资讯
车友交流

车友都在聊

汽车门把手卡住了

车圈小隆哥
隐藏式门把手设计，看似高端，实则“反人类”！还存在风险
本来冬天北方的室外温度就非常寒冷，车主们也急着上去上班，但“电动爹”不乐意了，总是要搞点事情，不是续航不行就是门把手给你冻住。
2023-12-15
好学小猫gxF
一场暴雪，揭开了新能源车隐藏式门把手的遮羞布
我买了一辆新能源汽车，结果在冬天开不了门，我这是买了个什么玩意儿啊！”这是一位来自东北的新能源车主的真实感叹，他的车型是一款使用了隐藏式门把手的新能源汽车，因为门把手被冰雪覆盖，无法弹出，导致他无法打开车门，只能无奈地回家找各种工具，甚至用菜刀和锤子去敲门把手，才能勉强开门。
2023-12-14
西安丰田道恩店
汽车后门打不开怎么办
新手上路会遇到许多的“伪故障”，下面这几项汽车使用至出现的“异常状况”，你遇到过几个?“伪故障”一：油耗过高新手们经常头痛的还有一个大问题，那就是油耗。同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里，为啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“纪录”?
2024-04-20
阿喵汽车
买车注意，这样的车门设计，一旦出车祸，可能要了全车人的命
第二作为百万级的车子，在发生一个不算大的交通事故，居然全车车门打不开，这个实属不应该，这绝对是车的问题。
2022-08-19
南方都市报
AEB失效？为何隐藏式门把手没弹出？问界回应M7山西车祸
4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车，彼时各界曾对事故车辆的AEB（自动紧急制动）、安全气囊、车门碰撞解锁功能以及电池安全等多有争议，详见此前报道《问界M7高速追尾起火，致三人死亡？
2024-05-06
长安汽车定西红安店
新手司机须知的5个汽车伪故障
对于新手司机朋友来说，开车出门油耗久居不下，而且有的车子开得一点都不顺手。事实上来说，并不是汽车故意要和你唱反调，而是因为作为车主的你不了解自己车子的性能是怎么样的。因此，新手开车出门除了要注意安全之外，还要先了解自己车子的更重性能与配置。
2024-05-22
长安汽车定西红安店
新手司机须知的5个汽车伪故障
对于新手司机朋友来说，开车出门油耗久居不下，而且有的车子开得一点都不顺手。事实上来说，并不是汽车故意要和你唱反调，而是因为作为车主的你不了解自己车子的性能是怎么样的。因此，新手开车出门除了要注意安全之外，还要先了解自己车子的更重性能与配置。
2024-05-08
长安阿娟
新手司机须知的5个汽车伪故障
对于新手司机朋友来说，开车出门油耗久居不下，而且有的车子开得一点都不顺手。事实上来说，并不是汽车故意要和你唱反调，而是因为作为车主的你不了解自己车子的性能是怎么样的。因此，新手开车出门除了要注意安全之外，还要先了解自己车子的更重性能与配置。
2024-06-02
星途星纪元杨垚
被加倍「折磨」的星纪元 ET
纯电车已经很大程度地改变了我们的用车生活，但纯电车本身至今仍有许多弊病需要去被改变。太「娇贵」就是纯电车需要被改变的其中一大弊病 —— 磕了碰了可能会发火，太热了也许会失控，太冷了又既跑不动也跑不远，以至于纯电车被很多用户调侃为「电动爹」。其中，由于在冬天的低温环境中，电池里的电解液黏度增大、正负极材料活性降低等原因，电池的充放电能力受到了严重影响。因此，续航和充电能力被冬天的低温狠狠卡住脖子可谓是纯电车的天字第一号难题。此外，低温也会对整车部件的稳定性形成威胁，比如最近一段时间，很多东北用户都在社交平台吐槽门把手被冻住弹不出来的问题。为了让冬季表现不拖星纪元 ET 用户体验的后腿，奇瑞没少往星纪元 ET 上招呼自己的黑科技，与此同时，星纪元 ET 也没少受了奇瑞的「折磨」。
