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汽车a柱如何拆解

小武修车
广汽埃安刚提20天不到、A柱差一点撞断，接下来看小伙如何修复。
车主提新车20天都不到，把车给撞了也是心痛坏了我也是不负车主信任尽心尽力把车给车主修好，现在国产新能源汽车还是相当不错的，就拿这个埃安来说吧，A柱撞成这样居然没断，
2023-05-01
驾道AutoTalk
欧洲NCAP五星的欧拉好猫，中保研碰撞A柱弯了，这就是懂女性？
日前，长城旗下的欧拉好猫的中保研测试结果公布，其中欧拉好猫表现不佳，这多少有些让人大跌眼镜。因为此前欧拉好猫在欧洲的E-NCAP测试中，获得了五星的好成绩，没想到在国内的碰撞测试成绩让人出乎意外。从公布的整体碰撞成绩来看，欧拉好猫成为表现相对较差的车型。
2022-11-08
时尚汽车会
真材实料保障安全，直播拆解AITO问界M5钢筋铁骨
相信很多朋友都观看了15日AutoLab的“LAB测试一拆到底”直播，本次拆车的车型是三款新能源热门车型：比亚迪唐DM-i、吉利星越L增程版和AITO问界M5，对三电、安全和NVH三方面进行了大考察。
2022-12-16
汽车天涯
智界R7车主·车龄半年
工程师详解领克03中何研成绩 A柱真弯了？为何还能6项全G？
在车迷的眼中，《头文字D》的地位显然是无可取代的。在日本一家网站组织的一项名为“心目中最想看到后续情节”的漫画投票中，排在第一位的依然是已经诞生20多年的《头文字D》，在包括中国在内的全球各地，《头文字D》主题的各种动画和电影也一直受到车迷们热捧。
2020-12-23
汽车逗领巾
动感碰撞测试——奔驰EQA
奔驰EQA碰撞测试，A柱覆盖件掉落
2021-07-16
汽车行业关注
车主指车顶钢材强度与宣传不符，领克官方回应
近日，一些车主指领克01因车身钢材强度问题与宣传不符，今日领克作出官方回应。根据资料发现，2020年12月1日，在全新领克01发布会上，官方资料里对A柱与上边梁前部、上边梁后部以及下边梁统一渲染为红色，即代表最高强度。官方宣传领克01达到了73.
2022-01-20
油城车事
代步车的智慧与取舍拆解五菱星光
这两天的汽车圈的大新闻可谓是层出不穷，这边科技大佬指点江山，那边两大品牌强强联合，让我想起了呼兰的一个段子，“快看，刘备率军20余万攻打襄阳。”人说：“你爷爷是刘备吗？”“不是。”“那20万里有你爷爷吗？
2023-12-18
汽车洋葱圈
哈弗酷狗实车拆解！揭秘汽车音响的4个玄机！
Hello，大家早上好！汽车音响，喇叭越多真的越好吗？喇叭的位置、尺寸，有没有玄机？喇叭的材质、用料，有什么讲究？改装音响和原厂音响最大区别是什么？拆了！研究研究！我们还请来了一位专家：长城汽车音响研发负责人——王松。让王工给我们细细讲解了一番。话不多说，看视频吧！
2022-11-14
汽车扒一扒car
在研究车身安全这件事上，我为什么要站在日系车这一方
在人均IQ提升10%之后，最先被抛弃的言论就是“日系车飘是因为车轻”，至少在这个90后成为市场主导之后，日系车的位置被扶正了。在我们过去统计的十余款车型中，日系车的质量不仅仅不轻，还要比德系车、美系车更重，数据是不会说谎的。
2023-02-12
汽车行业关注
电动车对决！Model Y对撞ARCFOX αT
3月10日，知名汽车博主@一鹿有车发布了特斯拉Model Y和北汽极狐ARCFOX αT正面对撞的碰撞测试视频，与以往测试机构碰撞标准不同的是，该媒体采用双车66公里/小时的50%偏置对撞标准。
2023-03-11
拆车坊
奥迪还是大众，傻傻分不清——奥迪Q2L拆解报告
豪华品牌汽车在人们心中往往具有两个特质，一个是能满足对于面子的追求，另一个则是达成对于品质的渴求，而随着购车门槛的逐步降低，豪华品牌的入门车型还能在以上两点有所作为么?
