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汽车轮胎每天气压下降一点

品论汽车
轮胎多久加一次气为正常？如何判断缺气？
如果有人告诉你胎压应该多久打一次，那肯定是猛的，因为胎压随着温度的变化而变化取决于外界环境，尤其是冬季和夏季，气压因南北地区而异，所以不可能有一个准确的通货膨胀周期。
2023-02-03
不懂车不行吧
夏天汽车胎压要特意调低吗？
夏天天气炎热气温高好多车主问夏天空气热胀冷缩，是不是要把胎压调低一点呢？夏季胎压到底多少比较合适呢？夏季高温对胎压有影响吗？有。比如夏天开高速，地表温度常常超过了70度，120的速度，连续开个300公里。
2022-07-11
老侯解车
经常跑高速的汽车，胎压高一点好还是低一点好？
今天有网友咨询，说自己的车经常跑高速，胎压究竟是高一点好还是低一点好。此外，胎压低虽然汽车的减震性能好一点，汽车的舒适性高一些，但是汽车在通过一些沟坎、台阶等路况时，很容易由于棱角负荷过大而造成轮胎损坏，严重时甚至会伤及轮圈。
2020-05-03
阿喵汽车
修车师傅把轮胎气压打到2.5，根本不管标准胎压，影响行车安全吗
换了轮胎之后胎压怎么打大家不必过于纠结，按照原来的标称胎压去打也可以，打到2.5也不会影响安全，喵哥车子的标称胎压是2.3，但是喵哥个人不管是换胎前还是换胎后，都习惯于打到2.4~2.5，因为轮胎的气压高一点点轮胎的滚动阻力会稍微小一点，跑起来喵哥个人感觉会更舒适一点，包括气温如
2019-12-31
天和Auto
气温逐步降低、胎压需要检查，汽车胎压不宜过低或过高
又一场寒潮到来，汽摩用户要注意检查轮胎。以笔者个人使用的车辆为参考，在入冬之前把胎压从2.2bar左右提升到2.7bar，经过两次寒潮之后的胎压又降低到2.35bar左右，然而温度也只是下降了二十度上下。
2023-11-29
长安阿娟
长期低胎压行驶有什么危害？冬天要提高胎压吗？老司机给你说明白
随着天气越来越冷，大家有没有发现在冬天的时候，我们轮胎保气性就没那么好，明明天气一冷，我把轮胎胎压打到了2.5，但是气温继续往下掉，它又到了2.3/2.2，如果过两天它气温往回升一点，但是它到不了2.5，那么如果我们长期低胎压行驶对我们用车到底有多大的影响？
2023-12-15
老张修车
汽车轮胎的气压应该保持在多少？
大家好，今天我给大家讲讲汽车轮胎的气压问题，这是很多车主都需要注意的一个细节。汽车轮胎的气压不仅影响轮胎的寿命和性能，还关系到汽车的安全和油耗。那么，汽车轮胎的气压应该保持在多少呢？下面我就给大家介绍一些相关的知识和建议。
2023-10-18
才思敏捷的大袁
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
凡尔赛c5x用车感受
#提车日记凡尔赛C5X用车感受外观:非常喜欢它的外观，这个车无论你从哪个角度去欣赏它，它都很独特，尤其从后面看，可能是我选装的18寸轮毂原因，有种宽体低趴的感觉。个人感觉19寸轮毂确实比18寸轮毂在整体效果来看更好，花瓣式这个轮毂是凡尔赛这个车的一大亮点，可惜我考虑自身经济性和舒适性选了18的，确实略微有点遗憾。颜色我一开始考虑的是黑色，毕竟男生谁不喜欢黑色呢？尤其黑武士车型，可惜当时店里没有黑色现车，再加上本地春秋风沙简直能埋人，也就放弃了，最终选择了太空银，我在抖音搜索看了太空银改成悬浮黑顶后，非常帅气有质感，就想着自己后面也整一个。我是真的很喜欢雪铁龙的车标，简约有设计感，尤其前脸跟机盖完美融合在一起，真的很独特很美。还有凡尔赛的大灯设计的很美很科学，保护性很强，新车左边前脸我已近剐蹭了两次了，一次应该是从大灯上面蹭过去的，但是大灯设计的凹进去一点，完美避开了，我仔细研究了一下，设计是真的挺好，还有就是车漆确实厚实，第一次剐蹭蹭到绿砖墙，砖颜色都刻到车漆里了，我用湿抹布擦了很久绿色擦掉了，车漆受影响很小，车钣金也不是日系车那样很薄，质感厚实。