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奥迪汽车音乐接口播放产品

懂车知识库
搭载安卓车机平台 Asterix，解析奥迪A6L的第三代信息娱乐系统
从去年下半年开始，智能汽车的概念不断火爆，从造车新势力到传统燃油车，无一不在这一领域投入大量的资金、人力进行研发。根据智能网联汽车网的数据统计，国内智能座舱系统主要部件市场空间在2020年将达到480亿元左右；2025年有望达到982亿元左右。
2022-06-12
半导体产业纵横
车载通信正在面临变革
几年前，93% 的汽车网络运行速度低于 100Mbps，而且其中大部分不太可能在一夜之间改变。一些 OEM 正在全速前进，而另一些 OEM 则继续支持域架构。
2023-12-08
老姐聊车99
音乐丰富你的旅途，奥迪A4L B&O星夜版甄选指南
以前的驾驶乐趣体现在操纵感上，现在的乐趣是什么呢？奥迪A4L B&O星夜版给了我们答案，那就是情绪价值。
2023-12-11
汽车频D
奥迪A4L B&O星夜版，打造知音级音乐座舱
奥迪A4L B&O星夜版·车型背景奥迪，是最早进入中国汽车市场的豪华汽车品牌。这些年来，一汽奥迪始终坚持以用户为中心，用心聆听用户需求，持续为用户提供情绪价值，为用户创造值得信赖的美好出行生活。
2023-12-11
汽车旋律
B&O音响加持，奥迪A4L B&O星夜版誓做用户知音
众所周知，“伯乐难求知音难觅”，对于汽车来说亦是如此。正是基于这样的出发点，力求达到“做用户的产品知音”的目标，奥迪A4L B&O星夜版来了。
2023-12-11
成熟百灵鸟gIc
打造知音座驾：奥迪A4L B&O星夜版与用户共鸣的音乐之旅
随着社会消费水平的不断提高，豪车市场逐渐呈现繁荣态势。在国内B级豪华轿车领域，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L一直备受消费者喜爱，因而取得了显著的销售业绩。对于注重低调和性价比的消费者而言，奥迪A4L成为了一个理想的选择。
2023-12-13
驱动之家
未必斩男但必定斩女！小米SU7 Max创始版2300公里实测满月总结
一、前言：买小米SU7的是一群什么人？女性、BBA、苹果，这是小米SU7车主画像的三个关键词。原本以为，小米SU7一定是那些振臂高呼“雷军牛X”男性米粉的同性交友神器，但现实情况是，女性苹果BBA用户才是更愿意为它掏腰包的那批人。
2024-05-07
智能制造万里行ACIML
智能网联汽车总体介绍
智能网联汽车总体介绍智能制造领军人才共同体张彦国（2023.11.
2023-11-21
嫹嫹说车
解读奥迪A4L B&O星夜版，颜值+操控+享受，豪华B级车的首选
奥迪作为一款豪华汽车品牌，在国内享誉颇丰，不仅是因为其出色的车内外颜值和优秀的驾驶操控感受，还因为奥迪汽车非常重视用户的视觉、听觉、触觉等方面的感受，奥迪汽车也正是因为其对于车内外用户的重视，不断提升车辆的配置与性能，才能让其在豪华汽车品牌里面屹立不倒。
2023-12-11
HiEV
车手互联是不是杀手锏，来听听一家头部手机厂的座舱方法论
作者 |Amy编辑 |德新十年前，苹果CarPlay和谷歌Android Auto相继推出，手机与车机两个此前貌似无关的品类，从此开始产生交集。科技巨头看好车机的硬生态，汽车大鳄们则垂涎于科技圈的软实力。
2023-12-24
老五汽车世界
全新奥迪A4L B&O星夜版，与用户双向奔赴，做最懂你的知音伙伴
“黄金易得，知音难觅”，两千多年来，寻觅知音，成为中国人精神生活中的至高追求。在这喧嚣的现代生活中，理解和共情也显得弥足珍贵。能给人们带来的精神上的享受和情感上共鸣的，其实也不单单只有某个人，它或许是件事，亦或是一辆车。
2023-12-11
帕孜勒
东风风神皓瀚静态体验：外观、内饰、配置与空间
是东风风神全新的一款紧凑型SUV，2023年7月9日首次发布，目前还没有正式上市。本文与您分享的，是对该车外观、内饰、配置与空间的介绍，供您日后选车参考。皓瀚最低售价：8.99万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车8.