2024-05-28
平航135
提问朋友们，求助啊。元up的半隐藏式门把手和元plus传统门把手，相比较来说，万一真不幸发生事故，用力开门时，半隐藏门把手能够用力打开么？思考这个问题，主要是想买元up，又想要元plus的传统门把手，主演怕事故时门卡住了，没有着力点，不能拉开门。所以来求助朋友们，啰嗦了一大堆，不好意思…
2024-05-22
张先生被注册了
零跑C10车主·车龄1年
提车10天首撞，安全性还是值得肯定的
#经历车祸是种怎样的体验？高速第二车道压着限速跑，第一车道车瞌睡撞护栏后打转撞到我左前门了，后排老婆孩子感受不明显有点懵，方向盘轻松把得住没有飘，车门把手自动弹出，还是很满意的。就是拖车来的时候习惯性降车窗卡住升不上去了，只能手动封窗累死我了
2024-05-05
用户132962331559
提问右后门车内开门把手只能拉一半，就像卡住了一样是怎么回事？
2024-05-01
极客哈德利5K4
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
提车第二天就遇到右前门把手坏了，要么就是不能闭合的状态，要么就是卡住，另外三个把手反复开合
2024-04-30
完美轮船GS
Model 3(进口)车主·车龄5年
提问问届m7起火事件销量会有重大影响 1.和智驾没半毛钱关系，车祸车辆也不属于智驾版本。 2.和aeb也没关系，车子全系标配aeb，管你什么垃圾版本，首先不是博世的aeb，这个博世已经官宣。那就是华为的aeb了，为什么aeb没生效？m7官宣是是90时速是m7的aeb最高时速，115km已经远超了，不可能生效，这个也没话说。 3.气囊有弹开，已经官宣。 4.隐藏门把手问题，车辆撞击后，车辆如果不自动解锁，和你的门把是隐藏不隐藏也没毛线关系，当然不排除有些车隐藏门把手卡住，就算车子解锁了，也打不开，但是根据受害者描述，当时破窗了，里面也打不开，说明没有自动解锁，并没有提到隐藏门把手出不来的事情，所以这个问题先保留。 5.剩下最重要的，就是官方没有提到为什么撞击后，门打不开呢？当时后面并没有收到撞击变形，所以排除门验证变形导致无法解锁假设。而且最为重要的是赛力斯解释是没有撞击后的自动解锁功能。也就是你撞击后只能你车内自己解锁，或者外面破窗而入。 6.为什么没有自动解锁，这个核心最关键问题呢？首先国家最新的标准是不强制“碰撞后有自动解锁”这项功能。而问届引以为豪的安全为什么把这项功能给抹去呢？是为了利益呢还是到底为了什么。请华为好好解释，这次华为逃不过去的真的为逝者惋惜。默哀
2024-04-28
服了111111
天际，几天的感受（个人感受，仅供参考）
车机2.1.1 1.全车膜都撕了，发现连屏二维码膜撕掉，原车还有膜，其余的都没有了。 2.底盘硬，路面小颠簸处理不干净，能传给你。过高减速带，明显硬很多。但是过匝道大湾侧倾很小，体验感非常好。今天差点开过路口，来了个大转弯，支撑表现非常不错。 3.无钥匙进入必须手握把手，大拇指开门是解锁，只用手扫，一直锁车。（和我原来的车有区别，原来只要扫一下感应区域，就开门。这个必须手握着门把手，可能还是操作不对吧，完了我多试几次再看看。） 4，蓝牙钥匙，先解锁，后链接蓝牙，上车就能打火，速度还不错。 5.座椅通风开3挡，只听见呼呼的声音，刚开始以为哪有毛病，结果是座椅通风的声音。 