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业务瘦身！蜂巢能源被曝裁员
日前，有汽车博主发文称，某知名电池能源厂开启大规模裁员，前身是某北方车企动力电池事业部。此言论引起广泛讨论，而该企业也被猜测是脱胎于长城汽车动力电池部的“蜂巢能源”。2月27日，蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新已通过微博公开部分举措，其中包括对产业布局进行收缩，未来聚焦发展主业。
2024-02-29
搜狐财经
实探许家印“救世主”纽顿汽车：号称百亿投资金华超级工厂
从金华科技城的西大门进入，向左走2分钟左右，就能看见“纽顿（浙江）汽车有限公司”（以下简称“纽顿汽车”）。纽顿汽车公司西边有条纵一路。在纵一路的另一边，就是传说中投资100亿的纽顿（中国）新能源汽车项目。该项目是纽顿集团在中国投资的首个超级工厂，和纽顿汽车大楼隔路相望。
2023-08-21
电车通
下调目标、裁员召回，风波过后的理想该找回自己
全球车企其实也是一群草台班子？前段时间，因营收、利润不达预期，特斯拉连续启动两轮大裁员，超级充电项目整个部门被裁。结果没过几天马斯克就发现，失去超级充电部门后，整个北美地区的充电桩业务无法正常展开，不得不返聘部分被辞退的员工。没想到，最近国内车企理想汽车居然复刻了特斯拉。
2024-06-05
零跑汽车南充高坪东顺路店
零跑朱江明：新能源汽车是实现碳中和目标的必经之路
零跑2015年创立至今始终专注于新能源汽车领域，从企业命名之初，零跑就秉持着与ESG绿色发展理念相符的初心，致力于在出行领域实现‘零排放、零拥堵、零碰撞’。
2023-10-21
Grays820
还是没忍住提了
第一次试驾实在是觉得隔音太烂了，我还来喷了一顿，但是没办法谁让喜欢方盒子。又去试驾了一下，感觉比第一次好很多，交钱提车上临牌 4 小时搞定辅助驾驶 ok 挺好用，但是 acc 情况下红灯不会自己停有点麻烦充电 45% 到 87% 25 分钟噪音还是挺烂的高架开 80km 就 70 分贝了，不知道去做隔音有没有效果。 4S 没充电桩，没脚垫都让我过几天去拿，啥也不送啥优惠也没有。感觉开这个车必须做好心理建设，一定要告诉自己就 10 万，能做成这样不错了，别有太高多大心理预期
2024-05-22
波哥笑着说车
抛开雷总泼天的流量，小米汽车工厂先进么
虽然是惊天大新闻，但又是那么的理所当然。央视小撒，开始代表国家队探访小米汽车工厂了。继小撒探访赛力斯，奇瑞，过后。小米汽车又被央视盯上了，看来央妈为了扶持民族产业，为国产汽车加油也是拼了。那么，小米汽车工厂到底哪里先进？怎样保证小米Su7的质量稳定性？其实，随着国产汽车产业链的进步，小米汽车借助国内优势产业链资源，搭建了领先的汽车工厂。具体有以下几个方面: 1、高精度自动化检测设备：小米汽车工厂大规模投入了高精度自动化检测设备，实现了对6大类工序的实时在线检测。这包括整车外观的100%全自动化紫外光检测和一体压铸后地板的激光雷达在线检测。重点来了: 小米还自研了「X-Eye」检测系统，该系统的准确率超过99.9%，效率比人工提升数十倍，这就是核心技术，请不要再说小米是组装厂了。 2、高度自动化的生产线：小米汽车工厂的综合自动化率高达91%，拥有400多台机器人和400多个高精度摄像头，居然可以黑灯生产。 3、环保技术的应用：小米汽车工厂还采用了槽液质量控制技术、电泳超滤技术、逆流清洗技术等废水污染预防技术，这些技术有助于减少生产过程中的环境影响。大家都知道，考虑环保又费时又费钱。其实，国产车已经在工厂硬件建设方面和国际先进保持一致，小米要做的，就是要保持工厂管理水平的先进，不要为了成本，人为的把不良产品流入市场，管理水平和标准的执行情况才是各家车厂的竞争力所在。
2024-05-20
車缘擎信
