爱车大家说
新能源车用车成本极低,而且行驶中可实现零污染,所以得到了各方面的大力支持,并且在这些年实现了跨越式的发展。
汽车头
今天豆哥要说的这款车很特别,它采用的是天然气作为动力来源,这在新能源市场上算是一股清流了,这款车就是菱智PLUS天然气车型,新车一共有两款,价格也不贵,分别是11.29万和11.59万,主要区别座椅的数量,一个是7座车型,一个是9座车型,消费者可以根据需求来选择,一起看下这款车。
香香汽车杂谈
从机动车发展历程来看,不管是什么车型还是动力配置,都无法跳出汽车最初的设计理念,汽车依旧是由车门、轮胎、方向盘、底盘、动力引擎等零部件组成的,不管是传统燃油汽车还是系能源电动汽车,都是在这一基础上的研发升级。
选车侦探
(关键词:天然气轻卡、2.0L四缸、应急启动汽油箱)天然气是如今最常见的能源之一,几乎替代了固体能源煤炭以及液体能源石油,成为千家万户必不可少的能源,但使用天然气的车辆一直没有全面普及,近期上市的北汽制造鲸卡T7 CNG车型价格区间为6.38-7.31万元,和同级汽油车几乎一致。
天天汽车
近日,我们从相关渠道获悉,东风风行菱智PLUS将推出天然气(CNG)车型,以此来满足细分市场的需求。据了解,该车型是市场同类型中唯一一款原厂原装的中大型MPVCNG车型,新车将于9月份正式上市。
汽车网评官方号
日前,长安跨越旗下跨越星V5新增车型——长安跨越V5 CNG压缩天然气车型上市。值得一提的是,新车提供2款配置车型可选,分别为1.6L手动CNG2座DAM16KR、1.6L手动CNG5座DAM16KR,售价分别为6.18万元和6.58万元。
路咖汽车
「路咖快评」每天3分钟,评遍车圈大小事,快人快语,新鲜麻辣。综合续航445km,奥迪要推全新A3 g-tron。
皮卡车市
在最新一期的工信部申报名单上,我们又看到了江西五十铃瑞迈的身影。此前2月初的工信部申报中,瑞迈的五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机回归,而本次申报版本最具亮点的部分便是采用了天然气+汽油双燃料动力系统,能够有效降低整车油耗,提升经济效益。
车舆论
汽车舆论获悉,东风风行的菱智PLUS天然气(CNG)车型在9月6日全面上市,新车共推出2款车型。外观方面,新车沿用前款棱角分明的格栅造型,搭配晶钻鹰眼大灯,力道十足。两侧尾灯呈现“L”造型,下方位置分别为三颗竖状排列的倒车灯及转向灯。
艾森北京ecu升级
广义上说,混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
万大叔
氢能领域获得重大突破,天然气制氢装置投用,氢动力汽车有希望了
热心橙子Id1
660ps 3000N.m!燃气机天花板——解放动力奥威CA6SX燃气新品发布
车壹圈
虽然国内很多城市出现了CNG出租车、大巴,甚至是私家车,但大部分都是加装了一个储气罐,直接通过汽油发动机燃烧,暂不说对发动机的破坏有多大,单功率就会比直接烧燃油下降10%~20%左右,也就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。
用户1558885732889
吉利银河L7的动力确实强劲,底盘稳定,操控性强。而且空间大、基本一点味道都没有(超赞)。作为新手喜欢这个360和透视,感觉有用,还是比较准确。就是不满意他的充电速度,家用电220V从0充到100,大概需要6-7个小时。未按充电桩,还不知道这个速度怎么样。
想起来再起吧