内饰：我买车是为了常开，它不报废，我不发财就不换它，所以内饰就要求黑色，就为了耐久耐脏。值得肯定的是一个B级车，入门版本裸车价到12万多，带前排双电动座椅，双座椅加热，真的很良心。开了这半个月来看，座椅质感很好，没出现什么褶子、包之类的（之前看领克03有很多车主吐槽座椅久了会出现气包之类的）我没买座椅套，因为会影响车内美观。仪表台设计形状我喜欢，不像现在车那样是大连屏，一个平板显示欧克了，说实话我觉得很没设计感，显示效果也可以，显示信息我懒得研究，说实话到现在我什么平均油耗、瞬时油耗都不咋会看，管他呢，慢慢了解。中控显示屏我不是很喜欢，10英寸确实小了，10英寸和12英寸就差了2英寸，你这都省，不理解，还跟长安似的右边是个斜角，确实不咋好看，希望设计师把这个中控屏外观再好好琢磨一下。车机内容：我的一级车，功能确实很少，流畅度和其他同级别合资车一样，很一般，车机这一块确实没有任何一家国产车做的好，对我来说够用，我也懒得研究它。音响我觉得很可以，音质还是在线的，符合我心理预期。驾驶感受：车买来半个多月了，我上班天天开，快600公里了。目前油耗是10.4，每天开每天都在0.1的往下降。我上班单程15公里，三分之二是城区，所以用的是标准模式，提速不是很快，油门你得往下稍微多踩一下才能感受到提速，试了一次运动模式，确实油门跟脚速度很快，感觉车一下很有劲，推背感也有。开了两次高速，车速在120码左右，车身很稳，底盘扎实有力，只要亲自开了一下可以感受到。我开车不喜欢听音乐，所以在60码以上可以明显感受到底盘传来噪音，静音方面感觉差点意思，但是和同级日系车对比，又好点。 4S店服务质量：接我的销售姐姐漂亮又略带佛系，说话反正我爱听，提车当天忘了带驾照，开车带我回家拿了一次驾照，上牌那天我忘了带身份证，炎热天气又耐心等我回去拿了身份证，带我验车上牌，没有一点不耐烦和多收钱，在微信上问她关于车的问题她都及时回复和建议，购车体验挺好。
2024-05-23
脑袋困掉了12345
母亲节带妈妈去旅行～
有那么一种幸福叫开车带妈妈去旅游，随着我长大正式踏入社会工作那会儿，内心经常有一些强烈的愿望就是陪着妈妈开着车子去世界的每一处每个角落走走逛逛。现在我也终于有能力且在经济条件允许的时候帮妈妈实现了两个人生小愿望！趁着母亲节带妈妈去游玩一番。妈妈知道我要开车带她出门旅游的时候开心的像个孩子，妈妈的内心也是有些激动的这次我们主要去海边沿途会有一些大山，我的城市没有海没有山，有的只是一望无际的麦子。妈妈就在这座城市里没有外出过，这次终于可以见到大海和大山了…. 行驶出发前一天我把我的爱车“第五代途胜L”认认真真的清洗了外观和内饰，也开去了北京现代4s店内工作人员帮我检查了车子的情况，轮胎气压和冷却液还有刹车油以及刹车片的磨损程度都是比较可观的可以正常出门游玩，第五代途胜L陪伴我已经两年之久，这次也可以再次带着我和我的妈妈一起再出远门！期间我不太会看导航，我的途胜L自带的车机导航真的很贴心很稳定一点也不输手机上面的导航软件，在山区里又在陌生的城市里穿梭总能轻松的带我到达目的地。妈妈也是在车内由衷的说当初选择北京现代这个品牌是没错的，第五代途胜L给我们家带来的方便也是有目共睹的，大家都很是认可北京现代第五代途胜L，这次我开着途胜L在高速上面油耗居然达到了6.1百公里，妈妈也说真是省油来回的油费省了好多，途胜L的动力真的很强，在山间行驶不管是大坡小坡轻轻松松的拿下，游刃有余。妈妈在我的途胜L车内也不晕车，基本没有太大的胎噪，而且车内的空间也很大我和妈妈带了两个大行李箱，妈妈说再放四个也能放得下哈哈。在路上行驶时妈妈就静静坐在车内看着窗外大山里的风景发呆，好像在她看来外面的世界是那么的美好。这次旅行真的很珍惜和妈妈在一起的欢乐时光，趁着自己年轻也不想老了之后后悔，趁着妈妈行动自如、多带她出来走走游玩游玩，多看一些这个世界的美好！