程式：油转换电，我认为这种动能物理转化要比插电式油耗更低。后面就开始做预算，在预算范围选车型、选品牌。下订深蓝S7 200max满足了市区日常和短途旅行的行车需求，长假自驾远途不必担心耗电、充电问题，最重要最关键的是我为它颜值买单。春节后跑了五六七八个深蓝门店，没有太大优惠，直到3月底有销售联系我说新出了置换补贴，旧车保险要到期了，急忙忙的在4.1号下了订单，隔了两天，清明节前提车回家 ②提车体验：之前买了两次油车，交付中心是啥概念完全不明白。交付人员提前询问了与车相关的政策优惠信息、提车时间、需要的提车仪式等，很多细节都为车主考虑了。甚至是，我们提车当天车限号，交付中心派车上门接我们去的交付中心，贴心暖心爱心❤️ 到了交付中心，交付人员先带着去验了车，付款后由另一位交付人员讲解车辆使用及维护。像我从燃油车换到新能源车，操控系统完全不同，这些讲解有效的帮助了我们基础驾车，很顺利的过度了操控转换问题。 ③用车分享。外观和内饰不用多说，这是我买它的主要原因。因为刚拿车很激动，很怕哪去划伤，所以很多时候我会借助360摄像头来辅助我。没有油车的顿挫感，从加速到行驶都很丝滑。无框夹胶双层玻璃隔音效果超好，能听到胎噪但不影响，打开音乐几乎无胎噪。使用了6天，主驾的迎宾功能，向日葵屏幕，腰托，座椅通风是我很喜欢的。目前觉得不足的地方：没有方向盘加热功能（PS这价位还要啥），第三方APP太少，只有三个APP缺少了娱乐性，希望这点多改进。 ④用车期待：这车带露营模式，找个时间去试一试（PS本来清明要出去的，奈何身体不争气，直接在家熬了三天）。车当房用，通过车放电煮饭照明；音乐外放一起摇摆；车上住一宿，在山头打开遮阳帘，无死角享受日出。
2024-04-22
数码八零后
中国汽车市场大变革正在加速到来，新能源取代燃油成定局，日系品牌集体倒退，国产品牌集体冲锋销量前十，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。现在的新能源车满大街都是，越来越多的人都愿意选择新能源车，油价越来越贵也是一方面原因，主要还是新能源车的体验比燃油车好多了，不管是智能化还是车机互联，都是传统燃油车不能比的，而且新能源车的动力和静谧性更是吊打传统燃油车，现在新能源车的价格下来后，燃油车也就招架不住了。在3月份的中国电动汽车百人会论坛上，王传福就预测过，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。新能源汽车取代燃油车的速度可能比我们想的还要快。进入下半场后，新能源车会快速替代燃油车，因为自动驾驶在燃油车上不好实现，所以说也就意味着传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。用户可以根据自己的需求选择混动或纯电车，不管选择哪种在驾驶体验和乘坐舒适性上都比燃油车要好的多。新能源渗透率突破50%不仅是中国绿色交通转型的显著标志，也改变了国内汽车市场的格局，我们又一次见了证历史！
2024-04-19