- 资讯
- 车友交流
汽车车门内侧有水迹
- 2023-09-11
- 2022-06-03
- 2021-10-06
- 2024-05-23
- 2024-05-22
- 2024-05-22
- 2024-05-21
- 2024-05-20
- 2024-05-19
#你买这车后悔了吗？车型:F723款长续航pro 颜色:生椰拿铁 提车城市:南通 提车时间:2023年4月12日 车价:28W+ 目前行驶里程:45235 提飞凡也一年多一个月，目前开了45000+，自驾去过云南、西安、山东等地，给各位伙伴做一个详细的体验报告，希望给不管你已经是F7车主还是准备提车或者有意向购买F7的带来帮助！ 先说好的: 1.外观:F7的外观绝对没得说，好看抗打，哪怕现在的新车也没啥比F7好看的，颜值控可以考虑。 2.座椅:巴赫座椅不愧是飞凡死也要吹的东西，确实在这个价位没得说，我能说他是最舒服的，软的有质感，坐惯了飞凡坐别的车已经有点不习惯了，就感觉硬。 3.加速:作为单电机车型，F7的加速超出预想，我都是无级响应最高，0回收，一脚下去爆发力绝对惊喜，三电确实优秀。 4.电池能耗:F7虽然很重，宁王的电池就是耐造，45000公里电池的续航还是很抗打，个人感觉不担心衰减，使劲造，跑城区高架能耗基本20以内，高速120能耗基本20-22（我开车比较激进，属于狂踩的那种） 5.机械素质:F7给我的感觉并不像电车，还是有油车的那种亲近感，总体感觉和极氪001相似，整车给我的感觉就是重和稳，车门也是见过这个价位甚至超价位里面最重的，有质感，悬架总体满意的，开起来没有松散的感觉，减震过滤也很干脆，从油车过渡到电车F7没有任何的不习惯，产品力绝对领先。 6.权益站:还算有个权益站，就是越来越少了，之前有的还取消了，希望能增加起来。 再说不满意的: 1.售后:车其实很不错，有惊艳的感觉，但是这个车营销不行，但是最最最最不行的最想吐槽的也是我最想劝退大家的就是售后！！！可以说这车几乎就没有售后，我在南通，我们这的售后画饼画了一年多了，还没有固定的点，一年期间换过三个地方，而且技术服务都特别不行，比如我前几天去售后，后排的扶手盖子合不上了去看一下，查了两个多小时才查出来是开关坏了，还要订货不能修，真的很让人捉急！目前遇到过最满意的售后就是在盐城，是传统4s店那样独立的售后，作业很高效，所以盐城的朋友可以入，售后给力的地方就没啥大问题，比如上海啊，闭眼入，我估计大城市应该都还好，所以要入手飞凡的朋友，先去看看自己城市的售后，没有或者不独立的慎入，不然会有很多烦心事。 2.异响:这个异响问题，我想是很多车友的问题，因为我在车友群基本一直能看到吐槽，今天这里响明天那里响，当然我也有，而且这个问题还很难弄，所以这个还是要看售后，买F7就要做好这个准备。 3.ota:就一个字，慢，两个字，很慢，三个字，别想了。一个新能源电车，一年多就两次还是三次ota吧，这个频率都能让车主忘记这回事，不谈了。 4.第四也不算不满意吧，可能是个例，也可能是我开的多，就是我车子后轮吃胎，目前45000公里已经换轮胎了，内侧已经磨平，建议已经提车的车主都可以看看自己有么有，目前从原来的米其林换了固特异的鹰驰F1，换完跑了一次长途，总体感觉还可以，硬度比米其林高一点，抓地力要好，但总体舒适度肯定不如米其林，体验下来性价比不错，1300一条，有要换轮胎的车友也可以考虑一下。 5.电瓶:之前因为原装的电瓶，车子的那个靠近自动解锁落锁一直失灵，没用，还有好多小功能也不太好使，一直以为是ota的bug，后来厂家给免费升级换了新电瓶，换完就好了，所以还没去换电瓶的朋友抓紧去啦，换完整体体验感又好起来了，免费的不换白不换。 6.换电站:亲，请问我们的换电站呢，人家乐道刚发布就1000座换电站了，咱们好几年了呢？ 7.