提问亲爱的友友们,媳妇儿说家里要买一台车,刷抖音听车评人推荐,刷懂车帝朋友圈,看汽车之家论坛等等,,对比栏里放了20多台车,现在遇到选择困难症了,烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境:地处二三线城市,市内公交挺方便,家门口就有公交站,上班不远,坐公交或者扫个电单车更方便,所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了,慢慢大了,准备带着出去玩,买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算:全款落地16w,不超17w。 3.车辆要求:首选安全,其次还是安全,舒适嘛,得有,特别是二排,那里是媳妇儿和孩子的阵地,不然坐车很累。内饰不是硬性要求,动力和操控有更好,没有不强求,野外嘛,肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点:一开始看的是昂科威s,但是遇上改款了,感觉新款没有老款好看,就不考虑新款昂科威s了(不知道老款s库存车能不能买,如果能买,现在23款两驱豪华版价格还是很香的,但是怕买到状况不好的库存车,扯起皮来窝心),又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者(受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响),觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全,也看过实车,觉得外观过的去,但媳妇儿说,这车销量不行,雪佛兰整体回凉凉,怕会退出中国市场,四儿子店可能会撤,售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版,感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大,担心空间小,而且偏运动风格,说底盘调校很硬,第二排舒适性有待考证。以上是美系车,再说日系车。CRV车身刚性不足,荣放风尚plus价格合适,主动安全配置到位,但是丰田车辆钢材用料不足,车身生锈,汉兰达车祸气囊未弹出,中控台炸裂等等,劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定,空间也还行,安全性不知道怎么样,没见过实车。对了,还有奇骏,现在价格美丽,坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。 请大家帮忙推荐一下,不甚感激。
听风就是雨的郭某人
提问1.5T混动的后段动力怎么样
用户4743541412371
这车当油车开,动力怎么样?
weabyss
入手领克08已经8个月了,车是好车,外观内饰、动力舒适性都符合我的要求。但是关于充电波动的问题,反映给4S店后,4S店积极配合查找原因,也找了试驾车和新车做对比,在4S店联系厂家后给了我回复,但我表示存疑,关于充电波动给我的回复如下: 1、不是用原厂的桩 我是用的原厂桩。 2、充电桩外部电压不稳 我这无论白天还是晚上冲,都会波动,而且朋友的银河L7用我这个桩冲就很稳定,我已经观察好多次了。 3、充电时,车辆管理系统会额外用电,对电池进行加热或散热 这个我是相信的,但有疑问,①额外用电的话,会从6.7kw降到3.7kw甚至更低,需要额外分出3KW?②波动频繁代表管理系统时不时就要对电池加热或散热,有时候坐车里看,1-2分钟就波动一次,这么频繁是否合理? 冬天的时候充电更慢,外部环境零下的话,只有2kw。看来加热消耗的功率很大。 关于家充桩充电电压电流不稳定的问题,需要大家帮忙投个票,如果大家都这样,也能打消我的疑虑。「只有充电的时候可以在app→充电桩→家充桩服务 里看到」 也希望厂家能看到给个官方的权威的回应。 另外Hud重影的问题,有没有换过前档和主机的,效果怎么样啊,请私信,谢谢。
车友圈管理员小葱
阿维塔07官图更新啦,定位中型SUV,可选增程和纯电两种动力,预计定价在25-35万元。 做个民意小调查,你觉得阿维塔07外观设计怎么样?来投个票看看大家打分>>
用户167387499219
提问24款cs75自动尊贵型值得买吗?双离合哪个品牌的,什么型号。这款车动力怎么样?
r人生如梦m
寒冷地区epower奇骏车主来说说,有没有什么问题?冬季动力怎么样?空调怎么样?四驱系统雪地怎么样?油耗大概多少钱一公里?
