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48v混动汽车的电池容量

汽车电池维护保养Tips
12V启停与48V轻混的区别
混合动力，顾名思义，就是两种不同的动力系统组合在一起，为车辆带来驱动力。目前最常见的就是汽油+电机混合动力，以及欧洲市场的柴油+电机混合动力。混动汽车主要有以下四种类型：强混合动力车，轻度混合动力车，插电式混合动力车和增程式电动。
2023-05-11
狮座谈車
混动技术分析：强混、轻混、插混、增程电动等新能源有什么区别？
在新能源汽车发展中，混动作为过渡技术路线，在如今成为了新能源市场的销量助力，兼顾燃油发动机高续航以及使用习惯，配合电动机高效能，成为了当下消费者最能接受的新能源汽车。
2022-09-18
车业杂谈
纯电车不靠谱，想买混动？先花5分钟看下技术攻略
一直以来，我们都习惯于燃油车的动力表现和驾驶质感，但是随着技术的进步、更重要的是油耗和排放法规的日益严苛，纯燃油车已经无法满足法规要求，碳中和的愿景是要在当下就得开始努力才有可能按时实现的，但当前纯电动车似乎还没有进化到让消费者完全放心或满意的程度，所以，既能保证续航又能一定程度上降低排放，并且一部分还能划归到新能源车范畴的混动技术开始悄然兴起。
2021-10-12
国际电子商情
48V轻混系统将成主流，2025年装车量达1100万辆
目前，以纯电动、插电混动为主的新能源汽车总体占比已经达到了50%以上。其中，纯电动车型占到了狭义新能源车总量的68%，也就是2/3纯电动，1/3插电混动。
2021-03-26
境心说车
新能源纯电车、48伏轻混、插电混动、油电混动怎么选，看专业分析
近年来，现代汽车市场出现了一系列新兴的技术和车型，其中包括纯电动车、48伏轻混、插电混动和油电混动。这些新兴的汽车技术和车型的出现，标志着汽车行业正在朝着更节能环保和可持续发展的方向发展。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型，同时也为保护环境和节约能源做出贡献。
2023-09-25
电动邦
吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐
网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了。
2020-11-13
天和Auto
在各类混动系统中，为何「48V-MHEV」轻混有好多差评
混动汽车可以分为三类，REEV严格来说并不属于混合动力，而是增程式驱动系统;概念为车辆由电动机驱动，车辆装备的内燃机不匹配变速器，只连接发电机用于行驶中发电，通过消耗燃油转化电能，为电机供电和电池组充电，没有“混合输出”所以不属于混动。
2022-04-26
双簧线
普及48V轻混动技术上汽通用发力内燃机电气化的决心为何这么强？
成都车展期间，随着奔驰C级等新车型的上市，48V轻混动技术再次受到关注。在节能减排的大背景下，除了电动车日益普及，传统燃油车的电气化转型也在不断加速，这其中48V轻混就是最接地气，最便于广泛普及的技术之一。
2021-09-02
天和Auto
轻混系统（48V-MHEV）究竟有多大意义，有必要为了赶潮流选它吗？
这都是混动系统的不同类型，第一种MHEV可就是所谓的“轻混系统”。现在流行的混动车其实都不用轻混，只是个别系统中含有轻混的模块。
2023-01-19
路咖汽车
低电压翻4倍，充电速度不变快，特斯拉做48V新技术图啥？
于是，在汽车电气化之后追求功率的道路上，电压成为绕不过去的一个技术话题。更好地解决续航焦虑，自然是它受到关注的最大原因。
2023-06-07
中国汽车消费网
别着急，多款全新插混＆油混车即将上市，都是一线大厂
“混动化”已经成为当下各大汽车厂商的经典产品更新换代的主旋律，从今年底开始，一线大厂将持续在混动领域发力，多款经典车型都将迎来油混或插混的全新版本，预计2025年之前，混动就将取代燃油，成为乘用车的主力。
2023-12-18
人人修车
丰田的油电混动和插混哪种更省心，更适合家用呢？
对于目前的新能源汽车市场来说，比较受关注的还是混动车型，相比来说混动车型比纯电车型技术更成熟，最重要的一点是混动车型既不用考虑里程焦虑问题，又可以兼顾燃油经济性，目前，市面上的混动车型主要包括四种类型，分别是48V轻混系统、增程系统、油电混动系统和插电式混动系统，本文主要在针对油电混动系统和插电式混动系统做一个详细的比较，看看哪种混动更适合家用，更省心?
