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北方汽车尼奥普兰客车图片

轩亮咯Po图区
经典造型不过时丨北方尼奥普兰Neoplan客车
来自北京的北方车辆制造厂是一家军工背景的企业，隶属于中国兵器工业集团之下，早年被称为“永定机械厂”，80年代开始响应号召，从军转民，1986年与德国尼奥普兰客车公司达成协议，引进客车相关制造技术与设备，在国内组装或生产尼奥普兰牌高档客车。
2023-01-14
黄师傅开车beta
青年汽车（上）：豪华客车鼻祖，庞青年的千层套路
对我们这个国家来说，新能源车是工业发展的一条命脉，而对不少商人来说，却是想尽办法也要啃上一口的肥肉，比如之前聊过的众泰、法拉第未来、赛麟，背后操盘者无一不是此中高手。
2023-11-20
轩亮咯Po图区
古董造型丨悬挂白牌，山东青岛的琴岛客车QDH6740H型
■记录身边有趣的车山东青岛有着一定的重工业基础，也算是该省的汽车城，拥有一汽大众、上汽通用五菱、青岛一汽解放、北汽新能源等汽车工厂/基地。在此之中，一家名为“琴岛客车”的车厂，算是其中较为“低调”的一员。
2023-04-07
齐林话车
从“蹒跚”到“领航”，中国汽车工业走过的70年（商用车篇）
引言:如果从1953年一汽建厂开始算起，中国的汽车工业只有70年;从长春第一汽车制造厂奠基之日起，中国汽车工业已经走过了70年的历程。
2023-08-16
感知现实
宝来车主·车龄4年
甘孜藏族自治州之行
🙋🏻‍♂️ 情况介绍正值暑期，乐山高温酷暑，便想到甘孜藏族自治州避避暑，顺便看看卸车（一汽-大众宝来 2020 1.5L 自动舒适版）在高海拔地区怎么样。 🗺 旅行攻略路线： 8 月 9 日：乐山→康定市区→红海子→鱼子西（因高原反应未去）→新都桥 8 月 10 日：新都桥→塔公草原→丹巴县→小金县→达维镇 8 月 11 日：小金县→夹金山→天全县（未去）→乐山早上六点半🕡从乐山出发，先到康定市区，途中有一个非常著名的高速服务区：天全服务区。这个服务区很大，有一个综合性的商店，吃喝不用愁，尽管厕所很大，但游客很多，上厕所需要前排队。停车场里有一些旅游大巴，其中还有一辆难得一见的北方尼奥普兰客车。停车场外有一块纪念碑，有很多人拍照打卡，但我觉得没必要，毕竟这种碑后面多的是。下高速后路边有许多小房店，菜还算丰富，都有当地特色，比如野生菌炒腊肉，牦牛肉汤等。红海子有一个巨大的湖，水算是清澈，但只适合远观，近看还是会发现一些垃圾。湖周围有一些当地人在卖烤牛肉串，味道还算可以，有点柴，不是特别辣，没有什么膻味。因为出发前没有准备氧气瓶，所以在附近的商店买了一瓶，30 元/瓶（同款京东价 13 元/瓶，最好自己提前准备好）。红海子到鱼子西和新都桥之间要翻越整个旅程海拔最高的山——折多山，垭口海拔 4500m 以上。在折多山垭口能够明显地感觉到呼吸困难，有种昏昏欲睡的感觉，头痛也会加重，所以不建议在垭口处到处走动和久留。新都桥镇海拔 3400 多米，不算高，但因为是第一天，没有适应，所以高反可能会比较严重，如果用氧气瓶没有用，就立刻到医院吸氧，会有很大的好转。第二天睡了一晚上，高反有所好转，几乎没有什么感觉了。先去塔公草原，但必须要骑马上山，价格是 100 元/人。听周围的人说山上不怎么好看，没有必要花钱去，在公路上看看就行。从塔公草原出发，去丹巴县的路上有一些金碧辉煌的寺庙，很远就看见在发光。丹巴县，小金县和达维镇都差不多，大多都在宣传红军长征精神，对于喜欢凤光的我来说观赏性不高，所以没有久留，只在小金县吃了一顿晚饭，赶在六点🕕以前吧住宿退了，直接返程回乐山。会乐山途中要翻越本次旅程第二高的山——夹金山，垭口海拔 4115m 左右。从山脚一路盘旋向上，接近山顶出雾大风疾，必须要开前后雾灯（不要开远光灯，会形成漫反射，更影响视线）。在垭口处下车，温度在 0°C 左右，穿两件衣服感觉非常冷。垭口有一个小型停车场，一些商店和当地人开的烤牛肉串铺。中间有一座碑，可以拍几张照。碑的后方是长征纪念碑，值得一看。下车后吃了几串牛肉，匆匆拍完照就走了，不宜久留。下山的路上海拔下降速度很快，不一会儿就 3500 了。在下山途中遇到了这几天最美的风景。因为恰逢日落，天上的云和周围的山都非常漂亮，只有相机才能拍出这种意境。晚上八点半🕣，在宝兴县遇到了交通管制，说是收到了地质灾害黄色预警，下午七点半🕢到第二天早上八点🕗封路。没办法，就在最近的住宿睡一晚上，卫生还可以，就是有点小。第二天早上七点🕖就直接出发，也没封路。途中遇到许多淌水路段，也有一些碎石泥沙滚落到公路中间，开车时要格外小心。 🔔注意事项 1️⃣.由于海拔较高，大气压强较低，携带的瓶装、袋装等密封物体会发生胀气，可能会发生漏气、爆炸等现象，所以出发前记得通气，或者途中打开透气（金属瓶装、密封物体建议咨询商家） 2️⃣.行车途中会遇到许多牦牛、马等动物，牦牛居多。如果在镇上碰见有牦牛横穿马路，不必惊慌，停车让行即可，不要刻意引起他们的注意，造成不良后果。我这车在新都桥吃早餐时停在路边被一头牦牛给顶了，但好在划痕不大，没什么影响。 3️⃣.最重要的一点：一定要提前备好氧气瓶，并随身携带，如果难受就立即去医院，再严重就立即返程，安全第一！ 🚖 车辆感受在市区跑动力够用，但在高海拔地区明显感觉到加速和爬坡很费劲，经常二挡 4000 转以上，发动机轰鸣声很大，但速度很慢，几乎成了整条路上最慢的车，所以建议 2.0t 以上的车去。从乐山出发前加满了油，第二天在新都桥又加了一箱油。那里的加油站不太一样，加油需要身份证，而且车很多，很拥挤，加油和加气的在一块儿，有时会有客车和货车夹在中间。加油时是 92 和 95 单独排，然后合并成一列，这样就能两把加油枪一起加，节约时间。加油时先出示身份证，核对信息，然后加油，最后在加油站的商店里付款。每一个工作人员都拿着对讲机，会告诉你加油枪号和金额。商店里的人也会再次核对金额。如果说加满，工作人员会在跳枪后再加一点，使付款金额为整数。 📉能耗分享从夹金山下来油耗是 3.8l/100km，高速上是 4.1l/100km，算是我跑高速里油耗最低的一次了。 📷 美图分享
2023-08-13
卡卡19959888
元PLUS车主·车龄2年
杨棉糊满散热器
北方杨棉肆虐地区的小伙伴，注意下自己的车子，如果快充的时候车子一直嗡嗡响，仪表盘显示电池温控系统工作中或者空调制冷效果差，一定去看看自己车子前面的散热器表面是不是被糊满了，我的就被糊满了，看图片吧，在4S拆开看的
2024-05-16
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
越野老炮心中的“神”又回来了
