资讯
车友交流

车友都在聊

汽车长时间不开启动轮胎有异响

小雄说车
如果开车途中遇到这种异响，你应该知道很可能是轮胎轴承坏了
现在轴承异响
2019-09-26
马拉车市
听声辩位判故障，这些异响听到后趁早解决
汽车作为一个大件“损耗品”，当经过一段时间后，某些部件发出声音，造成异响也是很正常的，不过我们要听得出来是什么位置异响，就能帮助我们将损失降到最低，毕竟很多异响到最后会多少带来安全隐患的。
2021-08-03
小雄说车
汽车倒车的时候轮胎这发出刺耳的声音，看下是什么原因引起的？
天籁刹车响
2020-04-14
张三养了猫和狗
宋plus dmi行车过程中轮胎发出咔咔咔响声定期检查轮胎非常重要
刚到家准备清理轮胎的异物，万万没想到竟然扎了一个那么有想法的铁片。各位车友们，定期检查清理轮胎异物真的很重要😂
2022-09-05
小雄说车
汽车轮胎发出异响，速度越快异响越大，把刹车盘拆下了找原因
现代轴承1
2019-11-30
合肥修斯柯达的王大师
大众斯柯达车型，轮胎异常磨损、啃胎，行驶异响
2023-11-24
天和Auto
冷启动之后低速转弯：车轮为何会发出“噔噔噔噔”的异响
汽车在冷启动之后，低速转弯的时候会出现“噔噔噔噔”的异响。这个声音听起来就像是车轮在地面上侧滑，滑动过程中与地面摩擦产生的噪音;
2022-11-28
汽摩频道
轮胎异响是否与轴承有关？
轮胎异响是否与轴承有关？
2022-03-16
爱思考白山9T3
#补轮胎 #汽车保养与维修 #底盘异响 #实实在在的修车
2023-09-05
合肥铁牛四轮定位
德系不光后轮吃胎是通病，前轮也可能会哦😂#轮胎偏磨 #胎噪异响
2023-06-29
苏州正田阿尔法罗密欧
汽车开时间长了，为什么会抖
尤其是使用年限较长的车子，更容易出现这种情况。实际上，车身抖动并不是平白无故产生的，它是一种信号，是来告诉车主，汽车要做检查了。
2022-01-23
阿大adaone
#tr300 车友刹车异响，轮胎开裂，电瓶经常难启动，更换赫璐轮胎
2023-10-31
小雄说车
路上开车轮胎下发出这种异响，不用去4s店自己也可以轻松搞定
刹车盘摩擦
2019-12-05
黎哥爱搞车
汽车行驶异响换了轴承没用的问题就出在这里，避坑收藏好#轮胎
2023-09-04
SAGC悬挂改装中国
汽车长时间不开会有什么问题？
汽车最好是每隔一周就开出去兜一圈，最少也得开半个小时左右的。这样的话能够保证蓄电池内的电压不会下降。即使不怎么开，也要保证汽车每隔一个月使用一次，以免蓄电池内亏电严重。电瓶亏电严重会直接导致车辆无法启动，喇叭不响等等问题。另外还要注意生锈的问题，虽然汽车在生产过程中用一些防锈的工艺，但是达不到100%的防锈。所以长时间不开的话，就尽量停在一些阴凉干燥的地方。另外发动机也要检查这个机油是否足量，防止发动机因为没有机油的保护而出现锈蚀的情况，导致汽车损坏。另外汽车不开最多能停多少天？汽车电池静态情况情况下不能超过60天。轮胎静止的情况下不能超过40天。发动机机油沉淀状态下不能超过60天。总的来说，最好停放不要超过40天。
2024-05-27
依维柯旗舰店侯爱祥
