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马自达6汽车电脑混乱

汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
自动启停技术概述
自动启停是指行车电脑检测到汽车刹车1~2秒钟后，会自动关闭发动机；之后行车电脑检测当轻踩油门后，再自动启动发动机。从厂家的介绍来看，自动启停是降低油耗和尾气排放的一个配置。但是实际使用中，我身边几乎所有的人都会把这个功能手动关闭。
2022-05-31
杭州昂克赛拉
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受
2024年3月下旬用15年的奥迪A3置换了马自达昂克赛拉质炫版，裸车10.19万、落地11.5万。用车2个月对比一下之前我使用9年10万公里的A3（1.4T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱），这是理性评论不是网络喷子什么车都没试驾过没开过的乱喷人云亦云。对于有考虑过这二款车的车友，排除车标光环与人的虚荣心，我个人觉得马3昂克赛拉完胜。徳系3年5万公里一点问题没有，但是5年10万公里问题不断而且都是大问题，变速箱大修3次，一次离合器三件套，二次变速箱机电单元总成，我从不暴力驾驶，过减速带都是减速至20码左右，修不好、修不起，24年3月中旬到奥迪4S店小保养又发现发动机机油压力传感器损坏，机油延着线束渗透到汽车电脑板，随时可能炸雷，考虑了三天直接置换省心一了百了。当时选车就是要十万左右省心耐用合资品牌，丰田本田马自达，我一年用车不会超过一万公里所以电动汽车不考虑。对比一下后选择了昂克赛拉的2.0自然吸气发动机加6AT变速箱省心耐用，网络车友有说很多小问题的汽车异响，18寸轮毂容易炸胎，空间小等等的问题，目前为止汽车异响问题没有听到过，城市道路行驶过减速带减速慢行18寸的轮毂也没有这么脆弱，车内空间对比奥迪A3而言，空间差不多，特别是后排空间我自己坐进去和驾驶位二拳距离，没有喷子们说狗也闲小的情况，他家除非是养藏獒的！我1.7米125斤，如果是1.8米以上200斤的朋友A级车不用看，买个五菱宏光也比昂克赛拉大的多。驾驶的感受1.4T双离合变速箱涡轮介入前会卡顿半秒左右、介入后又会发怂一下动力才会上来，很不舒服。2.0自然吸气发动机6AT变速箱加速很平顺线性，乘坐在车里很舒服。说一下油耗问题同样路况下A3百公里会省2升油，昂克赛拉确实会油耗略大。昂克赛拉的内饰用料包括功能对比A3很良心了，质炫版基本上平时经常使用的功能都有，当年15年买车的时候主要的原因还是虚荣心作祟，另外是报有侥幸心理认为干式双离合变速箱的故障不会在自己身上碰到。现在年龄大了，换车就是三大件可靠10万左右代步工具而已，小几十万的车没有什么面子的，上百万的车才是身份地位的象征。活着还是务实一点，省下的钱才是自己的。
2024-05-05
杭州昂克赛拉
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马3昂克赛拉的用车感受
城市道路代步很不错，空间对比A3（卖了置换）差不多，身高1.7米体重125斤，空间感足够包括后备厢。动力2.0自然吸气发动机和6AT变速箱对比大众集团的1.4T干式双离合变速箱，优秀的多。9年10万公里变速箱三件套更换一次、机电单元总成维修二次，本人从不暴力驾驶、过减速带都是刹车减速，今年3月4s店保养发动机机油压力传感器渗油延着线束渗透到汽车电脑主板，考虑了三天直接置换了昂克赛拉质炫版。德系车三年5万公里基本上没任何问题，但是5年10万公里修到你怀疑人生，修好了这里后那里又坏，而且都是大问题，小问题一样没有，刹车灯泡10公里都是原车的。有些人喷昂克赛拉的那些问题在我看来都不是事，人无完人、车无完车，我能接受它的这些小缺点，只要三大件过硬、省心耐用。这二台车油耗方面同等路况下A3百公里会省2个油左右，其他是驾驶感受1.4t涡轮增压发动机提速会猛一点点🤏但是涡轮增压发动机介入前会有半秒钟左右的卡顿并且介入后会发怂一下，没有2.0自吸加6at的开起来平顺，加油加速更线性。24年3月中下旬在杭州马自达石桥路店置换了昂克赛拉，现在也不虚荣了还是务实一点，省钱这样。4S店送了一次保养，送了膜、记录仪、脚垫，脚垫到家就扔了太差，买了副3W品牌的800多一分钱一分货。送的膜也不要太差，记录仪首保的时候去看一下，不好的话也不要，送的基本上都没什么好东西。
2024-05-03
杭州昂克赛拉
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
昂克赛拉10万级别的首选车型
#提车日记 2024年3月之前的奥迪A3保养时又发现了发动机机油压力传感器损坏，机油延着线束渗透到汽车电脑主板，加上之前干式双离合变速箱维修了三次，其他的问题也逐渐需要维修，9年10W公里行驶里程。果断决定卖掉置换，看了卡罗拉、飞度、马自达昂克赛拉，cvt变速箱、1.2T发动机最后一一排除，另外两车的内饰用料也差了一点全是硬塑料，对比马自达昂克赛拉会省油一点但动力肯定马3胜出，最后还是选择2.0自吸加6AT变速箱，我这款是次低配，该有的功能都有了，天窗、倒车雷达影像、自动空调、无钥匙进入、自动大灯．雨刷、换档拨片，配置对比A3飞越提，马自达昂克赛拉的车机系统连接苹果手机非要方便，操作按键全是实体按键方便快捷安全。2.0自然吸气发动机加上6AT变速箱黄金搭档，加速更线性没有明显的发怂现象，空间感同级别车型对比个人感觉也差不多，A＋级别的奥迪A3也差不多，前排、后排、后备箱，都相差不大，大家不能跨级别对比那样没有可比性。马自达汽车的倒车影像是真的清楚，对于新手朋友非要友好，自动大灯、自动雨刷都是很实用的功能，方便快捷安全。换挡拨片与D档M挡之间任意切换自如，人车合一的感觉不是吹的，11.5万落地的大玩具，还是非常值得拥有的驾驶者之车。
