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汽车示宽灯和报警灯区别

长安阿娟
车辆灯光使用规则！交替远近光灯怎么打？
考完驾照的小伙伴们，我们都知道在科目三考试中有灯光操作这一项考试，包括在科目一时我们也接触到了与灯光相关题目。但是，小伙伴在拿到驾照开车时，对于打灯光在使用上还是不够灵活。而正确使用汽车灯光，一方面可以保护自身的安全，另一方面，可以营造出一个井然有序的交通环境。
2024-01-06
长安阿娟
车辆灯光使用规则！交替远近光灯怎么打？
考完驾照的小伙伴们，我们都知道在科目三考试中有灯光操作这一项考试，包括在科目一时我们也接触到了与灯光相关题目。但是，小伙伴在拿到驾照开车时，对于打灯光在使用上还是不够灵活。而正确使用汽车灯光，一方面可以保护自身的安全，另一方面，可以营造出一个井然有序的交通环境。
2023-12-22
汽车架构人
电动车低压系统
纯电动汽车低压系统由点火开关及搭铁、BCm、灯光系统、空调控制系统等部件组成。ACC:通过点火开关控制，点火钥匙旋到该档时受该档控制的用电设备均能操作，此档位一般实现的用电器功能有电调座椅、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、座椅加热、电动天窗等。
2023-01-14
墨海
汽车电路的组成和特点
现代汽车的电路如同人的神经系统一样分布在汽车的各个部分，控制着各种机构、机件、器件协调一致地工作（运转）。其复杂程度随着汽车电子技术产品的广泛应用而与日俱增，这给速查速排汽车电路故障增加了难度。
2022-02-09
猫眼看車
差价1.32万元，选比亚迪海豚骑士版，还是欧拉好猫GT木兰版
随着消费者对于新能源汽车的青睐，尤其是女性群体的潜在市场不可限量，像欧拉、比亚迪等都在朝着这个方向去研发，两者中欧拉是比较有先见之明的，猫系列纯电动车迅速赢得了众多女性朋友的喜爱，近期好猫还加推了GT木兰版，与此同时比亚迪也抓住时机推出了基于e平台3.0打造的首款产品:海豚，其顶配骑士版跟好猫GT木兰版基本上形成正面竞争，那么对于有兴趣的朋友来说，两款车又该怎么选呢，下面我们通过全方位对比帮大家分析一下彼此的区别，或许可以从中找出答案。
2021-09-03
滴滴叭叭呜呜呜哇哇哇
eπ007车主·车龄1年
奕派007使用感受
提车已经一个多月了，跑了1200+公里，选配及优缺点分享 1、配置是620Pro哑光灰，黑色内饰，低风阻轮毂加马牌轮胎，刚好一万选装基金用完，没有选择1w的智雅包，价格就是指导价一分钱没有优惠，送了脚垫、天幕遮阳帘、随车充、还有一个提车礼盒。加上上牌和保险差不多15.7落地，保险6000多。走的万π贷，9w三年，一年一还，一共4400出头的利息，还是很香。 2、本人平常开车随心所欲所以能好表现一般，差不多跑个四五百公里，高速测试过，平均15 16出头的电耗，跑个400公里还是没问题。一般使用舒适模式，偶尔运动模式，一两次战斗模式，零次经济模式，动能回收都是最强，少踩很多次刹车。充电只在晚上11点后充，太便宜了。这几天天热起来了，城市电耗大概17 18，空调几乎拉满，还没贴膜，没办法，太热了。 3、很多人吐槽车机，我倒觉得还好，都够用，现在只迫切OTA哨兵模式和小米的CarWith，黑屏啥的没遇到过，报过两次胎压报警，还是在高速上，有丢丢吓人，立马靠边停车检查发现没有问题，直接重置继续前行，最近一次的OTA修复这个，目前没遇到过了。