员工通勤的优选座驾，依维柯·聚星引领舒适出行南京依维柯旗舰店江苏机电 2024-05-24 10:48 江苏听全文 #行业用车首选 #有维新青年图片图片在日益激烈的商业竞争中，企业的成功不仅仅依赖于先进的科技和创新的策略，更离不开员工的辛勤付出和无私奉献。因此，关爱员工已经成为众多企业追求卓越、持续发展的关键所在。特别是在繁忙的大都市，长时间、远距离的通勤问题，一直是广大职场人士的心头之痛。为此，众多企业纷纷推出班车服务，为员工提供了便捷舒适的上下班接驳。今天让我们倾听一下，公司到底选择了什么通勤班车，让天天乘坐的员工赞不绝口呢？ 01 高效安全让员工感受到企业关怀我们公司总部在吉林省长春市、生产基地在吉林省四平市，这两年行业复苏，招聘了很多新员工，所以去年特意买了一批依维柯·聚星，9座版的作为市内员工班车，6座版的作为跨市班车，在这一年的高频使用过程中，获得了员工和我们班车组成员的一致好评！东北大家知道的，冬天结冰开车老滑了，特别是我们生产基地在城市的偏远郊区、路况不好，依维柯·聚星的安全性能我特别满意，这是我们选择TA作为班车的一大加分项。依维柯·聚星油耗也低，今年我们班组的油费开支少了，在部门例会上还受到了领导的表演！吉林某企业后勤部班车组张组长图片空间多变体型灵巧动力十足图片依维柯·聚星凭借其高低顶、长短轴，以及2至9座多变座椅排布，能够轻松应对各种具体场景需求。企业员工通勤时，可以打造舒适的休息空间，并安排足够的空间以放置跨市交通的行李。对于家庭旅行，可以选择更为宽敞的座椅布局，让全家人都能享受到愉快的旅程。对于跨城交通，依维柯·聚星凭借Power π动力系统，在高速公路上动力十足，保证准点到达目的地。面对市内接驳，其灵巧体型，可以轻松驶过大街小巷，即使面对2.1m限高的地下车库，也能自由驶入驶出。百公里油耗仅需7.4L，公司运营成本也降低了！图片安全可靠保障每一次出行图片在安全驾驶方面，依维柯聚星凭借先进的科技配置，确保在各种路况下都能为驾驶者及乘客提供坚实的保障。标配的ESP电子稳定系统能确保在颠簸不平的路面上，车辆依然保持稳定，避免侧滑或失控的情况发生。在复杂的道路条件下，轮胎的状态对行车安全至关重要。TPMS实时胎压检测系统，能及时发现并提醒您处理轮胎问题，确保行车安全。在寒冷冬季的早晨，或是大雾弥漫的清晨，一键除霜除雾功能，使得前风窗、后视镜和后窗都能迅速摆脱雾气和霜冻的困扰，确保驾驶者拥有清晰的视野。面对冰雪覆盖的湿滑路面，依维柯·聚星搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够提供准确的驾驶辅助，让您在寒冷冬季也能安心驾驶。图片 02 舒适体验上下班路上最靓的风景我的上一家公司是用老式公交车那种车型作为通勤班车，座椅又硬、路上又颠簸，冬天还漏风，有时候我宁愿不坐班车，宁可绕路坐地铁。所以上次跳槽找工作时，公司有依维柯·聚星班车这点非常吸引我，不仅让我降低了上下班的金钱成本，同时在通勤路上也能得到更好的休息。我现在每天上下班都坐班车，乘坐体验舒服多了。依维柯·聚星的外观很大气，让我感受到了公司的实力与关心。每次下班，我都会透过侧面的大车窗，望着外面灯火通明的摩登都市，告诉自己离梦想又近了一步。一路上平稳的行驶，让我不知不觉进入梦乡。浙江某企业员工小冯图片舒适体验尊享乘车体验图片在繁忙的都市生活中，依维柯聚星为您打造了一个移动的舒适空间。当结束一天的工作，疲惫不堪地坐进这辆车的入怀式豪华座椅时，那种柔软和包裹感瞬间让您感受到家的温馨。座椅的材质经过精心挑选，不仅触感舒适，而且透气性好，在炎热的夏季也能让您保持干爽。