6.50瓦无线充电，小米手机上显示30瓦。 7.舒适模式，起步跟和初期提速，感觉有点慢，给我的感觉是小马拉大车，提不起速，但是一过一个点，基本随叫随到，没有关注到具体那个点在哪，应该是20迈左右吧。总体感觉还是不错的！ 8.副驾驶大架号的原车隔音地垫，盖不住，卡不住，展车就能卡住，看来是我的问题。 9.原地打方向有响声，不是轮胎摩地声，也不是刹车盘声音，说不来，反正不安静。跑开就没有了。 10.新车联网后，必须重启车机（长按音量+语音） 11.主动刹车跑了三四百公里，没遇到过。 12.空调还行，挺凉快，有人车友说声音高，我感觉还行，能接受。 13.氛围灯有点效果，但不多，不能叫氛围灯，只能算个装饰件。 14.大灯高低调节效果很明显，比大部分车的高低效果好，好多车调节就和没调一样，这个车肉眼可见的高低，这个非常好。 15.大灯和360，目前体验减少，没有感觉大灯不太亮和360晚上太暗的情况。但是360雷达显示几厘米的那个，是真看不到。几乎和没有差不多。因为显示厘米的字是黑色的。 16.车机反应还行，毕竟新车，用的少，没发现卡顿啥的。 17.hud的标识识别太小了，hud中很难判断是识别的什么标识。 18.设定巡航的速度，仪表绿色的标识也太小了，看不太清楚，需要仔细看才能看到我设置的多少。多少有点影响驾驶。 19. 想不起来了，想起来在补充。
2024-04-27
用户5594832821548
提问我的副驾驶门把手一开门他那个就会卡住，是通病吗？
2024-03-15
一只大圈圈哦
应急开锁及省钱自己换车钥匙篇
遇到钥匙开锁键没反应但是又着急用车的时候要怎么解锁呢。先简单介绍下沃的遥控钥匙：4个常规按键，分别为锁定按钮：短按锁住车门、尾门和加油盖板，并设置警报；长按可同时关闭天窗和所有侧窗。解锁按钮：短按可解锁车门并解除警报；长按可同时开启所有侧窗。尾门按钮：短按仅解锁尾门并解除警报；长按可打开或者关闭尾门。三角紧急功能按钮：短按两次，可短时间的亮起转向灯并鸣喇叭提醒周围注意（一般用来紧急寻车），长按关闭。启动车辆时，钥匙要放在前排，放后排可能无法识别到钥匙，无法启动车辆。 1.善用手机APP启动车辆。极端天气，钥匙可能还在沉睡中无法用正常途径唤醒（钥匙上的几个按钮跟冻死了一样与车子产生不了任何联系），这个时候可以先打开手机小沃，来到用车界面，直接人脸解锁，2分钟内通过后备箱按钮解锁，等车发生感应后即刻按动钥匙，一般可快速唤醒，如果依旧无法产生感应，可以进入车内后把沉睡中的钥匙放进“钥匙摇篮”（杯架底部有钥匙标记的那个），可正常启动用车。 2.掌握机械钥匙应急开锁。如果是长时间未用车或是手机管家过期，这个时候就要借助机械钥匙进行开锁。找到钥匙顶端有个黄色的滑动钮，滑动按住后，向下推钥匙外壳，即可打开智能钥匙，取出机械钥匙驾驶位车门把手拉开可以看到机械钥匙插入口，左侧逆时针旋转是上锁，右侧顺时针旋转是解锁，解锁后把钥匙抽出来，把门把手回位后再拉开即可打开车门。 3.省钱换电池。打开智能钥匙外壳后，在上端会有两个金属扣，向中间推可打开后盖，用平端起子按照箭头指示拧到open，然后轻轻撬开塑料黑盖，就可以看到电池被三个卡点固定住，找到离其他两个点比较远的那个点，用起子轻轻顶一下就可以拿出来，新电池先装底部挨的比较近的两个点，轻轻往底推，往下压一下使得电池能被卡住，把黑色塑料盖箭头对准open按进去，用起子扭回close，最后将前后盖按照拆下的位置放上去推回原位即可。
2024-03-01
用户6150503232812