希望厂家程序员尽快完善，开发新功能。 4、音乐之前全景声听不了一点，OTA之后效果还不错，就是只有网易云没有QQ音乐，这一点不太好，因为听不了周杰伦，那可是周杰伦！ 5、驾驶方面，我对车底盘不是太了解，感受不到好的底盘和差一点的底盘有啥区别，可能是没豪车坐，呜呜呜，开起来总体感受不错，就是在一些不太好的路面，胎噪有点大，没有用过万利的轮胎，直接就是马牌。 6、整体而言，这辆车非常帅，也非常适合年轻人，无框车门，掀背式后尾门，自动尾翼(虽然我没选)，在15万左右的价位里堪称无敌。
2024-05-27
南山南5561
理想L6车主·车龄半年
五一试驾L6感受分享
直接说感受：外观：个人认为白色比小象灰好看，但我媳妇喜欢小象灰，因为橙色内饰本来就是橙黑双拼，门板上三种颜色太乱了，如果白外就选白内吧。想看黑色，店里没有。我更期待黑色。内饰：去之前一直认为白色最好看，看了实车，更偏向于橙色了，虽说门板有双拼，但还是能接受的，比白色高级、豪华。实在接受不了，后期贴个真皮，我看抖音里有改装的，问题不大。空间：空间表现一般，我身高173，前排调好驾驶位，后排坐好，腿部空间和08差不多，算不上大，只能说够用，甚至领跑C10都能和它掰掰手腕。如果能做到L7的空间就好了，希望下一代能把空间扣出来。试驾感受：试驾的是Pro版本，我坐的副驾，家人和两个娃在后面，模式标准和运动都试了，运动模式稍微硬一点，侧倾小一点，但是差距不明显，能感觉到轻微路感，但还是偏舒适，回来我是试驾，专门调到舒适模式，感受理想极致舒适能到什么程度，过麻面的柏油路、修补接缝、地库减速带，非常舒服，符合我的预期，巧合的是我去理想店的时候，有一段走的也是试驾路，当时还和媳妇吐槽宿迁这段路真差，就感觉很颠（12款现代悦动），试驾完，我专门又问媳妇，那段路的感受，和我一样，都感觉很舒服，和自家车差距很明显，同一天，又去试驾了领克08，领克08的试驾路线路况很好，平路上和L6差距不大，过店门口减速带，明显感觉到08偏硬，比L6运动模式还硬，但比我们单位的迈腾好一点，两车舒适度还是有差距的，只能说08的调校和它的外观很匹配。刹车也没感觉到点头，我刹车是偏柔和的那种。没有激烈驾驶，侧倾和点头有多大不知道，只有销售开的时候，调了运动和舒适模式左右变道，让我感受支撑程度，有区别，但是两种模式感觉不明显，还是偏舒适，个人认为运动模式在领克一点更好。舒适度符合我对家庭用车的需求。静密性很好，纯电模式，车速到90，没有感觉到风噪胎噪，可以正常对话，发动机噪音不知道。销售开的时候有一段混合模式，但车速没超过88，发动机不知道转没转，反正没听到，有知道的大哥，告我讲一下，这样发动机有启动了吗。转弯半径不大，我印象中是双向四车道，掉头一把就过来了。 HUD抬头显示信息很全，清晰度可以，但是玻璃上有HUD设备的黑影，不知道是阳光反射问题还是咋的，正好和抬头显示有重叠，不影响使用。前排车机家里俩娃很喜欢，一直在和理想同学对话，烦死了。这难道就是幸福的烦恼吗。小插曲：试驾的时候，对向来了一辆洒水车，我怕把试驾车打湿，就向右侧带点转向，大概占了右侧三分之一车道，在我变线的时候，正好右侧有辆直行车上来了，庆幸的是我只借了一点道，如果我是变线，应该就会撞上右侧直行车的侧面了。我在想，这车没有预警吗，就是那种遇到障碍物或者车辆靠近就会有报警声音的那种，是不是我对新能源车要求太高了。目前只能想到这些，其他感受想不起来了，有啥想问的，知道就回答。总结：外观、舒适度极好，内饰好，空间较好，价格一般，年底现金优惠3万极好。
