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车友交流

车友都在聊

汽车上轮胎要多大扭力

铸衡力学仪器
你的汽车轮胎螺丝打多少扭矩你知道吗？#汽车轮胎 #轮胎螺栓扭矩
2023-04-15
二师兄玩车
城市SUV的适时四驱系统，到底有多大用？
同时，在SUV车型越见丰富的今天，四驱系统SUV也逐渐演化出一条冗杂的鄙视链:拥有全时四驱、分时四驱的高性能SUV或者硬派ORV，瞧不上只有适时四驱的城市SUV。都说适时四驱弱，比起分时和全时又差在哪里?
2020-05-07
妮妮125896
新能源车主，你选对轮胎了吗？
2023年，新能源汽车将迎来大规模爆发。我们先来看一系列宏观数据：2023年，中国新能源汽车渗透率每个季度都将持续增长，全年预计将超过30%。。产品日趋成熟、充电基础设施日趋便捷，是新能源汽车渗透率持续高位的驱动因素。从我们每个人的微观角度来看，车主的新能量已经在我们身边产生。
2023-10-02
自由在逺方
实拍飞凡F7：配Pilot Sport EV轮胎，续航666km，有颜又好开！
Pilot Sport EV轮胎是米其林为运动型新能源汽车所研发出的一款兼顾性能和节能的轮胎，已经在国内的汽车市场中应用了有一段时间了，它的胎噪比较小，在尽可能保证新能源汽车续航效率的同时，也为车辆提供出了正常行驶所必需的抓地力，而本期，就是为各位带来了这么一款装配Pilot Sport EV轮胎的C级车作为参考，它就是飞凡F7 2023款长续版，厂商指导价24.99万，现在以以成都市这边的汽车市场行情为例，经销商报价22.99万，2万的降价幅度也不算少了，各位觉得综合水平和性价比咋样呢?
2023-11-14
爱摩托的小马哥
大踏板对比丨13555元ABS+TCS顶级大踏板全新上市！
用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。
2024-05-05
汽车公社
奥迪，2024背水一战
“我们正从效益、技术和战略上为未来做好准备。”当地时间20日，在奥迪集团2023年财报会议上，CEO高德诺对于公司去年的业绩，可以说是非常地满意。
2024-03-22
每日话汽车
负重加速、山坡摔车，这场暴力测试绝对过瘾
汽车的核心三大件以及安全性能，一直是用户在选购车辆时重点关注的内容。而无论是通过一些账面的参数，还是消费者自己到4S店试驾实测，短时间内其实也无法对其有一个深入的了解。相比之下，一些权威媒体或车评人的测评，倒可以作为参考。
2022-04-06
新一车业
影豹车主·车龄3年
洗浴王凯迪拉克CT5发动机改装潜力直线加速一阶性能测评
网上有篇帖说的是为什么184匹宝马320（F30）的01加速与237匹凯迪拉克CT501加速差不多，今天正好我们拿了一台凯迪拉克CT5做评测，正好剖析一下此问题。
2022-10-24
爱车大家说
关于车轮的10个冷知识，普通车主知道一半就很厉害了
在大多数人眼中汽车轮子算是技术含量最低的部件了，其实如此小小的车轮子上也有不少有趣的知识，了解这些知识一方面可以解开一些疑惑，另一方面对用车也有一定的指导作用。今天咱们就来聊聊关于汽车轮子的8个冷知识，还别说，普通人如果知道一半那就算是高手了。
2022-05-03
天水新长安4S店
一文读懂汽车轮胎
轮胎是汽车的重要组成部分之一，它就像人的两只脚一样承载了车辆的重量，并且提供汽车在道路行驶的牵引力和制动力。
2022-10-21
老侯解车
车轮是如何安装在汽车上的——说说轮胎螺丝的锁止原理与注意事项
前几天同学聚会，一个女生说了一个让她感到“劫后余生”的故事：有一次她开车回农村老家，在半路上轮胎扎了，然后找了一个路边店修补了一下，接着上路了。
2020-05-04
