阿贵艺车
有很多刚拿到证的新手朋友在刚开始开车的时候可能会发现开着开车前挡风玻璃就起雾了,或者是开着空调会感觉车内越来越闷等等这种问题。
汽车知识分享官H华歌
#头条创作挑战赛#利用内外循环来降低空调的消耗你真的用对吗?懂得合理的使用内外循环及设定合理的温度,既能降低空调的能量消耗又能更快的降温到需要的温度,还能有利于健康。懂点汽车知识很简单上车后,在车内很热的情况下,一定要先使用外循环,在温度降下来后再使用内循环。
中车兰州徐红霞
①空调外循环清洗。首先要买到专用的空调外循环清洗剂,其主要作用是杀菌和去除异味。 清洁空调外循环通风系统的一步是打开空调,设置成外循环,把风量开到大,冷热设置在中间位置,把风向设定到吹头部和脚部,重要一点就是一定要打开冷风。 把室内空调设定好后,就要找外循环空调进气口了。
商丘乐捷一汽丰田汽车
为什么很多老司机说,高速行车不能开内循环?一次性给你讲清楚我看到汽车行业存在很多误解。例如,日本汽车非常省油。冷启动时汽车需要很长时间预热。也有许多司机在起雾时未能正确为车窗除雾。明明可以去除“内循环”来去除雾气,但实际上是徒手用纸巾擦拭。这种行为是不安全和劳动密集型的。
西安丰田道恩店
一进汽车内就开空调,相信这是很多司机的一个习惯。但是你们知道吗?在有些情况下开空调是错误的,让我们一起来了解一下:1、低速行驶也用空调有些人为了图凉快,不管是低速行驶,还是高速行驶,反正上车就开启空调,这样做又错了。
广汽丰田严桂英
不少地区的温度已经达到30度以上,而在阳光下暴晒的车辆,车内温度也是轻松达到50度。车主们上车蒸桑拿,驾车烫的情况频繁发生,这时候,车主们把希望寄托给了车内空调。
驰易佳汽车养护中心
对于本身就比较闷热的车内环境,这股味道实在是受不了。这其实是空调系统里面的异味,而空调系统的污垢主要集中在空调风道、空调滤芯和蒸发箱。那么,到底该怎么清洗空调系统呢?
空空是小哥
感觉自动空调不是很凉快,如何才能把空调的冷风设置到最舒服? 最近天气真的很热,开个自动空调感觉跟没开一样,一点点凉气,屁股和后背都是汗。一直没整明白空调如何调才是最舒服的。 还有就是内外循环是什么场景开 什么场景下关。
老丈人说车
汽车内外循环的正确用法
用户67547278
提问兄弟们,有个问题,下暴雨的时候开空调内循环,前面进气口会不会自动打开?打开的话岂不是水全部灌进去了,尤其过水深的地方。。。灌水进去影响大不大?
长安信阳宏之泰
汽车A/C内外循环怎么用?
越达长安启源
车上内外循环的正确使用方法#每天一个用车知识 #启源真香家族升级给利 #先享618启源开回家
苏大强-锡澄士
提问23款威朗pro内外循环的问题,发动机启动的时候开的内循环,为什么熄火以后自动变成了外循环啊? 这车没办法在熄火状态保持内循环的吗?这样小动物不就可以很方便进入车内? 以前我的日系车按了内循环以后熄火也是保持内循环。
哈哈哈9271887011209
问题1空调控制页面在中控屏幕上打不开。现在只能通过大旋钮来开关空调。其他的风速,内外循环都不能调了。 问题2原来倒车影像在方向盘打正的时候车身系统的线是黄色的,打偏的时候线会变橙色然后会跟着变弯。现在更新后无论怎么打方向盘倒车影像都是黄色的直线。 问了客服就说让去4s店。我真的糙了。车机系统搞不好你更新个锤子。 我刚想开喷,然后发之前又去试了一下车机,然后又好了。只能说如果旧的没问题就不要动它
龙级怪人sss
兄弟们,买了408之后,估计很多人都没怎么看说明书吧,或者说明书都可能不见了,因为看到很多新车友说,车子内外循环什么意思?有什么作用,什么时候需要开?都是开408的车友,那今天就分享下内外循环怎么用! 你看我图片画圈圈哪里,显示亮着,就是打开内循环,外面的空气就进不来了,你在按一下不亮就是打开外循环了可以保持空气流通,我刚提车时也搞不懂,不知道外循环怎么开,原来按一下不亮就是开外循环了! 比如你平时跑高速长途,在车里人多吃东西,或者有异味,你就要打开外循环换气,不然四五个小时车厢都是内循环那个味道谁受得了,而且高速车少空气新鲜,外循环非常合适,要是市区内,就要开内循环了,车子多尾气很臭,要是开外循环尾气进来了,很难闻的,还有下雨天也不要开外循环,雨气湿润打进来空调滤芯也会有异味,包括长时间停放的,要打开内循环,不然会有小动物或者叶子之类的东西跑进来,很麻烦的,反这个功能一定要运用好,看情况去使用!还有很多应用的场景的,不懂的车友评论区可以讨论下
正能量叶子ftd
感觉我们这个车有时候内外循环爱自己开关,也不是开的自动空调,有时候也会自己打开就会关闭,有没有知道是怎么触发机制的,有时候明明就是关了然后过了一会他就自己开了
胖胖慧大王
夏天到了,车辆内外循环如何正确使用
小甘大人