2024-04-16
东风风神沈阳安驰店
从外观、内饰、配置与空间体验东风风神皓瀚
东风风神已有3款紧凑型SUV——东风风神AX7、奕炫GS、皓极。其中，奕炫GS是入门级，指导价8.59-9.99万元；东风风神AX7定位略高，指导价9.59-12.99万元；皓极的外观内饰更为新颖，除了马赫动力的1.5T，还有马赫双擎版，指导价12.69-14.69万元。
2024-04-25
王佳璐
东风风神皓瀚静态体验：外观、内饰、配置与空间
近期，东风风神发布了一款全新的紧凑型SUV——皓瀚。它的3个亮点很是诱人：1，外观与内饰令人耳目一新；2，配置内容紧跟潮流；3，动力除了时下东风的主打——马赫动力1.5T之外，还有马赫电混及插电池电混，后者所具备的续航里程与加速性能，对于东风风神来说，可谓前所未有。
2024-04-12
哪吒闹海支持者
哪吒L车主·车龄半年
哪吒L订车提车及上牌
#哪吒L提车日记我是5月6号订车，5月18号车到店，5月20号提车+上牌，目前驾驶我的哪吒L八天了，跟大家分享一下我从订车提车及上牌。情况介绍【购车经历】我是四川绵阳的，因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的，说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点，这个就不再讨论，萝卜青菜各有所爱，所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配，零跑c11，深蓝s07，幸好4月22号发布会出来了，我一眼就看中了，就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾，想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店，都是一样的价钱，最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日，表现得过于急躁了，导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点， 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签，定金交了那就没法再多要福利了； 2.要福利的时候，不要觉得不好意思，有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的，让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩（不包含安装），汽车脚垫，车窗膜，3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪，放电枪，车载U盘，钥匙扣，保养券（除首保）。主要就这些，多跟销售谈判基本都有的，从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备，游戏手柄，麦克风，充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000，红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。【驾驶感受】因为我本身也是一个汽车小白，对车不了解，加上前面一个车是轿车，第一次开suv，所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足，不会觉得拉不动，毕竟电机的马力摆那里的，这个车是后驱，有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程，真的是没得感觉，只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的，抖音搜哪吒L的超级增程介绍，电力系统出故障的话，增程可以带动汽车以60km／h速度行驶。