2023-06-30
选车侦探
48V轻混对比插电式混合动力，到底哪个混动好
近几年，越来越多的车辆开始使用48V轻混系统，而在宣传广告中许多厂家将48V当做一项黑科技，许多消费者可能云里雾里，并不知道48V轻混到底是什么，这套系统和传统的PHEV插电式混合动力有何区别呢?
2020-07-31
智电汽车
买混动丨1.5T+7DCT的启辰星撞上48V轻混系统，实力如何？
文\秦叔宝合资品牌在新能源领域发展的有些“蹑手蹑脚”，国产车则要大胆很多，就算是燃油车也会推出混动车型，或许是本着“有枣没枣，先打三杆子”的心理，启辰旗下的启辰星就搭载了轻度混合动力。那么启辰星产品力究竟如何？混合动力会带来怎么样的驾乘体验？以及它的实测油耗处于什么水平？
2023-02-28
路咖汽车
48V轻混不适合穷人？是贵的更好，还是有钱人不在乎
如果抬杠地说，几万跟几百万的乘用车，都是四个轮子加一个方向盘，没啥好稀奇的。以前针对不同搭载48V轻混技术的动力系统进行过针对性的解析，而今天更多想把注意力就放在这一技术路径上，聊聊48V轻混到底咋样，它又适合谁去买单呢?
2022-11-25
骑士分享
这次要卷技术了吗？无极首款混动150亮相，采用48V特斯拉同款电芯
这次要卷技术了吗？无极首款混动150亮相，采用48V特斯拉同款电芯今年的市场近况一个字就可以总结，它就是“卷”。而卷的表现主要以打价格战的形式在进行，这应该是去年留下的病根，暂时还好不了，并且还会持续一段时间。那么面对这种有点畸形的发展，到底应该如何破局呢？
2024-03-12
高工新汽车评论
只要3分钟，看懂48V轻混系统的工作原理
倘若你在几年前跟人讲48V轻混，听的人一定是一头雾水。然而近两年来，48V轻混几乎已经成了汽车行业的宠儿，现如今众多车企已经瞄准了48V轻混系统，比如，高端车型奔驰、奥迪，还有自主品牌吉利、长安等等。那么问题来了,原本偏门的48V轻混为何摇身一变成为汽车厂商的宠儿？
2019-09-24
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。没有驾照的周总，有了他的选择。说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
2024-05-28
等等党永远在路上
eπ008车主·车龄半年
C10的惨剧会在c16重演吗
帮大家回一下:遥想c10预售之初，大家对比c11的数据和价格，对c10抱有极大期待。秦798问世后，零跑微博宣布“还不够卷”，零跑c10小订逼近两万。3月初，c10上市当日，价格拉胯，续航拉胯，配置（胎压监测，电动门把手）拉胯。置使3/4小订在48小时内退单。 C16项目自去年12月份谍照爆出后，我可谓是万众期待，5米车长，6座，零跑低价高配。随着申报图一出，c10拉皮，杂牌电池67度电池等声音不断增大，北京车展发布会，连个正经摄影都没有的情况下草草收场，爆出满配不超过20w，至今没有人解释满配是顶配➕选装，还是丐版➕选装。但官方直播间爆出车标续航里程不足550，甚至不如c10等信息。所以发起投票，是否有人和我一样很多人在意电池大小。结果显示四分之三的人都会因为不满意c16电池容量而不选择c16。斯特兰蒂斯是有实力，但希望c10退订惨剧不要在c16上重演。毕竟车卖多了，这车才保值才好修，才有知名度。毕竟我是真想买
2024-05-17
比亚迪汽车郑州倡弘
展厅邂逅白富美心动女神驾到
秦plus ev的电池是磷酸铁锂的刀片电池，电机，电控，电芯也是比亚迪自己的。他这个420km的领先型的电池容量是48kWh。510km的领先型57.6kwh。420功率领先型的快充。420km现领先型的最大快充功率是60kw，510km领先型最大快充功率是70kw。电池温度管理系统是低温加热和液态冷却。标配vt ol移动电站功能，最大对外放电功率3.3kw。尤其要说的是他的底盘，秦 Plus ev前后都是独立悬挂。前面是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬挂，他的五个配置里面的前后轮胎尺寸都是一样的，都是215/55/17的轮胎。
2024-04-29
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008二年该做大保养了！
