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汽车前轴和后轴是什么

凤凰网汽车
你知道吗？你的汽车轮子竟然是歪的
而真实的情况是，倘若以地面为参照物，一般而言，汽车的四个轮子都不是与地面垂直的，而是与之有着一定的夹角。
2022-10-11
智电汽车
纯电推动后驱普及，但你在意的不是后驱，是“豪华”二字
文/土木提起“后驱”，很多人的第一反应肯定是“运动”、“豪华”，因为在传统燃油车时代，大多数普通家用燃油车的主流驱动方式都是前驱，而后驱一般只有豪华品牌才能标配。不过如今随着新能源汽车的崛起，“后驱”被提及的次数越来越多，不约而同的厂商也都将其余“豪华”绑定，将其作为主要卖点。
2023-07-14
汽车工业reports
中置和后置引擎汽车的重要区别
中置发动机和后置发动机的汽车比你想象的要不同。大多数人并不知道发动机的位置是如何影响汽车的，甚至不知道他们的汽车引擎盖下面具体有什么！但是我们会告诉你为什么引擎的位置很重要，不管你是想买一辆跑车，还是一辆超级跑车。
2023-01-30
扬州福联福特4S店
汽车车身常识普及轮距和轴距介
轮距：车轮在车辆的支撑平面上留下的轨迹的中间线之间的距离就是轮距。而如果是双轮车，那么轮距则是指在双车轮的两个中心平面之间的距离。
2024-04-16
汽车系超老师
华山论剑！奥迪A6L对比宝马5系，谁的底盘更好？后悬篇
奥迪A6L对比宝马5系谁的底盘更好呢，今天是后悬。它们都采用五连杆的设置，肯定是首要考虑到了舒适性，另一个原因也是给后轮转向，留下了设计空间，因为这一代国外的A6，就搭载了后轮随动转向功能，5系同样是可以选装的，但是到了国产车型上，它们却都没有配备。
2023-05-21
汽车之友
特立独行，奥迪纵置前驱技术
后来 Daimler 卖掉了汽车联盟的股份，由大众集团接手汽车联盟后，借由这一技术，在 1969 年推出了 Audi F103，再之后就是奥迪 80 也就是现在的奥迪 A4 系列前身。
2024-03-13
辣笔小星
汽车主动悬挂MRC和CDC的区别和比较
简单总结CDC主动液力悬挂强调两个字可调，而电磁悬挂MRC强调一个字稳。CDC的全称是Continuous Damping Control，它强调的是两个字可调。
2022-08-14
新浪汽车出品
身材小但“底气”足宝骏KiWi EV底盘解析
此前在实拍宝骏KiWi EV时，我曾用“独特不违和，车小配置高”对它进行了概括。而“配置高”中很重要的一部分，便是这台车在操控、减震方面的用料颇显“奢侈”。于是我马上给自己留了一份作业——有机会绝对要再详细了解一下它的底盘。
2021-10-30
汽车系超老师
林肯Z底盘解析：底盘设计与蒙迪欧无异，能否匹配品牌溢价？
林肯Z，网上对它的评价可是褒贬不一，一方面它2米93的轴距、全系2.0T+8AT，还有1米多长的中控屏，让这台作为总统座驾品牌的车型，看上去非常具有性价比，而另一方面，它放弃了CD4平台，而改成了C2平台，就是目前蒙迪欧在用的平台，这件事一直以来，都存有争议。
2023-05-15
繁华背后
选购新能源汽车时必须了解的：架构平台（吉利、长城篇）
从专业角度上来说，平台和架构之间还是有一定区别的，但对于我们普通消费者来说，可以简单理解为同一个东西，架构平台本质上就是汽车的生产方式。
2023-11-23
路咖汽车
五座领克09终于来了，空间优化了，二排座椅已达到极限？
同样一台车有人喜欢5座，也有人喜欢7座。两种需求，源自于不同用车人群对一台车不同的需求。那么，如今领克选择了推出5座车型，从技术逻辑上有什么改变么?
