小岑汽车知识
主要讲解了。开空调的时候鼓风机没有工作,经过检测以后发现是鼓风机损坏引起的。更换鼓风机以后恢复正常。
远见卓识百灵鸟7O7
汽车鼓风机电阻的主要作用是用来控制风速的快慢,如果出现损坏,那么最明显的表现就是没有办法调整空调的风速。详细的判断方法也很简单,就是准备一个万用表,把万用表调节到欧姆档,将万用表的红笔放在电阻的正极,黑笔则放在负极。
贵港博音车坊
57号工作室
一辆行驶里程约11万km、搭载1.4T发动机的2014年上汽大众朗逸轿车。用户反映:该车鼓风机不工作。 检查分析:维修技师接车后,对故障现象进行验证。起动发动机,打开鼓风机开关,鼓风机不工作,内外循环切换、温度调节及风向选择功能正常。
故障现象: 客户反映车辆打开鼓风机旋钮开关任何档位鼓风机都不工作,空调出风口没有风出,空调压缩机会吸合, A/C指示灯会点亮。
宝缘1314
浪迪空调维修,鼓风机只有4档出风,123档都没反应怎么办?只需要维修鼓风机档位电阻就好了。#能修不换
猫叔谈车
车辆概况:日产奇骏 2017款,提车4年行驶8.1万公里,未发生过重大交通事故。故障描述:车辆启动后,打开空调,没有风出来,后来检查确认是鼓风机不工作。鼓风机不工作,可能有以下几个原因:1,保险丝片熔断;2,鼓风机线路故障;3,鼓风机故障。故障原因1:保险丝片熔断。
见成汽配小店
北京腾飞拆车件
故障现象一辆2013 年产一汽奥迪A4L 2.0T 轿车,搭载CDZ 型发动机,自动空调,行驶里程 33 247km。车主反映关闭点火开关后,鼓风机仍转动,在一家汽修厂临时处理后,鼓风机无法运转。故障诊断与排除1.
用户4278636851578
提问各位朋友,你们好,谁知道,日产骐达鼓风机电阻多少钱?
水木865
提问17款斯柯达明锐鼓风机带电阻还是普通的。
KawhiLeonard57232695
提问驱动系统 绝缘电阻低 需要紧急维修。有车友遇到这个情况吗,怎么回事,刚刚蔚来超充站充完电就这样了。
zhangpeng0780
提问我的世嘉,开空调或者冷风的时候,最长用的2档时而有风时而没风,其他几个档正常!维修师傅说换一下什么鼓风机电阻,换了确实好了,过不了几天又没风了!车友们有这个问题吗?
原谅我依然
哈喽!大家好,我是疯子,又到疯言疯语的时候了。短暂的春天好似要结束了,这几天气温飙升,风扇都有点不够了,又要开始安排清洗家里的空调了。看见小狮子幽怨的眼神时,忽然想起也要给小狮子安排一下空调清洗了。要不到时候罢工了,这下夏天就完蛋了。 空调故障要么是不制冷,要么就是有异响,今天主要聊一下异响是怎么回事。 首先比较常见的是空调泵异常磨损导致“得得”异响,这个一般自己处理不好,需要到店端进行处理的; 其次就是平常经常把车停在树荫下,又没有及时清理落叶,导致空调鼓风机内部进树叶,导致异响,这个可以通过调节空调出风量,倾听声音是否有变化。如果有变化就是鼓风机进树叶或者其它异物,这个动手能力强的狮友们可以自己取出空调滤芯,对鼓风机进行清理下就可以解决了。 最后要说的是每天夏季来临前别光更换空调滤芯,还要清洗一下空调管路,现在A端上就有一套不错的空调养护套装,能够有效的去污、除菌、抑菌,有优惠的时候可以囤一下,为了健康,有些钱还是必须要花的。
被发现的谎言才算谎言
提问家人们,最近开空调鼓风机声音特别大是怎么回事?
向往丨远方
小毛病真多,这不又暖风风速小不知道是怎么回事,转速模块换了鼓风机换了都不好使,车友们有和我一样的吗,怎么解决太闹心了
Lonely
鼓风机声音好大,怎么回事
詹仕维
5008这种纯油车,感觉暖风不够热有可能只是你心太急了,刚上车就开个暖风,那基本上就是热不起来。油车暖风它靠发动机的风热,汽油燃烧产生的热量,由防冻液这么带出来,然后呢,流到热交换器,再用鼓风机这么一吹,再就把这个热风给吹到我们车子里面了,所以说冬天车子才刚发动没多久,这发动机它自己还没有热起来,那肯定是没有多的热量来借给我们。 但如果车子发动了10分钟、20分钟都过去了,这暖风还是不热,那就有可能是这些问题: 1、如果暖风它热的是断断续续的,一会儿冷一会儿热,那有可能是防冻液不够了。发动机热量不能够及时的带出来,自然也就不能保证我们的暖风供应稳定了。检查的话呢,发动机仓打开来,防冻液自己看一下液位不够,加一加就行。 2、如果说是一直没有这个暖风出来,有可能就是节温器故障了。节温器干嘛呢?它就是负责控制防冻液的流量的,根据发动机水温的这个高低,调节阀门,使得水温一直在这个合适的范围内。如果说节温器坏掉,水温一直上不来,不仅没有暖风吹,有可能还能影响到发动机正常工作,就建议尽快去修了。 3、如果你开是混动,暖风不够热,原因又有所不同。混动车它有好几种驾驶模式,如果是混动模式,发动机启动,却没有暖风,有可能还是前面说的那几个问题,防冻液问题看看。如果是纯电,种暖风不够热,或者根本就没有暖风,有可能是电辅热系统出问题。 4、如果你开的车是纯电车,感觉暖风不够,检查起来最简单。电车里面没发动机,如果冬天不出暖风,直接去店里检查热敏电阻或者是热泵空调就可以,要么是部件坏掉了,要么是温度传感出问题了,而且现在路上的电车一般都还挺新的,还在质保期内,那让厂家给我们换一个也就行。
NXY168
家人们这个是什么情况,刚刚着火就隐约听到出风口声音有些异响,仔细一看是鼓风机总成电机那里发出来的,底下那个孔原来是有个黑色的标签(我拍照手上那个)粘住的,我发现时自己快掉下来了,还有黑色的液体流出,旁边还有些地方油油的像那些润滑油一样!有人知道这个是怎么回事吗?