2024-05-02
奔不起来的5008
关于5008的胎压报警和胎压监测
前两天，车友群里有位朋友说，他的5008仪表盘上跳出来“胎压警报”故障灯，然后他马上下车查看了下四个轮子，并没有发现有问题。但他还是不太放心，开到修理厂让师傅检查了一下，果然发现有个轮胎扎了钉子。他说，车机自带的胎压报警自然很好，不过就是不显示具体每个轮胎的胎压数值，碰到胎压异常时，也不会显示具体到底是哪个轮子。大家都知道轮胎是车辆安全非常重要的一环，尤其是在高速行驶的过程中，千万马虎不得。有的车友主张安装胎压检测，并把自己加装胎压检测的经验心得分享出来。说实话，我在购买了5008之后，也是第一时间加装了胎压监测，因为有时候需要跑高速，时刻能够看到处于安全数值的胎压，还是心理有底的。那么，自己加装的胎压检测到底和原厂的（如果有的话）有多大的区别呢？胎压监测的原理，就是在轮子里面安装压力传感器，再把胎压信息通过无线（蓝牙）传输到控制器模块上，最后在仪表盘上面显示。如果是原厂的胎压检测（比如我上一辆国产新能源车就有），胎压数值就可以显示在行车仪表盘上。而如果是自己加装的胎压检测，那一般需要单独一个小屏幕显示。我把这个小屏幕放在A柱旁边，既不影响开车视线，又能通过余光一瞄就看到数值。而且，小屏幕自带太阳能电池板，不需要外接电源（用电影的台词就是：有光的时候他就亮。。。）说到这个小屏幕，有的车友觉得难看，影响到5008的整体颜值，然后在某鱼上看到有加装在头顶阅读灯的位置。一来不占用空间，二来抬头就能看见，三来有种开飞机看仪表盘的感觉（配合5008的类似飞机驾驶座舱），档次是不是提高了呢？说完颜值，再说说两种类型的胎压检测。胎压监测分内置的、外置的。我个人的建议是：能选内置的，就不要考虑外置的。外置式的胎压监测和内置式的区别不是很大，数据监测同样也是很准确的，只不过外置式的胎压监测的压力传感器是装在气门芯上面的。这就会带来一些问题，传感器长期这么风吹、日晒、雨淋，它在外面嘛，就有可能容易坏。还有可能给熊孩子拔下来。另外，给轮胎充气的时候，得把传感器先拧下来。内置式的胎压监测由于是装在轮胎里面的，就不会碰到这样的问题。当然啦，内置的安装起来就比较麻烦一些，这点我是深有体会，因为需要把轮胎卸下来安装，安装完毕后需要做动平衡。这种就是我们普通人自己做不了的，需要到专业的修车店去完成。不过我觉得还是值得的，做一次至少可以安安心心用上好几年吧。对于5008的胎压报警和胎压监测，你是怎么选的呢？
2024-04-29
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛的辅助驾驶怎么样
当初因为预算有限购入了最低的配的凡尔赛，当时的配置基本满足我的用车需求，随着车市快速的发展和变化，当初的一级车已经不香了，后期无法加装这些辅助驾驶的科技配置，就算加装面临拆装、成本、损坏、异响等问题。现在没有机会感受凡尔赛的辅助驾驶，一级车只有定速巡航，没有高配的自适应巡航和头显，对这深有遗憾，当初买车的时候觉得没有辅助驾驶无所谓，随着时间的推移，明白了高配车与低配车的区别和意义，辅助驾驶带来更多的安全驾驶，更多的安全保障，越来越想驾驶高配车。辅助驾驶最有用的就是主动刹车和自适应续航，目前存在的情况：自适应巡航不打转向灯就和你抢方向盘，手离开方向盘几分钟就会报警，主动刹车会有误刹停的情况，声音比较大，没有心理准备容易吓着。高配车的车主来说说法系的辅助驾驶水平如何，体验如何，还有哪些体验不好的地方，或者有哪些缺陷或不足