乐道市场如何？
#乐道品牌/乐道L60今晚发布乐道作为蔚来汽车推出的子品牌，其市场定位和策略已经逐渐清晰。根据目前搜集到的信息，以下是关于乐道品牌的市场预估情况： 1. 市场定位：乐道品牌定位于20-30万元的纯电动车市场，主要面向家庭用车市场，这一市场区间在中国有较大的消费基础和增长潜力。 2. 目标消费者：乐道品牌旨在为家庭用户创造快乐，提供性价比高的智能电动汽车选择，满足家庭用户对车辆的多样化需求。 3. 竞争环境：乐道品牌将面临来自特斯拉Model Y以及其他同价位新能源汽车的激烈竞争，如小鹏、华为等品牌的竞品车型。 4. 产品策略：乐道品牌首款车型L60将对标特斯拉Model Y，主打25万级家用智能纯电SUV市场，李斌预期乐道品牌月销目标为5万辆。 5. 品牌优势：蔚来汽车在技术研发、充换电网络、销售与售后服务方面的优势将对乐道品牌形成支持，同时，乐道品牌也将利用蔚来汽车在用户社区建设方面的成就。 6. 市场策略：乐道品牌将采用后发策略，利用成熟的技术和服务，提供具有性价比的方案，以运营效率和执行效率为主要竞争点。 7. 市场扩张：蔚来通过乐道品牌的推出，希望实现从高端市场到主流市场的拓展，以获取更多的市场份额和消费者群体。 8. 市场期待：随着乐道品牌的发布，业界和消费者对其产品的实际表现和市场接受度抱有较高的期待。综上所述，乐道品牌在市场中的定位明确，且有蔚来汽车的品牌和技术背书，但同时也面临激烈的市场竞争。其市场表现将取决于产品力、营销策略、用户体验和服务质量等多方面因素。所以，任重而道远……
2024-05-15
大逼斗子
银河L7车主·车龄1年
银河L7_懂车帝全国车友群欢迎加入
各位车友们，欢迎大家加入懂车帝官方车友群，本群是懂车帝唯一认证的银河L7懂车帝全国车友群入群即可获得圈主编写《银河L7_车友快速入门手册》一本银河L7车友群欢迎各位车友加入，并请配合完成以下事项: 1.加群前请车友先完成懂车帝车主认证； 2.完成银河L7车友圈首页置顶帖：XX月价格小调查，并填写自己的购车价格； 3.为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与银河L7车友圈的创作活动[圈主为车友提供#提车日记#用车心得#保养日志#懂车分创作辅导]，共同建设属于银河L7自己的车友圈氛围，爱分享的车友即可获赠圈主编写《懂车帝精华贴写作攻略》一本； 4.以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛为目的非车主请绕道而行，发现即移出群聊； 5..进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式名私下加车友拉人的、发布各类不良信息的发现的移出群聊。 📢老7车友们好最新话题#银河L7提车日记，活动开始啦！ 1️⃣🌈有时间写，#银河L7提车日记，圈主推荐精华后有#62000积分，换懂车帝换礼品。 ①有圈主#精练保姆级教程，简单易写非标简单； ②圈主全程指导，#帮忙排版润色； 2️⃣🌈为营造#车友圈正向环境，#打击水军，#维护车友正当权益，推荐#车主认证 3️⃣🌈#社恐车友🌝，自助#发帖指南： ✔️首先，关联话题#银河L7提车日记； ✔️其次，不要一堆字一起，分下段落 ✔️最后：要求，#银河L7提车日记文字≥600字，图片≥6张。 1️⃣💡小标题一：买车背景介绍为什么想买车（换车），增换购，用车情况 2️⃣💡小标题二：购车预算买车前定了想买什么价位，为什么买车 3️⃣💡小标题三：选车对比过程看重了哪些车型，哪些你喜欢，哪些你不喜欢 4️⃣💡小标题四：详细价格信息各种价格组成罗列下，各种费用及赠品 5️⃣💡小标题五：购车攻略及建议你买车之前做了哪些功课，从哪里看车 6️⃣💡小标题六：用车初体验（非常重要）真实感受，银河L7的优点及缺点，各写1.2.3.4.5.6...