星途邓斌
星纪元ET增程 馈电动力怎么样
慈溪嘉顺北京现代
用一辆A级车的价格,买到一辆合资B级轿车是什么样的体验?今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢?原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询:“北京现代索纳塔怎么样?、现代索纳塔值不值入手?”等等问题,所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。 定位为中型轿车的北京现代索纳塔,售价区间为13.98-18.68万元,提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选,并且全系车型均配备了8AT变速箱,这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠,虽然是一款刚上市的车型,但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。 今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro,官方指导价为14.98万元,优惠之后裸车价格为14.28万元。 外观解析:整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明,占据了车头的大部分面积,熏黑的中网搭配白色的车漆,将整车的战斗感直接拉满,同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。 侧面保留了上代的设计线条,车长较上代缩短10mm,轴距缩短15mm,但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm,轴距为2875mm。此外,尾部的变化思路与前脸相同,后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致,重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。 底盘解析,使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少,在日常城市中的减速带及颠簸路段,驾驶者的感受还是非常不错的,并没有松垮的感觉。另外,车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性,整体的转向手感比较柔和,当你做比较激烈的转向动作时,可能会觉得不太“跟手”。 乘坐空间解析:个人身高为176cm,将前排座椅调至低,并处于合适的驾驶坐姿后,头部空间剩余四指。保持前排座椅不变,来到后排坐下,头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳,空间充裕,半躺着也没有任何问题。另外,它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配,而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。 座椅方面,前排座椅宽大柔软,选用了仿皮材质进行包裹,带有加热功能,乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软,而且角度比较大,2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕,可以半躺着乘坐,头部也有凹槽增加空间。另外,后门可以近乎垂直开启,在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便,车窗也可以完全降到低。 内饰解析,可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局,中控台上方为双联屏设计,换挡杆移至方向盘后方,中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹,带有四向手动调节,中间车标被一条带有四个小点的横线代替,移走换挡杆后,中控台下方的功能布局稍有变化,多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键,便于操作。下方的USB接口连接手机后,可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。 至于配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。 动力方面,搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱,WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验,现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中,动力储备绝对够用,如果你舍得深踩油门,它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受,而8AT变速箱还是非常不错的,顿挫感几乎感受不到,丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。 全文总结:北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间,所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。 如果您预算有限,还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车,那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
从小梦想LS