家里的历任宝马，从0几年的e66到09的f01到17的525到现在的21的x6和23的g70，小马儿们是真好开，回忆满满，但是小毛病也是真多，e66修都修不好，f01的n54后面也是，没想到5系的n20反倒是毛病最少的啊哈哈哈哈，x6和7目前还没啥毛病，也感谢曾经的这些马儿的庇护让我健康成长吧，自己开一定得宝马，虽然现在简配好离谱，但品牌的底蕴很强，调教很好，x6是30i的当时没买到空悬，但是那个底盘机械质感也比u8好太多，虽然隔音一般，不如u8，但有一说一u8是真的太硬了，很颠，我本以为x6的机悬已经有点运动了，可是试乘过u8才知道。。。后排腿部空间甚至不如x6，头部可以，但是很颠很颠，有待提高，新的g70太大了，比480还高还宽，气场很足，妥妥小劳斯，但是没选双层隔音玻璃。。。。隔音也比较一般，上了120以上a柱风噪声比较明显，就甚至不如f01的整体感觉，而且自动启停除了运动模式关不了，刹车点头非常明显，中低速过沟过坎舒适型一般，左右摇晃幅度也大，但比u8舒服太多了，u8是真颠，要喷的去试一试再说话，但性价比u8也雀氏高，g70的7现在价格很不戳，曾经哪个d级的入门不也是百万啊，f01的740当时得130多，现在的740落地也不过百，当时傻傻的x630i买的80大，现在来看有点冤种，但g70这代减配了g12的碳纤维车架属实是倒退，虽然整体大了一圈，可是油的不给选装魔毯，大宝华也不可以在领先上面选，挺难受的，x6都可以，但是现在这个价格（93落地）相比之前可香太多了，s400啥也没有，舒适度还不如新7，座椅也硬邦邦，商务版甚至不能调，a8可以上到55了，还有大bo，其实挺香的，奈何年龄未到，且后排坐垫好短，为了闲的空间大，后排坐垫设计短，坐着不如7舒服，但是底盘质感很好，很中庸，四驱能吸住地，也比s和7的两驱好太多，低调了点，最后还得是7，一入宝马很难脱坑了，许多人天天骂宝马这坏那坏小毛病多，可能家里运气都好，没遇上那些稀奇古怪的毛病，基本上都是小保大保都做，也没说哪坏哪丢路上，还是比较稳定的，家里也有日系车，不吹不黑，上了年纪也要换这换那，都很正常，零件的寿命放在那，车的养护使用成本也不会相差太多的，家里有老rx，crv，曾经还有过老埃尔法，除了crv没修过，rx也烧机油，埃尔法经常换刹车片刹车皮，原厂的很软刹不住，日系车相比德系车感觉有点过于单薄，外面要不就是塑料要不就是些铁皮，也没啥东西能坏，德系就很精密，到了时间有些寿命不行就得换，基本上在广东来说零件很多，价格也不会太离谱，3个月跑一次4s或者修理厂做个保养啊，开的公里多了也很正常，其实大修也没说贵的离谱，5系跑了15w公里了也没啥毛病，大保养换过油底壳，机脚胶，火花塞，空滤也没啥了，总计大保也没过w8k多的样子，门把手掉胶雀氏是通病，之前的宝马也难修，但近些年的宝马已经好多了，那rx漏机油也换密封圈，也换火花塞，crv还有一次后窗升降不了，拆开发现树叶掉里面卡住了呢，车都有毛病，消耗品，不可能一分不花吧哈哈哈哈哈。在最后啊，祝各位看官财源广进，龙年行大运，都能开上自己的梦想之车嘻嘻
2024-02-13
极速艺术家kf
捷途X70车主·车龄2年
23款捷途x70诸葛卧龙的质量和设计缺陷
3月提的捷途x70诸葛卧龙，落地将近17万，现在行驶7000多公里，从提成到现在出现的质量问题真的是一言难尽，首先提车当天就遇到P档键按下去卡住不回弹，造成的故障现象就是下次启动车辆挂不了D档，因为P键是一直处于按下状态，幸好我大学是车辆工程专业，一下就找到故障原因，不然还得请拖车，后面又出现后摄像头漆黑一片，后摄损坏更换，再接着就是全车音效没声音，包括喇叭音响以及转向灯音效，售后说是我按了禁音，按了禁音连喇叭都用不了了吗？