【空间】空间真的大，前后坐着一点不会挤，我175cm，170斤也算是一个胖子了，坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏，不影响主屏幕的操作，还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕，还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了，相当于一个按摩椅了，但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充，目前60w无线快充手机少，我的华为mate30只支持27w无线快充，无线充电可以关闭和开启，根据需要来，充电口前后排座都有USB接口，PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L，目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放，放进去太高了，箱门没法关，横着放没法放到底，只能斜着一头，只有买厅装或者小瓶。【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配，还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题，就是网络故障，不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影，但是点一下网络重置又好了。（表扬一下，哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的，也可以放热点给手机连，有些车是不支持的）【提车价格】我的车是哪吒L红衣版，落地价15.86万＝首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k，整了个国三车去报废，领补贴1w。
2024-05-27
良玉之音看世界
探界者Plus是款好车，但需让更多人知道
接到了销售的电话邀约后，今天特地到源奥雪佛兰4S店看了下探界者Plus的实车.有如下感触，跟大家分享下： 1.关于探界者Plus动态：探界者Plus目前已经到店，4S店展厅内都在播放探界者Plus的宣传视频。不过目前除了试驾车外，还暂无其他展车提供观赏。而且如果现在下定的话，要到6月份才能拿到现车。 2.关于车辆配置：相比起老款雪佛兰来说，此轮探界者Plus的内饰进行了升级，11吋液晶仪表屏+11.3吋中控屏，让显示屏显得更为大气；内饰触手可及区域大面积采用了皮质包覆材料，可随音乐节奏律动氛围灯的配置，令内饰质感提升了一个档次。加宽加厚的坐垫，支撑感更强，坐着更为舒适。 3.关于动力：由于采用了插混动力形式，车辆的油耗降低，加速性能得到提升。从实际的试驾体验来说，加速初期电机发力，要比发动机动力澎湃的多。 4.关于销售政策：由于处于上市初期，目前的优惠政策除了插混免购置税这个官方政策外，主要为同品牌置换优惠12000元，其他品牌置换优惠8000元。除此之外，暂无其他优惠政策。 5.关于目前的销售情况：近期倒是有不少客户对该款车表现出浓厚兴趣，不过对于下定成交，目前的观望氛围比较浓厚，这主要归因于以往雪佛兰老款车型降价严重。总结起来，探界者Plus确实是一款好车，不过要把好产品转化为销量，中间还有若干步骤需要强化。第一步是让更多的人知道有这么一款车，并且有意向到店看看；第二步则是看过了之后，让客户感觉到这确实是一款值得购买的好车；第三步，则是顾客觉得现在买很划算，起码不会觉得吃亏。如果想让探界者Plus的产品力转化成销量，建议如下： 1.目前的展车/现车还需要增加。雪佛兰由于之前的销量不高，使得4s店数量较少，且位置也相对不太好。（比如说我今天开车去4s店，单程就用了将近一个小时的时间。而我是因为个人对雪佛兰品牌比较有兴趣，如果是路人的话，很可能这么远就不高兴去了。）在新势力品牌纷纷进驻商场的今天，能让一般人接触到这款车型的机会也越来越少。因此，能让更多的人接触到探界者Plus现车，才会增加其进一步销售的潜在人群数量。 2.尽快对除品牌置换外的客户群体制定针对性的营销政策，扩大客户基本盘。对于购置第一辆车的车主来说，目前没有优惠政策，会导致他们在下单时更加犹豫，从而有可能分流到其他品牌。建议要考虑针对他们的营销政策。对于其他品牌用户的置换，相当于是扩大探界者Plus的基本盘，也可以考虑针对性的、令他们动心的优惠政策，提高品牌转化率。 3.让消费者放心购买，将购买意向尽快转化为成交量。比如说制定保价策略，或者终止降价优惠策略，从而打断消费者对雪佛兰新车的降价预期，即便现在下单也不会被“被刺”。
