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汽车空调压缩机吸磁与不吸磁的关系

孟大大说车
蔚来ET5旅行版上市售价29.8万元起
6月15日，蔚来智能电动旅行车ET5 旅行版全球发布。ET5 旅行版是全球首款智能纯电旅行车，为关注实用性，对品味有追求的小家庭用户带来超越期待的体验。ET5 旅行版具有完美的比例型面，采用掀背式设计，展现出动感的车身轮廓。
2023-06-16
不能吃辣的陈先生
提问21款车子，空调不制冷，今天来4s店查看、说是冷媒漏，因为车子已经买了2年多一点，跑了一万多公里。所以他说和车子没关系，可能就是小石子或者别的问题导致的没保。要是排查的话，手工费200。如果前面冷媒（好像叫压缩机）有问题的话。那就重新换一个。那个要一千多。合适吗？
2024-05-26
燃油车忠粉
夏天来了，要多关注你的空调制冷效果
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
莽撞的鱼儿
夏天来了，更多关注你的空调制冷效果！
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
一一丨一兄
奔腾B70车主·车龄1年
对开空调降温的初步研究
#奔腾吧买车的时候是冬天，一直到最近才开始使用本车空调的降温功能，结合车友群里大家的反馈，今天专门试了下到底怎样快速降温，顺便分享些常用技巧。车型是奔腾B70第三代（乐享版），关于空调有上下两个面板，都是触控控制，而且能实现完全对应的相同功能。天气热了，太阳直晒，打开车门时，车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门（或者用长按钥匙车窗全降也可以）等一分钟左右，上车打火，开天窗，半分钟后开空调。怎么操作？看下面面板，共10个符号，上面四个，第一个双方框是调出屏幕界面；第二个AUTO是自动空调，自动控制压缩机和风量；第三个是OFF，关闭空调时使用；第四个是MODE，控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个，第一个第六个是前后屏幕除雾，与空调降温没关系；第二个是A/C，是空调压缩机开关，说白了就是此时要降温的空调开关；第三第四个小大风扇，调节风量减小或增大；第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。通过下面面板操作空调降温开关有三种方式，一是点AUTO，空调根据即时环境自动控制。二是点A/C，滑动红蓝滑条（图四）到最下方（屏显“L0”），点内循环，点大风扇标志到4或5，MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框，调出空调控制的屏幕界面，通过屏幕对应触控键操作。完成打开空调操作后，出风口逐渐开始出凉风，关车窗，关天窗，将左侧出风口掰到中间偏左，将右侧出风口掰到最左侧（副驾驶没人的情况下），这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员，提高体感降温速度。温度降下来之后，可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值，风量大小也可以对应调整。祝奔腾B70车主们，度过一个凉爽的夏天。
2024-04-19
魔法小鱼uv8
五菱扬光车主·车龄1年
扬光300快充充电速度
①图一图二，10%→60%，30分钟。 ②图三图四，56%→100%，48分钟，最后99%→100%电池均衡8kw充了10分钟，一共48分钟。其中56%→81%，15分钟 81%→90%，8分钟 90%→99%，15分钟 99%→100%，10分钟（电池均衡功率8kw） ③结合两次充电情况，日常快充 10%→80%，40分钟左右 10%→90%，50分钟左右 ④总体来说，峰值51kw左右，80%以下都有40kw以上充电速度，有液冷散热不过热不降速，达到宣传1.2c充放电，以及半小时30%→50%，充电速度。还是挺快的。液冷电池，电池温度高了，水箱风扇（可能有压缩机吧不清楚）装起来，声音不大比较安静，正常电汽车空调的运行声音。
2024-04-13
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01
九吉妹妹
别克E5车主·车龄1年
难道我买的是假E5？
关于别克E5的车友圈，不逛不知道，一逛吓一跳，居然E5有这么多问题？除了车机问题，异响、蒸发箱压缩机问题，更离谱的还有门把手色差问题，真是五花八门。不过昨天看到有车友自曝异响原因，一个是门内放了卡片钥匙，一个是放了湿巾桶，都没发现，还以为行车异响，真是让人忍俊不禁。搞得我对E5都持怀疑态度了，难道我买的是假E5？我4月底订车，6月初提车（出厂日期5月13日），照理来讲，这批车应该是问题最多的，但目前用车7个月，我绞尽脑汁罗列了一下我碰到的所有问题： 23年7月，车机死机，操作不了，致电4S，长按语音重启键，1分钟内解决。 23年12月，上电后，显示屏黑屏，但能正常行驶，没管它，上路开了2米，显示屏正常显示。 24年1月，一上电，车机突发异响，声音很大，当时吓我一跳，拍了视频后，4S告知下电后重新上电，也已解决，据说是收音模块问题，后来至今未出现过，估计是我没去升级匹配蓝牙实体钥匙的关系吧。 7个月来，只碰到过上述3个问题，都是车机问题，且都能在第一时间解决，我不是个锱铢必较的人，个人认为这3个小问题都算不上问题，电子产品，很正常。提车后，4S店倒是去过多次，洗车、补胎压，连保养都只是帮我看了一下胎压，问有没有遇到啥问题，我说啥也没有，然后就让我开走了我很疑惑，难道像我这样开着啥问题也没有的车主，就没有吗？
2024-02-27
D15128
别克E5车主·车龄1年
你的E5动力受限了吗？压缩机有问题吗？