后面自己拆电瓶复位故障，再后来遇到停了3天没开车辆电瓶亏电，而且是一点电都没有，连门锁都解不开，故障原因不明，希望不是线路搭铁漏电，3个月后遇见更扯的故障，后尾贯穿灯自动锁车后有几率半边常亮（偶发性故障，不是每次都会出现），一直亮着不会熄灭，需要按钥匙解锁再锁车才会熄灭，找售后的技术顾问说是贯穿灯坏了，我当时就说会不会是控制系统故障或者线路感应电流引起的，但是售后直接让换了车灯，结果几天后故障重新出现，故障现象从右边常亮变成了中间一小坨常亮，后面自己研究把车辆迎宾模式关掉，变成门把手触摸锁车或者钥匙锁车，到目前为止故障未再次出现，代价就是关闭迎宾模式后感应后尾箱和自动开落锁功能丧失，所以问题估计就出在开启迎宾模式后灯光控制系统逻辑错误，而且这款车的感应后尾箱就是个奇葩设计，只要你站在感应区三秒后尾箱自动开启，不用用脚去踢，设计师就没考虑过如果只是路过就开启后尾箱的尴尬，每次我下车都是迅速通过感应区，避免后尾箱自动开启的尴尬，因为已经出现很多次路过开启后尾箱的尴尬了。回归正题，前段时间又出现微调方向卡顿和异响，估计很多捷途车有这个毛病，一般在高速上才会特别明显，就是方向盘由静到动微调的一瞬间会感觉卡一下，而且会有噔噔噔的异响，又像是拉杆球头的声音又像是避震缓冲垫的声音，还像是管柱的声音，大幅度转动方向盘则没有这种现象。说到异响捷途这款车的中央扶手箱设计也是个缺陷，很多人喜欢一只手开车一只手臂放在扶手箱上，但是这款车的扶手箱的盖子下面有4个橡胶柱，盖子是由这四个橡胶柱支撑在平面上的，虽然设计初衷是想起到缓冲作用，但是由橡胶和平面冲击造成的异响怎么处理，每次路面稍有颠簸就会出现叽叽叽叽的异响，听着很是难受。还有前避障雷达启动逻辑也有缺陷，启动车辆后前雷达开启，车速超过30以后前雷达关闭，但是再次降到30以下前雷达不会再次开启，每次遇到狭窄通道或者靠边停车时得手动或者挂R开启，有人会说那等红绿灯的时候雷达一直叫个不停怎么办，这个只需要修改一下报警距离即可，当车距大于20公分时雷达只在仪表盘上显示，当距地低于20公分时雷达开始报警，这样写去程序很难吗，我问过售后了，售后说没有这个功能，遇到狭窄地段时需要手动开启，说实话有些时候很不方便，我老婆第一次把车刮了就是因为这个前雷达没有手动开启，因为上一辆车前雷达是自动开启的。提车到目前为止车辆出现的故障就这些，希望捷途汽车工程师和质量部门好好研究一下怎样改善一下捷途的驾驶感受和品质
2023-11-19
路知行33
航海家车主·车龄1年
车机真的一言难尽
刚提车什么摄像头故障传感器故障啥的已经报过一遍了，不过最近没怎么报了（目前提车两个多月），就去没 ssss 店以下是目前遇到的问题 1.后排右边阅读灯在高速上自己开了，下高速关了半天关不掉，熄火都试过，后来自己关了，出现过一次 2.设置界面常规卡住，发生过很多次，偶尔卡完直接黑屏，熄火重启才能恢复，如果车友想尝试的，先点火开一段再去点左下角的设置，当当卡死，如果你调了行车电脑或者油耗在大屏，大概率黑屏，只黑油耗那一块，今天导航的点中控屏右下角那个好像是投放键，把地图投到大屏上，显示只有一点线路，和一大块地图，没有其他信息，属实不理解这产品逻辑，然后切回来的时候，当当油耗显示又剩一半了，多点两下还空屏不显示（如图） 3.把手快捷锁车，偶发不灵，靠近解锁偶发不灵，吐槽一下，带钥匙靠近必须先靠近主驾摸门把手解锁才能开后排门，差评 4.今天刚遇到，中控屏有开后备箱设置，点一下后备箱就开了，然后当当关不上了，怎么点都没用，点驾驶台左下角物理按钮也关不上，然后下车去关还有一些乱七八糟的记不起了，谢谢林肯发短信提醒我提交反馈，让我想起这么多总结一下，问题偶发，且硬件功能正常，合理怀疑车机是真的垃圾中的战斗机，进一步车机配置高，那么软件是真的是一坨屎💩 当然，车还是很喜欢，很帅，不后悔，但是明明可以做得更好，想想就来气