2024-04-28
颐和园土著
X4 25 刚开了150公里自评
价格：全款裸车37不到，保险1万出头一点点，购置税还没交，估计全下来41。家里两台轿车，沃沃和奔驰。早就想换一台SUV。目标车型X3中配。去年年底差点在X诚订了，全款40.5，但置换时候只给沃沃出4万。猫了咪的我五缸沃尔沃，动力丝滑强劲，除了耗油和转弯半径大点，毫无任何问题，这么多年就换过一个灯泡和电瓶，才开了六万公里居然只给4万。调头就走了。结果这才四个月X3至少掉了2万价钱，感谢销售不杀之恩。老婆自己换了个4S，YZ宝，置换价格提高了1.5万，这还像话，然后说X3街车考虑X4。然后就是X4 25价格和X3 30也差不多，就定了X4。就去了两趟就把车定了。谈谈感受。据说宝马特点是操控好，说实话没觉得和沃尔沃的S60操控有什么区别，SUV操控能跟轿车比，也许说明就是很棒？然后很惊异的发现X4居然还没有主动刹车。至于说动力，一开始的确在纠结这一点，X3圈子里面的经典话术就是：动力可以不用，但不能没有。再就是，你就差那五万块？实际开下来发现虽然纸面动力还不如我的五缸沃尔沃，但动力上面感受差别不大，前提是选择了comfortable模式。经济模式的话就跟奔驰C 1.5升发动机一个德行了。结论就是：如果你不会整天车子坐五个人拉一堆货，25的动力足够了。对我们老百姓来说，的确不差五万块，可是给太太买根梵克雅宝不更香吗？烧机油什么没考虑过。我家上上台车奥迪A5，样子超帅，三万公里就烧机油，开个两千公里机油报警灯就亮，无非是后备箱扔桶机油自己加呗。也不难。低速阻滞感和刹车点头，作证是真的。刹车和转弯异响，都没有。也许X4是进口的所以没这问题？后排空间小：俺1.75觉得高低前后都没问题，要是1.8以上就别考虑坐这车后排了。后排腿前后间距空间差沃沃S60一条街吧，但也不是很多人说得那样不可忍受。都想他们说得那么严重，出租车都别坐了。车机是个智障，不评价。反正有CARPLAY。暂时想到这么多，随手拍了几张图。
2024-04-27
小浣熊3581
方向盘这两个键是什么键？怎么使用
4月12日提了星途300T星耀版，这两个功能键分别代表什么功能，怎么使用的呢？还有车道辅助报警和车道辅助干预有什么区别吗？分别如何使用的呢？
2024-04-16
用户4414778852516
别克新系统，有点东西，但不多
可以说是第一批用这系统的，原以为NOP是啥，没感受到，因为低速开回来，没感受到。界面有改进，比以前更舒服了些，但和之前听说的大版本感觉还是相去甚远。感觉是之前的版本优化后的东西。使用感觉跟车有改变，低速可以跟车了，停止后在跟车感觉算法还是差很多。停止线前一车，停车时和前车距离有3米左右吧，前车又过半个车位都没启动。加上转弯，不想被被后车骂，右边又太多人行车（电二轮和自行车，行人），右转手动接入到目的地。整段测试时间和里程不长，20分钟左右吧，低速城市路。刹车调到运动模式，车道保持关闭，手动方向。低速跟车和电车相比差比较多，起步跟车也比较慢，直接大油门跟上。关车道保持是因为侧方有车穿插，它识别不了。都穿到前面了，才减速，最后人工干预重刹车。重刹后才有报警，为了安全，停了。因为连续更新ACC和刚推出的版本区别没有体验，但以前是不敢低速跟车的，貌似低速ACC是启动不了的。