#辣评新车这一代的普拉多和上一代相比较可以说是脱胎换骨，进入了一个新的时代，外观和内饰都进化明显，这一次的外观还分为圆灯版和方灯版本，这两个版本，个人更喜欢圆灯的版本，看起来更有传承性。内饰，大家可以直接看图，在硬派越野中我个人觉得稍微跟得上潮流了，最值得一提的是它几乎保留了所有的实体按键，在部分严苛的环境下实体按键比虚拟按钮要靠谱很多，这点是丰田还是在产品定义的时候有非常清晰的定位的。具体的空间细节等，大家可以直接去懂车帝的图库查看图片，也可以抽空去线下的实体店去体验，不过大概率在网上看的各位不会买新款普拉多了，下面听我给大家简单分析一下。目前在国内它的售价是45.98-54.98万元，这个价位下能买得起的用户都是中老年用户群体会多一些，他们有一定的积蓄，对可靠性以及后续的保值率都比较看重，最重要的是对普拉多这个牌子有疯狂的信任。上一代普拉多的3年保值率接近95%，10多年的普拉多还要卖到接近20万，这个保值率堪称一绝；在我们普通人看来，一个外观普通的大盒子，油耗动不动10多个甚至到20个，车内饰像毛坯房一样的车子，开起来还忽忽悠悠的车型，能有这样的保值率不可思议；但是在北方地区，大家对普拉多以及整个丰田系的越野车就是这样的认可，主要是以前的2.7以及3.5的发动机确实比较皮实，在北方地区确实好使，而且路边店都会修理，这些都是客观原因。那么现在最新款的普拉多还可以让大家信任么？首先我对它的四驱系统的能力毫不怀疑，至少保持了和上一代一样强悍的越野能力，但是动力系统已经更换成2.4T的双擎混动版了，又是涡轮，又是电加入，让我对整个系统的皮实耐用以及后续的维修保养产生了怀疑，到底能不能长时间持续的越野让我们拭目以待？目前的国内市场环境已经发生了很大的变化了，进入了新电气化时代，整个动力系统带电了，而且已经有可以撼动普拉多车型的存在了；上面所说的十多年的上一代二手普拉多就是被坦克300所替代了，差不多价格的情况下，坦克300的动力，越野性能都能和老款的普拉多一拼，而且内饰和公路行驶质感更好，还有啥理由买个老车呢？但是新款普拉多目前国内的竞争对手可不多，如果单从车身尺寸以及动力系统来说，目前可以称得上对手的有坦克700，坦克400HI4-T以及方程豹的豹5版本；如果从越野属性来讲，可能还会多一个牧马人新款普拉多目前可以称之为对手的是坦克700，坦克700的价格区间在42.8-46.8之间，两者都是非承载式车身，坦克700是360匹马力高于普拉多的282匹马力，700的扭矩560也大于普拉多的430N.M，但是普拉多的四驱是全时四驱，而且是托森差速器，而坦克是适时四驱，且是多片离合式差速器，这点在越野老炮心目中托森差速器就是比多片离合式差速器强，这点普拉多掰回一成；其他的配置，坦克700的配置明显比普拉多高很多，主被动安全配置都比较足，还有一点就是700有一个大电池37.1度的，足以在城市里用纯电行驶，这个用车成本会比普拉多低；可是话说回来，买这个车的大哥在乎这点用车费用？总结一下，个人认为在30万价格区间，大家可能会选择国产新能源越野车多一些，在去到四五十万的区间，普拉多的地位短时间还是比较难悍得动。虽然目前大家对普拉多做工，车机配置等纷纷吐槽，但是它的品牌，基础的越野性能，以及人们心目中靠谱的三大件，甚至于后期的保值率，都极可能让大哥们选择新款普拉多，尤其是北方地区的。
2024-05-15
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
15万的小理想-哪吒L
#辣评新车哪吒L应该可以被称之为理想L5，它的长宽高是4770/1900/1660mm，轴距是2810mm，可以称之为中型SUV了，这辆车的关注度还算是挺高的，至少我关注它挺久了，可以称之为年轻人更理想的小家。外观方面：其实前面的外观样式我个人是不喜欢的，总觉得不够协调，尤其是前大灯和前面的凸起的小包围，让我想起来了三菱的翼神；侧面的设计中规中矩，不喜欢它用的隐藏式的门把手，弹出时只会有一边弹出。后尾部和现在的哪吒S一样的设计语言，贯穿式的尾灯，在车尾两边像个L型。内饰：这次的内饰设计师绝对用心了的，中控和副驾驶侧的一体式的大屏，下方是木纹的装饰板；方向盘也用上了双平底式的方向盘，内饰应该会有2个颜色：灰白色和红棕色，这两个颜色从图片上来看，颜色的搭配都是没啥问题的，偏家居温馨轻奢的风格，坐进去有点超出这个价位给到你的情绪价值感。配置：这次哪吒L，彩电，沙发，大冰箱都给你配齐了，后排还有小桌板；不过彩电不是后排的可以折叠的电视屏幕，只是副驾驶侧的一个大屏幕，不过这个已经够用了。小冰箱是在中控下方，带独立压缩机的，停车后据说可以坚持24小时不断电使用的，有了冰箱就导致中控扶手下方的镂空区域没了，冰箱这玩意北方感觉不出什么，南方的夏天出个远门，这玩意可是一个利器，放点饮料进去，能爽好几个小时。沙发：本身听说这一次的坐垫就已经做了特殊的处理，坐垫的柔软度很软和，堪比大奔驰，坐下去有陷进去的感觉。前排的副驾驶还可以支持女王零重力模式，这样在中午办公休息的时候可以全身心的放松。后排的空间应该也会比想象中的大，地台全平，而且后排座椅支持角度的调整，支持4,6比例放倒，这样搬长物体不用担心了，当然晚上也可以躺着一起看星星。小桌板：后排的两个位置竟然都有小桌板，这个价位下可说是头一回见到，小桌板的最大用处就是可以放置一些吃的东西；至于说是在上面办公，我个人觉得偶尔应急可以，但是长时间不合适，桌板面积比较小，放电脑不会很稳；如果是平板电脑的话，问题倒是不大。后备箱空间：后备箱空间目前深度是可以的，盖板下方还有一块小区域可以放东西，整体的规划是做的挺好的。动力：可以分为纯电和增程版本，纯电的电机功率是170kw，增程应该也差不多在150左右；增程器也就是发动机67kw的动力，普通的家用动力是够了，满电状况下加速应该在8秒级别。续航：分为纯电和增程，目前已知增程的是40度的一个大电池版本，不排除后续有个20多度电池的版本来降低售价；纯电应该起步是六七十度电池的版本，说是用的宁德时代的神行电池，支持5C快充。增程的可能一部分用宁德的电池，另外一部分可能会用蜂巢能源的磷酸铁锂电池，上市后我们自行判断真假。增程的40度电纯电续航里程应该在200大几的真实续航里程，加上增程器跑个七八百问题不大。价格预计：目前官方给到的吹风价就是15万，我个人预计顶配的增程40度电池的版本应该在15万左右，至于说有没有20度电池的版本来拉低售价，起售价可能会来到12万多。但是看他的竞争车型都有12万多的车型，如果它不出的话，就等于放弃这块市场，或者说是大电池版本就卖12.98万起？万一呢？竞品车型：其实哪吒挺难的，如果是混动SUV车型，大家会拿它和深蓝S7，宋plusdmi，宋Pro，银河L7，零跑的c10，c11兄弟，光这几个车型就够哪吒喝一壶的了，要在他们中脱颖而出，确实需要足够的实力，就看大家会不会为了冰箱彩电大沙发买单了。销量预计：其实我个人不太看好它的销量，因为市面上的这类型的竞争车型实在是太多了，更新换代速度也很快，大家都想在这里分一杯羹，但是没有足够的品牌力，技术实力很难坚持下去，我个人倒是希望哪吒L这次背水一战，直接一步到位，价格降到最低，和他们直接卷起来，让销量可以到1万一个月，这就看最后的定价了，但凡错过第一波，以后的销量就上不来了。
2024-04-18
海蛎子8818
保时捷911车主·车龄4年
理想L6多钱值得入手