关于热风、动力受限问题的咨询贴，先说下我的E5简单情况。 2024.1.26提车，每天通勤单程约20公里，40分钟 1.30发现空调制热不稳定，间歇性热风失效 2.1行驶约150公里后报动力受限，提速明显受限（有急事没顾上多想，立刻停车重启）空调彻底不制热（靠边停车重启车机后动力受限短暂消失，只有尽快检查标识，一分钟后动力受限再次报出，期间没有再尝试开关空调） 2.3在4儿子升级完最新系统后空调仍不能连续稳定制热（不能制热之后我开始尝试开关空调，重新打开后又能维持一段时间，开了将近200公里暂时没有报出动力受限）售后交涉情况：2.1上午出现故障联系400，下午送至4儿子检查，售后说厂家让升级车机，电车他们不会搞，都是咨询厂家技术指导，我说提车时候我的车都刷到了最新版本，另外如果他说升级车机，麻烦告诉一下升级的是哪部分内容，与我车报的故障码（好像是热泵工作液流动性异常一类的）有没有直接联系，是针对性升级还是毫无关系的胡闹，简直和网吧网管遇事就重启一个道理。在我再三要求明确回复下，售后说厂家回复升级完车机就没事了，完全可以正常开，如果我实在不放心，可以索赔压缩机，但是店里师傅没有维修更换经验，加上春节期间调货也不方便，我选择先开走，准备找找附近有过维修经验的店再换。结果2.3日上午我刚把车从4儿子取出来，售后就给我打电话说厂家技术指导让店里通知我，压缩机必须更换，不然还会出问题，卧曹，怎么的，我这停车检查的两三天时间让你们实现了技术上的重大突破咋的，之前一口咬定升级车机就没事的你们哪儿去了再说说400，第一天给我回电话的哥们简直不要太过分，我说一句他堵我一句，我让他提供技术人员告知的检查结果，他说技术人员不能给我回复，我说那我要求你们给我详细记录，出具证明，告诉我详细具体原因。结果这货最后给我来一句你就刷个机肯定解决问题，我们都是买的这车，都遇到过这问题，吧啦吧啦叨叨一堆，气的我告诉他，你反馈吧，我要退车，懒得跟你废话。任何车都会有问题，这我很清楚，但如果主要部件频道故障或有设计缺陷，还是挺吓人的，各位车友有类似情况的咱们评论区详细聊聊。
2024-02-04
昊神仙51135584
1万块入的13款手动爱妻
买车两个月了，女司机一手车，内饰嘎嘎新，表显8万多感觉还可以，直到上个月发现工具箱内的说明书，保养记录写到了15万，直接绷不住了，便宜真的不是太好。保险：因为自己刚考完驾照，保险公司评估我是高风险投保人，最后找的小公司买了交强、三者300万（这边豪车太多了）还有其他忘记了保养：换了机油和机滤，在老家镇上的修车师傅给加了统一牌机油，咱也没听说过这牌子，用冰红茶兑的？体验（叠甲叠甲个人观点和实车使用情况有关）：刚开始对车不太懂，感觉挺好的遮风挡雨的，自从看了论坛刷了帖子后，就开始对现状不满，首先是启动发动机抖动厉害，方向盘和座椅都能感觉的到，应该是机脚的问题吧，不是太懂，夏天空调压缩机嗡嗡嗡作响，可能也和这有点关系；起步雀食有点肉，一档抖动二档难挂，加油门排气筒的声音也是嗡嗡叫，高速80音乐整dj都盖不住，减震感觉挺硬，减速带带都是咯噔咯噔的，当然也有很多优点，比如超长车身，4.8m车身现在也是嘎嘎以嘎斯，线条和造型到现在也不过时，毕竟这可是十年前的车！倒车影像和雷达对于新手非常友好，开门的脚链和后备箱的液压杆挺良心的，还是那句话这可是10年前的车了，当时新车才不到10万要啥自行车把我丢在路上的故事：解衣欲睡，月色入户，欣然起行，去找女朋友想给她个惊喜，说走就走，直接出发，驱车半小时来到了高架桥，听着音乐我唱着歌，突然蹦蹦响，不慌不忙的检查了一眼手刹和安全带（因为经常不松手刹起步），又想不对啊这是高架啊，双闪-应急车道-停车-三脚架一气呵成，当时慌得一批，检查发现水箱异常高温，机舱水箱开了锅咕咕冒水，检查一翻水管没爆，水箱也没有开口，风扇正常转，只好找超市买水先加上再找地方修车，步行一个多小时买来一桶10L水，随后附近找汽修厂，当时9点多了，附近6家只有1家还营业，修车师傅说是水箱盖子坏了，他以为我是大学生张口要我两百块，我说今天这么晚了，明天再修吧，把车又开回了家，第二天去了小区门口的修理厂，100块修好了，防冻液50不贵，盖子50块说是改良款雀食比坏的要厚实，pdd一搜10块钱，还好吧就当手工费了，顺便又换了变速箱油，挂挡顺畅多了。不码了太累了心累，本来想给女盆友一个惊喜，结果我的爱妻给我一个惊喜，提醒大家也检查一下防冻液和盖子！丢在路上挺冷的！最后请教大家几个问题，中控台异响、点火抖动、起步抖动、给油噪音大、火花塞多余需要更换，还有啥需要更换？
2023-12-12
阿萨姆的车库
看到个笑话，说一帮奔驰车主，不让仰望U8车主进“豪车群”。还说“仰望U8也配叫豪车？豪华车是需要几代积淀出来的”，结果特斯拉Model S却可以作为“豪华车”进去…… 我不太懂，什么叫做“几代的积淀”？比亚迪仰望U8没有积淀，难道特斯拉model S就有什么积淀不成？又“豪华”在哪里？仰望U8确实不算太贵，也就100万出头，就有易四方技术、四电机+四轮扭矩独立矢量控制、全地形原地掉头、爆胎稳行、应急浮水、实现云辇-P智能液压车身控制、三级刚度+连续自适应调节悬架阻尼、110kW直流快充、CTC电池底盘一体化技术、70英寸AR-HUD抬头显示、12.8英寸OLEDR800星河曲面屏+主副驾两块23.6英寸mini LED屏+、两块12.8 英寸后排悬浮式多媒体屏、双环抱星环座舱、4nm 5G芯片、Nappa真皮座椅、沙比利木内饰、智能香氛系统+压缩机冰箱、22扬声器丹拿铂金证据系列Hi-End级音响+7.1.4杜比全景声……你说这不“豪华”？那就找个比他豪华的同价位车来比一比啊？ 100多万买个BBA，又能买到什么？100多万买个丰田阿尔法，只能买个不带后防撞梁的纸皮垃圾面包车吧？仰望U8这配置如果换个奔驰标，起码300万吧？都2023年了，还特么在扯什么“积淀”，我看你们不是买车开车，而是把车子搞成信仰了，不谈技术，不谈配置用料，专门讲情怀了。没关系，再“积淀”几年，德系日系真的啥都不是了。说到积淀，我老家有台国产“东方红”拖拉机，满满都是厚重的历史，这“积淀”够了吧？我可以进豪车群了吧？
2023-12-09
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛冬季比夏日费油吗
