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汽车发动机转数越高越费油吗

南斋读书
跑高速时，转速多少才正常？10年维修工：低于这个值就是好车！
发动机，带动汽车输出动力，相当于汽车的心脏。那么，汽车在高速上行驶时，发动机的转速要多少才是正常的呢?
2023-11-05
北京现代开封广腾店
车速120公里时发动机转速多少才合理
随着的快速发展，的高速公路建设也是相当的完善，为我们大家带来了很大的便利。相信大多数的车主都在高速公路上开过车，不知道有没有留意车子的发动机转速表呢。
2024-01-06
嘟嘟鱼89218861
捷途X70 PLUS车主·车龄3年
换空滤后发动机转数明显降低了👍👍
昨天无聊中自己把空气滤芯和空调滤芯更换了（可惜了精彩的过程没有拍照，主要是一个人整得有点狼狈😂😂），今天早上开车，偶然间发现发动机转数低了很多（目测现在是中间偏下700左右，更换前是中间偏上800左右）👍👍👍自己动手完美更换
2024-05-28
王旁青头兼五一998
马自达CX-5车主·车龄半年
Mazda 胖5等待一个月终于提车啦！
4月份车展活动定的12.58w最低配，包牌，税，保险，因为是拿最低配做的活动，后加1.4w上智pro，最终14.76w落地价。多了无钥匙进入，天窗，360，L2辅助等等，上到这个配置居然座椅还是织布，没有电调，用了几天感觉L2辅助系统很鸡肋，不好用，觉得加1.4w好不值，高速少，国道市区小路多就没必要了，360也模糊，用的时候不适应，个人觉得智尚版就够了，后来想想最低配也蛮好的，性价比更高。动力个人家用完全足够了，只要踩到鸡血开关，降档很快，响应及时，他就能立马懂你的意思，这点我很惊讶，人马合一的感觉，只要你敢踩，没有超不了的车，只有肉人没有肉车，有人说肉那是没有开过这车，转数起来时发动机声音大，Zoom……Zoom感觉随之就有。我觉得这是优点，油车的精髓，好多电车加速模拟这声音，这车的操控拿来跑山，真的很不错。空间家人身高平均一米七多，觉得挺好，坐进去没有那么压抑，够用了，多用途乘用车，后排支持放倒，车身高，通过性较好，马路牙子随便上，不像轿车有顾虑，价格车市现如今都卷，这车其实老司机，推荐最低配，全款买，发票低开保险4千就能搞定，油耗平均8升/百公里，能接受，
2024-05-27
凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
你们的凡尔赛都是加92号还是95号的汽油
燃油车在路上跑，总是要跟去加油站加油的。我现在有个疑问，广大车友你们平时加油的时候，你们加的是什么油呢？ 92号的还是95号的呢？我的凡尔赛使用手册以及凡尔赛油箱盖上的燃油添加建议，都是建议添加使用92号及以上无铅汽油即可。但刚提车的时候，每次加油必加95号汽油，当时觉得油越贵越好，标号越高越清洁，对发动机越好。后来又听一些老司机说加95号汽油更省油，也可以多跑几十公里，这也坚定了我此后加95号油的想法。后来我开始对加95的油产生了一丝怀疑，于是特意在网上查询资料一探究竟。其实我们常说的92号汽油表示它的辛烷值为92，95号汽油的辛烷值为95。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油的抗爆能力强并不代表工作能力强，而汽油的工作能力主要是热值来衡量，95比92的热值高那么一点。产生不了太多热值。所以加95相比92也太多意义。其次，加油保持一种油品持续使用，混加对发动机及油路不好。那么选择汽油标号应该根据发动机的压缩比而定，并不是汽油标号越高越好。我现在一改往常作风，平时都加92的了。广大车友你们觉得呢？
2024-05-27
伊车之家
轩逸车主·车龄5年