2024-05-15
想买小米mpv
宝马X5车主·车龄2年
试驾了，小米的第一台车还是不错的
上周去成都龙泉试驾了两个版本，标准和max，标准的提速已经够了，max开着更稳，boost模式地板油第二排有失重感不太舒服，整体操控可以打9分，方向盘指向很精准，如果能再粗一点握感会更好，也尝试了速度70，100急刹车，刹车性能还是不错。空间个人感觉还可以，和x5肯定是没法比，但是前排调到个人驾驶位，第二排坐两个人腿部空间有两拳多，头部空间稍微欠缺点，碰头不至于，最多还有一拳的空间。第二排只要不坐三个人横向空间也够，三个成年人就有点挤了。配置方面，试了一下标准和max的音响，标准音响很一般，建议选装25喇叭，才6000划得来，max的音响和我哈曼卡顿差不多，甚至个人感觉更好一点。hud只有顶配才有，我自己的x5就有hud，用习惯了，没这个配置很难受，强烈建议标准版可以选装hud。而且小米hud显示效果也不错，不知道大小可以调整不，稍微大了点。其他什么语音控制，车机的就不说了，和x5不是一个时代的产品，也没试驾过其他新能源，试了导航和小爱语音，挺好。对了，su7的导航播报是头枕发出的声音，不影响车机播放音乐，这点好评，建议所有车产都跟上。综合试驾下来，小米的操控，外观我可以给9分，空间7分（毕竟轿跑），车机不打分，续航充电这些也不了解。价格21-29也不算贵吧（对比毛豆3，开过朋友的），如果有兴趣的可以去试驾下，我打算等小米出中大型suv就换车了。
2024-05-14
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛车机播放音乐的三种方式教程
你们开车会不会在车上播放音乐呢？反正我开车前都会打开车上音乐听歌的，自己也是很喜欢听歌，基本以手机蓝牙链接车机播放音乐或者通过U盘播放歌曲等进行使用，还可以用车机系统自带流量播放音乐，可以通过网络随意点播的。那么我就给大家具体说下怎么操作吧。第一种播放方式，就很简单了相信大家都会的，就是通过车机蓝牙连接手机播放音乐就可以了。第二种方式为通过USB接口插入U盘进行音乐和视频播放，这样首选要自己在U盘里面提前下载好才行。第三种方式为通过车机系统自带4G网络服务，用系统自带音乐播放软件(酷我音乐)播放在线音乐。具体播放方法也很简单，可以直接通过语音系统说出想要听的歌曲名称或者歌手姓名，比如说，你好雪铁龙“播放歌曲”，然后就会根据语音提示进行播放了。手动操作也可以，车机系统上面打开多媒体后者酷我音乐，进行选择自己喜欢的歌曲，不过现在好多歌曲都需要会员才可以听完整版，建议大家开通酷我音乐会员充值，然后通过手机酷我音乐进行车机酷我音乐登录，就可以听完整版歌曲了。以上是自己在使用凡尔赛车机系统进行音乐播放的使用方法简单介绍，和大家分享一下，由于车机系统升级等原因操作方式可能略有差异，不过整体操作过程大同小异。
2024-05-13
冷静的思考一下
探陆车主·车龄半年
真真真车主来“吐槽”探陆
现在互联网鱼龙混杂，水军太多，天天喷探陆的不一定是真车主。作为真车主，提车20天，我来提几个问题，我认为比什么动力、轮毂更让我难受： 1.车窗不能通过APP远程关。截止目前已经发生过4次了，到家才发现APP提醒车窗没关，又下地库关车窗，恶心度：五颗星； 2.HUD不显示启停和驻车状态。启停和驻车，要深踩刹车才会生效，实际驾驶过程中经常踩刹车浅，以为启停和驻车生效了，结果一松车往前移动才发现没生效，因为HUD不显示，每每要低头看屏幕，恶习度：五颗星； 3.喇叭偏硬。用手指很难轻易按得动，要用手掌烀上去按，难受，恶心度：三颗星； 4.无线充电和USB、点烟器接口打挤。无线充电板正上方就是USB和点烟器接口，要是插上线就会对无线充电板取放手机碍事，恶心度：两颗星； 5.转向拨杆工作状态不清晰。转向灯拨杆是电子拨杆，没有转向和回弹的机械感，盲操情况下经常搞错转向灯状态，导致重复拨动，恶心度：四颗星； 6.酷狗音乐不能实时定位到当前播放的曲子。如果播放列表是20首曲子，屏幕上列表不会随着当前的曲子移动，恶心度：两颗星； 7.手套箱太小。比我以前天籁小了不止是一倍，积累般的存在，恶心度：一颗星； 8.ETC安装位置尴尬。现在车内后视镜上面那一坨被车机的摄像头占了，要贴ETC只能贴那一坨下面，这时候外面看上去好像贴在了玻璃中间一样，如果贴在那一坨旁边则主/副驾驶就会很显眼巨丑无比，恶心度：一颗星； 9.车内后视镜视野不佳。被二排、三排的头枕挡住了一半，恶心度：一颗星；虽然吐槽，但我对探陆整体是满意的，满意的，满意的。对于群里有些兄弟报的动力问题、轮毂问题、异响问题、二排导轨问题、发动机故障灯问题、刹车灯太小问题、前脸太丑问题…等等问题，我没发现或者基本无感或者已经无感。最后祝探陆车友们用车平安！还在观望的，很负责任的说，好车，这个价，香！不打算选探陆的，希望你们早日选到自己中意的车！