2024-05-14
huang开柱
一鸣惊人！特斯拉一向都是在平静中拉响手雷。如闪电划过夜空，特斯拉近日的一项重大决定在汽车行业中引起了震动，这家知名电动汽车制造商解散了其超充团队，约500名员工面临下岗。这一突如其来的决定让人们纷纷猜测，这是特斯拉为了应对日益激烈的市场竞争，还是有其它深层次的原因。在这里，我们将深度探讨这一决定背后的可能影响，并展示其可能对全球电动汽车市场产生的长远影响。裁员看似乎是降本增效，但这一决定可能会影响特斯拉的市场地位。特斯拉的超充网络是其电动汽车的一大卖点，它的全球覆盖率和快速充电能力一直被人们视为特斯拉与其竞争对手的重要区别。然而，随着超充团队的解散，特斯拉的这一优势可能会受到威胁。如果特斯拉不能维持其在充电网络领域的领导地位，那么它在全球电动汽车市场中的地位可能会受到挑战。有人就认为特斯拉的决定可能会影响其与其他车企的合作关系。特斯拉的超充网络一直是其与其他车企合作的重要基础。然而，超充团队的解散可能会让这些车企对特斯拉的可信度产生怀疑。这可能会导致他们重新考虑与特斯拉的合作关系，从而影响特斯拉的业务发展。不过，特斯拉大义灭亲决定有可能会改变全球电动汽车市场的格局。如果特斯拉的充电网络优势受到影响，那么其他电动汽车制造商可能会看到这是一个机会，加大在充电网络建设上的投入，试图抢占市场份额。在这种情况下，特斯拉可能会面临更加激烈的竞争。特斯拉解散超充团队的决定可能会对其在全球电动汽车市场的地位产生深远影响。虽然当前的影响可能还不明显，但长远来看，这一决定可能会改变全球电动汽车市场的格局。行业内外都将密切关注这一事件的发展，以及特斯拉如何应对这一挑战。在此，邀请所有关注汽车行业的朋友们，共同关注这一事件的进展。无论你是特斯拉的粉丝，还是电动汽车的爱好者，欢迎你在评论区留言分享你的看法。如果你喜欢我的文章，也请点赞和分享，让更多的人了解到这一重要事件。
2024-05-13
飞往地平线
奥迪Q5L车主·车龄2年
真没想到我也有这么一天，粉转路
怀着对奥迪品牌的信任和好感，在22年有换车需求的时候和家里人只看了奥迪，都没看奔驰和宝马，就选择了45豪华，当时含装潢落地41+，含强制两年利息43+，近两年价格降了也就不说了因为要市场竞争也正常，但是车子本身出现的问题真是让人一言难尽： 1、提车回来不久就后座异响严重，嘎呲嘎呲的声音，刚开始来的时候若隐若现，到两三个月的时候就声音很大了，完全不能忍受，后来在第一次首保的时候让店里做了调整，说是里面电路松动调整了下，后面没那么严重，还是会偶发，劝自己接受了； 2、车机加载速度很慢，有时候想用导航什么的，车都开了几公里了，还在加载，让人无语，基本只能用游客模式登录，车主模式登不上去。而且carplay时好时坏，坏比好的频率高，久而久之车机就形同虚设，为了不影响自己心情也劝自己接受了； 3、提车回家半年左右，车机不能用就算了，新问题又出现了，显示屏幕经常莫名其妙黑屏，最开始黑屏后可能多重启几次还能好，后面干脆就一直黑了，后面又开去4S店做了调整，好像又是线路问题，经过调试，后面黑屏问题解决，但是来来回回也去了两次，严重影响用车体验； 4、在提车回来半年到一年半的时间里，因为家里新购了一台电车，平常市区上下班基本开电车，只有临时和老婆需要错峰用车和周末外出才会开这台车，这台车基本成了一台备用车，所以车子开的不多基本也就一个月几百公里，中间过程中也不间断出现过屏幕不断闪屏，carplay连不上，加载速度慢等问题，也经常性跑4S店里跑做调整，为了不影响自己心情，经常会不断给自己做心理建设：传统车企就这样，也许其他品牌问题更多呢(但是真心话，买这车之前也开过很多年其他品牌的车，真没那么多问题)，自从开了这个车之后，感觉自己宽容度都变高了很多，对车子的期待值也在不断下降！ 