2024-04-21
YvYvYvYvYvY
ZEEKR 007车主·车龄半年
锁单了，我这订单创建时间简直是天选
快看我的订单创建时间，我后来才看到的，惊呆了。我真没有专门卡点，真是巧合，分秒不差，绝了！接下来就是盼星星盼月亮的等待了。说下我做决定的心路历程：驾龄6年，但只开过家里的06款马自达6小破车，对车也不了解。这次买车试驾了以下几款车，按顺序排列：极氪007，极氪001，宋L，宋PLUS，银河E8，五菱星光。怎么样，是不是跨度有点离谱？主要是因为对车不了解，想各个价位都试一下，其次预算比较灵活，不确定要花多少钱买车。最初最想买的是SU7，不买的最大原因就是要等太久了，今年都不一定能提车，实在夸张，我等不了那么久，自然而目光就落在007身上了。先去试驾007，从来没有开过新能源车的我没有任何不适应，开起来非常舒服。顺便也试了001，我觉得不如007，女友反馈也是007乘坐体验也更好。001的内饰和音响我更喜欢，但只是为了这个加上001就不值当了。 007的车机系统、HUD、内饰、操控我统统都喜欢，试驾过007后再去试驾别的有点曾经沧海难为水的感觉，或者说由奢入俭难，不过我接着挨个说下。第二个试驾的是宋L，不太行。我是给领导开车的风格，刹车力求平缓舒适，但宋L我就很不习惯，很难刹得很丝滑。可能习惯了就好，但问题是007不需要我去习惯，无缝切换。而且女友反应宋L乘坐体验是我试驾的所有车里最差的，颠簸和刹车不柔和让她觉得想晕车。所以，不考虑宋L。第三个试驾的是宋PLUS DM-i，馈电状态，说实话开着还行，刹车可能是因为试驾的第二台比亚迪车，更习惯了，觉得比宋L好控制。但是，地板油的时候后轮居然打滑了，干燥的铺装路面出现这种状况让我觉得很意外，这是不是说明轮胎非常垃圾？第二个劝退点就是车机也不好用，默认酷我不能改，宋L的也不行，一并都劝退了。当天就试了这三台车，最终感受就是，还是想买极氪007。回去冷静了两天，两天后，去试驾了第四台车，银河E8，想看看便宜几万体验够不够。有一说一，开起来挺好的，毕竟同一个平台，但还是能感受出007明显更好。再加上实际看了带鱼屏后觉得不喜欢，HUD没有007的看着舒服不干扰等缺点，最终还是觉得加钱买007香。第五个试驾的是五菱星光150版，单从驾驶体验来说，我觉得还不赖，起码够我用。但是车机只有酷我和QQ音乐没有网易云音乐让我难以接受，我歌单都在网易呢。五款车试驾下来，最终两个选项：要么买五菱星光作为纯工具车随便开开，要么一步到位满足自己的梦想，没有中间选项。思前想后，觉得买五菱星光肯定无法让我感到满足，它只能是个过渡，我买了它之后肯定还是会关注汽车资讯，心心念念想某一天能再买一台好车圆梦。但开上007后我必定会非常满足，很长一段时间都不会再关注汽车新闻，可能很多年都不会，直到不得不换车的时候。就像我每次买新电脑之前恶补一下最新的知识，买完之后就不再关注这类消息。所以，最终我选择一步到位，买极氪007，给自己送个大礼，让自己好好爽一把！
2024-04-15
型克斯
出手排，我就买，
手动挡永远的神！前提是你要会开它，我要对我做的每一个动作负责，我不需要电脑来操控车子，我要自己参与车子的一切，我可以感受到每一次离合结合的感觉，自己去升降挡，去补油，油离配合，去弥补转速差，去消除顿挫，去把车子开得又稳又快又顺，这些都是我自己做出来的，这种感觉就是很美妙，我个人很喜欢很爱这种感觉！最不满意的对于我来说，这车座姿难受，腰部没有支撑到位，这是我之前没注意到的，开半个小时腰就开始酸，开一天腰要断的感觉，就很难受，买了腰托了，希望有用吧，不然我也不知道怎么办才好了，隔音真的如网上说的那么差劲，和福克斯完全不是一个量级，走破损路面，减速条多的路面，福克斯底盘基本就一种声音，就是那种声音较小，闷闷的轻柔的“咚咚咚”的声音就特别舒服的感觉，而型格的底盘传上来得声音就是各种啪啪啪，哒哒哒，妥妥妥，杂乱无章的声音还特别明显清晰，路况畅通时，我跑高速巡航喜欢开得比较快，这样子开，福克斯就感觉刚刚好，不会觉得特别安静，但是又没有明显不舒服的感觉，所有的声音都是被有处理，被压制的传递进车厢的感觉，但是型格这车的隔音就是，走上到100时速开始，那噪音就明显变大，而且是全方位的变大，各种“呼呼呼”“哗哗哗”“嗡嗡嗡”的声音交集在一起传进车厢就，就很粗糙，没有经过处理的感觉！外观整体感觉还不错，个人比较喜欢，整体没有十代思域那么激进的外观，尾部接后备箱的位置没有十代思域那么刻意还要做高点做成假溜背车的样子，变成熟了，整体做工和我的福克斯半斤八两，内饰质感也是，不过呢，福克斯的车门啊，甚至按钮啊，用起来，使起来都有一种扎实硬朗，阻尼明显的感觉，而这车就是轻飘飘的感觉，每次我用关福克斯车门的劲关这个车门都关不住，要刻意使一点劲，神奇吧！空间拓展性，没有福克斯好，福克斯后排放倒轻松放下XTC800 s码的山地自行车，这车后排都不可以放倒的！其他的比福克斯好，后排更宽，坐垫更长，不过后排隆起比福克斯高一些！