全新一代欧陆GT将在6月正式全球首发,这是品牌第四代双门GT跑车产品。 除了内外设计的全面革新,更重要的是在动力方面将首次采用以V8引擎和电机为基础的插混系统,更强大的动力也将是这一代欧陆GT的重要卖点。 从之前官方公布的谍照来看,对比在售现款,全新欧陆GT最大的改变是取消了“四眼”头灯设计,而是继承了此前Mulliner Bacalar概念车的设计元素,采用椭圆形头灯和横条LED灯带的组合,更显年轻前卫。 标志性的四边形格栅和梯形进气口都保留了下来,并且都采用黑色网状填充,搭配突出的导流前唇,战斗感拉满。 新一代欧陆GT依旧是宽体低趴的车身姿态,前后轮眉明显突出,更显肌肉感,超低扁平比的轮胎、双边排气布局等元素~ 动力方面,新车将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,在电驱单元的加持下,其综合功率将提高到782马力,峰值扭矩1000牛·米,外加锂电池组,该车还支持80km的纯电续航里程。除此之外,矢量四驱、后轮转向、电子防倾杆等黑科技也不会缺席。
19870507
23款宝来内外循环怎么判断?大家别笑话我
大斌哥的幸福时光
今天去二保,修车师傅说这个是空调内外循环翻板问题,要拆中控,而且很麻烦,也不一定解决问题。(供应商问题)新车没必要大拆大卸。算了,先将就开。质保期快到期时去让拆开收拾
大斌哥的幸福时光:熄火异响,大家有没有?
长安吕梁庚星
智电更高效——更强,更省,更好开搭载全新蓝鲸动力平台,可插混、可增程,一车能当两车用,综合续航里程1160公里,城市通勤一公里不到1毛钱。1.iEM高阶智慧动力控制系统,全场景数智优化,3大驱动模式(智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV),高效能、经济性双向满足。iEM涵盖更节能、高效的能耗算法控制、多系统智慧温控(电机、电控、发动机、电池、充放电)、行业首创电驱恒温系统等,实现综合续航里程1160km,WLTC综合油耗低至1.14L/100km,城市通勤每公里不到1毛钱。iEM核心技术点A-ECMS智慧能耗最优算法控制:摒弃传统的发动机线控或点控式规则控制,创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法,利用PMP算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优,融合三电系统及发动机系统特性基于温度的实时修正控制。高级智慧联动热管理五泵联动,实现电机、电控、发动机、电池、充放电多系统智慧温控,安全高效。行业首创电驱恒温系统:内外循环,精准温控,快速调温,油温始终处于60℃高效区。智慧电子油泵控制:常规场景下按需供油,功耗降低超过20%,在温度过高的极限场景预先主动冷却控制。智慧电池温控功能:常规场景闭环冷却,电池温度始终处于最佳;低温场景一键预约加热,确保电池处于最佳工作状态,即刻出行;72小时云端监控,超低温场景自动开启电池保温加热,确保车辆可靠,启动自如。智慧电子主水泵控制策略:水泵运行与发动机转速解耦,升温快、温控精准,发动机停机后可余热利用(电池加热、空调循环),降低能耗。
二、智电更高效——更强,更省,更好开搭载全新蓝鲸动力平台,可插混、可增程,一车能当两车用,综合续航里程1160公里,城市通勤一公里不到1毛钱。1.iEM高阶智慧动力控制系统,全场景数智优化,3大驱动模式(智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV),高效能、经济性双向满足。iEM涵盖更节能、高效的能耗算法控制、多系统智慧温控(电机、电控、发动机、电池、充放电)、行业首创电驱恒温系统等,实现综合续航里程1160km,WLTC综合油耗低至1.14L/100km,城市通勤每公里不到1毛钱。iEM核心技术点A-ECMS智慧能耗最优算法控制:摒弃传统的发动机线控或点控式规则控制,创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法,利用PMP算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优,融合三电系统及发动机系统特性基于温度的实时修正控制。高级智慧联动热管理五泵联动,实现电机、电控、发动机、电池、充放电多系统智慧温控,安全高效。行业首创电驱恒温系统:内外循环,精准温控,快速调温,油温始终处于60℃高效区。智慧电子油泵控制:常规场景下按需供油,功耗降低超过20%,在温度过高的极限场景预先主动冷却控制。智慧电池温控功能:常规场景闭环冷却,电池温度始终处于最佳;低温场景一键预约加热,确保电池处于最佳工作状态,即刻出行;72小时云端监控,超低温场景自动开启电池保温加热,确保车辆可靠,启动自如。智慧电子主水泵控制策略:水泵运行与发动机转速解耦,升温快、温控精准,发动机停机后可余热利用(电池加热、空调循环),降低能耗。