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适合沙漠开的汽车

玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
-15℃的冰天雪地，开什么SUV最稳最安全？
介于东经85°—91°，北纬45°—49°之间北面是俄罗斯、西边是哈萨克斯坦、右边是蒙古位于国土版图的最西北的角落——新疆阿勒泰地区这里地面复杂多样，有山地丘陵沙漠有据说是古老的成吉思汗战时士兵后代的图瓦人也有被誉为“人间仙境、神的花园”的喀纳斯湖 12月的阿勒泰，冰天雪地就
2019-12-25
公里每小时
在城中开牧马人代步的人？我敬你是条汉子！
跟玩性能车、小钢炮这些人比起来，玩越野的人是处在一个独立性更高、专业性更强的圈子里，彼此井水不犯河水。
2020-04-28
优视汽车
盘点四款城市SUV越野天花板，四驱性能不输普拉多，堪比全能选手
近几年越野风大热，尤其是在坦克300的带领下硬派越野车型销量达到了空前的高度，人们都在向往自由追求大自然的绝美风光，但是因为疫情反复，很多人买了硬派越野只能在市区开，但是不买又不解毒，如何才能找到折中点呢?
2022-04-13
智选车
扬起漫天黄沙，开城市SUV跑“拉力”是什么感觉？瑞虎8试驾
敦煌说，我有故事，那么你有越野车吗?造化弄人，我竟然开着一台城市中型两驱SUV——奇瑞瑞虎8在敦煌穿越了一段戈壁。
2020-06-22
知嘹汽车
罗布泊事故，4人亡！越野性能强悍的霸王龙，为何不适合过无人区
知瞭汽车/正琦最近一起惨烈的事故让不少人扼腕叹息，一支霸王龙车队组织在罗布泊自驾越野。结果因车辆抛锚人员失联，当人员被找到时都已经不幸遇难。很多人痛惜生命消逝的同时，也在怀疑，为什么他们驾驶的美系高端皮卡霸王龙会在沙漠抛锚。这款大马力越野皮卡难道不适合越野么？1.
2023-08-01
搜狐汽车
五问试新车 | 两驱小型SUV能越野吗？长安CS35 PLUS沙漠试驾体验
不过总有敢于挑战的选手，比如长安CS35 PLUS近日就在敦煌举办了一场令人印象深刻的沙漠试驾体验活动。
2021-07-08
车壹号
开了1年坦克300，然后第一次开BJ40，车主发现了这两款车的差距
我是在家闲不住的人，周末的时候不喜欢宅在家里而是更愿意出门游玩，也正因此，我在买车的时候更愿意选择有一定越野性能的车型，方便我周末开车带家里人去郊外走走，不用担心被烂路所困。而在最近一年多时间里，越野车市场中有一款车型很难忽略，那就是坦克300。
2022-11-23
直率海风kZU
要聊iCAR 03，你就不能只说外观内饰动力续航，你要说审美主张背后的艺术价值，产品升级带来的陪伴价值，文化输送中的流行价值，用户洞察下的精神价值。 iCAR 03的艺术价值：精彩的人生不分性别 iCAR 03采用独具创意的方盒子造型，运用科技元素，简化线条，一方面降低风阻，实现功能进阶，另一方面契合年轻人审美主张，展露个性锋芒。整车前脸下包围进行加宽处理。抢眼的前大灯采用双边“i”形设计，品牌logo同款的“七巧板”结构，内置灯源可以让车灯分块点亮，视觉上充满科幻色彩。侧身平直腰线硬朗，门板隆起筋线凸出，配合黑色轮眉的运动轮毂，青春动感。过去我们可能更多认为这种风格会更适合男性审美，但正因为相对于过去对流畅和圆滑线条的过度追捧，这种方正硬核的设计风格背后反而折射出来一种全新的姿态，固守自我，不随波逐流，有主张，有想法，有成为自己不为流行改变的长期主义品质，更有当代女性在对社会凝视规则的祛魅中，逐渐找回自己的意味—— 所以别看iCAR 03很硬，说它蛮适合当代独立女性根本不为过。