有没升级的朋友可以试下。车速在表显8公里时速时还可以正常，第一次低速跟车是10公里时速。可能是在不熄火的时候就可以比较好的保持。升级后变化最大的可能是登陆时间可以选，以前没有这选择的，现在可以选择一年。另外一个是地图，还是百度的地图，界面没太多变化，内容和地图显示就不太一样了。刚更新提示的那些手势动作没有过多尝试，下来出来的可调东西是出来了。座位调节建议了几次，只是吧自定位上顶的实体圆开关给了个自定义选择。想要的是可以一键躺平，也能一键复原，但是没有！！！其他的，兄弟们一起交流，有好体验或者不好的都一起探讨一下。最后给遇到黑屏的兄弟一个方法，长按方向盘上的人嘴可以重启车机。
2024-04-14
jackychen
eπ007车主·车龄1年
没有胎压显示真的败好感！！
也怪自己当初订车时候没有看清楚配置，忽视了胎压显示跟胎压报警的区别，现在看了下后期加装，内置吧要拆轮子做动平衡，外置吧担心掉了或者被偷，越看越烦！好赖是个10几万的车了，双层夹胶玻璃不舍得上也就算了，几百块一个胎压显示都能减配，加上恶心人的6个月保养政策，这还是你eπ第一款打市场的车型！真的有被恶心到，都想退订了！！哎。。。冲动是魔鬼
2024-04-04
九吉妹妹
别克E5车主·车龄1年
选购新能源车，你真的在乎智驾吗？
纵观国内新能源车市场，有几个智能驾驶做得不错的品牌，但再宣传得遥遥领先，也顶多界于L2-L3之间，L2被称为半自动驾驶，L3则是有条件的自动驾驶。其最大的区别就在于，L2级辅助驾驶系统开启时，驾驶员不能完全脱离控制，仍需保持专注，如果发生事故，责任方是驾驶员。而在符合L3开启条件下使用L3级自动驾驶功能时，如果发生事故，则车企需承担相应责任。或许智能驾驶真的是新时代进步的象征，但是会不会也同时成为一些新手司机依赖的功能？老司机，绝对是靠长时间的经验积累起来的，所以智驾最多只能算是锦上添花，而不是开车刚需。我开别克E5将近一年，虽然有L2级辅助驾驶，包括了自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、泊车辅助系统，但说实话，用得真的不多，我用车环境基本是市区加近郊，根本用不上啊。先说一下自适应巡航和车道保持，城郊道路红绿灯较多，路况也比较复杂，平时是用不上自适应巡航和车道保持的，只有在高速驾驶时，图新鲜，有时会开启自适应巡航，但远比我自己开车累多了，紧盯着前车就怕ACC失灵（虽然从没失灵过），但是感觉开启辅助驾驶反而更让我心存焦虑，可能最有用的就要数车道保持了，晚上开长途难免犯困，车道保持能帮你修正方向盘不偏离车道，一旦压线，会有阻力帮你修正，若需变道，必须提前打转向灯，而且系统一旦感应不到你手握方向盘，会有报警提醒。而紧急制动功能，属实有点猛，特别灵敏，市区路况一般比较复杂，难免有行人或非机动车不按规定行驶，作为老司机能确保自己安全通过，但E5若检测到附近有危险情况，会马上启动紧急制动功能，让毫无准备的驾驶员吓得不轻，反而开车变得小心翼翼，而且遇到下雨时，如果后摄像头沾到大的水珠，倒一步刹停一步，比较尴尬，所以我把这个紧急制动的功能也关闭了，修改成了警示音提醒，还是相信自己的驾驶功底吧，不过这个功能应该更适合经常开宽敞道路的车友，关键时刻还是能避免意外的。关于自动泊车辅助，这个功能是一直被车友们吐槽的，我也从来没有亲身试过，不过之前看别克某4S店直播时曾演示过侧方位停车，基本停得还是比较精准的，它感应的是车，而不是线，但凡有点驾驶技能的，自己停车也没啥难度，干嘛非要启用自动泊车呢，所以这个功能对我来说又是鸡肋。上面讲这么多，对于我个人而言，辅助驾驶仅仅是增加了些许智能化体验而已，算是锦上添花吧。各大车企投入那么多的精力和财力研发智能驾驶，可能最终也有像我这样不买账的消费群体。智能驾驶到底有没有用，还是得结合自己平时用车情况。但如果你选购一台新车，把智能驾驶作为自己选购车的首要标准，那未免也偏离了用车的真正意义。