我的4008提回来二年多了，因为第一年疫情推迟了首保时间，所以下个月5月该做保养了，昨天潜江利通4s店的售后小姐姐还专门打来电话，提醒我下个月要去做保养，这次决定做个大保养，具体更换哪些东西呢，我认为以下这几个是重点。 1.原厂防冻液，这个我放第一位，因为原厂防冻液沸点过低，每次保养都有消耗现象，都是4s店师傅帮忙添加一点，我看了我的防冻液颜色还很深，用个一年应该还是没问题的。但是为了省心点，这次决定更换沸点更高的大品牌，壳牌，百适通，道达尔等等都是可以的。如果不差钱换巴斯夫g48肯定是更好，这个性价比不高。 2.空气滤芯，上次保养4s店师傅拆下空气滤芯检查了一下，说还很干净，吹了一下就装上去了，这次肯定是需要更换的。这空气滤芯价格不贵40-50元钱，一年更换一次还是放心点。如果跑工地工况差一年二换都是有可能的。 3.空调滤芯，马上夏天来了，需要开空调的时间多，换个空调滤芯能有效防止有害物质进入车辆内部，特别能防止那些花粉，灰尘颗粒进入车内，这个还是很重要的。 4机油机滤，这个是给发动机添加新鲜血液，让发动机保持年轻活力，勤换机油对发动机会有很好的保护作用，延长发动机的使用寿命。这个必须用原厂的全合成正品机油，我是购买的长城0w30 C2机油。 5.检查电池容量，据群里车友说原厂理士EFB只能用二年多了，我这个用了二年多了还有启停，看还能坚持多久？暂时想到这些了，不知道还有什么需要保养的，车友们还有需要更换保养的吗？
2024-04-16
比亚迪汽车郑州倡弘
不错的选择秦
如果很多混动车的车主让他们再选择一次的话，他们一般都会选择一个ev的车型。如果在10万元左右选择一个纯电轿车的话，那秦Plus ev会是一个不得不看的车型，新上市的秦Plus ev荣耀版,420km，领先型是10.98万元。你看这个车的车身是476 5×1837×1515。那轴距是2718m，从尺寸上看是一个非常标准的a级家用轿车。它的电池是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。它的电池容量这个420km的是48kwh。快充半小时就可以把电量从30%充到80%。对外最大放电功率是3.3kw。电机，电池，电控这个三电系统都是比亚迪自己独立研发的。电机是136马力，单电机前置。它的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。所以说这个车乘坐起来是非常舒服的，因为后悬挂是独立悬挂。420km的续航满足我们日常的家用代步足够了，即便是我们上高速。它的快充也是比较快的，所以说420公里满足我们日常加入是完全没有问题的。
2024-03-30
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄3年
订下2030年转型成纯电品牌的瑞典车厂Volvo，其实早在2017年的时候就宣布终止旗下柴油引擎的开发、更在去年9月份时表示2024年初就要停产柴油车型，而就在本月份最后一辆柴油版XC90驶下了瑞典Torslanda的产线后，Volvo柴油车长达45年的历史正式宣告结束！至此Volvo目前就剩下极少量纯燃油车款 (如XC40 T2) ，销售主力还是以搭载48V轻油电系统的B开头动力为主 (如XC60 B5) ，旗下PHEV车款随着入手持有成本不断下降后，持续提升瑞典品牌的电气化市占版图，不过要达到2030年只卖电动车目标，就要靠EX30与EX90两款全新开发的新一代电动车。 Volvo的柴油车历史最早是回溯到1979年的244 GL D6，但当时这款瑞典柴油轿车不是使用Volvo自家引擎，而是使用购自Volkswagon的自然进气六缸柴油机体，而一直到2001年首款Volvo自制的五缸柴油引擎才从瑞典Skovde引擎工厂出产，而最后一辆Volvo柴油车的XC90 Diesel，采用的2.0升涡轮增压柴油则是属于2013年初登场的VEA (Volvo Engine Architecture) 动力家族的一员，而VEA家族的内燃机们，相信在不久后也会踏上跟柴油引擎相同的停止研发与停产命运。不过其实我们现在有点难查询Volvo长达45年的柴油车历史中到底生产了几辆，现有的900万辆以上销售量，是仅从1991年后记录在桉的生产数据，若加计1991年之前到1979年之间，Volvo柴油车实际销量应该会更可观！