当初凡尔赛提车是元旦后，那时候就是冬天，天空时不时飘下雪花，气温已经到了零下，记忆深刻的是还没上牌就被雪覆盖了，开始的时候特别注意不同场景下油耗的变化，随着时间推移也感受到车辆油耗一些变化，根据个人情况把冬季油耗及与夏家的区别分享给大家。用车区域：山东沿海某沿海城市，夏天最高温度35度，冬天最低温度零下10度左右。用车场景：夏天温度高，用车主要是在周末外出或回村，走部分城区、国道、高速。冬天温度低，北风吹的生冷，有时候还会有雪，平常上下班开的也多了，但是路况很差非常堵，距离不足两公里，三个红绿灯，周末如夏天一样定期回村或外出。冬天与夏天用车明显感受不同，北方的冬天温度比较低，对油车的影响比较大，发动机需要机油润滑，而机油的粘稠度、温度等需要一定的热量达到发动机的需求，这样发动机需要燃烧更多的汽油来提供热量，而夏季常温一般都在20度以上，白天温度高，启动车辆不需要更多热量就能达到需求。最直接的变化就是发动机的转速降下来的时间冬天时间更长，而且出发后踩油门发动机声音大，干踩不走。加上上班路况差、里程很短，我冬季的油耗增加比较多。冬天需要开暖风，水温没上来开暖风不热同时增加油耗，水温上来后靠发动机多余的热量取暖，几乎不影响油耗，夏天开空调比较多，空调需要发动机做更多的功来支持压缩机的工作，同样的路能增加1个左右的油耗，也跟设置的温度高低也有关系。冬天开车一般是关车窗，夏天除非走高速或很热的时候，开窗的时间比较多，开窗会提升汽车的阻力，需要更多的汽油达到同样的速度。冬天气温降低，上路的汽车增多，同样的路比夏天油耗高，路况也是影响油耗的原因。冬天比夏天的用车成本增加主要是上下班用车多，短途次数多，水温还没升上来就到单位了，油耗高从而油费增加，再有就是冬季需要专用的玻璃水，零下35度比零度以上的贵多了。节省油耗建议 1、上下班很近的时候，除非雨雪天或大风或很冷的时候不开车。 2、提前注意前方路况，根据情况提前松油门，不急加速或急减速。 3、按时做好保养，更换机油（标号一定要加对），加错机油容易导致发动机故障或烧机油的现象，保养及时油耗不会增加。 4、冬天需要转速降下来再出发，气温对发动机影响很大。 5、及时检查胎压，冬天胎压会降低，胎压降低油耗也会增高。
2023-12-07
大气溪流k1
瑞虎8 PLUS车主·车龄4年
快三年了用车体验分享一下，给各位做个参考
20年12月买的豪情1月上的路，到现在也快有三年了，做一个用车小结，给各位做个经验分享互动外观仁者见仁智者见智吧内饰刚提车的时候看着还是挺满意的，毕竟当时来说内饰还不像现在这样普遍大屏幕大沙发，放到现在来看就只能一般般，不像现在的基本内饰都比以前的老车好很多，（这里要吐槽一点那个不怎么亮的氛围灯挺无语，现在的氛围灯可看着好看多了，有些人会说这玩意可有可无，问题这是本身就有的的干嘛不要，要么你就都别装呀）说驾驶感受的话还好吧，平常我胎压都是2.7，谈不上多舒服，过减速带啥的反弹明显，不过胎压高能理解。后排没坐过不清楚，前排的的话，60多码过弯能感受到侧倾，开过朋友的e300，确实轿车重心低点这方面乘坐舒服。不过我个人还是喜欢开suv，开suv得劲。然后就是噪音，机器热起来，等红绿灯的时候基本感受不到声音，有时候以为没点火呢😂。然后就是转速高起来以后发动机声音就很大了，特别是开了几年了，比刚买那会噪音要大些了，可能我一直给原厂机油关系。噪音主要的话主要来源于胎噪风噪，整体中规中矩再说说动力油耗这方面吧，动力的话看你的用车场景，我的是1.6t，加上在丘陵地带居多，家用日常超车动力完全够用了，当然预算够2.0的动力肯定更香。不过可能因为一直用的三年6次保养原厂机油有关，感觉刚开始的时候动力推背感要更强一点，现在动力没开始那么来的明显直接。再就是说说油耗吧，刚提车那会挺在意油耗的，然后开的也很温柔，油耗就很理想，综合高速国道市区7个多左右吧，换现在7.8的油价算7.5L*7.8$/100，也就五六毛左右一公里。这个大个suv还是挺省油的。然后这几年开下来也有点心得，想要省油就别走走停停，走走停停起步是挺费油的，开起来了的话还好，然后油耗最省的就是60-90这个速度区间，也就是转速1200-1500左右这个转速是最省油的，路况好6点几个油，如果再加点下坡路滑着走还能到5点几左右，像高速如果速度100以后再提，转速也就是1700-2300左右以后转速越高油耗就越高了，六点几七点几八点几递增，110到120左右还能7个左右，像我定速130+左右基本高速油耗稳定在7-8个左右了，2.0的估计速度高了会省油点。如果纯市区就看脚法了，走走停停的速度也不高，一般我夏天不开空调7.8左右，冬天就8点几左右吧，很堵的情况下就轻松松松9个多，现在开久了也就没那么在意了，基本怎么开爽怎么来，油耗一般8个左右然后就是开了要三年了，运气不错，暂时没有出现过什么问题，就有两次缺缸点火以后抖的不行，跟拖拉机一样，第一次的时候吓坏我了，还以为怎么了，然后熄火重启又好了，发动机亮了故障灯，后来去4s店清灯的时候说没有什么异常，就检查个啥我也忘了，反正可能就是跟我加的油品也有关系，那次我记得加中石油的，就那次以后我就没怎么去石油了，然后最近的一次缺缸就是几个月前，这跟我也有关系，当时看着高德加油站有个便宜，以为是牌子结果去了才发现是乡下小加油站，就那箱油缺缸了一次，还好跑的差不多了，有了第一次经验就知道，后来去加了壳牌的油，就好了，发动机故障灯也消了，所以给各位车友提个醒，有时候加的油品不好也可能要出问题，最好是去加有牌子的，像我中石化，中海油，壳牌等等这些都有加，还可以，油品不好感觉对变速箱也有影响，那阵子感觉变速箱顿挫都要严重一点，最近加中石化的感受了一下，要平顺很多。再一个就是看车圈车友说各种变速箱方向盘哪里哪里异响，空调压缩机坏，电瓶亏电没电，我只能庆幸自己运气好，暂时用车还没给我出过啥毛病，异响啥的也没有，也就夏天车内开空调内饰板响一下，这玩意热胀冷缩也能理解。还有这里说到电瓶不得不说启停，三年了，启停这玩意我一上车就关，这样就大大延长了电瓶的寿命，除非等一两分钟的红绿灯我才开这玩意，灵活运用。最后再说说三年用车成本吧。除加油保险，最大的开销就是上个月磕破了条胎换了两条胎花了八百多多，然后就是平时扎钉子扎胎扎马丁，三年保养全都是用的原厂送的6次三年免费保养，啥也没换没加，除了第一次不懂被忽悠加了两百换全合成机油，结果说半年或者5km到了必须去保养不然送的没了，当时血M亏，不然加个全和成我最少一年再去保养。每次保养说要给我添加别的项目我也全给推了，这点还行，至少没有强制要你咋样，每次都咨询我要不要啥的。3年6次保养基本没花钱，以后保养就要花钱喽。还有雨刮器这些空调滤芯空气滤啥的，自己都在网上买了自己换，几十块钱。价格不贵，勤换没啥坏处，最近看冷却液少了点又自己买了原厂防冻液加着，然后空气滤芯也用的差不多了，准备买个原厂的换着看看，OK，三年小结希望给各位车友参考，总的来说这车吧，没啥亮点，也没啥太大缺点中规中矩吧