更为独特的是，车尾采用了外挂“小书包”设计，造型炫酷，可通过侧开方式巧妙打开，不仅操作起来更有“范儿”，户外游玩还拥有更多灵活储物空间，让人不禁开始想象露营、野炊等远途游玩互动的美好。 iCAR 03的态度很明确，它的设计注定了它不止是一辆从A点移动到B点无情的装载机器，更多地承载了当代年轻人生活哲学里「吃好喝好玩好」的那一部分。 iCAR 03的陪伴价值：把安全感和情绪价值拉满新车拥有全铝大梁以及电控四驱系统，动力方面，新车提供了后置单电机和前后双电机两套动力，其中单电机版本zui大功率135千瓦，双电机版本在此基础上增加了一颗70千瓦的前电机，系统总功率205千瓦，配备磷酸铁锂电池组，在科技层面，该车将会搭载L2++级智能驾驶辅助系统，同时，iCAR 03虚拟人i-VA还可以在车辆开启「哨兵模式」后实时监控车辆状态，在车辆发生碰撞或异常时，自动开启录像功能，有效baozhang车辆安全，像一位忠诚的侍卫陪伴用户左右。从被动安全到主动安全，把用户所需要的安全感拉满。全铝车身带来的不止是加倍的安全baozhang，还为用户提供了一重心理上的满足感，这种配置一直是豪华和品质的象征，也是汽车行业内zui高的造车标准。“新势力”品牌iCAR 创新将这项技术应用在了潮盒电动SUV iCAR 03上，这不仅满足了当下年轻用户对于品质的要求，带来了更贴心、更安全的baozhang，更让用户花zui少的钱享受豪华品牌的同等配置，有了“占便宜”的心理，购买体验直接上了两个level。随着车企在汽车智能化领域的内卷加剧，智能座驾概念深入人心。iCAR 03以用户生活场景需求为核心，赋能整车灵动智慧基因，真正倾听年轻人“心声”，搭载i-VA智能交互系统，拥有i-VA虚拟语助形象，拥有声源定位、免唤醒、上下文理解、全车语音控制等功能优势，懂车更懂用户，实现智能交互领域的一次全新突破。区别于传统语音交互系统的普通“机翻”，全场景AI管家i-VA智能交互系统为年轻用户提供更人性化的智能交互体验，这套智能人机交互系统可以提供类chatGPT的“高情商”语音情景交互，从对话中真正读懂用户的语意，清楚所要表达的含义，实现上下文完整理解，从而快速给出精准的互动反应，释放同类伙伴情感，像人一样拉近与用户的亲密关系，实现人车的双向奔赴，值得一提的是，i-VA智能交互系统还支持OTA升级，能力持续迭代更新，在提供zui即时zui精准的情绪价值的同时，也和用户一起成长，成为年轻人zui喜欢的养成系电子宠物。 iCAR的流行价值：自由的代价，潮玩电盒来扛 iCAR 03主张Free and Easy(自由自在，无拘无束)，汽车对年轻用户来说不止是代步工具，还要承载更多的想象，彰显他们个性、洒脱的生活态度，iCAR 为这群追新年轻人而来，牢牢占据潮酷玩伴首选品牌的心智，带着他们一起“玩点不一样”的。所以能不能走出日常场景，野出去，就显得尤为重要了。当你想要开启一段户外趣野之旅，享受一段难得休闲时光的同时，也容易遭遇沙地、泥泞等复杂路况，“方盒子”iCAR 03也不忘自己的越野技能，车辆搭载智能电动四驱、全路况控制系统，10毫秒级响应，驾驶平顺性远超燃油越野车型。2级独立控制，复杂地形独立控制，更易脱困，也有效提升车辆稳定性，新车zui小离地间隙满载170mm，空载200mm、zui大爬坡度55%、接近角26°、离去角29°，拥有高通过性和高趣玩性，各种路况都能轻松跨越，在雨天或野外行车也能带来更安全的驾驶baozhang，面对沙地或湿滑泥地也能如履平地。新车还提供Eco/Eco+/标准/泥地/沙地等9种驾驶模式，无论是沙漠腹
2024-05-14
一天世界晴21134791