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间乘坐也不会感到疲惫。穿梭在都市的高楼大厦之间时，依维柯·聚星的后空气悬架随时发挥作用。无论是经过凹凸不平的减速带，还是遇到紧急的刹车点头，这套系统都能迅速自动调节车身高度，确保乘坐的平稳性。您不再需要担心颠簸带来的不适，享受路程的每一秒。图片大气外观，城市靓丽的风景线图片依维柯·聚星以其独特的外观设计，将未来科技理念与实用美学完美融合。行驶在都市的街头巷尾，它流线型的车身造型犹如一道流动的风景线，引人注目。车身表面采用了高级漆面处理，光泽度极高，阳光下流转着炫目的光泽，仿佛来自未来的科幻座驾。配备的巨幕全景侧窗，几乎覆盖了整个车身侧面。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市的小巷，乘客都能透过侧窗，尽情欣赏窗外的风景。无论是蓝天白云、绿树红花，还是灯火阑珊、繁星点点，都仿佛被这幅巨幕的画卷所包容。而在夜晚，依维柯·聚星的Eye-ligh
2024-05-24
低配更有性价比
奔腾B70车主·车龄1年
前几天看评论有的车友说车子两星期不开，电瓶电量下降块，我们要知道即便是停车熄火状态，车上很多电器也会用电，例如车辆的防盗系统、门锁系统，所以长时间不开车的。第一、方便的话，一星期左右要启动挂空挡20分钟左右。第二、断开电瓶负极第三、有的车友安装的行车记录仪，有停车监控功能，也会消耗电量所以长时间不开车的朋友需要注意以上事项，都是可以节省我们电瓶电量的
2024-05-23
酷车爱好者佐伊
油车每天只开5公里真的会伤车吗？
某博上看到的热搜，是这样解释的这个问题涉及到汽车的使用和维护，特别是关于短途驾驶对汽车的影响。 1. 油车（内燃机汽车）在启动时，发动机需要达到一定的温度以正常工作。这个温度通常称为“工作温度”。 2. 如果每天只开5公里，那么汽车的发动机可能还没有完全达到工作温度就已经停止运行了。 3. 长时间这样操作可能会导致发动机内部零件的磨损，因为机油没有在发动机内充分循环和润滑。 4. 另外，短途驾驶可能导致汽车的其它部分，如刹车系统、轮胎等，没有得到充分的使用和磨合。 5. 长时间的短途驾驶还可能导致汽油不完全燃烧，产生积碳，进一步影响发动机的性能。懂的来说说
2024-05-22
墨墨2333
零跑T03车主·车龄1年
23款310km零跑T03使用体验
买车130天，1.4万公里，每天平均109公里，我上下班通勤也要90多公里，再加上偶尔的出差，我算是重度用户了，长时间和远距离使用，我应该有发言权。我买的是23款的310km 首先耗电量和达成率，我每周平均都在10-11度/百公里之间，100公里有一半是地板油的高速，另外一半是普通公路，如果整体平均控制再80-100的话，我基本达成率能在90%以上，这和我各个网上吐槽的说达成率低，很不一样，我感觉很耐用，可能和我的使用习惯有关，一定要开经济模式。整体的感受是310-290因为电池几乎是满的，所以动能很少回收，电很快就用完了，大概不到10公里，就用完了表显20公里的路，但是后面280以下，就开始比较耐用了，如果能在80多速度开，我甚至有一周做到了9.7度/百公里。其次是驾驶体验：不差，因为其车小掉头比较灵活，甚至会比大的车还好开。有一个吐槽点是，显示屏太靠下，也没啥实体按钮，导致我想调空调的时候，往下看屏幕，很难兼顾开车，屏幕靠下也有好处，正好上面可以放手机，手机支架都省了。