#用车心得大家好,我是新手小白,拿了驾照两年了也没碰过车,23年末打算入手一个小车,想过入手二手车先试试手,但后面想了想现在新手便宜了那么多,也怕二手贩子坑,所以后来还是决定买新车,因为预算在10w,左右,稍后看了轩逸经典,奇瑞瑞虎七puls,长安cs55,最后经过对比(金融方案,产品配置,性价比),以及销售的态度,以后选了哈佛h6max。 经过了半年驾驶目前共行驶了4500公里,下面和大家分享一下目前的心得体会,以下观点纯个人意见 1.空间:空间一个字大,后排坐人和后备箱储物都是相当可以,车内不会感觉到拥挤,雀氏适合家用 2.舒适性:因为空间大,整体坐起来的空间感是挺不错,座椅的舒适度就我而言一般,后排座位有点直,久坐确实不是很舒服,而且感觉座椅宽好像有点短,所以整体乘坐舒适度还有进步。 3.驾驶:对于驾驶感,因为没开过其他车,所以也不清楚,怎样才算驾驶体验,属直观感受,驾驶位A柱,转弯视野不好,所以转弯不要太快,低速时会感觉顿挫特别是2挡升3挡时。经济模式下,油门会有延迟,运动没试过。360影像有误差,这个不是很好,导致我挂了两次,从影像中感觉还差点,实际已经撞到了。底盘感受不懂,就不发表意见了。 4.油耗:目前油耗B是8.2,主要是高速为主,总的体现下来车在70-80的速度时最经济,可以开到5.5-6.5,20-40的速度就比较费油了11-14间吧。综合目前是6毛多一公里吧,总的来说能接受! 5.售后:总体售后目前没遇到什么,目前车子被追尾了,去店里换了个后门,但这个门感觉没原装的好,亏了!所以还得保护好车子,有一个点不是很好,维修是的螺丝没帮忙做好防锈,螺丝动过后,现在有点绣了,首保时再看看能不能弄一下 总结:车性价比是有的,价格不高,该有的也有,但还有改进的地方。继续加油! 以上纯个人感受,是不是你的菜,还是亲自试驾一下体验
#人生第一辆车小时候走在路上总喜欢盯着来往的车辆看,梦想着以后也能开上自己喜欢的小车飞驰在公路上,欣赏着沿途的风景,那一定很美好。 到了大学,作为一名带点文青病的骚年,一直有个愿望就是能自驾去一趟拉萨,去走一遭318,洗涤一下心灵,但奈何各种原因,又缺乏说走就走的勇气,一直没成。 时间来到2023年,已经毕业两年的我,经过生活打磨,早已没了当初的生气,一心只想赚钱,赚更多的钱,但欲望与能力的不匹配只是让自己徒增悲伤,我渐渐厌倦了这种枯燥乏味的生活,我想起了自己曾经的愿望,那些想做却还没做成的事,于是我开始了我计划的第一步——买车。 虽然19年就考了驾照,却一直没开过车,但是却一直在懂车帝里看各种车,所以对车子还是稍微懂点皮毛的,对于自身需求也很明确,就是在预算内选一辆外观内饰符合自己审美的车子(颜控),然后再从中择优选择操控动力好的。虽然工作了两年多,也攒了一点钱,但是买新车得掏空家底,也不想背贷款,所以一直看的二手车,基本上也只有自己开,所以对于空间一开始也没太多要求,然后又比较喜欢两厢车,所以确定了三个对象:大众高尔夫、马自达昂克赛拉和福特福克斯。 之后从七月份开始就一直在咸鱼上找这三款车子,最开始其实只打算买个两三万的手动档练练手,因为新车都在降价,到时开两年换车也亏不了多少,所以就一直在看新福克斯,后来突然看到了2.0运动版,就换目标了(前面说过我是颜控),看了很久发现价格居高不下,都能买三代半的运动版了,接着又看了三代半的运动版,价格基本也都在五六个左右,后面从评论区看到说这个价格都可以买四代福克斯了,没错我就又转去看四代福克斯了,之后就被stline吸引住了,然后就一直在找,对比懂车帝上的二手车价以及车友圈里的价格,以求找到一个价格合适车况不错的车子,因为个人不信任二手车商,所以一直在找个人车源,但部分个人车价格是在太高都懒得去问,所以想找一辆合适的还是挺难得的,一直到十二月份,看到了一个安徽的个人车源,车况价格都比较适合,然后就联系车主,了解车况,最后砍价,然后过去验车,一切没问题后,最终于2023年12月30号拿下了我的人生第一辆车——2020款福克斯两厢stline。 另外,在找车过程中也看过高尔夫和马3,这两车也都挺好的唯一缺点就是同年份同车况的情况下价格比福克斯贵不少,所以在看过对比之下最终选择了性价比最高的福克斯。 转眼买来快半年了,基本都是在村镇开,高速只有买回来时从安徽到湖南开了800多公里,车子确实好开也很稳,准备在8月份实施第二步计划——自驾拉萨。虽然空间不大底盘也低轮胎还扁,但都没有关系,等看到沿途风景我想这一切都是值得的。 来场说走就走的旅行为平淡的生活增添色彩。 生活总得有点盼头,小福的到来为我枯燥的生活增添了不少乐趣,你值得拥有!