假如我有一辆坦克300
，男，单身30多，打算买人生第一辆真正意义的属于自己的车，目前开的是我父亲的昂克拉小型suv，市区综合油耗8.5左右，资金有22个。也看过帕萨特，迈腾，感觉它们油耗市区烧95也在十个左右，我呢，短途通勤，不算很堵，也就六公里左右，单程。喜欢坦克的颜值，江苏扬州大平原，也没啥山，就想买个最低配，通勤加钓鱼。暂时不想改，就走走烂路，也不会去下河，爬沙漠。一年估计也就8千公里左右，92的油，油耗市区13个以内都不心疼。90年，虚岁35了，买个帕萨特，迈腾，特斯拉之类的不甘心，不想随大流买个b级车，加一点贷款买个3.4c好像又不适合我的年纪，再加点上5.6，e我又不做生意，也没有行政需求，想追随内心的想法，不知道能不能被大家理解。一切从实际出发，有在开的车主，答疑下老弟呗，我这先敬上一根
2024-03-16
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
第171集福特Bronco3.24日上吗
#人人写点评 3.24日真能上，低配24万起？高配33万起？小脚和大脚的差别？ 33-24=9万差距？四个版本？沙漠版？沼泽版？一直没有确切的，等的椒麻呀。据说还是销量销售！到底是什么情况呢？我试乘过，只觉得，内饰不适合家用，四座后排对185身高的不太友好后排存储空间也不够。车顶门可以取，风噪就肯定小不了，加了隔音棉，能管多久？音响也没有实车测试过。配置的科技感，智慧性能，也没有测试。越野性能不怀疑，不过，纯越野毕竟还是小众了。所以，到底有哪些最期待的呢？
2024-03-09
杰瑞永远都热爱阳光
我的大黑cb400x提车作业
想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。【选买背景】由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈【价格明细】由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。【一些缺点】这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。【总结】当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
2024-03-08
Lucca仔
领克09 EM-P车主·车龄1年
兜兜转转仍然是你
#领克09EM-P提车日记 22年结婚后就去看车兜兜转转好了好多x3q5glc都感觉太小了，虽然是bba但是我对于这个并没有很执着。理想不符合我对车辆的要求，他更适合一个多孩的家庭，它更适合坐，并不适合开。但是领克的安全操控提速和品牌的一个格调是我所喜欢的，它并不被所有人接纳，这也正是它不一样的特点。其实每个车的优缺点都不同。只是领克09emp刚好可以匹配上我所有的需求。说回买车，后来也是感觉没有孩子，对于车辆也没有特别迫切的换车需求，并且也特别喜欢我以前的大白，后来贴了个撒哈拉沙漠黄，我更喜欢了，甚至到最后置换我都有许多的不舍。过了一个月换车的劲头过了，这件事和老婆商量后也就搁置了。但是过年之前有了好消息，那我必须立刻马上下手，不能犹豫。让老丈人一起陪着去看车，欣赏那赏心悦目的地盘悬架。最后在当天毫不犹豫的下定带双腔空悬的6座顶配。最后就是等车，每天在app上刷新，一天刷新八百遍，每次有新的动态都去骚扰我的销售和之前买过09的朋友。最后领克也真的挺给力的，两个周14天的时间车就到青岛了，销售也很给力安排开票上牌缴税特别快。我也下了血本立刻安排xp的车衣和太阳膜。真的血本好痛。一万多提一句，网络上的键盘大侠们所说的车机我认为没有那么不堪，如果你真的需要那么好的车机，或许你可以搬一台电脑到车上，那个够快。这个东西就是够用就好。如果注重这个的人也不可能买领克，还是那句话，每个车的优缺点不同。最后愿大家2024一路长虹