2022-04-12
常平金美东风日产
什么是汽车的A、B、C柱
在汽车的世界里，有一个看似简单却常常被忽视的术语：A、B、C柱。它们是车身结构的重要组成部分，默默守护着车内乘员的安全。但你知道它们到底是什么吗？什么是汽车的A、B、C柱？汽车的A、B、C柱是指位于车身结构中的三根主要立柱。它们分别位于前部、中部和后A柱盲区是什么？
2024-01-31
车闻点评
全面拆解全新一代皓影，揭秘本田HA新架构之下的硬核实力
在汽车圈，懂车帝的《懂车大爆炸》一直以拆车解析的真实客观性著称。近日，该栏目组全面拆解了广汽本田旗下的全新一代皓影，为所有人解析了这款上市以来全系累计交付快速突破50万台，以性能品质著称的SUV，究竟隐藏了怎样的硬核实力？
2023-10-13
路咖汽车
25%偏置碰撞一定比40%高端？广汽传祺GS4碰撞测试解析
而且就算是得到五星标准的55台车之中，只计算综合得分率90%以上的车型，那就只剩下24台，连一半都没有。
2021-05-20
新汽车志
本田皓影再度翻车，与威兰达对撞完败，本田特供车还能买吗？
被称为“无限矿业有限公司”的懂车帝最近又有了新动作，真金白银买了两台车，分别为广汽本田皓影和广汽丰田威兰达，然后将两车做了一次时速64km/h的50%偏置对撞——没错，不是碰撞，是对撞，这意味着相对速度会达到128km/h，这个速度级别的碰撞测试国内外罕见，而试验结果也有点意思，同为特供车，两车的安全性能却完全不在一个水平上。
2020-08-24
YouTube最酷汽车视频
标致2008比沃尔沃还强大！看A，B，C柱！
标致2008碰撞测试
2019-12-11
每日话汽车
拆解奔腾B70，刻在骨子里的安全基因
汽车行业内很多车型都经历了多次换代，有的是发展道路"走岔了"，产品力"高开低走"，有的则是通过不断的创新升级达到了"扬长避短"的效果。就拿最近大热的第四代奔腾B70来讲，刚完成翻滚测试又进行了拆车，第四代奔腾B70真的敢玩。
2023-12-29
懂车时间
拆解新款大众威然，体验之外内部做工用料如何？
文：懂车时间初俊呈翻看一下大众在国内量产的车型，配备侧滑门，能算得上真正意义上的MPV车型，只有上汽大众威然一款。目前，威然推出了最新2024款，据说新款车型对于之前第三排的空间短板做了针对性优化，实际表现能否达到预期？
2023-12-18
牛车网
「牛车实验室」拆解回顾系列之五大偷工减料设计图中自有真相
拆解回顾系列之五大偷工减料设计，今天在整理历史车型数据的时候，发现还是有些内容让人无法忽视，比如对安全设计不负责的产品，有必要拿出来再加深记忆。
2020-02-14
用户9306938020348
提问最近想买本田的HRV，但是在网上看不到关于这辆车的拆解视频，不知道这款车的车架用料如何以及安全性如何，有提车的铁铁帮忙解答一下吗？
2024-04-20
车大拿
奇瑞风云A8远航版上市，硬拆解+真环转，产品力到底如何？
2024-04-02
visalee
先感谢车友对我前一篇帖子的回复，无论如何感谢你们的回复，尽管有不解，但看得出来大部分车主还是理性包容的，可见法系车主群体是优秀的。主机厂，你还不偷着乐，还不好好对你的受众群体？我本人不是做汽车行业的，但与汽车的缘分很久。学生时代就因为德国求学，连续两年先后在斯图加特的奔驰工厂做理货员暑期工，以及意大利sparco品牌斯图加特特供工厂做流水线负责人。工作后回国买的第一辆车就是法系，结识了很多车友至今还在联系。之后因为爱玩，又摇到指标，在13年买了个纯国产的四驱越野。不说名字是以免做广告的嫌疑。15年自己做的公司因业务需要，又购买了德系的商务车，说实话就是撑门面，之后全国各地旅行先后租赁驾驶过种类繁多的车型，又因为工作关系经常跑欧洲，也在欧洲租赁过不少欧版车。或许个人喜好，又因年纪大了，越来越喜欢旅行车，因为能装东西啊！说这么多，无非想说明自己的驾乘经验能让我对一辆车有自己的基本认知。