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哪些汽车容易起火

EC汽车
蒙迪欧车主·车龄1年
燃油车和电动汽车谁更容易着火？
近两年关于电动汽车着火的新闻络绎不绝，尤其是电动汽车的扛把子-特斯拉，基本上有着火事件马上就搞得满城风雨，去年某媒体平台搞了一个电动汽车对撞测试，结果测试之后车辆着火的新闻很快就把测试的热度给压了下去，由此可见大家对于电动汽车着火事故的关注。
2022-01-31
中新汽车
起火事件频发 811电池真的不安全吗？
今年5月以来，广汽新能源Aion S在广东、海南发生了数起自燃事故，成因均指向了由宁德时代提供的NCM811高镍三元电池。
2020-10-27
智电汽车
又一电车碰撞起火，为什么新能源汽车都容易“炸”？
前段时间大众旗下新能源车ID.4X发生碰撞起火的事件还历历在目，而近期却又传出疑似蔚来ES8碰撞起火的消息。
2023-08-02
德煜通汽车延保
新能源车更容易起火？看看数据再说！
近来接连起火事件令新能源汽车的安全性屡次登上“风口浪尖”。那相较于燃油车，新能源车的起火概率真的更高吗？自燃的条件是什么？车主又应如何防患于未然？小煜给您一一解答。1.相比燃油车，新能源车更容易起火吗？从数据来看，目前新能源车的起火概率实际较燃油车更低。
2023-09-11
郑州消防
这几种熟悉的味道，居然是汽车起火的前兆！
汽车在使用一段时间后，由于电路老化会导致绝缘层脱落，如果电路故障或电线接触不良就会造成短路，引发自燃。
2023-06-02
智电汽车
大众ID.4 X碰撞起火分析，电动汽车当真不能买？
据杭州市公安局高速公路交通警察支队通报，2023年6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。
2023-06-06
新浪汽车出品
爆炸着火新能源汽车让人不省心传统车企与新势力一个都跑不了
从新能源汽车走进大家的生活圈，短短几年的时间里，着火、爆炸的情况可谓是屡见不鲜。无论你是传统车企还是造车新势力，都很难幸免。
2020-09-01
知嘹汽车
新能源每天起火超8起！电池厂却说自己电池不起火不爆炸，讽刺？
知嘹汽车/陈壹随着电气化时代的到来，大家对新能源汽车起火问题的关注度越来越高。根据应急管理部的统计，去年国内新能源汽车的相关火灾事故超过了3000起，平均每天发生8.2起。今年这个数字虽然降到了7起左右，但相对来说仍旧不乐观。
2022-08-23
互动财险
新能源车为啥总爱起火？新能源汽车起火保险怎么赔？
92加满，负债满满95加满，倾家荡产98加满，三代还款油价飙升，大家叫苦连天，不少人开始关注新能源车。但电车自燃、起火问题同样让人瑟瑟发抖！7月22日，林志颖和儿子驾驶特斯拉在桃园撞击电线杆起火一事引发了很多人的关注。
2022-07-28
知识TNT
新能源车比油车容易起火？作为车主，在汽车自燃时不能自救吗？
6月5日，杭州的公安局高速公路的警察支队通报了一起严重的新能源车碰撞起火事故。一辆普通的纯新能源汽车在沿着高速路行驶出杭州高铁收费站的时候，因为撞上收费站的防撞带而且发生了起火和爆炸的事件，最终造成了车上的四人全部死亡。
2023-06-13
ABRMOOK
除了起火，电动汽车超重也会要命
撰文 / 钱亚光编辑 / 黄大路设计 / 师超来源 / https://www.iihs.org，作者：Raul Arbelaez对比安全度成熟的燃油车，电动汽车在安全层面始终让人放不下心。除了更高的自燃概率，电车在碰撞中还更容易出现车身解体和电池起火。
2024-04-18
智享视界
电动汽车真的比传统燃油汽车更容易起火吗？