不知道是不是年纪大了，有家庭之后再看车就变得要求越来越高，最近一直在看车，看了好多都感觉不合适，想要安全的、舒服、动力强，还要省油的，朋友就推荐了一款插混车，风神L7，只能说听朋友说的是挺邪乎，车不孬，最后看过之后也确实不错，就定了这个车。插混车，最直接的就是解决了续航的焦虑问题，出个远门也不用考虑到处找充电桩的问题，而且朋友说这个车在实测中续航超过2000公里，这一点反正我还没实测过。而纯电续航实测中，风神L7跑出了320km的成绩，听起来确实比较带劲。据说这个车是搭载了马赫电混PHREV混动技术，可纯电、可增程、可插混，而且油耗非常低，续航长！1.5T混动专用发动机，馈电油耗低到3.8L，即使是馈电状态，油耗也比燃油车低很多，系统最大功率265kW，系统最大扭矩615N.m，在任何情况下都能保持强劲的动力输出，6秒零百加速！东风风神L7搭载WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配8155芯片，可实现语音控制，采用环抱式座舱布局，中控有14.6英寸的大屏，方向盘前有10.25英寸的全液晶仪表盘！布局简约，颜色搭配协调！外观就不多说了，大家可以自己看图感受！尺寸上，长宽高4685*1905*1625mm，轴距2775mm，标准的空间表现，实际试驾中，感觉车内空间够用，没有拥挤感！东风风神L7指导价在12.89万-15.69万，综合来看，长续航、低能耗、强动力、高安全、超舒适，性价比不错！
2024-05-27
用户9825450253616
提问19款名爵6目前五万两千公里，目前反复出现发动机排放故障，去修理店检测是节温器的问题换一个一个故障依然出现，去修理店消码后开着开着还是会出现有时候跟一个星期有时候搁几天，这个故障原因一只就是找不出来节气门三元全部洗了一个遍花了大几千故障一直解决不了，并且有时候还是出现到60码后出现发动机转数很高速度提不上去，加速无力有大神出现过这种情况吗？，买这车是真后悔了
2024-05-27
元气星球8V
提问车友们，有没有缓慢起步第一脚油门转数高，发动机嗡嗡叫，赶紧收脚，过几秒转数就降下来了！
2024-05-26
明仔5240
提问时速120码，星越L发动机转数多少。双离合版本的
2024-05-25
王琳呢嗯
大排量爽，也费油
常在市区转，上下班用，油耗越来越高了，管他呢，喜欢发动机的轰鸣声，那嘶吼声像极了猛兽的咆哮，开着爽就是物有所值。没开过6缸8缸的，各位勿喷
2024-05-25
声彩汽车音响改装久哥
杭州【凯迪拉克CT5】隔音降噪转速越高，发动机“嗡嗡嗡”噪音越明显，严重影响驾驶心情，通过对水槽&引擎盖多重隔音处理，抑制发动机噪音同时还能保护引擎盖漆面，防止老化！#大白鲨环保隔音隔热
2024-05-24
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7仪表盘转速秘密
#用车小知识收到一个车车友咨询，说他的捷达VS7怠速不稳定有时候是800转，有时候是1200转，，有时候莫名的从1200跳到800转！有时又莫名的从800跳到一千多！问我的老款也是这样么？这个一看就是新手，捷达VS7正常运行后怠速一般都是800转左右，刚启动车辆怠速会偏高，约在1200转左右，具体还要看温度，车辆使用时间等！例如我的捷达VS7夏天刚启动就在1200转左右，隔个十来秒后就降到800转，冬天的话温度低，刚启动怠速在1200转左右，恢复800转也比夏天花的时间长！这个解释了怠速降低的原因，为什么有时候怠速从800又升高到900或者一千多呢？这种情况通常是发生在空调的开启的情况，空调的压缩机也是靠的发动机来工作的，所以当开启空调时候怠速会明显是升高！要是温度越低，风量开得越大，怠速也会升的越高！
2024-05-22
发明家达文西
星越L车主·车龄3年
16万1.8自吸卡罗拉终于把我扔路上了
正常行驶等红绿灯起步时发动机抖动明显转数忽上忽下，加速无力，速度提不起来，同时发动机故障灯和VSC灯都亮起来了。赶紧靠边停车！拨打保险公司救援电话！拖车到朋友修理厂告知是高压包（点火线圈）的问题。换了一个260块，顺便拆开了火花塞看了说需要换了4个火花塞300块！
2024-05-19
长安吕梁庚星
