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领克和吉利汽车的关系

车漫部落
最新的吉利帝国版图有多大？看了这张关系图大概明白了
不用问漫嫂，都知道中国民营汽车企业老大是吉利。吉利现在家大业大，今天漫哥就吹一下吉利家族里面都有哪些成员。
2021-08-25
采菊东篱下122
零跑汽车与领克车什么关系？
零跑汽车与领克之间存在一些关系，两者都与中国的吉利汽车集团有关。领克是吉利汽车集团旗下的一个品牌，而零跑汽车是由吉利汽车集团和中国知名互联网公司腾讯共同投资成立的。
2023-10-31
兔车闯蓝星
极氪和领克合并之日，就是吉利完全掌控沃尔沃之时
对于沃尔沃，吉利已掌握这个北欧豪华品牌亟需的新能源资源，因此，沃尔沃很难跳逃出吉利的手掌心。彼时，蓝色吉利行动失败，李书福不但没有挫败，反而宣布了新的蓝色吉利行动，又要创建一个新的新能源品牌。
2023-08-31
汽车天涯
智界R7车主·车龄半年
领克不是坏车企，车主也不是没事找事领克车机风波深度解析
对于新势力品牌来说，车主因为不满车机问题升级到对立面的事情还是比较多的，特斯拉、理想、蔚来、小鹏都曾遭遇过这样的问题。但对传统车企业说，这样的事件并不常见，而领克最近却遭遇了这样的事件。
2023-03-27
砺石商业评论
李书福的3张高端牌：领克下，极氪上，吉利银河可期
导语:虽然领克品牌目前已经遇到了增长天花板，但在极氪品牌与吉利银河系列的接力下，李书福的高端汽车梦有望进一步照进现实。
2023-03-15
郑谊
吉利，几何，极氪，领克都有新能源，为何还要推出银河？
中国新能源汽车市场太卷了，竞争已经不能用激烈来形容，完全就是惨烈。而且目前新能源汽车市场还在疯狂增长阶段，对于所有汽车品牌来说，能拿下一点市场份额，就尽量多拿下一点，不给对手留下余地！
2023-02-23
阜阳悦行领克店
有了极氪，吉利会放弃领克吗？
首先，让我们回顾一下领克的起源。领克不仅仅是一个品牌，它是吉利和沃尔沃共同努力的结晶。他们创造了CMA平台，这是一个模块化的奇迹，旨在填补两个品牌之间的空白。领克的名字，由安聪慧大声宣布，已经成为了汽车界的一个响亮的名字。领克的旅程是与时俱进的。
2024-03-28
用户3266142631844
吉利、沃尔沃、领克、极氪都是什么关系！#汽车知识 #沃尔沃汽车
2023-09-24
汽车情报V
一前一后上市的领克05和探岳X，为何销量差很多？
在一些业内人士看来，之所以会出现这样的情况，是因为除了豪华车型宝马X6外，剩下的参赛选手都是清一色的自主品牌，比如说长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x、传祺GS4 COUPE等，倘若探岳X这样的合资选手入场，情况就大不一样了。
2020-11-03
汽车网评官方号
实测领克06车内空气质量：来自小钢炮的大安心
参与本次车内空气质量测量的测试车辆「领克06 2020款 1.5TD 科技先锋版」的行驶里程为10523km，在室外停车场的环境对测试车辆「领克06 2020款 1.5TD 科技先锋版」分别做了约16小时和约4小时的车内空气质量数据收集，其中16小时的长测时段，是在下午16:29至次日上午07:18进行;
2021-05-10
汽车K线
领克08，让领克汽车再提速
2023年的中国新能源汽车市场，已经卷成了修罗地狱，要是没两把刷子，只能等着被革。正如吉利控股集团董事长李书福所言，“不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验，通过产业的协同优化升级，为中国制造赢得更多的尊重”。
2023-04-07
中国汽车消费网
再等等，吉利雷神电混技术也要升级到“第5代”了