2023-12-06
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛冬天开暖风会增加油耗吗？
#冬季用车小技巧步入了寒冷的冬天，气温天寒地冻的，尤其是在霜冻的大早上，摸着冰冷的方向盘，估计有不少车主吐槽想开暖风又担心油耗，面对居高不下的油价，为了省油只好咬咬牙，然后一边开车一边瑟瑟发抖，咱们的凡尔赛开暖风真的会增加油耗吗？首先我们来了解一下汽车的空调暖风原理汽车空调的暖风热源来自发动机散热系统的余热，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风就会源源不断地被吹入车内。所以说，开暖风是不费油滴！那为什么有的车主觉着油耗高了呢？那就是要注意以下几点： 1.冷车启动不要马上开启暖风当我们冷车启动汽车后，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，要知道每种发动机都会有个最适宜工作的问题（咱们凡尔赛使用说明书里建议是温度升至50度），温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油。正确的做法是先让车子中低速行驶3~5分钟，待水温表指示大于50℃，再开启暖风，先调至外循环，让车里的冷空气都排出去然后再调至内循环让车内暖和起来。 2.开车时不要打开A/C按钮 A / C 按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需要启动压缩机。凡尔赛全系标配的是自动空调系统，前排双区空调，中间的旋钮是AUTO 是自动空调按钮，按一下自动控制风量，根据设置的温度大小，只要温度达到了，风量就会变小，手动旋转也可以控制风量，也是冬季主要使用的按钮。所以一般冬季使用空调，只需要旋转中间的旋钮打开到自己觉得合适的风量，就行了。 3.长时间停车熄火之前记住先关闭空调暖风为了避免下次车辆冷启动时暖风直接随机启动，我们需要记住一个小细节，那就是在停车熄火前记住先关闭空调暖风。所以掌握正确的使用暖风技巧是不会增加油耗的，当然，即使是不增加油耗我们也不能长时间一直开着暖风长途驾驶或者在车内睡觉，长时间内循环吹暖风车内空气不与外界流通容易缺氧，从而引发安全事故，所以我们需要及时的切换至外循环或者停车开窗休息，保证车内空气流通状况良好，确保驾乘安全。
2023-11-29
Dullbin
海豹车主·车龄1年
2023款四驱海豹冠军版车辆问题汇总
23款海豹四驱冠军版，购于7月10日左右，目前4600公里。 1、音响丢音问题。这个就是放音乐，或者听广播，或者打转向灯的声音，都会出现声音会随机消失1-5秒，目前更新车机系统就可以修复，我是3个月首保时候4s店升级了系统就好了，但是截止11月17日我的车还是没有ota，车机版本还是在1.0。 2、360全景不正。提车第二天就发现了，360全景有一道线是歪的，后来去4s店做了校正，已修复，但是线条看着不歪了，就是有些扭曲面条型，修复效果还行，不是很完美，比起几年前合资车，这个全景感觉都差那么些意思。 3、胎压显示错乱。因为提车4s店胎压全是2.5，后来降温，自己补胎压，后轮2.8，前轮2.5，才发现胎压显示完全错乱的，也去4s店做了校正，目前正常。 4、空调暖风异响。只有开启温度大于车外温度，出风口出热风情况下，1-2档风有节奏的“哒哒哒”声，声音直到熄火，或者把空调调至比车外温度低的情况下才会消失，目前未解决，和4s店协商，准备进一步拆车检查。 5、刹车逻辑问题。家里有个汉四驱ev创世版610的，车库有个下坡，两个车刹车区别很大，新买的这个海豹在下坡刹车或者速度超过80公里长刹车时候，一般刹车动能回收先刹然后是物理刹车介入，中间链接有空档，会导致车辆突然“突突”的晃动一下，目前未解决，4s已将问题报给厂家。 6、座椅晃动。提车没有这个问题，使用2000公里左右出现，刹车和加油，座椅很轻微的前后移动一个小距离，很影响驾驶感受，11月17日更换座椅，目前新座椅未出现问题。 7、后备箱右侧漏水。下雨或者刚洗完车，后备箱打开右侧会漏水，观察发现尾灯下侧有个黑色塑料件，里面有个螺丝帽的开口朝着后备箱内侧，导致塑料件内部积水在开启后备箱时候漏到重音喇叭上方，在塑料件下侧钻了个眼解决问题。 8、新车漆面开裂。这个在右后轮前方，有个轻微开裂，牌照架旁边凹陷处也有个轻微痕迹，提车第二天贴车衣发现，这两个不影响使用和外观，没管。 9、大灯泪痕。冠军版也有，不过这个我不在乎，也没管。 10、抬头显设计缺陷。抬头显有个包围，包围不仅在反光时候前挡有个圈影响一丢丢视线，而且在冬季和雨天除雾时候会影响左下角前挡除雾效果，一开始以后是自己的遮阳垫，去掉发现也会影响一些。 11、行车记录仪清晰度不够。有次有个车变道，轻微刮擦了我的左倒车镜，掉了一个指甲盖的塑料，由于高峰期在高架桥没停车，回家看行车记录仪，不管拷贝还是发送出来，完全看不清楚车牌号，这个让人很难受，无法报警，而且行车记录仪也没有声音记录选项，提交交警，交警说没有碰撞声音和震动，无法确认是否碰撞，不给找车。 12、电池自我保护逻辑问题。