通常说，租赁车辆一次都会超过两三天，已经能比较深入的了解车辆的各方面性能了。唯独到现在没怎么摸过电车，潜意识里觉得不安全，技术不过关，但最近正在观望想这两年把越野的指标换个纯电MPV。入手凡尔赛颜值对于我来说确实在线。最主要还是老客户置换活动给力，变相拉高了旧车残值！这几年疫情之下，又有电车冲击，油车行情一直往下走，放下身段和难以生存估计这选择题神龙不得不选前者。在这辆车里基本能看到市面上大厂主流技术的运用，除了后悬挂、车机等吐槽较多的地方和各种是个车都可能出现的这样那样的小毛病外，更多的是主驾仪表屏小，整体密封性偶发不密实，异响驾驶位舒适度受限，后窗双气动布局引起的清洁困难等偏个人主观性的问题。而我更关心不要遇到以前变速箱这类主要大部件较大的通病问题，置换的老车就是4AT爱信，技术不成熟，匹配不合理，有相当部分的车主保内就出现较为严重的变速箱问题，我的车算是好一些，跑了15万以后也中招，人家集中在2升3，我的是1/2。但即便这样，这车带病又工作了10万(多方询问后只拆解，更换了电磁阀和受损的齿环，用800大洋换了10万公里，但一直伴随间断性1/2顿挫)。通过对发动机转速的控制，竟然自己摸索了一套减少顿挫感的方法！在我看来，发动机，变速箱这样的大件如果故障率太高，形成通病，才是最要命，并且会让主机厂口碑变差的决定因素。毕竟说破天，法系的品牌影响力就在那，随着老车主经济实力和阅历的增加改投它家，换个口味也正常，毕竟中国还是人情社会，面子里子，还是面在前不是吗？话说回来，能让我再选法系我感觉雪铁龙还是很厚道的，这几天对新车间断的使用让我感觉真心配得上堆料的称赞！从功能性价比上至少不输德系美系。至于日子车，我就呵呵不做评论了，不懂，也不会碰。至于相对于同等配置动辄20起步的其它合资品牌法系销售后劲不足，甚至如今给人以只买库存车的印象，我结合网络资料和平时了解感觉是销售线条不立体，销售产品自身重叠，国产改款更有市场调研不够，不能抓住法系设计感强，用料厚道，品牌沉淀久等优点深挖，某些车型号称的中国式改进显得不伦不类。还有就是更新换代太慢，一个车型拿出来吃七八年，技术用的太过老旧！没有清晰的市场营销和打法，或者说太高估自己，意图韭菜使劲割，舍不得拿新东西好东西出来。这种种造成法系今天的局面和口碑，真不是靠凡尔赛一个车型能解决的！在这点上法系真应该向德系学习，起码中德两方管理层分工还是明确的，外方知道自己要的是什么，明白有舍有得的道理。考虑到法系顶部销售价格的限制，法系不如就把自己定位成一个注重设计，气质，优雅，操控和动力的品牌形象。青年一代对外形霸气，帅气，动力上追求较多，最好能配置成熟1.8t甚至2.0t，内饰坚持法系原汁原味，拉开产品线区别。对于老车主的换代考虑，不如多偏向于优雅，安全，空间，油耗。卖设计难道不香吗？德国有包豪斯，法国有香颂，扬长避短嘛。国内人家有专门的皮尺部，你怕薅羊毛，你就去谈合作嘛，只要别满天要价，即便拿出一些淘汰设计什么的，也够国内皮尺部用了，这些设计不就是变相在彰显你法系的设计能力，在给你做宣传吗？你现在不是也明白要宣传要流量吗？阳谋是在你还有实力时要用的，别等着人家彻底起来不需要你的时候你才后悔，或者趁机和国内厂家取取经，解决一下车机这个欧洲人搞不太明白的东西。车只有综合考虑过才能说它好不好，横向比，不要越级太多比。我要说总之我很满意12个的二级车置换落地价，能体现法系长久以来对老车主的关怀福利。这车12个，很多配置都快赶上二三十个车型才有的，不香吗？那些酸着的不也是因为看着眼馋，心里却患得患失，各种不平衡才在这里喷吗？没有以前的老车主，何来今天的法系？错的不是这个政策，错的是尾大不掉，积重难返，一个车型解决不了这么多年欠下的账！最后还是要扣题，堆料很香，谁用谁知道。这车家用很值。要超豪华，你得先自己有消费实力！
2024-03-21
用户9830175238142
航海家车主·车龄半年