#10万元买什么车每一个普通家庭出身的男孩子都有一个豪车梦,重要的不是车本身有多大价值,而是对美好生活的期待与憧憬。长大了,生活重压之下很多人慢慢低了头,或则说更务实了,我曾经买车的时候考虑过贷款买一个好车,但是理性告诉我,那不是我的消费层次,消费了不属于自己的消费品,必然会损失生活中的其它体验。所以我选择了捷达VS7. 10万块消费还是可以买一辆6,7年的豪华二手车,当然条件好的对入门30万的BBA不屑一顾,但是对我来说也是豪车了,现实生活中毕竟80-90%的人都是普通人,很多人能拿出这些钱,但也不会全部拿来买一辆车, 为什么我会放弃10W的二手豪车?看到这个价格还是很让人心动的,毕竟原价30+的车才6年左右,外型一点不落后,动力也强,可是我还是害怕买到事故车,或则问题车,毕竟二手车市场鱼龙混杂,不是我一个外行能看得透的,要是花了大价钱,买到问题车,修车都动不动就是几千上万的,那怎么养得起它呀, 再看看内饰,几年后的新款捷达感觉也不输几年前的豪车,抛去品牌溢价,捷达VS7还是值得选择,这就是时间价值,这就是消费品的,所以我是不会贷款来超前消费奢侈品的,等我把贷款还完,这个奢侈品也就那么回事,所以人呀得不到的永远在跳动, 买车花费相当,再来说说二手豪车和新款捷达的养车花费怎样?同等价值的车,保险二手豪车按道理会贵些,毕竟配件价格还是很贵的,油费,保养,捷达都会便宜,还有新车捷达基本不存在维修费用,而二手豪车就存在很大的维修风险,一旦产生维修,那价格可就贵了。 所以大部分还是会选捷达,我就属于这大部分人中的一员,虽然它不会给我带来太多的人设溢价,但是好在它皮实,稳定,用了这么两年,到现在没出过什么问题,比较省心,虽然我没买过二手车,但是看过两个朋友卖自己的车,一个是国产车子,小毛病不断,受不了了,就卖了,一个出了事故修了车,感觉不安全了,就换了,所以我不会拿自己的小技巧去挑战二手车上的专业。 买了二手车的朋友们,看看我说的对不对。
#提车第一天你做了什么?还记得15年五月份,高考前一年,我和父亲约好,只要考上一本大学,就配辆车给我,为此我努力了一年,终于不负众望,考了个一本大学,暑期我用38天拿到驾照,正是北京bj40越野车热卖的时候,我迷的不要不要的,天天刷抖音和轮论坛,选好了两门2.3t黑色那款,而父亲却以开车不安全,大学生开车太张扬等各种理由推辞,把我送去了大学。其实我现在理解父亲,毕竟儿行千里母担忧,只是父亲不善言辞罢了。后来去了学校我告诉自己,自己赚钱,想买什么就买什么。于是斥巨资700块钱买了一辆二手踏板车,回来宿舍楼下洗的干干净净,刚好隔壁宿舍同学问我摩托车卖不卖,我说800你骑走,他二话不说赚钱骑走出去玩了,我一看,这生意来钱快啊!然后又打车去了摩托车店,还找那个老板,买了一辆600块钱成色不错,但是排量略小的摩托车,回来擦洗的干干净净,贴了个此车出售的标签,没两天就有人打电话,最后大二冬天的时候,已经倒手了七辆摩托车,手里终于有了8000块钱巨款,刚好冬天骑摩托车太冷了,然后就和朋友们去二手车市场转悠,本来觉得8000块钱,最多买个比亚迪f0,奇瑞QQ,哈佛H5,夏利什么的,结果去了二手车市场,上面说的那些车破旧不堪,行驶质感可以说为零。