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汽车加减档顿挫感原因

西安鱼哥驾考
科目三加减档有顿挫感！如何解决？#鱼哥驾考 #科目三 #加减档
2023-09-14
阿兰若殿下
科目三百米加减档考试技巧
科目三百米加减档考试技巧汽车手动档位操作起步时用"1"档起步后用“2”档时速 20-40用“3”档时速 40-60用“4”档时速 60 以上用“5"档汪:每次换掉离合必须踩到底每次换挡时，档位档杆必须回到"N"档【空档】的位置停顿1秒再换相应的档位1.
2022-11-27
汽车机械师沧海
手动挡越级加减挡，安全高效驾驶的秘诀
如果驾驶员想体验到更多、更有趣甚至是更高效的驾驶体验就必须应用到越级加减挡，在越级加减挡时，变速器的齿轮组合可以用更少的切断动力行为来实现更直接的传动比改变。
2023-12-10
车主看点
有多少人开自动挡下坡时一直挂着D挡？其实D挡带刹车下坡很危险
开自动挡车型时，很多人全程都挂着D挡，原本这种操作没毛病，但很多老司机却不这样操作，不管是跑高速还是长下坡，从来都不挂D挡，以前我也不理解，但自从经历过一次危险之后才明白，一直挂D挡行驶，不仅伤车、影响驾驶体验还可能引发危险。
2023-09-23
维修汽车徒弟
D档切换S档要踩刹车吗？记住D档和S档的区别，超车更效率
在驾驶汽车的过程中，我们经常会遇到需要切换档位的情况。其中，D档和S档是两种最常用的档位。D档是前进档，而S档是运动档。当我们在驾驶过程中需要超车时，S档往往能提供更快的加速和更好的操控性能。那么，D档切换S档需要踩刹车吗？
2023-12-11
奇瑞宜春嘉合4S店
手动挡越级加减挡，安全高效驾驶的秘诀
为什么驾驶手动挡汽车必须要学会越级加减挡？原因很简单，因为手动挡的驾驶模式多种多样。如果驾驶员想体验到更多、更有趣甚至是更高效的驾驶体验就必须应用到越级加减挡，在越级加减挡时，变速器的齿轮组合可以用更少的切断动力行为来实现更直接的传动比改变。通过越级加减挡，可以更快地加速或减速。
2024-03-07
奇瑞宜春嘉合4S店
手动挡越级加减挡，安全高效驾驶的秘诀
为什么驾驶手动挡汽车必须要学会越级加减挡？原因很简单，因为手动挡的驾驶模式多种多样。如果驾驶员想体验到更多、更有趣甚至是更高效的驾驶体验就必须应用到越级加减挡，在越级加减挡时，变速器的齿轮组合可以用更少的切断动力行为来实现更直接的传动比改变。通过越级加减挡，可以更快地加速或减速。
2024-03-16
汽车机械师沧海
手动挡会让汽修厂倒闭而自动挡却能盘活濒临倒闭的汽修厂
驾驶手动挡的乐趣对于没开熟练的人对于悟性不高的人你怎么说他们都体会不到。对于这些人来说，手动挡的皮实耐用不怎么用保养，价格便宜，这些优势在他们眼里都会被代表着资本和潮流的自动档所掩盖。请大家记住，并不是手动挡本身不够优秀，而是驾驶手动挡的驾驶员必须本身也是个优秀的驾驶员才行。
2023-11-03
汽车机械师沧海
手动挡经久不衰凭的是不可替代
手动挡行驶在路况不好的环境下，相比自动挡尤其能保护车辆，其能随心所欲的切断与结合动力，这是自动挡无法相比的，驾驶手动挡可以不断的视路况环境不同而加减挡，无论直线行驶、急加速或者减速，每个操作都能体现流畅所带来的快感。
2023-06-26
汽车性能与安全测评
售23999元，钱江闪300自动挡，亮相北京摩博会
钱江闪300自动挡，这款备受瞩目的摩托车终于在北京摩展上揭开神秘面纱。以23999元的亲民价格，它仅比手动挡版本高出1000元，性价比相当突出。与同类竞品相比，其价格优势更是显而易见，让众多摩托车爱好者心动不已。接下来，我们将从多个方面对钱江闪300自动挡进行深入剖析。
2024-05-22
用户108336410361
提问吉利缤瑞18款1.4T的。起步供不上油，顿挫感强有时候会灭火。什么原因。
