#我的宝马iX3【车型简述】 家里需求购买第一辆车 摇号多年没中,不想购买竞拍车牌;宝马iX3新能源车,操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地 【选车对比】 看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型 操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的 【新车初体验】 目前,提车近3年时间已经开了3.5万公里。 夏天25度以上气温,开车还是比较节能的,能耗在11.5~13kWh/100km左右。 感觉操控还是很流畅的,5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。 您对您的爱车做了哪些个性化改装呢? 内饰做了一些小改,后排座椅通风口防异物盖板,香氛条、隐藏式行车记录仪(前后双摄)、后视镜挂件、后备箱储物空间改造,车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。 【能耗情况】 平常气温好的时候,在杭州11.5~13kWh/100km能耗,冬天-5度~10度时,能耗15.2-16kWh/100km,驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况:高架/快速路、市区地面路线、山路较少(除非远郊旅行) 在深圳时,能耗在10.5~13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电,如果在家私人充电桩30-40%充电,冲到80-90%。 保持充电高压蓄电池活性,这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。 【费用明细】 目前续航497.5公里,SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右,主要在家私人充电桩谷时充电,费用相对会比较省。 【想吐槽的点】 高压蓄电池有一些质量不过关,召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了,没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题,存在一些隐患。 【总结】 整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的,不过对车辆降价后没有相应老车主的服务(互联驾驶服务、小保养)补偿等,觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌,还有些车主体验的差距。技术路线过于保守,跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景,短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢,需要做一些改变。【来自懂车帝车友圈】
#我与懂车帝的2023雪铁龙的设计一直是以人为本,这几个功能设计的“小心机”你知道吗?你还知道凡尔赛的哪些隐藏功能呢? 一:【隐藏功能】自动手刹: 这个功能一定要给好评!凡尔赛全系标配的一个不起眼却很实用的功能就是自动手刹:不论在行驶还是在停车状态下,不论坡度多少,只要是驾驶员车门开启,系统自动给驾驶模式切换到P挡,电子手刹点亮工作。 经常会看到新闻,某某品牌司机下车忘记拉手刹,导致车辆溜车出现事故,如果车内还有孩子就更加危险。在凡尔赛的身上就没有这样的隐患。超前的设计,人性化的设计,就应该是这样。 二:无钥匙进入和一键启动: 凡尔赛全系标配的就是无钥匙进入功能:车钥匙靠近车辆2-3米的时候,后视镜自动打开的同时车灯点亮,车门解锁,拉一下门把手就可以进入车内,无需按压车钥匙,无需插钥匙开锁,非常方便! 凡尔赛全系标配的就是一键启动功能:只要车钥匙在车内,一键启动就可以点火车辆,起步出车。如果是车钥匙在没有电的情况下,我们如何启动或者给车辆熄火?:只要把车钥匙紧贴在我们方向盘柱左边的感应区,就可以点火或者熄火。 三:【隐藏功能】车窗防夹: 如果家中有孩子,那么这个功能就是必不可少。凡尔赛作为家用车,接送孩子上下学很正常,往往孩子在后排自己开了车窗。我们开车的时候一键升降可能看不到孩子,这时候车窗防夹功能就很实用了。只要车窗上升过程中不论是触碰检测到异物,不论是胳膊还是脖子和头,都会自动暂停上升,直接下降。这样就避免孩子被玻璃夹伤。 四:安全带未系提醒: 不论是前排还是后排,只要是座椅上坐人了,即便是小孩子,系统也会感应到。不论哪个座位未系安全带,驾驶位头顶指示灯会亮,也会指示司机是那个座位没有系安全带。不仅如此,更加重要的前排座椅如果没有系安全带,系统会有声音报警,配合指示灯报警双重保险,确保司乘人员都系好安全带,安全第一。 五:关于电池的隐藏功能: 凡尔赛熄火后,车内车灯自动开启,方便大家把东西拿下车。熄火后45秒之内,凡尔赛还可以使用电动操作车窗的升降,电动尾门的开合,以及电动座椅的调节。这就非常人性化的为大家提供后续操作的空间和时间。 熄火后凡尔赛的自动大灯不会立刻熄灭,凡尔赛的【伴我回家】功能,可以确保车灯在锁车后为车主开启照亮回家的路【农村地区或者郊区照明不良的地区,很实用】,时间长短可以自己调节,15-60秒都可以,时间到了大灯自动关闭。也可以关闭或者开启 【伴我回家】这个功能。 感谢圈主糖圈圈推荐
