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- 2024-01-27
#用车心得居然现在还有小伙伴不知道，每年通过交管12123学法减分，就可以免去6分的违章分。也就是说你的驾照实际等于12+6=18分。 操作也很简单，打开12123APP，在首页找到学法减分，点击后选择减分方法，一个是网上学习，第二是线下公益。网上学习完成，通过考试，就可每次减免一分。网下嘛，就去现场签到，做做公益活动，也就减分了。 这个非常实用。赶紧收藏转发吧
2024-01-22- 2024-01-05
- 2023-12-28
- 2023-12-05
#海豹DM-i提车作业坐标武汉，国庆假期中订的车，1.5 L 121公里 尊贵型海豹DMi，选的是亚特兰蒂斯灰（看起来就是蓝色）。上周末还去武汉车展转了一圈，再次比较了零跑C01、深蓝SL03、长安启源A07和海豹DMi，综合考虑下，最终还是定下了“灰豹”这个车。 1）选车订车 第1辆车是8年前买的油车，城市出行多，油耗偏高，近期油价大涨，使用成本偏高，所以打算换新能源车。刚开始目标是宋plus DMi的冠军版，大街上经常看到，今年的销量也是同级别榜首，试驾后感觉悬挂确是有待提升，另外内饰颜色不太喜欢。看到海豹DMi展车到店后，第一眼被这个车的外观和内饰惊艳到了！外观大气，内饰有档次。在店里简单了解基本信息后，觉得比宋plus DMi更喜欢，坐等试驾车。等了两周左右，有试驾车到店，第一时间去试驾，感觉确实比宋plus的悬挂要好，舒适性体验更好！综合考虑了实际使用需求（主要是城市出行，每日通勤60公里，偶尔回老家120公里）、购车预算、功能配置等，最后在国庆假期中订了海豹dmi这个车。 2）提车体验 等了一周4S店就说可以提车，因为是旧车置换，还办了免息贷款，所以提车当天过程花的时间有点长。验车、签合同、交钱、打发票、买保险、上牌照、申请消费券、交车，整个流程下来花了大半天的时间。销售说上周末车展订车的人多，加上一些国庆假期中订车的，今天提车的人接近平时的两倍。销售基本上是同时接待几位车主，所以花的时间也更长。（装护板和贴膜另外再与4S店约时间） 3）落地价 店补2000，置换补贴5000，加上近期武汉汽车消费券2000，另外有400的懂车帝试驾补贴红包，送了车膜、护板、脚垫、后备箱垫和电压力锅，免掉了贷款手续费和上牌费，整个算下来优惠了1万出头，保险5300，算下来落地价不到18万，不过置换补贴，店补、消费券和懂车帝试驾补贴红包都要等一段时间才能到账。 4）新车体验 【续航能耗】提车第二天，加满油显示续航1200公里（电量50%），第四天，第一次充电，电量从24%充到93%，充了14.2度电，用时34分钟，电价0.95元/度，花了13.5元。这两天主要是城区通勤，主要还是用电，近50公里平均能耗12.7度电+0.3升油/百公里。高速还没上过，看车友群分享，高速能耗不到6升，应该是在预期之内，官方的能耗宣传还是靠谱的。 【车机功能】车机系统主要是用地图导航、听歌、听广播和智能语音这几个功能。可以把地图设置为中控大屏的首页背景，语音打开导航，设置目的地也很方便，就是没有手机版的车道引导和显示红灯等待时间，这点还有待改进。听歌默认的是酷我音乐，很多歌要开通会员才能听，暂时还是听免费的歌。语音打开电台广播，调频FM广播跟油车一样，因为车内静音效果更好，听歌和听广播体验还不错。智能预约用起来很方便，反应灵敏，一次唤醒，可以连续执行指令，语音一键开关窗、开关空调也很方便。车大，停车的时候360全景影像很好用。其他功能还没解锁，慢慢体验，屏幕确实很大，这个很赞。 【乘储空间】车长近5米，轴距2米9，乘坐空间很大，我1米8的个子，前排还有两拳左右的头部空间，后排也有两拳多的腿部空间，不过有个问题就是感觉后排座椅的坐垫有点矮，不能很好支撑腿部，腿长的人坐后排时间长的话可能体验不太好。车门、中控台下、扶手箱的储物空间也不错，手机、钥匙、饮料、小包放在前排也很顺手。后备箱也够深，但是高度一般，如果是掀背门就完美了。 