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汽车转速表越高车速约快吗

说车小李
车速达120km/h时，转速多少才算优秀？是不是转速越低越好？
大家好，我是小李。跑高速的时候发动机转速越高，通俗点讲就是发动机越用力配合车主干活，但这是不是意味着发动机太差劲了，导致它已经疯狂输出了依然不够动力用？汽车高速上跑120KM/H的时候，转速是多少才算优秀？是不是转速越低越好？今天小李就来跟大家讲一下这个问题。
2023-12-17
说车小李
档位越高速度越快，为什么老司机超车要降档？12年老司机告诉你
大家好，我是小李。手动挡车型的车速和挡位是匹配的，我们想要车速更快就必须要挂更高的档位，像在高速上汽车开到了120公里每时的时候都是需要挂到5档的。但是我们在日常用车需要超车的时候，明明需要更高的速度去超车，老司机却是降档来超车，他们为什么要这样做？
2023-10-20
青海金宝悦朱生娣
为何在高速上很多司机车速只开到90~100公里
高速公路限速较高，大多都是限速120，所以大部分车辆行驶速度都很快。很多人上高速就是为了体验畅快驾驶的感觉，在市区只能开到50-60，感觉太憋屈了，只有上了高速上才能尽情享受速度带来的刺激感。在高速上也更能发挥出一辆车的性能，当然高速运行一下，对车也很有好处。
2024-05-09
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄3年
车速120km/h，转速多少才算正常？没有对比就没有伤害
从发动机的工作原理来说，发动机的转速高低，将决定发动机在单位时间内的做功大小。而大多车主最直观的感受就是，车速越快，转速就会越高（抛开抵挡高转速的情况）。而这，也被很多老司机用来评判汽车是否省油的标准。那车速在120km/h时，转速多少才算正常呢？只能告诉你，没有对比就没有伤害！
2020-12-04
小表弟
奔驰E级车主·车龄半年
消失的仪表盘……
24款e300豪华，提车十几天，未上牌，正常行驶过程中响了一下提示音然后显示屏车速表和转速表就不见了。。。试过锁车重启也还没有。。有没有兄弟遇到过这种情况……无语了
2024-05-24
自由白云D7z
厂家使用的变速箱过于保守，变速比远低于轿车和SUV车等小型车，例如轻客车驱动电机五千转能带电话汽车行驶的车速低于轿车或SUV车，但轻客所使用的电动机基本上与轿车或SUV基本一样，车自重也差不多，使用变速低低的变速箱，平时行车时电动机的转速远高于轿车或SUV车，就浪费了很多电功率，电动机转速越高电耗就越高，也就造成了百公里电耗远高于轿车或SUV车型。汽车电动机扭矩很大，轿车或SUV车型所使用的变速箱，其输出的动力完全足够带轻客车行驶。厂家是否试着直接月轿车或SUV车的变速箱，就能降低电耗。
2024-05-21
悠闲哈密瓜5P3
提问#轩逸故障吐槽 14代轩逸行驶到五六十码以上踩着刹车转速会升高，踩下刹车速度降下来了转速却往上升，就跟补了油门一样，速度越高踩着刹车转速也会升的越高。油耗也变高了，有时候转速也不稳定，去清洗了节气门，也匹配了都没解决，不知道什么问题。头疼
2024-05-21
悠闲哈密瓜5P3
#人人写点评为什么我的轩逸踩下刹车速度降下来了转速为什么会往上升特别是速度越高踩下刹车转速会升的越高
2024-05-20
Eti韭菜之一
耗时半年，3档DHT软件问题结局