2024-05-12
刘慧雯6
eπ007车主·车龄1年
雨中的神秘座驾
#懂车帝众测 eπ007 是一款功能强大且极具创新性的产品，拥有着广泛的使用场景。在日常生活中，它可以是我们的随身娱乐伙伴。无论是在通勤路上还是闲暇时光，eπ007 能随时为我们播放喜爱的音乐，让我们沉浸在美妙的旋律中，缓解压力；也能流畅地播放各类视频，让我们随时随地享受影视盛宴。在家庭场景中，它可以与智能家电连接，轻松控制家里的灯光、温度等，打造舒适的家居环境。当我们需要工作或学习时，eπ007 又能变身高效助手，方便我们查阅资料、记录笔记、处理文档等。在旅行时，它不仅可以作为导航指引方向，还能随时记录沿途的美景和趣事。而且，对于喜欢摄影的朋友来说，eπ007 还能提供专业的摄影模式和后期处理功能，让每一张照片都更加精美。在社交场合，我们可以通过 eπ007 快速分享生活中的点滴，与朋友们保持紧密联系。此外，它还可以应用于教育领域，为学生提供丰富的学习资源和互动体验。总之，eπ007 在我们生活的各个方面都能发挥重要作用，为我们带来便捷与乐趣。无论是娱乐、工作、学习还是生活，它都能完美适应不同的需求和场景，成为我们生活中不可或缺的一部分。百公里电耗12左右，520续航在市区能跑到450左右，快充每次15元左右，电费花费100元左右，性价比很高。唯一不太满意的就是车机系统的智能化：略微不智能，希望后期能改进升级。
2024-05-12
机甲战车二狗
#车上最没用的配置多碟CD机：随着数字音乐和流媒体服务的普及，多碟CD机的使用频率已经大大降低。大多数用户更倾向于使用USB接口、蓝牙连接或智能手机互联功能来播放音乐。真皮座椅：虽然真皮座椅在一些人眼中是提升档次的配置，但在实际使用中，如果不对座椅进行保护，真皮座椅容易磨损且保养成本较高。绒面座椅在舒适性和耐用性方面可能更胜一筹。天窗：在空气质量较差的地区，天窗的使用频率可能会降低，因为开窗可能会导致车内空气质量下降。此外，天窗的维护成本也相对较高。某些安全配置的额外付费：虽然安全配置非常重要，但如果某些安全配置需要额外付费，而这些配置在日常使用中的实际效果并不明显，那么这部分配置可能会被认为是不必要的。豪华音响系统：对于非音响发烧友的普通用户来说，豪华音响系统可能并不是必需的，因为基本的音响系统已经能够满足日常的听觉需求。自动泊车系统：虽然自动泊车系统听起来很先进，但在实际使用中，许多用户可能更习惯于自己操作泊车，或者发现自动泊车系统在某些情况下并不如人意。车载导航系统：随着智能手机和车载互联技术的发展，车载导航系统可能不如手机导航软件更新及时和方便。需
2024-05-12
板寸老孟
飞凡R7车主·车龄1年
飞凡R7不能用U盘播放音乐
自己存储了30多个G的无损音乐，想着用23款的BOSE好好享受一番，看到车机功能里也有“USB”音乐这个选项，结果USB接口插进去后根本不识别，问4S说那是充电口不能用U盘。各位车友知道可以插U盘播放音乐的方法吗？还请不吝赐教！
2024-05-11
Tomashuang
无线CarPlay 无线Hicar 宝马5系cic、nbt升级苹果无线carplay华为hicar百度carlife车载互联原厂升级 carplay模块 [五角星]本店专做carplay升级改装，专业技术一对一指导安装，可放心装车！ [五角星]【支持引荐全国合作的安装点，进行对产品的安装】原车屏升级苹果无线carplay，华为hicar 专车专用，保留原车风格，原车解码，原车操控触摸/旋钮，最新一代5G版传输速率，做到无延迟，无损安装，欢迎咨询！ [五角星]【功能介绍】 1* 苹果手机有线+无线CarPlay功能自动切换 2* 苹果手机视频播放功能 3* 小米 oppo vivo Carlink 4*华为手机 Hicar车载功能 5* 安卓手机视频播放功能+反向控制手机+镜像手机自动熄屏 6* 播放U盘无损音乐同时使用Carplay导航 7* USB 高清视频播放功能+无损音乐播放功能 8* AHD高清智能轨迹倒车影像/ AHD高清智能右侧盲区影像（功能还很多可私聊） [五角星]【产品配件】 1.carplay模块主机一个 2.匹配原车专用无损线材 3.视频转换板一个 4.产品说明书一本 [五角星]【质保售后】质量保障，产品支持三个月只换不修，两年质保，终身提供技术支持！ [五角星]更多车型详情问题请点击右下角我想要私聊我们吧！ carplay模块价格咨询客服！