2023-11-10
zjq123989
亚洲龙6万公里用车体会
我的亚洲龙XLE版，是2019年中提车的，至今4年多时间已经行驶60000公里，算是标准的家庭用车模式。用车的感受，写一点总结：一，最满意的方面是车子的底盘。我腰椎不太好，比较忌惮车子颠和晃。亚洲龙的底盘真是软硬适中、韧性十足，跑起来四平八稳，过沟过槛上下颠幅小、左右晃动轻，总体就是“舒服”。家里还有一辆斯柯达轿车，一辆林肯SUV，底盘舒适度明显不如亚洲龙。我对比乘坐过的奥迪A6，底盘质感不差于它，韧性方面甚至有过之而无不及。二、车子质量稳定性不错。当然，才开4年，还没到考验车子耐久性的时候。4年间，除了常规保养，维修或召回过3次，第一次前进风自动闭合装置被泥沙卡住，仪表显示黄色故障；第二次，厂家召回一个排气设备更换（记不太清楚名称）；第3次，车门把手意外被压，车门变形，保险公司直接换门。这3次都不是重大和紧急的故障，都是抽空才去维修的。三、省油和安静。油混是目前丰田技术的精髓，不虚所言。我开车比较油腻（已经大叔年龄了），整箱油耗在4～5升之间，比同排量的车子省约50%。因为有电驱，哪怕只有2度电，停车、低速、车库行驶的时候，基本上没有发动机声音，也就没有发动机带来的抖动。该安静的时候，就尽量保持安静。E-CVT变速箱很丝滑，没有顿挫。还有几点体会，可能与不少车友有不同的理解。 1、动力。我理解这车就是一款油腻车，适合中老年人开，不适合那些性急、追求推背感的年青人。我一直用经济模式，也试过普通模式和运动模式，动力是强了很多，但我更喜欢温柔和线性。 2、噪音。前面说安静，一定会有人不同意。因为停车、低速的情况下，有时候发动机启动会发出比普通油车更大的声音。这是油混的技术特点决定的。油混为了保证发动机始终处于高效率区间，转速会尽量保持在1500转左右，哪怕是刚启动。也就造成发动机转速与车速不再线性相关，停车和低速时本来就没有风噪和胎噪，发动机的声音就会凸显的尤其大。普通油车发动机转速随着车速同步增加，风噪和胎噪也同步增大，会遮掩发动机声音，车内乘员不会感觉发动机声音很突出。但是，实事求是说，亚洲龙的整车尤其是高速时候的噪音控制，只能说一般，基本匹配车的档次。如果车型NVH再提高的话，那就完美了。 3、电池的电量。亚洲龙电池电量是电脑自动控制的，并不是满格最好。这个电池可以理解为能量缓冲池，在中间4格电是佳位置，缓冲作用发挥最佳。 4、车机。比起新势力的自动驾驶和智能座舱，亚洲龙就是智障了。我在车上也试过百度carlife、华为hicar，发觉有点麻烦，自己也不需要，就不再用了。可能是到了这个年龄吧，我开车时，能听个广播和音乐，蓝牙打个电话，就够了，仅此而已。其他的功能，真的不需要，也没兴趣玩，也没时间在车里玩啊。导航功能是需要的，但有手机导航就够了。360环视虽说不清楚，但很有必要，现在很依赖了。如果说有点要求的话，就是音响档次，有点后悔当初没买顶配的音响。最后，还是要再说一下亚洲龙的底盘——绝对优秀！
2023-11-08
宠物医院王医生
理想L8车主·车龄2年
[教训分享]喜提门把手
今天去自助洗车的时候，车门把手被掉下来的管子卡住，自己不小心往前开的时候就拽下来了，联系了理想去维修，暂时还不知道是多少钱，在任务大师里设定了提醒，车门没有锁（触发条件是没有关门还是没有锁定，目前还不清楚，还没测试），档位是D档的时候，提醒注意安全。
2023-11-01
Sagitar速小腾
速腾车主·车龄1年
提车一个月，23款速腾超越车主使用心得