但就在柴油车型的主力市场欧洲，近年来也展现出柴油动力佔比逐渐降低的趋势，根据ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association，欧洲汽车制造商协会) 的统计数据，去年柴油车总销量仅占全欧13.6%，对比2022年的16.4%有不小衰退之外，2023年的纯电车欧洲佔比还超越柴油车达到14.6%。在可预期的未来下，提早将研发资源转移至市场重心的电动车是合理的决策。既然提到电动车，Volvo近期才宣布目前的电车销售主力车款XC40 Recharge与C40 Recharge，在海外市场改名EX40与EX40的消息，重新命名也是为了跟两款新世代电动车EX90与EX30有着一致产品命名标准。EX90是基于SPA2平台打造的纯电旗舰SUV，目前仅提供111kWh单一电池容量规格，并拥有600公里的WLTP续航表现，美规报价76,695美元起；目前Volvo产品线中体型最小但加速最快的EX30，则是以吉利集团的SEA电车架构开发，有提供51kWh的LFP与69kWh的NCM两种容量与材质各异的锂电池规格，WLTP续航为480公里，北美售价是从34,950美元起跳。
2024-03-29
骨Zi里的冷傲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
坐标河北石家庄，不怎么严谨的测续航
车型：岚图2024款新梦想家插混中配，电池容量为43kwh，宣传工况纯电里程184km。 1、去程充电至95%，舒适＋强制纯电，高速全程ACC120km全速自适应巡航。气温：7°-10° 全程空调关闭、座椅加热、通风、按摩关闭，吸顶电视全程开启使用总行程：78.4km，高速48km，下道30.4km 车辆自重＋人＋行李，总重2761kg 达到目的地用时：1.06h 表显百公里电耗：27.2kwh/100km 表显剩余电量：50% 用电量45%，即19.35kwh，实测百公里电耗24.68kwh/100km。 2、回程电量剩余50%，舒适＋强制纯电，高速全程ACC120km全速自适应巡航。气温：10°-14° 全程空调关闭、座椅加热、通风、按摩关闭，吸顶电视全程开启使用总行程：78.5km，高速48km，下道30.5km 车辆自重＋人＋行李，总重2920kg 达到目的地用时：1.01h 表显百公里电耗：27kwh/100km 表显剩余电量：6%，此时发动机启动，进行直驱＋为电池充电，表显回程纯电里程60.6km，发动机一边直驱，一边为电池充电，到达目的地最终表显纯电里程63.3km,发动机直驱里程15.2km。用电量44%，即18.92kwh，实测百公里电耗31.2kwh/100km。去程纯电里程＋回程纯电里程＋5%电量里程取中值＝146.6km。宣传工况纯电里程184km，工况纯电续航达成率79.7%。有机会全程空调＋座椅加热/通风＋座椅按摩试一下续航达成率。
2024-03-17
宁大可nic
新Macan实车
保时捷新Macan实车，紫色确实有点臃肿，不过整体看起来很有质感。再复习一下要点知识:采用PPE架构的800V电动车，有Macan 4和Turbo两种车型可选；尺寸为4784mm长、1938mm宽、1622mm高，轴距为2893mm；电池容量为100kWh，全系统一配置，WLTP续航达到784公里动力性能如下： Macan 4—408马力/650牛顿米，百公里加速5.2秒；Macan Turbo-639马力/1130牛顿米，百公里加速3.3秒；车内设计包括： 12.6英寸的全液晶仪表盘+10.9英寸的中控屏幕+10.9英寸的副驾驶娱乐屏幕（可选装）。设计亮点有：前后桥的重量分配为48:52，悬架系统为前双叉臂、后多连杆的独立式，配备双阀减震器； 800V的电气架构可以在22分钟内从10%充电到80%，最大充电功率可达270kW；电池包具有“组合充电”功能，即在400V的充电环境下，可以将800V分为2个400V进行充电。
2024-02-01
六安汇众源经开店
