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汽车ac没关开暖气对车有影响吗

说车小李
车子冬天开暖风要关闭AC键吗？用内循环还是外循环？告诉你答案
冬天开车使用暖风是不会增加油耗的，但是很多人方法没用对，导致开暖风的时候很不舒服，油耗高甚至会影响到行车安全。
2023-12-08
筱雷说事
冬天车子开暖风要不要关闭AC键，关闭可以省油吗？给你讲清楚
如在寒冷的冬天，很多车主在打开暖风的时候会对是否关闭AC键存在疑问。有人认为AC键是制冷开关键，冬天是开暖风关闭后就可以省油，这是真的吗?
2022-12-10
远见卓识百灵鸟7O7
汽车开暖气需要开ac吗？汽车空调怎么切换制冷制热
汽车空调开暖气不需要开ac开关，因为汽车上的制热不需要压缩机工作制热，是直接将发动机散热的热风当成暖气使用，所以在冬天开暖气的时候不需要打卡ac开关。
2023-08-17
正直沙滩vrq
车子冬天开暖风要关闭AC键吗？用内循环还是外循环？...
冬天开车使用暖风是不会增加油耗的，但是很多人方法没用对，导致开暖风的时候很不舒服，油耗高甚至会影响到行车安全。
2023-12-17
头条交通人
冬天开暖气，车上的AC要不要打开？用错了又将油耗飙升
冬天又到了，一进到车里，冰冷的环境让人不由得浑身一激灵，只想着赶快打开空调暖和一下。确实，汽车空调是每位司机都经常要用到的基本功能，不论炎炎夏日还是寒冷冬季，它都能为我们提供舒适的驾乘环境。
2023-11-20
陇南公安交警
冬天开车冷,怎么开暖风又省油又暖和?
一到冬天，尤其家里不是电车的，上车第一件事，一定是打开空调吹热风，那么如何使用空调，不仅能省油、还能迅速提高车内温度呢?
2023-01-27
喔特发369
24款奥迪Q3空调后排出风口问题
24款奥迪Q3 空调Ac制冷开启（不管是auto空调还是对脸吹我都试过）后排出风口就是不出风好像要天气暖了后排才能出风后排出风一直憋着暖气都感觉闷出来了就是不出风不知道是不是车子设计问题还是我的有故障了有车友说去看过回复设计就是这样天气温度和湿度会影响后排出风控制开会暖气车热了才能使用后排出风我挺郁闷的 Q3那么复杂了？？求助车友哈哈
2024-04-23
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
这样开空调省点油
夏天要到啦，没有春天的城市，这时候开车必定要打开ac，晚开一秒可能都会中暑，大家的习惯是不是这样，一上车打火马上去看ac开了没，如果没开，赶紧开，把温度拧到最低？这是个还习惯哈，难怪说夏天油耗高，虽说开空调确实会影响油耗，但不好的习惯，真的会差别很大，下面分享下快速降温，和省油开空调的方法。 1、一上车第一件事先别慌着开空调，先把车窗都降下来，把热气全部散发出去，最好上车前就利用一键降窗。然后空调不要一下子调到最低，这样也不会降得多快，一般跳到20-25左右就好了，最低油耗就越高，先把窗户升上来，留两个对叫窗，把车开起来，等车内温度降到环境温度就可以关窗了。 2、开ac最好把内循环打开一下，凡尔赛默认外循环，打开内循环也能快读有效的降低车内温度。 3、停车的时候首选地下车库或者有遮阳的地方，没条件只能自己创造条件了，贴膜，给前挡来个罩子，都很实用。 4、行车过程就不要开窗了，注意下后排有没有开窗没关，这样制冷的效果会大打折扣的。 5、不知道各位换滤芯的习惯是多久一次，我基本保持一年一次，滤芯太脏，也会有影响通风的效率，间接影响制冷效果。
2024-04-04
乐观的奶酪md
提车3个月，我分享一下感受