背景:家里的手动档老高尔夫服役12年,目前本人是ES200,也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天,刚好为店内最后一辆展车,但可惜只有手动档,时间关系只能无奈拿下,当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型,也是大众图腾般的存在,在当年还算是一辆小神车,驾驶感受比较扎实,很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求,一直兢兢业业地服役,12年过去了,车况每况愈下,一些小毛病开始出现,但都不涉及三大件,可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了,高6可能存在一些安全隐患,为提供更舒适的出行,决定置换。 选车之路:在买车前,本人已经关注CHR好几年了,在丰田这么多款车里面,CHR一直是很另类的存在,此前也重点观看过38号车评中心的测评,是一辆典型的精品小车,小小的车身,却有1.5吨的车重,汽油版零百却到10秒开外,底盘安全方面却很下料,但是价钱一直不是太亲民,估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关,而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验,所以销量一直起不来,但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草,梦想着有朝一日能用它替换家里的高6,只可惜前几年时机没到,实力也没到。 近期到了换车的时机,但考虑到家用,CHR的选择暂时被抛之脑后,家人也比较反对。这时,新车需要满足如下条件:预算不超过15万,车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件,很显然,只有日系车能满足,涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢,至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向,锋兰达和锐放是首先考虑,但经过对比,锋兰达混动次低配性价比最高,配置最合适,13万可以落地,因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后,让我非常纠结,有TNGA加持,确实是比较好开,开着比较灵活和爽快,但是底盘质感很粗糙,比较颠,特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉,没什么设计感。 此时目光再次回到CHR身上,但是很遗憾,多家店都没有现车或试驾车,甚至连车都不能订,混动版更是基本一车难求,只能静态体验,动态体验都是看网友评价,可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽,只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下,在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽,而且是展车,于是开始进行谈判。 经过一番思想斗争,也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产,现款即绝版,二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车,最终还是让本人买车时出于更多感性考虑,为了圆梦或不留遗憾,最后经过几轮压价后,拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后,还是选择了任性,选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车,但我应该不会后悔。 提车价格:选择车型为奕泽双擎奕行版,也就是最低配版,落地13.5万,贷款5年,计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节,电池终身质保,还有几次免费保养等。 静态感受:前排座椅舒适性还不错,但座椅支撑性相对弱点,偏硬,中控设计实看比图片要好看,很多曲线,有设计感,而且人体工程学不错,方向盘和各个实体按键位置恰到好处,按键的手感也不错,但是储物空间少,真皮覆盖也少,方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”,不开阳,加上全黑内饰,有点压抑感,但实际空间不错,乘坐舒适性也不错,实际不输锋兰达。后备箱空间,可能比高尔夫还小一点… 动态感受:由于只试驾一次,且只有市区路况,因此仅作参考,后续体验多了会更新。驾驶性方面,油门轻快得恰到好处,不冲,响应很及时且加速非常线性,不愧是THS,这点绝对好评,比我ES的CVT还要线性,但是刹车脚感不稳定,一会硬一会软,妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静,可以说是静顺爽,但是发动机启机时有动静,在踏板处能感觉到震动。底盘方面,和运动的外观不同,非常柔韧,偏软,对路面不平过滤得不错,也是一个舒适的底盘。转向手感极好,低速足够轻盈 速度起来后加重得恰到好处,转向时车身很灵活,开起来爽快,操控不错。但压井盖时会有点摇摆,可能是SUV的通病吧。总体来说,这辆车比我的公路闪电更好开。 刚使用了之后,家人还是相当满意的,虽然这次是跟着自己的任性做了决定,可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车,确实有更为个性的选择可能性,因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择,在圆梦的同时,不留遗憾。
人贱到处喷
到底是奇瑞的车不行,还是客户群体素质根不上? 卖便宜了说车不行,卖贵了说没良心坑自己人,动力加强了说油耗高,配置增加了说没屌用还容易坏,搞七座说第三排狗都不说坐,不搞又说选择少,搞混动说不如比亚迪,搞纯油说不如洋品牌,加固安全说车不是用来撞的,各种碰撞测试都做了说搞噱头,什么都满足了价格还比别的品牌便宜,最后又被喷没档次长的丑…… 尹总真的太难了,奇瑞那么多好产品,又便宜,配置高、空间大、动力强还安全十足,就是不被广泛认可,问题到底出在哪里?是奇瑞的问题吗?还是国人的认知有待提升? 那些花九万买飞度,加价买汉兰达的人,到底是咋想的?因为面子? 那些一边说喜欢支持,一边又各种挑刺不买的人到底想要怎么样?我很好奇,你们现开的什么车,有多完美? 哪有什么粉丝客户,都是评论家,都是喷子,虚伪至极,真的粉丝客户车早开路上了! 我就是第一代虎7车主,2.0L+CVT,16年11月到现在125000公里,丐版,落地12左右,换了正时皮带,起步不能立马走,要等30秒刹车,其他啥事没有,开的挺好
芒果斗地主徐徐
买二手的二线豪华行不行 一直想买一个豪华品牌的轿车。想了好多年,可惜新车太贵了,不知道二手车是否能够选择?预算大约14万左右,朋友们帮忙支支招。 首先关注的是凯迪拉克ct5,我就喜欢他这种颜值美系豪华车的感觉,据说它的动力也不错,匹配的是10at的变速箱。但是都说它的保值率出奇的差。不想开了,再卖特别不值钱。 沃尔沃s60。都说沃尔沃的安全性能好,车身坚固,但是好像它的销量并不怎么样,保养维修的价格也很贵,也不知道是不是真的。 宝马3系,都说宝马是驾乘者之车,操控性能好,开起来比较爽 ,但是他的空间感觉不算太宽敞,据说老车异响严重,而且维修保养的成本超高。 奥迪a4l。现在的奥迪感觉外观做的也是相当不错。车子内部看起来也挺豪华的,但是发动机烧机油的问题会不会发生? 怎么办呢?在网上一看,不管哪个品牌的车都有毛病,买二手的是不是毛病更多?