诺伊卡汽车
客户反映车子开空调突然没风了，到店检查维修。首先检查保险丝继电器都是好的，然后测量鼓风机电机是否损坏，万用表测量风机电阻发现电阻0.8欧，说明电机正常，给电机单独通电可正常工作。于是怀疑鼓风机电阻损坏，直接汽配城订了一个鼓风机调速电阻换上，结果风机还是不转，就此陷入僵局。
阜阳润龙吉利汽车用户中心
各种故障真真假假，很难分清楚。为了方便大家，小编搜集整理了汽车基本故障的判断以及分析其原因和排除方法。请大家珍藏！ 1、排气管冒黑烟。故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
贵港博音车坊
安全生产模考一点通
题库来源：安全生产模拟考试一点通公众号小程序2022年汽车修理工（初级）考试题模拟考试题库系汽车修理工（初级）判断题历年真题！2022汽车修理工（初级）考试练习题及答案依据汽车修理工（初级）新版考试题库。汽车修理工（初级）考试100题通过安全生产模拟考试一点通上查看全部题库。
远瞻文库
我们预计公司工业及民用业务快速发展，2024-2026 年公司营收分别为 15.51 亿、26.37 亿、40.88 亿元，每年同比增 长 70%、79%、55%。
用户4278636851578
提问各位朋友，你们好，谁知道，日产骐达鼓风机电阻多少钱？
水木865
提问17款斯柯达明锐鼓风机带电阻还是普通的。
zhangpeng0780
提问我的世嘉，开空调或者冷风的时候，最长用的2档时而有风时而没风，其他几个档正常！维修师傅说换一下什么鼓风机电阻，换了确实好了，过不了几天又没风了！车友们有这个问题吗？
ILUFU
选车心路： 我是从2023年10月份左右开始选车，当时家里一直想让我买油车，父辈的思想就是觉得油车耐开，而且经常刷到电车安全事故问题，每次我爸和我聊车就一直坚定让我买油车，由于是家里出大头我也没有否定爸爸的建议，之后在油车里面看了雅阁、宝马3系、凯迪拉克ct5、奥迪A4、别克君威，电车里面有长安的深蓝sl03、启源A07，比亚迪的海豹EV、海豹DMI、小鹏的p7i、飞凡F7、领克08、极氪007、银河E8（按时间顺序）。 由于自己的预算跨度比较大（15-25）所以看的车就比较多，我对车第一关注的就是外观，其次再是其他的，所以我自认为看的这些车里面颜值都还可以（极氪007除外） 试驾了大部分的车，我还是更喜欢电车的科技感和静谧性，无论是内饰还是外观我都认为同价位电车比油车更好，最开始还挺喜欢深蓝sl03的，认为16万左右性价比很好了，但是试驾了一路后放弃了底盘我还能接受，就是莫名其妙的晕车我本身就不是一个晕车的人，之前试驾了海豹和领克08都不晕，后来把目光放到了启源A07上（迷之自信的定价让我又放弃了）小鹏和飞凡由于担心倒闭和售后还是放弃选择（普通消费者选择大件就要为自己的选择买单，并不是说这两款车不好，可能有人会说飞凡背靠上汽怎么可能倒闭，但是我想说明一点我们三线城市连一家店都没有哪怕再有性价比也不会买） 最后决赛圈在领克08、极氪007和银河E8，放弃领克08的原因就是因为家里装不了家充，而且自己很少有长途需求。最后在极氪007和银河E8中选择E8仅仅就是因为E8帅两款车性价比都高，很多人拿800V来说事，我其实想告诉大家的是对于很大一部分人来说真不是什么刚需，不要被网上的人贩卖焦虑（别和我杠，杠就是你对） 提车体验： 开了900公里左右，来讲讲优缺点（想买银河E8的朋友们可以看看） 优点：操控非常好，电耗控制的真的挺好的（温度20度左右接近1:1，全程空调、这几天零下2度的样子续航接近6折同样是全程空调制热）其他很多优点我就不说了，网上一搜一大堆。 主要讲讲缺点： 1、车机和手机银河APP 真的是非常垃圾，各种功能没有，车辆型号和颜色都对不上 2、冬天开空调自动制热，跑几公里那个空调声音巨巨巨大，整个地下车库都能听到（就像食堂鼓风机的声音）这个也反应给领航员了应该是可以OTA修复 3、雨天走在路上泥沙打到底板声音非常响亮，开车音乐都能听到叮叮叮的，车友做了四门隔音也就好一点点 4、辅助驾驶不要用，高速转弯降速等很多问题，还是自己开比较放心 总体来说E8还是挺满意的，后续有其他问题也会和大家分享，提了车的车友或者观望的朋友们可以一起讨论哈
詹仕维