JeremielQ
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
感觉自己的行动还是挺快的，三月份摇到号，四月初花了两周看车，四月中旬订车，五月二号就提车了。因为本来也是个爱好者一直在了解各大品牌，各种型号什么的，所以其实心中原本就有几个选择（?如果过几年有钱的话一定要买Giulia）定金是4月16号交的，车子是4月18号下流水线的，5月2号拿车，属于嘎嘎新了本身不在乎什么二手折价或者库存车有优惠【购车经历】定位本来是15w左右的合资油车，看来看去还是发现更喜欢小轿车对旅行车一直有执念，之前梦想品牌是凯迪拉克和沃尔沃看了ct5落地要23，ct4停产了！沃尔沃的s60准新有个19的还有个大众cc猎装中配，全款得25。还有个放了将近两年的dS 9的库存车，也是19万多最后决定买新车了?还是凡尔赛实在，说实话和那几个入门级的豪华品牌车型其实也没差太多。最后在cc猎装和旅不凡之间抉择了一下下。毕竟cc那个无边框车门和传统大众的仪表盘档杆按键什么的还是很喜欢。想来最后得差个七八万，还是留下来自己做做改装加加油吧，还能出去好多地方玩呢而且凡尔赛的外观确实在之前所有的备选里是最优解不过一直宣传的说清洁座舱什么的，其实刚来的新车还是有一股味，不过这个跟那种劣质塑料的臭味不太一样，是皮革的味道。现在差不多过了半个月，味道也消散了很多，上车之后，更多的是一股熟悉又温馨的味道【最满意】为什么买旅不凡呢，大家网上都在喷说减配很严重。对我来说影响不大，愿意为这个低性价比买单的我纯粹是因为看中了极夜蓝的配色还有月见灰的内饰，觉得这样搭配很好看另外后备箱的行李滑轨看上去没啥用，实际超好用！后期还得再找机会给头顶上按个小书包呢【驾驶感受】标准模式前段动力比较肉，但是好在有换挡拨片，其实影响不大。运动模式的话，没有长期开过运动模式，不知道油耗表现和标准模式差多少车子自带的自动开启的那些小驾驶辅助功能在高速上救了一次命来着，当时想拿个什么东西，方向有点偏左了，差点要蹭到左侧围墙，它自动把方向偏回来了。另外，其他的驾驶辅助目前感觉还是在高架上面，跟着车比较实用一些，如果是低速跟车，它的刹车会比较硬，高速上也不太建议用，因为有车并线的时候，他反应没那么快【油耗】在杭州城区开，高架+大路，基本上在9点几个油左右前两天开了两趟次三百公里的高速开的比较猛，当时晚上也没啥人，有时候在140-150这样搭配速度，油耗在6.0左右后来返程，基本全程120-130，5.2的油耗没后悔这个选择，还是属于比较经济的也正是因为开过高速，才发现这车真正适合的地方是高速，而不是城市通勤【最不满意】可能就是中控仪表了吧，总感觉比较小气，屏幕小小，信息显示的觉得很拥挤。至于其他人说的什么扭力梁、205窄胎、减配。其实对我而言真没什么重要的。扭力梁和窄轮胎，在开着的时候区别不大，毕竟过坑还是会抖一下，也不至于高速过弯翻车。大可不必把这辆车去跟二三十万的级别去比较，他作为一辆15万上下的车子，这个表现已经很优秀了毕竟我买这车只是为了外观和设计，同时，在这个价位又能得到比较舒适的体验。品牌小众，款式小众，颜色也小众，但雪铁龙品牌在国内虽然4s店少了配件难买，但至少短期内不会噶掉。神龙公司跟集团那边签的合同到37年，正好差不多那时候我可能也该换车了。而实际上，后续有什么需要买的配件吗？其实也不多诶，再不行到时候去工厂买就完了。说这些意义不大，只是说我自己个人的想法，毕竟自己喜欢才是最重要的，也是想告诉大家，如果选择了一款自己喜欢的车子，其实没必要在意网上那些说法，怎么说也比那些才活了几年就噶了的国产新能源品牌要稳定【提车价格】裸车171717，这个数字很喜欢实际优惠就是一个官方的活动优惠金额2000定金抵1.2w+2000的助力+3000油卡给我折了个现（旅不凡）送的半包的脚垫很漂亮，还有就是原厂的那个中控扶手箱的收纳和后备箱的整理箱也很契合。最后自己记了个账，00散散的，又买了一些配件，像牌照框，车载吸尘器，洗车枪，洗车液，整理箱，电脑支架，手机支架，逆变器排插…什么的算下来刚好18w，就当他18w落地吧之后说不定再买点户外的帐篷，地垫天幕，还有头顶上的，车顶行李架或者是行李的那个置物网什么的，就把它当做个20万的小豪车吧（在我心中，他永远都是我的第一辆车，也是最好的豪车）