2024-05-28
衡水鑫和世家比亚迪店
五座变七座，非常方便
刚开始看车，就看到了这款车，然后非常喜欢唐这个车，这个七座SUV刚好符合，平常当五座，用到后俩座位时候往起一拉，五座变七座，非常方便。最满意空间，主要是空间比较大。提速快，而且静音效果也相当好。而且跑的越多，省的越多！周末非常喜欢开这车带着家人一起出去玩，亲戚朋友也都夸赞这个车非常的好看。空间很大，一家坐足够了，不用担心乘坐的问题。平常家里人开车我做副驾或者后排，在第二排空间非常大。而且它的后备厢容量也非常大可以轻松容纳大量行李或者购物物品。空间是我选择这款车的原因，虽然第三排如果坐人会有点小，但平时还是放东西比较多，日常第二排就足够了。外面看整车也比较长，看着非常的大，轴距够长，乘坐空间真的舒服。加速还算是比较给力的，能感受到动力的变化，轻轻踩油门就可以了。驾驶体验令人赞叹，这款车型的加速感强烈，无论是起步还是超车，都能感受到强大的推背感，驾驶感觉也非常平顺，没有顿挫感，感觉悬挂系统也是经过精心调校，能够提供出色的操控性和舒适性，无论是城市驾驶还是在外面越野行驶都非常不错。日常上下班接送孩子完全够用。
2024-05-27
amireux590
聊聊领克03
聊聊OSN吧，我刷到好多升级1.1.1版本的，我的还没推送，不知道更新了啥，想拥有红绿灯读秒。开了5千多公里了，开门预警这个功能很灵敏，可以防止开门杀。主动刹车救了我一次，当时在等红灯，我还在看地图，车子往前溜了我也没注意，幸好触发了紧急刹车，双闪自己打开了，也误触发过，正常行驶中前面横穿一辆电动车，我已经踩刹车了，眼看电动车都从我前面过去了，主动刹车直接给我刹停了。三指滑屏是我很喜欢的功能，自从知道按方向盘上的view键就能调出导航，基本就没用过三指滑屏了。辅助驾驶刹车还是比较重的，基本没怎么用过，变道辅助很好用，打转向灯可以提示到后视镜看不到的b柱。 OSN 系统刚开机还是比较卡的，用的最多的功能就是高德和网易云了，唯一一次翻车是从沈阳开到哈尔滨下收费站的时候，360影像调不出来了，重启车机后才好使。我的是2.0版本，油耗方面高速上能开到67个油，市区基本就是910个油，算下来基本上一公里1块钱了。运动模式下油门响应很及时，提速也比较快，但低速还是感觉有顿挫感。异响方面就是开的过程中仪表盘附近偶尔能听到像硬塑料掰断的声音，很清脆的一声，至今不知道原因。左侧尾灯内侧盖不知道什么原因掉了，一直没去处理，自己能安上就是一拽就掉，我看有兄弟去4s店直接就是一整套尾灯全换掉了。
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
巍巍乐了
试驾X5 2.0 归来，浅谈优缺点
潜水半年了，最近优惠力度渐渐达到预期，想着可以下手了。今天正好在宝马4S店附近办事，决定试驾下本人是17款A6 3.0车主，以下是试驾后的个人主观感受，不对的地方，还请多多指教先说缺点 1.前排没有推托，腿部还是有点空，本人171左右，这个配置减配实属不应该 2.可能是车重，2.0还是感觉动力不是太富裕，加速不够从容，发动机声音不小 3.隔音不是太好，风声胎声发动机声，声声入耳 4.刹车点头，红绿灯控制了几次，感觉想平稳停住有点难，不知道是不是底盘软的原因，这点有点出乎意料 5.油门太轻了，不想加油的时候，想放在踏板上休息下，会加油门，很难控制好，会感觉开的累 6.转向有点模糊，信心不足 7.底盘没有贴地的感觉，甚至有点点飘，尽管配了315的轮胎，有点失望优点 1.外观改的很成功，前脸有攻击性，尾部有点科幻又不失稳重，个人特别中意 2.后排空间可以，座椅柔软舒适 3.试驾车没有味道，一点也没有展车也没有味道反而7系有点新车味道因为奥迪有味道，开了这么多年依旧有味道，所以对味道这个点特别在意 4.发动机跟变速箱匹配的特别好，没有一丝顿挫闯动，哪怕是运动模式下比奥迪的双离合强不少 5.2.0配置就很顶了，比竞品丰富不少一心想入手的，试驾后犹豫了