#辣评新车全新理想L6今晚即将发布，以目前了解到的信息来说，多钱值得入手呢。 1.外观从懂车帝图库里看到的理想L6图片，“理想风”还是很浓的，依旧是7、8、9的那种设计风格，原本就傻傻分不清，现在加一个小6，大街上看到更加蒙圈了，除了大小尺寸的差别，其他细节上的差别，真的很难分辨，理想也真是一分钱一分货，越大越贵。 2.电池理想L6全系标配磷酸铁锂电池，电池容量35.8kwh，续航172公里，来自宁德时代和欣旺达，这个还是值得关注的，因为理想7、8、9采用的都是三元锂电池，磷酸铁锂成本自然是低，但同样纯电续航效果也会打折扣，特别是北方的冬天。 3.卖点双电机四驱、前交叉臂后五连杆、智能驾驶辅助，可变阻尼减震。长4925毫米，宽1960毫米，高1735毫米，轴距2920毫米，虽说跟7、8、9比较是小了，但尺寸依旧是中大型SUV的表现，还是很够用的。 4.价格预测以目前了解到的信息来说，理想L6肯定是来抢占20-30w的市场，再结合左邻右舍的优惠幅度，感觉理想L6基础版22.98W还是比较有诚意的，还是可以打一打的。
2024-04-17
涟旋
宝马X1车主·车龄2年
提问马上该做二保了各位都做了哪些项目最好有图片车机目前显示还剩1200公里，有没有必要跑完在去保养。另外北方冬季加的020 现在需不需要更换机油型号 8AT表显油耗8.8
2024-04-06
花前月下终是梦
奥迪A6L车主·车龄1年
提车交作业
车辆: 奥迪a6L45甄选动感东区特别版南北方差异: 东区版也叫南方版，轮毂比动感大一号20轮毂，多了一个后排座椅调节，少了个360全景，更改了翻毛皮座椅，换成和智雅的棕色座椅（就是为了这个座椅才要的东区版），其他无差异，指导价上差了7100元价格: 指导价462000 裸车价335700 购置税29707 保险11407 服务费1188 车衣三代车窗膜7000 落地不含息385002 80%，利息两年25907 （也只能贷80%，利率4.8，本来准备的30万，想着只贷个10万以内的，谈了三家都没得谈，只能把钱存死期两年，减少点损失）赠送:太阳膜（我没要，加钱换成了三代膜）脚垫（送了两套，一套好的一套差的）底板装甲，原厂行车记录仪，镀金磨砂，灭火器，三次基础保养。总价:410972 选车理由本来看了小半年CT6，图片上看大气，现场差点意思，不知道是不是当时那个银灰色的问题，没那么好看了，最主要还是内部空间，不知道CT6超五米的车长空间哪去了，转头去了奥迪，看了几眼就确定买奥迪了，多重因素吧，选的时候对比了一下奥迪a6和CT6的配置，凯迪拉克完胜，奥迪除了牌子外对比没啥优势，但我的圈子我比较清楚，我的圈子我要是买CT6会有一群人问我为啥不买奥迪，老家农村也是这样，因为这个纠结了挺久，后来是觉得满足自己需求最重要买凯迪拉克，但现场看完车我瞬间推翻了，车辆本身感觉是一方面，通用店和奥迪店装修档次落差也是一方面，最重要的一方面还是觉得奥迪品牌更能满足情绪价值，bba作为农村外出打工族的天花板，我承认我逃不出这个怪圈，我需要他满足我情绪价值，可能抖音，头条人均百万这种满足不了情绪价值，对我满足就够了。外观大气，动感比智雅大气，个人感觉，动感车身5050，比智雅多一点点，20轮毂比智雅大两个号，整体感觉很霸气内饰东区版棕色内饰必须白色顶，这个没达到心里期望，但也不难看，中控台这个重点讲，起初我对比CT6时，我是觉得CT6比奥迪中控好看的多，但实车看下来，奥迪比它好看，个人看法动力我之前是哈佛神车6，当年第一批出SUV，火到国外，我算是跟风买的，车不错，动力差点意思，小马拉大车，不过把它当面包车开，还是很爽的，大六子比神6动力好很多，给油就冲，神6就好像喝了油后还要品品味才走，老总的宝马，老板的迈巴赫也都开过，动力差不多，也可能是别人车没敢踩。油耗标的是8.7综合油耗，但我刚开几百公里，现在看长期油耗10.1，但应该可以开到8.7左右，不过委屈自己，老是控制不敢给油，我觉得省也就省个百分二十，一年省不了两箱油，管它的车机比电车智能，大六子的车机应该在智障级别，语音操控就算了，更不要在别人面前用，丢不起那人，会社死的，听听歌，导航也就够了，别想太多，会失望。驾驶感受怠速会有抖动感，不是常规抖动，一抖一抖的那种，比较明显，六子驾驶感觉没的说，很平稳丝滑，上车就把启停关掉，启动抖一下抖一下的，那个玩意是个鸡肋，开着省油坏电瓶，省的那点不够换的。最后总结这个车买下来家里开心，我也开心，挺好的，我领导一句话我记忆比较深刻，当时我说现在电动车很好，很多功能比油车好，而且L9，M9看起来都比六子好，价格也贵了好几万，我想买台电车感受一下，我领导给我讲，你可以先买bba，开几年后，再去换电车，你这个时候和别人讲你想换电车感受一下，没问题，但你现在没拥有过bba你说你想感受下电车，外界声音和你自己的在意会影响你心情，我思考了一下，确实这个道理。其实品牌这个东西深入人心的，说不在意别人说法的，可能你能做到，我做不到，同时我也是俗人一个，无法免俗。
2024-04-06
车界慢慢弹
近日，北京交警部门发布通知，自4月1日起，北京市将实施新一轮的工作日小客车限行尾号轮换制度。市民在出行时需特别关注限行尾号规定，以免遭受不必要的交通困扰。根据通知，新的限行尾号轮换规则为：周一至周五，限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。周五晚高峰时段恰逢尾号4和9限行，预计将给道路交通带来较大压力。因此，市民在出行前务必关注交管部门发布的实时路况信息，了解道路拥堵情况，并尽量选择错峰出行，以缓解交通压力。同时，交管部门也提醒广大驾驶员，在行驶过程中要严格遵守交通法规，文明驾驶，礼让行人，确保行车安全。对于违反限行规定的车辆，交管部门将依法进行处罚，以保障道路交通的顺畅和安全。随着北京限行尾号轮换制度的实施，市民在出行时需更加关注交通信息，合理规划出行路线，尽量选择公共交通、骑行或步行等绿色出行方式，共同维护良好的城市交通秩序。（图片来源网络，若涉及版权请私联删除）
2024-04-01
很平凡的小日子
eπ007车主·车龄1年
威海第一位奕派车主的提车日记