我和妈妈一起在海边漫步，听着海浪的声音，身体感受着海风的吹佛，妈妈在海边跑起来似乎又回到了她风华正茂青春洋溢的时光… 这次母亲节的一次旅行，让我深刻的体会到父母为我们付出的太多，而我们又对她们的回报太少，她们的爱与付出是我们穷尽一生都无法偿还的。但我们要用心陪伴在父母身边的每一刻，用行动回应！感谢妈妈从小到大对我无微不至的照顾与关爱，纵然小时候总是闹脾气耍小性子妈妈也是从未失去耐性。在以后未来的日子里我还要继续带妈妈去世界各地，品尝各地的美食佳肴！也祝妈妈母亲节快乐，每天都要开心。
2024-05-20
跨时代的忧伤09
领克09 EM-P车主·车龄1年
使用心得分享
#用车心得高速用车，直接智能电混模式，跑了296公里，然后表现就是图片中的能耗。然后我从大城县又跑了四百多公里去了趟林州，又从林州返回石家庄不到三百公里，后面懒得去记录了。第一，能耗感受，满电或者电量充足的情况下，能耗会很低，电量下降也不快。第二，我去林州，再从林州返回，是没有充电的，因为时间原因，就是馈情况下电直接干，油耗表显是7.7到8.0吧，然后发动机给电池补充的电量是很少的，也就补了连20公里电量也没有，还算可以吧。第三，给大家分享一下，自动驾驶油耗会高一点点，自己开会第一点点，也就是一点点而已。智驾在进入匝道的时候，不智能，不要用就行了。第四，空调，不知道怎么回事，空调我上午到中午这段时间比较热，开18°，5挡风，车内才会凉快，差评吧。还有就是，第三排说明书说只能吹自然风或者凉风，但是我的车出的是自然风，这个季节也就是热风，没错，热风！第五，之前我说的音响效果不干净的问题，一个小细节，音响效果问题，14个boss很一般，现在让我调节的差不多可以了，给大家个建议，试试看，必须的开会员，去软件里面开黑胶效果，音场位置放在第二排中间，车载的音响平衡效果不大，345就行。第六，我加装了电踏，我强烈建议加装，真舒服，如果有孩子，那就更香了，真的实用。底盘是低了，但是，如果你不是每天都在坑洼的路上通勤，你就干，至于大家想的偶尔越个野，想想得了，再想想你就该换车了！第七，APP还需要进一步完善吧，一直在找不足的地方，确实有点难，现在看来，就是空调吧。智驾再牛逼，我个人不敢撒手不管让车自己开，个人习惯而已。第八，空间问题，通俗点，让大家更加直观，就对比L8吧，比不过，但是能差多少呢，差不了多少，我特别喜欢L8的设计，09的设计太前卫，不够时尚，元素太多，建议设计师好好做做减法！但也还可以，我平时高速多，所以无论从安全还是驾控和能耗，我就是不知道怎么搞得，选择了09，很喜欢啊，平时我都是搞成4座用的，新款的09座椅取消了赛车座椅后，在空间感觉上不那么拥挤了，但是驾控也确实降低了些，但是比理想还是胜出的，其实现在国产车做的真的都可以，喜欢哪款就干哪款，没那么多担忧的，尤其是保值率，别光听说，要实际去买卖就知道了，其实啥车都不保值。第九，我平时高速比较多，大家还有什么想了解的，可以给我留言点个赞啥的，不会写还写这么多也挺用心的😊，关注我就更感激啦，最后，这车真的挺帅的。
2024-05-19
老朱的汽车人生
宝骏云海PHEV车主·新提车
今年这个行情，想换车又不敢！
现在家里有2台车第一台，10款思铂睿红S的次顶配，16年入手已经陪伴我安全行驶8W公里！每年保养2次，每年盐城回广州一次，路程在4000-5000公里！在盐城每年行驶几千公里！高速油耗7升百公里，还可以接受，市区油耗有点高，基本13升百公里！发动机基本没有问题，车身也可以！现在发动机有点渗油，不烧机油！传动轴左边外球笼有点漏黄油胶套有裂口了，今年过年回来才发现的，因为暂时不出长途就没有换！其他没有问题！这个车是我最喜欢的车，动力很好，操控非常好，就是后座空间太小，只能坐小孩，大人坐有点挤不舒服！一年的油费在1W上下！保险4800 没有括车损！保养在800这样！算下来一年费用1.6W这样。