说一说感受，给准备选这个车的兄弟们一个参考坐标：广州预定时间：23年8月提车时间：23年10月 Y plus 70科技，选装了电动尾门和电动副驾，落地总共15万（包含了所有，比如保险之类），广州市补24年1月份到账，所以一共14万。其中10万是免息的，每期2700左右。目前，开了8000公里，城市道路12.2度/百公里，高速冬天15.3度/百公里，能耗我还是比较满意的，南方打折稍好一些。前期刚提车时的能耗很高，用了单踏板也是不甚满意，我甚至试过回老家后再回广州，每趟单程500公里都是用单踏板，能耗有18度多，速度在110km/h，续航打折严重，单踏板模式脚都要开断了。后来摸索了很久，发现不管是城市道路还是高速，用经济模式是最好的，并且要配合脚法。打个比方，起步时不要马上踩油门，走个一两秒，再线性的踩油门，提升到合适的速度后，油门抬起到刚好微微踩下的感觉，让电机继续工作，不要触发动能回收，直到前面远处的红灯或拥堵时再放开油门，滑过去。高速同理，只要路况好，保持微踩，轻易不抬起油门。当速度大于110km/h，如果是上坡继续微踩，长下坡时放开油门，速度低于95km/h时继续微踩，保持100km/h-105km/h的速度。总结就是，这个车风阻大，自身质量重。所以起步要线性，高速保持95km-110km之间，下坡时是回收能量的机会，可以放开油门。每个下坡后必定是上坡，所以在下坡快结束时，一定要线性的把速度提起来，相比在上坡时要达到100km/h的速度，下坡时能提起来的话更加省电。另外，这个车的驾驶感受也不错，操控可以，比我家另外两台十几万的油车好太多了，就是路噪声音不小，但是也能忍受，十几万的车还想怎样？考虑过做全车的静音棉和止振板，后面放弃了，原因就是买这车图的就是性价比，任何超过500元的花费都是违背初衷的。平时我都是周末早上6点多去家附近的充电桩充电，从10%开始充满也就30块钱，我最近才发现原来我有免2000度服务费的充电权益，直接哭了。。。快过期了。。。最近早上去充电10块钱就可以，最长的一次开了10天，平时充满开个7天，一天大概开50-80公里之间。花了700元做了改色膜，把轮眉这些贴黑了，很值。。。驾乘空间没得说，牛！后备箱也够用，我自己改装，花了100元，把最底下的泡沫箱扔了，底部贴上止震板和泡沫垫，盖子下面加盖子上面的空间非常大。虽然是七八年老司机了，但也总有分心的时候，主动刹车了两次，不然就追别人尾了。主动安全这一块还是不错的，自适应巡航这些我都没有测试过，不发表看法。缺点 1、副驾头顶没有扶手 2、每个月6G流量不够用，每到月底还要连手机热点，连接热点有时候还连接不上，生气了好几次。而且一年后就没有免费流量了。 3、确实，开暖气很耗电，但是广州不怎么冷，我很少开暖气。 4、有好几次倒车影像都是有延迟的，掉帧 5、中央扶手的盖子一不小心碰到就会打开，后面我从来都不关了 6、雨刮器和前挡风玻璃没有充分设计和配合，主驾驶左边一小片都没办法覆盖到，虽然不影响视线和开车安全，但是总归不舒服 7、没有行车记录仪，我taobao了两个所谓原厂倒模的行车记录仪，都是不适配的，大家不要上当。dingding拍的两百块钱更好用。 8、会倒溜，不知道是不是我的错觉，在堵车时，如果是在比较陡的坡，不管是挂了p档还是踩了刹车，稍微慢一点给油门，就有倒溜的感觉。 9、软件太少，对于爱捣鼓的年轻人来说确实会不方便 10、偶尔莫名其妙app会震动提示车门没关电源没断之类的总体而言，对于南方的，城市通勤，偶尔回一次老家单程600km以内的，这台车如果上广州牌拿补贴，可以入手，不太会后悔的。当然我选择70科技版主要是考虑到磷酸铁锂和8个气囊，家用。
2024-02-04
凤凰火星人
钇为3用车26天感受（505Air）广东
主要想买台电车方便市区走动，家里还有两台油车，看了好多小的电车，最后选了胖3是因为续航505，还有永不自然电池。唯一不好就是小品牌，质量售后不知道怎么样！江淮还在钇为已下架，那就尴尬了我开了26天充了4次电，每跑230-260公里我就充电了（充电桩）剩下里程显示38%（还能跑190左右）我家充从没想过挑战极限续航。差不多就充（一定要保持满电状态）夜晚12点到早上8点电费便宜广东天气，开始那十几天开空调23度，后面冻了开暖气24度（好像是关AC）空调超好用，23度都冻到🐈样（就不帮美的卖广告了）说一下开车感受吧！起步慢，但是敢深踩电门，动力还是可以的，有一定的推背感（4.0车100米加速可秒）电门有点重（主要怕女人开车，油门当刹车）一开始不习惯，开几天习惯了还好，底盘稳重（1.5吨重我的17寸轮胎）开100速度，稳，放心轮胎的噪音真的大（这品牌的轮胎牙齿真的浅，怕下雨天会打滑）可以的话开一年就换了，开久有危险！