最早关注奕派是车型刚出，暂时还没开启预订时，网上只能看到图片，详细车型数据什么的一概没有，当时想等有机会能看看实车，进入二月公布了预订消息以后，就在网上搜了一下威海店址，询问是否有展车？销售很热情的告诉我暂时只能看，没有试驾车，不过可以先小定，当时就对东风国企的这个古板的做派感到无奈，展车都好几辆了，为啥没有试驾车，小定大定你总归让客户试一下吧？第一次虽然没有试驾，但实车整体还行，就打道回府了在销售热情的催促下，还是去了第二次，还是没有试驾车，想想小定一下，随时可退。万一它适合呢？也就定了，还是反复叮嘱销售到车第一时间通知我试驾。年后好消息终于来了，销售通知我可以试驾了，马不停蹄赶到店里，试驾车是四驱高配，从店里一直开到那香海景区，当时室温零下5度左右好像，行程大概单程30多公里。续航测试：测算续航差不多为7折不到，试驾为了测试性能开的比较猛，所以续航感觉还行，正常水平底盘质感：整个底盘的行驶质感中规中矩，个人感觉对比类似长安A07、埃安Smax、哪吒S等要好，和零跑C01差不多，比银河E8和星纪元要差（一分钱一分货，价格有差异）智能驾驶：因为是厂家试装车，智驾不能操作，所以没有进行测试，车机系统设计的很好，比零跑要很多更人性化，智能化，人机对话更智能内饰感受：整体美学设计中规中矩，氛围灯只有前面两个+中控，后门没有（这个是为了节省陈本？还是标新立异？）座椅很软，个人感觉坐起来很舒服，方向盘加热没有，作为北方车主这个要给差评！座椅通风加热按摩倒是都有，但实际感受对比零跑加热慢一些，按摩力度也小（本人也是零跑车主）空间感受：可能是因为轿跑的原因，我把驾驶位座椅调到合适位置，座椅高低调节为最低，方向盘调到最高，本人172身高做进去的时候腿会碰到方向盘，虽然是2915的轴距，但后排空间并没有显得特别大，尤其是坐定以后的腿部空间，头部空间感受要好于零跑C01，和起源A07差不多。和银河e8.星纪元就差很多了，因为不是一个价位没有对比性，我也不就不详细说了整体做工细节：对比头部造车新势力，还是有一点差距，车门与车身接缝，内饰车门板拼装，个别车辆就有问题，我的车后视镜折叠时，其中一个的噪音就好像塑料件之间没有润滑的摩擦声，但是不影响使用。落地价格：我是威海最要一批预订的车主，也是威海第一个提车的客户，威海朗星给了很好的服务与一些政策，价格官方价格减厂家正式上市的现金优惠，个人感觉厂家很有诚意了 19号提车到现在，两天时间只是在市里跑，跑了50多公里，威海目前这几天气温7度左右续航基本是1：1 目前看我比较满意非常感谢威海朗星的全体员工，虽然是运营一个新上市品牌，依然能在厂家的支持下能顺利把第一位交车客户服务好，值得肯定！个人期望：厂家能注重细节，做好售前尤其是售后服务，努力提升品牌形象！最后祝东风奕派这个品牌越来越好，大卖！！
2024-03-20
深蓝198811
理想L8车主·车龄1年
理想L8提车啦
#提车日记一、选买背景介绍从23年11月份考虑换车，老车是一台二手老吉普指南者，在我手里开了7万公里。因为老指南者的可靠表现，和北方天气因素，考虑换车的时候还是首先考虑进口/合资燃油。目标是2.0T+8AT先后看了沃尔沃XC60智远豪华，捷豹FPACE，由于沃尔沃旁边就是领克，就去看了09，并且两次试驾新老款。这些车基本都在30靠上，看了之后就下不来了，其实原本预算是25左右。后来无意中看到问界，又去试驾了问界，孩子上学路上有一家理想的展厅，小孩多次要求去看理想。由于这两个多月的选车过程，以至于8岁的小孩对大街上的车型配置比他妈妈都清楚。二、选买过程其实理想也就去了两次展厅加一次试驾，说实话到现在我也说不准，到底是什么原因选择了理想，可能是外观，也可能是智能化，也可能是舒适性吧。至于选择配置方面，一个原因是原本已经超了预算了，另一个就是更高阶的智驾，个人需要好像不是很大，觉得还是pro性价比更好一些吧。三、价格 24年1月份，L8pro，灰橙，裸车优惠3.4，优惠完325800，加7500保险，送一块oppo手表和原车普通脚垫。四、购车建议本人做了全车隐形车衣，7.5好像是SK的牌子，也不懂，5000元，加了全包围脚垫700多，屏幕保护钢化膜。目前就这些，后期可能考虑弄个坐垫和收纳箱。（如果大家有推荐的可以推荐一下，谢谢了😊）五、用车分享 1.由于目前只跑了300公里左右，感受对比不是很明显，虽然本人也开过各种类型的车，尤其是近期选车看车试车，但是还是开的太少，感受不深，目前来看表现中规中矩吧。操控算上本人开过的车里面，50万以内，中上吧，舒适度和智能化都不错。 2.说说智能方面吧，原来的车除了定速巡航啥也没有，理想开了一个星期，目前学会了辅助驾驶和智能泊车，个人觉得挺好用的，也没对比过其他智能化更高的车子。要说不足的话，我觉得智能泊车必须要有车位线才行，这一点没有问界M7好，我的是L8Pro，问界可以自定义。而且冬天地面有点积雪的时候，地面车位线不清楚的时候，好像识别的也不是很好。 3.目前没有发现问题，希望理想汽车守牢质量和安全的底线，如果出现质量问题不怕，只要有个负责任的解决态度就行。 4.能耗方面，本人开的还很少，刚300公里，目前的能耗就是图片上的，后续再有啥随时更新。六、优缺点总结 1.优点: A.外观好看，第一次看到这个车的时候，总体觉得车虽大，但是整体比较协调，尤其是星环灯的设计，确实不错。无意中刷到是保时捷团队设计的，不知道真假，个人比较喜欢这个外观。 B.内饰漂亮，内饰上我选的橙色，颜色对比挺好看，皮质质感也很好，座椅加热通风效果明显。还有就是现在很多车都有香氛系统了，理想好像只有L9才有，我觉得这也不是啥多费劲的事，标配很难吗？还要自己买个香水或者再去改香氛系统。 C.关于整体做工和工艺我给打90分吧。目前使用过程中没发现有工艺做工方面的问题，这个我觉得是概率问题。希望理想汽车以后做的会更好。 2.缺点: A.音响效果再好一点，调音大师挺好用，特意对比了一下，对于音效有很大改善，但是个人还是很在意音响的效果的。 B.关于续航能力和油耗方面，我觉得还可以再好一点。本人是在北方用车，本身冬天气温低，电池损耗大，主要是上班前5分钟热车（热车效果确实不错），但是电量掉的也不少，目前来看充满电也就一百公里往上一点。以上纯属个人观点，不喜勿喷，不吹不黑。如有不准确的，欢迎大家指正。龙年春节即将到来，在这里祝福所有车友，一路顺风，马到成功，阖家幸福！申请加精，谢谢圈主😊 #提车日记，关联车友圈理想L8 圈主推荐！！！！！
2024-02-05
甘甜冰淇淋蛋卷
川崎x300六年用车感受
2018年9月提车平时市区通勤，市区的操控还不错，比较轻便，有一次车快倒地的时候我就拉起来了。质量可靠稳定，基本没有什么小毛病。 1.怠速不稳定，北方冬天难打火，打着了怠速特别低，会熄火，然后慢慢提升到三千转再降下来，感觉特别不稳定，骑行期间也是忽高忽低，有时候一千多点，有时候能到两千，不知道啥毛病，清洗过节气门。 2.再就是离合线断了一次，不知道是不是我自己骑行习惯的问题。骑行期间挂一档起步离合线忽然断了，吓人一跳。太可怕太危险了。 3.我182㎝，骑行坐高感觉正好，两脚踏地，坐姿也可以，就是座位太硬长途骑行太难受，屁股疼。 4.储物能力原厂边箱质量差，自己换的边箱尾箱。 5.这车的漆面质量一般般，两个把手两边漆面都掉没了颜色了，还有推车会扶着后方的护杠，也掉色了，应该就是因为我手上汗多，经常摸到就掉没了漆。 6.油耗现在是冬天基本在4.3左右换过前段排气。应该不影响吧，油耗感觉夏天还可以吧。跑高速的话油耗太高了，能到67个。这车跑高速特别特别费劲。 7.脱档很厉害，哒哒哒的难受，是进口阉割的原因吧，这个很恶心。 8.原厂胎太垃圾了，换了倍耐力的蝎子，舒适度和防滑程度都提成了不少，特别好。再就是有内胎扎了胎太麻烦了，第一次扎胎还骑了五六公里去补胎，还挺好。第二次一分钟撑不过去就漏完了气，只好叫救援了。太麻烦了，去店里补一次胎还说什么带内胎的麻烦要了我二百元。多亏两次都是在市区扎胎，如果出门骑行扎胎动手能力差的话，可想而知有多难受。 9.辐条轮特别难打理，很难清理干净，长时间腐蚀漆面颜色也不够靓了。 10.大灯太暗，换了个汽车透镜，按了两对射灯，跑夜路好多了。本地4s店太垃圾，送的护杠安装工时费收费二百，去挂牌的时候关单还给我拿错了，真是垃圾店。最后附加一张冬季油耗图片。