6月份要年检，现在考虑要不要卖了，车市区油耗太高过年上来就开了2百公里！基本是天天停车库！第二台，20年的宏光miniEV170续航，23年入手每天接送孩子上学下班，已经用了1W公里！一天几十公里！现在就是主用车！夫人没有上班基本不用车，接送孩子都是用这个车！还有就是我上门服务客户也是这个车！这个车冬天续航100公里，基本天天充电！夏天140这样，2天一充！一公里费用在一角这样，很划算！车小停车方便，车速度不快只能跑80，S档不到100。这个车一年电费在1000这样，保险3200没有车损！保养在300这样，刹车片和齿轮油！算下来一年就4500这样 2台车一年费用2W这样！因为思铂睿车年份有点大，加上一点不确定的因素，今年不敢开这个车跑长途了，我回家都是连续开20个小时的怕坏在路上！现在就面临一个问题要不换车，要不就维修维修继续用！目前看上2款车，一台21上市的奇瑞风云T9 ，一台是吉利的银河L7 都是混动！ T9空间大，外观可以，动力和安全肯定没有问题就是内饰科技没有L7好 L7空间少一点，外观科技感强，安全没有问题，动力是三单的！内饰科技感好，配置比奇瑞高，价格也低一点！还有就是今年的生意明显比去年下降不少，但是今年国家置换有1W补贴，汽车工厂也有！比较纠结啊！看看未来2个月生意行情怎样再决定！希望可以买上新车！
2024-05-12
系统权限2221
省钱的快乐
省钱的快乐你不懂！我的极狐阿尔法t森林版，在这个四月，一共跑了1451公里，我打开了国家电网的app，看了一下，本月共计用电100元。平均每公里6.9分。在国家电网每天签到抽奖，奖励12元电卡。实际花费88元，平均每公里6.1分钱。够省了吧？还是有下降空间的。第一平时开车比较猛，佛系一点还能更省电，现在正在学习使用单踏板模式，感觉使用单踏板模式其实还是蛮好用的，一个是如果出现紧急情况，电机制动和刹车片物理制动同时进行的话，刹车效果更好，第二个还可以省刹车片，新闻里报道很多开滴滴的老司机20多万公里，平时使用单踏板模式都没有换过刹车片。第二平时充电的时候还是比较随意，回家插了就充，很多电都是在峰时充的，如果注意些都在谷时会更经济。朋友们，你们有没有跟我一样的感受？我自从开了电车，发现个人格局越来越打不开，越来越抠门。以前加油都是三四百眼都不眨，现在给自己的老油车加油，那就是要了自己的亲命了，现在洗个车花30块钱都舍不得。我自己在淘宝上，买了全套洗车的工具有电动水枪，擦车巾，刷车把，泡沫壶和车蜡，每到周末天气好的时候，自己搞定洗车。你别说既起到了锻炼身体的效果，而且清洗的更仔细，比车行清洗的还干净。看我洗过打蜡的小狐狸亮不？
2024-05-07
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
给小狮子4008加装一套胎压显示
我的4008提回来才发现只有胎压监测功能，并没有配置胎压显示功能，不能实时观察四条轮胎的气压值，自从上次右后轮扎钉子放一晚上第二天早上没气之后，心里一直有阴影，每次开完车停放小区都要检查一次四条轮胎，看看有没有钉子，原厂的胎压监测真的太不靠谱了。思前想后觉得还是装一套胎压显示器靠谱些，在网上对比了多个品牌和价格，最终在抖音铁将军旗舰店购买了一套铁将军x1+的胎压显示，价格也不是蛮贵300多元，这个铁将军胎压显示是出厂已完成了配对，行驶速度超过25公里，传感器已运行，显示器自动更新数据。一套胎压显示包括四个气门嘴和一个显示屏，这个显示屏是可以太阳能充电的，也可以usb插口供电还是蛮方便的，显示屏里面包括四轮气压值显示和胎温显示，一般胎温的变化（热胀冷缩）也对胎压显示有影响，会随着胎温上升或下降一点点。这个安装也十分简单，我找到我们当地一个汽修厂，就是用胎压显示的气嘴更换原车的气嘴就可以了，要注意的是这个胎压显示的气嘴是注明了位置的，别搞混了就行了，安装好之后前轮左右二边是需要做动平衡的，这个安装费也不贵100元。安装上胎压显示之后我放心多了，也不用每次停车之后去检查四条轮胎了，也不担心第二天早上出门轮胎没气了，胎压显示真是方便！
