#聊聊你的Dream Car随着曝光度增加,也预示着换代唐离我们越来越近了,现款唐DMI也好唐EV也罢最大的诟病就是底盘操控和智驾感受以及第三排空间了,众所周知在价格战日益激烈的当下,各个车企除了降价之外就只有一条路换代增配,比亚迪即将在5月28日正式发布其第五代DM技术,这项新技术将率先应用在秦L和海豹06 DM-i车型上,后续换代唐系列也会用上这个新技术,这次比亚迪唐预计会有大的升级,底盘用上最新的技术,发动机不会有太大变化大,改款唐将搭载新一代DM5.0插混技术,配备1.5升发动机和E-CVT无级变速箱+刀片电池组成的插电混合式动力,除此之外车身长度和轴距可能会有提升,从与现款唐车身尺寸相比来讲的话,新款的尺寸略有加长,预计车身长度将达到5米,轴距达到2900mm,这样第三排的乘坐空间一直被吐槽的鸡肋小板凳的状况将得到很好的改善,同时底盘的前麦弗逊后五连杆独立悬挂,加上云撵-C的加持相信会有很大的改善和很好的体验,智驾方面比亚迪高阶智驾天神之眼的装备,相信会比现款的智驾水平有很大的提高,毕竟比亚迪无论是海洋网还是王朝网的各款车型,被吐槽智驾拉垮也不是一天两天啦,而船夫哥也很清楚自家的底细,比亚迪本来的规划里面也是下半场要在智驾上面发力,面对用户粉丝吐槽这谁受得了,所以你永远可以相信比亚迪。 最后就是油耗了,省油是唐的一大优势,DM5.0技术的加持和轻量化设计下更小的电池更高的密度,百公里亏电油耗可能低至5L左右,如果起售价加1.5万你会考虑新款还是老款呢?
#人人写点评汽车行业从业者,谈谈东风系列 前段时间一个偶然的机会,去深圳4S店里展厅实地体验了一下新出的风神L7,外观不谈,内饰细节还是对比显得粗糙和廉价,塑料件,皮革件,座椅等,车窗玻璃晃动量挺大,猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器,升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是一如既往的质感马虎,装配也感觉松松垮垮(第六感吧)。 1、中控大屏设计有问题,太靠下,有点要磕右膝盖的感觉,没有谁家悬浮中控这么设计,大概就是直接沿用皓瀚那一套中控布局强行改造了。 2、空间感营造感不足,车内空间对比同级无优势。 3、车机智能度和稳定性水平依旧是东风的重灾区,虽然芯片啥的中规中矩,但系统内在bug多,深层逻辑混乱,稳定性很差(经验之谈) ,跟同级是要差的,更不用说新势力了。 没有试驾,就不论操控和动力系统了,还有一点,据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的,结构空腔多,震动声学品质较差,所以行驶起来噪音会比较大,噪音是震动结噪音,很难后期消除。不知L7有没有改进。 单论东风风神品牌,虽然这几年推出新车频率越来越快,但依旧还是在追跑者的角色,注意追的不是合资主流,还是在追自主品牌主流,差距还是客观存在的,另外建议,央企品牌,宣传基本噱头多基本不用去信,央企品牌,供应链腐败问题积重难返,用料品质跟价格还是玄乎的,希望大家能重视这一点。