动力比福克斯好，手动挡动力来得非常直接非常顺畅，也没有顿挫，踩油门加速几乎没有延迟，关于动力的所有一切都在你的掌控中，档位宽容度非常高，一起步就可以挂2挡，路况畅通就直接地板油，嘎嘎爽，滋溜一下就80了，6挡在时速50以上可以当自动挡来使，跑高速超车完全不用降挡，三分之一油门加速就绝对够用，全油门拉高转加速也有一定推背感，加速上同级别的油车依旧有优势的，底盘转向上没有福克斯那种灵动感，就是你打方向，车身的动作没有福克斯轻盈迅捷，干脆利落，福克斯的路感非常清晰，你能通过方向盘，底盘座椅，感知到车子目前一切的状态，你和车子是有交流沟通的，而型格的底盘避震就是完全没有路感，特别舒适，你就感觉底盘很整很厚实，但是你也不知道你开过了啥路，你和路面没有任何交流，你感知不到路面任何信息，感知不到轮胎任何信息，你就这么开着，开着，开着，你也不知道你在干嘛，哪怕你开得很快，你也没有任何的跑感，总得来说就是底盘和你没啥话说你们就这样凑合着过日子的感觉，也没啥劈弯的欲望！不过也过得去了，算是有一定操控的车，轮胎太吃亏了，这车要真要玩操控，行走系统必须要改装，潜力还蛮大，不过就算改完，个人感觉，操控的柔顺感自然感沟通感也不会比福克斯斯好，不过数据方面，爆锤福克斯是没问题的，本田买菜车嘛，就是烂崽精神，操控就是数据，我加速比你快，跑得你快，我圈速比你快，我就是牛，不过这车在原厂的状态我感觉已经不是那么烂崽了，总的来说有一定质感了。油耗方面非常好，非常优秀，一级棒啊，小堵车加直线就狂踩也就百公里六升油出头，同样路况同样速度驾驶方式，比福克斯低1.5个左右，不过呢，其实把福克斯的那台三缸机放这台车身上，油耗应该也基本持平，所以，油耗这个东西嘛，影响的因素太多了，懂得都懂吧！内饰方面和福克斯半斤八两吧，黑区区的，没啥色彩，亮点，不过我真不在乎这些，我开的是车，不是内饰，车子对于我来说，开起来怎么样，驾驶感受才是最重要的，空调很够用，完全不用加装后排出风口，座椅材质很舒服，超喜欢织布座椅，选这车就就是唯一的1.5T手动挡，没得选，要是标志，马自达，，福特，，，这些真有操控的车企还有手动挡。几乎原汁原味的海外同款手动挡车型，我不可能会选择它的，就像我当初选择福克斯st line一样，！配置方面嘛，它有的配置加装不了，或者不好加装，它没有的配置好加装，嗯，，整体还行，很够用，尤其电子手刹，我个人非常喜欢，非常好用，实用，舒服，我又不漂移，不下赛道啥的，灵魂对于我来说就是这没有自动补油的手动挡，就够了！
2024-03-28
半夏之瞳
我只是打开空调自动，根本没有开启副驾加热，突然它自己给我加热了，我就觉得这电脑控制确实比较混乱
吉祥：我的副驾驶座椅加热会自己关掉车辆晚上熄火时主副座椅加热都没没关！早上启动车辆主副座椅加热也同时启动！开一会后副驾驶位就会自己关闭！已经好多次了！你们有没有这个情况？这个视频是白天停了一天晚上启动后的视频！也自己关掉了！
2024-03-22
亲切火车lGy
浅聊一下提车及辅机版本升级过程春节2月17号返程，开了11年多的12款新福，由于散热风扇原因，在高速上出现“引擎高温警告”，失去动力。只要堵车就只能关了空调小心开。加上这坑人的干式双离合用着有点没底，就突然萌生换车的念头。新福的空间小是出了名的，换车就想着换台空间大点的B级车，同时老婆也想换一个品牌。于是开始泡好久没看的洗车之家、懂车帝以及抖音，亚洲龙、雅阁、帕沙特、迈腾、马自达、天籁、蒙迪欧、君越、君威、S60、CRV、荣放.... 原来是想着过两三年换S60的，但目前优惠力度不大，小舅子建议XEL优惠后车价21左右，外观、车型车身什么都好，就是油耗稍高，且空间特别是后备箱小点。加上考虑二线豪华品牌后续养护成本还是会高些。就都放弃了。至于前面说的日系、德系，泡了几天网站看了配置、图片、评测等等，基本还是打算换回福特的蒙迪欧。从各网站、APP对比查看蒙丢丢过程中，无意看到了EVOS，第一时间是被外形吸引了。就喜欢上，由于价格高蒙高出好几万，就开始细比两份车差异，试着找到为贵几万元买单的“价值所在”。 2月24日元宵节当天去4S店分别看了蒙丢丢和EVOS，顺便试驾了店里的运动版EVOS。总体还是满意的（除了价格）。想看的EVOS ST版和蒙丢丢至尊版，店里都没现车在，和销售坐下分别报了一下两车的价。销售说刚好有一台厂家发过来的EVOS ST在回店路上，几天后到，可以来看看。 3月2号销售告知EVOS ST已到店，于是3号再到4S去看现车，此时仍未想好订蒙丢丢还是EVOS。去车库时坐店里的至尊版蒙丢丢试驾车去，回来时坐的是上次试架的EVOS运动版。两车一坐后，空间的乘坐舒适感才让我决定买EVOS。然后就是谈价、办手续，有点“糊里糊涂”的就交了订金把车订了。 3月4日福特金融贷款下来了，自己把其余的首付也付了，问销售6号能不能提车，销售说可以。到了6号就提了车。车子是23年12月生产，到提车日未过3个月。但是车机版本居然还是R9.2的尝试点更新显示没有新版本。咨询951995，建议到4S线下升级。第一次请销售帮约了周六5点（因2点有车约不上），心想快的30分钟，慢的两个钟，也能接受。到店后，结果弄了一个多小时，技术人员说根本出不了升级画面。理由是美国服务器很大可能周末维护且网络卡，说周末基本没升级成功过，建议工作日再来。。。 14号周四约了11点，想着顺便把中午吃饭的1小时也利用上。到店后师傅把充电器接上，充电1小时左右，开始连接电脑升级，从检测适配、下载、升级约1小时，过程还算顺利。升级完成开机一看，傻眼了，居然不是R13，而是22年的R11版本。接上电脑联网检测，已经没有新版本。师傅开始也觉得不解。期间更新电脑的软件两两个版本再检测，还是一样。一阵折腾后，师傅说应该知道问题所在了，不过还要再花点时间升级另两个模块，问我要不要再等。都到这份上了，我说继续吧。两次连接电脑先更新了网关模块（大概15-20分钟），重启再检测，就适配到新版本。下载、升级，又是近一小时时间。重启后，终于是升级到了最新的R13版本。总耗时约5小时