2024-04-30
面对现实忠于理想8625
卡罗拉锐放车主·车龄1年
有3200公里左右是市区短途行驶，每天单趟6公里往返，7个红绿灯。春夏基本在8个油左右浮动，冬季，同样的路程，天气好时10个多，下雪路滑时13/14个油。高速跑了大概240公里，油耗6个多点，剩余里程是国省道路行驶，基本在5个多油，不超6个，最低一次是68公里国省道5.0个油。目前综合油耗8.2 感觉夏天还有一点下降空间。
2024-04-30
喜庆的河流9p
奥迪A7L车主·车龄1年
奥迪A7L 小半年用车体验。
不知不觉我的小7 已经陪我走过了半年的时间。在这半年的时间里，它带着我安全的走过了7000多公里。从来没出现任何问题把我丢在路上。开着它很安心。很放心！今天我就给大家分享一下这小半年的用车感受！每天我早上出门，准备开车的时候，我都围着它转一圈，真的太帅太喜欢了。坐到车上感觉整个人都有气质了。我一般都上下班开开。就是偶尔跑跑高速。每天上下班不到20公里的路程。城市道路油耗在10个左右。我一般都是开的舒适模式。在城市道路上开着这车感觉还可以。方向，底盘调教是非常好的。别看这车5米多。你以为很笨重其实不然它还是比较灵活的。方向精准无虚位，指哪打哪配上2.0T的高功率发动机城市道路游刃有余。偶尔加个速超个车信心满满！有时我回老家乡下。要跑跑高速，跑跑国道和乡村道路。跑高速是真的爽。这车跑高速非常的稳。运动模式下，提速也快。而且无框车门的隔音还是做的很好，风噪没想象中大。但是后排的风噪和胎噪相对前排还是要大一点。但是不影响。反正我很少坐后排/ 选配的BO音箱中规中矩吧。没预期的好。也有可能我没调好！但是把音乐软件下到车机上听比手机连接车机听效果要好一些。为了听音质好一点的音乐。我还几个App音乐都开通了VIP 说说轮胎吧。我的轮胎是21寸的运动轮胎，他们有些提车不到一个月就爆胎的很多。但是我这个还好7000多公里轮胎完好无损。比较欣慰！我好路，烂路都开过。轮胎还是没事。可能运气比较好吧。我胎压打的比较高。前轮2.7 后轮3.0。估计这样轮胎不容易爆吧。但是舒适的下降了。这车有一点不好的就是容易跳车机故障。一会辅助系统故障。一会其他的故障。特别是车脏了的时候。但是都是出现一会就自动消失了。我想应该是传感器。或者摄像头脏了被遮住了的原因吧。这些都是小问题。还有中控有异响，我都难得管他的。他们说这是奥迪的通病。异响我就把音乐开大一点。听不到就算了！最后总体来说吧这个车还是可以的。外观帅，开着舒服。虽然有些小毛病。但是没什么大问题。而且现在这个价格是真的顶。真的喜欢的朋友可以入。
2024-04-25
He丶海鸟
雷凌车主·车龄3年
雷凌双擎22款用5W30机油
一、保养被错加了这款壳牌5W30机油，发现油耗有所下降国道降5%左右，高速貌似有力一点，里程掉的没有20机油那么快，油耗也降了10%-15%，这是歪打正着了么？！二、左前轮气压老是比其他3个轮胎气压低个10-20kpa，保养师傅检查说轮胎没钉子问题是啥情况？
2024-04-17
懂车帝之咩蒙谢
瑞虎9车主·车龄1年
夏天了胎压气压会升高～
车子昨晚开回来时把胎压泄到2.3开起来舒服得很感觉悬挂软一点，胎压太高过减速带硬邦邦弹跳坐车了感觉人不舒服，所以才会把胎压泄低一些，今天看一下胎压又涨回来之前那个气压、真是一晒太阳胎压又升高了，所以夏天准备上高速的车友记得不要把胎压打太高，太高胎压舒适度大大下降所以自己一个人开的话打2.2这样看可以了，如果3-5个人打2.3就行了～
2024-04-13
小悦悦公举的座驾
极狐考拉车主·车龄1年
半年来极狐考拉能耗表现