提问关注领克09EMP有段时间了，也看了很多篇文章说09的电机会出现异响，而且还没法修复或者需要拆解修复？现在领克09电机如何？
2024-03-12
东风标致肇庆美轮4S店
都说法系车用料良心在看不见地方下功夫？究竟实力如何？话不多说带你零距离围观#新408 硬核拆解
2024-03-11
Aca
奥迪A7L车主·车龄1年
前车倒车挤压致矩阵大灯开裂更换or修复
3个月前刚提新车，前车倒车时发生事故，对方全责。目前保险公司在理赔阶段，考虑近几年可能换车，当下如果更换大灯担心影响价值，大玩具被拆解维修又莫名心痛，如修复灯罩或更换灯罩又担心漏气、漏水等问题，请教下各位大神，我该如何做选择
2024-03-04
如来说车Real
法拉利悄悄买了辆特斯拉做研发？福特CEO：传统造车模式需要被颠覆有外媒拍到，法拉利为了造车，最近悄悄买了一辆特斯拉。一直以来，特斯拉都是不少车企的研究对象，旗下车型经常被各种分析和测试，包括保时捷、沃尔沃、福特等老牌车企。行业人士分析表示，事实上，这种数字化转型对于传统燃油车来说相当困难，这意味着造车逻辑根本性的颠覆。几十甚至上百年来，传统汽车的制造模式已根深蒂固：由数十个不同的供应商，分别制造上百个分散的零部件，最终汽车制造商负责整合成一辆完整的车。“无数辆汽车从出厂到报废，这个模式都没有变过。”福特CEO吉姆·法利将这种制造模式称为“供应商的松散联盟”。在一款新车上路之前，传统汽车公司通常花费数年时间进行研发，只要车型正式推出，工作基本就告一段落了；但对于特斯拉这样的人工智能公司来说，新车上市只是开始，研发与更新是一个永恒的过程，OTA是在不断创新的。以Model Y为例，自上市至今，在软件与硬件方面就持续升级优化。行业人士分析称：“虽然外观变化不大，但车辆内部体系结构的更新却非常明显。” 不少网友点赞称：“特斯拉拥有一种完全不同的制造理念，特斯拉的成功正在被世界看见。” 此前，美国咨询公司Munro & Associates创始人兼CEO Sandy Munro也在拆解Model Y之后评价说，特斯拉在产品迭代方面，一直在打破传统车企的做法：“传统车厂会将问题积累下来，通过后续推出改款车型的方式来完成改进，特斯拉是发现问题，在生产过程中随时改正。” 不只是法拉利，很多汽车制造商都已开始效仿特斯拉。丰田计划研发下一代电动车平台时，就曾对特斯拉Model Y进行逐件拆解，以学习如何制造真正具有竞争力的电动车，“Model Y堪比艺术品，特斯拉改变了汽车行业！”
2024-02-29
汽车情报V
银河E8质量到底如何？整车拆解揭秘，细节用料一一展示
2024-02-27
fycheng
明锐车主·车龄10年
交通事故修车费
记录人生发生第一次严重交通事故在佛清从高速石牛岭隧道发生的，当时也不知道什么情况，车子莫名发生漂移撞上右护栏，幸好当时车速不快，隧道里限速80，车流不大，没造成连环追尾事故人没事。否则后果会很严重。关于费用：拖车基本服务570，到维护厂300；路损没有；车险只保人第三者，不保车。车损自付。维护厂过年没人修车，说需要拆解后定损，预计费用5-6千元。只拆不修收20%费用。联系一台车清远返回中山500。年后初六，一直联系维修厂拆解报价，态度不太好。走访联系本地维修厂，口头预定6000全包修好，于是托回来。拖车交接时，清远那边老板只是简单的拆一下，要收1000块钱，中山老板不满拆解费，双方纠结了2个小时，最后无赖付钱托回。几天后中山老板在修车途中，联系我说维修费用不够要加钱至8500。我自然不同意。这台车正常估算二手车卖掉2.3万左右，按8500算，都直接占1/3 我想请教下支招：大家是如何处理维修厂家，在维修定损拆解过程中不断加价的行为？
2024-02-23
詹仕维
浅谈国内消费者不太接受法系车这件事