5、上个月开车途中，电脑屏多次显示发动机温度高，需要立即停车检查，着实把我吓了一跳，可能是大片看多了，恍惚中感觉车子会爆炸，赶紧班都不上了，事情也不做了又飞奔往4S店，初步检查开始说是冷却液过低需要加冷却液，后面又经过检查，说是风扇也坏了，需要跟换风扇，检查着检查着又说我的液压杆漏油了，也需要更换，顿时让我心有余悸，才买了一年多的车，一下子这个坏那个坏，要换这个要换那个，难以想象三年过保后自己要承担怎样的损失和面临怎样的生命安全的风险。因为我提出至少一年延长保修的要求，但是竟然被厂家和4S店置若罔闻，反馈多次，相互踢皮球，我的车子放在店里半个月无人问津，大有一副爱修不修的高傲感，嘴里都是按三包法，三包法保质期内出问题免费维修无可厚非，但是在可以预见的3年后一定会出很多问题的情况下，三包法不是车企回避质量问题，让消费者承担损失的保护伞吧。。。以上只是零零散散记录了一些问题，真实情况远比我记录的问题多和复杂。买车不到两年，经历过异响严重，经历过经常性黑屏无法用车，经历过车机时好时坏还修不好，现在又要经历一次换两个配件，加上保养外，前前后后往4S店跑了10来次，基本上一个多月一次，每次少则花几个小时，多则花几天时间，试问车企，哪个消费者能忍受这样频繁的时间浪费、精力浪费？车企和4S店正视过消费者提出的问题，考虑过消费者的用车感受吗？一味踢皮球，对车子品质问题放置不理，我相信时间会证明一切，最终消费者会用脚投票告诉你结果。这是我第一次发长帖，对奥迪品牌也彻底由粉转路，如果再给我一次机会，我不会选择你，如果有人问我这个品牌行不行，我也会如实说出我的遭遇，买与不买，行与不行留给人们自己判断吧！最后我想说一句，最近看到太多油车和电车之争，我觉得本质上不是驱动方式之争，而是车企品质和服务水平之争。产品品质和服务水平才是企业长远发展的根本，这个做不好，企业注定无法持久发展。
2024-05-10
开大众的黄棒车主
途岳车主·车龄3年
和途岳去有风的地方
☺️【前言】 2021年买入途岳之后，两年来一直还有个诗和远方的梦想，但是一直担心1.4T的动力无法适应云贵川的路况加之辛辛苦苦打工人，因为没有长假所以就不了了之了，早就在备忘录里计划了好久的旅行计划趁着这个假期提上日程啦，和途岳追云逐日去有风的地方。 🚗【用车情況】车辆型号：2021款途岳280tsi豪华版plus 购车时间：2021年11月累计里程：48194km 综合油耗：6.5L/百公里路程概况：成都一西昌一攀枝花一大理假期刚到，就迫不及待的将旅途装备搬上途岳啦，一整套露营装备什么折叠桌椅板凳储物箱、行李箱，我们两人上下楼梯好几趟，看把途岳塞的满满的，还得亏容积大，一点没占用乘用空间，当时计划趁着途岳可以放平后排座椅！成都出发，经西昌，沿雅西高速，到攀枝花再到大理，全程1100公里。众所周知，雅西高速历来都是山高路远，建设难度也是业内数一数二的，俗话说‘宁走野三关，不走云贵川’，所谓”蜀道难，难于上青天”，这一次又要和途岳续写新故事了。 🫡【驾驶感受】 👉1.长途自适应巡航功能优。大早趁天未亮我就满载出发，想躲过大车流提前开溜，结果一上高速发现全是“聪明人’，车流极大，其中还夹杂着不少开慢车，幸亏途岳跑高速一脚油门踩下去超车顺其自然，不多时就甩掉了大部分车，畅通无阻⋯值得一提的是高速行驶遇到一个新手错过高速路口在快车道踩了急刹，幸亏途岳有自适应巡航，果断的保持好了车距，一段点刹，不仅保持了与前车的距离还很好的提醒了后车减速，真是安全系数挺高的实用便捷~ 👉2.底盘行驶质感好。