不知不觉，极狐考拉已经陪伴了我 197 天，行驶了 12397公里。从秋高气爽到数九寒天，再到春暖花开，极狐考拉的能耗表现都可圈可点，下面就和大家分享一下。具体分享之前，我先简单描述一下我的用车情况，毕竟不同的驾驶习惯对能耗的影响还是比较大的。我的考拉从未上过高速，全部是在城区行驶。每天大约60%的路程是在限速80的高架上，我一般会顶着限速的10%开，也就是踩着 88的时速。而且，只要条件允许，我很喜欢超车，连续变道也是常有的事。 2023年10月共行驶了2023.7公里，平均电耗14.2kwh/100km。10月份天气还是比较舒适的，每天的平均气温基本都在20度以上。 2023年10月3日，这次行程创下了目前最低的能耗纪录，平均电耗为12.3kwh/100km，具体数值详见图片。这趟行程是我老婆开的，她开车比我温柔很多，我目前为止没有开到过13以下的能耗。 2023年11月共行驶了1667.8公里，平均电耗15.9kwh/100km。11月份迎来了小幅度的降温，不过每天的最低温下降的很明显，每天的平均气温大约在13.5度。 2023年12月共行驶了1708.9公里，平均电耗17.8kwh/100km。12月份还是比较冷的，有好几天最低温都是零下7度，每天的平均气温大约在4.9度。 2024年1月共行驶了2110.4公里，平均电耗17.8kwh/100km。每天的平均气温大约在5.2度。 2024年1月18日，这次行驶创下了目前最高的能耗记录，平均电耗为27.3kwh/100km，具体数值详见图片。低温、行驶里程短、空调全开，基本上各种不利条件全遇上了。 2024年2月共行驶了1668.2公里，平均电耗18.7kwh/100km。每天的平均气温大约在6.3度。温度上升了，为什么能耗反而增高了呢？因为前面2个月虽然天气比较冷，也有下雪天，但是大部分时间只打开了除雾、座椅加热、方向盘加热。而2月份打开热空调的时间增加了不少，所以能耗反而提升了一些。 2024年3月共行驶了2200.1公里，平均电耗15.9kwh/100km。3月份气温有了小幅度的回升，每天的平均气温大约在12.1度。 2023年9月和2024年4月因为跑得里程不多，这里不做统计考拉用的是宁德时代58.8度的磷酸铁锂电池，下面我列举一张图可以看一下根据我的电耗表现，换算满电可以跑多少路。最后再提一句，我的开车方式一点都不温柔，所以能耗表现可能偏高一些，仅供大家参考。
2024-04-12
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛C5X备胎安装过程分享
每天开车出行、通勤，难免会遇到爆胎、爆胎漏气、气压降低的情况，为了交通安全，换备胎的技术可以说是必备的了，毕竟备胎这种东西，可以不用不能没有，所以就在昨天我的凡尔赛第一次脚被扎了，先说一下状况，本来每次上车前会检查，但是昨天上车居然忘了这一步，上车寄安全带踩刹车打火，动作一气呵成，调好喜欢的音乐往家走，在行驶几十米后，感觉直行时候方向盘往右偏，于是停车检查，做更换备胎的准备。首先车辆靠边打开双闪，我是这里车流少，就没拿三脚架，如果你们的话，记得拿三脚架哦工具通常都在后备箱暗格中，先拿出换胎工具，包括千斤顶、套筒扳手等，再拿出备胎。这个盖子打开里面有千斤顶，拖车钩等物品打开黑色盖子，拿出千斤顶，下面圆的是固定的，拧开就可以拿出备胎了，更换备胎前，先松开固定螺丝。大家注意了，轮胎两侧都有明显的千斤顶指示位置，很容易找到，首先将千斤顶固定在距离需更换车轮最近的支撑点下方，然后将车身支起来，等轮胎稍离地面后，用套筒扳手将所有螺栓都拧下来，然后卸下坏轮胎并垫在车身下方，凡尔赛的轮毂贴合比较紧，需要用力晃动轮胎或者用脚从侧方踹几下，才可以卸下来安装备胎费劲之处在于如何将备胎与车轮固定螺丝对齐，比较费体力，对好锁紧即可。这么看是不是没锁紧，不必担心，螺丝是有凸起部分，只要上紧就可以最后然后缓慢地把千斤顶降下来，直到轮胎完全接触地面，不过最后还有一点需要注意，就是更换非全尺寸的备胎后，要控制车速和里程，车速不能超过80KM/S，里程不能超过160km，且备胎也只是临时用的，应尽快更换全尺寸的轮胎。总的来说，更换备胎其实很简单，没有大家想象中的那么难，全程10分钟搞定，所以备胎可以不用但是不能没有，那么换备胎你们学会了么？