电动汽车和传统燃油汽车是如今市场上两大主要车型。许多人对电动汽车是否比传统燃油汽车更容易起火存在疑虑。最近国内外就分别有一起与有关电动汽车起火有关的热点新闻。
2023-07-30
新汽车志
三电起火、充电桩损坏都要赔，新能源专属车险来了，打消购车疑虑
与发展了上百年的传统燃油车相比，新能源汽车属于完完全全的新生事物，不但动力系统迥异，与之相关的各项配套设施也完全属于另外一种系统，很多方面都亟需制定新的规范。
2021-12-15
祝大家健健康康笑口常开
新能源车碰撞后更容易起火吗---技术角度分析
新能源车是一种采用电能、氢能等作为动力源的汽车，相比传统燃油车更加环保和节能，因此正逐渐得到人们的青睐。但是，一些人担心新能源车在碰撞后更容易起火，是否真如他们所说呢？从科学的角度来看，这个问题并不简单。
2023-06-06
不看车
Model S车主·车龄7年
汽油车、混动车和纯电动汽车，哪个更容易起火？
报告显示，每10万辆汽车销量中，混合动力汽车火灾最多，其次是燃油车，纯电动汽车是发生火灾比率最低的车型。
2022-01-13
主播说车
新能源车起火烧成空壳
2024-05-28
CHY4720
提问兄弟们，微型车里没有异味的有哪些，我最受不了就是这个，坐着容易吐
2024-05-25
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛长途开车如何缓解疲劳驾驶，安全开车
#用车心得【基本情况】我是在2022年5月提的凡尔赛C5X到现在刚好两周年，共行驶34000多公里了，百公里综合油耗6.6l/km。说实话在这两年的时间里，爱车为我们这个小家积攒了太多的快乐时光和温馨画面。最让我难忘的还是23年底春节回家过年，十五天往返超3000公里的路程。这也算是对爱车的一次终极考验，让我刮目相看的是凡尔赛C5X在安全性与舒适性方面的突出表现，真的替我分担了很多很多！【如何消除疲惫感】用车两年时间，也有了公里数和长途旅行经验的加成，我在如何消除行车疲惫感这个问题也算小有心得了，接下来就和大家聊聊说说我在消除行车疲惫感方面都有哪些方法： 1.使用清凉油轻轻按摩额头两侧的太阳穴，瞬间提神醒脑。我在主驾驶位车门储物盒内常备一瓶清凉油，因为我中午吃饱饭就特别容易犯困。 2.车上备些功能性饮料或口香糖薄荷糖之类的也能起到消除行车疲惫感的作用。 3.适时打开车窗，让新鲜空气对流驱散车内沉闷暖和的氛围也可以使人清醒消除一些驾驶疲惫感。 4.如果确实感到很疲惫，如果是在国道上面，可以选择在安全地点停下车洗个脸适当的运动运动，长途驾驶疲惫感来袭，可以进入高速服务区停车休息或小眯一会，待消除疲劳后在开车上路。 5.长途驾驶消除疲惫感的最佳搭档，头枕和腰靠特别是腰靠，对于腰部支撑很有效果可以在一定程度上减少因长时间驾车带来的腰酸背痛感，调整舒适的坐姿也很重要。最后我也要提醒各位凡尔赛车友们，对于长途驾驶或长时间驾车，最有效的方法还是要休息好合理安排用车时间，做到安全同行。
2024-05-24
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
定速巡航图详解分享
凡尔赛一级车配置是定速巡航系统，其它三款车型都配备自适应巡航（ACC），在高速路况比较好的情况，定速巡航就发挥了这个使用功能，不需要踩油门，只需要把方向盘控制好，高速上比较省油、省力，这样解放了脚步。比较轻松。我经常在高速上用这个定速巡航，刚开始买车回来也不知道怎么使用，也不爱看说明书，使用没有那么熟练，就在行驶中自己多琢磨几次。多操作几次熟练之后还是比较熟悉了，使用也是比较简单。可能会有问，这个倒地该怎么使用呢，要想使用定速巡航首先你得把定速巡航功能打开吧！自己闲来没事简单做了个图解供车友使用：定速巡哪些时候不建议使用，有个小小的弊端就是在上坡下坡路段、人流量比较打的路上、晚上视线情况不好的情况下、恶劣天气、这些时候尽量不要使用容易造成车辆失控。最后晚上建议不要用，由于视线不好，不能及时判断前方车辆情况，祝车友们行车平安。