2020年的时候，比亚迪汽车通过DM-i系列一炮而红，并在国内掀起了“混动专用发动机+前桥双电机”技术路线轩的新浪潮；到了2023年，基于该技术路线升级而来的第五代DM-i也完成了专利申报；同样的，吉利雷神智能电混Hi·X、奇瑞鲲鹏超能混动C-DM、长城柠檬DHT＆Hi4、传祺矩
2024-03-25
HQbusiness
领克08和领克诞生的2555天
10月20日，是领克诞生的第七年，第2555天。从成立之初的众声质疑到如今坐拥近百万的用户群体，领克已经不知不觉从陌生走向熟悉，从幕后走向台前。这不仅仅是一个中国高端汽车品牌“突围”的故事，更是一个关乎时间与成长的命题。
2023-12-04
木老师说车
吉利汽车2023年新车规划，多款全新车型、改款车型，是否适合你
很多兄弟比较关注吉利汽车的全新产品，2023年吉利汽车既有全新车型也有改款车型，不光吉利汽车的有多款产品，吉利集团旗下的极氪汽车、领克汽车等品牌都有全新产品上市，咱们本篇主要跟各位分享的是吉利汽车在2023年的新车规划。
2023-01-25
中国汽车消费网
独家剧透！领克09从沃尔沃偷学了什么？
而在最近几年，吉利在产品宣发上似乎愈发强调与沃尔沃的“亲属关系”，例如星瑞、星越L、领克01等车型使用的CMA平台和DriveE动力总成。
2021-06-23
猫吻鱼121
朗逸车主·车龄半年
朗逸新锐提车半个月的体验
从三月份考完驾照，四月清明节独自抽空去看车试驾，再到五一假期自己一个人订车提车验车上牌，别人都说我神速，担心我太草率。其实我是仔细考虑过的，目前来说，我觉得自己的选择还是很正确的。朗逸新锐2023款1.5L自动新逸版，落地8个出头，赠送加装倒车影像，车膜，2次保养。当时试驾最喜欢的是别克威朗高配，动力足，空间好，配置也足，价格极低的吉利帝豪第四代的360，胎压显示和内饰也很有吸引力，但最后还是选择了朗逸新锐，这个价位，还要啥自行车！关于很多人说“这不就是换壳桑塔纳嘛，和朗逸家族没半毛钱关系”“挂个朗逸名，一堆大傻瓜买”“什么年代了还后轮鼓刹，老掉牙”我想说，我当时就是冲着它是换壳桑塔纳但加量不加价去的，很多配置都升级了，比桑塔纳好太多。说说朗逸新锐的用车体验吧。1.5自吸搭配6AT手自一体变速箱，稳定省心，耐用抗造自然不必说，但是缺点也是很突出，体现在驾驶体验上，就是大家诟病最多的“肉”，提车当天我就上了高速，一个缓坡上我超半挂时，明显感觉动力不足，边开边想起大家开玩笑说的“站起来蹬”，真的很生动形象了。因为买来纯属自己周末出去玩用，不考虑家庭和后排，所以关于后排没有出风口，没有充电口，没有阅读灯，空间略窄的问题，我压根没考虑。另外就是大家说的最多的“后轮鼓刹”和“颗粒捕捉器”的问题，没太大感觉，可能是我还是个新手，我的关注点还在怎么把车开好，其他问题还无瑕顾及。断断续续开了半个月了，它成了我最亲密的伙伴，有时候待在甲醛味超级重，空气憋闷的新车里，我居然也能产生一丝丝满足和幸福感，我想，对于女孩子来说，这是第一个完全属于自己的空间吧，就为这一点，值得。 92号油加满花了330左右好像，出去一趟来回20㎞，半个月跑了三百多公里，综合油耗6.3，其中国道油耗最低4.9过，高速最低4.5，市区有时候甚至6.9个。自动启停我一直没关，前两天才想起来关了几次，我打算以后跑国道就不关，市区内就关掉，这一块有没有车友给个建议呢？先写到这儿，要上班了，后续再记录一下。最后说一句，外观真的越看越耐看，mua～我的爱车🚗
2024-05-24
自由宁哥
宋plus在澳洲叫海狮06了！