2024-05-24
飘洒悠悠球
哈哈，五个雪铁龙车模了。C5天逸老款火山橙，天逸beyond白色，C4云逸白色，C5X凡尔赛灰色，三厢世嘉猪肝红。还想把C2,C3,C5轿车，C6凑足，这个可能就真难了。五个车模颜色上现在反而喜欢火山橙，可能因为有点年纪了，心里想要活力吧。当初买车时候看火山橙觉得好骚气，本来天逸小众有个性，现在觉得更有个性。话虽如此，我买的时间已经停产这个颜色和黑色。厂家车模基本要求就是和车的能看见的没什么差别。每把每台车翻过来，每个车的后桥扭力梁的基本还原情况下，大小形状是不一样的，最粗实的应该是天逸其次是凡尔赛。所有车模的方向盘都能小幅度转动，天窗可开合，后备箱、四门、引擎盖都能和真车手动一样打开，对了连个耳朵能够手动折叠，轮胎为软橡胶。真的想把一个系列凑齐，发现有点难。以后搞个展柜，收拾干净，作为装饰还是蛮好看的。
2024-05-21
何䉒
长城魏总对越野车见解很独到，又学到不少
魏总在股东大会上针对越野车领域发表个人见解，其中有些话给我印象很深，越野车追求的是慢，慢才有更好的控制力，在轮端国际最慢的越野车每小时2.7公里，在慢的过程中才能释放巨大的扭力输出，这就是电动车实现不了的功能。电动车一慢就没有扭矩，电动越野上坡都是轮胎打滑上去HI4-T就是解决这一问题。当然这是纯越野车，如果是泛越野车，穿越是没什么问题，再好的纯解藕也做不到绝对的同步，一些电动越野一旦打滑，某一个轮在冒烟，如果四个轮子绝对节藕，不可能打滑。越野今后要划分越野、泛越野、城市四轮驱动。魏建军强调，电动纯越野是非常危险的产品，一旦抓住硬物，车辆会可能窜出去，造成人员和车辆失去控制。就这个见解，做出来的产品自然能够经得起考验。
2024-05-13
雪花6001
越野车也应该有更详细的划分
上周末的长城股东大会上，在谈到最近坦克热的问题时，看到魏总说的很对的一点就是现在应该把越野车应该划分为越野、泛越野、城市四轮驱动。因为现在纯电越野车纯粹是靠轮胎打转才能爬坡，这是非常危险的，如果碰到硬物，车会窜出去，当然普通穿越是没什么问题。真正的越野追求的是慢，慢的过程中才能释放巨大的扭力输出，这是电动车做不到的。
2024-05-13
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛后轮换235宽胎
凡尔赛19的大轮毂只配了205的窄胎是为了操控和油耗表现！这点我承认！法系又是开了先河。可是领先的设计是有代价的，最大的问题就是这款高窄胎不好买，凡尔赛刚上市时只有固特异一款型号有这规格，而且一般的轮胎店都没有现货，如果附近有4S店的话还好，如果没有，爆胎的话只有自求多福了！就算是现在市面上有了几个不同品牌的同型号轮胎，但大型轮胎连锁店也不好买，现货更难看到。，我是盲订三级车主，用了两年多原厂的高窄胎，对于这款轮胎的性能十分了解。这款高窄胎在操控上非常不错，特别刹车性能和湿地抓地力表现非常不错！缺点也非常明显，除了不好买还有就是后轮磨损有些大，鉴于凡尔赛后轮是扭力梁的结构，类旅行车的设计，后轮承载负荷比较大，后轮的束角和倾角无法调节，后轮在使用高窄胎时磨损大于前轮，我原车后轮的高窄胎在5万公里时就磨光了，前轮换了两条固特异的高窄胎，把原先前轮两条用了5万公里的轮胎换到了后轮，现在6.8万公里时，后轮也已经磨光了。