就在准备铩羽而归的时候,大门口一辆银色别克凯越手动挡两箱车吸引了我的注意力,我抱着试一试的心态,老板说7000块钱开走,我使出十二城功力和老板砍价,最后老板答应6600块钱开走,而且修好玻璃升降,送一对LED灯。提完车第一件事,我们三个同学就开车去了修理店,老板给做了个小保养,举升机举起来一看,底盘没有修饰,没有事故,水淹,火烧,刹车皮,轮胎都是一年以内的,放心了以后,我们三个开车立马去了学校附近的山上兜了一圈,只敢加100块油,不得不说,汽车确实比摩托车费油100块加油16升,跑了160km左右,这个小车车居然油耗高达十个不过美系车出了名的皮厚费油但是动力好,市区见车就超,两厢车好钻车缝,左右逢源,感觉自己开超跑一样。 第二天,是我入学以来起的最早的一次,早上五点半就起床了,奈何冬天天亮的晚,宿舍楼六点才开门,等时间的半个小时我网上买了好多汽车用品,还有汽配城改装风格,由于车排气筒锈穿了,自带跑车音效,开在学校老拉风了,天天恨不得上厕所都开车去,吃饭我已经改到在车里吃饭,宿舍晚上十点半关门,我能在车里待到十点二十九,后来我觉得带一只纯白色的萨摩耶肯定吸引妹子目光,又斥巨资1200买了一直萨摩耶,取名牛奶,从此在学校也留下了我的穿说,一个1.8米的大汉开一辆1.3米的两箱小车车,还带着一直可爱到爆炸的萨摩耶,只要有小姐姐经过,萨摩耶就从副驾驶把头伸出去求摸摸,可以说我车停在哪里,哪里就不缺小姐姐。这就是我提第一辆车的故事
#卡罗拉锐放提车日记锐放提车日记 一、个人情况介绍 买的23款锐放双擎先锋白色,山西太原某4S店一季度末订车并委托店里上牌,4月8号提车,使用一个月,行驶1200公里。 本人2023年初退休,购车目的一是方便探望居住在外地的父辈,二是与妻子到周边短途旅游,三是儿子从外地回来时方便探亲访友。市区尽量少开,还是选择公共交通或电动自行车更佳。 二、购车预算 预算最高十万出头,基本符合。 三、选车过程 曾考虑过二手车,但合资二手车五年内的不便宜,便宜的质量没保障,且二手车行业水太深,从业人员素质良莠不齐,人老了不愿生闲气,放弃。 考虑过逍客,主要看中底盘高通过性好,减震也不错,但满足我对安全配置要求的中高配车型,价格偏高,放弃。 去年看过丰田威驰,面临停产价格还不低,安全配置不高,最终也放弃了。 锋兰达没有考虑过,原因很简单,低配车型锐放安全配置更高。中高配增加的配置对我吸引力不大,感觉性价比低。 本来去年底就准备入手,颗粒捕捉器堵塞的问题把我吓倒了,特别是双擎车在北方更爱堵。经过近半年了解,感觉也没那么可怕,再说颗粒捕捉器也是国六实施后厂家普遍加装的,最坏的结果油耗增加点,综合算下来还是比买不装颗粒捕捉器的马自达经济,也就不纠结了,现在行驶里程少暂时没堵。 