有一次在外，停车熄火，没关门，去超市拿快递，后来整理后备箱放快递大概5分钟，再上车，车辆完全无法启动，后备箱无法关闭，也没任何电，nfc钥匙失效，app控制失效，联系客服说必须带有车钥匙近距离站到驾驶门口，长按门把手按钮重新唤醒电池。无奈找家人把钥匙送过来的，从那以后出门还是带着钥匙，谁知道下次全车没电什么时候...... 13、空调出风口设计问题。方向盘右侧出风口，也就是中控屏幕左侧出风口，1.82米个子调至舒服位置后，这个空调出风口不管怎么设置，风都会对着人吹，不是手就是胸要不就是头，夏天开冷风时候很难受，自己找个个纸壳子挡着的，后来突然发现某宝有卖这个的，买了个汽车空调出风口挡风配件解决。 14、仪表盘屏幕材质问题。仪表盘在开空调车内气温有变化，或者从地下车库出来外面太阳可以晒到仪表盘的时候，会出现“咔嚓”的爆裂的那种声音，用手轻微摸动也会出现，这个感觉材质或者拼装问题，很掉价，而且仪表盘显示漏光也挺严重，这个有些太廉价了。综合以上个人碰到的问题，我觉得比亚迪真是做工邋遢，车是好车，样子也凑合，真是服了这个做工，4s店我都去了10多回，我不知道比亚迪出厂怎么做的检查，我就怕问题多，出工信部有信息等了一年多才买的，目前一辆车遇到以上各种大大小小问题，综合来说没有太大问题，胜在数量让人很反感，希望厂家能正式这些问题，下发给服务商解决方案，别每次去4s店，技师都和傻子一样自己捣鼓。还有这个车机ota的推送原则是什么？好像和地区车型没关系，本地车有推送也有没推送的，同款车也有推送没推送的，据说1.1版本对刹车有改善，我等这么久，11月17日还是没收到升级提示，真是一个车企没有良好的售后系统等于迟早完蛋，支持国产也希望国产越来越好。希望比亚迪注重下品控和后期使用，还有售后，这个售后特指厂家的问题修复，别扒拉个电池扔到电机就完事了，27.98万买的车，再加装修下来30万，天天开着各种不舒服的问题，你们觉得我们车主心里会舒服么？！
2023-11-18
新能源选车用车修车
新能源汽车空调为啥这么爱坏？江淮空调压缩机电路板维修
2023-09-24
新能源选车用车修车
新能源汽车空调压缩机电路板维修，真香—新能源汽车维修
2023-09-21
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
怠速启停若干问题详解
#用车心得好久没发文了事比较多现在有空偷摸大晚上的继续给大家更新一个科普帖子吧本帖子主要详细来解答一些怠速启停方面的问题，有喜欢的可以详细看看。不喜欢的可以略过。老规矩，想到啥说啥，可能也会附带一些其他方面的问题作为解答。一、UNIV的怠速启停使用感受这东西怎么评价，确实为了环保做贡献，也不是每个车子都带，但是长安几乎都会带。确实能省油，但是电瓶也比普通电瓶要贵，买之前查过价格一个普通启停电池一般1000左右吧，买车时候问过销售，报价说是七百左右。这个仅供参考，毕竟还没换电瓶，销售也不负责这个项目。首先是对启停做一个使用感受，好的方面是这个启停算是比较舒服了，这是我开过唯一一个带启停的车子，也可能开别的车子都把启停关闭了，没有比较，纯粹是个人感受，首先这个启停使用起来还是比较舒服的，两段油门，轻踩可以刹车启停不介入，重踩启停介入。槽点就是那个界线不是很明显，有时候想轻踩不介入启停结果启停启用了，有时候启停在等红绿灯稍微动弹一下启停关闭了，这个是个槽点，虽然有两段但是怎么说，中间那个界线不是很好把握。好的地方就是这个启停停止跟启动打火非常迅速，而且没有什么顿挫感，点火以后可以迅速启动迅速加速，所以使用起来是比较舒服的。还有一个槽点就是停车的时候经常一脚踩出启停，不得不松开刹车打火再熄火……总得来说吧还是比较不错的。二、启停优先级控制很多人经常问启停怎么不动作，踩刹车亮黄灯等等，其实我刚开始用也遇到过，还特地来车友圈问过，有大神给说过，虽然不全但是还是很感谢热心的车友。接下来我给大家详细解释一下为什么很多时候启停不动作，其实跟优先保护级别有关系。第一种情况空调制冷的时候，这个时候优先让空调制冷，达到设定温度才会介入启停，舒适优先，因为空调压缩机是发动机带动的，频繁启停会导致降温效果差。解决方案就是上车把空调开的大一点温度低一点，温度降下来了把温度设定调高，启停就可以正常介入了。第二种情况电池保护及发动机保护优先。这种情况常见于冬天，夏天应该也是有的，不过不明显，首先我们要明白一个概念，电池只有在常温工作下才会正常工作，温度过高容易起火，温度过低化学反应慢，频繁大功率输出会损伤电池，导致电池寿命下降，所以电瓶会有一个温度保护，这就是为什么冬天经常启停不能正常工作一个原因，还有就是频繁启动会损伤电瓶及发动机，如果你启停介入了，然后点火想要再次介入是有CD的，要冷却一段时间才可以用，防止频繁使用损伤电瓶及发动机。以上就是几种启停为何不能使用的原因。冬季经常停在室外的会因为电瓶温度过低导致很难让启停介入的，解决办法就是尽量停在车库或地库，没有太好的解决办法。三、启停到底用不用？很多人有疑问这个怠速启停用还是不用？其实看你个人，首先省油确实能省一点，比如说红绿灯十秒以上，这时候用启停你是赚的，但是红绿灯五秒内，你用启停说不准还能亏油，总结就是等待时间比较长启停肯定省油，等待时间比较短没必要介入启停。其实你不用启停你换电瓶也要换启停专用电瓶，要比普通的电瓶贵好多，如果按销售报价七百就无所谓了，一块普通电瓶四五百左右吧，甚至你努努力启停节油还能有的赚，如果不在乎这几百那就关闭。我是感觉有点亏，所以启停我跑市区经常用，因为红绿灯比较多，加上2.0油耗高，怠速费油也多。四、启停设置很多人问想永久关闭启停，其实很简单，打开车机→设置→车身还是驾驶来着记不清了，找到怠速启停，点怠速启停四个字，会进入下一级菜单，里面有个保存偏好设置。打开保存偏好设置，这样关闭启停下次发的车子就会关闭了。有人反应这样操作关闭不了，其实是车机系统不稳定造成的，每次开机丢失设置数据，可以联系4s看看能不能重置系统看看。我个人设置关闭了，但是在车子快捷菜单那边我把启停顺序置顶到了上面，我的习惯顺序是第一个排气阀门第二个怠速启停，这样需要开启比较方便后面是方向盘阻尼调节跟氛围灯等等。五、简单说一下为什么冬天夏天油耗比较高夏天因为开空调，空调压缩机是发动机带动的，有心的会发现开空调低速eco换挡普遍在两千以后，拉高速度就没事了，这就是空调的原因，冬天北方因为天气冷，机油粘稠度高，润滑差，因此热好车之前油耗就会比较高。所以冬天比较冷的地方尽量减少短途用车，热车要科学合理。最后，你的故里我的长安，祝大家出行平平安安。拒绝黄赌毒，争做中华好青年从你我做起。