这和我之前预估未来改名一样，我认为改为“海狮06”才符合其外形及海洋网的属性，不过我觉得比亚迪应该（至少暂时）不会舍得改名，毕竟“宋plus”这IP在国内影响力太大了，但我依然建议其更名，早日理顺关系吧！另外，如果宋plus改名，则王朝网不久将推出的“宋L dmi”完全就可以叫宋plus（相当于回归），也就不会造成很多人对其外形和宋L差距过大而产生的疑惑，很多人以为宋L dmi是现款纯电宋L插混版，其实两车除了都有“宋L”这一名头，完全没有联系，无论是底盘悬架还是车长轴距，包括内饰。宋Ldmi本质上是宋plus的换代，或者叫“秦L的SUV版”，底盘内饰都是看齐秦L，明显差宋L ev一个等级！比亚迪的命名会造成不少混乱，包括今年下半年的海狮07dmi（护卫舰07改款更名）和海狮07ev差距也很大，但是比宋Ldmi与宋Lev要小一些，毕竟都是真正的中型SUV，内饰档次我觉得会接近些，底盘海狮07dmi不知道会不会升级为p7混动底盘后五连杆，希望如此吧。看澳洲海狮6视频，其有双电机四驱，加速6秒以内，应该就是早期宋plus dmi的四驱版吧，可惜国内没有了！车评人评价这车用料和质感很好，座椅很舒服，后排整体敞亮宽大。（看到这里我在想其车内肯定没有国内版刺鼻的气味，另外座椅用料有没有可能是真皮，否则恐怕评价不会这么高，呵呵）至于驾驶层面，动力给好评，平顺性和安静性好评，操控灵活性及精准性方面，不及荣放奇骏狮跑等车型，认为其更偏家用属性，呵呵，这已经是其进行了一定本土化调教的结果。看到中国车型出海，个人很是高兴！比亚迪作为当前中国品牌NO.1，在海外目前颇有品牌认知优势，之前在海外耕耘得最好的是奇瑞（主要是燃油产品），另外上汽名爵也有一定规模（毕竟MG是源自英国品牌，有世界知名度，这是个优势），再有就是吉利通过沃尔沃的合作优势在欧洲推出领克取得一定的影响力，蔚来在欧洲也有门店…… 中国车很内卷，中国市场很大但也基本饱和，希望能更多地去卷海外市场！要想成为真正的世界级车企，必须吃遍全球才行。
2024-05-23
蒙面原黑仪
奥迪和上汽合作实锤了？
还真是三十年河东三十年河西啊，吉利有了沃尔沃之后直接起飞，这回奥迪选了上汽的纯电平台不知能不能真的转型成功？本来就有品牌调性优势的奥迪，主打一个对上汽的不抛弃不放弃…人奥迪中国总裁也否认了与上汽是贴牌合作，原话是要把奥迪的DNA赋能给上汽平台。在这种跨国握手的关系中，中国品牌能够掌握主动权这搁以前想都不敢想……突然就懂了这种被需要的感觉。而一直由上汽零束研发支持的飞凡汽车，这回也和奥迪公用一个平台了，好巧不巧这俩还都是上海出了名的公务车…
2024-05-21
永知行L
奔腾B70车主·车龄1年
23顶配，提车日记
#奔腾吧【情况介绍】 35岁了，自己在一家设备公司做工程师，家里已经有两辆车了（雅迪小电驴~）普通的四口之家，老婆老家是外地的，算上高速乡路往返一共有2000公里。每年回老婆家都是坐火车大包小包的带着孩子挤挤攘攘的，由于老婆家是山区的，下了火车坐中巴，下了中巴坐三轮，很不方便，后面有几年想着回去一趟不容易就没有回去过了，有了二胎之后，回趟老婆娘家就更不方便了，老婆也想回家，就开始跟老婆商量着想买一辆车，这样出门也方便些，老婆同意了就开始看车。【买车过程】在懂车帝看的车，看了很多品牌，重心在国产上面，比较支持国货，看了奇瑞，吉利，长城，比亚迪，红旗，都不是很理想，主要是囊中羞涩，开始存钱，中途停了半年没有看车了，偶然看到的奔腾B70这个车，外观就吸引到我了，又燃起了我买车的欲望，就开始研究这款车，在各各直播间看这款车询问咨询，只要有点时间就泡在圈子里看车友发的日常。。。。经过了解这个车，价格空间配置都是我的理想型，最主要是便宜，带着老婆孩子趁着休息一起去聊了很久，首付很低拿下。【提车费用】购买车型：23款1.5T畅享版购车地点：濮阳购车时间：23年10月裸车价：9.2万落地价：10.9万详细情况是低首付5888元，贷款98000，分了36期，月供2884，第一次提车，以前开车也都是借朋友的，对手续也不是很明白。提车过程的小插曲，销售心跑前跑后给解决的，最后送了全包脚垫，行车记录仪，空气炸锅，还有一些钥匙链那些小饰品。【爱车初体验】：外观感受：颜值真的没得挑，没去店里之前就是看到外观开始了解的，战戈式大灯越看越喜欢。在十万块的轿车里面，这个车的侧面线条名列前茅。整体像低趴一样（底盘高度要比其他轿车矮一点）。另外老婆也很喜欢这个外观。