四、价格方面 全款购车。裸车价10.2万,落地价11.8万(含购置税,车船税,上牌费,交强险,300万三者险,车损险)。 赠品:座套,地垫,行车记录仪,倒车雷达,倒车影像,8次保养(需支付人工费),店里要送车膜的,被我拒绝,宁可自己在京东购买品牌膜,原因你懂得。 五、购车攻略及建议 首先确定个人的用车环境及基本用车需求,预算范围,确定目标车辆,再通过懂车帝等平台了解车主对目标车辆的评价(注意识别真实车主与车托),车无完车,能满足主要要求,能接受短板就可以确定了。 如不急于用车,在月末季末或年末按照了解到的行情去砍价,别让宰的太狠就行了,毕竟卖方也是要挣钱的。 六、用车初体验 1.外观感受方面 谈不上惊艳,但也觉得顺眼,中规中矩吧。选白色没后悔,相对耐脏省不少事。 2.配置感受方面 车道居中不错,跑偏压线有提示且方向盘有回正力,实用。主动刹车介入过一次,尽管当时我已看到前方自行车突然转到机动车道,并准备刹车,车自己刹了一下,感觉非常好。 自适应巡航还没有用过。 唯一不满意的是卤素灯,有机会准备改一下。 3.内饰感受方面 确实简约(寒酸)了点,不过也无所谓,车是交通工具不是休闲场所,不准备再投入什么音响皮座椅之类了。 4.空间感受方面 本人身高1.74米,体重166斤,前排空间足够宽敞,后排略局促,但短途也没问题,后排很少坐人,否则就考虑荣放了。 后备箱加上第二排靠背放倒后形成的空间对于一个紧凑型车来说不小了,平时不装什么大件,足够了。 正在考虑改床车,后备箱装魔盒后与第二座椅放倒同高,将第一排座椅移到最前方,头枕板挂在第一排头枕处,躺我这个身高的人没问题,只是还没有实施,将来如远游会这样改一下便于中途休息。 5.动力加速方面 市区行驶动力响应及时,起步平顺丝滑,加速跟脚,超车没压力。 高速只跑了300多公里,最高上到130公里/小时,没感觉飘,超车也不费劲。 感觉动力完全能满足我要求,毕竟不是飚车的年龄了,保守驾驶为上策。 6.操控感受方面 年轻时常开货车,现在开这车感觉方向非常轻,也算得上精准,转向没压力。高速匝道没敢开快,没有感觉到侧倾。没有开过高档车,操控还算满意。 7.油耗感受方面 正常开,目前显示总平均油耗4.4,与实测出入不大,跑市区时多在3.2至3.8间,郊区快速路4.0以上,高速最高上过4.6。 个人以为驾车人驾驶习惯对双擎车影响不像对纯油车影响大,没必要刻意追求低油耗,太累。 8.舒适度方面 连续开车最长没超过两小时,乘员也只有妻子一人,没感觉特别舒适或不适,正常吧。 9.隔音方面 风噪确实不小,车速不到80也能感觉到,高速超过120更明显,稍有点风噪音更大,没遇到过大风。买车前对此已有了解,所以没感到意外,调高导航音量继续开。 个人选择该车主要看中安全配置高,可靠性高且油耗低,这个价位的车不可能样样称心,放平心态也就释然了。 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评论留言!最后感谢圈主指导!