2024-05-24
用户9686306987871
提问群里哥哥，兄弟们，有没有哈弗H6车主6万公里后出现了哪些故障，很想知道h6的耐久和耐用性怎么样？老百姓挣钱太不容易了，真希望这车别处故障。
2024-05-22
热辣滚烫B70
奔腾B70车主·车龄3年
夏日温馨提醒
天气越来越热了，尤其是大晴天时候，大家车内不要放矿泉水，小水珠会形成放大镜效果，聚焦光线，引起火灾，打火机易燃易爆物品在下车时，也需要带走，温度高也容易引起爆炸。
2024-05-22
用户1981765340363
提问想入手 24款红旗H5旗畅版2.0中配但听说车机容易卡顿，黑屏，有点担心！若行驶过程中黑屏不是很危险啊！？求各位车主分享另外，还需要做好哪些心理准备啊？
2024-05-21
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
天气炎热车辆安全注意事项
现在天气也渐渐炎热，我们这室外温度都达到35℃，现在视频里看到好多因天气炎热，燃油车也会出现自然、夏天开车容易犯困、车内放置易燃易爆物品等都会对车产生不好的后果，那我们应该如何防范呢？ 1、由于夏季天气炎热长时间骑车在太阳底下暴晒，主要有些汽车会改装汽车线路，因施工质量加上车辆年限较久，造成汽车的电线短路，老化引起火灾，芮然这些概率比较小，我们车友改装车辆时，还找把控改装质量。 2、夏季长时间开车容易疲劳，特别实在吃完午饭这会本来一般是要午休的，这会也是特别容易犯困，此时长时间驾驶，加上天气炎热炎也容易使人心情烦躁，精神容易疲倦，很容易造成交通事故，我们应该休息好或者两个驾驶员轮着开，再或者服务区多休息会，精神好了再开。 3、爱车人士喜欢在车里放些自己平常需要的东西，香水、打火机，充电宝，一些喷雾剂等这些物品经过高温暴晒容易引起火灾或者爆炸，建议夏天车内不要放这些物品，别看这不起眼的东西，平常没有问题，但是夏季高温天气开车和停放车辆我们还是要多注意些，以免给自己爱车和人造成不必要的麻烦。
2024-05-20
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
叶子的后天
威朗乐享型
威朗Pro的驾驶感受。他的动力和操控性能都不错，可以给我一个丰富的驾驶乐趣。虽然不说是性能车，但是在市区里面行驶，遇到弯道多的地方，每次转弯都可以给我带来非常明显的沟通和回馈，很有驾驶感。不满意的主要就是两个方面，首先是他的空间，后排中间地板凸起高，腿部空间也不够宽裕。其次就是整个内饰氛围上有些太过简单。凑型轿车基本都是大同小异，过和很多紧凑型轿车差不多。我身高176，腿部空间剩余10来公分，头部空间也不算充足，还有几厘米就要碰到车顶了。不过还好，一般都是媳妇带着小孩坐在后排，他们来说倒是完全没有问题。他这个1.5t的发动机和哪些2.0t的车型肯定比不了，但是日常的出行驾驶也已经够用，很多人说他的动力一般，但是我觉得主要还是驾驶的习惯问题，像我平时都是怎么舒服怎么来，超车加速时油门也踩得很深，这时候威朗Pro的动力爆发并不弱，提速很快，超车也非常迅猛，完全不会让我感觉动力不足。其次威朗Pro的操控感受很棒，他有着一个非出色的转向手感力度，调教轻重适中，指向性很精准，开起来十分自然，油门和刹车踏板的行程也非常渐进，能够让我很好的把控车子的一举一动，遇到低速堵车时也不会出现向前窜的情况，很容易控制。底盘整体的风格偏向硬朗一些的，过弯时车身侧倾不大，底盘极限很高，让我激烈驾驶也能够游刃有余，信心十足。
2024-05-18