2022款追风eti，出厂程序升档临界点是87KM/H，发动机转速2800左右。第一批韭菜质疑升档临界点设置太高，发动机噪音大。然后星途先是把转速表屏蔽了，后来又把标准模式的升档临界点从87km/h提高到97km/h，发动机噪音更大。因为经常跑绕城高速，路况拥堵路段车速长时间保持在90km/h左右，一直不升档噪音实在受不了。多次投诉要求把升档临界点从97降回出厂设置87，经过不懈的努力，星途最终在2022年11月给4S发了程序对车子进行升级。升级后标准模式的换挡临界点确实从97km/h降回出厂状态的87km/h，但是新的问题又来了，行驶中松开油门再踩油门会有1--2秒时间没有反应，然后突然输出，车子就会咚一声冲击，相当明显也相当难受，比新手开手动挡冲击还大。驾驶体验就不说了，机械冲击对机械部件影响也大。然后继续向和售后沟通，售后确认是软件问题，但是要厂家技术支持。我的诉求很简单，既然升级的软件存在问题，要么就继续优化处理问题，如果不愿优化就给我恢复到升级之前的状态，起码还能将就用。都说星途傲慢，但是它的傲慢还是超出了我的想象。星途技术部门不同意4S把程序给我恢复到升级之前状态，也不给我解决问题。邮件投诉，400电话沟通无数次，每次都说耐心等待。我从23年11月份等到24年5月份还不够耐心？终于在最后一次和400电话中暴走，在愤怒质问下安排4S处理。车子开到4S，售后解释厂家技术经理说只有我一个人遇到这问题，所以星途不同意给我退回程序。当时给我刷的这个程序是点对点程序，就是只认我的车架号，其它车子根本刷不进去。只给我一个人刷了这个程序，然后说只有我一个人遇到该问题，这脑回路牛！还说质疑发动机转速高噪音大的只有我一个人，其它车主都没有发声。只有我一个人认为发动机转速高，星途为什么要屏蔽转速表？我竟不知道自己的面子这么大呢？最后售后把程序给我刷回升级之前的状态，困扰我半年之久的顿挫问题暂时结束。我也表示噪音问题只有我自己忍耐，我决定不再给星途提任何问题。谁让自己犯贱选了星途呢……
2024-05-20
长安吕梁庚星
电机核心技术点7kW/kg超高功率密度：采用高槽满率Hairpin扁线，高极对数，盘式电机，具有1300Hz控制频率。电机效率高达97.8%：多层均衡绕组设计，采用激光焊接工艺，0.27mm叠片，磁钢双V转子拓扑结构，实现低交流损耗。70%高持续功率：定/转子按需精准油喷，转子内置高压冷却油道，确保高功率持续输出。3.先进双电机平台布局，高效、安全、静谧采用双电机同轴串行布局、3轴6齿紧凑设计、P1电机+离合器一体化设计，体积更小，重量更轻。高效传动设计，低损耗，更高效高效球-球/柱轴承组合：轴承传动损失降低35%，常用工作区域mini map效率提升1%；精准润滑冷却技术：集成式电机/齿轮注塑喷油管、油泵转速与车速解耦，按需动态喷油，油泵功耗降低23%，多因子交互主动冷却润滑系统，齿轮搅油损失降低23%，控制精准、迅速、低耗；低拖拽技术：超低离合器拖拽技术，通过片间弹簧设计，使离合器摩擦片分离更加彻底，同时梯形油道结构设计使润滑更加均匀，拖拽损失降低70%。双电机控制器，安全高效，运行安全超强控制：采用2700+DMIPS算力MCU芯片，双电机能量闭环设计，以及变频节能技术和主动降噪技术；卓越高效：98.8%超高效率功率模块超前尖端，同时具备双电控高效电气拓扑，深度集成的紧凑设计，精细化热管理策略等特点和优势；加倍安全：实现微秒级高压安全保护，多级扭矩安全监控设计，具备LEVEL3扭矩安全，最大程度保障控制器的安全运行。图书馆级NVH性能全程静谧舒适，出行更愉悦应用包括磁钢斜级角度寻优、转子辅助槽、定子6点支耳式安装、电控谐波注入、电控变载频技术在内的多项技术和工艺，大幅降低电机噪声。P13混动模式简介P13 双电机结构： P1（与发动机连接）专门负责发电、P3（与驱动轴链接）专门用来驱动。纯电模式P3电机直接通过减速齿轮输出到半轴驱动车轮旋转。串联模式发动机启动、输出动力给P1电机，P1电机发电提供电能给电池以及驱动电机。
2024-05-18
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
谁在乱说小狮子方向盘挡仪表盘的？