智驾:只能说够用吧，目前就是高架高速，我自驾F7开过好多地方，智驾帮我省事不少，但不能过度依赖，别问为什么，咱出事了就知道了，尤其遇到卡车的时候那种急刹很难受，希望能持续优化，反正对这个不要期望太高。 8.厂家:我每次去南通售后都会有投诉，每次投诉到厂家都是不了了之，厂家没有一点气魄，没有话语权，经销商都处理不明白，论服务真的差太远了。 总结一下吧:如果咱们是老司机，开车稳，不咋会有问题（比如剐蹭啥的），不考虑售后F7绝对是好车，当然有售后的地方就没啥问题了。对车我是满意的，车绝对是好车，油车换电车开F7也不会不习惯。但是同时我也是对厂家对营销对售后真的无力吐槽，买了个快30万的车，享受的服务太差了，售后体验还不如很多很多的其他车企（这里我就不举例了，反正能想到都比他好），像个倒闭企业一样的。希望赶紧把售后重视起来吧，把服务做好，不要一比吊糟的，再这样，背靠上汽也完蛋。 目前就这么多吧，最后想说一句，世界很大，多出去走走。 🌟车机系统 👎 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟座椅功能 👍 🌟辅助驾驶 👎 🌟音响系统 👎 🌟后排影音 👍 🌟远程控制 👍 🌟语音交互 👎 🌟后备厢空间 👍
2024-05-17- 2024-05-14
#辣评新车首先咱们来说或说这辆车有哪些特别的地方，是不是你关注到的点 看车门，这车除了主驾驶车门是正常的开启外，后排的两侧门和副驾驶的门，都是滑动开启的，尤其是车身右侧，是两个对开的侧滑门，这也是他们主打的一个宣传点，更大的上下车宽度。侧滑门往外延展的宽度，所以这三个侧滑门内侧是没有储物格的，只有常规开启的主驾驶门带长方形规整的储物格。看图可以看出来，侧滑门占用的宽度其实也不小，车位窄的开启的时候还得注意。这样的设计，B柱不是固定的，是在门上的，强度宣传的到很好，不知道实际什么样。这辆车如果方向没回正的话，副驾驶侧滑门是打不开的，因为会侵占轮胎的空间 看座椅，这也是另一大特别的地方了。前排的主副驾驶座椅可以旋转到倒坐，跟后排对着坐，还带小桌板，四个人可以打牌，当然这仅仅只能在停车的时候旋转座椅，类似高铁的座椅旋转。扶手箱也可以往后拉，然后作为小桌板的支撑。这种灵活多变的功能，主要就是靠车内很长的滑轨完成的。不到四米七的车，有三米长的轴距，车内空间肯定是不用担心的。 现在还没有放出来中控的图，应该也是家族式设计，差别不会很大，怀档，为了扶手箱前面的空间。 这种设计在车内玩的话比较好，但是使用场景应该也不多，出去玩，车都在停车场，不能停在景点里，也是下车玩，感觉也只有大人能在车内住，小朋友还是喜欢在户外跑跳，所以说这辆车的车内玩的场景大部分人应该是在服务区休息的时候用吧，或者有我没有考虑到的场景，留言区可以讨论讨论。 其他辅助配置就不用说了，极氪的配置都不低的，舒适性配置也不少。 这辆车售价会是多少，我感觉定价会在25万起，毕竟是小众特别的车，不是为了走量，mpv的竞争其实还是很激烈的，头部销量比后面的要多很多，虽然销量都不过万，但是大部分还是两三千左右的。这辆车的月销量能在两千辆就很不错了。其实买mpv逃不过跟同价位的车型比较的，如果按照25万来看的话，gl8、传祺m8/e8、奥德赛、艾力绅这些都会是对比的对象，大部分人应该还是会选择常规mpv，甚至都会跟理想L6做对比，我感觉跟这些竞品来比，极氪mix的优势其实并不大，再加上是纯电的mpv，选择并不多，因为这个是有先例的，比如梦想家的纯电和混动，以及腾势D9的纯电和混动，销量差别还是特别的大的，mpv就是要长途舒适，而纯电显然不太适合。 总之这辆特别的车还是让人眼前一亮的，就像当初极氪X那个可以滑动的多媒体屏幕一样。
2024-05-09- 2024-05-09
- 2024-05-09
- 2024-05-08
- 2024-05-07
- 2024-05-07
- 2024-05-06
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