我去年在昆山4S店时，遇到一位凡尔赛车友，提车时就换了四条235 50 R19的轮胎。我知道凡尔赛的轮毂是7J，理论上可以换205-225的轮胎，最佳替换是225 50 R19的轮胎，这款轮胎市面上也不好找，据我所知也只有马牌有一款这个型号的轮胎。但是235 50 R19这款轮胎就不一样了，市面上几乎所以品牌都有这个型号的轮胎，有的还有几种不同性能的轮胎有这型号。这个规格的轮胎用凡尔赛的轮毂问题不大，而且选择也很多，用国货精品或国际大品牌可以自由选择，丰俭自便。我这次是在途虎定的国产飞跃轮胎，虎跃品牌。我上一辆车一直在途虎上换轮胎，已经十多年了，正好前几年楼下新开了一家途虎，安装非常方便，网上订货第二天就到了店里，自己网上预约去安装，我买了两条235的虎跃，400不到一条，没有送铝合金气门嘴，但是动平衡还是送了。安装没有其他费用，一小时不到就全部搞定。，安装完毕后，开出去试了一下，和原厂205窄胎区别不大，毕竟是后轮不是驱动轮，103V比原厂97V有更大的承载力，轮胎外径比原厂略大，需要重新做一下车轮胎压设置，下午再去跑一下高速，看看油耗表现如何，最后用一段时间看看轮胎磨损情况，我个人认为凡尔赛前后轮用不一样的轮胎理论上能够更好发挥车辆性能，补足原厂高窄胎后轮磨损过大的不足。在换新轮胎上也增加了一半便利性！
2024-05-05
奔不起来的5008
法系车的底盘到底怎么样
我在了解法系车底盘的时候，注意到了这么一个点，那就是：运动和舒适是永远是相对的，是一对矛盾体，你又想舒适又想运动是不可能兼得的，但是法国车为什么调的这么硬？其实是为了车支撑性，是因为在法国它的道路都是沥青道路，为了在整个山路当中，大家也都知道法国是多山的，在山路当中保持它弯道中的一个支撑性，弯道不飘不甩。第二个你说要追求舒适，其实对于扭力梁来说，它兼顾着有一定的舒适性，特别是它的弹性绞接，还有一个魔毯减震器，它可以通过这种技术来达到它的舒适性。但是有一点是要到告诉大家，所有的事情，并不是说我想弯道超车就能超的，因为没有一个好的支撑，在弯道里面它会飘、会甩尾。所以说弯道超车我们口头上说很简单，其实弯道比的是什么？所有的赛车比赛比的就是弯道，你弯中过得好，你的支撑性好，它不甩尾，它的成绩就很好。大家都会一脚油门干到底，都没有问题，但是比的就是弯道，不是说你想弯道超车就能超车的。我在法国游玩的时候，也租过法系车开。我对法系车更高的认识是什么？法国人说句心里话，比我们务实，我们太追求于其他品牌的华而不实的东西了。什么叫务实？比如，天窗可以不要，真皮座椅可以不要，就是说它只要布座椅，把一些配置提高一点，其实我不经常不用的配置它可以取消掉。其实我们有个最大的问题在哪里？面子车，我花 10 万块钱的东西，我想买 20 万的东西，但是我买了可以不用，但是这对于我们来说是一个比较大的资源浪费。每一次我们在出行的时候，父母都会说孩子要注意安全，但是我们为什么买车的时候，不要又不去问一下这个车安不安全呢？为什么在买车的时候我们不去想到安全问题，而想到了配置好。其实我们反过来想一下，不要等到有危险的时候才想到安全。其实安全是有很多方面的，轮胎对安全性能是影响非常大的，因为轮胎它影响到干地、湿地的制动和操控性，还有减震器的支撑也是在弯道里面，它如果支撑不好，它也会容易发生甩尾，包括转向精不精准，当你给出一个力的时候，而方向是由你的车身，而不是随着你的意念来去转，还要等着你之后或者是提前。所以说这几项的安全在 PSA 里面来说，它是经过多方面的调试。人无完人，车无完车。作为一名5008车主，我是比较习惯了这种驾驶质感的，开的是SUV，但是能开出一些轿车的味道来。加上SUV的装载空间和乘坐空间，对我来说都是比较理想的。包括底盘的调校也是一样的，很多底盘调校的时候，任何一个轴承，乃至一个弹性纤维块的变化，甚至任何一个螺栓，它都会影响到性能、安全和转向，一个螺栓看似简单，其实它的性能就不简单。