“车坛罗汉祖师爷”遭遇硬茬？奇瑞舒享家轻取“罗汉”成就叠罗汉，想必读者们都有所了解。这种人上架人重叠成形的表演形式，视觉效果确实壮观。而要论车界“叠罗汉”的鼻祖，毋庸置疑一定是来自北欧的沃尔沃。从上世纪70年代开始他们就不停的在玩“叠罗汉”，直到“近代”的XC60“叠罗汉”，沃尔沃“整活”已经足足半个世纪。看似一场视觉饕餮，实则大秀“安全肌肉” 其实“叠罗汉”的目的是展示车顶的抗压能力。根据美国公路安全保险协会IIHS的标准，车辆能抗住 4 倍以上自重就可获得“优秀”评级，而沃尔沃的车型能扛住自身6 倍重量，足以证明车身结构的坚固。然而！就在近期，沃尔沃在“叠罗汉”之路上遇到了强悍对手，不仅成功复刻其“7车罗汉阵”更是在无保护措施下（官方名称为：无保护汽车垂直叠放），成功坚持10秒“不塌房”直接获得了世界吉尼斯官方的认证。除此之外比沃尔沃“更狠”的是，挑战者居然还是一辆国产纯电新能源车，Ta就是来自奇瑞新能源的——奇瑞舒享家不是“理工男”奇瑞太普信，奇瑞舒享家确实手持“大刷子” 纯电车型普遍比同级燃油车型在整备质量上要重出个几百斤，这是地球人都能达成共识的。以沃尔沃XC60为例，近2吨的整备质量在油车圈里已是“重量级玩家”了，但在电车圈它也只是个弟弟。然而，奇瑞舒享家的整备质量却仅为1850Kg。要知道这可是一辆尺寸为4675*1910*1660（mm）的中型SUV，并且还搭载了一块67度的动力电池。是如何做到如此“轻盈”的整备质量的呢？那就必须展开讲讲Ta的“杀手锏“——中国首个铝基轻量化平台铝基轻量化平台，可以理解全铝车身。全铝车身的好处是什么呢？首先是足够轻。全铝车身是用特种高强度铝材冲压而成的，相比起传统的钢车身或钢铝车身，它的焊点少了很多，大多数结构都是一整块铝直接冲压出来的，不需要太多焊接。就以奇瑞舒享家而言，使用全铝车身将车身的刚度提升了20%，车身的抗扭转刚度达到了39800N·m/deg，也这是奇瑞舒享家作为纯电车型敢于挑战“叠罗汉”的直接自信源泉。除此之外，铝基轻量化平台还采用了与整车平台深度集成的高安全、高性能、高智能的三电系统，配置后驱的四驱平台，将车身、底盘、三电一体化融合设计，在纯电车型的安全性上做足了功课，让奇瑞舒享家在遭遇极限状况时，能比普通的纯电车型更加耐撞，具备更高安全性。再配合奇瑞舒享家独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼的加持，让车辆在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均获得行业领先的评级。电车安全性方面算是妥妥的拿捏了。当然除了安全属性之外，铝基车身也为车辆的操控与节能上带来了大幅提升，铝结构在整车轻量化上的贡献有目共睹，而且铝材料的刚性比钢材更扎实，车辆在经过颠簸与弯道时，会拥有更好的车身刚性，操控层面也会带来更“整”的车身反馈。当然，更轻的车身质量会在车辆的续航里程上做出直接体现，假设奇瑞舒享家是通过传统车身工艺打造，那它的续航将会比目前少20Km，能耗等级也会提升5%，这对消费者日常使用而言，是一笔不小的开支。作为中国首个轻量化纯电汽车技术平台，奇瑞舒享家放眼行业也是“创新标兵”级的存在。由于使用一次成型的冲压技术，在车辆的制造过程中材料的利用率提升了50%，模具的投资减少了40%，整体制造能耗降低了惊人的91.7%，对能耗与环保事业也做出了一份贡献。如果硬要挑出点铝制车身的毛病，那可能就是铝材料的成本比较高，目前市场中采用铝制车身的车型诸如特斯拉Model 3、奥迪A8L、捷豹路虎等车型几乎都是算是豪车品牌，哪怕是价格“最亲民”的Mlode3，其售价也比奇瑞舒享家高出不少。何况那些都是洋品牌，奇瑞舒享家可是一款仅12.99万元起售的纯自主品牌车型，如此大手笔的选用铝制车身，可见奇瑞品牌对国人消费者的巨大诚意。舒享远不止铝基平台，奇瑞舒享家可以offer更多沃尔沃在油车领域的安全口碑近乎无可撼动，奇瑞舒享家作为一款纯电国产车型，为让消费者打消电气化安全顾虑，在电池安全的解决方案上亦是煞费苦心。在三电安全方面采用了行业领先级别的底盘嵌入一体式电池包，电池达到了PX9K最高防水等级，是国标IPX7的48倍，而且在电池防护上达到了IP68级电池防护，跌落、燃烧、盐雾均不起火。更刺激的是，如果是非营运首任车主，还可享受整车+三电终身质保，这样的安全安心力度，就问你怕了吗？驾驶性能方面，奇瑞舒享家续航水平如何？提供两种续航六个版型，均为后置单电机。入门车型：CLTC续航里程412km，电池容量53.87kWh。最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。高配车型：CLTC续航里程512km，电池容量67.12kWh，最大功率155kW，峰值扭矩285N·m，电池均配置磷酸铁锂电池，