法系车销量确实不如其他车，雪铁龙全系单月销量还没有五菱一个车型多，但是法系车技术还是不错的，卖不出去主要是质量定价和营销手段不行？法系车最出名的就是它的底盘调校技术，这个前麦弗逊后多连杆称霸年代，法系车大部分车型依然是喜欢用后扭力量板车悬架。大家认为板车悬挂就是为了省钱，这想法有可能是比较片面，法系车在悬挂上面还是有一手的，最突出当然是雪铁龙厂家在后面通过一系列的底盘试验，根据这些反馈数据，弹簧钢度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数进行不断的调整，硬是把这个便宜或扭力量悬架调出了独立悬架的这个感觉。在上个世纪1955年雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子，就和现在奔驰S上面那个魔术车身差不多的。DS19还有一些奇闻轶事，他曾经救过法国总统的命，1962年法国总统戴高乐遇刺，当时坐的就是DS19，左前轮和右后轮被打爆，依然是凭借这套高科技悬架保证车辆正常行驶，突出重围。这事之后，英国劳斯莱斯还想引进这个技术，用来提高这个超豪华型的这个车子的舒适性和稳定性。除了底盘悬架，法系车在车身工艺材料应用技术上也是不落后的。比如东风标致5008呢，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶这些等等的个工艺，那说了一大堆不好卖，为什么不受欢迎？以前的法系车其实还是比较受欢迎的，那最有名的就是富康——曾经是良心车型。1992年雪铁龙和东风合作，富康两厢轿车引入中国，实现了第一辆私家车的这个梦想。富康整体设计技术含量其实是更高一点，那富康的原型车基础上还调整了车轮悬架，发动机压缩比、空气滤芯器，改进之后的富康离地间距更大，更能适应我们国内这种凹凸不平、尘土较多的国内路况，油品兼容性更好一些。富康在中国销量超过50万辆啊，你不能说他不受欢迎了？那么在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追机推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍，法国人对于市场的反应特别慢，这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙，桑塔纳、捷达、polo，这市场上已经满地都是。法国人还不知道在干嘛，SUV国内热了很长一段时间，法系车才搞个4008、5008这些车型。2017年八月份才开始卖，配置更新也是比较慢。变速箱，大众已经老早开始用双离合或者6AT变速箱了，法系车还是慢了个半拍。2017款雪铁龙C3XR主要的这个主力车型还是4AT，雪铁龙C4L2018款自动领先型胎压监测搞没掉，倒车影像减配，无钥匙启动找不到，后视镜加热也没有，定速巡航我觉得你也是不需要，对不对？但是价格没有降。法系车的定价普遍又比同级别的车型高，价格没有优势，这就很难受。时过境迁，现在的法系到底值不值得买？要我说，是完全值得购买的。 1、价格。价格方面，法系已经放下身段，在同级别的合资车里，国内算是有性价比了。当然，如果硬要说保值率，那法系承认比不过。关键时刻保命比保值重要！ 2、设计。法系的设计，如今不再是传说中的反人类。内饰审美绝对是上等。 3、用料。“良心车神龙造”，这不是一句空口号，可以翻看各种拆解视频、横向对比评测等，用料扎实，更加安全。最重要一点是，环保材料的应用，相信这也是众多车主选择法系的标准之一。 4、驾驶感受。除了操控好之外，底盘调校也是个大有点。底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。对于说懂车的人才会选择法系车，这句话并不是完全对，每个人心里都有一杆秤，喜欢什么样的汽车的都有，不能说法系车底盘调校好、操控好就一定要选择它，具体如何选择汽车，还是要根据个人的爱好。
2024-01-02
如来说车Real