2024-05-26
22豪华版途岳
途岳车主·车龄2年
提问22款280途岳开出去跑了20多公里回家倒车入库挂R档时怎么感觉车机有顿挫感是什么原因，之前偶尔有这现像，以为是刹停时车没停稳时就快速推进倒档才会有这顿挫感觉，今天特地停稳再挂进R档时又产生这现象，两次都是开启自动驻车的，是不是与之有关系呢？还是说倒车挂R档之前就关闭自动驻车按扭才不会有这短暂顿挫感呢？请教各位老司机大佬这原因如何处理，先感谢🙏了！
2024-05-26
伊车之家
轩逸车主·车龄5年
试驾风神L7，感觉不错
最近正考虑买车，前几天就去试驾了东风新出的风神L7，考虑这个车的原因一方面是它的续航，另一方面是车的价格符合预期。之前看网上有人测评说风神L7的实测满油满电续航达到了2054公里，一开始压根不信，这个续航比官标的1500公里还要多了554公里，如果真能达到这个续航的话，那这个车是真值了。价格上，指导价是12.89万到15.69万，这个定价蛮符合我的预期。往细了说，风神L7车长4米67，轴距将近两米8，这个长度虽然说不如银河L7和宋PLUS DM-i，但它的轴距倒是不会让车内空间显得太局促。车内是WindLink OS 3.0智能座舱，高通骁龙8155芯片，14.6英寸中控屏，屏幕大小合适，操作流畅性还不错，而且车机语音识别响应速度挺快，符合高通骁龙8155的性能表现。但有一点我觉得不太好，就是玻璃的升降开关，它的拨杆有点太精致了，我觉得用起来比较硌手，还是更习惯传统上下拨的那种按键设计。我当时试驾的是一款纯电续航205公里的版本，我觉得大家如果有条件的话，建议选择这个版本，除了入门款是110公里的纯电续航外，其余四个版本都有205公里纯电续航和1500公里综合续航里程。车速到80迈的时候，再深踩油门，还能感受到二段加速的效果，不过推背感并不强烈，比较柔和，家庭用合适。变速箱切换挡位的动作很轻柔，几乎察觉不到顿挫感。开了一圈下来，和大家简单做一个总结。这款车的特点就是长续航、低成本、动力强，至于驾乘感受啥的，我建议还是要去店里亲自试一试才能体会。价格上，12.89万起的价格比较合适，如果让我选的话，我会选择高配车型205Pro。
2024-05-26
1140496527
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
目前四万公里，现在车辆行驶途中，油门松完，再踩油门，车辆发动机舱咯噔一声，车辆顿挫闯动一下，跟开拖拉机一样，去4s检查，每次都说正常，咯噔的声响他们也说不出原因，而且有时候打火车辆严重抖动，都不修理。还在质保期，就是这样的服务，有知道什么原因的车友吗？麻烦告知一下，还没有买的朋友们，劝告你们想好该不该买这车，值不值得买这车，我才来两年的🚗，都有非常强烈的意愿把它卖掉！！而且踩刹车异响！！配一张拖拉机图片吧，完全配的上这张图！！
2024-05-26
梦者
首次保养日记
开了5600公里，刚好也到半年了预约了首保，加了200圆子用了如图的全合成机油，听说这样下次去保养可以等到再跑1万公里的时候。检查说后备箱电尾门开启有异响，说是液压撑杆的原因，就直接给我换了个新的，说实话，我自己都没感觉到有异响，服务还是挺好的。保养完后感觉车动力变强了，哈哈哈，不知道是不是心理作用，但低速状态下轻踩油门确实没有顿挫感了，还是比保养前好开一些。
2024-05-26
暴躁老哥
星越L车主·车龄半年