智能化：智能化是它的卖点之一，尤其是智享版，但是看到他傻瓜一样的智能语音之后，真不敢用它，车内特别智能的东西，能关的都关了吧，但这车有一个点做的很好，它的app不出bug，远程控制也很好用。其他关于T03的问题，我网上搜了一下并一一列出，并给出解决办法： 1）漏风问题。我一开始冬天也发现了这个问题，一直找不到源头，后来发现就是空调口漏风，只要把空调口反方向推一下，就能封闭，几乎不存在漏风问题。 2）空调太小。确实制冷能力一般，但是你把副驾驶的空调窗口关闭，只开中间吹风，不开下出风，这个风机的能力很强，夏天开3-4就行。 3）单雨刮，是否影响雨中开车？不影响，还算给力 4)轮胎抓地力不行？日常城市没问题，但是不能大斜坡猛起和雨天猛刹，雨天一定要慢 5)售后差？还行，事情能处理，就是一般处理时间比较长，要催着干，之前只有100MB免费流量，我放地库，15天，给我跑光，厂家没有完美解决但是大力飞砖，最后每月送1000MB流量，我现在几乎不会缺流量。服务态度还可以，没有奔驰的端茶倒水，但是礼貌敬业是没问题（可能我去的是成都龙潭寺总店比较好，其他各地的服务不清楚） 6)风躁大。确实是有的，尤其是高速，春天的时候，经常我的充电口处，会有很多撞死的蚊子。这个关上车窗声音还行。 7)车窗雨刮条刮不了车窗水珠。确实有这个问题，网上17元，买2条，就能解决。
2024-05-17
莽撞的鱼儿
夏季日行车指南
Tip1车内忌易燃物品：手机、充电宝、香水、可乐等碳酸饮料、各类喷雾，以上都说易燃物，不能长时间放在车内还有类似老花镜、放大镜之类的凸透镜，如果被太阳直射，长时间聚光，会引起燃烧或者爆炸。 Tip2汽车暴晒之后注意通风首先先打开四门车床通风，然后在启动发动机后打开空调风机，先不要制冷，等吹掉空调的热空气之后再开制冷，如果可以的话尽量停在地下车库或者阴凉通风处，避免爱车直接在太阳下暴晒! Tip3注意胎压夏季爆胎的频率会比冬季更高，开车前，需要提前检查一下胎压和轮胎磨损情况，胎压过高或者过低都会导致轮胎爆胎 Tip4不疲劳驾驶夏季温度较高，容易犯困，开车要提前休息好同时尽量避免午后开车，饭后开车 Tip5油箱不要加太满夏天汽油密度大不要把油箱加的太满，容易导致碳罐堵塞 Tip6开车配备墨镜开车需要配备墨镜，但最好不要颜色过深，可以选择偏光太阳镜
2024-05-17
无双可乐AJY
小米SU7车主·车龄1年
#小米SU7提车日记 4月13日提车感受：一，交付挺好的，把该说的都说了，前后有差不多三四十分钟，而且看得出来很忙，小哥说吃饭的时间靠自己挤出来。二，颈部枕感觉要买，长时间开车估计还是会累。三，舒适度很好，很难想象这是小米第一台量产车，可以看出非常适合日常出行。四，中控台的屏幕非常好，比iPad Pro的触控还要丝滑五，方向盘感觉很棒，跟bba的不相伯仲，类似于奥迪的触感但要比奥迪的要更柔和。六，隔音没有网上说的那么差，中规中矩。音响还是很好的，当然比高端音响还是有差距，七，座椅挺不错，不会太硬或者太软，刚刚好。八，避震还行，很顺滑，转弯的时候座椅支撑一开始有点被吓到，后面感觉还好这几天使用还是发现了一些问题：一、买的那个中控屏按键有时候会无法连接到车子上，连搜索都搜索不到，只能重新启动车子才能连接。后备箱那个质感很好但是连接安装的按钮就是塑料，质量感觉一般，而且气味比较重。二、车子轮胎在橡胶地面上会有打滑的感觉。三、下雨天后视镜是真的看不清，尤其是晚上