马斯克又公开了特斯拉Cybertruck零部件大全！这回真的可以开抄了！ #特斯拉cybertruck#真的搞不懂马斯克的操作了，在Cybertruck交付没几天后，马斯克就把Cybertruck的48V系统技术资料寄给了多家车企，而最近，马斯克又把特斯拉Cybertruck整车零部件设计给公开了。这也就意味着其他车企可以在不见到实车的前提下，直接可以抄了，不需要下订单，不需要等待车辆交付，更不需要逆向拆解研究了。马斯克把Cybertruck的整车设计全部公开在了特斯拉美国官网，详细到每个螺丝在什么位置，包括底盘悬架、48伏高压线束布置，电池系统设计等等，毫无保留的全部公开，甚至一些零部件的成本也公布了出来。对于全球的汽车工程师来说，可以开一个内部研讨会了，因为通过此次零部件的公开，专业的汽车工程师们完全可以发现一些特斯拉没有公布的隐藏式功能，比如前保险杠的摄像头带有加热功能，车辆内部甚至还出现了彩带。不过如来还是要给马斯克点赞的，因为技术的进步肯定在于交流与共享，如果每个车企都将自己的技术设计公开，那么汽车制造技术将会迎来百家争鸣，整合创新，全面升级的新局面，大大提高汽车工业整体的进步。可惜，全球车企拥有马斯克这种格局的仅仅只有他一个人而已。归根结底，马斯克还是为了那个最终目标，改变人类出行方式，让汽车制造尽快进入下一个新纪元。对于这位技术狂人的格局和做法你又认为如何呢？咱们评论区里聊聊。
2023-12-20
Horbin
威朗车主·车龄2年
10个月8000㎞用车心得分享
【用车概况】 1. 车型23款乐享版，买车时候主要对比了艾八，宝来，998秦。艾八的配置是最高的，十来万的车给了合资车20万的享受，要啥有啥。当时看的1.6逸要12.7，囊中羞涩无奈放弃。宝来是合资车代表，底盘操控品控都不错，但是内饰稍显老气，尤其不喜欢后台巨高的地台pass了。998秦那会刚出了23款，增配又降价，同价位简直杀疯了，不过我着急上牌等不了车，而且新款刚出价位硬得一批。最后还是选择了最初看好的威朗。 2. 坐标广州。用车的主要环境市区+快速路+高速都有，平均每天26㎞左右； 3. 到目前将近10个月，里程小8000，在5200㎞的时候刚好半年，保养了一次，目前的油耗车机显示7.1，安吉星显示6.3，爱别克显示6.8，我每次加油都做了记录，自己算了一下是7.09（如下图）由此看车机显示的平均油耗还是挺准的，很多车友，尤其准车友很在意这个油耗表现。对此我感觉还是很满意的，1.5带T184的马力起步嗖嗖的，还有啥说的呢，动力就是这车的卖点。 4. 用车以来，我曾后悔没上猎风版，也曾后悔没选艾八，尤其在10车拆解闹得纷纷扬扬的时候，更是动摇过。但仔细想想，就自身的预算，用车情况及喜好偏向，威朗还是我最好的选择。买车没有最好，只有最合适，还是根据自身情况来吧。【用车成本】 1. 油耗费用；加92，一公里0.48元，加260块大概跑540公里，一个月一般两次油，油箱比较小没办法。 2. 改装成本；主要装了360，手机支架，脚垫，号码牌，后备箱垫，准备再装一个发动机护板。【空间内饰】 1. 驾驶空间挺好的，平时主要一个人开，后排坐人腿部也有3拳空余，一米八以下头部空间也是没问题👌🏻横排比较窄，后排仨人的话估计比较挤。 2. 内饰的槽点估计就是扶手箱的，反人类设计，前排usb接口本来就少，还在扶手箱里，插拔很费劲。【动力感受】 1. 起步又快又稳，除了电车，红绿灯首位一般都是我先出。转弯平顺；超车很容易，只要你舍得给油，同级别合资车随便超，国产大部分也不虚。除了有次一辆2.0领克03，以为是1.5的没超过，其余鲜有败绩。 2. 高速情况；高速一般压着限速开，偶尔超一超。一个人情况下130内没觉得飘，不过胎噪风噪比较明显，没办法，这车薄。也是同价位绝大部分车的通病。 3. 驾驶舒适性；座椅舒适性挺好的，除了没有座椅通风，广东夏天还是比较闷热，时间长pp会比较难受。