2023-06-16
热心香瓜nZ
史上最全：9大电动汽车平台一文盘点
“新能源汽车越来越像手机了，没几年就得换。”这是任何一个从业者都能认知到的事实。我们盘点了9大最具代表性的新能源汽车平台，试图从中找到答案——
2023-11-03
极智动力
四个车轮独立制动？汽车行业再迎新变革
“众所周知，ESP车身稳定系统是最近十年汽车行业里，最为重要的一项技术发明。”它的工作原理是通过安装在车轮以及车身上的传感器来对汽车进行控制，比如，当汽车在行驶过程中出现转向不足或者转向过度时，车身稳定系统会合理分配四个车轮的刹车力以实现对失控车辆的轨迹纠正。
2023-10-26
Leon大话汽车
问界、赛力斯与华为到底什么关系？
很多人对赛力斯与问界的关系，赛力斯与华为的关系感到疑惑，希望能通过这篇文章为大家揭开谜底。赛力斯这个名字听起来就不符合中国人的取名风格，与中国风的蔚来、小鹏、理想有点远，似乎跟特斯拉更为接近。
2022-10-22
中国汽车质量网
机械四驱和纯电四驱哪个更适合越野？
随着新能源技术的快速发展，许多搭载纯电四驱的车型已正式推出，与传统的机械四驱相比，二者到底有何区别，哪个更适合越野呢？今天就和大家聊聊这个话题。机械四驱传统机械四驱的动力源为发动机，动力从发动机输出后需要经过分动箱、传动轴和差速器，最终传递到车轮上。
2022-05-31
路咖汽车
比亚迪新旗舰，腾势Z9 GT，除了三电机和后轮转向还会有啥
腾势对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的新车，会在4月的北京车展上亮相。这台车其实已经规划挺久，去年有过一些关于这台车的信息露出，但不够全面，甚至连PPT或者谍照图都没有，只知道是和保时捷Panamera车型定位相似的产品，当时的代号只是HT。
2024-04-07
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（三）
减震器，减震器的作用是抑制车身的反弹，起到阻尼的作用。螺旋弹簧下压后松开，弹簧恢复原样后还会连续回弹几次。这些回弹动作是弹簧部件本身的特性，所以如果不采用减震器来阻止螺旋弹簧回弹的话，车辆过减震带就会持续上下垂直晃动。所以减震器的作用就是为了抑制悬架伸张行程中的这种反弹，让车辆迅速的恢复平衡。防倾杆。防倾杆的作用是防止车辆在转弯时发生侧倾，它是一根U型的金属杆。它的中心部分由橡胶衬套固定在副车架上。它的两端通过两根连杆，俗称李子串来连接到悬架上。当两侧车轮同时经过不平路面时，防倾杆就会以衬套为轴上下旋转。如果只有一侧车轮经过低凹路面时，同侧的防倾杆就会被迫扭曲向下压。由于防倾杆具有一定的韧性，就会带动另一侧也会有同步向下压的趋势，同样向上弹时也是同样的效果。这样一来，左右两侧车轮在经过凹凸不平路面时，两个车轮就会相互抑制和相互依赖，就能起到抑制震动，稳定车身的作用。下面来说个头虽小，但作用却不可估量的连接配件，活动接头。车辆在行驶过程中，接头处都要承受一定的外力和压力，同时还要承担力传递的作用。显然接头处就不能使用刚性连接，所以就使用了橡胶衬套和球形接头等一些韧性较强的橡胶配件，这样就能起到软缓冲的作用。但是问题来了，纯橡胶材质肯定经不起长时间的磨损，所以就有了现在的设计。橡胶衬套原本是两个金属套管，但是两个金属套管不直接接触，在它们之间加入橡胶衬垫，通过橡胶衬垫来减少摩擦和进行缓冲。同样球形接头也是类似的设计，在球头螺栓与金属外壳的中间加入橡胶衬垫，球头在摆动和旋转的过程中，有了橡胶衬垫的保护就不会出现金属与金属之间刚性连接造成部件磨损的问题。所以在车轮与悬架及副车架的连接部位，这种柔性的连接配件随处可见。最后来说说副车架，副车架是其他部件的安装基础。它和车身相连，所以它必须足够的刚性。车辆的前轴和后轴均可安装副车架，前副车架除了支撑转向节和悬架系统以外，还是发动机、变速器以及转向系统等其他机构的安装基座。