2024-02-28
Triumph英伦凯旋上海
BONNEVILLE T120丨向猫王致
在摇滚文化中，猫王埃尔维斯·普雷斯利（Elvis Presley）应该说是美式摇滚的代表人物，有很多艺术再创造的作品都以其为灵感。其中的一件最新作品，就是凯旋的BONNEVILLE T120。这次作品的灵感来源于，埃尔维斯·普雷斯利在1968年的西部喜剧《脂粉牛郎Stay Away Joe》中驾驶了一台凯旋BONNEVILLE T220 TT沙漠雪橇摩托车。该设计由艺术家J Daar手绘，是凯旋和猫王企业合作的一部分，这件作品将于本月展开拍卖。从美学角度来看，它确实适合致敬20世纪中期的一位传奇人物。
2024-02-19
辽河达达
途昂车主·车龄4年
春节东北出发，西北大环线自驾游
赶上春节假期，配合年休假，携带家人以敦煌老丈人家为目的地，开启自驾旅行，我和老婆接力开车，两个不足十岁的闺女分别躺在第二、三排，全程温馨惬意。大途昂陪着我们领略美丽北国风光，穿过草原、越过高山、欣赏沿途雪山、沙漠、戈壁，品尝沿途特色美食。途昂真的适合长途旅行，高速稳如狗，空间宽敞，油耗表现惊艳，6800km的路程平均8个油左右，青海从阿克塞到德令哈翻越3600m海拔的当金山也毫无压力，遇到积雪路面开启雪地模式也给内心增添了一份安全感，偶尔在戈壁和沙漠边缘开启越野模式也能简单体验越野的乐趣。作为打工人，现在的工作压力真的很大，偶尔来一次长途旅行真的能使内心得到放松，身临其境的体会祖国大好河山的波澜壮阔，感觉自身实在是太渺小了，一切烦恼都不是事儿！戈壁的空旷让人内心无比治愈，偶尔出现的灵动的羚羊增添了给无人区增添了一份生机；广袤的沙漠让我感到十分神秘，想到了鬼吹灯里的种种情节甚至有些恐惧，但是一望无际的铁路的出现一下让我回到了现实，也深切感受到祖国强大的基建力量；洁白的雪山就像白色的巨人在路边注视着我们，看着手表上显示的3000多米的海拔高度，确实有一些不安，应该是心理作用真的有点心慌气短，但是看着途昂发动机转速、水文等参数平稳的表现，心理又有了信心。一路走来，途昂的保驾护航值得称赞，毕竟时间有限，没能深入体会沿途的人文、美景，期待大途昂再次陪帮我们一家开启下一次美妙旅行！
2024-02-18
传祺麻章长佳店
拥抱新能源汽车时代的浪潮传祺新能源E9
拥抱新能源汽车时代的浪潮，各大车企推陈出新，对于中国家庭用户而言，如何选择一款更适合自己的新能源豪华MPV，兼顾安全舒适、强劲动力、智能科技和超长续航，已经成为当下最大的购车难点传祺E9在“中国醒狮”前脸选择的基础上，创新设计出“鲲鹏展翼”，前脸设计由灯组和格栅组合，呈现由鲲化鹏张开翅膀的姿态，象征着与中国家庭“E”起飞向美好生活的寓意入座二排多功能豪华座舱，在座椅触摸扶手屏上开启一键SPA模式。沉浸在全感官一体的音乐休憩时光，呼吸业内首创的无风感健康空调，舒适感受润物细无声般的均匀出风，VIP级的贵宾感受也不过如此。可以说，相比同价位的其他豪华MPV，传祺E9的确在豪华舒适体验上为中国家庭做到了极致，竞争力十足。无惧里程焦虑，传祺E9深知在长途或高速路况下，加油站与充电桩是家庭远行的阻碍。而在WLTC工况下，传祺E9实现同级最低百公里亏电油耗6.05L，综合续航为同级最长达1032km，带给中国家庭更随心所欲的出行选择。来回穿越塔克拉玛干沙漠，都显得轻而易举。不仅如此，在最新的媒体极限续航测试中，传祺E9更是跑出了1442km的续航表现。不一样的出行方式选择传祺新能源E9。