2024-04-11
热血浇故土
武汉奕派007用车日记-快充篇
3月20提的车，过程就不直说了，车辆配置为530Pro，加钱选装了19寸低风阻轮毂和颜色，其他就是大小定送的权益了。车子已经开了一点时间，总结了一些问题，也发现了一些问题，先来从续航和充电说起吧！最近比较忙，4月2号才约了国电电网勘察场地装电表，所以这次主要说说快充情况。 1、出厂后行程1 3月20日提车的时候起始里程15km，97%电出门，显示续航523km（当时忘记拍照了囧），开了几天（这几天一直是我在开，每天上下班基本没有堵车，计划等贴好膜就交给我爱人了，她每天上班都要经过南三环，会比较堵车），3月27日电用到剩35%的时候去充电，充电停车时表显里程281km，电量34%。本次续航达成率为：（281-15）/（523×0.63）=80.73%，也不知道这么折算科学不科学，不当之处还望各位轻喷，囧。 2、公共快充桩第一次：由于充电桩还没报装，就找了家附近的一个国电快充，单吃一个快充，充电20分钟从34%充到65%，80%的时候打野去了没注意，应该要比官方充电到80%慢一点点，58.8分钟从34%到98%（充电80%后有电池保护，功率和电流都开始下降），显示续航526km。由于充电时间是上午高峰期，充电41.692度，花费48.73元（含服务费），算下来1.17元/度（含服务费），该电站新能源充电停车应该是1.5-2小时免费的，进场时间1小时5分钟左右，没收停车费。这次是此一次充电，出厂白嫖了4S的电，所以本阶段电费花费0元，(*^▽^*)。反馈到电池端数据：官方530PRO电池容量56.83度，34%-98%所需电量为：36.371度，而实际充电41.692度，快充充电电量损耗为5.321度，以前没了解过充电损耗，有没有懂行的大牛能说说这损耗水平怎么样？ 3、出厂后行程2 4月2日晚上睡不着，刚好车电量也到了34%，于是晚上11点爬起来去充电，还是上次的电站，到电站后表显自上次充电后行驶256km，剩余电量33%，本次续航达成率为：256/（526×0.65）=74.88%，这次行程期间经历了两次长距离堵车，一次空调预开大概1小时；因为贴了膜，有两天不能开窗户，刚好这两天武汉又比较热，行驶间空调开了大概1小时，偶尔停车后陪小朋友看看动画片，行驶基本都是经济模式下行驶，本次行程换算下来为：48.73/256=0.19元/km。 4、公共快充桩第二次：第一次充电工作统计做得比较马虎，刚好送的电桩还没装好，所以这次还是在国网快充，4月2日晚11点49分开始充电，这次特意留意了一下，从33%-80%用时33分钟，从80%-100%用时27分钟，表显续航530，总共用时1小时，纠正一下前面说的关于98%充电保护的说法，国电电桩充电需要预交冻结金额，上次冻结50元，花费48.73元，应该是剩余金额不足以充满电量，所以电脑自动断电了，这次因为是半夜来的，囧，晚上充电的人可比白天多的多，共10个电桩，我来的时候9个桩都有人，囧，毕竟谷价便宜啊，(*^▽^*)，本次充电41.814度，花费25.35元（含服务费），单价0.606元/度（含服务费），上次行程266km，每km花费为：48.73/266=0.183元/km，下次应该就会降低50%左右了，预计不会超过0.1元/km。以上就是两次快充期间的续航水平和充电效率了，以前没了解过其他电车，不知道这续航表现算不算优秀。根据一段时间的摸索，我发现通过APP点开能量管理显示的续航里程可能更加接近真实续航表现，大家一起看看是不是这样吧。好了，快充就说到这里，等家里充电桩桩好了我接着分享用车经历，后续再见啦。
2024-04-10