5008这种纯油车，感觉暖风不够热有可能只是你心太急了，刚上车就开个暖风，那基本上就是热不起来。油车暖风它靠发动机的风热，汽油燃烧产生的热量，由防冻液这么带出来，然后呢，流到热交换器，再用鼓风机这么一吹，再就把这个热风给吹到我们车子里面了，所以说冬天车子才刚发动没多久，这发动机它自己还没有热起来，那肯定是没有多的热量来借给我们。 但如果车子发动了10分钟、20分钟都过去了，这暖风还是不热，那就有可能是这些问题： 1、如果暖风它热的是断断续续的，一会儿冷一会儿热，那有可能是防冻液不够了。发动机热量不能够及时的带出来，自然也就不能保证我们的暖风供应稳定了。检查的话呢，发动机仓打开来，防冻液自己看一下液位不够，加一加就行。 2、如果说是一直没有这个暖风出来，有可能就是节温器故障了。节温器干嘛呢？它就是负责控制防冻液的流量的，根据发动机水温的这个高低，调节阀门，使得水温一直在这个合适的范围内。如果说节温器坏掉，水温一直上不来，不仅没有暖风吹，有可能还能影响到发动机正常工作，就建议尽快去修了。 3、如果你开是混动，暖风不够热，原因又有所不同。混动车它有好几种驾驶模式，如果是混动模式，发动机启动，却没有暖风，有可能还是前面说的那几个问题，防冻液问题看看。如果是纯电，种暖风不够热，或者根本就没有暖风，有可能是电辅热系统出问题。 4、如果你开的车是纯电车，感觉暖风不够，检查起来最简单。电车里面没发动机，如果冬天不出暖风，直接去店里检查热敏电阻或者是热泵空调就可以，要么是部件坏掉了，要么是温度传感出问题了，而且现在路上的电车一般都还挺新的，还在质保期内，那让厂家给我们换一个也就行。
齐天大圣的定海神针
提问安装空调鼓风机和电阻简单吗 123档没风 4档有风
A:jet~jian
别克凯越10款，空调1.2.3档风很小，4档风很大，换了个新的鼓风机电阻，1.2.3档出风量很小，是怎么回事，有人知道吗
河南玖华比亚迪王朝网
第一取消原有模组结构，增强电池本身的防护强度，刀片电池单体的外壳也是采用铝合金的材质，本身硬度就很强，再加上整包电池的蜂窝状铝板设计，整体安全性，非常高。单片能通过针刺实验，整包能通过50吨的碾压实验。最主要的是取消模组结构能够极大的提高空间利用率，放更多的电池，达到更高的续航要求。 第二电池热管理系统媒介的改变。首先电池需要热管理系统的原因大家需要了解。电池在低温时锂离子活性会下降，相应所表现出来的特性就是，冬季的时候续航会有所下降，所以需要给电池升温，保持电池的活性，降低外界温度对电池的影响。现在有两种方式防冻液加热和冷媒的直冷直热。电池包里的防冻液是和电机里的防冻液是想通的，这种加热方式，是利用电机运转产生余热给电池升温的，所以需要车辆启动，并且行驶一段的距离，需要一定的时间，并且短途行驶时给电池的加热效果不佳，整体效果缓慢且有限制。比亚迪现在所用的是冷媒直冷直热，只要启动车辆就可以给电池进行余热，很短时间内就能使电池恢复活性，不会在外界温度比较低的情况下出现续航明显下降的表现。当然这种直热方式是需要消耗能量的，是需要压缩机运转的，比亚迪相应的技术，就是热泵系统，这个技术用在纯电的车型中。这个热泵系统，把驾驶舱的制冷制热和电池包里电池的制冷制热一体化，可以搬运电池中的热量，可以利用电机的余热，热泵空调是热泵系统的一部分，制冷是利用蒸发箱，是水从液体到气态的转变，需要吸收空气中的热量，然后利用鼓风机把被吸收热量的空气吹进驾驶舱，这就是空调制冷的原因。而制热呢，油车的副驾驶位置是有一个小的防冻液的散热箱的，在调换合适的风道，鼓风机再运行就可以吹出热风了。电车制热有两种方式，PTC电阻丝直接产热，再一个就是热泵空调了，热泵空调是利用冷凝器的原理，是水从气态到液态的转变，是需要放出热量的，从而给予驾驶舱和电池包内的电池产生热量的，优势就在于热泵系统是搬运热量，能量消耗比较少，能够增加续航表现的。同时才用冷媒直冷直热，不需要在电池内部假设防冻液的管道，从而进一步的提升电池包的空间利用率。 第三就是电池车身一体化技术。简单来说就是把车身底板和电池包上护板进行集成化，使电池和车身一体化。需要必要先进的密封技术，需要做电池和车身的受力分析，传力分析，还需要电池包要规则状，尽可能的低，减少电池包对乘坐空间的侵占。电池车身一体化技术又叫e3.0平台，它是技术集成的体现，能提升整车各方面的性能。主要的有 整车的刚性，抗扭转性大大提高，电池包参与整车的受力，并且电池底部和车身测部横梁平齐，能够有效减少电池底部碰撞的发生。再有就是电池的整车重心会降低，所以对整车的操控性，稳定性，舒适性，都有明显的提升。 以上三种技术相辅相成，是一个整体。 当然我说的更多的是我自己的理解和见解，是基于我自己的知识层面来说的，要是有不对的大家可以指正解惑，相互学习，一起了解车的本质，选择出自己想要的车型。 下面的图是电池包形状的对比，就能更直观的看出优劣势。