2024-05-21
未来汽车走向
蒙迪欧车主·车龄半年
雷诺Rafale SUV的“充电”版本是一款结合了传统燃油发动机与电动机的高性能插电混动动力车型。这款车型的特点和技术亮点包括： 1. 动力系统：虽然保留了基础的1.2T涡轮增压发动机，但通过技术升级，其输出功率从130马力提升至150马力，扭矩也从205 Nm增加到230 Nm。 2. 电动机配置：车辆配备了三个电动机，其中一个位于前轴，提供70马力和205 Nm的扭矩；另一个位于后轴，提供136马力和195 Nm的扭矩。此外，还有一个启动发电机，共同提升了车辆的动力性能。 3. 总输出功率：通过燃油发动机和电动机的协同工作，雷诺Rafale SUV的“充电”版本总输出功率达到了300马力，这在同级别车型中表现出色。 4. 加速性能：得益于强大的动力系统，这款车型能够在6.4秒内从静止加速到100公里/小时，相比200马力版本的8.9秒，加速性能有了显著提升。 5. 纯电动续航里程：雷诺Rafale SUV的“充电”版本还提供了纯电动模式，续航里程可达100公里，这对于日常城市通勤来说非常实用，有助于减少尾气排放和降低油耗。雷诺Rafale SUV的这一版本展示了混合动力技术的进步，不仅提升了车辆的动力性能，还兼顾了环保和节能。随着电动汽车技术的不断发展，混合动力车型在市场上越来越受到消费者的欢迎，因为它们能够在提供强劲动力的同时，减少对环境的影响。雷诺Rafale SUV的“充电”版本无疑将成为市场上的一款有竞争力的车型。
2024-05-16
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「MEGA为什么不上后轮转向以及其他为什么不」「坚定的取舍」相比「我全都要」可能是一件更加困难的事情。基于明确的体验目标和逻辑在关键要素上做取舍是绝大多数产品都做不到的事情。基于MEGA的「车坐不开」的坐的动态体验，MEGA是100万以下「最好坐」的「高车」。是500万以内「最好坐」的「高车」的有力竞争者。其动态不光体现在二阶和冲击的化解，更体现在作为一台舒适性取向的「高车」一阶表现的闲庭信步。无论是飞坡，还是变道，都能做到乘客体感的「峰值低，上升缓慢丝滑，过渡平顺」动态体验以硬件的配置为基础，以软硬件的调试能力为放大器，从而将硬件配置的能力以一定比例释放。在MEGA的上的硬件配置我们能看到明确的取舍「轮辋尺寸」：为了满足MEGA的2785kg的整备质量的轮胎承载能力，考虑空间对于OD和胎宽的限制，以245mm相对较窄胎宽和不那么大的OD,MEGA的轮辋无法做的太大。这可能是MEGA轮辋尺寸偏小的诱因，虽然18inch不见得是最大尺寸边界，但结果而论18inch对于造型的舍和ride的取是非常明确的。更小的簧下质量，更厚的胎壁。「轮胎滚阻」：MEGA上搭载的米其林eprimacy2轮胎是该系列的第二代产品，采用了全新的花纹等技术。在MEGA上的滚阻大约为6上下，但其实具备更低的能力。尽管MEGA追求续航表现，但仍在滚阻上非常克制。保证不会因为鞋子太滑而荒废一对天赋异禀的腿。「后轮转向」：后轮转向除了空间有影响，对于车辆的一阶动态的改变也是巨大的。对于驾驶员来说，后轮转向通过前后轴的同步响应可以让横摆来的更快，获得更好的转向响应。