2024-03-19
呵呵丫丫2530
睿翼车主·车龄14年
提问马自达这5AT好诡异，冬天冷车1换2顿挫冲击（被踹一脚），大脚油门2000转以上起步升2挡会舒服很多，轻踩快要升2档回下油门再踩反而不顿挫了（感觉回油门反而很自然的升2档了），热完车后升2档顿挫感逐渐减轻并消失，电脑显示变速箱也没故障码，那位大神知道这是什么鬼？
2024-03-18
horizon3732
我心爱的马自达3
与马自达3相识已有两年半的时间了，总想给它写点东西纪念一下，又不知从何说起！最初认识马自达是在论坛中，从车主、车评人等的帖子中了解了马自达在技术上比较偏执，设计上也不去随波逐流，宛如汽车界的一股清流。这令人很好奇，很向往，很着迷，很想去尝试！当我拥有这台马自达后，有惊喜，有快乐，也有失望和无奈，就我自己的体验总结一下。它的底盘是惊喜的，有韧性，不生硬，尤其是低速过减速带的时候，不会颠的屁股疼，这点比之前的7代高尔夫强太多。聪明的变速箱就不用说了，夸它的人太多了，我觉得它最喜人的地方是在你松油门后的车速是均匀减下来的，不像有的车一丢油门就有拖拽感，给人不连贯感，甚至顿挫。但是在急加速时的降档高转的声音我并不觉得悦耳，反倒有点聒噪。当你在等红灯时，D挡下踩住刹车，不管轻踩深踩，发动机转速大约500、600转，感觉是离合器完全分开状态，车内是很静谧的。不像有些车得深踩刹车才是怠速，轻踩刹车时离合器未完全分离。马3特立独行的小屏幕，不带触控功能，中控全是物理按键，没有虚拟按键，确实很实用，也不显得寒酸。马3没有颗粒捕捉器，在如今国6标准下实属难得！！！这点必须单独列出来！！！马3还有一些小细节做的不错，比如挡泥板安装在轮眉的前下方，而且是软的，过坎儿时不会刮断。后排放倒后是个纯平的平面。底盘是纯平的，发动机护板上又单独留有放机油的盖板。保养提醒信息可以在中控屏上自行消除，有些车需要用4s店专门的电脑软件消除。它的空调起效很快，尤其除雾功能，这里不包括寒冷时候，节温器的问题后面说。它的油耗很令我失望，直接颠覆了我对自然吸气省油的认知，以致于我都怀疑它50升的油箱是虚标。之前论坛里见过说它油耗高的，以为是不同人脚法的问题，直到我真正开上了它。开别的车去省城一箱油还有余量，开马自达途中得加一次油。每次跑长途总觉得：马3难堪大任！它的中控屏没有触控，没有互联功能，只有3个菜单，就是这么简单的中控，无数次，间断性，不可预知的黑屏，无药可救那种，尤其天热的时候。刷过系统，换过视频线，均以失败而告终，最近4s店让尝试换主机，估计希望不大，拖着没去。懒得修了。马自达后视镜是另类的存在，它的镜子位置要比其他车靠后一点，得适应很长时间，而且视野也比不上常规位置的。马自达美其名曰减小盲区。还有一些失望的地方就是，档位面板在锁车后依然耗电，尤其天冷的时候总提示电池电量不足，买车不久就索赔了。节温器故障，冬天水温升的特别慢，堪比蜗牛，最近网上也都说。空间小。售后偏少萎缩，以后维修越来越不方便。这就是我心爱的马自达，有优点也有缺点，就像人一样。这些是我的真切体验，不吹不黑。深夜奋笔疾书，虽累犹荣！
2024-03-17
军歌嘹亮vip
马自达阿特兹运动版音响搭配的一些心得（一）阿特兹的运动版共6个喇叭，同尊崇的11个喇叭还是有从配置上，心理上的极大差异，现在后悔当初选择运动版了，以前以为自己刚开车还折腾不过来音响的问题，没想到男人对车上手速度极快，马上音响就出现瓶颈了，悔不当初省这1w多。现在只能想办法补救了。阿特兹提供了几种提供音源的方式，显然原装车机的解码水平是比较一般的，通过u盘是比较简单的方法，但是不是最优方法。解码本身就是主机的短板。除非某些特殊调过的过去会有一点改变。阿特兹主机还支持ipod播放器，苹果的ipod播放器通过usb可以直接被主机识别，而且支持全部按键操作，操作非常简便，音质效果有提升，家里有ipod classic的朋友可以把老机器发挥一下余热了。但是需要注意的是，由于ipc使用的是硬盘，时至今日，相当一部分播放器硬盘已经出现坏道，在车内环境会加重坏道数量，硬盘机切换歌曲延迟也比较大，可以考虑换一下SSD硬盘，降低能耗，还能加快切歌速度，一些歌曲还可以添加封面，播放界面会更漂亮。一般更换128GB的SSD成本在200左右，还是很有价格优势的。不需要考虑电池容量，启动就可以正常使用。 ipod播放器的优势： 1.存储容量大。 2.支持原车按键操作，非常便捷。 3.苹果的音效支持。 4.放手套箱不占空间，干净整洁。另外还有一部分玩家把ipc刷了RB系统，使用Aux接口连接，音质提升效果是非常显著的，RB系统不能使用原车按键操作，这是它的弊端。但是100多种音效是非常值得抛弃操作便利性的。所有aux接口连接，都不能使用原车按键。对输入设备算是比较友好的，如果对歌曲数量没要求，除了ipod系列产品外，还可以考虑购买索尼的老播放器，价格低廉，重低音效果好，大多人都喜欢动次打次的那个感觉。一般索尼老款的便携式Mp3，价格就百元以下，效果也非常出众。需要注意的是索尼的一些老播放器都要使用传输软件，对电脑操作了解一点的还是很容易的。再就是电池问题，夏天最后下车带走，防止电池老化在车内自燃，这是所有带电池的电子设备必须注意的一点，否则都会成为汽车的安全隐患。
2024-03-16
富足书签SS
传祺GS8车主·车龄1年