2024-04-02
周剥通
冒险家车主·车龄1年
一万公里23款四驱尊雅版冒险家使用心得
#提车日记 *购车原因上一辆车是哈弗H2，其实开起也挺好的，只是快六年了，不想年审，也想换个动力强点的车，所以就下手了。 *选车过程：当时购车预算在30万上下。一直都在关注林肯车型，因为大家都说BBA，所以开始也是直奔BBA去选车的，先后看了GLA220顶配，Q3，X1。 GLA220去实体店看了，外观还是有点小家子气，试驾后，动力不错，但是辅助驾驶配置有点差，内饰塑料敢太强，最让我不能接受的是还不能播放视频，所以放弃了。 Q3看了实车中规中矩，但是试了车机，智能化太低，所以就直接放弃了，试驾都没去。 X1一看参数，三缸发动机，感觉更坑，内饰也不怎么样，所以就放弃了。然后就去看问界，并试驾了。整体过程都还行，不过自适应巡航遇上路口没有标线，就没法继续使用，感觉是个大隐患，也放弃了。最后回林肯4S店，无论外观，内饰，还是试感受，各项指标都比较符合我想要的车，所以就定下来了。 *购车过程确定的速度非常快，因为预算范围内，航海家和冒险家都可以，不过考虑城区停车，航海家还是太大了点，而且那个车机屏幕不是太符合我的审美，对比了下配置，找的销售刚好升职，能省的都帮我省了，能送的也送了，所以就直接交定金等提车。 *购车攻略/建议 1、林肯的优惠幅度小，所以价格砍不动后，就直接要求送东西。最后争取到了脚垫，车膜，两个杯子，两把伞，一辆自行车，一套香氛，两个颈枕，两个抱枕，6次保养。 2、因为考虑购置税，所以把车的发票价格直接按照最低配的优惠价来开，然后其他价格做成精品车饰，这样购置税能省一笔钱。（不过不知道有什么影响，请各位大佬指点）。 3、提车的时候，有一笔额外的费用，这个自己选择是否交钱。交一万多块钱，质保提到7年，单子内的配件免费更换，我是选择了的。 *价格分享我的购车价格（落地价）：全部加起来，将近32万。购车时间：2023年7月购车城市：重庆裸车价：278000 保险价格：8000左右购置税：10% 其他手续费：延保13000左右 *用车体验（重点）【外观内饰】选的黑色，本来想要白色的，但是要加钱，后面想想黑色也不错，就定的黑色。整体外观不错。贯穿式尾灯还是挺漂亮的，前脸也比较满意，虽然有人说老款的好看，不过个人觉得新款的精致得多。【静态感受】 1.储物空间对我来说，基本上够用，都是城市通勤多，偶尔跑长途关于乘坐空间，坐过我车的都说后排空间还是可以的，不知是否真心话。 2.车机是我选这车的主要原因。可以分屏，可以全屏。分屏的时候，三个指头同时在两个屏幕之间来回划，就能切换，还是挺方便的。 3.做工方面，相比BBA，林肯确实是最厚道的，真皮座椅，细节也处理的很到位。车内触摸式阅读灯也挺有感觉的。【动态感受】 1、动力方面：提速还是挺快的，不过个人不是暴力驾驶那种，所以一般都选经济模式，但是舍得给油，提速都不是问题。 2、能耗：目前一万多公里，油耗软件算下来9.2左右，但是四驱车，这个油耗还是可以接受的。 