2024-04-30
Bin6145
奶爸海豚3万公里使用体验分享购车： 1.看车到订车其实没花多久，家里第2辆车定位就是小巧代步，12万左右的价位纯电动车可选的其实也不多； 2.海豚是2023年2月份过年前提得，2022自由版，112800+保险+4S点服务器7788，下地12万多点； 3.因为定的是冲浪蓝，颜色排产可能比较少，提车等了差不多3个月，期间有3、4次销售问我要不要换粉色、灰色都没变更； 4.车子主要是买来给老婆上班县城通勤使用，周末出行基本都是开这辆车了。改车： 22款自由版有几个配置买车必须改 1.喇叭单音的实在是很单薄，网上买多1个低音的搭配一起使用立马喇叭声音浑厚了很多； 2.后排阅读灯，后排没灯真的抓瞎，特别是在地下车库，网上买的LED接ETC无损，要破个小洞装，顶棚走线绕道前排ETC接好，自动安装的也很简单； 3.因为走国道县城市区通勤比较多，前进风口加装个防虫网还是很有必要的。 4.前机舱加装储物箱，个人觉得还是有必要的，把普通充电器丢那节省电地方。用车： 1.平时老婆开市区10度电不到，我开比较暴力些12度电多，高速也出行过不少，如果开120左右速度满载空调得17-18度电，也就开200多公里了； 2.海豚这个车定位还是适合城区，加速快小巧灵活，倒车影像雷达那些新手确实比较友好。 3.现在周末或者短途出行都是开海豚了，空间舒适度也还可以，主要是电比较便宜。。。。 4.充电都是设置好凌晨开始充，谷峰电价2毛多，平均1公里不到3分钱吧，1年左右3万公里还是能省不少钱。开车： 1.在铺装好的城区道理，其实底盘没什么很大感知，最大的感知是走烂路，后悬架扭力梁还是比较颠簸和晃动大； 2.市区开前端提速快，小车超车灵动贼6，这车还是不建议开多快，底盘偏软，刹车也是。定位就是代步家庭车； 3.195的胎宽主要是适合城区，高速上开120会有点感觉没那么稳，下次换轮胎换205的试试了。维修保养： 1.首保是免费的，2保送的保养券自己花了5.60元； 2.前1万公里我开的比较多，可能是比较暴力驾驶，1万多公里出现了方向偏右，去4S店4轮定位后解决； 3.2万7千公里左右，左前疑似避震地方走烂路不定时有唧唧的异响，方向盘专项也有异响，去4S店检查了说是避震器弹簧问题和转向柱问题，保修范围索赔免费替换，前避震是总成弹簧和避震更换，转向柱也是整套更换，更换后问题都解决了，意外惊喜是避震感觉更扎实稳了，晃动也没那么多了，老婆也是感受一样！总结： 1.对于每年通勤行驶比较多的需求，特别是能装充电桩，纯电车还是很香的，用车成本对比油车费用是低很多； 2.车无完车，海豚定位更适合城区，偶尔短途旅行也能兼顾； 3.现在新款的海豚后悬架是独立4连杆的了，应该比前期的板悬有提升不少； 4.现在国产的服务水平也提高不少，保养和维修感受还不错，专业态度好，家里油车换车还是支持国产！其实买车就是清楚知道自己的需求和价钱区间，适合自己才是最好的！
2024-04-29
流沙FC
问界M7车主·车龄1年
去年9月下定新M7五座Plus版，10月初提车至今已经半年多，对比5000公里作业时感受又深了些，再来交个作业总体上说，M7是辆优秀的家用车，空间大，配置高，座椅舒适，内饰用料好，加上增程式没有里程焦虑，适合一家人出行。自身2.5吨的重量加上4条255的轮胎，开起来很稳，80以下几乎感觉不到风噪，120时风噪也不大。春节假期出去玩了几天，往返一千多公里，家人没有晕车也没有坐的很疲劳，只有回程时堵车开了12个小时，司机有点辛苦😂😂 能耗和续航方面，因为广东的气候，表现堪称优秀，有图为证。基本上车开空调+音乐，天热了再加座椅通风。不满意的地方，悬架有点拉不住车身，平坦路面还好，遇到减速带或者坑洼路面，车身颠簸明显而且会回弹，前排还好后排比较明显，只能通过降低车速尽量减少。