2024-02-17
清爽花猫zz
溜车好去处
#龙年机车接好运新年溜车好去处新年来临，对于喜欢驾驶和探索的人来说，寻找一个理想的溜车地点是非常重要的。下面为你推荐几个在中国境内适合驾车出游的好去处。 1. 新疆伊犁：新疆伊犁是中国最美的自驾路线之一。这里有壮丽的山脉、广袤的草原和清澈的湖泊。从乌鲁木齐出发，经过天山山脉，穿越大片的草原和森林，最终到达伊犁河谷。沿途可以欣赏到丰富的自然风光和独特的民族文化。 2. 青海湖环线：青海湖是中国最大的内陆咸水湖，被誉为“天空之境”。青海湖环线全长约360公里，途经高原草甸、沙漠、雪山等多种地貌，风景独特。此外，青海湖周围的藏族村庄也值得一探。 3. 四川稻城亚丁：稻城亚丁位于四川省甘孜藏族自治州，是一个集雪山、冰川、森林、草甸、湖泊等自然景观为一体的地方。驾车穿过崎岖的山路，感受不同海拔带来的景色变化，体验独特的藏区风情。 4. 云南丽江：丽江是云南省著名的旅游城市，拥有古城、玉龙雪山、泸沽湖等著名景点。驾车沿着丽江古城的石板路，感受古城的历史气息；登上玉龙雪山，俯瞰云南的美景；或者前往泸沽湖，体验摩梭族的生活。 5. 西藏阿里：阿里地区是西藏的一部分，拥有世界屋脊的称号。驾车穿越高原荒漠、高山峡谷和冰川雪峰，感受极致的自然风光。途中还能参观布达拉宫、扎什伦布寺等历史遗迹。
2024-01-31
罗汪汪汪
提问h9的中央差速器适合长时间挂四驱吗？会不会过热？是不是不适合穿越沙漠？
2024-01-16
坦克老五
坦克300车主·车龄1年
增购坦克300，助力越野生活
一直都是哈弗用户，以前是哈弗H5，这次又选择了坦克。原车经历其实挺简单的，就是冲着外观去看他的，从21年没上市就开始关注，主要是我也喜欢越野，沙漠，戈壁，冰川，300是最佳拍档，以前的弗H5也能陪我到处耍，但是性能、舒适型就差的远了。看着销量这么好，而且已经经过近三年的市场反馈已经比较成熟了，看着每次沙漠越野赛上最多得就是300就知道性能也不会太差了，所以去店里看了一下没有优惠，也不再犹豫了就直接下手了。在之前也去看了捷途旅行者和北京40，捷途旅行者不带大梁直接pass了，北京40的越野性能也不差，外观也符合我对越野车的期望，就是做工实在有点不敢恭维，虽然优惠力度很大，还是选择了300，选择了初心。说点不太满意的地方，就是后备箱空间太小了，出去越野都是各种装备满载的，现在就有点捉襟见肘了，空间比h5小多了，总感觉没装东西就满了。不过为了这个尺寸在沙漠里能够好玩也就忍了，再就是油耗有点高，可能和开车习惯有关吧，我就没下过13个，虽然买越野车不会在乎油耗，但是看着油耗还是有点肉疼的感觉。总之坦克300属于适合他的人开的，如果说只是为了城市代步确认不适合，他适合追求诗和远方的人群！ ☆ 收藏反
2024-01-07
上进枫叶2t1
摩瑞 MV800 边三轮车主·车龄1年
这是我其中的一辆爱车鑫源500自由风沙漠黄边三轮摩托车。开出来回头率相当高经常我离开车后有人在我车边现象。这是一辆注重越野的的边三轮，高底盘通过性能很好，菠萝胎很适合碎石路面. 提车后进行了一系列的改装，加装车把增高手把挡风护手，备胎加装了密封桶用来放下雨背淋湿的车衣加装各种酷酷的装饰件，出去有时候越野会碰到不好的路面于是在边斗前面加装了铁铲和搞头，这样以后就不怕有过不去的路了，这车由于是油冷夏天在堵车时候发动机容易过热于是加装了涡轮主动降温风扇，有效解决了发动机温度过高现象。 HFK行车记录仪和手机导航支架，胎压监测是必须的，我全车最显眼的是那块真皮边斗布，光这块布就花了我800多大洋啊！因为原厂的边斗布不好用所以我就自己改了，全部手工制作完成，经历的3个月的缝制一块全世界独一无二的鑫源500自由风边斗布诞生了，为了协调性我把我把原车的主车前后座椅的蒙皮也换了这个真皮的，整车档次一些提升了一大截。车友都说我这是最好看的鑫源500了没有第二只有第一。这说明我的辛苦是没有白费，现在我来让大家看看我的爱车吧