车友说的其它问题我暂时没发现过，异响问题，车机问题都没有。钥匙走到车旁感应，有时候不行，可能我装包里也有影响。灯光真的差，大灯不是很亮，下雨天，根本看不到。音响差，只能说会响。我是忍不住的，改改改改了两次，一次2.8K（包三层环保隔音）听了5天，不是那个K再改8.8K（补差价6K）感觉来了电车安静，听这套音响真的是非常好的感觉。要加4路功放。不要问我质保问题，我不懂回答，问4S吧！原车功能25W，算有良心了（对比20-30万日本车功率要高了）不要问我为什么知道，我开始那套就是不要改功放的，能推动6成，听听还可以的。（上图是2.8K）如果有错别字，你们自己猜吧
2024-01-28
优雅溪水mEm
疑似暖风对于电耗的影响
如图，昨天上午上班，开了通风，关了ac，电耗还是很高，分析应该是室温低于设定的温度，所以自动开了暖气（时间太短，感受不到），昨天下午回去，今天上午上班，完全关了通风，就没有任何问题了，恢复了原来的电耗水平。另外，由于电量高，感觉动能回收好像关了一样，没啥效果，按照常态不开空调，电耗应该在14.x，开空调16左右。冷风对于电耗的影响十分有限，但是暖风就完全不同。对于电耗有疑问的小伙伴可以参照。
2023-11-29
Backhame
eπ007车主·车龄1年
提车1100公里分享
我买的金色620版本的，加上智雅包、有机硅、马牌轮胎。车价去掉厂家的优惠，167000，优惠就是厂家的优惠，送了脚垫，遮阳帘，正好赶上地区补贴2000。说说购车经历吧，家里有一辆油车，准备再买一辆电车，平时高速不是跑的很多。预算20万以内吧，开始一直在懂车帝上看车，初步选定了银河E8、极氪007、深蓝SL03、启源A07一开始并没有关注奕派007，然后准备找个周末的时间去看看车试驾。偶来的在懂车帝上看到了奕派007的介绍，一开始只是觉得很帅，准备也去试试，就把它加入了列表中。3月30号的时候去汽车城，第一家就到了东风奕派的4s店，听了销售的介绍觉得挺满意的，就去试乘试驾了，试驾的是四驱版的，不得不说动力是真强劲，自己也试了一下电门踩到底，把坐在后座的老婆都吓着了，轮胎都在打滑，嗖的一声就蹿出去了，底盘转向感觉都不错，老婆也挺满意。看了第一家就下定了，交了2000元定金，定的是金色620版本的，加上智雅包、有机硅、马牌轮胎，车价将近17万了。销售说可以退，准备定了再去看看其它的。极氪007因为在别的汽车城，而且超过20万了，就没有去看，直接pass。然后去看了银河E8，深蓝，银河E8也挺满意，就是销售好像不太专业，试驾感受不是很好，也pass掉。深蓝也去试驾了下，觉得底盘没有奕派的好，而且屁股不好看也pass掉。最后直接就确定了奕派007，又交了1万的定金，整个选车一天不到，可能和第一映像也有很大关系。然后就是等提车了，期间问了很多次，不得不说等车的过程还是比较难受的，到了4月14日，销售说车到了，不过是周末，就没有去提车，星期一的时候请了假去提车，之前抢了一张地区补贴2000元的卷，付钱时直接减掉了，办完手续就去贴膜，然后直接回家了。用车感受:从提车到现在已经开了1100公里了，期间跑了一次长途，各方面还都挺满意的，我的电耗算比较高的了，一直用的舒适模式和弱回收，红绿灯经常急加速，有了电车，去哪都开它，还有一个原因就是单位可以免费充电，根本不在乎电耗，怎么舒服怎么来。期间挂了一次底盘，在地下车库，两边都是坡，中间凸起来的，当时没注意，只听哐的一声，赶紧下车看看，还好没什么事，吓的不轻，大家在车库还是慢一点。至于大家说的车机的问题还真没有遇到，可能没关注那么多。最后总结几点吧 1、外观是真的帅，反正我觉得在同价位这些车中是最好看的了，尾翼设置了插上安全带自动打开，要了尾翼就是给别人看的，当然跑高速也能提供点下压力，更稳一点。 2、同价位的配置该给的都给了，至于说什么胎压显示的，没什么感觉，自己平时也会检查，这个我不是很在意，觉得有胎压监测够用了。 3、操控、底盘不错，路上超车很随意，底盘扎实。 4、车机的问题主要是分辨率吧，确实有点低，也只能说够用，其他的都是小问题，不影响。还有就是应用商城里东西太少了，希望后期多加一点吧。 5、关于续航方面，自己没有实测过，有一次跑到还剩10%，显示跑了400出头，可能跟自己驾驶比较猛有关系。 6、说一点不太满意的就是前面车门这关门声音，哐哐哐的最后希望奕派007卖的越来越好吧，盐城这里已经有两家4s店了，虽然说背靠东风，但是卖的多了更有保障。手机码字不易，希望管理大大加精哦！