过了雅安之后，天空中飘起了小雨其中夹杂着些许冰沙，雅西高速的路况不尽如意，忽有横跨两山间的独悬大桥，更有好多些螺旋弯道，过弯时考验的就是大众的底盘调校，该支撑的时候就顶住车体避免了侧倾，即使是suv过弯也是游刃有余！对路况也有清晰的认识让我更加容易驾驶，转向也精准，让我欲罢不能… 👉3.座椅包裹性好。长途行车时对车辆整体性能的一次检验，开车两个小时，途岳的全包裹性运动座椅牢牢的把我家固定在座椅上，支撑性好，一点也没觉得酸痛。 👉4.车载功能实用便捷。我在驾驶的时候，连上无线carplay功能，播放上嗨曲音乐，不知不觉间开车的心情舒适，还能导航放在中控大屏，开车的时候也不用额外多处连接线来连接手机咯，更是省掉了手机支架等的费用，简单实用贴我心！ 👉5.操作舒适结构合理。途岳档位的设置、雨刮器转向灯、空调模块的设计布局，都是很人性化的，中控屏幕偏向于驾驶员，使得我长途驾驶轻微一偏脑袋就能把行车信息一览无遗，档位机械化，虽说没有电子档杆或者内置屏幕换档职能，但是安全性高，操作方便，故障率低，我想评判一辆车的价值，还是看大家操作起来的感受吧，大众真的如它的名一般让大家都能上手！ 👉6.动力足够使用。过了西昌之后，道路海拔急升，在上坡中道路不仅狭窄而且还有货车占道，这充分考验着途岳的动力，在高速行驶，车速一提上来大于80码涡轮增压及时介入，动力的充沛感是一般大排量自然吸气发动机也无可比拟的！换挡也得益于双离合变速箱的优势，积极降档增扭，爬坡上坎超车完全够用，也不用担心高海拔动力不够，油耗高的问题！ 👉7.油耗不高经济实用。哪怕是爬坡上坎超车大油门的情况下，综合油耗也不超过6.5l/百公里，车速一上来1.4T涡轮增压发动机动力匹配干式双离合的高效率，使得物尽其用，效率高效使得油耗也不高，不要看纸面数据如何，匹配性好不好要看调校和使用感受，途岳没让我失望，也让我余出了更多的费用去逛吃逛吃～ ⚡️【总结】如今是新能源车冲击着整个汽车市场，要合理自己的需求买车，比如我经常出去自驾旅游，兼顾空间的同时油耗也适中，能接受它的缺陷，因此它就是我心目中合适的那辆车！不仅哪里都能跑，外观和性能也是我很看好的，所以途岳就是我的上上之选，2024继续和途岳续写新故事！
2024-05-08
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
一级车主五一回归生活
#五一出行去哪里？四月万物刚开始复苏，而五月初已经枝头繁茂绿树成荫，已从灰色的景象演变成绿色的海洋，生机勃勃令人向往，春暖花开，正是出游的最佳时刻。放下手中忙碌的工作，陪着家人去自驾游玩，飞驰在祖国大好河山的路上，放飞自己感受着旅途的美景和假期的愉快，奔向诗和远方。在美好的时刻不仅要享受自驾的乐趣，更要纪念旅途中一切，来分享旅行中的用车经验和感受。目的地：潍坊出行路线：走城区的道路，出城区走原先的国道，接下来就是路途的主要道路：高速。五一假期免费走高速合适，导航推荐的路线三个高速路线，第一个有点绕而且距离目的地城郊道路多也不好走，中间路线虽然显示时间多，主要因为车祸堵路，事发路段距离出发地有一个小时，第三个绕一大圈距离更远，路线不熟悉，所以选择第二个路线。车辆性能： 1底盘：凡尔赛作为一个多个车型融合的旅行车，非常考验底盘的调教，凡尔赛的底盘给人一种绵远舒适，国道两边不在是冰冷的城市建筑而是高低起伏的丘陵，上面的道路随着地势而建设，握着方向盘坐着舒适的座椅可以安心的行驶，对道路的细小的坑过滤很多几乎感受不到，而大的坑可以轻松的躲避，走在路上的减速带整体感受不颠簸（不是城市减速带那种），轮胎抓地力可以，对205胎表现很出乎意外的，刹车性能也是比较好的。 