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 提车两个星期多,双擎先锋版,流光银,坐标深圳,因为需要使用原来自己的粤B拍照,要等旧车过户后才能上牌,本人是工程师,车基本上是上下班代步用,每天大概是20公里左右。再者就是开车回老家和丈母娘家,方便出行。 二、购车预算 购车预算大概是10至15W,一直在看二手Model3, 大概是16,17W那个样子,最后媳妇认为电车始终是风险大,居住的地方充电也不是那么方便,因此放弃考虑电车。本着费用越低越好的原则,减少资金压力。 三、选车过程 选车其实是很快的,原旧车是手动档花冠,13年的车,一手车行驶了24万多公里,出现小问题到4S点维修,看到4S店有本品10年老车置换补贴9000,就顺道看了一下展车,原来自己开的是轿车,所以这次特别看了一下SUV,那SUV的话就是现场体验了一下锐放还有RAV4这两款,结果我本人身高不高,所以RAV4的话就太高了,视野不是那么好,所以最终确认了是锐放。当然锐放也是之前就有了解的,并不是说一味的就现场就决定了,另外一个就是锐放的价格相对来讲比较友好,4S店也刚好有一板4月份出厂的现车,另外媳妇也觉得这一款车也比较适合她开,所以最终就现场就决定了下订单。还有就是先锋版没有天窗,这个也是选先锋版的原因之一。 四、价格方面 因为没有上牌,所以裸车价目前还没有看到,现场也没有谈到这个部分,购置税也不清楚,都是以打包的方式来谈的,需要贷款5年,有9000的利息补贴,全包价是10.2万落地,其中包含保险(含200万三者、交强险和一个平安车主尊享保障计划,最后自己加了医保外医疗费用责任共享保额)是5400多,最后审批的贷款是6.7万,利息4.2%,每月等息等本金还,两年后再一次性还完,算了一下9000的利息补贴还有多的。加上两年的利息,最后应该是10.8W落地。4S送了记录仪,倒车雷达、倒车影像、基础版太阳膜,地毯这些。旧车一共是2.2万回收了,总结是旧车+1.4万现金+6.7万贷款=锐放双擎先锋版。从圈中的信息来看,应该是有竞争力了。 五、购车攻略及建议 对于购车,要抱着可买可不买的心态,使劲砍价,小小保留一下,近期入手的可以私信我,推荐给销售,用我的价位成交,我可以得到免费保养一次,感谢圈友嘴下留情! 六、用车初体验 1、外观感受方面 车最匹配的是黑色外观,但是考虑到夜里黑色能见度低的问题,选了流光银,中规中矩吧,最不能接受是,前后保险杠非常软,硬度都比不上我的花冠,花冠置换的时候还是有一些不舍。颗粒捕捉器和机油乳化的问题,考虑用车一直在广东地区,应该不易出现。 2、配置感受方面 主要是图他的L2辅助驾驶功能,车一到手就翻阅说明书了解一番,对于一直开手动车的我,这些功能非常实用和够用。另外就是支持carplay,上车自动连接,听歌、导航都很方便实用,倒是车本身的多媒体不乍地,很少用。再者就是E-CVT,我理解的是这个变速箱纯粹就是机械架构的无极变速,不是一般CVT可比的。 3、内饰感受方面和空间感受方面 内饰素得不能再素了,全车都是塑料感,空间对于我这样的身高160,体重105斤在驾驶位来说,后排腿部空间是够用的,如果是三个人做在后排的话,相对有些挤,尤其是中间位置,放脚的位置凸起,后背也是凸出来一点,可能会不太舒服,但是这个价位,还能给你冰箱大沙发吗?对我来说够用就可以了。 5、动力加速方面 2.0排量配1.44吨的车重,纯碎是大马拉小车,动力足够了,不过可能是还没有熟悉车子,没有达到人车合一的状态,没有出现给大油门想得到强烈推背感的需求,我认为动力不会有什么问题的。120码的情况下要比花冠安静不少,可能没有坐过豪车,联想不到多安静是最好的,对于我来说,锐放挺好的。 6、操控感受方面 转弯半径5.2米,掉头灵活好,过弯道速度60左右比较稳,方向盘轻盈,本以为是SUV,高速会飘,试验的120码的情况下,基本还是很稳的,本人开车稳字当头,胆小,一般不会超过120码行驶的。 7、油耗感受方面 从提车到现在,一直使用ECO模式,已经行驶了436公里,主要走的是城市道路和城市高速,高速百公里油耗最低4.4L,城市道路一般行程较短油耗在5.3L左右,相对比较省油,省油窍门还在摸索中。 8、隔音方面 还是那句话,相比之前的花冠有提升比较多,我在开车时一般会放音乐,这是以前留下的习惯,噪音对我来说只是有没有音乐的问题,但是有一点,就是在开空调的时候,关掉音乐就会听到压缩机一种奇怪的声音,像是一种不正常的声音,这个在上牌时再问问4S店是什么情况,不知道圈友的压缩机有没有同样的问题。 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主!