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昆明汽车4s店几点上班时间
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#我与007的日常在春意盎然的季节里，绿意蔓延，花儿绽放着它们的绚烂，我愿与各位车友分享我选购、提车以及使用极氪007的点滴经历。极氪007不仅是我的第一辆电动车，也是我生命中的首辆车，它对我而言，意义非凡，如同一位亲密的伴侣，无论晴雨，始终如一地陪伴我左右，它的陪伴，是最长情的告白。自从我决定选择它那一刻起，我们的故事便徐徐展开。 在选择车辆时，我倾注了极大的心血。最初，我的目光停留在极氪001上，但在看车过程中，极氪007意外地闯入了我的视线。经过深入研究和考量，我将极氪001、极氪007、智界S7以及尚未发布的小米SU7列入了候选名单。我倾向于国产品牌，因为它们的表现越来越出色，如蔚来、小鹏、理想和问界等，价格区间在20万至30万之间，均为中高配车型。我多次前往极氪门店进行看车和试驾，因为只有亲身体验，才能做出最合适的选择。极氪的操控吸引了我，后驱智驾基本符合我的选车标准，尽管智驾方面还有待观察。由于极氪001年前未改款且车身较宽，我最终未能选择它。至于智界S7，在保定地区难以试驾，且性价比不高，尽管我犹豫过，但最终还是放弃了。在极氪001和极氪007之间，我犹豫了数日，最终选择了极氪007，这既是基于我的经济实力，也是出于实际使用需求。对我而言，它不仅足够使用，而且非常契合我的需求，每天往返于公司和家的15公里路程，它都是最合适的选择。 我并未亲临现场提车，因此错过了那份特殊的“仪式感”。关于提车，我有几点建议供大家参考：首先，验车时要非常细心，不可草率，选择光线充足的环境以便观察细节；其次，启动车辆并检查各项功能是否正常；再次，确认车体上的标号和出厂日期；最后，办理好相关手续，确保保险和临时牌照齐全。极氪的服务在这方面做得非常周到，他们提供了车辆功能的视频指导，并帮助办理了临时牌照，甚至将车辆送到了我的家中。 购车的初衷是为了让生活更加便捷，节省通勤时间。过去，我需要根据交通状况提前规划上班时间，如果遇到雨天或能见度低，还得提前出发，有时甚至需要打车，这些都无疑浪费了宝贵的时间。有了极氪007后，我的生活发生了翻天覆地的变化，上班时间完全由我掌控，从家到公司的路程大约30分钟，只需精确计算时间，随时可以出发。如果周末不出行，两三周充一次电就足够了，而且现在充电也非常方便。 在使用过程中，我积累了一些实用的用车经验：远光灯、近光灯、日行灯的自动切换，雨刷器的自动启动，都极大地提升了驾驶的便捷性，即使对车辆不甚了解的人也能轻松驾驭。R19的米其林轮毂不仅美观，而且显得非常霸气。无边框倒车镜的设计虽然流行，但极氪007的氛围灯在夜晚反光时会影响后视镜的视线，这是一个需要注意的问题。极氪007的尾灯设计独特，辨识度极高，尽管有人认为它的外观有些争议，但我认为它还是可以接受的，因为它体现了极氪007的独特和特别之处。打开车门，那种格调感油然而生，设计和布局完全符合我的品味，车门上的按键设计也非常人性化。全黑内饰的黑武士版本更显稳重和绅士风度。真皮多功能方向盘手感极佳，转动轻盈，支持上下和前后调节，轻松找到舒适的驾驶位置。HUD和向日葵屏幕都非常实用，清晰直观。运动、舒适、标准三种驾驶模式，动力充沛，输出平稳。仿皮材质的座椅也非常舒适，主副驾驶位置均配备了太空舱座椅，具有多种电动调节功能。最后，让我展示一下车辆的空间：车长4865毫米，车宽1900毫米，车高1450毫米，后排空间宽敞，2928毫米的轴距让我非常满意，轻松满足家庭的用车需求。不过，与朋友的3系相比，在底盘高度相似的情况下，地台略高。 这就是我的极氪007，我人生中的第一辆车，它将伴我走过无数的路，感谢它的陪伴，让我的生活更加精彩。这就是我的挚爱——极氪007，自始至终，我们一起经历了风风雨雨，我们的故事从这里开始，也将继续书写，未来我会在车友圈中与大家分享更多的故事和经验。
2024-04-12- 2024-01-19
- 2023-12-27
#用车心得今年7月16日，我开着我的爱车，21款宋plus dmi从广州出发，沿以下路线:广州-阳朔-贵阳-峨眉山-王岗坪-康定-434省道-新都桥-雅江-理塘-格聂南线-巴塘-芒康（本来打算去拉萨的，奈何西藏段318实在太堵，折返走滇藏线去云南）-盐井-飞来寺-香格里拉巴拉格宗-丽江-泸沽湖-大理-昆明-百色-广州。全程6300公里，20天行程。现总结以下几点: 1.驾驶方面，318路线基本上都是铺装路面，小车都没啥问题，不去越野路线，宋dmi一点问题都没有。宋在高海拔地区省油，动力强劲，关键是还没有里程焦虑。但是最好要设置60%以上的强制保电，在贵州有一段20多公里的爬坡，当时没有设置，搞到25%自动hev后，保不住电，动力严重不足，发动机跟拖拉机一样。后面我设置了60多的保电，虽然还是保不住，但是爬完坡后还有40多的电，下坡还能反冲，完全够用。 2.油耗方面，我发现一个特点，在高海拔地区，比低海拔地区省油，而且很明显，也不知道为啥，3000多海拔满油能跑1200多公里，难道是高海拔地区空气阻力较小？？全程下来油费大概花了2700，折算下来4毛多一公里。 3.越野方面，肯定有车主想问问非铺装路面行驶起来怎么样，由于318太堵，我走了一些小众的地点，路况较差，但景色很美。走了4段非铺装路线，一段是434省道格底拉姆天空之城，这里有两条路可以上山，结果跟导航走了一条全是碎石子的路，极其难走，坡度也陡，轮胎都磨冒烟了，但还是上去了，电机就是猛，路上有好几辆油车抛锚了。结果上山后发现另一条路平坦多了。第二段是云绕雅拉观景台，长达十多公里的搓衣板路，足足走了一个小时，尤其是门票站后那一段。坡高，路窄，石头多，开的心惊胆战的，托了2次底还是上去了。第三段是去盖聂之眼路线，相对来说难度不大，长度也不长，注意一下水冲沟即可。第四段是格聂南线一段十多公里全是炮弹坑的路，托底好几次。总的来说，这些路都是去的了的，在高电量电机加持下，小心驾驶没啥问题，但比这些还烂估计就不行了。 4、风景推荐，路上风景是真的美，格聂南线，434省道的红海子、格底拉姆、云绕雅拉，峨眉山，飞来寺看梅里雪山，等等景点都值得一游。 总的来说不走越野路线，完全够用。如果非要去一些小众路线最好上网查好路况，以上几段路线我亲测是没啥问题的，但要要注意不要下雨天去，有落石滑坡等情况。另外要注意小石子，回来车多了好多被小石子弹的划痕。 请圈主加达加斯加推荐！
2023-08-12- 2024-05-28
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- 2024-05-27
- 2024-05-27
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