至于小孩子，是个车就会喜欢的不行，哈哈 +++++ 静态感受：空间部分是尤其满意的地方，特别是后备箱，他是掀背吗不是，带电尾门，提了车就回了老家一趟，后备箱里放了两个行李箱，和孩子用的一些东西和玩具。还带了很多老家没有的食物礼品，尾门全开起来放东西特别方便，经过家庭委员会投票，全员四票通过好评。车里面空间也不小，我身高180，体重160斤，坐前排头上还有一拳距离，后排我基本不坐，平时就上班代步，放假都是老婆孩子坐。老婆170高，她坐在后排头上剩两拳距离，腿部剩两拳多一点，带着两个孩子在后面活动空间很大。车里面的内饰算不上多豪华，但用料还行，没有异味，并且软材质比较多，尤其后排。中控位置设计的比较高级，车机和仪表是一整块大屏，但是车机里的娱乐内容不多，虽然平时我不怎么用，但是放不了动画片小孩子吵得不行，哈哈。座椅加热后排没有，由于座椅本身是仿皮的，冬天上车就很凉，自己加了一套全包的座套。前排主驾副驾都有加热，很好。 +++++ 动态感受： 1.5T动力对于我这种家用来说可以满足，平时也就上下班代个步，车子平时停地下车库，每次启动就是怠速到地库出口，也相当于热车了，到上坡的时候一档1400转就轻松上去，不费力，我那个坡比较抖，上坡途中如果速度快了，会升到2档，并且升档过程会有顿挫，平路感觉不到。还有一个现象就是如果用2档上坡，油门不能收，如果收了油门，速度降下来，挡位没降的时候，就要多轰油门，到2500转的时候会有很足的力。市里面D当走天下就够了，S档也用不上。追求动力的，可以上2.0 第一次开上这个车，感觉底盘很重，高速压着120的限速跑稳的很，方向盘也是很稳，一点不会飘。定速巡航开高速真好用，巡航的速度准确性跟手机导航差不到一码，脚也没那么累，就是胎噪风噪有点大，120的时候孩子在后面说话容易听不清楚。但是都能接受，都这个价格了还要啥自行车。悬架这一块在城市里开没什么问题，可以说很舒服。走农村没修的土路就有点颠了，对那种小坑的减震，感觉偏硬了点。另外360很好用，测出来的距离比较准确，回老家过那种窄石桥的时候非常有用。 +++++ 油耗：高速6个多，市区基本上单程10公里路程9-10个油，这个跟自己驾驶习惯很大关系，不能一概而论，有一点要承认的就是他肯定比合资紧凑车型相对油耗高一点。 +++++ 小结：目前已经开了8000公里了，没有发现什么故障问题，有一点车友都说的车灯问题，在老家没路灯的地方开，确实不怎么亮，主要针对下雨的情况。其他方面都很满意。辛苦圈主指导，请推荐加精谢谢！
2024-05-16
月黑风高0各领风骚
卡罗拉车主·车龄3年
关于其他车辆失速问题
不针对蓝山（怕被删）失速是dht变速箱的通病么？还是跟发动机和电池之间的调教有关系？查了查，吉利的银河，领克的09好像都有这情况
2024-05-15
博学多才的奶茶HCl
购车经历，供购买型格uu参考
车子年前买的，许多车店价格都比较高了，就是年前要用车，有时间购车，妥妥的怨种也认了 💰 晒晒价格版本：领先版价格：12.7w全款赠物：坐垫、枕头、灭火器、记录仪、脚垫、香薰、方向盘皮套、地盘护甲、工具箱加装：倒车雷达后4个，2000元，店里说是原厂，但是仪表盘不会显示，左边加了个显示距离的，感觉被坑了当时销售说做贷款可以11w出头拿下，拒绝了，就是奔着全款买的，亏也认了 🚗车辆对比： 1.吉利星瑞扶摇版这车也挺好看的，配置多，部分配置对新手也友好，但是家人说发动机不好，和沃尔沃有点关系但是没有沃尔沃的技术 2.思域劲势版当时第一考虑思域，但是店里说没有现车，要等，而且店里销售很冷漠，没有人接待，但是年前买车的人还很多啊，看了黑蓝色的，很好看啊，可能只想全款买都没人搭理 3.