2024-05-14
优雅雪梨5c8
2023年昂科威plus四驱版踩刹车异响
兄弟们，请教个问题，车辆是2023年8月底买的，6月底的车。至今行驶6000多km。最近一个月出现过在行驶过程中连续点刹，踩刹车松刹车的过程中间，会听到方向盘左边有异响，具体声音感觉像是鼠标点击的声音，4S店检查说是正常。还有一个问题，就是有时候车辆启动的时候踩刹车，点火，然后会感觉刹车顶一下脚掌，4S店说是长时间不开，电压低的缘故。请问大家有没有出现过这种问题？请指教
2024-05-12
用户4299052882408
提问考虑入手昂科威，但自己用车不多，估计一年就6000公里，有时候十天半个月都不开车，看网上说48v轻混系统容易坏，长时间不开的话，48V的电池会启动自我保护，车就不能启动了，是真的吗？
2024-05-11
小飞侠来咯lo
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
电瓶寿命也是有限的
不知道大家有没有关心过电瓶，虽然电瓶价格不贵大几百一千块的价格，但他的作用可是很大的。启动发动机要用到电瓶，车子上电子设备要用到电瓶，现在的车子越来越智能化，越来越多的电子设备依赖电瓶，所以使得电瓶的损耗越来越快了。电瓶的寿命比轮胎要短，具体使用时间也是很不固定的，它的寿命跟我们平常一个使用习惯有很大关系，反正就是对它好点就能用久点，虽然不贵，但保持着环保的心态还是得养成一个好习惯延长电瓶的寿命。 1、避免长时间让电瓶保持一个亏点状态，我们都知道车子不是开坏的是放坏的，电瓶也一个道理，长时间不开我们要偶尔给凡尔赛启动一下，让电瓶充个电，怠速个二十分钟吧。 2、启停最好关掉，频繁的点火也会给电瓶带来更多的损耗，降低它的寿命，我是上车就关掉启停，省事。 3、尽量不要安装那些24小时监控的记录仪，除非你天天开车，觉得无所谓，但这种挺伤电瓶的。 4、熄火前把空调关掉，这样下次启动车子空调不会一起启动，不然空调也一起启动，瞬间电压太大，对电瓶也是一种负荷。养成一个好习惯是对电瓶有好处的，但公里数到四五万，或者发现打火困难了，就到店里去检测一下电瓶的寿命把，该换也得换了。
2024-05-10
上帝就是给我服务的
我与阿特慈的故事及皇冠陆放情缘（二）
我与阿特慈的故事在2014年，跟几个亲戚一起买车，因年龄年长有别，认可的品牌各不相同，导致所买的车也不一样，有丰田凯美瑞2.5、本田雅阁2.5、别克君越2.5，而我年龄是最小的，选的是阿特兹2.5顶配（裸车价也是最贵的）刚提车那会，对爱车那是真爱啊～…，每三天都亲自给爱车进行清洗，每隔一个星期打一次腊，还乐在其中…，几个亲戚时不时相聚都会把几台车排在一起拍照比对，各自都在为自己的爱车颜值不断的加分！说实在的，阿特慈不管是颜值还是气场，几台比起来真是当仁不让，操控更是没得说，刚出来时在国际上拿了那么多的设计奖项，除了中控台丑点其它基本找不出什么毛病，但是疑惑的是为什么市场销量体现出来就是叫好不叫座呢…后来终于明白了，马自达的工匠精神为了操控会舍去一些不必要的讨好，从而也丢失了很大一部分消费者，但是让热爱它的更为热爱（比如我）！它的消费者针对性太强，绝大部分消费者都是年轻人为主，而真正具有单独消费能力的年轻人不多，没有独自购买能力想买它还得依赖家人或需要遵循家人意见，在此价格带的可选择的成熟大牌车型太多，能说服家人支持的已是少数了！