另外可能是因为音响数量多，整车隔音效果感觉不够，车内音乐音量到1/4时，车外就很明显，对社牛无所谓，普通人还是希望低调一点。今年家里要添一辆车，媳妇要求是纯电，要灵活好开，预算15万左右。从过完年开始看车，最初看上了元UP，4米3的长度够灵活造型也不错，扭力梁后悬城市代步也能接受，结果一出价格顶配续航401裸车12.58，中配想要的配置又都没有，考虑了几天还是放弃了。回头想想，其实是开完M7不自觉的当成了标杆，觉得新车上那些配置都要有，尤其是用了问界的车机，真实感觉其他家的差距大，包括极氪的比亚迪的，鸿蒙座舱还是在顶尖。转个念头不如看看二M5，一年左右的车价格也到位了，然后就做了个对比，然后就没什么悬念了，多出的配置值得加那几万，而且二手的小刮小蹭也没那么心疼😄😄 现在M5已经开回来跑了几百公里，对比M7 底盘-M5完胜，全铝车架运动悬架，车身高度低，开起来像轿跑，指向精准，操控性好。M7开起来明显能感觉到是辆大车，不自觉的会开稳一点，直白说就是没有M5自信。座椅-M7完胜，老M5的有点硬，开了3个小时腰疼屁股疼，M7就不会，不知道新M5的舒云座椅什么感觉。 HUD和仪表-M7完胜，老M5的HUD显示不够清晰，显示方式不如M7的人性化，另外M5的仪表在黑白底色切换的时候有迟滞，M7不会能耗-出乎意料，M7的能耗表现更好。M7配40度电池CLTC续航240，对应百公里能耗16.6度，实际经常开到15，可能是开M7没那么激烈的原因。M5四驱纯电配80度电池CLTC续航552，对应百公里能耗14.4度，实际用舒适模式两驱下最少也在15以上，一般17左右，实际续航8折，电池最少留10%的电，充满能开400公里左右感觉M5给媳妇开有点性能过剩，不过安全永远是第一位。前几天消失的问界视频一出来，公路小坦克进一步坐实，安全是最大的豪华，希望家人和车友们都能平平安安！
2024-04-27
爱生活的天空n52
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
我的凡尔赛是22年提车的一级享不凡、珍珠白、当时落地价16万多(如果和现在购买凡尔赛的车友比，我们第一批就是大冤种，当时就是真正的裸车一辆），目前行驶了将近2万公里，总的来说还是很不错的一款车！下面听我详细唠叨唠叨👏🏻 优点：算b级车吧，1.6t发动机+爱信8at变速箱，无钥匙进入、手机远程控制和OTA升级，全景天窗，后视镜自动折叠，8向电动调节座椅，19公分多的离地间隙，大空间，材料环保都是凡尔赛的优势缺点：轴距2785，不到2800，有人说他是a+级车，扭力梁悬挂，不如独立悬挂，加速抖动，悬挂软像坐船，轮胎窄，还有说卷石头。我开了2年多了，说句公道话，网上的言论很多都是自带立场，键盘侠的理论都是停留在田忌赛马的基础上的，黑一个东西很容易，带节奏也非常容易，但是实事求是，就事论事的人却很少，我举几个例子参考一下: 有人说车抖是通病，所谓通病肯定是指大概率会遇到的问题，这车卖出去应该有几十万辆了，投诉抖动的车主有几个？这就是所谓的通病。至少我的车没有遇到过抖动的问题，特意尝试过上坡2 ~3档，还是陡坡路，也没有抖动的情况发生。但是却被营销成为这车抖动是通病，买这车不抖是小概率事件，抖是大概率事件。本末倒置。作为车主我也说说他的缺点，真实缺点，第一个，就是可变悬挂，初段速度慢的时候，悬挂太软，在过一些凹凸不平的路段的时候，不敢踩油的话，像开船，特别晃动，摇摇乐的感觉，好在沙发的舒适度不错，弥补缺陷。第二个，就是胎噪抑制这一块，19寸固特异的轮胎虽然耐操，制动性能好，但是在非铺装路面，小石头多的路面，路面不紧实的那种路面。胎噪的声音会很大，19寸轮毂的主动进气功能会有小石头进去噼里啪啦的声音，会有些不舒服。第三个，转弯侧倾的问题，会给乘坐人非常大的偏向力，在弯道加速的时候，乘坐人会紧张，驾驶员到还好，这车侧倾的感受明显，不过有esp介入，以及液压悬挂的支撑实际能力是有的，并不会侧倾导致侧翻。但是感知上是真的会缺乏信心。