马自达昂克赛拉质擎版这个车试驾了一下，感觉很硬，不想其他日系皮薄的感觉，加速也很快，但是中控屏太小了，我不喜欢，前脸也很丑，欣赏不来，后排空间真的好小，我一米八的个子进去，一拳头的距离都很紧张型格优势配置：十个安全气囊，L2级驾驶辅助，车道偏离预警，并线辅助，该有的都有了油耗：4月22日左右做完首保，送的白桶，目前6.2，配图是之前的内饰：中控屏大，我个人喜欢，蜂窝的设计也喜欢，后排有出风口和USB充电口，这是思域没有的，织布座椅没有皮的那种味道，也接受了，同时也买了些皮垫发动机：地球梦发动机可以了，和思域是紫妹车型，大差不差，小雅阁。超车随便，有推背感空间：大，够用，后排我一米八坐进去还能有两拳距离，也适合家用音响：八个音响，按照网上的设置方法，音质感觉都不一样了缺点：车漆很薄，不到十天就刮花了，碰了别人老雅阁，留了纸条最后私了300 什么车都有胎噪，习惯了车身挺重，车子很薄车机导航拉胯异响和方向盘卡顿还没有遇到，车友们开车还是稳点安全第一
2024-05-09
花祭沅源
领克03车主·车龄1年
03++Racing使用两个月体会及问题
之前帖子里说了很多，这次说点之前没说到的。首先说一下这个车排气声音，原厂声音用手机app测试蹲排气后面一米位置测得到分贝是最大89分贝，这个已经妥妥超法规85了，中国人中国规定向着中国品牌～原厂超了法规也能审核过，不得不说大吉利集团有路子有关系。单位同事的m240用同样的手机同样app测试方法最大83.8分贝，实力听也是明显03++声音大的，另一个同事的奥迪s4声音大小还不如m240。法规85分贝其他厂家果然没办法解决只能服从8缸来了也这个规定，这就突显出来领克原厂声音牛了对于喜欢声音大的来说领克绝对给你安排明白。说一下gpf拆不拆对于03++声音大小影响几乎忽略不计，但是机头能提升15匹轮上马力提升9匹。这个是群里人上马力机测试了。关于宽体版前铲后期更换价格很贵，还有轮毂，前轮毂原厂报价7800一个……没错7800一个原厂是国锻这个价格真夸张，后轮很便宜很正常。保养需要提前订配件等一些日子，要不然店里也没配件……然后这个发动机北极星T6的B4204L43的一些维修4s店也不行……要从总部派工程师来……这台机器太少见，店里根本没见过，当年沃尔沃北极星也就全球3000台，所以普通店里根本没经验。一些问题只能厂家工程师来解决。经过一段时间的用车体验机械增压还是很美妙的声音，加速体感属实不错。跟单位同事M240跟互相体验了一下，他对这个机械增压感觉以及稳稳的底盘质感避震感觉赞不绝口。我也觉得如果不下赛道m240是个日常非常好的小车，进口宝马的精致优雅不是普通国产3系能比的，双门轿跑无边框车门，6缸跑起来后驱330马力屁股灵活很有玩味。
2024-05-09
直率小羊756
智己LS7车主·车龄半年
蓝牙又又连不上了
吉利和智能没什么关系，体验太垃圾了
2024-05-08
恩施东泽星途饶毅
心心念念终于到手
等了一个月的红内瑶光终于到手之前我是用的一辆东风的AX3、因为时间关系它也不得不到了退役的时候，看了很多同价位的车型、包括吉利的星越、长安、也考虑过混动车型、但是到最后还是舍弃不了油车带来的那种轰鸣声、最后还是选择了瑶光四驱优享飞鱼。接下来给大家带来一些用车感受，瑶光这个车大家不管选择四驱还是两驱、一定要选择飞鱼版，飞鱼版和普通版的驾驶感受有很大区别，我很喜欢红色内饰、但是去下定的时候没有红内的现车、只有黑内、所以销售说从外面调车、等了差不多大半个月、因为平时有四驱的需求、才选择四驱。驾驶感受来说2.0T配8AT的变速箱组合不管是加速、还是平顺性都相当不错，而且还有星途独特的飞鱼底盘配CDC电磁悬挂、底盘稳的一批、而且配置这一块也是无需多言、基本上用得到的配置都有、副驾驶还带腿拖，可能唯一吐糟的地方就是车机系统、那个语音系统、真的不是很听话提车一个星期了、总的感受还是很不错、没有让我失望、作为奇瑞的高端品牌、还是拿得出手
2024-05-04
如影随形ing733
