#提车日记【情况介绍】 我的第一辆车是手动福克斯,跑了10万公里,基本除了车头重磨前轮,大毛病没有。我住在溧阳,工作周边到处跑,出门一天就是一百公里,一周跑三四天,油费还没得报销,赶上新款R7上市,立刻决定换,刚需就是车要用的舒服,降低用车成本,通勤再也不要手动挡费力。 【买车过程】 买R7之前看了大概有五六款车。先是小鹏G9,过坑的滤震直接让我否了。还看了特斯拉model Y,车肯定是好车,就是看起来像毛胚房,地台也有点高,操控也很好,其实是备选车。还试驾了深蓝S7和比亚迪汉EV,比亚迪是出于销量高,但是全车的塑料感着实让我有点接受不了,深蓝S7就不说了,销售的态度一副爱答不理,可能看我不像买得起的。试驾都没给安排。 后来挑来挑去挑了一个多月,赶上R7上市,生椰拿铁色有点意思,轮毂也看着不错,直接去找销售安排去试驾。有一说一,品牌力不行拿服务凑确实可以说动人,因为在此之前我对R7毫无任何认知,如果没有别人介绍推广,甚至连看网页都没看到过这款车,上汽的营销太烂了。 说说试驾感受,外观和车灯挑不出毛病。内饰是真皮座椅,三联屏,我老婆没说啥基本上也就没啥障碍。掀背的后备箱和空间,也没什么问题。试驾大概40分钟左右,当即下定。感觉有点冲动,但是因为之前试驾很多车,都有各种不满意的地方,所以仔细想想其实也不算冲动。 【提车费用】 我的车型是R7丐版+上市权益 轮毂颜色标配没选配 整车价格18.99万+2000元ARHUD-2000常州地补 购置税免费 上牌推荐自己上180元非常简单,4S店内报价1000 保险 5000,4S办的 落地:19.5W 【爱车初体验】: 外观感受:车身coupe风格,无框车门,前后车灯是贯穿式,比较喜欢日间行车灯,设计的非常大气。还有一个值得说的是电芯并没影响车内后排地台,头部空间比较大,再加上全景天窗,感觉不到压抑,不过后备箱地台高度抬高了。轮胎是21寸封闭轮毂,用的是马牌。 动力感受:我选择的是后驱最大输出功率为250kW,百公里宣传5.8s,实际开起来推背感明显,超车自如,日常用起来基本调到舒适模式,根本用不到这么大的功率。这个车是支持无级调节动力响应和回收动能均可调节,带着家人出行动力响应拉到最左边,加速柔和点,自己开的时候就调到最右边,享受5.8s的加速感。 【总体驾驶感受】 驾驶模式无极调节,调到自己适应的状态,完全没有开电车的感觉,不会晕车,年前长途最长一次跑了504km 车距控制的很好,遇到前车紧急刹车的时候不是急刹,是舒缓减速,这个有一说一,我愿意说他好。堵车的时候,不用一脚刹车一脚油门的来回切换,只不过有时候保持安全车距会被插车道加塞,这点估计是不可避免的。底盘悬架给我的感受就算是中上等水平吧,虽说操控舒适两者不可兼得,飞凡R7在这两者之间兼顾性做的还是不错的,过弯变道支撑也OK,没有多余晃动和过分的倾斜,方向也没有虚位,属于指哪打哪,在比较差的水泥路面时偶尔有共振。 【雪天驾驶感受】 这个冬天遭遇了2次大雪了,对南方来说也属于罕见,远程启动冬日出行,上车基本车暖和了,大雪天驾驶打开雪地模式还是很稳的,没有出现后驱打滑,能耗基本起步30,逐渐降低到24以下,空调+座椅加热,不过有一个缺点还是要提一下,远程没法打开电池加热,开车在打开又等于浪费能耗,没起到效果,这一点还需上汽继续优化下APP。 【乘坐感受】 全车都是双层夹胶玻璃,隔音是真的好,风躁很小,不过毕竟无框车门,高速120还是有点噪音,座椅支持加热通风。后排空间可以,腿部可以全部承托。乘坐没有小板凳的感觉。 【能耗】 目前为止开了三千多公里,主要冬季用车,平均能耗19.7,天气好的时候市区开到过50公里13.6能耗,黄金赛中大型SUV排第十名。用车成本直线下降,充电方面快冲30-80用时大约35分钟,飞凡app上基本涵盖了热门充电桩不必下载过多充电软件,交费时也会优先使用积分抵扣,非常香。 【功能体验】 车机是8155芯片,43寸的大屏非常清晰操作很流畅,布局也算合理,完全碰瓷奔驰,有个有意思的点就是快捷操作设计了一辆虚拟车辆,直接3D操作;还挺好玩的。