2023-12-05
总有刁民想害朕8O1e
冬天你们还封车呢？
#冬季不封车挑战冬天到了该封车了吧 no no no 封车对我来说不存在，不可能封车的。一年四季都骑车。只要车不妥协，那我也一定顶得住。西安的冬天总是来的那么快。一夜之间就成夏天变成了冬天。那我就来说说我的冬季骑行装备吧。 1、头盔目前头盔我带的都是全盔 shoei x14 kyt nz冬季shoei 能好点。做工细致，严丝合缝。风噪小不窜风。kyt 性价比好点碳纤维很轻缺点就是风噪大，容易钻风比较适合夏天佩戴 2、上身装备。西安的天气属于干冷，只要做好防风，穿一件保暖内衣还是可以的。我最近都是单穿一件滑衣，加一个丹尼斯棉内胆搭配a星T-SP1 V2骑行服在使用。a星的这款骑行服也带一个棉内胆，所以说我是双内胆。手套我带的是摩爵士的一款抓绒手套 3、下身装备裤子目前我是一条打底裤，加一条羽绒裤。膝盖带丹尼斯护膝就ok。过段时间温度在零下了。我会在这套基础上在单独套一条cc家的快脱冬季骑行裤，这个裤子防风，防水带内置护具。用过几个冬天整体还不错。 4、鞋鞋子我穿的是bates的沙漠靴海淘的美军原品质量还可以穿了5-6年了没啥问题。以上就是我整个冬天的骑行装备。真骑士。怎么会不骑车。一直骑。天天骑。月月骑。一天不骑就不舒服。
2023-11-29
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
常怀感恩之心，礼轻情义重我爱大汉。
也有很大一部分原因是因为设计而选择这款车，目前开了这么长时间的车，对这款车的外观还是很满意的，一直没有审美疲劳的感觉，有时候在街上开这种车能看到行人的注意。爱心是冬日的一片阳光，使用饥寒交迫的人感受到人间的温暖;爱心是沙漠中的一泓清泉，使用权濒临绝境的人重新看到生活的希望，爱心是洒在久旱大地上的一场甘霖，使孤苦无依的人即刻获得心灵的慰藉。风格比较适合年轻人，跟其他的车比起来，它有自己独特的风格的霸气，车身整体线条也很流畅大气优雅，反正开在路上我都觉得自己也变帅了，开出去辨识度很高整体都非常。我对它的动力很满意，所以这款车的动力表现也是相当出色的，无论是起步还是加速都能达到想要的效果，所以这车真的很厉害，整体操控性能很好，真的很不错。整体舒适度非常好，特别喜欢这车的静音效果，处理的很好，除此之外，它的底盘减震也处理的很好，经过一些颠簸的路段，可以很好的过滤掉，减震非常彻底。最喜欢的就是它的动力，动力方面的配置也比较给力，不管是在市区还是高速感觉动力都挺足的，而且我本身对动力的要求就还是蛮追求强劲一些的，它也算是符合我的预期了。操控的话我觉得当初选择它是对的，就算是新手也不用太担心，操控比较简单，开起来没有太大压力，底盘也是比较扎实的，整体的驾驶感我还是比较满意。对比过几款同级车的能耗，汉是能源控制方面做得比较优秀，目前我驾驶下来，它的实际续航能力和官方给出的数据挺接近的，而且市区纯电模式就行，偶尔高速开的时候油耗表现也不高，挺经济的。性价比方面，对我来说这款车的性价比比较高，但提车等待时间太长，因为我当初选择它是因为它的性价比，另外它的后期使用成本也很低，所以我觉得这样的车值得选择，比亚迪汉在同价位车型中各方面的表现都很优秀，尤其是它的续航能力，可以说超越了很多同级车型。
2023-11-15