2024-02-03
木子摞一块是李
北方慎买啊
北方打算买这车的慎重，坐标天津，320的车，天津也不是那么太冷的地方，从剩278续航开始慢充，中午12.30开始，到最后6.30截止，花了25.5￥，充到314，图片是充电过程中截个图，关键是并没有充满，充了不到21度的样子，你可想而知那278是个多虚的电，逗你玩一样啊，定速60麦就跑到50麦，深踩电门也没用，就跟踩个弹簧似的。北方慎买，北方慎买，北方慎买，切记！
2024-02-02
用户2182778023240
符合要求你就选
9月份休息的时候心头一热坐动车就去看了车，试驾了一下就谈了就订了，国庆提车，置换下来不到14个，现在1900多公里谈谈感受: 一.不满意的地方 1.自我感觉低速换挡的时候慢了一点点，没试驾别的车，不知道都什么样 2.提转速加速的时候发动机传过来的声音感觉稍大了一些，没试驾过别的车不知道都什么样，感觉仪表后面隔音没整好，要是把这个噪音控制一点点就加分不少 3.天气有一天下降到零下20℃以后就开始有了一个盲区检测系统故障，一开始以为就是有问题了，慢慢发现功能在报警的时候还好使，然后和温度有关，特别冷的时候启车就会有，温度暖和一些就没有，车热了以后报警自动消失，就没去4儿子店，寻思等首保的时候顺便查一下吧 4.大前天出现的一个报警(有图片)，颗粒捕捉器提示已满，请提高车速，但是动力还一样，我就第二天问了一下售后服务，给出的回答（看图片），然后昨天就跑了一圈，再启车提示就消失了，这玩意儿确实有点搞心态二.小小不满意的地方. 1.问一下别的车座椅也是和手扶箱那是贴着的吗，感觉有点太贴了，调整是会磨着动的，不过这个还好就是说一嘴 2.悬挂感觉是偏硬了一点点，可能是为了契合它宣传的悦野吧，就是兼顾的意思吧，又都市又可以野一小下，但是上下班的路不是太好，感觉软一丢丢可能会舒服一点吧 3.油耗，感觉北方大部分车主尤其是短途的，上下班通勤的，要是市区的话得10个左右，我就是，估计夏天油耗会降下来一些，评价就是一般水平吧，比预期高了一点 4.胎噪感觉大了一点，风噪感觉一般水平吧，以后换个好一点的轮胎看看三.满意的地方 1.颜值啊，动力啊，内饰啊这就一笔带过，买这个的这方面肯定都有加分 2.都说销售啥的不咋地，但是我碰到的还不错，提车的时候虽然正赶上那个销售有事儿请假了，安排同事接手的服务也不错，后续一些沟通反馈也很好，尤其置换补贴这一块，都是和买之前谈的一样，一个月就下来了，售后是去的本地4s店，去贴的膜(当天办手续排队没贴上，带回来的)，感觉也挺好，后续有售后服务的时候再看 3.空间我感觉够用了，我就是特意看的4500左右的，之前看的博越cool，感觉太大了还没什么用，太小了还不行，空间根据自己实际，喜好吧 4.那会儿有点犹豫是低配还是顶配，当时主要就差个自动空调，后来寻思第一个新车看看配置拉满什么样，就还是顶配了，多出来的配置也值多出来的钱，没有很离谱 5.配制很丰富，功能也很好使，目前盲区检测啊，道路辅助啊等功能都很好使，影像啥的都很清晰，反应很快，目前没碰到过卡顿，死机等现象，以前的车没有360，刚开始停车的时候还不习惯看，还习惯瞅倒车镜，现在离不开360了，每次停车都得看，语音交互还是不错的，但是一些词语正常逻辑就应该触发，结果没有，不过无伤大雅，这个得归功于大虾试驾，他那个说的话都能识别当时就感觉真心可以了四:总结先就说这么多，以后使用情况再看，第一辆新车，之前的二手车是日系的，配制很少，现在的国产车进步不少了，所以综合了一下选择了国产，有的地方还有待进步，有的地方已经超出一些，合资贵还是一个主要因素腰包有限，同样的定位同样的价钱真买不着这配制，不过想买这个车的最好别是北方的，最好短途少，不那么在意油耗的，预算没那么充足，还想要动力啊配制啊等等，可以冲，有一定的性价比，尤其是北方的，上下班没多远总是短途的，想要经济省心一些的，就看看丰田啊马自达啥的吧，至少没有颗粒捕捉器这个破口罩搞心态
2024-01-31
神奇的云1
到新加坡和马来西亚旅游街上跑的都是什么车
作为发达国家之一的新加坡大街上跑的基本上都是日系车，最多的是丰田车，如出租车是普锐斯和现代车，再就是本田，马自达，日产，MPV主要是阿尔法和日产贵士及奔驰，偶尔也能遇到宝马奔驰轿车，公交车偶尔也会出现中国产的福田和宇通客车，因新加坡政府提倡环保和土地资源紧张问题，车牌是车价的4~5倍。以下图片车是新加坡和马来西亚保有量最多的车型之一。
2024-01-29
kfekfe2022
嘉兴去店里感受了下c10
图片就不发了，几点感受吧， 1，价格，销售基本都是说上市还有优惠。至于多少就看行情了， 2，车子并不比c11小。设计功底来说更加成熟。 3，车内空间也很大，完全够用的。座椅内饰的颜色个人感觉完全可以再出个全黑的。 4，商场里同时看了问界m7,m9,m5,，没有对比就没有伤害，质感，屏幕的感觉还是有差距，毕竟差了10万块了 5，关于最高配，既然上了激光雷达。智能驾水平还是不如啊，所以，有必要激光雷达那吗？除非搞城区NOA，只是高速上的辅助驾驶，没必要上激光雷达，还有英伟达的芯片。8295都多余。 6，个人觉得最低配最合适。基本的都有了。车机8155差不到哪里去。也就是来来导航，360摄像。没啥别的事用。 7，中央扶手箱，又大又深，，，，真的非常深，强烈建议可以给个选装的冰箱。完全空间够了。中间手机充电下次空那么多地方可以放压缩机设备。 8，后备箱底下的空间也非常大，也可以设计一些改装设备，完全可以放下个7kw的发电机，就是看车子保有量大不大。model y后备箱里，底下各种改装的冰箱等多了。 9，零跑其实可以给个拖车钩的选装，这样原装的拖车钩，合法上路。。用增程的拖个小房车出去再合适不过了。 10，整体车子不差的。价格上也就最后这1 万左右的优惠了。 11，纯电全系热泵空调有了，恐怕c11c01可以改的原装的柴暖没有了。。。北方这个其实很有用。管你什么热泵，到了-20℃，也就是柴油烧水来的实在。一年也就3-4个月用下。不丢人。 12,充电口换到左后方，没原来的右后方方便，我的车位充电枪在右后边 13，说实话，增程的电池有c11那个，300公里就实用了。上下班城区用电，跑高速出远门用油。 14，顶上天幕开启开关的自定义默认是打开和折叠后视镜。但这个东西有两个方向的，可以考虑向前这个功能，向后另一个功能。也就是浪费了一半的功能。方向盘上还有一个自定义键。 15，绝大部门功能屏幕上操作还是不太适应。小米不是出了蓝牙的物理按键，，，这个完全可以出个，比如空调，副驾的调节，反正都是电脑控的。出个配件自己买，粘在什么地方就好，也很方便的。 16，c10的定位是平替掉现在的c11，后边c11改款肯定是往更高级别去了。c10各方面的设计凸显出成熟。不再搞花哨的设计。一些特殊的东西，个人建议做选装。比如扶手箱的冰箱，物理按键，副驾的屏直接兼容pad，后尾箱底下的设备比如发电机？等等。