东北25万以内混动四驱七座SUV唯一解
gs8四驱混动七座suv，落地25以内，绝对是这个市场独一份良心产品。为啥非要七座？因为我家三个孩子两个老人，刚需啊😂 es9卖的和gs8混四差不多价格却只有两驱，四驱估计价格看齐唐dmp。捷途山海l9，虽然是混动七座，但是只有两驱，挤牙膏。长城的混动suv很多，但是基本都是五座，蓝山有混动七座但是太贵了。其实长城的电四驱还是有点东西的，可惜七座太少，产品线混乱。五菱的混动性价比极高，可惜没有电四驱技术。大众途昂虽然是真七座，但是没混动，油车磨地头子油耗吓人。市面上众多的七座mpv，虽然空间舒适但是底盘太低是造车误区，不适合广发中国路况，城市路况也到处是坑，工地，永远不平的井盖，何况广大农村地区。。。发展中国家正在建设中，这一点和日本欧洲没法比，所以在中国消费者用脚投票买SUV居多。SUV既能送你下道，又能二三排放倒搬大件，223座椅的mpv，底盘又低。。。安全性上，所有的锂电池都不如镍氢可靠。尤其是phev和ev，材料易燃是锂电池与生俱来的缺憾，而且大容量电池将来到寿命换电池也是大钱。但是ths系统的镍氢电池不一样，换国产总成不到两万。镍氢电池在ths系统的作用就是个能量池子，电池容量要求很小，电池衰减对油耗影响很小。而且镍氢电池比锂电耐低温，零下20度的充放电效率影响很小，非常适合东北地区。好好珍惜gs8上带的第三代ths吧，因为第四代ths开始丰田自己都用锂电了为什么选择带ths系统的油混？因为这是市面上极其罕见的不解耦混动系统。没有离合器的系统。带多片离合器的系统在大公里数后就会有磨损导致油耗升高换挡抖动。ths没有离合器，机械系统简单可靠。市面上功率分流只此一家。剩下的所有混动都是比亚迪和本田的单档dht演变而来，都在高速有离合器切换直连发动机。这里说一下五菱，五菱的混动用电磁dht切换发动机直连，这个技术还是有点东西的，可惜五菱没有电四驱技术，注定只能走廉价路线。如今市面上买的到的带ths系统的混动车，福特锐界l混动四驱不错（福特通用丰田的混动同源，都是来自一个美籍前苏联人发明的行星齿轮组专利），马自达cx50虽然有ths混动但是暂时没七座。
2024-02-18
我晚上肚子饿
长安马自达3昂克赛拉配置怎么选
如果你只想要一台马自达，就选2.0L质擎版发动机： 2.0L自吸，最大马力158匹，最大功率116kW 变速箱：6AT 底盘：前麦弗逊独悬后纵臂扭转梁非独悬【不是多连杆独悬】车轮： 205/60，R16，非全尺寸备胎制动：前通风盘，后实心盘，电子驻车主动安全： ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，ESP车身稳定系统被动安全：前排主副驾安全气囊，前排侧气囊，侧气帘安全带未系提示，胎压监测，ISOFIX接口主驾驶位膝部气囊【安全性加强】辅助/操控配置：后驻车雷达，倒车影像【没有巡航系统】自动驻车，上坡辅助，发动机启停技术外部配置：主动闭合式进气格栅铝合金轮毂【没有天窗也不要紧】内部配置：塑料方向盘，方向盘调节：上下+前后方向盘多功能控制，彩色行车电脑屏幕 7英寸非全液晶仪表【不是全液晶】舒适/防盗配置：发动机电子防盗，车内中控锁普通遥控钥匙【不是智能遥控钥匙】无钥匙启动【没有无钥匙进入和远程启动】座椅配置：织物座椅，主6副4手调【没有电调座椅】前后排扶手，后排杯架，后排座椅46放倒智能互联：中控屏尺寸：8.8英寸蓝牙/车载电话【没有导航、车联网、语音】手机互联映射：CarPlay和CarLife 影音娱乐： SD卡槽，8扬声器 USB/Type-C前2【后排没接口】灯光配置： LED远近光灯，【没有日间行车灯、自动大灯】大灯高度调节，大灯延时关闭玻璃/后视镜：前后排电动车窗，全车一键升降，防夹手外后视镜：电调【没有电动折叠、加热】主副驾化妆镜无照明。空调：手动控制，后排出风口【非自动，没有双区】以上就是9.99万的马自达昂克赛拉质擎版的全部配置。没有后独悬，没有巡航，没有天窗，没有全液晶仪表，没有智能钥匙，没有无钥匙进入，没有远程启动，没有GPS导航，没有车联网，没有语音系统，没有WiFi，没有日间行车灯，没有后视镜加热，没有自动空调，没有温度分区。但这是有颜值有动力且只要9.99万的马自达，2.0L自吸发动机+6AT，家用代步省心省力，对了，这车空间小，一米八几的大个子别看了。如果你预算足够，那就加1.3万买质炫版车轮升级215/45，R18，多了定速巡航，单天窗，真皮方向盘，还带换挡拨片，智能遥控钥匙，前排无钥匙进入，外后视镜加热、锁车自动折叠，自动大灯，化妆镜带照明，自动空调，还是双区。不过已经11.29万了，集造型动力名气于一身的思域已经在向你招手了！如果你已经可以接受质炫版的价格了，那不如再加3千，直接买质雅版。只要3千块钱，就给你一套真皮，档次瞬间就上来了，不信看看我在网上找的图【如侵删】。首选质擎版，其次质雅版，再往上觉得没必要了。
2024-01-25
选吾爱
轩逸车主·车龄6年
经典轩逸18款
22年10月到我手上，当时是四万多公里，拿过来就修了电脑，换了正气门正时阀，后面又换了轮胎，做了保养，更换了，其它还好，从最开始的7.2的油耗干到了现在的6.0，加过车仆，不错，到手开了一个月，就中了广州指标，幸运车。希望它好好的，今天发此贴，想告诉大家，买车是自己开，自己喜欢，不要听信別人的，买什么豪车，BBA，啥的，现在开着舒服，省油耐造，做个保养才一百多点，当然是有劵了，8月8日拿到京东养车的活动，5W30的美孚，买下来，60天内核消就直接返150元钱的京豆，有啥不好的，车子真的越来越好开，空间又大，不像现在款的轩逸，空间太小，看过天赖，说是说空间大，试驾过马自达CX50，三菱，零跑C11，最后还是喜欢开这个18年经典轩逸，有喜欢和同款的吗？