一颗曾果粒
又修了个空调鼓风机电阻，花费160，二手车真他妈的不省心，三天两头的修，头大了
老年人舔包
大家好，我的车是22年大通V90中轴AMT前驱 故障现象：开空调后鼓风机有积水 处理进程：之前天没那么热，空调开启的时间少，就发现副驾驶脚垫上有积水，但是很少没有在意，以为就是脚带上来的，后来发现鼓风机暖风电阻那里开始漏水，我以为是坏了，我就换了一个新的电阻，发现不是电阻坏了，今天拆开一看里面起码漏出半瓶水，哗啦一下全淌出来了。 我大概百度下人家都说是排水口有树叶堵了，我这应该不是，我是空调的冷凝水，图上划圈的地方是鼓风机暖风电阻上面被我松了点螺丝，因为要把水漏出来。图2是大概半个小时打的空调攒出来的水。
大大的人豺
小狮子十六年，正想舒舒服服过个热天，换了机油刹车油防冻液洗了水箱空调冷凝器…奈何空调突然嗝屁，表现为鼓风机有风，多次开关AC压缩机离合片偶尔吸合,吸合后又可以使用。 先去了4S，检查了一番说压缩机坏了，报价我就不说了我直接吓跑了。又去了武汉某知名专修，架都没架起来直接判断压缩机坏了，报价原厂压缩机900氟100手工300，没比4S便宜多少哈，拍拍屁股要走人，收了80检查费。然后又去了经常修车武汉连锁某通，架起来拔插压缩机插头，只要拔下来再插离合器就会吸合，但只要插着打火就时好时不好。用万用表量了一下插头电压12V多，也判定为压缩机损坏，报价全包费用1000。 然后我问师傅，是不是压缩机电磁阀坏了，答不是；又问有没可能空调压力开关坏了，答就是压缩机坏了。当时一阵烦躁就想把车当废铁卖了，拍屁股准备走人，收了120的检查费。 回家来冷静一想，这个每次拔插离合都能吸合，说明压缩机离合总成应该是好的啊！于是决定自己修了试试！ 首先判断为接触不良的问题（老车这问题最多），把车开到我们学校车队的地沟 ，自己把护板卸了，然后在压缩机插头和空调压力传感器插头上喷了蓝罐WD40来回拔插几次，然后等了一天试车开关空调。 结果空调还是时好时坏，和以前一样。但我发现一个现象，就是以前开空调压缩机启动嗡的一声以后就是那种沙沙的声音（家里空调用长老了就是这种沙沙声），现在这种声音消失了。用万用表量了一下空调压力传感器的电压，有个5V，一个应该是信号一个是0V没问题（原谅我没有检测仪）。判断为空调压力传感器可能坏了，下单三水家第二天到手，活动扳手开拆，一拆下来就发现有个断的密封圈。 掏出三水家的传感器一看，没有密封圈；看看盒子里，没有密封圈。难道这玩意不需要密封圈？把新的上上去，就听到呲呲的冒气，不行~拆下来找三水~ 没办法，怎么搞！首先想到用生料带，但想到发动机舱里高温，我没有那种高温环境的生料带。想到之前自己换家里水龙头买了两盒丁晴O型胶圈，管他耐不耐高温，比生料带强！拿来一比较10*1.5的太细，10*1.9的稍微细点，12*2.4的又太粗，原车应该是11-12*2.2左右。没办法，一个个试验：结果10*1.5漏气10*1.9的勉强能用感觉不紧，12*2.4的太肥压力开关转不进去。 想了下，太细的还是不行，得用肥的才能密封住。死马当活马医，上神油...果然湿湿的才好，无比丝滑，轻轻松松就套了进去。上紧，打火，开空调。随着嗡的一声，那酸爽又回来了！最主要车一直的沙沙声没有，空调就象新买回的，压缩机的声音低沉有力。来回开关多次，上车出去溜了30公里，中间开关停车再开关，完美修复，省了最少一千！
小辰翊
提问v3空调不出风怎么回事？换了个电阻还是不管用，修车的说也许是开关问题？直接接通鼓风机转动，但是不能调速
鑫茂3223
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。 内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正
笑笑文
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