2024-01-28
英明果断松鼠CLn
预算十个达不溜，又是00后选车困难的一天
坐标一个北方四线城市，难捱的冬天。11月份开始下雪注定这个冬天有点冷，目前已经1月份了还是有些冻手又冻脚，每天骑着两轮电动车迎着呼呼的北风去上班的时候，内心深处想买车的心情达到了巅峰，虽然……但是每到堵车的时候，两轮电动可以随意的穿梭感觉艾玛，真香。。。每到休息日就约着朋友去看车，看来看去越看越纠结，选择困难症又犯了最近看的是东风新上市的一款车型，车型挺大五座的，感觉现在新能源车的配置都差不多，这款车有330和430公里的，而且带快慢双充，轴距2660cm，4S店邀请去参加上市会了，当天的活动政策还挺合适的，给大家看看图片，出出主意适合不适合我呢无框车门看着比较高级，这个隐藏式门把手会不会很鸡肋呀，万一下冻雨上冻了咋办，打不开车门该多尴尬，4S店给我说不会有个碰撞开启的功能，还是隐隐有些担心。内饰还是挺好看的，副驾驶的手化妆盒深的我心，主驾驶还有柔光镜，在车上化妆很得劲。4S店给我说不到8万可以开走330公里的，不到10万可以开走430公里的，而且三电还是终身质保，今天有点晚了还没来的及试驾就有事先走了，等下次去了可以试驾一下看看到底怎么样，整体的空间还是很满意的，后备箱也很给力，有时间去试驾体验一下再拿主意
2024-01-25
新标致5008
标致5008车主·车龄2年
我的城市下雪了，那么你的城市呢？作为南方，下雪带来的浪漫感总是多于下雪带来的烦心事的。可是，路面是真的湿滑呀。于是往常二三十分钟的路程，我硬生生的给开到了四五十分钟。慢点总归是好的。因为南方下雪后的危害远远大于北方的。这是由于大家在雪中行车安全性的估计不足。这几天，哪里都有车子因为雪相撞的图片或者视频流传出来。大家一定要注意安全呀，不要大意。就像图片中的车主，以为自己加了防滑链就可以无所畏惧的爬坡上坎了。结果就是防滑链断了，还把车子给弄伤了，听说是防滑链断了，把刹车的油管给打坏了。本来这些都是可以避免的。可是因为对大自然的估计不足，造成了不必要的损失。图片来源于网络，如有介意，可删。大家。千万不要做不必要的尝试
2024-01-23
Ryanwsr
丰田混动北方冬天机油乳化问题
23年的凌放2.5混动，用车环境在北京每天上下班共26公里左右，在家有地库，单位室外，还是发现机油乳化现象，发图片问4s店，回复是正常的，说开的距离太近，建议多跑就可以，滴滴用车就不会出现机油乳化，也无语了，总之是4S店也没有好办法，北方要买丰田混动车可以做参考。
2024-01-20
方程豹非常棒
豹5车主·车龄1年
方程豹提车日记
成都车展官宣，眼前一亮哇塞真漂亮啊。当天13点多盲订，盲订完想了想还是取消吧，怕第一批次车会不成熟，过了一会心里还是不甘心，于是又再次下定。23年11月14日大定，为什么没有第一时间大定也是因为网上曝光的图片和视频，其中包括底盘焊接工艺，和一些锈迹（后面证明那个不是锈迹）。12月9日车辆到店，12月11号办理车辆手续提车。目前已经安全驾驶3423公里。 🙋🏻‍♂️情况介绍【购车经历】一直想买一辆方方正正的车，烈马，坦克300，牧马人，这些都是考虑过的。成都车展方程豹豹5发布，这造型很合我心意，方方正正的大部分男人都会喜欢。还能电驱，节省燃油费，使用成本也会很低。下定的时候纠结颜色，最后选了黑色，准备上黑武士，一黑到底，就和这车一样天天招人黑，黑也是一种红，黑粉也是粉 🗒 真实感受【驾驶感受】安静，安静的开别的车，感觉哪哪都响，哪哪都不舒服。方程豹城市驾驶行驶速度80迈内可以说太安静了，车内基本听不到乱七八糟的声音，只有帝瓦雷带给你美妙旋律，让我一进入车内就不想下车，很享受那种感觉，也许这是另外一种生活感悟。也许别人不懂我，只有豹子明白。提速更不用说了，嗖💨💨💨💨，秒杀一切对手，后面4.8秒不是贴着玩的开完方程豹别的车不想开了，也许这就是电车不能试驾，试驾过后回不去了。【舒适性】座椅支撑性很舒服，前期车友们说晃晃悠悠的感觉，自己开了感觉还算不错，车辆底盘大梁悬架都算有质感，新车的味道很喜欢，曾经拥有过桑塔纳、高尔夫、锐志、森林人，森林人车标也和方程豹很有缘，看着都是小星星，从原来六颗星星，到现在的四颗星星，这难道就是兜兜转转的缘分吗？副驾、后排至今都未乘坐，就是试驾的时候在后面乘坐过，感觉后面座椅太低，腿有点难受。不过我是不会坐车的，我喜欢开车，我喜欢驾驭车辆，我可是老司机，本人81年生人，初次领证本人17岁，第一年居然没给我审本，算算我多少年驾龄了【乘储空间】本人身高170属于三级残废，方程豹高高大大的坐上去很舒服，比我的森林人高多了，座椅也很厚实，储物空间都差不多，就是中间冰箱不能放东西有点不太方便使用，门上面的储物空间还算可以。就是感觉后备箱和一般城市SUV差不多大小，后备箱空间需要上下拓展，增加储物架子，还能户外拓展一物二用。中间二个升降水杯架很有创意，也很讨喜。如果水杯架下面有加热，就比冰箱用起来更好，更便利。飞机档把，很喜欢，还能上下升降有逼格，每次都会吸引车上人的目光 🔎 槽点反馈【最不满意】冻脚🦶🦶🦶冻脚，我这北方用户，冬天实在太冷了，400电话也反应了，工厂至今也未能答复。车机流量每月送了可怜的5个G，连基本的音乐都不够用，看看别的主机厂，流量无限量，你这一年300万辆车的销售了，送点流量扣扣搜搜的，你就是送了无限量流量车友也不会干嘛，真不知道这流量成本是多少，我个人买的无线发射器，插USB接口的，一个月300G流量，0.9元。也许是第一次开混动车，电驱的时候很满意，不能亏电，亏电发动机工作的时候那声音，略微有点大，主要是不能和纯电的时候做对比，其实声音还是能接受的，在高速上120公里左右声音有点突兀，平时城市驾驶声音基本很小很多唐车主说，让我听听唐亏电那声音和拖拉机一样，说方程豹这声音比那个小很多。怕声音吵，心血来潮又去做了隔音，内衬拿下来看见方程豹内部做工还算是良心，工工整整的。和一开始那个鸡屎焊改良了许多，起码我的这台车焊接处还算可以【提车价格】我的裸车价30.98。盲订一千抵二千、限时转大定送四千、选装基金送了八千。选购电动踏板花了六千（不选标配固定踏板）、选装后拖车钩花了四千（四千不单是一个拖车钩价格而是这拖车资质）注意有拖车钩只是代表车辆有拖车资质，驾驶员还需要有拖车资质（C6驾照或者A2驾照）本人A2驾照学的时候是B本。保险六千、贴车衣四千、太阳膜一千，还有一些杂七杂八的费用估计有三千多，接下来准备购买户外车顶帐篷大概五千，户外装备三四千左右。不敢花了无底洞。【油耗】这油耗问题，我现在是能充电绝不加油，能电就电，单位、家里都安装了充电桩，成本控制在每公里0.2元内。实测过一次亏电油耗百公里11升左右，以高速为主，设置强制保电百分之四十，车辆亏电到这个点开始混动模式行驶，行驶里程530公里，加油450元整，58.8升。原来开燃油车只要上高速油箱必加满，开上方程豹我个人觉的油箱大对车是一种负担，不想让车负重前行每次加油只是够用就行