2024-01-20
用户5785413878164
提问亚洲龙怎么修改u盘音频文件排列顺序？ U盘中的音频文件在电脑上是按数字顺序排列，在亚洲龙播放文件中却排列混乱，如何让这些文件按01.02.03...顺序播放？
2024-01-16
清新远山sRA
吉利缤越 cool 顶配一年使用体验
慎重考虑顶配版本先说说他的优点，确实是比较省油，路况好 5 个油左右，速度操控也还好，弯道的安全感很足下面说说缺点，小毛病的真的太多了，修还修不好 1: 玻璃升降经常出问题，一年12个月，平均每个月随机一个玻璃无法升降，断掉电路会好，但不超一个月，又会有个玻璃无法升降，尤其有一次主驾突然无法升降，正要下高速，想付个钱还要下去，太尴尬了。换过一次主驾的玻璃总控，没用，我自己网上买的螺丝，再出现玻璃无法升降就自己断电，前两天换了升降窗，结果两边窗户的速度不一样，副驾的窗户明显慢了好多，绝了！ 2:座椅记忆老年痴呆，乱记，不记，混乱不堪，上车后人脸识别后座椅自动调整，经常往前推到极限，把我整个人挤到方向盘上，有时候只座椅往前靠背不往前，前两次去4S店，通过座椅记忆重置解决了，但不超过一个月又会完蛋，最终是完全无法记座椅位置了，最近去的4S店，说是座椅记忆模块坏了，定个新的让我去换，但经历了玻璃修了半年没解决，对于这个座椅能修好我表示怀疑。 3:副驾座椅安全带提醒误报警，副驾的压力传感器太灵敏，灵敏到没人坐也会响，一开始是人离开后还会一直响，拍一下才好，4S 修了一次，好了一段时间，现在又变本加厉了，拐个弯儿也会响，会在驾驶过程中，突然开始响警报，拍两下副驾座椅才会好 4:偶尔不升档，有时候平路车速40还是2档，发动机的尖叫，上坡降档之后，走到平路有10多秒不升档，总感觉电脑的调控档位的反应速度慢半拍 5:至于低速顿挫，这个是7速双离合的老问题了，也算能接受，但是像在点油门之后加速再点油门这种时候，经常会抖，有一次最严重的，红绿灯起步点踩油门刹车的时候，车突然咔咔响，车子整个在震，像是齿轮没卡住一样
2023-12-29
storialee
阿维塔 12车主·车龄1年
双电机版提车了
11月13号锁的单，12月25某洋节日提的车从油车转来，驾龄10年，之前开过的车都是长辈亲戚的德系美系日系车，卡宴，别克君越，马自达，奔驰A等等，无缝适应，调教点赞并没有觉得长安底盘很拉，且觉得很高级软中带韧性，本人开车风格是希望尽可能仔细控制油门和刹车，不激进，不瞎秀操驾，最大程度保证车内平稳，路上几记重杀由浅入深没有觉得点头，掉头弯加深电门转移重心通过，过减速带等，都不会左右晃动或拉不住，榔头脚们会不会喜欢这个调教就真不知道了运动模式地板电完全可以给你推背上头充血感，整体车子的脾气是斯文的，但也可以很快，真西装暴徒的感觉，是我要的感觉，平时舒适，空了自己浅飙一下也很爽，外形也装逼从阿维塔中心回公司一条超长的猪肝色堵车，直接智驾开启，轻松到飞起，跟以前开过的各种高中低端油车都不像一个时代的产物，不过智驾开的还是比较礼貌，偶尔容易被加塞，好处是既然解放了双手，你可以在车内笑看前面浮躁的司机加塞，内心舒适车机易上手，不好的是选了电吸门+27喇叭，只有14个响，目前基本声音都从前面来，跟2.0电脑喇叭似的，差评车管所车停的很乱，试了一下自动泊车，能进去，但没有给我开门的空间，后面自己手动向空间更多一侧修，感觉华为还能给优化优化然后遥控泊车，城区，都要等1月的大版本更新，现在这车离完全体还有距离，总的来说，油车转来电车的大胜利，这下是回不去了
2023-12-27
西安马到功成
马自达CX-5车主·车龄3年
cx5多个故障灯同时亮起
cx5行驶中多个故障灯同时亮起。 2022款cx5，两年时间，3.7万公里，几乎都在市区+绕城高速跑，无事故无修理无特别加装，＋95油。 12月18号车辆行驶过程中突然出现3个故障灯（图1），车辆出现抖动降速，靠边熄火后5分钟重新打着，只剩一个发动机故障灯亮，致电4s店油门正常提速，转速正常，可正常行驶就，继续形式了5公里左右再次亮起3个灯（图1），只能就近找修车店电脑检测了一下，提示故障代码（图2），遂给我一键清除后恢复正常了。 12月21号1天正常用车没问题。 12月22号下午车辆再次无故亮起三个故障灯（图1），致电4s店让前往检测。 12月23号前往4s店检测说是车辆没有问题，升级一下pcm就好了，处理完后目前正常行驶。不知道后续还会不会有这个问题。问了我周边几个开马自达的都没遇到这个问题，想问一下群里有遇到过的吗？解决了吗后续有再出现问题没？
2023-12-24
西安马到功成
马自达CX-5车主·车龄3年
提问cx5行驶中多个故障灯同时亮起。 2022款cx5，两年时间，3.7万公里，几乎都在市区+绕城高速跑，无事故无修理无特别加装，＋95油。 12月18号车辆行驶过程中突然出现3个故障灯（图1），车辆出现抖动降速，靠边熄火后5分钟重新打着，只剩一个发动机故障灯（图2），致电4s店油门正常提速，转速正常，可正常行驶就，继续形式了5公里左右再次亮起3个灯（图1），只能就近找修车店电脑检测了一下，提示故障代码（图3），遂给我一键清除后恢复正常了。 12月21号1天正常用车没问题。 12月22号下午车辆再次无故亮起三个故障灯（图一），致电4s店让前往检测。 12月23号前往4s店检测说是车辆没有问题，升级一下pcm就好了，处理完后目前正常行驶。不知道后续还会不会有这个问题。问了我周边几个开马自达的都没遇到这个问题，想问一下群里有遇到过的吗？解决了吗后续有再出现问题没？