2023-09-05
蚂蚱头子
BYD~捉襟见肘下的一丝体面
Hello，各位小伙伴，第一次借着懂车帝的平台和大家分享一些用车心得，在这里，先拜谢下懂车帝平台。先和各位兄弟姐妹们介绍下买车的经历和情况，本人90后，沪漂族一枚，12年毕业后来到了魔都，开始了魔幻传奇的沪漂生活，经过了几年的摸爬滚打，手里有了一点小钱钱（不多，小几个W),在2017年开始有了买车的想法。我相信，每个男生都有一个汽车梦，所以，很快，就开始在各种论坛、平台和汽车之家里（那时候懂车帝还不火😁）泡着，本来最开始是不想贷款的，在汽车之家上看了一些5～6万的二手车，记忆中印象最深的好像是荣威的车，那个时候也不懂，就是单纯的想要一辆代步车为我遮风挡雨，经过了一段时间，家里人嫌车龄太长，不建议买，最后也是在朋友的建议下到了线下的二手车交易市场，看中了一辆15年的君威，香槟金色，老板说是美女个人一手车，反正当时也不懂，就稀里糊涂的交钱把车买了，总体来说，那个时候的德系车底盘的质感和驾驶感受确实不错，尤其是跑高速的时候，飙到200没有任何压力，车一点也不飘，（临牌😁）就是油耗有点承受不起，可能也和我的激烈驾驶有关系，就这样我的“处女车”风里雨里陪了我5年。就这样，时间来到了2022年，随着魔都的限行政策进一步扩大时间和范围，换车的需求就从心里冒了出来，byd的宋plus进入的我的世界，其实一开始也关注过很多车型，如吉利的几何系列，但实车看了感觉太小，入不了朕的法眼😂😂，直到宋出来，就开始天天看论坛视频，终于在22年的8月底拿到了车，其中的提车经历是坎坷不堪，我是1月份和朋友一起交的定金，8月底才拿到的车，简直了……………… 慢慢的到了23年的8月，提车也到了一年，要不是保险公司打电话通知我该买车险了，我都忘了时间过的是如此的飞快，一年的时间跑了也有18000多公里，总体来说比较满意，车子的空间和dmi的技术都算同级别性价比高的，但是这和我的标题又背道而驰了，下面我和大家分享一下不足的地方吧： 1、后备箱太小，和整体的尺寸相比不太合适。 2、悬挂调教偏软，给人支撑力不够的感觉，尤其是非铺装路面有一种做摇摇车的感觉，上下跳动的厉害。 3、亏电时发动机的噪音有点大，就在上个月跑高速的时候出现过一次严重亏电空调不制冷的情况，一开始还以为是压缩机坏了，后面下服务区把电冲上了就好了，可能是因为本人开车比较暴力，又加上天气比较热，空调温度开的低风量大，导致发动机发的电供应不上来。其他的网上大家说的一些小问题，我还没遇见过，不知道是不是运气好，车辆的质量和装配工艺问题我一个都没有遇见。看到这里，我想大家会想问我说为什么又是捉襟见肘下的一丝体面呢？这些年，随着我们国家在汽车上的发力，还有一些自主品牌的技术投入和研发，让国产汽车快速追赶了起来，让大家可以在预算不多的时候去选择到一辆空间、驾驶、智能上相对性价比较高的产品。假如在日后的某一天，我的钱包相对鼓了一些，可选择的范围更大一些的时候，我可能不会在选择byd，尽管宋这辆车给我带来了一些还不错的用车场景和需求，但是对于品牌和驾驶感受以及一些更加智能化的使用需求时，比亚迪就显的有些力不从心了。但是我依然开心，开心的是我能在我们这一代看见国产的进步和发展，能让我们为国产车去掏钱包，希望在我们的下一代能让买国产车成为一种荣耀和习惯，能让我们中国汽车屹立在世界汽车工业史，留下浓厚且长远的一笔。
2023-08-28
红旗H9车主996
红旗H9车主·车龄3年
开了2年还是放弃了(红旗H9 3.0版）
本人的是20款红旗H9 3.0版本车主，开了2年将近6万公里，目前已经换车(非红旗品牌），跟爱不爱国没有关系，只是在两年里的用车体验不太好，让我不得不放弃H9这款车下面就讲讲亲身经历的用车体验也给想将要入手的小伙伴们一些建议，优点网上说的一大堆这次只说说体验不好的地方: 1. 最不能忍受的是车内噪音当时买车前试驾时，都是在低速路上开感觉噪音还可以接受，但是开上高速噪音就不一样了(规定速度行驶），风噪加胎噪感觉整个车都有很强的压耳的翁翁声，特别是在逆风的路上行驶时感觉更明显整个车都在震，长时间开高速脑袋都会晕晕的，本人长期跑高速，所以噪音方面体验不好。 2. 雨刮异响和控制混乱感觉雨刮设计有问题，雨刮在工作时老是在镜面上跳异响特别大，而且控制逻辑特别乱，有时大雨时雨刮不启动，有时出太阳，雨刮在镜面上狂刮。 3. 自动空调问题空调的自动控制给我的体验太差了，逻辑感觉也是很混乱，当你打到手动控制时，它还会自动的切换内外循环，还会自动的启动前挡玻璃吹风，无论你怎么操作它都会自动的帮你控制，而且空调压缩机低速时还会有“哒哒哒”的异响，期间我更换了一个压缩机，但使用了半年异响又出现了，最近空调还会出现间歇性的不工作的现象。 4. 整体的电气控制问题首先是灯光控制，中控上面有条红色的氛围灯，正常是解锁时会亮10秒左右就会灭掉，但是有时它会一直长亮(一个月出现一两次左右），这样在夜间开车时就会很影响视线，还有就是大灯的远光灯有时会自动的启动 (已经把大灯的自动远光灯功能关闭的情况下） 5. 其他小问题作为落地快50W的车小问题还真不少，首先副驾驶位座椅在没有人坐的时候会抖动异响，其次就是各个空调出风口在车辆行驶时的异响。以上仅是把本人开的这台车两年内的用车感受和体验分享给各位小伙伴们，有可能只是我开的这台车有以上的问题，不存在黑这台车的说法不然当初我也不会选择这款车。
2023-08-26
用户5789393689592
我的也出现过第一次出现去四儿子那说升级程序，后面发现每次都是大太阳露天充电会出现动力受限，锁车过会儿自己好了。个人觉得应该是某些条件下电池过热的报警，跟压缩机关系不大。
天翼VLOG：继亮黄灯以后，又出现图片中的问题，将车开到4S店之后，锁车五分钟，又启动故障消失!