小狮子我买来已经一年多了，头一次听到别人说小狮子的方向盘挡住驾驶员看仪表盘的信息。作为一个一年多两万公里的真实车主，今天，我就给大家仔细讲一下，小狮子的方向盘到底挡不挡住驾驶员看仪表盘。首先，我个人身高是在1.73米，我开车习惯把座椅调最低，方向盘也是调的比较低，座椅调的有一点靠背倾斜，但也不是很倾斜的那种，因为太倾斜了，太舒服的躺着开车容易犯困，也不利于行车安全。就这样，我在开车的时候，我看车辆前方的视野就跟图一是一样的。方向盘的最上方边缘，一点也没有挡住仪表盘的信息，车辆所有的信息如车辆的车速，转速表上的转速，车辆的平均油耗和瞬时油耗，油表剩余油量等等信息，也是一目了然的。小狮子这样的仪表盘，我觉得很方便，不用投影都很舒服，比那个什么投影的更直观，更明了，非常清晰。投影的晃来晃去，不习惯的人会觉得有点刺眼，碍眼。我还是更习惯传统的仪表盘显示，因为已经习惯了这种显示方式。不会出现干扰的情况。
2024-05-18
车幺妹儿
四叶草Super Sport特别限量版
【阿尔法·罗密欧发布四叶草Super Sport特别限量版系列车型官图】近日，阿尔法·罗密欧官方发布了一组新款Giulia朱丽叶和新款Stelvio斯坦维四叶草Super Sport特别版车型的官图。新车将采用大量碳纤维材质装饰，并首次采用黑底四叶草徽章标识。据悉，新车全球限量发售，其中Giulia朱丽叶四叶草限量275辆，Stelvio斯坦维四叶草175辆。动力方面，新车依旧搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率520马力，并配备8速手自一体变速箱以及带有机械式限滑差速器。此外，新车还在D.N.A三种驾驶模式之外，提供独有的 “Race”模式，“Race”模式下中央屏幕上汇集了每位驾驶者都希望掌控的所有重要信息，例如转速表、车速表和手动驾驶时的换挡指示灯。
2024-05-17
极石1号粉丝
说说25%偏置碰的意义
说说25%偏置碰的意义↵ 抛开车祸现场说碰撞就是耍流氓……↵ 25%偏置碰主要考验的就是A 柱强度，汽车以60km的速度去撞固定的壁障。壁障是不会发生形变位移的，所有的动能都必须靠汽车前舱与A 柱吸收。根据牛顿第一定律，动能等于速度平方 × 重量 ➗2↵ 极石01重量2.6吨，碰撞时的动能是：2600kg*60∧2/2=468万焦耳。一辆小轿车重量1.3吨，碰撞时的动能是：1300kg*60∧2/2=234万焦耳。那么在设计的时候，为了能够通过检测，极石01的A柱要承受468万焦耳。而卡罗拉只能承受234万焦耳。但是真正的车祸现场，汽车撞墙是小概率事件，大多数都是车撞车。考验到A柱的一般是车与车对撞、车与车追尾。 1: 对撞↵ 当车与车对撞的时候，假设一辆小轿车与一辆极石01对撞，双方的车速都是60km。那么总能量是702万焦耳。分到每辆车上的能量是351万焦耳。 351万焦耳对极石01没有什么压力，但是对234万焦耳设计的小轿车来说，可能就是灭顶之灾了。 2: 追尾↵ 追尾大货车，这个情况与25%偏置碰也有几分不一样的地方。由于货车的车厢高，很多时候前舱都吃不上力，直接就撞到A柱上。那种情况基本上是必死无疑。所以前舱越高，碰撞时吃上越大的年纪，追尾大货车保命的概率越大。所以看车安不安全，除了看一个碰撞结果之外，还要看车重，还要看前仓够不够高。
2024-05-14
科技犬建哥
网友：这就是中国制造的价值，中国制造的强大，最先获益的就是中国老百姓，今天在中国，要买个电视机，买个手机，买个电脑，有太多的选择，价格也便宜。很长时间以来，汽车还是价格很高，价格也比国外的贵，国产汽车企业，只想和国外合资，当代工厂，做销售，根本不做研发。新能源车的崛起，中国一定会在智能车这个领域领先世界，所有的中国老百姓都会是获益者。相信以后智能汽车的价格很快会打到10万元左右，中国人不但能发买得起，而且会过3年就换一部新车，不断用新车的感觉，就是爽。以后民族品牌崛起，让我们以越来越低的价格享受智能高配置的车子，类似于智能手机更新换代快，性价比越来越高，换车速度越来越快，体验拉满！也促进经济消费发展。制造业的强大工业的强大国家的强大都需要一个载体，去攻城略地，美国就是用苹果手机谷歌软件股市期货电影电视剧等等掠夺全球各国人民，让你心甘情愿的送上劳动果实。