2023-12-23
虎路娃2022
星瑞L低油耗百公里4升家轿市场黑马归来
2020年，吉利星瑞以家轿颠覆者的姿态跃然出世，做为世界级CMA架构第一辆轿车产品，迅速吸引消费者目光，并以不比不试不卖的底气挑战一众同级合资车型。三年市场涤荡和锤炼，星瑞L智擎再一次以革新姿态重焕新生，更智能，更安全依然是吉利科研团队赋予星瑞L名副其实的家轿本该有的属性。怀档的加入，同时保留空调等温度相关调节按键，又一次引领了同级家轿中岛空间设计的风潮，极简但不简单是星瑞L整个驾驶座舱设计的最大特点，抬头可见的SOS紧急全天候呼叫按键，为安全行车提供全天候保护和支持。四幅运动方向盘由深灰，金属哑光银，米色三种颜色有机分割包裹，多功能按键分组功能清晰，触感极佳。透过方向盘自然看到的仪表面积会惊喜发现，轮廓形状和方向盘内圈极其吻合，这样的细节使得仪表信息完整，提升行车安全性，高配版车型的抬头显示功能，可进一步提升驾驶体验，导航车况，路况等实时信息跃然眼前。全车燕飞利仕音音响经过专业调教的音场分布，使前后座舱都如身处专业级音乐的殿堂。伸手可及之处，都是柔软细腻的皮革。让每一段旅程都拥有家的舒适和温馨。1.5T混动专用增压发动机，拥有比肩于马自达创驰蓝天技术的压缩比，使动力全情释放。配合吉利独研48V混动技术＋三档混动专用变速箱，让您每公里行驶仅需3毛多油钱成为可能。轻踏油门，起步初段安静，速度匀速拉高，发动机介入的毫无感觉。只有深踩油门，电脑收到你有紧急加速需要时，发动机会随叫随到，澎湃汹涌，动力源源不断，这是一款起步柔和，中后段加速有力的车型调教。因为他面向的绝大部分消费者都是城市使用，所以这样的调教更安全，更友好，完全避免突然暴躁起步，带来自身及周边安全隐患。这就是我的试驾感受，具体数据和性能测试还是要你们自己来试驾，来体会。毕竟车是买来自己开的，自己顺手，自己开着舒适才是最主要的。假以时日，这注定是一款重量级家轿明星车型。
2023-12-22
用户2221460459024
提问12年马自达6睿意发运机信号机总亮用电脑解决了好几次过几天又亮了是什么原因呢？
2023-12-13
用户6148830857831
长城会不会让蓝山走摩卡的老路
摩卡，21年中上市，前期销量5000+，22年3月宣布涨价5K，到5月又宣布暂停接单去库存，5月销量即腰斩，后面逐渐2K…1K…几百…几十，到了10月，厂家说可以在店面下单了，但没有优惠，与动辄2-3万的现车优惠形成鲜明对比，直到23年才敢大大方方的承认，就是停产了。蓝山也是，23年中上市，前期销量5000+，维持了三四个月，当时被调侃一月等于十周，而后销量又突然腰斩，不断冒出现车优惠大几万的传闻。降价换销量，很多品牌都在干，但是蓝山销量并没有提高，甚至进一步缩水，是否说明厂家是执意想要让蓝山走摩卡的老路？十二月底一过，官方保价就彻底结束了，那个时候如果定新车的优惠赶不上现车，就能彻底了解长城的真实意图了。如果蓝山倒了，魏这个牌子恐怕就彻底倒了！ ===好奇=== 别的品牌，尤其是合资品牌，经常降价换销量，即便销量跌到三位数、两位数还能挺半年甚至一年以上（比如马自达CX8，总共就卖了几千台，到后期降价8万月销几十台还坚持了一年），但是，这件事，放在长城身上，就变得很困难。咖啡这几款车，都是一毛不降，一旦开始降了，就只降积压的现车，然后眼睁睁看着停产，最后最早买的那一批车主最受伤。 ===分析=== 所以有没有一种可能，是长城型号太多了，产能有限，经不起冷门型号折腾，且投入的研发费用没有想象中高，靠割第一波韭菜就能回本，因此与其在那耗着，干脆直接做个了断。蓝山卖不好，最主要的问题是什么，恐怕是没有搞懂新能源的消费群体到底想要什么，反复强调自己30多年的造车经验，强调自己的动力系统有多先进，但偏偏主力消费群体-年轻人，看重的是外形沙发彩电冰箱电脑。长城还有个问题，特别喜欢怼人，怼完理想怼比亚迪，可能说的都是实话，但情商不高，连我这种老车主看了都有一种很low的感觉。 ===结语=== 不管怎么说，如果每次销量不及预期，就想着停产了事，不深挖原因，不彻底转变，最受伤的一定是第一批车主，并且影响潜在客户对品牌的信心和认可，长此以往，牌子倒了，出什么也卖不好。
2023-11-28
银小祺
女士开大车一周感受……
#传祺ES9 PHEV提车作业本人女士。开了10年的日产骐达，准备换车。初期看好混动GS8。去试驾时刚好看到传祺ES9准备预售，详细咨询了这款车。最初顾虑插电混合的车换电池费用高，销售详细介绍了这款车三电终身保的情况，本身又有跑长途需求，立马下了预定订单。预售礼+地垫，全车贴膜，5次保养.充放电枪。厚着脸皮要的11.22提车，总体比较顺利。颜色外观都满意，美美的开上了我的小祺。提车第二天遛车，我的小祺就混乱了🤪开着8公分左右的车窗，呼喊你好小祺关闭车窗，小祺回答没有开启的车窗再喊关闭主驾车窗，直接把主驾后车窗全部打开了……这车机没谁了。提车第四天，在家点开APP的空调预热功能，赶紧关了，结果楼下的车大灯和主屏幕不随着空调关闭而关闭一直亮着，钥匙也不能关闭（图6）。需要上车踩刹车挂档，然后P档才能关闭。今天提车第六天，早晨7点App预约温控，显示无法查询车况故障，电池量显示为0（图3）。带着钥匙走到车前，车没任何反应，赶紧电话救援……在北方室外零下温度等救援2小时，冻死我了！提车不到一周的我，就这样荣幸的成为这家4S店维修中心第一个位传祺ES9客户连电脑检查，恢复出厂设置，维修说有联机好几个惊叹号❗️咱也不懂，恢复出厂设置，走人。耽误了半天的工作。提车6天感受：优点：车大，动力足，女士轻松驾驭，紫色氛围灯好看缺点：车机反应慢，各种模式选择复杂，小祺混乱；导航系统版本低，没有读秒功能；北方续航不友好，综合续航也就700公里，纯电北方70公里。总结：车是好车，细节需要加强，车机需要提升。个人观点，仅供参考。