【新车舒适性】这两天主要是在市区通勤，开了60公里左右，基本上是EV标准模式，整体感觉就是舒适。关闭车窗后静音效果蛮好，能明显感觉到与开窗的差别，说话聊天、听音乐的体验很不错。过减速带、井盖时感觉很软，很稳，减震确实比宋plus和我之前的油车好太多，舒适性达到了B+级车的标准。 【驾驶感受】EV模式动力不算强，ECO模式下，动力偏弱，一般都是标准模式。电门初段加速略有延迟，中后段提速非常快，家用动力是足够的，比之前的油车好很多。刹车有点硬，还得再适应一段时间。 【辅助驾驶】暂时还没用过辅助驾驶功能，不过车侧预警很不错，有效提醒注意两边的盲区。试驾时试过辅助驾驶，ACC自适应巡航挺好用的，高速上可以解放右脚。 5）优缺点和建议 优点：外观大气、内饰有档次、能耗低、配置全面、整体舒适性不错。 缺点：后排座椅坐垫偏低偏短，对高个子不太友好，另外手机与车机的互联不方便，也可能是我还不会用。 建议：纯电续航150-250公里才是合理区间，120还是不太够。
2023-10-16- 2023-09-19
- 2023-09-10
- 2023-08-16
- 2023-08-12
#别克E5真实续航一、换车背景。 为何要换车，以及为何要选电车再以及为何要选别克E5。家里旧车已经开了8年，跑了16w多公里，由于是个小型SUV，不管是乘坐体验还是空间，都已经满足不了需求，更何况时不时得出点小毛病，于是萌生了换车的想法。平常通勤距离25公里以上，来回就是50多公里，于是想换个电车。为何要选E5呢？下面的内容能解答这个问题。 二、提车价格 5.24下定臻享标准续航，6.24日提车，裸车价22.59万元，保险6200元。后续又贴膜1800，脚垫、后备箱垫、后备箱遮物帘之类的东西买了小1000元。 三、优缺点感受 优点： 1.空间大，后排甚至可以翘二郎腿。 2.实体按键多，方便操作。特别是怀挡，比传统的放主驾与副驾之间要更容易操作。 3.驾驶感受总体偏舒适，颠簸路面舒适性也相当可以。隔音相当满意，20寸的米其林大脚，再加上双层隔音玻璃，车内 车外说话要很大声才行。 4.自适应巡航太好用了，解放双脚，车道保持有点点画龙，不过能解放双脚 ，已经很满意了，再智能的车机，也没有人正常驾驶来的靠谱。 5.满足不同的车主对于驾驶模式的需求。可以当纯燃油车开，就是踩电门加速，踩刹车减速。 还可以踩电门加速，用动能回收拨片减速。 还可以用单踏板模式 ，这种模式电门相对较重，加速有点费劲。习惯了之后，除了突发紧急情况需要急刹，基本上不需要踩刹车，就靠右脚的力度来控制 加速 减速 已经停止，用单踏板模式后，车辆停止后会进入自动驻车，这时候脚就可以放松一下，要不然一直放电门上也确实会累。 缺点： 最近用单踏板模式居多，倒车的时候单踏板操作太难了，希望以后能出个升级，倒车自动关闭单踏板。 四、能耗记录 电车最关注的就是能耗了。最近一直开启单踏板模式，能耗相对较低。空调25-26，风速2-3档居多，可以参考图片，满电500，标准545。 相当满意。上班通勤25公里，基本保持在14左右。 高速开过几次短途的， 开启ACC，105km/时的速度巡航。差不多就是百公里17 、18度电。7月份开了2000公里，充电桩电费131块钱。跟车型名称一样“真香”。而且问了国网，家充只分峰谷电，没有阶梯电价，浙江这边谷电晚上10点到次日早上7点，电费0.288元/kwh。 五、选购建议 如果没有6、7座需求，而又想要大空间，别克E5绝对满足你的需求。奥特能平台平台的安全性各大媒体平台也都有介绍。E5既有油车的影子，也有电车的细胞，可以说能满足大部分人的需求。20万出头的价格，再加上丰富的配置，性价比太高太高。 总结：人无完人，车无完车，根据自己的需求去选购最合适的车。E5在我眼中偏舒适，更适合家用。 PS：图六是我的车机主页，可以任意编辑，将自己觉得常用的功能放在首页，最下面一栏类似手机dock栏，也是可以任意编辑。 欢迎车友们一起探讨E5，开启头脑风暴，多给厂家提一些实用的建议。
2023-08-10- 2023-07-07
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