2024-04-26
飞扬22991307
风云A8车主·车龄1年
提车快一个月，给想买的车友一个参考！
目前行驶里程1500不到，充电多点，综合不到2毛一公里吧！买车前试驾了20万以内很多新能源，最后试的风云a8，一次就看中了。外观个人比较喜欢，SUV因为上一辆车就是suv，还是喜欢轿车的灵活性！目前出现过两次并线辅助雷达故障，后来自己直接拆杠插头重新插一下就好了。其余毛病没遇上。说下选这个车的个人观点吧！首先外观比较耐看，不像银河L6那么年轻，也不老气，其实最喜欢的是启源a07的外观，但是试驾过后放弃了，低频噪音内饰异响，而且内饰用料有点单薄，风云a8加速比较平顺，刹车个人也喜欢，单论底盘银河L6最好，但是噪音粗糙路面后排轰头。加速减速没有a8舒适，而且中控屏竖着的我特别不喜欢，座椅造型也不好看。价格就不说了，个人接受程度！非要觉得扭力梁不能接受的可以先去仔细试驾对比后再说。我开始也很介意，后来试驾对比后觉得真心没什么差别，油耗馈电纯油基本都是4.1-4.5之间，我觉得还行。总结一下个人认为的优点和缺点吧！缺点:车机功能比较单一，跟其他家比起来确实不够花样多，日常功能够用，车机软件少，自由度不高，比如锁车非要升窗还找不到地方设置，自动大灯灵明度不能调。发动机低速冷启动介入会明显感知到。座椅通风只有屁股没有背部，座椅加热还不知道是不是座垫和背部都有。顶配前后大灯都是用的艾瑞泽8低配选择太单一，空调触控面板不如实体按键用的舒服，轮胎配的一般，高速最大噪音就是胎噪，而且这款轮胎挑路，等开个一段时间换一套米其林。优点：双层隔音玻璃全系标配好评，nvh水准属于中上游水准。加速减速比较线性，座椅舒适度还不错。操控舒适性平衡的还不错，空气净化器非常好用。安全性看介绍10气囊和全车高强度高和热成型钢以及奇瑞奇瑞的风格来说应该是很不错的，这个希望一辈子用不上，但是属于手里有剑可以不用一样的道理。最后给买车的一点建议，买车自己觉得价位合适就买，早买早享受，现在手上有车能等的就当等等党。车子就是个消耗品，自己喜欢开车舒服就行。抛去自己喜欢和品牌价值以及汽车安全配置带给自己的选择首要因素，最重要的是要试驾，前后排都要试，而且不要放音乐，各种路面能多试几次最好，现在很多车子都是把底盘调软造成平坦路面舒适的假象，一旦开起来激烈点或者紧急变道以及高速过弯的时候差别就体现出来了，而且可能大部分人压根就不知道怎么判断一辆车的底盘好坏。最后就是看价格和服务，现在每个品牌质量都是大差不差了。最后祝大家都能挑到自己喜欢的车
2024-04-26
等一系列123
科鲁泽车主·车龄1年
撞马路牙子爆胎，没想到底盘悬挂也出问题
24款，之前3月份倒车的时候，右后轮撞马路牙子上爆胎了，自己换了备胎开去修车店看了下，胎侧面破了，换胎换了个340的全诺轮胎。第二天开高架的时候发现方向盘不正，方向盘回正车往右拐，想走直线方向盘得往左打一点。以为是轮胎花纹的问题，后轮两个对换了一下，发现方向盘还是往同一个方向偏。然后去涂虎看了下四轮定位，一看果然是右后轮有问题，前束都一度多了，然后修理小哥那扳手调了一下，好多了。没想到这后独立悬挂这么脆弱，感觉这样的话还不如扭力梁省心啊
2024-04-22
新加坡橙子
昂科威车主·车龄10年
提车1000公里了，简单汇报下
