#MG7用车体验买车背景: 提车也快一年了,来谈谈名爵7怎么样!本人属于消费观念非常保守,所有的钱都必须花在刀刃上的那种,24岁之前都从没考虑过买车,毕竟小城市嘛,有辆电动车代步就很方便了,但是随着年龄的增长,有了自己的小家庭之后,出出远门,下雨天看到别人有车还是方便,随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。 买车对比: 当时决定买车其实也没有那么多要求,动力足够的同时兼顾家用即可,预算也就12~14个,当时优先考虑的是新能源车型,看了混动的V,BYD汉,海豹,星瑞,星越L深蓝SL03,等等车型,也是无意中看到了刚发布不久的MG7,第一时间就两眼发光,这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者,电尾,尾翼,真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置,接近4米9的车长,因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用,2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在,主要还是喝粗粮,本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配 但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了,想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔,最终还是咬咬牙上了顶配。 购车费用: 车型:2.0激情耀世 裸车:16.98保险:好像是0.55+优惠:无 落地:19.4+赠品:2次保养,全包围脚垫 新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的 简约低调,与日系车比较没有大面积的塑料感,真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好,坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内,现在看到还是很馋红内,钢琴烤漆的面板质感也非常高级,就是有点容易有划痕,需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉,头部空间至少还有一拳多的距离,后排空间也不会很挤,坐下去腿部空间也还有一拳多的距离,副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多,空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了 每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉,油门非常跟脚,动力随叫随到,就是有时候换挡逻辑不太聪明,还是有一定的顿挫感,但是可以接受,希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软,整体的包裹性也很不错,久坐屁股也不会不舒服,座椅加热真的是冬天非常nice的功能,秋冬天上班下楼前提前加热,上车就能走,非常方便,腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节,对腰部的支撑也非常到位(对长期久坐的工作者非常友好)。因为没有开过其他的车,对我个人而言 底盘质感我还是非常满意的,操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子 高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像:整体画面比较清晰,过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子,停车,会车等情况非常好用,这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别:语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的,因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统:定速巡航,车道保持,保持安全车距,碰撞预警等种种功能,长期体验下来我个人还是非常满意的,长途高速的时候非常轻松,只需要用摇杆去控制车速即可,非常方便。 ④.音响:质感非常好,我个人是比较喜欢听歌,对音乐的音质是有较高的要求, 7.优点总结、缺点总结 优缺点仅代表个人观点,自己经历过的事情。 优点:动力足,外观时尚,功能齐全,性价比特别高,操控驾驶质感优秀,车辆音响音质效果非常棒。 缺点:内饰异响,倒车影像有0.5s左右的延迟(这个希望更新能解决,很重要),高德版本低,碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。 感谢圈主Tryagain8推荐!
#家用车也有黑科技昨天去我们市里的万达广场逛,以前万达外面好多停车位都是免费可以停的,从这个月开始居然都不是免费停车了,要开始收费了,算了我还是把小狮子4008开到地下车库去吧,地下车库单次消费58元是可以免费停车的,还是蛮良心的,就是下库有点坡陡还很长。刚好试试我的4008的陡坡缓降功能。 陡坡缓降功能的开关位置在一键启动的边上,只需要长按住,待绿灯点亮就可以了,这时候液晶仪表盘的右边,水温表上面会出现一个绿色的小汽车图标,这个时候陡坡缓降功能就打开了。使用陡坡缓降功能的小狮子4008能明显感觉到是通过发动机来控制车速,其实它的工作原理是当车辆在下陡坡给予帮助,系统能减少车辆在下坡时由于惯性滑动或失控所带来的车行风险。 在长下坡道上,车机电脑系统能根据所挂入的挡位,慢慢松开刹车踏板,帮助我保持一个恒定的车速。而且最大的好处就是在下坡的时候,我不用去管刹车踏板,车速会由系统自动控制,自动释放制动压力使车辆缓慢移动,我只需要控制好方向盘即可,还是特别的方便。 一般正常情况下,小狮子4008制动或者减速是通过踩刹车来进行的。当在长距离下坡的状态下,如果长时间使用刹车,会导致刹车盘过热从而制动失效,存在巨大行车安全隐患,所以说这个陡坡缓降功能还是很实用。