2024-05-24
肖鹏4908
提问我是22年1月份苏宁易购买的奕炫max辣爸。刚开始基本没跑长途，去年开始我发现车子启动个把小时后（观察了一下基本上都会发生）空调制冷就会出问题。去4s店维修发现故障的时候压缩机不工作，个人认为不存在技师说的结冰（冬天为避免车窗起雾我会开20℃，AC）也会中途不制冷。请教下有没有类似问题的车主或者能帮我解惑的。我车子给其他车搭过一次电不知道有影响没有
2024-05-22
30秒懂车
被安全车影响现场换手套没关系连续超车奖杯带回家！
2024-05-20
陈巴拉134
捷豹XFL车主·车龄半年
今天把车提了
今天下午把车提了，250的，开了一下午200多公里。之前车是标志3008，标志还是不错的，10年没出过啥问题。价格贷款加两年利息289000左右总体感受都不错，大家说的顿挫从高速降到40以下会有，但是影响不大。优点很多，反正都喜欢。自动泊车速度好快，挺给力的缺点，让自己不太喜欢的只有一点，熄火后散热声音太大，让我都以为发动机没关的掉。然后这个天气没有座椅通风，背有点热。
2024-05-17
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
夏季学会开空调，省油又舒适。
又到了炎热的夏天，高温席卷而来。上车打火，第一件事就是开空调。但夏季的空调你真的会用吗？你知道怎么开空调最省油，并且能快速降温，身体能最舒适吗？我相信其实有很多司机都搞不明白空调怎么开最省油，最舒适，今天就给各位新手司机分享一下夏季的凡尔赛空调应该怎么使用才最合理。首先，夏季将车辆停于室外，太阳底下暴晒之后会车内温度会非常的高。而凡尔赛这款车全系不支持远程启动，所以没办法远程开空调，但是它有一键升降窗功能，所以我们在上车前可以先将凡尔赛四门车窗全部降下（一短一长压降锁键），能够迅速的让车内的高温空气排出，这时候我们再上车，就没有那么炎热了。上车将车辆打火以后，不要立即打开空调，应该等发动机转速稳定到正常怠速区间之后再打开空调（凡尔赛冷启动的正常转速大概在1400转左右，夏天温度比较高，降至正常怠速转速只需要一分钟左右），这样可以减少发动机的负载，也能更省油。此时，我们只需要按下AC按钮，启动空调压缩机，并将温度和风量调到一个合适的区间满足自己的需求即可。此时需要注意的是，此时的前挡风玻璃温度非常的高。而又因为冷空气会下沉，而热空气会上浮。所以我们此时应该把空调的风向调整为向上吹和正对驾驶员吹，不要将风向调整为向下吹。这样能让车内的冷热空气迅速的交换，让冷空气布满整个车内。还要注意的是，刚开始车内高温空气比较多，此时我们应该打开外循环功能（凡尔赛开空调默认外循环），让车内高温气体和外界迅速交换，等一段时间之后，车内空气逐渐转凉，此时，我们在打开内循环功能，让车内一直保持凉爽。当然凡尔赛全系标配的自动空调和分区空调，有嫌麻烦的车主的话。可以不用在乎这些，直接上车以后按下空调按钮中间的AUTO按键，并设置好主副驾驶的分区空调温度之后，它就会让空调以最大风量最短时间降至你设置好的温度，无需再操作，其他只需等待迅速降温即可。但自动空调有一个坏处就是。刚启动车辆时，车内温度过高，而它会以最快的速度降至你设置的温度。所以它一般都是以最大的风量吹风，此时空调声音可能会有点吵，影响舒适性。
2024-05-17
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
新408夏天用车注意