但对于乘客来说，与「迟缓平」的横摆响应的诉求相违背。尤其是对于大质量高质心的高车。这是基础的物理学原理所决定的。加了后转不一定差，但一定不会做到更好。为了更好的一阶体感，专属的后排舒适模式对于动力响应还有减震器阻尼调整等等都是希望全方位实现一个极致的一阶体感。极致的体验需要「明确的目标和逻辑」并基于此做决策，同时兼顾更多体验的诉求。这是能在mega上清晰看到的。尤其是是在整体的产品形态以及底盘硬件上。但前265后285滚阻往7走的纯电兼顾SUV获得了还不错动态乘坐体验看起来不太像「极致的取舍」而更像「不太懂没太多逻辑」。
2024-05-15
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「为什么MEGA不上后轮转向」
#55.98万，理想MEGA值不值「为什么MEGA不上后轮转向以及其他为什么不」「坚定的取舍」相比「我全都要」可能是一件更加困难的事情。基于明确的体验目标和逻辑在关键要素上做取舍是绝大多数产品都做不到的事情。基于MEGA的「车坐不开」的坐的动态体验，MEGA是100万以下「最好坐」的「高车」。是500万以内「最好坐」的「高车」的有力竞争者。其动态不光体现在二阶和冲击的化解，更体现在作为一台舒适性取向的「高车」一阶表现的闲庭信步。无论是飞坡，还是变道，都能做到乘客体感的「峰值低，上升缓慢丝滑，过渡平顺」动态体验以硬件的配置为基础，以软硬件的调试能力为放大器，从而将硬件配置的能力以一定比例释放。在MEGA的上的硬件配置我们能看到明确的取舍「轮辋尺寸」：为了满足MEGA的2785kg的整备质量的轮胎承载能力，考虑空间对于OD和胎宽的限制，以245mm相对较窄胎宽和不那么大的OD,MEGA的轮辋无法做的太大。这可能是MEGA轮辋尺寸偏小的诱因，虽然18inch不见得是最大尺寸边界，但结果而论18inch对于造型的舍和ride的取是非常明确的。「轮胎滚阻」：MEGA上搭载的米其林eprimacy2轮胎是该系列的第二代产品，采用了全新的花纹等技术。在MEGA上的滚阻大约为6上下，但其实具备更低的能力。尽管MEGA追求续航表现，但仍在滚阻上非常克制。保证不会因为鞋子太滑而荒废一对天赋异禀的腿。「后轮转向」：后轮转向除了空间有影响，对于车辆的一阶动态的改变也是巨大的。对于驾驶员来说，后轮转向通过前后轴的同步响应可以让横摆来的更快，获得更好的转向响应。但对于乘客来说，与「迟缓平」的横摆响应的诉求相违背。尤其是对于大质量高质心的高车。这是基础的物理学原理所决定的。加了后转不一定差，但一定不会做到更好。为了更好的一阶体感，专属的后排舒适模式对于动力响应还有减震器阻尼调整等等都是希望全方位实现一个极致的一阶体感。极致的体验需要「明确的目标和逻辑」并基于此做决策，同时兼顾更多体验的诉求。这是能在mega上清晰看到的。尤其是是在整体的产品形态以及底盘硬件上。但前265后285滚阻往7走的纯电SUV获得了还不错动态乘坐体验看起来不太像「极致的取舍」而更像「不太懂没太多逻辑」。
2024-05-11
小胡同学的H9
红旗H9车主·车龄3年
红旗H9老车主的分享