提问长风谈到现金优惠后12.5，本人名下有旧车，可以提供过户手续申请申请置换补贴，但旧车不给4S店，他说裸车价得减去置换补贴，那我是现交12.5万，他给我开11的票？然后我提了车后，等过几天拿着过户手续申请那一万五的置换补贴，然后再等两个月那一万五才能下来。是这意思不？而我的意思是我交12.5，是交给4S店的。他不应该给我开12.5的票，然后把新车给我就行了呗。至于置换补贴那不是吉利厂家给我的吗？跟4S店没关系吧，这一万五又不是4S店出呀？我不知道我哪理解的不对？求大哥，给解解惑
2024-05-04
Nuyoah796
雷诺的中国战略：与吉利、小米和理想合作
对于雷诺的“重返”中国市场，一些业内人士认为：“雷诺不可能完全离开中国市场，中国市场对于全球汽车厂商来说都是非常重要的。在中国市场，电动车是未来的发展趋势。雷诺与小米、理想的合作可能是其重返中国市场的一个契机。” 对于这种可能性，雷诺在其公告中并未给出明确的回应。然而，雷诺与小米、理想的洽谈以及与吉利的合作，无疑都是其在中国市场的布局。毫无疑问，这些都是雷诺在中国市场的策略性部署。这种精心布局，可能预示着雷诺重返中国市场的序曲已经拉开帷幕。总的来说，对于雷诺来说，与中国的合作是其全球战略的一部分。无论是与理想、小米的技术合作，还是与吉利的深度合作，都是其在中国市场布局的重要环节。这些合作，将为雷诺的全球电动汽车业务提供重要的支持，也将为其在中国市场的再度崛起奠定基础。然而，要想真正实现在中国市场的再度崛起，雷诺还需要做好长期的准备。除了需要与中国的合作伙伴建立深厚的合作关系，还需要在产品和技术上进行持续的投入和创新。只有这样，才能真正在中国市场上实现突破，重获消费者的信赖和支持。不过，无论结果如何，我们都期待雷诺能够在中国市场再度崛起，为中国消费者带来更多优秀的产品和服务。毕竟，多元化的市场竞争，才能真正推动行业的发展，也能更好地满足消费者的需求。
2024-05-01
清爽熊猫2lq
星越L车主·车龄半年
再见了起亚 K3，你好吉利星越 L
全文冗长，深度思考换车心路历程 20240430 1. 买车背景节前的第一天，把陪伴自己多年的老车起亚 K3 置换了，还记得那是 15 年 11 月份的晚上去提的车，刚从驾校走出来心里只想有部车，摸摸干瘪的口袋勉强凑了个首付，时间一晃快 9 年了，老车在经过外面车商以及吉利汽车店多次评估后给了 2.9 万的估价（外面最高 3 万），高出了我的预期，之前想置换比亚迪唐，但是评估下来 1.6～2.4 万，相比吉利的几家店估价 2.3～2.9 万要厚道不少，之所以换车原因有两个： 1）老车年限越来越就，再过几年估计也卖不出价格了，估计十年的老车估计只有报废了。 2) 老车空间太小了，偶尔出去远门骑行车子塞进去很别扭。基于以上的需求换车提上了日程。 2. 看车背景没有一个男人不喜欢车和姑娘，上到迈巴赫下到代步车，都研究的透透的，这里暂不说姑娘说说车吧，前期看车的范围很广，因为目前就职于一家 500 强公司担任部门经理，收入还可以，所以换车的预算在 30-40 万以内，前期种草的车有沃尔沃 xc60 凯迪拉克 ct5 以及奥迪 q5 这几款车，各种比价试驾最终比较喜欢 xc60，感觉低调沉稳，看中的是智远版落地在 31.5 万，媳妇很支持，试驾过多次，可是付款的时候犹豫了，主要原因是因为觉得价格太高超出了车的用途价值，思前想后把整体预算砍半（经济不景气，年过 35 还是觉得投资更有价值），预算来到了 15-20 万的区间，因为有沪牌而且号码也不错因此放弃了绿牌的想法，加上公司有油贴油耗大一点没关系，所以就看了吉利。 3. 买车具体情况卖的是星越L 天际版，本来考虑的长风，销售姑娘和我说天际配置和长风差不少，尤其是车机等，本来想把便宜做到极致，想想算了没差多少钱，于是确定版本开始比价，第一家门店是松江的一家店，销售汪小姐接待我的，因为是第一家不知道价格怎么样，但是销售小姐很诚心得卖，跑了几家比价下来还是她靠谱，新车价格和旧车价格都靠谱，预算前天晚上匆匆忙忙和她说要订，你们关注的价格来了：裸车价168700优惠25000 再后台领张卷 500返现的车价：143200 保险4800预估（车损交强三者200w）购置税10000 上牌➕临牌800 总价158800 后退17000置换补贴 1600大牌补贴（140200）贷款7.5w 18期免息旧车2.9w。