#夏天用车应该注意什么？5月已经过半，就快进入6月了；四川每年进入6月，气温便开始一路高攀，有时候能达到40度的高温，汽车带给我们便利的同时，也带来了很多的安全隐患，我虽然开车时间不长，但是也从网上学习了解了不少汽车保养维护的知识，接下来就给大家简单说说我在夏天是怎么做的。首先是停车，我开车一般有地下停车场都会选择停地下停车场，实在没有地下也尽量停树下阴凉处，避免爱车在太阳下长时间暴晒，防止车漆产生衰退老化还有中控跟仪表电器都会有影响。车内切记不能放易燃易爆物品，眼镜也不能放在仪表台，室外温度高，车内作为密闭空间温度会更高，这个时候放易燃易爆物品会加剧它的不安全性，之前就有新闻说有人将打火机遗漏在手套箱，结果打火机爆炸了，还有眼镜也会形成焦点，放在仪表台聚热极不安全。正确使用空调，到了夏天我们用车时使用最多的就是空调制冷了，每年进入夏天我都会更换一次空调滤芯，这样能保障我们车内的空气好也是为了家人健康着想。还有使用空调时，上车启动后不要急着第一时间去开启空调AC键，我们要等车转速下来后再开启空调。可惜新408不能远程启动空调，又没有座椅通风，在这个经常出现极端天气的时代，可以说是一大败笔。不过很多车友自己改装座椅通风，或者直接换装508的座椅也不失为一种办法。
2024-05-15
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
夏天到了，空调不会用？
前两天还看到车友在问空调怎么用？凡尔赛的空调运行逻辑确实有点东西，实体按键和触屏空调按键，都是咋用的？今天我给解疑答惑！鼓掌👏👏 首先空调按键以及开关，是可以通过中控触屏和下方的实体按键共同操作的，确保在一个模式无法操作下，另外的一个模式也可以操作，不影响空调使用。实体按键： 1. 凡尔赛全系标配双区自动空调，最方便的开启和大灯一样，切换自动模式，就是AUTO模式！ 2. 切换内外循环，点击循环三箭头的按键，绿灯亮起是内循环。 3. 下雨下雪天气，车窗有雾气，影响行车安全，可点击除雾按键【扇形框+三箭头】。红灯亮起，代表正在工作，风量主要集中在前风挡和正副驾驶车窗上工作。 4. 凡尔赛全系标配外后视镜加热和后挡加热功能，按下方框+三箭头的加热按键，红灯亮起，左右外后视镜和后挡开始加热，减少雨水给玻璃视觉带来的障碍，增加行车安全。 5. 按下右边的“AC MAX”按键，代表风量最大化，内循环自动开启，一键风量增值最大化/温度调节至最低，夏季高温可快速降低车内温度。 6. 旋钮功能：三个实体按键的圆柱后面有旋钮，可以调节空调温度的高低。AUTO按键的旋钮调节整车空调温度高低，右侧的AC MAX旋钮是调节右边空调温度，左侧AC按键的旋钮，调节的是左边空调温度。触控按键： 1. 左边的空心风扇是降低风量的，可以调低风量，也可以关闭空调，右边的实心风扇是提高风量的按键。 2. 界面最中间的人性icon，对面有三个梯形方块，分别对应的是不同区域空调的出风调节。最上面的点开以后，车窗位置的空调开始送风模式，其他两个位置不开。中间的梯形代表的是中控位置的空调出风口，也是我们经常使用的出风口，是对着驾驶员和乘客身体部位送风的按键。最下面的按键代表前排主副驾驶位开启脚底的空调出风口，这个在夏季的时候使用率高一点，脚底无法看到明确的出风口，但是送风效果还是很明显的。三个按键可以全开，也可以全关，全关代表空调关闭，全开以后，可以再去配合调节风量大小使用。中控屏幕也有开关按键和AUTO按键和A/C按键，功能效果等同上文的实体按键。
2024-05-13
小号1800
昊铂GT车主·车龄1年
昊铂gt的缘分(试驾车型驾驶体验)