2024-01-17
A诠释一种信仰
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
二代75plus用车一年5个月分享
🙋🏻 情况介绍 2022年7月21日提车！当时赶上购置税减半，优惠，区域补贴，置换补贴。落地12万2左右。全款。 🗒 真实感受目前用车一年五个月。行驶36000公里。基本上都可以接受。毕竟国产车10几万的车，能接受这个价格和这个配置，那也就要接受这个事实。我每天都是上班通勤用车占90%20公里单程。（国道路况，没红绿灯和堵车情况）。剩下的基本上就是市区和百公里左右的长短途驾驶。1.5T的发动机日常代步够用，油耗相对会低点。加速响应也可以。车身整体强度还比较不错。钣金薄点，车漆薄点。遭遇一次冰雹。满身砸出来100多200左右大小不一的坑。做了凹陷修复。遭遇一次煤气爆炸，车身右侧和机盖被玻璃随便划伤和嘣掉漆。后三角玻璃上方钣金直接击穿。这个心疼。做了局部点漆修复。 🔎 槽点反馈买回来车不久，副驾驶车门出现咯吱咯吱的异响，后来查问题，发现是通病，锁块和锁销的问题，缠了几圈绝缘胶带，问题解决了。4S店也解决不了。换机构还会那样。行驶2万多公里时底盘出现咯楞楞的响声，4S店检查说是前平衡拉杆有间隙。换了一对。问题依然存在。我感觉是胶套有问题了。在没时间查。车机死机过2次。重启好了。底盘隔音差点意思。减震是真的硬。满员情况下正好，很舒适。高速跑起来也不飘。重点来了！这个车的变速箱调校的并不那么出色。2档升3档顿挫。加速超车的时候拉高转速2800-3000很少会主动跳档。需要缓一下油门。 📉 能耗分享目前行驶36000公里左右！油耗对我这个路况我认为还可以了。我还是能接受的。冬季热车5-10分钟，满箱油跑到亮灯可以跑560-600公里左右。这脚法不太激进。这样能省点。市区里啥脚法估计都不会差太多。肯定费油。还有北方零下10度以上一定要热车5分钟左右，温度更低根据情况延长热车时间。要不然变速箱不跳档。转速踩到3000都不跳！各种图片附下。
2024-01-09
博学精灵丁零零
#2024机车心愿清单 2023年初冬，感谢市场的崩盘，终于狠下心花了1W买了一台二手20年gw250，老头乐大概就适合我这种老头吧，家有2娃，只能向生活低头。有个小踏板，接娃买菜，GW的使命，就是承载我不惑的内心。北方天冷了，只有头盔手套，骑行服什么的暂时没安排，断断续续骑了几次。别人眼里的老头乐，却是我的心头好。经常等一家人睡了去楼下发动车辆，听听动静，研究下网上看来的各种保养维修知识，大概这就是喜欢吧，来自奔五老头的少年心声。 2024年大儿高考，我有我的心愿，买身拉力服，五一之前跑两个小长途，儿子高考完，带着跑个长途，不求行万里路，只为开启自己的摩旅梦，让即将成人的儿子，体验下不同的生活。生活要积极的去过，人来世上一遭，就为体验人间百味。不喜欢拍照，机车图片扒拉半天，拿出来凑个数
2024-01-04
LYNY黑8
领克08 EM-P车主·车龄1年
经常下雪的地区，后备箱开度不要100%
北方的小伙伴，建议后备箱的开度不要调到100%。调到90%或者80%。因为08这车的设计，图片那个地方积雪(电线套管处)，然后结冰。后备箱开度是100%，打开时后备箱顶部会挤压到冰，严重会给顶部弄变形。我就是出差几天没开车，一打开后备箱挤压到冰了咔咔响。门降下去一点后把冰慢慢抠出来的。
2023-12-25
鋒从磨砺
说说内置大梁
大梁，四驱(几把锁？)，硬桥是硬派越野的代名词，随着电动车时代的到来，可能会有相当大的变化。带大梁的车路上很多，货车，大客车都是，以前常见的微面也是。所以大梁和车高不高级也没多大关系。但大梁有实实在在的好处: 1.硬。大梁多是巨厚钢板冲压而成，口字或工字形。看着就硬，撞不起。轻型货车大客也有铝合金材质的，少见。 2.稳。路面冲击传递给大梁，大梁通过衬套等缓冲连接车身。天然滤震神器。 3.高。由于先天结构原因，改装提高离地间隙非常容易。当然大梁也增加了车高。图2 就是典型的大梁非承载车身，简单说没车身也能开动。图1 是PJR sport SUV大梁，两个重点， 1.减震底座位置在大梁而不是车身上， 2.车身和大梁连接是软连接，至少有个胶套优点略过，只说缺点: 车重，重心高，公路行驶性能不佳。上面是背景，内嵌式大梁，切诺基最先采用，PJR多型在用。 PJR是直接把大梁焊在车身上，如图3，两个重点 1. 减震器底座在车身上 2. 是大梁不是加强筋，要够粗够硬，够完整，实物如图4 缺点: 强度不如大梁款，丢掉了大梁滤震优点优点:降低了车高，公路行驶性能改善 icar03一开始有宣传稿说是全铝内置大梁，半非承载式车身，车身强度显著提升。小型纯电SUU带内置大梁，真是业界首创但是宣传稿配图非常不走心，看不出内置在哪里。图片56看不出啥大梁来车底是整体护板，啥也看不出，减震器肯定连在车身上了。内置大梁和电池布置方案还是个谜，如果电池最低点低于大梁下沿，可以有效保障电池安全一起坐等实车上市哪位大佬看一下
2023-12-15
本来无一物962
提问两驱尊贵7座：北方冬天冷，请问瑞虎9的腿部出风口在哪，开了吹腿功能腿部根本感觉不到风啊，求大神们解答，如何使用瑞虎9空调，除了图片显示的几个出风口还有别的吗，能吹到腿吗
2023-11-30
zhutianwu
海豚车主·车龄1年
海豚23款小电瓶是铅酸电池，天冷注意！
今天偶然遇到全车断电，车门无法开启，app开不了，遥控钥匙也开不了，长按微动开关也无法激活，打了400救援。判断了是小电瓶放电放光了，没电了。经过处理发现，老款的海豚小电瓶在副驾驶座位下面，是铁锂电池，比较先进一些。小改款后，23款海豚的小电瓶换回了铅酸电池，在后排座椅的下面，有个塑料面板可以打开看到负极，正极是封在座舱里面的，看不到摸不到，无法搭电。小电瓶变回铅酸，位置还这么奇葩，搞不懂这是什么设计逻辑。而且新款和老款小电瓶不通用，大小不同，形状不同，原理不同，铁锂电瓶除了正负极接线，还多一根线和一个侦测插头。新款海豚的铅酸电瓶是和燃油车一样的铅酸电瓶。最后是在前机舱打开保险盒，搭电成功开门开机，大电池才开始给小电瓶充电。属于偶发性大电池侦测不到小电瓶电压低，导致铅酸小电瓶一直放空。为了方便大家处理，拍了照片。北方天冷的地区，大家注意小电瓶情况，铅酸电瓶比铁锂电瓶更怕冷，虽然铁锂已经是不耐冷的了。详见图片。
2023-11-25
张er娃丶
冬季寒冷天气，骑行装备分享！