2023-08-21
凌晨三点1122
摩卡PHEV车主·车龄1年
一边充电一边吹空调伤电池吗？
以前传统认知觉得边充电边吹空调会伤电池，直到现在听说这样做反而对电池有利，真的是这样吗？现在有一种说法说充电状态下压缩机和电池是行成并联的关系，也就是充电桩的电流一小部分直接单独为压缩机提供电源，剩下的供给动力电池充电，由于功率有所减少，慢充反而对电池有益今天特意去测试了一下，快充电流139A，功率46.1KW，开启空调后为136A，44.1KW，功率确实有所减少，但本人物理知识一般对这种说法还是抱有怀疑态度，有没有大佬来解惑一下？
2023-08-03
马小航
糯玉米提车42天感受
提车一个多月了，行驶1020公里不算多。大部分是市区道路和城区快速路。续航还是比较满意，在最热那几天（40度高温）空调风量都开到头比较费电。玻璃隔热确实一般。我开车还是比较快的续航也能达到1比8.5，我爱人开比较慢能1比1，走快速路的情况下速度控制在70上下能反向9折，（空调也必须开的）。驾驶感受真不错，转弯侧倾很好超出想象，因为轴距关系，不平路面比较颠。还有空调之前出点小问题，压缩机启动时间短导致不怎么出冷风。去店里也没检查出什么来还耽误时间。还有它的坐姿比较高有种开小Suv的感觉。和家里油车搭配开，也实现生物上的混动。总来说用车感觉可以打90分了。
2023-07-27
广汽丰田南沙店
汽车疑问丨空调装置是怎样制冷
、经过蒸发箱载热的低压气态制冷剂吸入压缩机后，变高温高压气体进冷凝器，通过冷凝器外面的空气进行冷却转化成液态后，进入贮液罐，这时大量的热量被排放到大气中，贮液罐内的高压气态制冷剂经脱水后流过膨胀阀，再变为低温低压液体而进入蒸发箱，使得液体制冷剂进入蒸发箱内压力突然下降，再次变为气体的同时吸收了蒸发箱周围空气的热量，然后带热的气态制冷剂又被吸回压缩机。上述循环周而复始地进行下去，将驾驶室内的热量吸收掉，达到制冷效果。 2、汽油版车辆压缩机动力来源于发动机的传动皮带，而混合动力车辆使用的是电动空调压缩机。跟汽油版的压缩机相比不同点电动压缩机只用HV蓄电池驱动电动压缩机（与发动机是否工作无直接关系），提高了燃油效率。（电动空调压缩机正在运行，可能听到该压缩机的嗡嗡声）
2023-07-17
浙FV0852RDX
如今爱车已购入4年多，前几年没有感觉车载空调效果差，因为上下班车辆都是停在地库中，路程也就10几分钟。近期因工作关系，每天车辆都要停在室外在太阳的曝晒蹂躏，买了一只电子测温表放在车内，在外界气温高达36度时，车内温度在半天的太阳曝晒下测温表直接黑屏（表的最高显示温度为70度），下班时把车门全部打开降温后再把空调温度设置在22度自动状态下行驶，经15、6分钟到家时车内温度还是38度左右，此时才感觉车辆的降温效果真的差。该如何降温呢？仔细分析了车辆的情况，同时也查看了很多车友的帖子，想从二个方面来解决车辆的降温问题。一是给车辆降温，环顾车辆只有全景天窗未贴膜，其他地方贴的都是强生陶瓷膜（应该不算差）；二是提高车辆空调的降温效果，受到深圳翼总改装车辆照片的启发，查看了很多车友关于车辆空调低压侧管路保温效果的论坛，这其中有说行的有说不行的，但有遍文章我还是认可的，他认为可通过空调低压侧管路（机仓内）保温，降低空调压缩机进气口压力，达到降低压缩机负荷与提高压缩机效率的问题，我觉得可以尝试一下。于是马上动手，在网上买了反射隔热帘，用无痕贴贴在天窗上（不影响天窗开和关），实测了一下，同样在外部36度高温和太阳曝晒下，车内电子测温表不再黑屏，但车内温度同样高达50多度。同时在网上又买了隔热反射保温管，其内部为石棉外部为铝箔，防火又隔热，然后把他安装在空调低压管路侧，通过测试，用10分钟就可把车内近42度高温降低到29度，空调的风量此时也开始减小，所以总的来说，通过二个措施，车辆降温效果还是明显的。仅供车友共享。
2023-07-15
系统起的用户名数字真
宝来车主·车龄1年
空调和油没关系，两套系统。油有发动机，氟利昂走空调压缩机。两个中间传动是皮带。这个就相当于你喝饮料和喝水，出的汗没啥区别。
宝平安归来：大家宝来1.2t加95还是92？我一直加92感觉没啥区别。空调不凉和油有区别吗？
2023-07-13
鸾卵栾峦圝圞巒
关于升级空调后耗电问题。
我是六月五号提的车，版本是1.0这几天都说升级了空调，我一直没收到推送，也就是说，我用的是新版本，提车第一天我就发现了锁车后空调继续转的情况，所以，这和耗电关系不大，如果停车后空调直接中断蒸发箱会凝水珠，时间长了就会有腐蚀，异味，锁车后压缩机继续工作，让蒸发器变成恒温就会解决这个问题。对于喷粉问题，，我的五菱mini也出现过，，，甚至比比亚迪严重，，，可以圈子里就没人说过，，，
2023-07-12
kevin
更换压缩机后，感受！
比之前没换时，同样室外温度下，汽车散热风扇转速小了，可能是新版本压缩机的关系吧！
2023-07-09
well顾
刚出保两个月，空调不制冷了！