提车一个月跑过高速国道和山路，开了2700公里，主要国庆回老家开的多。就我个人的使用感受首先说下优点： 1、空间大宽敞，外观内饰不错，有档次。因为车身比较长的原因，车身侧面线条很好看，前脸也比较大气。 2、由于使用的是干式双离合，所以换挡加速快，传动效率高，车子也比较省油。实测下来，国道6-8个油，高速4-5个油。如果跑郊区和高速是真合适。 3、德系车做工比较扎实，底盘质感好，过颠簸路段比较舒适，方向盘转向手感也很好，比较轻，指向精准。 4、1.5T的动力160匹马力，动力很好，1.5T的新款发动机基本没有太多的涡轮迟滞。发动机声音很安静，开起来像个电车(当然我不喜欢这种太安静的，对于我来说可能是个缺点，我还是想听加速之后发动机咆哮的声音更有感觉一些。之前租过1.2T的车型，发动机声音就很好听，低速下都能听到车子嗷嗷叫) 5、夜间开车，大灯两侧的雾灯在你转弯的时候可以自动开启辅助照明的功能，非常高端。 6、方向盘很轻，转向手感适中，是我喜欢的感觉。 7、车子静谧性很好，隔音好，风噪比较小。说完优点还是来说下缺点，这些东西如果没有亲身使用一段时间也很难发现。 1、低速下还是会有顿挫，虽然不多，基本是在2档切换到3档的时候。这可能是所有双离合的通病(大众的2档锁止技术还是可以的，低速下基本也不会换挡，提高了离合器的耐用性和行车稳定性) 2、方向盘有一些虚位，转弯的时候方向盘打的幅度要多一些(如果是卓越版，调成运动模式应该会好很多) 3、悬挂总体偏软，速度快一些过急弯的话转向侧倾很严重，很没有安全感，过弯没信心，因此不太适合跑山。可能就是纯纯的家用车，运动属性差了些(后面资金宽裕的话打算小小的改装一下) 4、空调不太制冷。因为天窗比较大的原因，也没贴什么天窗膜，夏天开车的话还是很热。 5、胎噪比较大，可能使用的韩泰的轮胎比较差，听说之前用的锦湖的好一些，后面减配了。新轮胎先用着吧，后面资金充足直接换个好点的静音胎，米其林是个不错的选择。 6、配置比较低，基本没有什么科技感，大众的车机除了可以连个carplay开个导航想不到其他的用处。也不带其他娱乐功能，比如停车的时候刷刷视频等，大屏幕有点浪费。还有碰撞预警不太灵敏，跟车距离很近或者前方急刹车没有给过提示。这个价位的车，不带电动座椅，变道辅助和全液晶仪表，一定要加钱上卓越才有，跟国产车相比，性价比还是差一些。当然，现在年纪大了，车子也讲究实用，对花里胡哨的功能和配置也没什么兴趣。超越版够用了，半液晶仪表虽然没有全液晶的美观大气，但是却更实用，看信息一目了然，更加适合我。个人觉得17寸轮毂已经可以了，没有必要改成18寸。至于半液晶仪表，当初订车的时候没有办法选装，所以也放弃了。 7、后排座椅有点垂直，如果有些倾斜度乘坐的话会更加舒适。至于常被吐槽的中央后台凸出，我倒是觉得没那么重要。还有就是后车窗玻璃不能完全降下我也觉得无所谓，这些其实都不太重要。 8、倒车影像模糊，不是很清晰，尤其到了晚上，也没有随动转向的辅助线。 9、有时候无线carplay连接不上或者卡住，只能使用数据线才正常。 10、使用手机App解锁和关锁速度很慢，车子信息更新也不及时，也没有其他的功能。目前感受下来比较重要的就这些，总体来说速腾是一台好车，家用代步很可以，简约大气。后期的话可以考虑做一些改装，比如前网做一些熏黑处理，贴膜就行，车头两侧的话分别加个装饰灯，车顶和门把手也黑化，车尾加个小尾翼看起来会更运动一些。另外，轮毂再改一下，换那种镂空的会更好看一些。悬挂侧倾部分再适当加强，增加运动属性，因为本人比较喜欢跑山。
2023-10-09
一周笑哈哈
提问各位车友，你们有没有遇到外门把手卡住的情况，是滴什么油能解决啊？