相比凯美瑞、雅阁、君越等几个热销车型，成熟的商务气息，一看都是成熟稳重的代表，而阿特慈更像是一股清流，朝气蓬勃，年轻富有活力，简直就是为执着的年轻人向上而生…. 在这9年里，它陪我爬山越岭，走过别人不敢走的山路，凹凸不平的山路夹杂着大小不一的石头，听到石头刮着底盘的砰砰声，还好没刮出毛病，现在想想还真是心痛！因是属于轿跑，19寸的轮穀和扁平的轮胎有着较强的操控稳定性和抓地力，跑在大马路拉风得不要不要的，但是胎噪声也是逐步凸显出来，于是决定给爱车做全车隔音以及车门胶条加强，虽然效果可以，但是看到对爱车的大拆特拆的感觉特别伤车（尤其是绝大部分改装店基本只有一个老师傅，是老师傅来拆车装车还好，如果是学徒来拆车就比较伤车了，很多卡扣被掰断是常有的事，你也不会第一时间知道，等你发现了都不知道已过去多长时间，就像我的四门隔音胶条当初加了一条加强胶条，老师傅拆的主驾驶门就没事，其余三个门隔音胶条是学徒拆的，后来我发现这三个门的固定孔位有三分之一都被撕裂了，很无语），这也是后来我的皇冠陆放不做隔音的根本原因。很多车友对买车有很多疑惑，不知道买什么版本的好，作为天天开车的我，给出一些个人观点：1、喜欢折腾的车友，直接买个基础版，然后各种改，以此达到自己的理想要求；2、平时用车不多的，特别是一年都跑不到两三千公里的，建议选择基础版，基础版是性价比最高的，该有的基本功能都有，要不然爱车停在那不开也会不断贬值；3、对用车比较多的，建议直接上高配，高配就像我们房屋精装修一个道理，比如一套好的音响，暖心的氛围灯，以及经常出行的安全驾驶辅助功能等，它就等于是你的一个移动的私人空间，这样你就可以经常享受到它的舒适、安全又温声！我的好多亲戚朋友都说我，为什么我买的都基本都是顶配，要多花那么钱，我只是笑笑，因为他们不知道我为什么要买顶配的初衷……我平时用车比较多，除了工作和睡觉时间，在车上的时间排第三，所以对爱车的要求自然就比别人有更多要求，在它作为我出行的代步工具的同时，更是我的个人移动私人空间……所以我的爱车阿特慈虽然也是顶配，但是那时的配置还没有360和氛围灯，后期我花了差不多2个W增加了这两个功能以及对原来BOSE音响基础上再增加了一个12寸重低音，档次立马就上来了，这也是后来我的皇冠陆放直接上旗舰版的主要原因，现因爱人要求要换七座车，不得不出让我的爱车，出让前还特意给它在4S店做了一次保养，换了4条马牌轮胎，更换启停电池，给它再加满一箱油，给我的爱车打扮得漂漂亮亮的移交给它的下一任车主，让它以崭新的面貌陪伴现任车主一起赏花看海…，可惜现在阿特慈被一汽给做没了，始于颜值，忠于操控，陷于经典，一代经典从此落幕，遗憾呐！
2024-05-08
恩格瑞的天空
理想L8车主·车龄2年
理想L8 5万公里深度总结
5万多公里，出过哪些问题或故障，我逐个总结一下。 1:刚提车没多久，车门胶条异响，去店里免费更换全部4门的胶条，之后再没异响。 2:第三排座椅下方免费加装防水挡板，这其实不算什么故障，为理想的售后服务点赞。 3:后备箱门开关异响，出现在太阳暴晒之后特别明显，售后服务人员免费上门给我检测，说我可以免费更换后备箱门，但是我嫌麻烦，车开来开去的，就说再观察观察，结果到现在，后备箱门的异响自己就不见了。 4:充电口盖板偶尔打不开，准确点讲是手动按压偶尔打不开，中控屏操作每次都正常打开。这个问题我一开始没在意，以为是我自己手按压的力度和位置不对，多按压几次也就打开了，没当回事。