3、操控：整体都还是可以，习惯了钢琴键盘式切换后，也挺顺手的。而且目前就林肯一家是这种换挡模式，还是很有区别性。 4、迎宾模式挺有仪式感，走近车会自动亮大灯，车侧亮迎宾灯，尾灯有三种动态效果。 5、车内迎宾：坐上副驾会自动分屏，并显示你预先设置好的欢迎内容，这点也挺有意思。 6、时空密信：提前设置好日期时间，到点会出现设置好的内容和主题，这在和家人一起过节，生日等场合，挺温馨。我试过把孩子生日设置上去，后面带出去玩，车上直接弹出提示，让家人都感觉很惊奇。 7、林肯时氛：在停车状态下，有多个主题（匹配了背景音乐）可选，并配上不同香氛，放松一下挺好。【车机使用】可能是芯片原因吧，每次启动，行车屏都要等十多秒才能正常显示，对我这种启动就要起步的人来说，有点不安逸。【辅助驾驶】辅助驾驶整体还是比较好用。亲测在前面有人路过的时候，会报警然后刹停。倒车的时候，如果后面有车，行人等，会大声报警，屏幕也有方位提示，但是会不会刹停，还没有感受过，因为有提醒了我都会先自己停下来。后视镜的左右来车提醒，在轿车和自己并排行驶的时候，盲区范围内能看到，变道安全性高不少。车道保持也挺好用，选择提醒加辅助，偏移车道会帮你拉正，但是在国道这种场合，会和你抢方向盘，所以走国道建议关闭。还有就是在高速上，如果变道，要提前打转向灯，不然也要抢盘子。特别是车侧有车，后视镜灯光亮的时候，你提速可以超车变道的，也要抢盘子。自适应巡航：这个加上车道辅助，基本上能够自动开，120迈的速度过小弯，比人工开感觉还稳当，大弯不敢试。【油耗】目前一万两千多公里，油耗9.2，通勤加高速综合油耗。 *总结 30万左右预算，个人觉得冒险家确实比BBA香很多，整体配置强的不是一点两点。 ~~感谢圈主推荐~~
2024-03-31
神秘风铃Eif
奥迪A7L车主·车龄1年
#豪华天性颜出必型
提车3月了，我的小黑伴随我一路成长，未来我们相依在一起，共同面对生活，共同面对剩下的美好时光，上汽奥迪A7L陪我走向新的时光！!! 换了20寸轮毂，我还是觉得255 40 20最搭！升级了数字胎压监测外形：帅是真帅，比较年轻运动！俯冲感实足，我媳妇和我的宝贝特喜欢，说真的选这个车，我比较喜欢它的大灯造型和尾灯点亮后是真帅，有可能自己也想在年轻一下毕竟我们80后曾经都有过风驰电掣的梦想奥迪车我个人目前觉得7帅购车对比：奥迪A6 宝马5，奥迪A6整体稳重大气，但是路上见得太多，跟街车差不多了，不知道是我试驾的原因，虽说跟A7L三大件一样，但是我试驾完感觉A7L行驶质感更稳，不知道是不是我个人感觉！最终定下A7L还是因为外形帅，无框车门，等等！宝马5也看了，总感觉没那么帅，而且是后驱，因为我在北京有下雪的时候总担心下雪会滑，心里不踏实，个人感受不喜勿喷，不过5系也是个好车，纯个人喜好选择！使用感受：油耗基本控制在8.5左右，还可以，这么大的车这么重的车，这油耗完全可以接受！不过有一说一，无框车门虽帅，但是同样带来风噪也是大点，我打算去换一套夹胶玻璃，不知各位同学有升级的吗？效果如何，请给我个建议谢谢售后：至于大家考虑的问题，其实很简单，上汽奥迪会慢慢开4s店的，目前只是由于特殊协议3年内不能大规模开店，现在一汽奥迪也乐于给上汽奥迪服务，毕竟这是售后，能赚钱的，谁不乐意，我去做首保一汽奥迪的人也很热情，哥几个放心都是奥迪，他们不会区别对待，反而会围着你的车子看研究我去的时候，一汽奥迪的人还跟我说这车帅是比奥迪A6L好看😊唯一的缺点可能确实不如奥迪A6L保值，毕竟人家奥迪A6L也算老大哥，在中国市场深耕多年，用户群体庞大这是上汽奥迪比不了的，没有办法，这也是现实！