送的东西如下：赠送：贴膜脚垫炭包腊拖行车记录仪车载吸尘器方向盘套 4.5 年或12w公里保养前一个帖子发了这个价格，总的来说置换加免息贷款落地 14.02 万，价格真不错，老车价格也不乱来，漂亮的姑娘还是有靠谱的。 4. 提车和驾驶感受油耗：开了才 29 多公里，目前油耗在 13 左右，智能驾驶好评，可能是之前没开过啥高科技的车，相当不错（第一次加了 95 满花了 460 快钱，没有油贴的话是真心疼）。静谧：好评，真不错，这个价格能这样的安静没啥多要求的了！空间：大大大大大，相当大！好评！缺点：牌子和油耗（油耗没办法毕竟发动机大），氛围灯看不清！不好的我能想到的目前就是牌子了，放下成见，降低消费欲望其实会很轻松，14 万减去 2.9 万的旧车相当于 11 万提车，性价比还是可以的！买车优先考虑的是自己的需求是什么，而不是一味攀比追求，总体上来说满足家里的需求即可，和买第一部车的心态不一样的，第一部车更多的是对车的期待，这部车更多的是满足家庭需求，好友问我中年了，有足够预算你买吉利图个啥？我说图个吉利😉 本文纪念我的大白 k3，愿你以后有良人相伴。 20249501，书于上海
2024-05-01
a等等党永远不亏a
帝豪L HiP车主·车龄2年
关于智驾发展趋势
这几天车圈遥遥领先的事故热度有点高，说是智驾有问题。先问车友们个问题：你买车的主要诉求是什么？或者说需求是什么？我先抛砖：动力够用、底盘舒适、日常代步成本够低。其次就是车身强度尽量够高有安全保障，车内静音过得去。有没有哪个车友对车机、辅助驾驶要求特别高的？在我眼里，车就是一个代步工具，男人的一个大玩具，我喜欢开车，享受手握方向盘的自在感：手脚并用控制一台如此体量的机器～所以我对智驾辅助系统要求不高，甚至毫无需求。之前手动逸动开起来驾驶乐趣可高了，但是动力肉鸡：上坡关空调、超车关空调。现在驾驶乐趣就只剩手扶方向盘，凭自己的判断爬坡上坎。当时入手Hi.p时，选的就是中配，没有主动刹车、没有辅助驾驶，连定速巡航都没怎么用过。入手前我也打听过，吉利的车机烂的一批，但最为一个正常只开车不在车上住的人，有个收音机即可，车机死不死关我什么事？有时候车都开出几公里，车机才醒过来，还动不动神经刀：主驾请说！车机对于我最大的用处就是放歌，自己U盘下载的歌。我实在不愿意把所有控制权让给行车电脑，不想被电脑剥夺我最后的驾驶乐趣。隔壁遥遥领先的事故，我还是觉得跟车企关系不大，至少懂车的人不会相信所谓的智能驾驶，总得来说：车企的风气乱了，以沙发冰箱大彩电为亮点的宣传都是不正之风。用心做好三大件（或者新能源最好三电安全和三电控制）这才是企业应该做的。当时对比了比亚迪秦，是因为吉利底盘的调教能力让我选择了吉利。开车把控制权掌握在自己手里，这才是正道。除非有一天智驾能像《全民公敌》里面那样上车睡觉，否则以后换车也不会考虑以智驾为主要宣传亮点的网红车。谨记生命只有一次，安全意识在自己脑中，安全不能放给别人掌控。
2024-04-29
Lix峯Doctor
一线二线合资本土汽车未来兴衰
一线合资车：奔驰，宝马，德系，二线合资车：日产，别克，福特，现代，雪佛兰，起亚，标致，雪铁龙。国内一线品牌车：长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。长期以来看了三类几线车品感觉到为什么之前中国车与合资车有一定的差距或很大差距，个别车企车型近年来差距也在不短缩小或齐头并进或超越。纠其原因，还是和车企性质，文化底蕴，革毙创新毙，自身定位，远见卓识，认真市场调研分析，服务保障等有太多太大的关系。将来高品质好车的标准（不以价高价底为分类）： 1.必须带新能源（电） 2.必须高度智能化。 3.安全保障化。 