德国日本的汽车，法国意大利的奢侈品，韩国的芯片手机。我国的名片在变化，从以前的玩具袜子衬衣到新能源汽车！如果中国能吃下世界汽车产业60%的市场份额，应该差不多能把中国抬进发达国家门槛，但因为各国关税和贸易保护，现实里非常难！这个是最关键的！中国跟西方发达国家的发展进程和路径完全不同。西方早期发现主要依赖战争和殖民掠夺资源，而我们从建国以来一直都是实打实以来和平发展的道路——也就是说，我们是真的靠发展科技、创造物美价廉有竞争力的产品，再通过全球市场贸易来发展起来的，太特么不容易了！也正是这样，西方发达国家更加不会对我们降低贸易壁垒！如果你换车，是不是只考虑国产车了？
2024-05-12
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝G318—又一款方盒子车大玩具
#辣评新车一外观感受在我的印象里，硬派方盒子车都是有着硬朗的线条和，宽大的进气格栅和方盒子的造型，但是318并没有走这条路线，刚发布的时候很多人说这款车很新颖科幻，但是在我看来设计的有些小气了。前脸采用半封闭式前脸，看上去有上下两层设计，上层两侧有C字形的大灯，中间有深蓝的LOGO，然后就是一条装饰性和大面积的留白，下部分是塑料装饰件。因为进气格栅不大，所以并没有霸气豪放的感觉。但是值得表扬的一点是进气格栅之间的缝隙做的比较小，将水箱保护的很好，如果有小石子蹦过来的话不会蹦到水箱。侧面造型唯一跟硬朗沾边的就是车顶行李架和轮眉塑料件，。后三角窗微微上扬而不是平直的线条显得很违和，隐藏式门把手没有考虑到越野极端天气，而且看起来过于纤细。从图片是看出轮毂与车身的间隙多一点，所以我猜测可能会带有空气悬挂。尾部尾灯成C字形，和车头行车灯相呼应，但是备胎两侧都有限制，我觉得有些冗余了。首先如果没有这两个装饰件限制备胎也不会左右晃动，而且只可以装备胎或者比备胎小的小书包，一定程度上降低了改装的可能性。车尾底部可以很明显的看到底盘和连接杆，所以对离地间隙我保持一个疑问，如果跟普通带电池的SUV离地间隙差不多，那这款车只是一个方盒子的造型，并不适合去进行越野。二内饰感受从设计上看比较简约，但是从颜色上看有些复杂。设计上在中控屏下方有跟钢琴一样的实体按键，盲操会非常顺手，看上去材质不错。档把采用飞机档把，很宽大且如果开起来往前或者往后推会感觉很爽，图片上看档把有皮革包裹，看起来很高级。档把后方有看起来不错的金属材质按键，看起来质感很强，但是用起来怎么样需要看实车。这里吐槽一点，为什么不将P档集成在档把附近呢，还得分开在后面，这一点我觉得非常不顺手，如果使用起来也不方便。颜色上方向盘是橙色，副驾和扶手箱是白色，座椅是蓝色。门板处也有蓝、白、橙、黑四种颜色的分布，看起来很杂乱不够高级，不如纯色的耐看。再有就是扶手箱这种经常会触碰到的地方设计成白色，很容易就脏了，不好打理。总的来说细节是有的，看起来材质的的光泽度是有的，但是颜色分布是个败笔，个人猜想还会有其他的内饰颜色，希望可以设计成纯色，我觉得内饰重在简约和高级感，很多种颜色的搭配会显得凌乱拉低档次感。三竞品对比从20w的价位、方盒子造型、新能源车型、承载式车身这几个方面来看，好像就只有捷途山海T2了，那他们的优劣势都有什么呢？ 1 从目前的已知的参数得知，深蓝的尺寸更大、动力更强。电动机马力比捷途多28匹，长度比捷途多22厘米。但是严谨的说并不能得出深蓝就是好一些的。因为捷途是插混，发动机也可以参与驱动，且重量比深蓝轻10kg，零百加速时间不一定比深蓝多。且不知道二者备胎和小书包的厚度。 2 从参数上看，捷途满载质量为2612kg，深蓝满载质量为2505kg，在捷途自身比深蓝少10kg的情况下满载质量还高，是不是侧面说明了内部空间捷途比深蓝要大。 3 深蓝采用增程的形式，在不亏电的情况下行驶感受更接近于纯电的行驶感受。但是车速越高能耗越大，且所带来的推背感越小。捷途有三挡变速箱，因为没有开过不知道是否在换挡时候有顿挫，但是在跑高速相对来说能耗会小一些。