2动力：动力与底盘相成相符，1.6t的发动机马力说不上多强甚至比不上国产某些发动机的参数，真是表现是初始阶段动力输出不充足，尤其对动力需求强劲会觉得比较差，对于我来说红绿灯起步基本上第一个起步，中后段在高速上超车动力输出充足，多数场景下满足出行的需求，高速上风噪比冬季明显减少，加上我更换了双层夹胶玻璃和后备箱隔音，整体噪音控制满意，想要更好需要更换轮胎或四轮隔音。 3空间：凡尔赛的空间一直饱受争议，有些人认为达不到b级车，而我最直观的感受就是驾驶座椅调到最舒适的位置，头部空间还有多余空间，上下车方便，坐在里面不会觉得拥挤，媳妇和孩子在旅途中坐在后排玩耍或者孩子累了可以躺在座椅上，后备箱是当初看中的地方，载物空间是500多，还可以放到后排拉长度比较长的物品，短途旅行完全够用。 4能耗：能耗与续航互为对立，越低的能耗再能有越高的续航，凡尔赛在省道、高速上的油耗最低可以到5个以下，在国道大部分在城区有红绿灯、测速，偶尔路段跑到80-100，高速上基本在110到130之间，匀速在115左右，高速上油耗能高一些。 5、准备工作：检查油箱油表的位置，出行前加满油，以免出行的续航焦虑。检查防冻液壶里液体位置，如有缺失及时添加一些，原厂的防冻液沸点低，涡轮增压温度高，正常保养周期会有损耗，如果看不见防冻液，就需要联系4s检查水泵。检查轮胎的磨损或破损情况以及是否有扎钉子情况，轮胎关系生命安全马虎不得。准备一些出行的水、水果、零食等准备工作虽然觉得无所谓，但是做好基础准备工增加出行保障，才能咋自驾旅行中安心、放心的去游玩。
2024-05-06
意纵丶天高
蓝山车主·新提车
终于进入家充桩的安装流程了
17年买房时就买了车位，那会儿只有一辆油车可以放在父母家，于是乎在当年就把车位连续出租了7年，收回了3.12万元。今儿是7年租期的最后一天。早在21年就想过买电车，无奈那会儿咨询过物业安装充电桩时得到的回复全是推诿。以至于我5月5日去物业办理《充电桩车位允许施工证明》前做了很久的心理建设，却没想到物业这一关出奇的顺利，没有押金没有消极，只是让签了一个“充电设施安全责任书”，其实没特殊情况真心不想跟物业把关系搞差今早就在国家电网上申请了充电桩接电，很快便接到了国家电网的安装师傅的电话，约定了时间与家人一起完成了车位现场勘察，当时就给出了两套方案：一是直接用对面隔着四个车位的充电表（如图），但是等安装家充桩的时候需要距离超过37米会超费不少（比亚迪家充桩30米内无障碍免费）；二是直接在我的车位后墙上装一个可以容纳六个电表的电表箱（我占其中之一），缺点就是耗时长需要设计规划施工，好处是这样离家充桩最近。所以，考虑到电损、费用、安全等因素毫不犹豫确定选项二（我这也算是造福我身边的其他有车位还考虑购入新能源车的业主了吧）。另外，又要设计又要材料的，关键对于咱们来说都免费，不得不说，国家电网确实大气。同时，在海洋网app上申请了“家充桩服务”，一个小时后就有工作人员打电话来加了微信，然后建了一个微信群，专门对接处理这个事！所以必须给比亚迪的服务态度点赞在微信群里我也毫不避讳的问了工作人员能不能自己买保护箱（毕竟pdd100，官方300）他们给安装，得到的回复是可以安装要收100的安装费。咨询了国网客服，我们这家充桩接电后默认开启峰谷电，费用如下：高峰时段：7:00-23:00，0.5609元；低谷时段：23:00-次日7:00，0.3109元。注：在比亚迪智慧充电的设置下，时间太晚什么压根就不能算问题，必须每天都谷电。一切的一切都在有条不紊的进行着，也算是实现了我三年前的小想法，还真有点小期待呢…
2024-05-06
狗能旺财