#提车日记莫名其妙提了昊铂gt,分享一下定车的心里历程。新能源很卷的2023,预示着将会更卷的2024。所以计划着今年年底买一辆新能源车。15-20w的预算。这预算2023没多少选择，但是2024，很多23年20多万的车型已经下探到这个区间了。所以选择变得多了起来。 1年多之前看过一次车，当时自己开的油车进了修理厂，修了不短的时间，当时新能源整体还不够完善，充电桩还不够密集，续航还不够长等等。当时就看了一堆10w左右的过渡车，想着开个几年可以再换。哪吒v,海豚，埃安Y,秦，还试驾了唯一一辆过20w以上的车——汉。可能是对比的基本都是10w左右的车，所以，汉给的印象很好。其他的车，除了埃安Y,全部都是底盘很硬，过减速带硌屁股。所以一年前的那次看车，给了我三个印象，海豚的内饰很好，埃安这个牌子底盘还可以，汉不错。所以2024这次，我有了兜底的车型，汉，等它高续航版本下探到20w以内，到了年底，再拿个优惠价也就完成了这次油换电的替换任务。甚至，汉也是留着最后试驾。准备买车前选好备选车型后，再跟汉做对比。然后就是2024年的试车之旅。首试，model3,这个是个人偏见(网上事故太多，然后没有合理说法，虽然网上也有一堆它的事故率最低的说法，很多的事故是人为而非车子故障造成，然后我看了一些证明是车子问题的视频，然后就是我的观点，排除那些确定是车子问题的，那些人为造成的事故也是我无法接受的，因为在设计的时候，会造成大多数人的误操作，就是一种缺陷，而这种缺陷，个人无法承受）。我不会买它，何况价格也不在我的考虑范围。但是不影响其标杆地位。 model3操控一流，这也许是很多玩车的会买它的原因吧。但是日常使用的话，可能真的不算优点。前面驾驶员爽了，后排乘客就受累了，而且日常正常驾驶，其实感受不出其操控性能。其中最最突出的优点是其单踏板功能停车那个稳定真的没得说，但是我似乎感觉到我找到了model3人为事故的误操作原因了。猜测:过度依赖单踏板。导致紧急情况下，真的只有单踏板了。(脚一直在油门上，紧急情况下，油门脚松开，制动不及预期，脑信号认为刹车不够猛，继续深踩，谁知现在踩的是油门)。纯个人猜测，但是也得到一些特斯拉车主平时操作的一些认证。所以他们现在，他们本来不动脚的情况下可以停车，也得强迫自己放刹车上。有点偏了，回到选车，获取标杆驾驶体验后，先后看了银河e8,小鹏g6，p7i，启源a07,飞凡f7,海豹，当然还密切关注了期间上市的小米su7。小米su7,直接价格劝退。丐版续航也还可以，但是21.59w的价格，可以遇见的，今年内无法下探到20w以内。跟我预期的正常价格19.99w,以及较有性价比(16.99w闭眼冲）价格相差甚远。后排空间也稍显局促。这么大的车，为了造型，车头过长导致的驾乘空间被挤压。当然，轿跑车型，后排空间没很难有好表现，只能说看自己的接受程度。银河e8是除小米外，甚至可以不排除，个人觉得最好看的外形。无论前后，都设计到自己的审美上了。但是内饰的带鱼屏真的感觉很别扭，现场看车后，带鱼屏观感稍好，但是还是哪种华而不实的感觉，不，这种屏除了大，幻觉不到豪华，可能就玩赛车游戏时带劲一点。但是在车上玩赛车游戏的时候又有多久？要是内饰换成飞凡f7那样的屏，也许就会成为备选车型了。源于刚说的轿跑车型后排空间很难有好表现的说法，立刻被e8打脸。前排正常驾驶，后排地板，还能够小孩自由玩耍的，是试驾车里面唯一一个。但是高续航版本20w左右，内饰一般，驾驶质感一般，所以性价比一般，加上不太能接受的带鱼屏，倒是可以作为另一个参照物。可能知道我要年底再买，并没有给到足够优惠。主要要看的车型，都是轿跑为主，但是小鹏g6，竟然入了自己眼，驾驶质感不错，问题是试驾时，智驾竟然没有生效，后面想继续试驾p7i，因为试驾车刚出去，然后就没时间试驾。无法体验到小鹏引以为傲的智驾水平。启源A07,座椅按摩很爽(亮点)，内饰一般，智驾一般，造型一般，车标感觉有点丑，前轮麦弗逊(试车时没关注的点)，这个一般来说较差，一般是油改电不完全的产物，影响转向半径。但是架不住15.99w的高续航版本，性价比是真高，不亏自称真香版本。跟前面一样，没给到其他优惠。但是被我标注成备选车型。昊铂gt,冲着560版本的优惠去的，结果没有车了，只有710版本，优惠没这么高。前双叉臂，后五连杆，转弯半径5.3,百公里加速4.9秒，风阻系数0.197，23年的车，当时的最少风阻，操控媲美model3，驾驶的舒适感不输g6,内饰比一般要高级。除了是5个月的库存(看自己对库存车的定义以及接受程度），就是全面升级版的启源，全部优惠下来，比启源更低。然后就莫名奇妙的提前了自己的购车时间，购买了昊铂gt,放弃了下半年车商更卷的价格优惠的无限可能。整篇口水账，谢谢观看。