#机车的第一张照片之前没接触过摩托车,通勤用的都是小电驴,今年拿了摩托车驾照后就加钱买了第一辆摩托车。 刚入手的第一感觉就是体积大、车身重,骑了一段时间后发现这是俩优点: 体积大,坐垫空间也大,后座体验更好,不会觉得挤 车身重,跑到 60 km/h 以上很稳定,不会像小电驴有种轻飘飘的感觉 很多人在买车前都比较关心下面的几个问题,我用自己的体验来回答一下: 关于售后:加老张微信,体验嘴对嘴服务,有啥不明白的,不理解的,找老张,说话爽快,处理问题速度,虽然我这边线下没有店,但是老张处理的快,自己在再找人修理也是无妨的。 关于震动: 我没有骑过其他的摩托车,跟我之前的小电驴比起来肯定更抖,但在可接受的范围内。连续骑行超过 1 小时,稍微会感觉手麻。然后就是车头在低速震动的时候有“哒哒”的响声,没找出来是什么零件发出的声音,最后就只能装作自己听不见了。 关于减震: 不能说跟小电驴的减震没有区别,只能说减震的差距不明显,过减速带、坑洼路面还是尽量慢行吧。 关于油耗: 11 升的油箱,加满油 70 多块(2023 年 5 月),夏天极限续航保守估计 350 公里左右。我都是在市区、郊区骑行,感觉这点儿油耗不值得花时间记录,油耗记录 App 装上没多久就卸载了。 因为没有骑过其他的摩托车,我说不出这车相较于其他车的优点,但是使用过程中印象深刻的槽点还是有一些的: 自动起停:骑行过程中停止超过 3 秒,车辆就会自动熄火,非常适合等灯过路口的场景。如果发动机温度足够,可以直接拧油门重新点火。但是如果长时间熄火等待,发动机降温,就没法用油门启动了,什么时候会无法通过油门启动是无法预测的,所以还是得习惯通过点火开关启动。 车机互联:因为有手机投屏功能,所以我没有安装手机支架,而是把手机放在车头包里面,但是 Moto Fun 的互联功能实在太脆弱了,经常会断开连接。往往想要看看导航路线的时候,车机上显示的就只有一个互联用的二维码。综合我这么长时间的使用体验,开启车机互联并用手机投屏导航,大概有 50% 的时间投屏可以正常工作,40% 的时间断开投屏显示自带的地图,10% 的时间连接完全断开。 最后分享一下新手的改装,提车没多久就是 618 了,于是就上网整了一些改装配件,主要是为了增强舒适性,毕竟踏板主打的就是骑行舒适度: 加高的风挡,顺便前移后视镜,原装后视镜空出来后可以装个 10 mm 正牙装饰螺丝 护杠,除了防撞还可以提供更大的脚踏空间,另外还可以把背包通过护杠绑在油箱上,非常实用 带靠背的尾箱,需要改装尾箱架,拆装尾箱架需要 13 mm 扳手 带腰靠的坐垫,腰靠功能几乎感受不到,但是可以很好的分隔前后坐的座位空间 180 度后视镜,补盲效果差强人意,正常的小汽车进入左右后视镜盲区之后就会出现在这块镜子的视野中。但是,如果旁边车道的是个五菱 mini 这类的小车,就会被我的肩膀挡住,反而不容易发现,接下来准备试试粘在左右后视镜上的补盲镜 年轻人的第一次摩托车抛锚 没想到不到半年时间,我就遇到了第一次摩托车抛锚 —— 无法点火。经过排查后发现是我下车熄火后忘了断电就着急忙慌地离开了,等三小时后回到车子面前的时候,车辆电池电量所剩无几,只能勉强维持屏幕亮起,无法点火。还好停车位置附近就有修理店,花了 40 人民币搭电才重新启动发动机。 由于电池缺电,重新启动发动机后需要保持发动机持续工作,给电池充电。稳妥起见,我关掉自动起停功能,连着跑了 10 公里,确认熄火后能够正常启动才回了家。 总结下来,要避免类似情况发生得养成肌肉记忆,熄火后记得断电。
#探险者用车日常大家好!我是老韩!最近,看圈子里大家又在探讨2023款探险者OTA升级的问题相关问题,为此我也查看和参考了一下相关资讯,为一些不知道怎么操作的车友指引一下,主要有两点需要车友们需要注意的。首先,先教大家一下,我认为可以时刻准备升级的四部曲吧。 1️⃣第一步打开带鱼屏中的小汽车;第二步选择设置中的第三项;第三步选择系统自动更新;第四步选择需要更新计划的日期并保存。(图片显示了操作方法)这个方法是收到OTA升级推送,需要更新的车主哦!大家一定要记住!收到推送更新的车机!收到推送的!收到推送的!重要的事情说三遍,不要嫌我啰嗦哦!然后,选择凌晨不用车的时间段让OTA自动升级,在升级阶段不可以操作车辆,避免不必要的麻烦。 2️⃣给大家举个本人亲身经历的实例。与同事下夜班,凌晨3点多,某某燃油车车机OTA升级,同事感觉夜间无事网快,就选择了升级,在升级过程中无法着车及对车辆的操作,期间未关闭蓝牙接了个电话,大概5分钟左右,在升级到99%的时候卡住了,以为是在系统安装,就没理会,十五分钟…半小时…一小时…还卡在99%同事慌了,最后叫来了救援板车拉到了4s,在店内从新系统升级了一下…其实我想告诉大家不要怕麻烦,最稳妥的办法是到4s店进行升级,还能得到一些升级小惊喜,比如变速箱和一些别的升级,这个办法就是我教大家第二个最稳妥的方法! 3️⃣最后总结一下,身为20款探险者的首批用户,我已经无话可说了,感觉需要20款OTA升级的车主已被遗忘…我在这里也呼吁一下,如果厂商看到这篇文章,不要让首批种草车主失望,我想说的是我们也是做了很多贡献的首任车主…也陪伴和包容了国产探险者很多…同样随着市场的千变万化2023款探险者的新探长们,也很关心OTA的相关升级,希望别让新探长们失望… ❤️以上纯属个人观点,仅供大家参考。