2024-05-11
Arty
IQ锐歌车主·车龄1年
30万以内纯电suv首选—-锐歌
#凯迪拉克IQ锐歌标准续航豪华版上市作为一款中大型纯电SUV，锐歌可以说是30万以内最完美的选择，首先就是颜值碾压，对于大部分锐歌车主，都是始于颜值，帅气不拘一格的外型，相比于众多新势力而言有一种脱颖而出的感觉其次，坐进去明显感觉到美式豪华的感觉，之前也试驾过奥迪和宝马的电车，内饰完全不在一个档次，虽没有理想的大沙发那么软和，但是宽大的座椅足让内部空间格外的放松，配上9k的高清大连屏，内饰档次立马起来了还有就是续航扎实，表显1:1已经满足不了了，随着气温的不断升高，电池活性的提高，标准续航版本的续航从提车的402，已经最高到了506了，也没有刻意追求脚法，不得不佩服锐歌的电控技术，毕竟这么重的车再者驾驶质感，底盘调教堪称完美，没有加速的铳感，比较线性，跟油车区别不大，后排也不容易晕车主要的是奥特能纯电平台的安全性，作为一款零自燃的纯电平台，各种检测数据和结果都遥遥领先，苦于宣传能力远不如新势力当然，也有缺点，比如大家吐槽的软件车机系统，在多次ot4S后基本没有之前的bug了，也都正常了，但是相比于国产品牌还是有很大差距，期待后续的ota能够逐渐赶上并新增一些功能（比如转向自动跳出来360影像，比如语言识别更精确一点，比如视频或音乐能全屏显示，比如离车自动锁窗，比如露营模式....）；然后就是空调，这个得看运气，大多数压缩机有问题，好在换个压缩机也基本没毛病了；最后，可能这个车的市场占有率太低，想要加装或改装一些东西基本很难实现，好在官方相对来说还是能听取客户意见的，心心念念的标续加装流媒体实现了，期待后续给标续版本的大灯也搞个灯语的加装或改装
2024-05-09
橘子Da羽毛球
ZEEKR 007车主·车龄1年
自从3月9日我喜提极氪007后驱智驾版，搭载着100度kwh高性能电池，已经过去了61个充实而愉快的日子。在这段时光里，我细致地观察了车辆的能耗表现：高速行驶时，无论车速在130~110km/h还是110~100km/h区间，能耗均保持在较低水平，分别为约16.1kwh和15.1kwh。而在城市道路上，车速在80~40km/h之间变化时，能耗稳定在14~12kwh之间，这还是在车内空调设定在23°~25℃、外界气温维持在25°~34℃的舒适环境下得出的数据。在用车成本方面，我主要依赖公司提供的充电桩，因此电费几乎可以忽略不计，每次充电每度仅需支付微薄的0.3元手续费。偶尔在高速公路上使用第三方充电桩时，电费和服务费合计也仅为1.4元左右。虽然无法使用极氪app中的充电套餐略有遗憾，但极氪007所配备的高效800v充电平台让我印象深刻，只需在服务区短暂停留20分钟，电量便能从32%迅速充至95%，极大地提升了出行效率。在驾驶模式的选择上，我偏爱动能回收标准、动力标准以及单踏板模式，这些设置不仅让我享受到舒适的驾驶体验，更让乘客在旅途中倍感愉悦，从未出现晕车的情况。在体验NZP智能驾驶功能时，我发现它在超车时偶尔会超过限速标准，且在行驶内侧车道时过于靠近路内线。此外，当需要减速以避让远距离车辆时，NZP的缓速减速不够流畅，偶尔会出现突然的点头现象。希望极氪团队能在后续的软件更新中针对这些问题进行优化。在车载娱乐系统方面，我有一个小建议：希望音乐播放器能够支持将歌曲添加到下一首播放的功能，这将大大提升用户的听歌体验。总的来说，我的极氪007在3619公里的驾驶旅程中展现出了卓越的性能和品质。它无疑是当前纯电动汽车市场中的佼佼者。我期待极氪团队能持续改进和优化产品，为我们车主带来更加卓越的驾驶体验。同时，我也祝愿所有的车友们都能享受到极氪007带来的愉悦用车生活！
2024-05-08
天籁优享
2022款天籁优享版播放音乐的优盘或SD卡接口在哪里？
2024-05-07
广州芬朗电子