#辣馒头的用车生活 ①提车日记：【选买背景介绍】：考虑买车等待的时间有两年了，最开始就关注了凌渡L，因为我个人喜欢大众品牌车，刚好了解车的时候凌渡进行改变传统外观造型，最终确认凌渡。刚刚发行价格偏高将就18个的酷辣，让我望而却步，比较我的心里价位在于15个左右。在刚刚毕业的年龄属实承受不起，购车念头就一直搁置，直到去年年底家里人要求购买汽车过年方便，就下定决心去选择一款汽车。【购车价格】：长沙+裸车价13.69+购置税12115.4+保险5102.45+（两年免息贷款两年首付9个多，两年还贷6个整）落地价15.73（我几乎没有赠品，送了一个新车记录仪，贴个车玻璃膜（几乎车都送）其他的就没有送的了😮‍💨，对了还有一个首次保养（但是好像每个车都有首次保养）所以我的车送礼品很少的。）【选买对比】：最开始我看了看速腾和朗逸，最为什么没有选择速腾，主要当时去了解的时候优惠有点低，购车谈到了14.5个，内心觉得他不值得这个价格，其他看了外观，能接受也不会很喜欢，当时朋友说可以再去看看朗逸，当时就选择去看看朗逸，可是价格上挺满意就是内饰和空间，感觉有点小，还有大家所说的塑料感过于强烈，最后还是想想算了，买车也要买个自己内心喜欢的，当时刚好看了凌渡，索性选择去了解一下它的价格，最终确定了价格，比自己内心价格高1个多点的预期，回去做了一天的心里建设最终确定了它，成为了我的梦中情车。^_^^_^^_^^_^ 【车辆介绍】：凌渡 2024款凌渡L280TSI DSG酷辣版、用车时长：4个月了公里数：2842 【外观内饰】：我最喜欢的是它的无边框和电动后备箱，这是传统车型体验不到的乐趣，内饰方向整体中规中矩吧，不算有特别的地方。【空间感受】：主驾驶和副驾驶，他这个座位空间完全是足够了，最喜欢的他的后备箱储物空间非常大，基本上三到四个大型的行李箱可以放进去没有一点问题。【用车初体验】：在我第一次用车的情况下，油耗对比现在的油价有点居高临下，基本是在七到八个之间，动力方面本身他是1.4T动力方向在起步会有一点点需要反应的时间。我个人开车比较慢，居家使用动力方向，我觉得完全OK，毕竟不是赛车吗？在这一方面已经完全OK了。
2024-04-30
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄1年
启源Q05后向预警辅助系统※
【系统概述】后向预警辅助系统包含并线辅助（盲区监测、变道辅助）、倒车横向预警、后追尾预警和开门预警功能。系统目标监测控制单元（毫米波雷达传感器）安装在后保险杠内部的左右两侧。后向预警辅助系统只是驾驶辅助装置，不能辅助避免碰撞或减轻碰撞危害，驾驶过程中请注意观察周围环境，安全行驶。后向预警辅助系统主要针对运动的车辆起作用，对于自行车、行人、婴儿车等较小对象在有利条件下可能识别。请勿在传感器及周围区域进行改装、安装附件、粘贴标签等操作。请勿私自拆装、互换传感器。受传感器探测原理限制，在如下情况（不限于），系统功能可能无法正常运行，请注意观察车辆周边情况，谨慎驾驶： ● 对相反方向行驶、静止车辆或其他物体不起作用。 ● 经过泥泞/沙土/积雪路面。 ● 恶劣天气下（如暴雨/大雾/雪）。 ● 陡坡、弯道行驶。 ● 本车后方拖挂车辆。当传感器被遮挡或车辆周边存在较多干扰时，系统可能出现错误报警，请及时清理遮挡物，必要时关闭功能： ● 后保险杠被泥土/冰雪/改装件/装饰件等覆盖。 ● 四周环境有大量金属物体（如厂房/集装箱码头/建筑区域等）。雷达传感器轻微移动可能导致系统无法正常工作，如果传感器及周围区域遭受撞击，请到长安启源授权服务网点检查。【系统操作】在车机显示屏【车辆中心】- 【安全辅助】，开启或关闭系统相应功能。出厂默认为开启状态，二次使用，系统记忆上一次用户设置状态。
2024-04-28
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
2024-04-25