2023-12-28
红石榴2821017251343
拿铁，爱你很受伤！
地点，郑州市。这周市区开车出行四次，周二到周五，室外温度5°至-6°，满电184km！全程开座椅加热，方向盘加热，空调开启，设置温度30°，速度最高86km。平均时速30多！车设置雪地模式，最后10km设置标准模式！说说拿铁电池的表现吧，让我无语！！周二，下雪后开车，家到单位8km，和一前耗电还算正常，来回16km，表显162，比下雪前多耗电一点。周三13号，气温下降室外放车，还是昨天的16km，表显降到121km；而且是在室外启动车的时候，表显一下子就降几km，也是无语了。周四14日，行驶25km，从121一下到77km，电池容量48%，比例和里程77也不匹配。周五15号，行驶52km，燃油启动，耗油，2L，耗电从77下降到5，电池容量13%。前两天没太在意，后两天电量下降太快，才做了记录。总结一下，这次充满电，行驶109km，表显107.7km，除电耗完，耗油2L，与下雪前大相径庭，差距不是一般大？是啥原因呢？好像去年冬天也没有这么大差距？我考虑一下不得而知？难道是这次系统升级后，电池设置的逻辑有错误，至少是电池容量的百分比和里程表显不匹配，是错误的显示！这个在系统升级前是好像没有。长城的技术专家解释一下，电池电量下降这么快正常吗？有遇到的朋友讨论一下？
2023-12-17
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
广州车展将能看到多款奔驰新车～
2023广州车展：梅赛德斯-奔驰新车阵容探馆 ●梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 基于S级打造的高性能车，V8发动机+电动机组合的插电混动系统综合输出功率可达803马力，最大扭矩可达惊人的1430牛·米 0-96km/h加速时间仅为3.2秒，选装AMG驾驶套件之后，极速可达290km/h 新车的动力电池容量为13.1千瓦时，纯电续航33公里 ●全新一代奔驰E级，经典的“花生灯”再现！新车提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格。 “流星掠影”光毯以及LED星徽射灯，新车风阻系数降低至0.23Cd。长轴版长宽高为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，比标轴版加长133mm。国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机 E260 L车型的最大功率为204马力； E300 L车型的最大功率为258马力。 ●全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车新车有硬顶版和敞篷版，轴距达到2865mm CLE长宽高4850/1860/1428（轿跑车）/1430（敞篷轿跑车）m 顶配车型奔驰CLE 450 4MATIC搭载M256 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机最大功率381马力，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速时间为4.4秒 CLE 300 4MATIC搭载M254 2.0T发动机，最大功率258马力峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为6.2秒。入门汽油版车型CLE 200搭载2.0T发动机，最大功率204马力 0-100km/h加速时间为7.5秒。全系标配48伏ISG智能电机系统。
2023-11-16
汽车下游的人
提问为什么48V实际使用中没有啥感觉，也不见仪表盘上面的48V电池容量显示有下降呢，好像这个48V有点没存在感
2023-11-04