2021年5月购车至今用车的体验感很棒从新车销售到提车南京红旗大道店内的工作人员服务都很棒后期保养也很不错车辆会有个别的小故障也很快得到店内的快速解决有问题立马解决的态度很让我这个老车主很满意这车的驾驶感很棒外观霸气内饰也很舒服 2.关于驾驶感受: 1.方向盘电助力很大，手感极轻。这会让有些人觉得这个方向盘虚，指向性不好。其实开就了以后会很享受这种悠然自得的转向手感。这是电子助力的主动介入，并不会影响高速行驶的稳定性。 2.前双叉臂后多连杠的铝合金悬挂，决定了他的下限不会差。缺点在于2.0全系的悬挂没有CDC主动调节和空气悬挂。对于H9这种发动机压在前轴上的后驱车，势必要提高弹簧的磅数。这就导致前悬挂硬。过减速带和颠簸路时给前排不好的感受。这种感受随着速度增大而递减。我试过80码过减速带，车子很稳，只有砰砰的声音，也没有多余晃动。悬挂整体感受是先软后硬，这个车正常刹车停车存在明显的点头的现象！因为是碳陶瓷刹车盘需要多次踩到底才能不会有刹车声响的问题油耗：这45000公里开过市区，省道，高速等，高速开AC空调油耗6.5个，实际上还能更低，外环路看情况，市区7-10左右，这个看堵车情况更看个人脚法，另外车机显示的油耗和APP上显示的油耗真是差别太大，不知道什么原因，建议多优化下车机和智联APP。 5.车内设计之我想吐槽：车机延迟而且不支持下载其他应用同时也不支持互联映射，不过车机就听歌，导航用手机，倒也够用。无线充电的位置设计的人不是一般鸡肋，充电还不稳定，发热严重，到夏天不能放易燃易爆的物品。
2024-05-11
DNA81680878
17款哈弗h6酷派速度到70以上就噪音大，100以上方向盘有稍微的共振，轮子动态平衡没问题，前轴也没问题，有知道是什么问题吗
2024-05-10
用户6306611343291
奔驰E300L四万公需要保养哪些内容
大家好，我又来啦，E300这个车开了快四万公里了，总体感觉下来是非常的棒的，没有发生过一次故障，售后服务也好，但是三年之后成本就会提高一点了，奔驰跑了4万公里是需要做大保养了，相信有很车友都跟我一样，不知道保养哪些内容，听4s店说，在4s店保养要花一两万呢！那我也是询问了一下我一个干汽修的表哥，他说，如果你的车还要赠送的保养就去4s店把赠送的保养做完，不升级，也不加其他项目，就做赠送的B保里内容就行了。一、首先我们要做的4万公里需要保养的内容有哪些？ 1、机油 2、机油滤芯 3、空气滤芯 4、空调滤芯 5、火花塞 6、刹车机油二、4s店怎么保养？ 1、像买奔驰汽车，基本上都会赠送2a2b的保养，奔驰是ab保轮换保养的，4万公里保养的是b保，我们去4s店就做这个赠送的b保即可。三、b保里面包含哪些内容？ 1、更换机油、机滤、基础车辆清洁、12项全面车辆检查 2、12项全面检车包含（1.制动系统、2.仪表盘、3.前轴和后轴、4.清洁导兩槽、5.制动测试、6. 检查/校正轮胎充气压力、7. 风挡清洗系统、8. 检查仪表盘指示灯和内部照明、9. 行李箱照明、10. 检查/校正备用轮胎胎压、11.有急救包的会检查有效期、12. 检查车辆应急工具）四、4s店避坑 1、去4s店保养，都会让你升级机油或者升级其他东西，直接对他说不要！因为没有这个必要，升级的amg机油完全没必要，b保自带的机油已经算是高等机油了，完全够用。 2、4s店在保养时会让你发动机清洗、节气门清洗！等等好多种清洗，千万别做，都是没有用的智商税！ 3、总结：除了b保自带的，其他推荐全部不做！五、除去b保还剩哪些保养？ 1、机油 ✅ 2、机油滤芯 ✅ 3、空气滤芯 ✖️ 4、空调滤芯 ✖️ 5、火花塞 ✖️ 6、刹车机油 ✖️✅（有的给换，有的只给检查）总结：还剩：空调滤芯、空气滤芯、火花塞、刹车机油）六、保养建议：把该做的b保在4s店做了，然后就开出去找个熟人汽修厂或者知名的汽修厂去做就行了，也可以自己在网上买配件。