4外观款型设计有个性化。 5.驾驶品控静音乘坐舒适化。 6.外观色彩丰富化颜色原重不易淋晒变。 7.内饰不要廉价化或不环保化。 8.空间功能创新独特化。 9.售后服务舒适正规信任化。做车得像雕刻一件工艺品似的有丰富的内含，，要做普通客户消费得起感觉投有所实实惠的车，不同价格至少保底做成啥样，5...10W，10....15W，15...20W.，20....30W，30以上是，大概是当下物有所值的分类。当下最大购车人群是10....20W区间，也是众多车企拼死血战的主站场，这个区间价位车型竞争激烈大家都想分一杯羹。上面9条是今后所有车企能活走得远并做大做强的根本，但当下很多车企犯了不多不少的毛病以比亚迪，众泰（品牌已B），智界蔚来小鹏小米Su7，长安领跑吉利等一众为例。 1.比亚迪为什么能做到当下中国汽车的龙头老大？众泰为什么做S：10∽15年前的BYD说白了就是排位倒数的本土3线牌子的存在，在一众1.2线合资品牌眼中就是个渣渣，别说身份的向象征，取的名字都会被以前的大众吐槽，估计车主出去停车都要找咔咔角角停，生怕晓得是自己开的，但是现下开哪儿都有面。它做成功了，功成则名就，保时泰呢一味唋抄袭唋上市（只唋⭕️钱），拿着小R本三菱发动机从头做到尾（中间有很长段时间卖到爆），不求创新不愿投入资金搞研发，终被市场所淘汰，而BYD一心研发，滚雪球似的，一有资金就投入技术研发，（像华为手机），首创中国油电新能源，短短小数年，大得回报。但现在其他车企也迎头而上，它今后如何又是一场刀枪较量。 2.蔚来小鹏车品走向定位分明，以智驾为先，驾驶品控和内饰质量要优为主，受众群体以中高收入为主的消费群体。 3.长安，吉利，东风，上汽荣威等等类车，品牌力争不过比亚迪，为什么？因为以前不搞创新投入研发，被比亚迪迎头反超，现在跟样学样，但学得不像，学成了四不象，除了长安深蓝前段时间以增程为主攻方向吃了波红利，其他几个都是后知后觉。
2024-04-28
可不也可1
这波蓝山或者说整个长城集团在中控屏这块似乎是想通了（参考蓝山和h6以及h9）。 1，采用了和平板一样的长宽比即大约16:9，这样应用适配更容易，（反面教材枭龙max，老款h6，老款蓝山，以及坦克几乎全系等等），尽管不同的屏幕可以个性化更强，但应用适配肯定是灾难级的，甚至很多每个APP都要重新适配，更新一下又要联调，这样APP方没有动力，车厂人手不一定够，成本也高还慢，这样长城的APP生态很难走向正循环。这也是雷军雷总强调了很多遍的事情，小米选择这个比例就是为了平板几千应用直接可以上车，虽然这样容易千篇一律，但正确答案往往就是这样相似的。 2，作为传统车厂软件可能是短板，因此短期内做好车机互联是非常明智的。这次coffeeos3的各路介绍发现，华为系，安卓系的车机互联hicar，carlink都做起来了，carplay也都是等待OTA的状态，这就为买车的人打消了一个顾虑，就是及时以后车机不再更新，也有手机车机互联来兜底，这块我真要为长城点个赞，未来可期。补充：今年开始，我真的觉得长城进步很大，我试驾了枭龙max，宋plus，唐dmi，深蓝s7，以及零跑和理想（不太看好吉利和奇瑞的三挡混动试的少），说老实话，除了理想这种空悬降维打击，长城的底盘质感我觉得20w以内是挺好的。座椅通风这块h6和h9这块已经改了，蓝山二排暂时不确定，但是很明显长城发现这个问题了（之前真觉得长城供应商有关系户和中层勾结薅企业羊毛）后边把车机软件这块继续加强，hi4直接拿去打别家两驱就是降维打击，性价比做好，外观好好弄弄，另外别出恶心人的配置选择了（例如枭龙max前排没有点烟器，猛龙后备箱没有电源，很多车型座椅通风只有坐垫很多还得选装才有（狗系列和龙系列），行车记录仪只有前面还得选装，深蓝都能四路），我从之前的对长城有点好感到后来看长城被全网群嘲，今年我真的觉得长城进步很大，当然最重要的是定价，性价比性价比性价比。
可不也可1：新蓝山的期待
2024-04-26