2023-10-03
夜空丶743
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
两天跑了一千多公里使用有感
先说缺点：这个车机有的功能真的很睿智歌单每次还的自己刷新要不不自动往下播有的时候熄火再启动也不会记忆上一次的歌单播放列表（听歌真的很难受希望早点开源或者加个网易云酷狗 b站啥的 ) 车子行驶过程中开auto模式就不能开智能巡航高速只能手动九档门把手上的按键开锁车日常失灵断过一次网（重置网络解决了）低速行人提示音要不可以取消要不就只给外面放总感觉隐隐的内部也能听到车机偶尔卡住(重启都能解决) 后排不系安全带仪表也提示这点就很麻烦有的时候领导在市区上车没有拉安全带的习惯进退两难了属于是优点：帅回头率拉满走到哪被人问到哪上高速前充满电跑起来真的很省油这么大个家伙高速7-8个油想都不敢想运动模式国道超车随叫随到动力储备0-140足足的 phev明显比我当时试驾的油500支撑要好得多高速最快表显185 (大直线没其他车纯纯想试试极速)稳的一批悬挂地盘感觉很有韧性不纯纯的软晃很硬朗的感觉内饰真的豪华没话说能摸到的都是软性材质加热通风按摩拉满跑累了开个按摩美得不行空间也是真的大前排微微躺下后排也能坐得下再也不怕四个人出去玩休息没法躺着了总的来说开了1500公里了除了车机问题其他地方几乎完美，
2023-09-18
比亚迪精晟名迪海洋网
我们国产汽车这几年的进步发展非常快，相同价位的情况下，国产车的配置要比合资车和进口车高不止一个档次。不过现在我们国产车的整体质量也有了质的提高，就拿我现在的比亚迪护卫舰07205公里旗舰版来讲，配置也是非常的丰富，但对于不同的车主来讲，各种配置所起的作用也是不同的，有的也可以说是鸡肋，有的甚至是多余。比如说自动泊车这个功能吧，对于驾驶经验丰富的许多老司机，几乎是没用的。我自己从40多年前就在农村开手扶拖拉机，后来又跟解放大卡车司机当学徒，虽然驾驶经验谈不上丰富，但一般的路况还能马马虎虎对付，倒车入库也能比较轻松解决，所以自动泊车这个功能从来没有使用过，也可能是自己年纪大了，跟不上时代的进步了吧？但是360度影像，驾驶侧a柱下方那个防止疲劳驾驶的摄像头，以及自适应巡航和防撞预警车道偏离预警等，还是对我有一定帮助的。比亚迪的电子配置相对来讲还是比较先进的，我想说的是，这款车在变道影像方面还是有一个令人非常遗憾的缺陷，因为我之前开的纳智捷新大七四驱旗舰版，只要向左向右一打便道拨杆，主屏幕上边立即清楚的显示车辆左侧后方或者右侧后方的实时路况和车辆情况，这个影像对于安全驾驶非常重要！今年的五月份，我在山东威海乳山银滩的长江路上行驶时，当我在前方准备右转的时候，虽然已经打了变道灯，也放慢了车速，当我右拐变道进行到一半的时候，一辆小型客货车从我的右侧快速径直开了过去，吓得我出了一身冷汗！虽然右侧的倒车镜上有一个橘黄色的三角形显示灯，但是由于角度太大，观察起来既不方便也不明显，如果能把车侧面和后方的影像显示出来，让人有所准备，那就安全多了，遗憾的是，比亚迪没有这个即时显示功能！另外，需要吐槽的一点是，这款车的隐藏式门把手，个人感觉是个鸡肋，而且副驾一侧的每把手按钮经常卡住，不但打不开车门，而且导致玻璃乱升降，去4s店修理人员花费了两个小时才找见小毛病，到目前为止，还没有彻底解决，虽然对安全行车没有什么影响，但是总是感觉有那么一点不太舒服。总而言之，这款车无论是外观内饰还是整体的质量以及操控性能，我还是比较满意的，希望厂家在今后的改版中克服一些小毛病，希望比亚迪越来越好，希望我们的国产车越来越好！
2023-09-13