#用车心得提车四个多月了行驶了1.7w+,给在观望速腾的小伙伴分享一些实打实的建议,想购买1.5超越版的小伙伴建议一字一句的认真阅读,文章中未涉及的也欢迎来提问,目光所及我会知无不答(以下所有为个人意见,如有不同意见欢迎到评论区讨论,但请不要吵架甚至人身攻击) 优缺点以及槽点: 1.先说说这个外观个人来讲看起来还是很大气很好看的,底盘方面底盘装甲和PVC防腐喷涂是非常厚道的,整体包裹度能达到80%以上,悬架都有包裹。这能减少很多路面石子异物带来的小刮小碰,车底部也不易生锈。隔音方面噪音的隔绝个人认为还算不错,120时速在车内风噪也可以接受。悬架用料中规中矩能够基本过滤掉细碎的颠簸。个人认为还不错。操控方面方向响应较为灵敏,高速过弯侧倾抑制得很好,驾驶感良好,听说大众胶套祖传冬天会有异响还有待考察。 缺点:悬架毕竟是德系车调校还是偏硬,过减速带的颠簸还是稍大,虽然后多连杆独立悬挂,但舒适性还是差强人意。1.5全系标配韩泰轮胎,虽说比1.2的锦湖轮胎耐用,但是路感依旧清晰,胎噪很大。或许换静音胎可以很好的解决。 2.1.5T的机器据说是保时捷同款新技术,均速80的情况下个人开到的极限油耗是4个油,省油真的没的说,城市堵车目前在八个左右还算可以。干式双离合在加速时能够给你电车一般的顺畅感。 缺点:干式双离合在换挡平顺度方面表现得还是可圈可点,虽然加速比较平顺,但是在低速加减速(3挡以下)的档位切换时会有较为明显的顿挫感。至于大雨进水和飞轮生锈目前还没遇到。 槽点:官方建议加95,这会比92车高出一点点加油成本。 3.动力方面超越版没有运动模式,在标准模式下油门响应稍有迟滞,涡轮介入后提速感明显,超车很轻松,对我来讲完全够用。 4.灯光方面近光灯亮度有说不够亮的因为高度太高了散光,把高度调到3,个人感觉很亮了,远光灯也很刺眼。LED日行灯、前后雾灯、后转向、刹车灯和倒车灯,标配自动大灯、迎宾灯、转向辅助灯(前雾灯)以及车侧发光标识这个是我很满意的一个点,后尾灯造型也比较好看。车内照明灯亮度很亮,化妆镜和脚下也有单独的小灯非常不错。 槽点:14w的车前转向还是卤素灯,下獠牙日行灯取消但预留了接口。车内虽有十色氛围灯但亮度太暗,经本人实测只有蓝色略胜一筹,其他颜色聊胜于无。 5.车内方面首先座椅支持上下手动调节,这对小个子女生很友好。内饰整体给我的感觉非常精致。中控台全皮质包裹,车门部分皮质包裹,出风口旁还有小木条和镀铬饰条装饰,整体看起来很有高级感很规整。新速腾的12寸屏幕很大有导航系统,标配全液晶仪表数据显示很齐全,多功能方向盘也可以调节仪表样式。驾驶员一侧有小储物箱刚刚好放证件,空调系统制冷很给力超越版是旋钮式控制方便盲操作,祖传鸡腿档把很舒服实用按键布局也较为合理,标配有后排出风口和两个usb接口充电速度中规中矩。 槽点:主驾驶头上给了个把手不知是何用意,我姐的科鲁兹都给了眼镜盒!局部钢琴烤漆不耐脏,不标配座椅加热和10.25英寸的的仪表有点没有诚意。车机流畅度不是那么好,并且由于车机系统是866B所以没有应用商店也就是没法下载软件(不过支持无线CarPlay),但由于本人是安卓手机加之CarLife也不是那么好用所以除了连蓝牙这块屏幕对我来说就是个摆设。有语音交互,但一言难尽。全系六扬声器,前排尚可,但后排。。嗯你们懂的。顺带提一嘴:速腾的蓝牙有时候会抽风连接失败,这个时候只需要长按关机键重启即可。 6.空间方面本人180体重135,坐在主驾头部空间还很宽敞,座椅调至中间位置后排也是非常宽敞,毕竟堪比B级车的空间可不是空穴来风,并且他的后备箱容积也是让老大哥迈腾都自愧不如。手套箱和扶手箱也很大能装不少小东西,主驾还有专门装证件的暗格。 缺点:后排中间地台隆起过高,对于第五个人的乘坐不是很友好。后排185以上有点顶头,靠背角度不利于久坐。 7.其他配置方面:主动刹车系统和泊车制动很灵敏,停车时和行驶时60以内能够做到基本100%预警必要时制动,停车时有前后雷达和倒车影像的加持下变得也很容易,倒车影像的清晰度在日间夜间都比较不错。无钥匙进入和锁车以及一键启动对于有时不想掏出钥匙的我来说很方便。并且一次解锁只解锁主驾车门二次解锁全部车门的小设置对于安全性有很大的保障。长按锁车键可以关闭所有车窗对于粗心大意的小伙伴来说也非常友好。 缺点:速腾在行驶过程中无法锁住车门,车门是可以打开的,这很危险。虽然可以用钥匙开启后童锁,但也是极其不方便的。 槽点:个人感觉锁车后视镜折叠角度不太够。 我买的时候是14.4个落地,送了隔热膜和记录仪。 总结起来这个价位的A级车数不胜数,但能让速腾立于不败之地的还是空间和机械素质,除了被人诟病的干式双离合会有争议之外,其他部分的品质和口碑还是不错的。 我能想起来的就这么多了,欢迎小伙伴们在底下提问和补充哦。