因为有发动机参与驱动和有变速箱的缘故，跑高速相对深蓝的话推背感会更强一些。总的来说深蓝G318竞争力还是弱一些，个人觉得卖点是方盒子造型和增程的驱动形式。因为在20w左右的价位区间新能源方盒子车型还是非常少的，外观和内饰有些地方个人不是很认同，当然也仅代表个人的审美。增程的驱动形式可以有接近纯电安静的形式质感，不会有发动机的噪音。如果问我深蓝和捷途更推荐哪一个，因为目前参数很少，我觉得还是从驱动形式上分，跑高速多的选捷途，会省油。跑市区多的选深蓝，会有接近纯电的行驶质感。（我开的车也是增程，市区开很安静）。如果您选车是奔着越野去的，还是建议去看看带大梁的车子。
2024-05-11
小时候2023
提问23款cs75尊贵版，想问问你们的车有这些情况吗？高速上刹车和油门之间，脚上感觉有风。过搓板路或者是坑洼的路，双闪灯会自动亮，但不需要手动关闭。车速达到135km/h或7，8级风时，主驾玻璃能感觉到有风漏进来，隔音效果不好。 ECO模式就是个骗局，堵车时根本达不到节油目的油耗更高，10.3个油。标准模式下，车速在35~38之间。感觉油门有卡顿状态，提不起速，转速表瞬间标高至4000转（右转时尤其明显）。 CS75系列（别的车系不知道）油耗高。23款1.5T版本的，油耗普遍在9.3-10.5L/100km之间。高速上的油耗也达不到CS17款1.5T（我的上一款车）的6.3-6.5L/100km的油耗。
2024-05-11
只争朝夕1681
大众途观1.3万公里多点节气门就坏了，发动机显示EPC故障，高速失速走不了。加上丢油门后转速经常下不来，踩了刹车车速降下来了，但是发动机转速表还处于3000转。很是纳闷。
2024-05-06
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安装OBD检测仪，让你更懂你的凡尔赛！
随着国六标准的实施，OBD检测被更多人所熟知。以前验车主们主要担心在尾气检测上被卡，现在又多了一个OBD检测，有些老车往往是因为在OBD检测的时候读出了故障码，最后被告知不合格。其实，在车载智能设备多入牛毛的当下，OBD接口的应用场景已经被无限放大了，不仅专业的维修检测人员可以用到它，普通车主也可以通过OBD与汽车进行数据交互。 OBD是On Board Diagnostics的缩写，通俗讲就是车载自动诊断系统，它的作用就是在汽车运行过程中实时监控发动机和其他工作模块的工作状态，一旦发现异常便会以故障码的形式记录在存储器当中。对汽车进行保养检修时，维修人员可以通过故障码迅速、准确地定位到相关零部件，以便后续维修。初期的OBD系统在不同品牌的车型中并不互相兼容，而且没有自检功能，所以在当时OBD的普及程度并没有那么高。目前使用的统一标准，是美国汽车工程师协会（SAE）在1988年制定的OBD-II标准，所有进入市场的汽车都要按照新标准设置OBD。国内市场在2008年7月开始强制，所有市场上出售的车辆都必须支持统一的OBD协议。随着汽车电气化程度越来越高，各种电子传感器被大量使用，OBD承担了更多的行车记录数据功能。与行车记录仪不同，OBD显示的是以汽车为中心的数据，并且很多原车仪表盘不能显示的信息都可以通过OBD读出来。可以说，现在的OBD已经不单指一个接口了，它代表着整车电子控制系统的集合。凡尔赛OBD的位置就在方向盘下面的盖板里面，把盖板拆下来就可以看到了，盖板上也标注了OBD的位置。拆掉盖板，就可以看黄色的OBD接口。OBD检测盒的安装也很简单，对准接口插上即可，完全不需要任何技术。配合厂家专用的APP，通过蓝牙连接就可以在手机里查看车辆信息，或者使用车辆检测功能。APP首页显示的是基本的信息，如水温、转速、电瓶电压等信息。基本信息的显示，可以选择不同的主题，用不同的方式显示水温、转速、车速等信息。功能界面，提供了各种车辆检测功能的入口。可以看车，这个检测仪可以检测的项目还是很多的。常用的可能就是电池检测、车辆检测等功能。还可以进行故障码的查询与清除，或者进行节气门检测。