车子提回来陆陆续续开了1000多km，对车子的了解基本很全面的，发个简单帖子给想买这车的朋友做个参考。一买车之前，一个月油费都是一两千块钱，感觉有点受不了，打算买一个小小的电动车，市区里替代一下，然后就开启了漫长的选择之路，试驾过比亚迪海鸥，比亚迪宋l，海豚，驱逐舰05，缤果，缤果Plus，零跑c10，奇瑞icar03等等。最后为什么选择五菱呢？因为我之前有一辆五菱MINI开了五六万公里，基本没什么问题，让我对五菱的新能源比较放心，买车嘛，不就是买个稳定，对吧？510km续航也高于同价位的其他车子，新能源车续航是第一的，其他的都是浮云。二外形。买车第一眼肯定是看外观，很多人接受不了这车的外形，但是我觉得还行，4.1m的长度比海鸥长了三十厘米，比缤果长了10cm，带来的前后排空间大了很多，本人175，驾驶位感觉很舒服，后排经常带小孩，也没有感觉到空间不够，至于后尾箱其实也没多大用处，平时并没有那么多东西可以放，如果再把后排往后挪一挪，那就更完美了，网络上纠结最大的问题是4座，其实我觉得够用，多数时间都是自己开，五菱MINI，缤果，缤果Plus，等等都是4座，照样热卖。三动力续航和舒适配置。说完颜值说动力，我去试驾海鸥的时候，对他的动力就比较满意，虽然只有55kw，但是在市区里是完全够用的，后来又去试驾了缤果Plus， Plus有75kw，102匹马力在市区里开，完全是动力过剩，跑高速也没有问题，在市区0~60加速的时候，感觉跟油车排量3.0的差不多，很丝滑，很满意。我买的是510续航的，实际体验下来标准驾驶模式，动能回收调到最小，市区里无论怎么开都不会低于九折，高速100时速的话也能开340km左右，我都有点怀疑五菱的电池是不是反向虚标。开上Plus以后就一个感觉，好想充电啊，舒适配置也多，主驾驶位电动调节，无感钥匙进入，锁车自动关窗，自动落锁，感应雨刷，四门一键升降，LED大灯，四气囊，遗憾的是没有后视镜折叠和胎压显示。四车机系统。五菱的这一套车机系统其实做的还好，基本上空调，雨刷，窗户，放音乐，调音量，开导航什么的都可以通过语音去操控，但是五菱比较抠门，一个月才给你2G的流量，感觉不大，够用手机APP可以远程开空调，远程启动，查看剩余电量和剩余续航等等，具备一定的可玩性。五底盘和操控，底盘其实一般，首先是轮胎只有15寸，实在是太小了。第二个是后悬挂是扭力梁的，过减速带的时候跳动是比较明显的，隔音也不大行，开快一点的话，能明显的感觉到噪音，这个后期可能要通过更换轮胎，做全车隔音才能缓解，方向盘是有点虚，指向不是很精准，而且不够线性，手感无法跟我的油车相比。六买车的时候送了3m的太阳膜，贴上去之后防晒效果很好，加上可以手机预先开启空调，解决了夏天的痛点，还送了一个7kw充电桩，实际体验是七个多小时充满，感觉非常方便实惠。七车机有bug，低流量提醒什么的，关闭了之后还是会语音提醒，已经反馈给五菱，希望他们下次ota的时候可以改进一下。一辆车的一切不可能通过一篇文章说清楚，后续使用中我继续发掘，提了车的朋友们可以共同学习，还没提车的朋友如果有问题可以提问，我知无不答，谢谢大家。
2024-04-20
智勇双全星辰TeI
吉利帝豪GL 20款1.4T手动豪华版。20年6月份上牌，仅仅行驶3.8万公里。车况精品配置:4门5座三厢车，车身尺寸4725*1802*1478。1.4T涡轮增压发动机，mt手动变速箱。最大马力141。最大扭矩235。92号汽油，前置前驱，前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架。轮胎尺寸R16。主副安全气囊，前排侧气囊。胎压显示，安全带未系提醒。上坡辅助，后驻车雷达，倒车影像，导航路况显示，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，卤素大灯，电动天窗，全车窗一键升降，后视镜电动调节/加热。10.25英寸触控液晶中控屏，蓝牙车载电话，语音识别系统，皮质多功能方向盘，7英寸液晶仪表，后排座椅比例放倒，6扬声器，自动空调，温度分区控制，车内pm2.5过滤装置等
2024-04-16