后来是理想的售后服务人员主动跟我说，他们检测到充电口盖板有打开失败的记录，主动免费帮我更换，更换好之后，问题解决。再次为理想的售后服务点赞！主动发现问题，主动解决，这在别的合资车企，简直是不可能的！ 5:B柱上的安全带卡扣异响，系好安全带之后，轻轻拽安全带，卡扣会有异响，开车的时候也偶尔会响，这个问题目前没有解决，不过我目前能接受这个异响，并不是非常让人难受。 6:轮胎静音棉脱落，这个要着重说一下，这个对舒适性影响很大，而且我看了下群和论坛，发生这个问题的还是蛮多的，80以上方向盘开始抖动，120码抖动剧烈，整车都开始抖动，一开始以为是补过胎导致动平衡不对，后来检查出来是左前轮静音棉脱落，售后师傅说，里面的静音棉都已经被甩成沙状了。好在免费更换这条轮胎，问题解决，据说是4万公里以内出现静音棉脱落都可以免费更换。但是现在我已经5万公里了，高速上稍有方向盘抖动，我就瑟瑟发抖，毕竟自费换一条胎要2000左右。 7:我想不出还有什么问题了…… 总体可靠性耐久性还是非常棒的，第一次买30万以上的国产车，产品质量真不输那些豪华品牌。然后说一下体验，最让我满意的是隔音和底盘，隔音绝对没得说，理想说第二，没人敢说第一。数据来源B站“郑博士巴顿”。隔音完全是碾压BBA的存在。然后是底盘，很多人上来就喷理想的地盘软，晃，像船，垃圾等等。这些人要么是没开过中大型SUV，要么就是凡事以自我为中心。我之前的车是凯迪拉克XT5，我就喜欢美系SUV这种忽忽悠悠的底盘，所以换车我也依然选择这种类型的底盘，纯粹就是个人喜好，我个人就是喜欢这种软底盘，就是不喜欢邦邦硬的底盘，如果理想把底盘调教的运动，硬了，我绝对不买理想！城市里开，我一般放在舒适魔毯的标准档位，走烂路，过井盖，非常舒服，隔绝感很强，这就是我要的。高速上，舒适魔毯下，确实有点晃，调整到运动魔毯的运动档，马上就不那么晃了。空间体验，座椅舒适度也依然非常满意。我身高175，驾驶位调整好，第二排调整到最靠前，有1拳3指，此时第三排也依然有1拳3指。最后说一下油耗，这也是黑子喷子们最容易高潮的部分。5万多公里，其中2万3是用油跑的，油耗7.1。这个油耗怎么样？不管喷子怎么说，我个人非常满意，我之前的油车XT5综合油耗9.5，这L8比他大，比他重，动力还比他强多了，油耗反而还低！我有什么不满意的？极端最高油耗我跑出过9.2，极端最低油耗我跑出过4.6。高速120，油耗稳定在7.8～8.2，当然没人能长时间稳定在120跑高速，稍微几次速度降到100，90，油耗就下来到7.5左右。城市里上下班开，油耗6.0～6.5，非常省油。亏电跑高速？这种情况我不会让他存在的。城市里亏电跑很正常，但是我基本不用强制纯电，15%电量发动机自己启动，其实这个时候油耗不会高，油耗高的本质是发动机额外给电池充电了，电量不低于15%，发动机就不会额外给电池充电，油耗也就不会高。辅助驾驶，我的要求不高，高速让我偶尔解放双手就可以了，我不依赖任何品牌的辅助驾驶，也不完全信任任何品牌的辅助驾驶，车还是自己开放心，所以我买的是pro版本。更权威详细的耐久测试，大家可以看王银老师的“十万公里耐久测试”，L8对拆领克09，这2个车王银老师都给了极高的评价，不分胜负，都是有史以来他拆过的质量最好的车。还有易车网楚少的十万公里长测，也是给了极高的评价。如果让我现在再重新选择一次，我肯定选L9的pro版本，完美，可惜我当初买的时候没有L9pro。
2024-05-08