提问山东天际版16.5落地今天去试驾了一下，销售表示无置换16.5以内可以落地，还有谈的空间。不知道各位都是多少落地？也没说送什么东西，之前同事提星越的时候说送一堆东西。结果也没给。个人感觉吉利的地区差异不是很大，看了一圈其他地区老哥的帖子，感觉差异不是很大，基本上落地跟指导价差不多，低个几千块。只要不高于这个价格，我觉得就不算买贵。像狮铂拓界，省内不同地区差价1万多。吉利给我的感觉就是价格都差不多呢。试驾感受就是没挑出什么明显毛病。我身高188，体重200➕。开这车，一点毛病没有。座椅想怎么调怎么调，想怎么开怎么开，空间给的够。油门踏板脚感还可以，第一次开，我明显的能感受到我在踩油门，踩下多少幅度。之前试狮铂拓界，油门踏板非常轻，我甚至都觉得没踩下去，也感觉不到踩了多少。问了在现代做研发的表哥，他表示韩系车就是这样的。调教也还行，反复加减速，没有特别明显的顿挫，就速度提起来以后，会有一次，没注意是多少转速。正常开的话，挺顺畅的，就很容易就能把控速度。刹车的话，还行吧，底盘也没有松松垮垮的感觉。一脚油门速度提起来，然后再踩油门，动力仍然很猛。再一脚刹车，感觉刹车不是特别优秀的那种，但是肯定够用。一脚刹停，感觉车还是挺紧致的。刹车踩太急，老婆在后排被甩了一下子，下车喜提两巴掌奖励。操控上，手感还是不错的。方向盘也算灵敏。总体比那价格差不多的狮铂拓界舒服。抬头显示一般般，相对那些做得好的来说，有明显差距。反正能用，没有也不太影响。在我看来这玩意就是个舒适性配置而已。音箱的话，确实可以，略闷，但不是很明显，不会觉得嗷嗷轰头什么的，就比较舒适。跟瑞虎9那索尼差不多，可能略差一点？差不多一个档次吧。反正我这木耳朵能听出一点差别的。这个看个人喜好吧。最后就是不知道16多点落地算不算合理，各位怎么看？
2024-05-25
神秘风筝9f7
锐际车主·车龄4年
使用心得分享
GFB泄压阀更换有一段时间了，没有及时发帖是想着先自己感受一下有哪些改变，已最真实的感受分享给大家以免误导大家 1.油门初段不再那么激进，柔和许多。油门更加细腻和线性，初段加速没有之前的迅猛了。刚改完之后有种动力下降的感觉。 2.收油后的顿挫感有明显改善，滑行时明显丝滑许多。 3.油耗微降，应该是油门初段转速比之前低的原因。 4.低速堵车（20-30码）转速在1800转左右，顿挫感比改装之前更加明显。如果道路畅通油门踩深点会好很多。 5.标准模式下，地板油转速持续稳定上升动力也同样如此。改装前有明显的迟滞和爆发两个阶段。 6.至于是否推荐改装？要看什么需求。如果追求平顺的可以试试。如果追求动力的不建议改装。 7.性价比低，进口的1100+，就一个铁疙瘩成本应该几十块吧。我改了三管大半年后改的泄压阀，个人感觉三管的性价比高且改善效果明显。总结:对于追求平顺而言，无论改泄压阀、中冷三管还是摘口罩都只是改变或优化进排气系统，只能起到改善作用不可能完全消除顿挫。因为AT变速箱顿挫是其特点，其结构和厂家调教是根本原因。
2024-05-25
siava
雷克萨斯ES车主·车龄半年
雷克萨斯ES200卓越提车感受
2024年5月24日，今天终于提车了，前后倒腾了十来天，自己第二次买车，家里的第四部车了，没有想象中那么兴奋，早上过去的时候天公作美，开走回来的时候一路倾旁大雨，也算是有风有雨好寓意，车子刚开回来，谈不上了解，销售也就简单介绍了下基础功能，开的时候低速换挡顿挫感还是比较明显，不知道是不是新车原因，隔音路感、包括整体质感是比原来的老雅8要好，要求4儿子做了镀晶和室内净化，感觉室内还是有明显味道，不知道是否无赠送的脚垫有关，目前感受不深，后期再分享用车感受。至于价格，整车落地24.8，贷款18万五年可一年还清，利息8700多，大件赠送就两座位座椅通风、一个雷克萨斯女士腕表、辅驾宝盒、一次镀晶，其他什么头枕抱枕，钥匙包，雨伞等等都有，五一活动送了厨具三件套，拖箱，深圳补贴4000到9000，今天提车时销售帅哥还告知旧车国三的更新可以申请7000补贴，具体还没有研究相关文件，总体情况就是这样，希望对车友们有帮助。买车和炒股一样，永远也抄不到最低价，合理低价，满足自己的心理预期即可，最后，预祝一切顺利！