最累的一次是国庆回老家，一个人连续开了11个小时，中间服务区休息了两次。500公里左右，主要是堵车，难受。【配置感受】 1.配置比较水桶，基础功能该有的都有。个人比较喜欢的高速自适应巡航，市区自动驻车，都能很好解放手脚，省心很多。 2.车机相比国产还是有很多不足，有时会自动开启语音系统找你聊天。23款阉割高德跟卡莱芙，这俩刚好是我需要的哎～【优缺点总结】优点： 1.动力充沛，起步快，超车无压力 2.性价比高 3.配置水桶，没有明显短板缺点： 1.车漆很薄，很容易露底漆 2.车机扶手箱部分设计不合理 3.降价太快了，老车主背刺落泪【综合感受】这是我人生第一辆车，和大部分车主一样，很欢喜也很珍惜。不管如何，它也为我遮风避雨，带我去过很多地方，拓展了出行距离，改变了生活方式。平时吐槽归吐槽，还是很喜欢跟车友交流用车心得，也能学习老司机的用车技巧。感谢圈主的推荐🐶🐶
2023-12-14
新宁602
大有文章的配钥匙体验
前些天车钥匙找不到了，虽然有备用的，但是要尽快找到钥匙或者再配一把，为此我丢钥匙后的3天内主要做了两方面工作:一是找钥匙，二是如何低价买到一把原厂的钥匙。为了找钥匙我可谓煞费苦心，好在发现钥匙不见的时间只有两天，也好排查，排除了唯一去过的一家商店；排除了丢路上的可能性；报警查监控排除了未锁车被人拿走的可能；排除了工作单位的可能；剩下的可能性不管多小，那也只能是现实:在家里！可就是找不到，你说气人不？没办法，只能计划新买一把了。分享下我做过的功课。因为已经确定钥匙没有被人拿走，所以就不必考虑换锁芯的问题，当然换锁芯也简单，拆下两颗螺丝就可以搞定，不要以为是什么大工程，新的锁芯会带两把机械钥匙，咸鱼价格50-180，不同的车型价格不一样，但多数是通用的，4s价格没了解，必要性不大。这里重点讲电子钥匙。首先是陶宝，价格130-180不等。号称原厂板子，副厂的皮，副厂的机械钥匙。副厂的皮和机械钥匙确实是一眼假，是不是原厂的板子得买回来拆解才知道，这里我也没有答案，抱歉。陶宝买店家会给你寄一套设备，让你免费借用，自己就可以把钥匙配了，很方便。注意的是，机械钥匙需要自己找当地师傅配，20元。然后是咸鱼，鱼龙混杂！！（一）原车闲下的钥匙坚决不能买，一个钥匙只能配一次，一旦使用过无法给下一辆配用，所以买来只能拆个壳用，切记！（二）闲置的副厂钥匙，价格合适又不介意副厂可以买，但要自己找本地师傅配或者租诊断线用digbox折腾（前提是你知道发动机防盗密码，不知道上网查一次40，4S查一次200），以我这里县城为例，配钥匙80，免费帮你查发动机防盗密码，所以总价如果相比陶宝有明显优势可以一试，但提醒大家，咸鱼交易如果钥匙是坏的，你很难维权，除非你证据充足。（三）咸鱼原厂钥匙，100-200都有，自己长眼色，尤其是很便宜的，一定问清楚，壳和板子还有机械钥匙是不是原厂的，如果描述不符是不是可以退。开始我就是买了一个，但看店家有3个差评，感觉不太靠谱，还没等发货就退了，结果被拉黑，庆幸自己退款了，这种人一般不好沟通。买这种钥匙建议录视频开箱并拆解看板子，拍下板子的码号，让后去配钥匙的时候如果是坏的就把板子码号和设备提示的错误信息一块拍上申请退款，别害怕店家的那句售出不退不换，这句话不受闲鱼保护，有问题的商品会被强制退款，叫爹也没用。最后是全新官方原厂，也是两个渠道，4s和神通广大的资深法系玩家从校长。这两个渠道唯一的不同就是价格的区别，看清楚，是唯一的不同！4s800，校长不到300可以搞定。最后，如果咸鱼买，除了钥匙本身外，有诊断线的情况下，你最少也要再花20，如果是要啥没啥的手残党，最多要花100，还要担心东西真不真，是不是坏的等等，一合计，算了，还是从校长那里最靠谱，真正的物美价廉！就在我咸鱼退完款，准备去从校长那里买的时候，惊喜来了！在家里的鞋柜里成功找到了丢失的钥匙，那么钥匙怎么会跑到鞋柜里呢？这就得问我那两岁半还不会说话的熊孩子了
2023-12-13