2024-05-13
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
车顶行李框和全尺寸备胎，对油耗影响对比
凡尔赛21款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今已两年五个月，行驶里程已破3.5万km。这3.5万km的里程，主要是几次长途自驾的功劳，之前跟车友们分享了5次长途自驾的油耗情况（https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1798629197664324&share_token=d835dd1f-3fe5-4ea5-bc1d-7303626bd97b），帖子中也提到，我的凡尔赛加装车顶行李架和全尺寸备胎后，感觉油耗有所提升，这就给车友们对比下加装前后的油耗对比情况。 2021款的凡尔赛耀不凡，后备箱自带低音炮，占据了大量空间，给全尺寸备胎的加装造成很大障碍。为了加装全尺寸备胎，只有不将就耳朵，把低音炮腔体手工改造成小箱体（https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7185385280319488569&share_token=2e16eea8-e2c2-45a0-ab65-781a8d9a28e0），为全尺寸备胎腾出了空间。低音炮改造和全尺寸备胎方案经过多次的改进和完善（https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7186580901101339191&share_token=a28e6e2f-c454-4be1-94ac-18e8fa969c05），终于在2022年5月完工，让全尺寸备胎和低音炮各就各位，长途自驾旅行终于不用担心备胎的问题了。完善后的方案，加高垫平的后备箱还算平整，后排座椅放倒也基本齐平。提车后，陆陆续续购入了不少露营装备，地垫、天幕、帐篷、蛋卷桌、折叠椅、露营车、卡式炉、烧水壶……林林总总，凡尔赛的后备箱空间显得捉襟见肘。为此，我加装了加高版车顶行李架横杆，解决了官网车顶行李架横杆过低天窗无法完全开启的问题（https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1745019546577934&share_token=69549b75-6c96-4e3e-996b-b2249fd28fb0）。而后，结果调研，放弃车顶行李箱加装了空间更为灵活的车顶行李框（https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1745286459413512&share_token=725d7e35-bfcc-495a-a1e7-729a933b20f1）。虽然车顶行李框相比车顶行李箱，风阻更小，带来的风阻和对油耗的影响也更小。但毕竟是外加的车品，还是有一定的风阻，特别是跑高速的时候，加上全尺寸备胎的重量，肯定对增加凡尔赛的油耗。为此，我简单地以均速作为对比标准，选择了几次长途自驾的油耗，对车的行李框和全尺寸备胎加装前和加装后的油耗进行不完全科学的对比。均速45公里左右：加装车顶行李框和全尺寸备胎前，均速45，油耗6.2；加装后，均速44，油耗7.1，油耗相比加装前增加了0.9L。均速70公里左右：加装车顶行李框和全尺寸备胎前，均速68，油耗6.2；加装后，均速分别为70和68，油耗分别为7.8和6.7，，油耗相比加装前分别增加了1.6L和0.5L。均速80公里左右：加装车顶行李框和全尺寸备胎前，均速83，油耗5.9；加装后，均速86，油耗8.1，油耗相比加装前增加了2.2L。单从均速来看：在均速基本相同的情况下，加装车顶行李框和全尺寸备胎后，油耗均有一定程度的增加。当然，影响油耗的因素很多，包括行驶速度、风速、天气、路面状况等等。这次对比，仅从均速这一要素进行对比，虽然不是很科学，但还是有一定的参考价值。
2024-05-12