2024-05-24
RespectAll
沃尔沃XC60车主·车龄1年
沃尔沃XC60半年提车日记
#XC60用车心得购车原因：大学毕业，新婚燕尔，需要一辆车通勤，偶尔周边玩玩，通过参考现在汽车价格，感觉很合适，选车也就提上日程了。选车过程：备选车有雷克萨斯es，凯迪拉克ct5，沃尔沃。首先去了雷克萨斯，试驾的时候加速发动机感觉是在嘶吼，销售也很尴尬，由于这辆车跑高速的频率还很高，由于动力太差所以pass。凯迪拉克是一个周末的十一点去的，去了想试驾一下，销售居然说没有车，今天试驾不了（顿时体验就不好），接着谈了一下价格，纯纯拿我当大怨种（估计是认为我不是来买车的），所以也就pass了，最后来了沃尔沃。首先试驾了s60，车子很小，开起来也算灵活，加速什么的也ok，试驾完也没挑出什么太大毛病。晚上回去商量了一下，媳妇说还是喜欢xc60，然后对比了一下，发现这两款差距还是挺大的，随后问了问销售价格，感觉也能接受，第二天又去试驾了一下xc60,当天付款，车就这么定下来了。购车过程：选定好了以后，接下来就是谈价格了。前天晚上自己也了解了一下价格，第二天直接谈的也很愉快，所以直接就下定了。最终分期，裸车27.5，大票多开一万，裸车➕保险➕购置税➕两年分期利息🟰上路33。送了冬季包，一套7.5车衣，全车脚垫后备箱垫，车窗膜，宝华中置，水晶档杆，360全景，行车记录仪，保养包。用车体验：【外观内饰】开始想选银色，但是没有现车，又着急提车，所以在黑白之间选了白色，现在觉得白色很大气，内饰是我喜欢的风格，个人不喜欢现在新能源内饰各种屏一块堆。【静态感受】车内主副驾驶储物空间放三四瓶水没问题，就是要小心中控杯架前边的小缝隙，放卡片啥的很容易掉下去；座椅坐起来很敦实，支撑性也很好，我开车习惯把座椅的腰托顶到头，实测高速跑四个小时腰不疼，以前开轿车，开半小时腰就酸，这点沃尔沃的座椅坐的很到位，后排买了车以后我就做了一次，空间一般，短途够用，长途估计会很累，所以在意空间的朋友要多看看这点；后备箱空间还是很大的，提车当晚就去跑山，两个人晚上把后排放倒后睡在车里空间够用，平常放东西基本没啥问题。【驾驶感受】市内开，方向盘非常轻，走土路坑路悬架很好，支撑性足。但红绿灯起步会顿挫一下，后边升级系统后感觉好了很多；由于是SUV车身比较高，转弯一般，不像轿车那样灵活；自动刹车很灵敏，买了以后已经触发过好几次了，安全感满满，平常踩刹车也很线性；动力方面，由于平常大部分是高速，所以我能体验到的就是窝窝加速很猛，动力很强，最重要的一点就是高速真的很稳，好像有一只大手一只在摁着车一样；隔音方面，市内还好，高速噪音还是有的，因为一上车就开音乐，所以这方面就不多做评价了。【辅助驾驶】沃尔沃的CityLife给我的感觉就是稳重可靠，虽然不像新能源智驾那么智能，但是给人的感觉就是成熟稳重，设定好时速与前车的距离，车会自己加减速，像一个老驾驶员一样，高速轻松不少。现在只要是高速环路，我大部分的时候都会打开领航辅助，车道保持也很好，防止走神变道。【车机使用】目前已经开了将近八千公里，车开着没碰到什么问题，车机还是要吐槽一下，功能太少，而且每次更新都很慢，要不等推送，要不自己去店里，app功能也很少。【油耗】市区开纯红绿灯估计要12个油耗，环路开8个左右，高速7个，现在自己在高速开，也就6个左右，高速可以说非常省油。【总结】提车已经八九个月了，对我来说这是一台很好的车，不后悔的车，对比现在新能源各种强大的功能，我认为一台稳定的，有历史底蕴的车对我来说更加重要，家人开我放心，我开家人放心，这就够了。～～最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐～～
2024-05-24
用户9317174824077
别克GL8车主·车龄7年
提问别克GL8ES加速有顿挫！是什么原因的！
2024-05-24