360影像有2D和3D两种选择搭配上雷达,通过一些狭窄的路,和一些车位也不用担心剐蹭,辅助驾驶的车道保持和车距控制的不错,加速减速也比较轻缓,堵车时候可以说是福音了。还想说一点就是R7的大灯,标配自适应远近光,有点不足就是自动大灯太过灵敏,天稍微暗一点点就自动打开了,观察别的车就没有打开。 【缺点】 1.转弯提前打转向灯360不会显示,必须低速时再次重复操作才能显示; 2.车机APP比较少,可玩性低,不是开放平台,不过最近有破解教程安装高德; 3.停车P挡设置关闭灯光,实际也不会关闭,如果坐在车内休息,需要手动关闭大灯; 4.飞凡手机app有些功能不
#提车日记关注雅阁圈已经311天了,经过大半年的时间跨度,集中在3-4月份看了所有主流的20个左右b级合资车,最终还是重新提了11代雅阁,也许这就是真爱吧! 感谢一路上有车友热心回复点赞,给与提供参考建议,也感谢平台提供参考价,让我无论看任何车都可以砍到对应的底价,我就砍砍不买其它车,哈哈,气s那些态度不好的销售,当然还是有很多热心的销售的,天籁的销售是最有耐心的! 回到正题 这回重新看车只看了深圳的3家店,3天内就定了,交了定金后看了大量的验车提车攻略,到头来还是用的到的微乎其微, 因为你想按网上的流程等你交了定金后是非常困难的, 首先是合同还是按我的各种标准备注简化了,订也写成了定, 接着是交尾款验车,网上所有的建议都是说什么让销售洗车开到户外验,实际有几个销售给你这样搞?车洗了有瑕疵你是不是不要?那这车就太干净等下一个人更卖不出,反正我是在地库验车的,而且非常脏黑麻麻的,销售不让洗,我就给他纸巾给我擦,他不让我好过,我也让他多干些事哈哈,擦完车漆没问题,我让他启动,他也说什么发动机没插线,得了,总之你想验啥都没得验,那些日期我是看了的,发动机黑麻麻的看不清,算了选择相信销售吧,交了尾款等按揭, 关于按揭:又是莫名其妙,按揭人员过于随便,合同也没,在平板咔咔填填完事,想备注提前还款日期,那是不可能给你填的,这回好了吧,又无奈选择相信他,祈祷他2年内不离职吧, 关于提车:这回我算是重新验车,各种看,车还是没洗干净,发动机舱后尾箱夹缝各种污渍泥巴(给我的验收单还写着各种干净,去tnnd)想看底盘?别想了护板都安装了,抬车自己抬吧。给你挂两根破绳就可以了,大红花都没一个,就别提仪式感了,哪像奔驰a都给你满满的仪式感h, 后面就差上牌贴膜了,没其它事宜就暂时这样, 驾照拿了6年,摸车不过50公里,最近几天开了百公里,主要是车太多,到处都是车,上高速也随便开开,没啥感觉,挺平静的,网上各种练车教程,一个都用不上,全靠自己摸索,各种会车超车全靠运气,变道信号灯随便走,没办法,临时牌就是任性,哈哈哈 总之第一次买车真的需要多学习,但也不用像我这样学太多,浪费时间精力,价格自己觉得满意就行,上条帖子我说会公布价格,但现在我的价已经买不到了,告诉你们也没用了,销售也怕了我了,我也不会推荐的,以后只交流用车心得好了。
#聊一聊i4出现的故障11月3号在我听着小曲唱着歌悠哉悠哉开着小i4时,手欠点了一下车机屏幕,突然显示异常。“传动系统故障-您仍可继续行驶”、“高压电池故障-您仍可继续行驶”。好嘛,本以为用车超过一年就安全了,没曾想这个i4乃至于整个宝马新能源的网红故障终究被我遇上了。 故障表显:①跳出故障码;②表显电量瞬间从81%掉到61%,但并不影响实际续航。 应急处理:①尽快找地方驻车,长按音量键重启车机;②重启车机后,断电锁车一小时以上;③再次启动后,有条件去找个空旷地或高速公路,把速度拉起来跑一段路排排碳。 处理心得:正常来说,这个故障按照上述处理后就可以不用管了,在下一次充电后就可以完全恢复正常;不放心的车友可以像我一样去4S重新编程,确保万无一失。我这家4S挺用心的,各种帮我检测,全程免费!因编程是一直处于启动状态下操作,结束后有可能表显续航变低,解决方法是复位“展厅模式”,可以自己搜一下,看视频教程更直观一些。 以上就是我遇到的宝马电车网红故障的处理流程和心得,宝马还是非常靠谱的,“无论油车电车,我只相信经历过时间沉淀和战火洗礼的百年造车企业!”