电机核心技术点7kW/kg超高功率密度：采用高槽满率Hairpin扁线，高极对数，盘式电机，具有1300Hz控制频率。电机效率高达97.8%：多层均衡绕组设计，采用激光焊接工艺，0.27mm叠片，磁钢双V转子拓扑结构，实现低交流损耗。70%高持续功率：定/转子按需精准油喷，转子内置高压冷却油道，确保高功率持续输出。3.先进双电机平台布局，高效、安全、静谧采用双电机同轴串行布局、3轴6齿紧凑设计、P1电机+离合器一体化设计，体积更小，重量更轻。高效传动设计，低损耗，更高效高效球-球/柱轴承组合：轴承传动损失降低35%，常用工作区域mini map效率提升1%；精准润滑冷却技术：集成式电机/齿轮注塑喷油管、油泵转速与车速解耦，按需动态喷油，油泵功耗降低23%，多因子交互主动冷却润滑系统，齿轮搅油损失降低23%，控制精准、迅速、低耗；低拖拽技术：超低离合器拖拽技术，通过片间弹簧设计，使离合器摩擦片分离更加彻底，同时梯形油道结构设计使润滑更加均匀，拖拽损失降低70%。双电机控制器，安全高效，运行安全超强控制：采用2700+DMIPS算力MCU芯片，双电机能量闭环设计，以及变频节能技术和主动降噪技术；卓越高效：98.8%超高效率功率模块超前尖端，同时具备双电控高效电气拓扑，深度集成的紧凑设计，精细化热管理策略等特点和优势；加倍安全：实现微秒级高压安全保护，多级扭矩安全监控设计，具备LEVEL3扭矩安全，最大程度保障控制器的安全运行。图书馆级NVH性能全程静谧舒适，出行更愉悦应用包括磁钢斜级角度寻优、转子辅助槽、定子6点支耳式安装、电控谐波注入、电控变载频技术在内的多项技术和工艺，大幅降低电机噪声。P13混动模式简介P13 双电机结构： P1（与发动机连接）专门负责发电、P3（与驱动轴链接）专门用来驱动。纯电模式P3电机直接通过减速齿轮输出到半轴驱动车轮旋转。串联模式发动机启动、输出动力给P1电机，P1电机发电提供电能给电池以及驱动电机。
2024-05-18
cgqz吃瓜群众cgqz
CRV智领
#CR-V提车作业【选买背景介绍】为啥选择本田CRV实话实说不是真喜欢、是因为囊中羞涩、之前是九代思域开了将近九年、开久了感觉空间太憋屈所以想换个宽敞点的。本人用车需求不大城乡跑跑、出远门时不必再操心找车、预算三十想买奔驰C不够所以退而求其次、既然买不起想要的那就买个同品牌熟悉的、当初买思域的时候就是因为它比速腾便宜。【购车价格】我们河南都是打包价：车价税保险19.6万、自己上牌花了180元、官网的纳帕双层脚垫550元、后备箱垫165元、全部办齐就这些（关于价格别人说的再便宜自己能拿到才算事、拿不到再便宜也没用）随车带了小脚垫贴膜。【用车初体验】本来就是本田老车主、上手感觉还是原来的配方还是熟悉的味道。【外观与动力】外观仁者见仁智者见智、个人觉得符合拖家带口的风格、动力对玩车时间不长的朋友来说游刃有余、对阅车无数的老司机来说也就将将够用【空间感受】前后排乘坐宽敞了、没有之前九代思域的局促感了、空间只能说够用、司机乘客都照顾到了、恰到好处而已、【驾驶感受】小马拉大车、小排量靠转数获取马力、正所谓排量不够涡轮凑、只要舍得给油开着还是挺轻快的、操控CVT波箱都差不多【油耗】目前500公里，表显油耗刻意省油7.0、正常开8个多油、可以负责任的说L15BZ装在大的车上并不省油【优缺点总结】先说优点这么大个的车比前些年便宜不少、而且本田名声好、买本田总有人夸、缺点做工还是一如既往的差、车内的硬塑料还是一如即往的多、传到车内的噪音还是一如即往的吵、车机还是一如既往的不好用、打开引擎盖依然能看着地、用本田自家的话解释是MM理念机械最小化空间最大化、说了这么多缺点当然有人会反驳、缺点那么多不喜欢你还买、我想说的是感性和理性在你用车的过程中会区分出来、时间长了当初我们选车各种各样的理由终究还是为了需求罢了、虽然不喜欢但是有需求。【个人心得】都说本田发动机故障率低那是以前自吸的机子跟现在的国六小排量涡轮没半毛钱关系、自从推出地球梦换喷油嘴的比比皆是、但同时也推出了燃油添加剂这些年本田一直在减配、玻璃不再是福耀、电瓶不再是汤浅、波箱再也不用A T和八档双离合变速箱了、CDX上的1.5T配八档双离合确实强悍、RDX2.0T10AT更带劲，大环境影响减配也无可厚非、这个车外八治不好只能轮胎换位、CVT易渗油还是悠着点开换油封特麻烦、个人观点让大家见笑了、最后感谢圈主推荐
2024-05-17
手机用户52097941631
会不会像帝豪，油耗越来越高
看中星越L，跟熟人提起这个车。他说他开过吉利的帝豪，一开始油耗不高，开一段时间之后油耗越来越高，达到12-13个油，说国产车保值率不高就是这个原因。星越现在的发动机怎么样？有没有这个问题？
2024-05-17