丰田皇冠改装丹麦芬朗极速摇滚系列——真实饱满、富有弹性皇冠是丰田旗下的一款中高级车型，从其第一代产品问世至今，丰田皇冠已经经过十三代产品的更新问世。新款的丰田皇冠不仅对车身进行了优化，同时还对车身做了轻量化设计，并采用了发动机前置后驱的驱动方式，让整车的安全性、舒适性得到了进一步的提升。原车音响系统分析，丰田皇冠原车使用的声场喇叭，做工粗糙、用料简单，而且原车音响系统的配置也非常的简单，导致汽车播放出来的音乐效果非常的差，很难满足车主的听音需求。为提升音响的品质，车主来到嘉兴情艺音改，对汽车音响系统进行了升级。配置清单前声场：SP-6.5D DSP功放：DSP-F1
2024-05-07
酷点上车001
奔驰C级车主·车龄3年
24款极氪001试驾体验
#试驾全新极氪001 五一长假的第四天成功预约了极氪001试驾，早在上海车展初代车第一次亮相时就开始关注这车，知道吉利堆了很多很满很重的配置，看到24改款车上市就想着来试驾看看，作为选车参考 1.外观设计：新款外观设计有点改动，依旧是独特且充满力量感。最直观的感受就是这车耐看了，之前车展看蛮亮眼的，但是后来越看越觉得难看（尤其是白色） 2.内饰空间：内饰风格与极氪001FR相似，但进行了细节改动，新增了AR-HUD抬头显示（台显蛮亮的，而且很实用，能显示路况和导航，这样就不用往左边或往下看屏幕了）。搭载最新的8295芯片。 3.性能方面：试驾时最主观的感觉是它的底盘很稳很实，作为驾驶员很有安全感 4.舒适性：座椅配备震动功能，提供类似5D影院体验和按摩功能（播放动感音乐最能体会到，座椅会有震动感像在夜店那种感觉，缓解驾驶疲劳。车内音响系统升级，28个扬声器，可以分区设置（比如设置驾驶位为主音量，其他位置会轻一点，也可以把音源设置在车内正中间）。 5. 操控性：底盘调教得非常好，刹车也很舒服，也不是很软。因为吉利也算老国产品牌了，这驾驶感受没得话说。 6.智能科技：车机系统反应很快很流畅，但是智驾一般，试驾也没体验到，这不是它的主打，每个座位顶部都有收音mic，这样车内各个位置与车机交互会更方便。 7.能耗方面：这么重的车，车内功能这么多，肯定很耗电，但是800V平台，充电设备到位，速度会很快，但是我看了充电地图，没有看到附近有支持800V的充电桩。 8.驾驶感受：过弯及过坑的表现都非常出色，跟开油车没什么区别。缺点： 1.营销方面确实不如某些车企，但是真实体验过后，真的感觉没啥缺点，给人的感觉非常好，比较推荐的是WE版本 2024款 100KWH后驱的版本。如果后期能再降个2-3万的话那销量肯定名列前茅了。综上所述，极氪001是一款在外观、内饰、智能化和驾驶感受等方面都表现出色的新能源汽车。总体来说是一款值得考虑的新能源车型。作为极氪首款车，肯定是赋予了很高的任务，所以，对于前期车主的反馈和潜在用户的建议都比较重视吧，24改款车的确比初代车有了很大的提升。
2024-05-07
军歌嘹亮vip
阿特兹音响改装的建议
最近看了很多关于阿特兹改装的文章，发现大家改装之后用的都是原车的USB接口连接的U盘听歌，这一点也是阿特兹声音不好的重要原因之一！阿特兹的原车车机解码能力是非常有限的，即便是无损的歌曲，也是无法还原出好声音。我用AUX接口连接车机后，出来的声音都要比原车车机播放的音质好，这里提醒一下大家，试试用3.5接口的AUX试试声音，没必要直接去改音响！我用索尼zx505连接AUX后，低音是非常强劲的，甚至主机上的低音都不需要增加低音强度。只需要把人声的高音尽可能提高就可以。而且，蓝牙连接声音还有不同，AUX连接低音比较强，拳拳到肉人声比较靠后。蓝牙连接低音就小多了，但是人声听起来更靠前，更有感情，而且可以直接用方向盘快捷键操作。操作速度稍有延迟，但是方便很多。所以劝要改音响的朋友，可以找一找索尼的播放器，或者苹果的ipod老款播放器，下载点无损音乐，能够非常好的解决部分对低音动次打次的追求。然后再考虑增加中置或者高音喇叭。可以先找找这类型嗯改音响方案。一般苹果的ipod touch和索尼的老款mp3不过百元左右，实在比拆车拆中控要简单的多，方便的多。那些改DSP，改喇叭，要把车拆的大卸八块，效果也参差不齐，弄个揭阳货的可能性也不小。师傅嗯个人水平相差也很大，来了就给你换喇叭加功放，绝对不是上佳之选！大家有什么心得可以交流一下，我对改其他的配置不太懂，但是音乐改装非常感兴趣。
2024-05-03
iCAR运城瑞领体验