齐天大圣的定海神针
提问安装空调鼓风机和电阻简单吗 123档没风 4档有风
A:jet~jian
别克凯越10款,空调1.2.3档风很小,4档风很大,换了个新的鼓风机电阻,1.2.3档出风量很小,是怎么回事,有人知道吗
宗华738
提问博越空调启动鼓风机不工作AC打不开 仪表盘 面板开关都正常 开一两个小时了再开空调又可以了一切正常 这是怎么回事
河南玖华比亚迪王朝网
第一取消原有模组结构,增强电池本身的防护强度,刀片电池单体的外壳也是采用铝合金的材质,本身硬度就很强,再加上整包电池的蜂窝状铝板设计,整体安全性,非常高。单片能通过针刺实验,整包能通过50吨的碾压实验。最主要的是取消模组结构能够极大的提高空间利用率,放更多的电池,达到更高的续航要求。 第二电池热管理系统媒介的改变。首先电池需要热管理系统的原因大家需要了解。电池在低温时锂离子活性会下降,相应所表现出来的特性就是,冬季的时候续航会有所下降,所以需要给电池升温,保持电池的活性,降低外界温度对电池的影响。现在有两种方式防冻液加热和冷媒的直冷直热。电池包里的防冻液是和电机里的防冻液是想通的,这种加热方式,是利用电机运转产生余热给电池升温的,所以需要车辆启动,并且行驶一段的距离,需要一定的时间,并且短途行驶时给电池的加热效果不佳,整体效果缓慢且有限制。比亚迪现在所用的是冷媒直冷直热,只要启动车辆就可以给电池进行余热,很短时间内就能使电池恢复活性,不会在外界温度比较低的情况下出现续航明显下降的表现。当然这种直热方式是需要消耗能量的,是需要压缩机运转的,比亚迪相应的技术,就是热泵系统,这个技术用在纯电的车型中。这个热泵系统,把驾驶舱的制冷制热和电池包里电池的制冷制热一体化,可以搬运电池中的热量,可以利用电机的余热,热泵空调是热泵系统的一部分,制冷是利用蒸发箱,是水从液体到气态的转变,需要吸收空气中的热量,然后利用鼓风机把被吸收热量的空气吹进驾驶舱,这就是空调制冷的原因。而制热呢,油车的副驾驶位置是有一个小的防冻液的散热箱的,在调换合适的风道,鼓风机再运行就可以吹出热风了。电车制热有两种方式,PTC电阻丝直接产热,再一个就是热泵空调了,热泵空调是利用冷凝器的原理,是水从气态到液态的转变,是需要放出热量的,从而给予驾驶舱和电池包内的电池产生热量的,优势就在于热泵系统是搬运热量,能量消耗比较少,能够增加续航表现的。同时才用冷媒直冷直热,不需要在电池内部假设防冻液的管道,从而进一步的提升电池包的空间利用率。 第三就是电池车身一体化技术。简单来说就是把车身底板和电池包上护板进行集成化,使电池和车身一体化。需要必要先进的密封技术,需要做电池和车身的受力分析,传力分析,还需要电池包要规则状,尽可能的低,减少电池包对乘坐空间的侵占。电池车身一体化技术又叫e3.0平台,它是技术集成的体现,能提升整车各方面的性能。主要的有 整车的刚性,抗扭转性大大提高,电池包参与整车的受力,并且电池底部和车身测部横梁平齐,能够有效减少电池底部碰撞的发生。再有就是电池的整车重心会降低,所以对整车的操控性,稳定性,舒适性,都有明显的提升。 以上三种技术相辅相成,是一个整体。 当然我说的更多的是我自己的理解和见解,是基于我自己的知识层面来说的,要是有不对的大家可以指正解惑,相互学习,一起了解车的本质,选择出自己想要的车型。 下面的图是电池包形状的对比,就能更直观的看出优劣势。
手机用户52407491187
提问提黑锋版1年多了,最近发现鼓风机轴头螺丝锈蚀了,还挺厉害的,有知道怎么回事的吗?
在天津同行同行
提问各位大神谁知道暖风机电阻老是坏怎么回事。?