2023-11-28
70后老炮儿
提问大家好，我是比较早期买雪佛兰车的，2011年买的1.8L景程低配版，目前还在开，已经超过12年了，工作上常出差，所以开的不是很多，到今年才11万公里多！这车安全性没得说，被人追尾过两次，啥事儿没有！但是自身小毛病实在多，也许是我点背吧😂，包括但不限于如下： 1. 刚买一年，遥控钥匙自己在那折腾，开、关……，好像是钥匙里面有短路； 2. 点火线圈故障，四个是一组，坏一个也得换一组； 3. 防冻液管破裂 4. 暖风水箱损坏泄露，防冻液从空调出风口往外冒； 5. 驾驶位一侧玻璃升降电机损坏，冬天的时候升不上去，得手动协助； 6. 原始锦湖轮胎一年就鼓包 7. 电脑版进水（比较奇葩） …… 总之就是小毛病比较多，尤其让人崩溃的就是暖风水箱泄露那次，后面几年每到冬天开热风，就有一股味！现在想换车，虽然看了若干车型，昂科威、探界者、马自达cx-5、胜达、福特锐际，其实还是喜欢美系，安全，内饰虽然不前卫，但是简单啊，简单的东西故障就会少，虽然油耗高点，但是价格低啊，别的车油耗低，高出的车差价折算成油费差价也能开10万公里呢！但是就是烦那种小毛病，所以想请教一下开探界者的车友，探界者（四驱次顶配）这车咋样？谢谢！
2023-11-20
极速饺子iek
昂科威plus使用心得
昂科威plus2.0T使用2000公里，不吹不黑如实说一下使用心得。外观不评价内饰，个人喜好。好的方面：动力足，空间大，地盘扎实，过弯不虚。配置上够全的了，市面上油车有的功能都配齐了，厂家诚意满满。不好的地方我要重点说一下了：1.油门踏板，制动踏板偏高，长时间驾驶不舒服。2，遥控器没有一键升窗功能，却有一键降窗功能，据说以前的车型是有的，现在可以在某宝买个模块200左右加装解决这个问题。3.新车气味大，要开一段时间才好一点。4，360功能不人性化，倒挡时可以自动显示，当低速是却不可以，需要人工在车机上打开，这很不实用。5，自动启停不实用，不像马自达车，可以使用踩制动踏板的力度控制是否停止发动机，这车只要车停就停止发动机，有时候等红灯就差几秒钟，车必须停下了，发动机停了又启动反而费油，如果是堵车停停走走更烦，只能关闭启停功能。6，还是启动功能，如果开着空调，停机最多20秒，电池不够用了，发动机马上又启动，费油。像停机电池不能坚持1分钟以上的，行车电脑就要考虑不自动停机了！不够智能。人无完人，车无完车，总之这个价格这台车，我觉得可以接受，可以打90分。
2023-10-28
两人一双一辈子
2013马自达62.0时尚款
今天刚刚出车15公里的样子发动机故障灯亮了联系修车师傅因为车在半路上找修理店不方便师傅说开慢一点找修理店用电脑测故障于是我就把电瓶负极取下灯了一分钟在装回去灯就不亮了我也是第一次遇到这种事不知道亲爱的马自达车主朋友们有没有这样的经历对车有没有什么影响
2023-10-22
小叮叮的小店
08年马自达5自动挡，行驶十几二十公里以后，换挡有强烈撞击感，有时不换档，AT灯和发动机灯同时亮起。是什么原因？是变速箱电脑板故障还是电磁阀坏掉？有没有大神懂？维修大概多少钱？
2023-10-19
Jack东亚
前天早上启动，突然报三个告警信息。1、故障：驱动系统，请去维修站。2、旅行辅助（Travel Assist）当前不可用。3、故障：发动机自动启停系统。赶紧打电话给4S店，让我开去店里检查。开的路上发现定速巡航和辅助驾驶确实不能用了，自动启停也不能用了，开倒时能正常开。昨天4S给我回电话，说是车机电脑混乱，给恢复了，车本身没事，让我开回来再观察。大家有遇到这更苦情吗？我的车是530，3万多公里。
2023-10-15
王炳暉
提问09年马自达3，发动机故障灯亮，读电脑仪表盘亮度电阻过高，需要换什么
2023-10-11
东莞市骏豪汽车经纪有限公司
马自达CX-4 四驱车
马自达CX-4四驱车，明码实价：9.78万，上牌时间：2018年12月，行驶里程：4万公里，车辆说明：2.5L 自动四驱蓝天激情版，一手私家靓车，配有Dual S-VT 发动机特有技术，适时四驱，中央差速器。19寸大轮毂，5个安全气囊、气帘/胎压监测/刹车辅助/制动力分配/牵引力控制/车身稳定控制安全系统，上坡辅助/自动驻车/发动机启停技术/多功能真皮方向盘/拨片换档/定速巡航/行车电脑/无钥匙启动、进入系统/LED远近光源/自动天窗/手机互联、映射/语音识别控制系统/双电动真皮座椅带加热功能/恒温分区空调带后排座独立出风口。全程4S店按时保养，0出险。分期首付2.6万轻松贷回家，手续方便快捷，我方包过户，最快当天可提车。本公司专心专业专营手续齐全精品小汽车，杜绝一切事故，泡水，火烧，问题车！车况不靓，坚决不要，只做精品！如有以上这些问题，可无条件全额退款。赔您来回路费人工！请广大客户放心购买，诚信经营。薄利实价！在本公司购车可享受质保/保修服务，让您买的开心，用的放心！
2023-10-09
叽里噜咕
提问08年马自达6，读了电脑，提示pcm动力模块散热风扇，冷却风扇故障，但是开发动机开的时候风扇是转的，师傅说有时候转有时候不转，这个是不是需要得更欢风扇了，车友大神可以解答一下
2023-10-05