#冬季不封车挑战关于冬季寒冷天气的骑行装备分享，其实作为一个南方娃儿来说，没有北方小伙伴的天气这么糟糕。对于我在重庆长大的重庆崽儿来说，一般到零下都是很稀奇的事情！但是，针对自己为数不多的寒冷天气骑行，也说说自己的一小点看法，大家相互讨论，不喜勿喷！我觉得在冬季和寒冷天气骑车，保暖固然重要，但是对于我们这种肉包铁来说，更重要的是防风，特别是遇到雨天和像重庆这种冬季湿冷的天气，魔法伤害大于物理伤害！图片是我本人这次6月中G317返程路段，从那曲往丁青的时候拍摄的，当天连绵细雨，同是翻几个垭口的时候，积雪应该20cm左右厚。当时本来穿了四季骑行服防雨问题不大，但是出于更加保暖的考虑，在外面又套了一套雨衣。在翻越几个垭口的地方我都不感觉到身体冷，但是确实由于没做好十足的准备，骑行靴和手套打湿了，让我骑行感受倍感不舒服。所以说我一直认为防风比保暖重要！作为南方的小伙伴，对于冬季城市骑行，没有阴雨天气，也可以考虑买一件电加热马甲套在里面，外面再套一个骑行服，这样就爽歪歪了！如果出于性价比和实用性考虑的小伙伴，不过多的在乎颜值，怎么影响你耍帅的话，我觉得那种摩的师傅用的长腿护膝和手把上的手闷子绝对巴适！实用又好用，价格还不贵！最后，谁把我最后一张照片放在这个活动主页去了？这不发个互动奖涅夫冬季手套，主办方您觉得好意思么？
2023-11-23
乔山虎202
捷途旅行者车主·车龄1年
#捷途旅行者提车作业
这两年来虽然说收入不是特别稳定，但是买车的事情我从来没有忘却过，就是考虑到养车的成本，迟迟下不了决心。看着身边的亲朋好友，一个个都喜提爱车，终于下定决心，2023年一定要买台车。至于买什么样子的车，我倒是不着急，因为我身边有一群特别懂车的老司机。因为我有一个越野梦，年初朋友推荐了坦克300，我和爱人去看了好几回，车子确实也好看，就是油耗接受不了。虽说有梦想现实不允许，我们都是上班族搬砖党，哪有时间去越野呢！我们夫妻北方人，人高马大的，所以我们一致决定要买SUV，所以就直接放弃考虑轿车。朋友推荐买合资车，我没有同意。可能我是愤青的缘故吧，人生第一台一定要选国产车，为中国汽车工业崛起献出一点微薄的力量吧。我老婆同事推荐了奇瑞瑞虎，他说他们家的瑞虎汽车开了7年了，一点毛病都没有，我老婆看了图片非常满意，我们又去看了虎8，连续去了几次4S店，试驾了两次。准备下订的时候，听说虎8要出冠军版了，就想再等等冠军版看看怎么样。后来某一天，老乡过生日，一起再喝酒，他说他在懂车帝上看到过一款车很帅很酷的方盒子车，我一定会喜欢的，是奇瑞捷途出的预计是9月或者10会上市，好像叫旅行者，让我关注一下。我回到家后刷了抖音看了旅行者确实很不错，我又下载了懂车帝，重点关注了这款车。那时候还没有实车呢，连续关注了半个月，再懂车帝上咨询了当地销售加了微信，7月26日参加了两千预订抵四千购车款的活动，没想到上市之后变成了两千抵一万，哈哈，赚到了。后来就是漫长的等待时间了，终于再8月份看到了实车，给我的第一印象就是霸气的感觉，外观和路虎有点像。9月初陆陆续续有车到店，但是一直都不是我的菜，我订的是四驱Pro+，到货的都是中配和次顶配。等的我太着急了，我住的离4S店比较近，我几乎天天到店里跑，9月27日终于来了辆高配车，店长居然说不是我的车让我再等，我立马打电话给400,动用我天使投资人优先提车权，这个真好使。销售马上回电话给我，下午安排我提车。现在车了跑了1600公里了，一般都在市区和高架上跑，周末去周边玩玩，高架和高速差不多，最低油耗7.8，最高油耗11.5，我驾驶习惯不太好，喜欢轰油门，踩急刹，这个习惯不好，会增加油耗。其实油耗大小和个人的驾驶习惯有很大的关系，旅行者这么大个块头，最起码要10个油左右。车机用的是8155芯片，使用起来非常丝滑，友友们说的黑屛情况，我暂时还没有遇到过。我身高178，体重190，大胖子一枚，坐到主驾以后，后面还有3拳距离，后排空间很大。不满意的就我觉得后备箱有点小，可能是我的东西有点多吧。风噪和胎噪如果开着音乐的话，完全听不到，这个可以接受。定速续航和控制车间距，辅助驾驶比较好用，不太习惯车道辅助功能，每次跑偏离，都会很温柔的把我抓回来，这个功能我关闭了，我的方向盘我做主。老是听到一句话，不是卫士买不起，只是旅行者更有性价比。卫士我是真买不起，20万不到买国产卫士不香吗？整车终身质保，怕啥，放心大胆的去开，支持国产，希望捷途越来越好！
2023-11-16
李边请615
摩托车穿搭指南
#摩托车穿搭指南目前我驾驶的是一辆春风的650tr-g就是大家俗称的国宾，因为各种原因，我的骑行环境偏向北方，所以冬天比较冷，基本上不会骑行，所以我的骑行装备一般都是夏季的。接下来就介绍一下我骑行穿的装备。 1.首先我加入了当地的国宾车队，所以有了统一的队服，也就是图片中我所所穿的黑色龙虾服，这种衣服透气，而且比较贴身，里面有护肩护肘护背内衬，可以很好的起到防护作用，夏天骑行的不二之选。 2.接下来就介绍一下我的头盔和耳机，根据我们车队的要求，统一使用白色揭面盔，统一配置塞纳50s的耳机。头盔的话揭面盔在日常骑行吃点东西，喝水不需要脱头盔，而且耳机也可以很好的和其他人对讲，方便快捷，可以通过对讲了解路况信息，增加骑行安全。但是这种耳机电量属实不是很够用，长途骑行一定要带足够的电源。 3.接下来就是面罩了，面罩作为头盔内衬可以很好的防止头盔过快的变脏，可以有效的减少清洁头盔的次数，而且能帮助过滤空气，避免在骑行中呼吸道空气中的尘土。 4.对于护具而言，作为骑行意外的另一个保证更是不能忽视，我买的是一套长款的护膝护肘，一方面可以帮助安全骑行，另一方面可以减少腿部的风吹，防止北风吹出现身体不适的情况，当然，因为骑行服自带的护肘，这一套护具中的护肘基本上没怎么用过。 5.雨衣，作为长途摩旅的爱好者经常会在路上遇到各种各样的天气，所以备用一个雨衣是很好的选择，我用了就是普通款的可以防雨的冲锋衣，因为下雨时会尽快找个地方休息，所以雨衣的要求也不是很高。 6.骑行手套，对于骑行手套而言，我一般备用好几套，因为夏天骑行很容易出汗，所以多备几双手套方便清洗换用。最后，希望各位摩友愉快出行，平安归来，做好个人防护。遵守交通规则，做一名合格的骑士。
2023-11-02
依维柯洛阳
依维柯聚星9座高级营运车
依维柯聚星采用未来科技设计语言，前脸风格和新能源车型如出一辙，半封闭式的菱格型格栅造型瞩目，两侧嵌入纵置双矩形LED雾灯组，辨识度较高的同时，确保了设计的新鲜感。此外，新车保留了简洁直观的“IVECO”标识，大量的留白处理和中央隆起的引擎盖设计相得益彰，突出了车头线条轮廓的厚重饱满，结合两侧精致立体的LED头灯组来看，精致气息到位，像是被赋予“灵魂”的智能机甲，值得一提的是，依维柯聚星所搭载的LED大灯没有看上去那么简单，其不仅铺光能力可观，而且科技感出色，支持自动感应开启和环境识别，可以主动调节铺光范围，提供通透安全的照明视野，。另外，别看该车是一辆迎风面较大的轻客车型，但它的风阻系数其实并没有我们想象中那么离谱，官方数据显示风阻系数低至0.3Cd，百公里油耗7.4升，能耗表现和乘用车没有拉开太大距离，依维柯聚星的内饰中，不再是我们熟悉的商用车风格，没有深灰色的枯燥色调，也难寻觅到大面积塑料材质的身影。异形的中控台设计增添了诸多视觉乐趣，12.3英寸中控屏搭配i-body智能座舱，满足了年轻消费群体基本的出行智驾需求。其中四幅式多功能方向盘和电动座椅还带有加热功能，对于北方用户来说，格外友好，而让人难以置信的是，作为一款轻客车型，依维柯聚星不光能轻松通过限高2.1米的地方，还支持270°后开门方式，提供电动侧滑门和迎宾踏板，以及后空气悬架的加装，高级感真的不输高端MPV。
2023-10-28