另外，这个检测盒还有所谓的节油模式，打开后还有节油模式与标准模式的油耗对比。说是可以根据司机的驾驶行为分析，合理分配动力输出，达到节油目的。至于有没有节油效果，这得需要后续的对比测试。此外，还有保养灯归零功能。车子达到需要保养的时间或里程，一般会有提示灯。正常保养后，需要对保养灯进行清除重置。还有故障灯状态记录数据，显示故障灯出现后、障码清除后的运行时间和行驶里程等信息。还有HUD投影模式，可以将显示的内容通过HUD显示投射，这应该需要配套HUD设备才能显示。电池检测功能，还是比较有用。特别是对于电瓶已用过有些年头的车子，可以利用这个功能对电瓶进行健康度检测。节气门检测功能，可以测试节气门正常度，了解积碳情况。 OBD检测仪，主要功能是当车辆检测仪使用，对车子进行全车功能检测，对车子进行全面体检，了解车子健康状况。这个OBD检测仪，可以检测的项目很多。如果检测结果有问题，会显示故障码，也可以在排除故障后清除故障码，不用再跑店里去清理了。app里内置车友的性能和油耗排行榜。通过加油记录和行驶里程，可以大概了解你车子油耗情况和排名情况。在安卓车机盒子里安卓APP，也可以在车机大屏上显示OBD盒子信息，更方便查看。通过第三方app，比如大名鼎鼎的Torque车况大师，也可以蓝牙连接使用，显示界面更炫酷。凡尔赛OBD接口位置，插上检测仪后会有不少凸起，盖板无法盖紧。为此入手了带开关的OBD延长线，勉强能把盖板复原。延长线带的开关，可以在不用的时候切断电源，以免造成电瓶亏电。虽然OBD检测仪功率小，但还是有电量消耗。有了OBD延长线，可以把检测仪放在方向盘跟仪表连接处，从驾驶位看也基本上看不出来。有了OBD检测仪，你可以及时了解你车子电瓶健康状况，还有车子各项功能的状态，让你成为一名懂车的老司机。需要提醒的是，OBD检测仪的功率虽然很小，但OBD接口一直有电，不拔掉或断电的话，多少会有电量的消耗，长时间不开车对电瓶充电，还是可能导致电瓶亏电。因此建议要用的时候再插上，或者配备带开关的延长线，不用的时候断电即可。
2024-05-06
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#用车心得现在的汽车，真的不需要等怠速稳定才能前进嘛？我没有养成点火后原地热车的习惯，基本上是点火就走，在这短短的十几秒时间里，根本呢没有注意到仪表板上显示的数字或者报警。这两天观察了一下，标致4008在冷车启动的前一分钟，转速表差不多有1400转。上面这张图是点火前显示的四个图标，你都认识他们吗？最上面这个是驾驶员一侧没有佩戴安全带的提示，看到小人的左边有个三角形，指向驾驶员。下面一排最左侧这个是发动机的符号，表示发动机还没有开始工作，中间P表示变速箱处在P档，左右侧的+-表示这会儿是蓄电池在供电。发动机转速是0，这是因为发动机还没有开始工作，刻度盘上有0.1.2几个数字，下面有X1000,表示如果指针直到1，其实表示发动机的转速是1*1000转每分钟。按下点火开关，可以看到刚才的P不见了，表示变速箱的P档已经摘除，现在显示的白色P表示车辆时P档，也即是PND三个挡位中的手刹档。转速大改指到了1.4，也就是这辆不开动，发动机的怠速转速是1400转，这时候在车内可以听到发动机轰轰作响。如果你等待十几秒，最多不超过1分钟，就可以感到发动机的轰鸣声降低了，车辆变得安静，其实这时发动机的转速已经降低到一千转以下了，现在显示有800转左右。其实我还发发现，如果点火后马上挂到D档或者R档，发动机的转速也可以降低。接下来放出几张车辆在正常行驶时的车速和转速，上图速度52，转速1600；速度57，转速1750；速度61，转速1900。可以看得出车速越高，发动机转速越高。有一种说法时，冷车启动后，需要等转速稳定以后才适合挂上D档开车走人，你觉得有这个必要吗？至于点火后马上挂到D档或者R挡位，但手刹没有放开，尽管转速降低了，但发动机还没没有很好的润滑，你觉得这个说法科学吗？
2024-05-05