空调和空气滤芯就买原厂的，一百多块钱，加上安装费两个300块钱（具体看修理厂工时费）火花塞在店里叫师傅给你推荐，但是最好也是自己在网上买，然后找店安装，我哥推荐我的是NGK奔驰原装火花塞一个才100块钱，四个才400块钱，买的时候都有顺手买到店安装的服务，安装费大概不超过一百，刹车机油直接在店里换就行了100-200块钱或者网上买100块钱就是顶级的了。七、总费用预算。 b保赠送 0元空调滤芯 150 空气滤芯 150 火花塞 100x4 塞安装费 100-200 刹车机油 100 （网上买配件的时候都有顺手买安装）共计：900～1000（妥妥的花小钱办大事！）还有就是大家如果有更好的品牌火花塞、刹车机油这些麻烦推荐一下，大家一起交流！省钱
2024-05-10
铸剑762
奔驰C级车主·车龄2年
w206升级kwv3避震
原厂避震实在太软抬头点头侧倾比较明显换装kwv3绞牙避震之后操控性大幅提升在没车的隧道里试了试80码绕桩变道，很稳原厂避震我也试过，跟坐船被来回晃一样轮眉到轮毂底部距离60.5左右，比之前降了5cm v3 有12段压缩阻尼 16段回弹阻尼可调目前前轴压缩5 回弹9 后轴压缩6、回弹12 以后试试不同调教
2024-05-06
信阳哪吒臧曼
后悔买电车哪吒S了
后悔为什么没早点买！哪吒S开起来太丝滑了!好好开! 我老公不同意我买车，没想到买完以后他天天跟我抢着开，家里的油车彻底闲置了；朋友都说买电车是交的智商税，电车终究不如油车，提车两个月，已经跑了3000公里了，真的是谁开谁觉得香，充一次电才三十多块钱（在家慢充）；我选的是增程版的，哪吒S增程版综合工况续航则达到了1160km，像我这种热爱诗和远方的老姐姐，随时可以放心出发；没有任何续航焦虑。运动轿跑哪吒 S给我的初印象：它车长4.98米，车宽1.98米，车高1.45米，轴距达到2.98米，尺寸达到了B+级轿车级别，高级感满满！整个外形采用经典轿跑车身比例，宽高比1.36，470毫米低重心，50:50前后轴荷配比，既有纯粹轿跑整车姿态，也为后排乘坐的闺蜜提供了奢华的后排空间。在车身顶部，哪吒S搭载了1.9平方米的全景隔热天幕，据我所知，可以阻隔85%的热量和99.9%的紫外线！烫头、晒黑？和这些困扰Say byebye吧！小姐姐们再也不用担心备晒出斑了！如果怕热的小姐姐购车时可以让店里装一个遮阳帘哦
2024-04-16
用户12846894517
垃圾比亚迪维修
一个前轮轴承异响问题，修了我十次之多，前轮后轮的轴承拆了装，装了拆，还要求我把四个车胎都换了，换了还响，四轮定位都做了四次，才开了几个月前轮新胎边就磨平了。维修期间找不到问题还把我车的大电机都换了，换就换了吧，问题是现在车40码以内大电机异乡，每次式车还要求车主一起式，光式车就走了几百公里，还是前轴承异响问题。什么专业维修4s店吗？第一次进店就反应是前轮轴承问题，他们不相信。搞得车主好伤心费神，对比亚迪4s店维修寒心。
2024-04-15
用户6713688320427
虎8不到二万五千公里的车，绣成什么样了不说，左后轴承就有音乐听了
2024-04-10
百里江山
今天B站刷到一个题目叫：不拆不知道一拆吓一跳！ https://www.bilibili.com/video/BV1YM411Q74a/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click 重点来了，秦Plus DM-i 油箱是铁的，放在后轴后面。博主还说其它车里找不到这样的设计，非BYD莫属。我们假设一下，如果发现追尾会出现什么情况？
2024-04-09
皮先生
提问天逸和4008 phev的后轴有什么区别嘛，隔壁某车之家看到天逸有断轴的，4008没看到
2024-04-07