大家好，今天来给大家分享一下我试驾奇瑞 iCAR 03 的感受。首先，外观内饰方面，银色外观+白色内饰显得很时尚年轻，灰色外观+绿色内饰则是沉稳大气的类型。白色内饰不是纯白，能更有效地耐脏，人造皮面料用清洁湿巾擦擦就能去污。不过，两驱版的轮毂质感较差，拉低了档次。两驱静态体验方面，轮毂质感较差，但可以后期改装。仪表屏没有后期升级空间，能显示的内容比较有限。大屏流畅性一般，拖动地图画面时会明显卡顿。车机系统内置软件全是腾讯的，没有高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩等。语音助手形象不符合个人审美，且不能关闭显示，只能做到三条以内的指令识别，超过三条会有识别不到漏指令的情况。充电方面，前排 Type-C 接口最大能输出 25w 功率，USB 接口功率未知，但肯定不超过 10w。50w 无线充电面板能正常激活小米手机的 50w 快充图标，但可能内部有传感器感应，所以每次放上去都会被手机识别，弹出门卡公交卡页面。后门的连杆有所阉割，最大开合角度不到 90°。赠品方面，赠送的贴膜为劣质染色膜，建议不要。赠送的脚垫为非全包缝线脚垫，不好打理。建议要，但留着备用，自己买个全包的。四驱动态体验方面，这车屁股大影响视线，倒车时需要依靠 360 影像的辅助。风噪明显，在快速路开到 80 码的时候，就能听到影响心情级别的风声。不过，双层夹胶玻璃在一定程度上降低了噪音。动力没什么好说的，电车正常水平，都四驱顶配了再动力不行那就赶紧回炉重造吧。电门响应及时，超车迅速。刹车踏板不那么敏感，踩下多少就提供多少制动，不会出现碰一下就猛的减速的情况。转向拨杆感觉不润，没有一个明显的卡位，经常我转完转向，得看仪表盘才能知道有没有回位。减震调教一般，过飞坡时感觉车弹跳了至少三下才稳住。不过，小的稀碎路面的滤震做的不错，方向盘没有震感。总的来说，奇瑞 iCAR 03 是一款具有硬派时尚感的车型，配置也比较丰富，大天窗、宽敞的空间、舒适的座椅等都能带来不错的驾驶体验。不过，在车机系统和一些细节方面还有提升的空间。希望奇瑞能够继续努力，为消费者带来更好的产品。
2024-04-27
iCAR运城瑞领体验
奇瑞 iCAR 03 试驾体验大家好，今天来给大家分享一下我试驾奇瑞 iCAR 03 的感受。首先，外观内饰方面，银色外观+白色内饰显得很时尚年轻，灰色外观+绿色内饰则是沉稳大气的类型。白色内饰不是纯白，能更有效地耐脏，人造皮面料用清洁湿巾擦擦就能去污。不过，两驱版的轮毂质感较差，拉低了档次两驱静态体验方面，轮毂质感较差，但可以后期改装。仪表屏没有后期升级空间，能显示的内容比较有限。大屏流畅性一般，拖动地图画面时会明显卡顿。车机系统内置软件全是腾讯的，没有高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩等。语音助手形象不符合个人审美，且不能关闭显示，只能做到三条以内的指令识别，超过三条会有识别不到漏指令的情况。充电方面，前排 Type-C 接口最大能输出 25w 功率，USB 接口功率未知，但肯定不超过 10w。50w 无线充电面板能正常激活小米手机的 50w 快充图标，但可能内部有传感器感应，所以每次放上去都会被手机识别，弹出门卡公交卡页面。后门的连杆有所阉割，最大开合角度不到 90°。赠品方面，赠送的贴膜为劣质染色膜，建议不要。赠送的脚垫为非全包缝线脚垫，不好打理。建议要，但留着备用，自己买个全包的。四驱动态体验方面，这车屁股大影响视线，倒车时需要依靠 360 影像的辅助。风噪明显，在快速路开到 80 码的时候，就能听到影响心情级别的风声。不过，双层夹胶玻璃在一定程度上降低了噪音。动力没什么好说的，电车正常水平，都四驱顶配了再动力不行那就赶紧回炉重造吧。电门响应及时，超车迅速。刹车踏板不那么敏感，踩下多少就提供多少制动，不会出现碰一下就猛的减速的情况。转向拨杆感觉不润，没有一个明显的卡位，经常我转完转向，得看仪表盘才能知道有没有回位。减震调教一般，过飞坡时感觉车弹跳了至少三下才稳住。不过，小的稀碎路面的滤震做的不错，方向盘没有震感。总的来说，奇瑞 iCAR 03 是一款具有硬派时尚感的车型，配置也比较丰富，大天窗、宽敞的空间、舒适的座椅等都能带来不错的驾驶体验。不过，在车机系统和一些细节方面还有提升的空间。希望奇瑞能够继续努力，为消费者带来更好的产品。
2024-04-27