暑天到了，汽车修理厂车辆多多，我想知道为什么汽车空调的制冷系统保质期也为三年，应该延长，制冷系统应该每年也就开个四五月份吧，剩下的季节都不开，三年下来也就使用个一年半的时间，我这个传祺车刚出三年保质期两个月，跑了四万，压缩机坏了，4s店要两千块更换，这不符合情理啊！难道说这压缩机的寿命就是一年半的量？在保的朋友们赶快检查一下！
2023-07-07
张先僧RS
科鲁泽车主·车龄4年
老车新人补喊“报告”…
科鲁泽 20款1.3畅快天真白，浙江，落地9.4w； 21年1月注册，至22年10月，这近两年时间是女友在家用车，跑了7000公里； 22年11月起自己用，到23年7月2w公里；老车新人，在圈里潜水多日，分享着老铁们的购车故事、用车日常，对这款小车有更深入的认识同时，感谢疯牛哥及一众圈友，一猜就知道你们都是帅哥&美女。两年前的购车经历不详细回首了。当时有事要回家一趟，晚上高铁没班车，租了辆科沃兹，便宜，1.0T，跑了1000公里，感觉还行，回来后便考虑买个小车。崇尚实用主义，主打皮实耐造，所以当时就排除了一众国产；性子又稍急，开过朋友的1.6逸动和2.0T哈佛，觉得马力才是最重要的；正好有一天很无聊，寻思到店去逛逛，雪佛兰试了一辆1.3，还不错，试驾完半小时交定金回家，第三天提车。反正就这预算，我都不增加选项，就不用为选择而烦恼，美滋滋。后来看你们的提车价，直呼“尼玛”… 往事已随风去白色虽没啥个性，但是马路上白色大多数，主流还是小车白大车黑。内饰、辅助性功能、非关键性配置，横向比起国产差一档：全系机械手刹放在现在确实low，autohole就别想了，后视镜电动折叠只有高配才有，还有实用性拉满的无钥匙进入和启动…虽说新款增加了大部分，已然和本帅哥的20款没什么关系了… 外观老款有意思些，内饰当然选新款。新车静态、动态静谧性比逸动等主流国产车有差距，振动的抑制差距明显（圈友们把大刀收一收），三缸在启动、怠速、D档停车等工况下振动和噪音会明显一些，行驶工况下很难察觉。拿开过的几款国产车对比，科鲁泽方向盘相对比较重，对于不追求粗犷风和臂力小的朋友不算友好，底盘整体感较好，细微颠簸的过滤要好于同等级的板悬，后轮连杆侧向支撑有些弱，压坑时车身后部有明显横向晃动。山路行驶时水温频繁上5格。一直以来开车油门大开大合，夏季市区油耗9个，不开空调8个，高速一般5-6个（这些数据不是表显油耗，都是按实际加油量和行驶距离计算，表显要低些）。动力够用。满载加空调，再大开大合会显力不从心，对比1.6自吸，那还是“爽”的。变速箱算不上聪明，几个低档间切换体感明显。提车后装了一个原厂记录仪和挪车电话牌子，其他啥都没搞，出4S什么样还是什么样。车在生活中，能满足我们的主要需求、性能指标契合车主个性、在预算范围之内，那就是一部合适的工具。唯一需要吐槽的是空调——夏天效率低下，冬天水温上升又很慢。除面包车外，这是俺开过的乘用车里面制冷最不给力的。4s维修主管解释是这车压缩机功率比较小。不知道圈里可有提高空调效率的妙招！！！
2023-07-04
一只犬夜叉噢
威朗车主·车龄3年
提问有个问题问一下光大车友们我是去年买的乐趣版，我这个人比较喜欢注意一些细节，去年夏天开车开空调等红灯怠速的时候，一直都是700转。确实有的人说开空调压缩机会给发动机增加负荷，可去年2022到2023年4月份车一直都是开空调700转。四月份以后，天热了，我家是郑州的，高温天气36 37°。现在开车开空调等红灯的时候转速就会升到800 900转。我就有点儿那种小强迫症，就觉得不太对劲，去年一直也都是700，突然现在800 900了，就觉得是不是哪儿出问题了。。这跟高温天气有关系么？？大家现在夏天开空调怠速都多少转速阿…！！
2023-06-27
一心一意雪碧C67
帝豪L HiP车主·车龄2年
更换空调压缩机
还是奥特佳汽车空调压缩机，只不过是今年生产的，版本不一样。HW2.2 SW5.5→_→HW2.3 SW6.1
2023-06-27
上汽大众芝丰斯柯达
A/C内外循环你用对了么
#世界车中国造# 汽车上的空调系统有两个重要的功能，一是A/C，也就是制冷功能，二是内外循环，也就是通风功能。那么，我们应该如何正确地使用这两个功能呢？下面就来给大家介绍一下。 A/C是英语Air Condition的缩写，翻译过来就是“空调”的意思。它的作用是把内外循环时流通的空气变冷。当我们打开A/C键时，空调系统会启动压缩机，将制冷剂压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将热量散发到外界，使制冷剂变成低温低压的液体，再通过蒸发器将液体制冷剂蒸发成气体，并吸收车内空气的热量，从而达到降温的效果。内外循环则是指空调系统吸入和排出空气的方式。内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。外循环是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。那么，在什么情况下我们应该使用A/C和内外循环呢？这里给大家总结了几个常见的场景：总之，A/C和内外循环是汽车空调系统的两个重要功能，我们应该根据不同的情况，灵活地使用它们，既能保证车内的舒适度，又能节省能源，还能保护我们的健康。
2023-06-22