居然喜欢了，何必考虑这些无关紧要的事，啥车开10万公里后，就别提保值了，最后都差不多！改装：目前暂时加装了数字胎压显示，毕竟这是关于安全的东西，不能马虎，胎压我可以实时看到数据，不像以前的车只能报警，不过在这得批评一下奥迪，都这价位了为啥不给数字胎压，太抠了，差评！这次也顺便换了一套20寸的轮毂齐边数据9 J ET20 /20寸，轮胎255 40 20 朝阳一号EVPRo轮胎，换完后感觉胎噪好点，颜值也帅多了后期还打算换夹胶玻璃，9N刹车，ACC前后交叉辅助，安全配置必须安排上，开在路上心里也踏实，360暂时不考虑了，老司机无需此配置，浪费钱财最后祝各位准车主和车主龙年发大财，家人都健康，有个好心情，早日换上奥迪RS7
2024-03-29
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
第178集，坦克400智能驾驶模式
#人人写点评 🚘 车辆信息 ⭐️坦克400Hi4-T ⭐️提车时间2023.10月，成都市第一台黑红内饰 ⭐️用车公里数9300公里燃油3180公里电6120公里 ⭐️下次保养燃油5000或者半年（还差一个月） ⭐️充电家里充电桩为主23-7点0.236元一度，270元充电924度，270/924=0.292元平均，0.3度电1公里，预计924/0.3=3080公里。 📝 详细点评 ⭐️车道保持第一步：打开车机车设第二步：智能驾驶第三步：车道辅助第四步：车道保持辅助和车道保持报警，两个任选其一区别是方向盘主动控制，或者报警其他智能驾驶，有前向辅助，侧向辅助，交通标识辅助 ⭐️紧急制动在驾驶中，混动，纯电，智能模式下，有舒适制动的开关，还有驾驶中紧急制动功能，特别是60码内制动效果比较优秀。更多智能模式，期待车机Ota升级。
2024-03-19
四代B70领域车主
奔腾B70车主·车龄1年
四代b70提车日记
#奔腾吧 # 提车作业【情况介绍】老车五六年了，空间也小了，家里多了个孩子，后排坐起来没那么舒服了，一直想换个b级轿车。平时主要是出差和家用，需要带些产品货物，普通三厢车后备箱开口太小，稍微大点的东西放不进去。之前带个小桌子，看着差不多大死活塞不进去，最后把桌腿卸了才塞进去，因此就只想要个掀背车轿车。出行高速和小路五五开，所以又想要个大的b级车高速开着稳当乘坐舒服，又不能太大乡村小路没法错车【买车过程】钟爱掀背轿车，三代B70刚上市的时候就关注了，那会没到换车的时候，近几年新能源比较火，又喜欢上了贯穿前灯。4代谍照刚出来的时候那个蓝色的概念车一下就爱上了。23年11月把换车提上了日程。考虑出行费用，开始只考虑的纯电新能源，符合条件的只有深蓝sl03和启源a07，深蓝有些太过运动尾部不喜欢，a07体验了一番很满意喜欢紫色的外观，但是纯电只有白色没有紫色，而且经常省内出差，考虑续航打折的问题515版本总感觉有焦虑感，一直没有下订，加上当时刚上市价格一直谈不下去落地要17w。和我媳妇讨论了下，不如换个价格低的油车，差的价格也够加几年油了。 12月的时候又把b70提上来了，8号上市9号就去了4s店，实车只有黑色，外观很漂亮，一下就爱上了决定就它了。本来想要领航版，但是优惠不大还没现车，最终还是订了领域。【提车费用】落地11.87裸车10.48，税9240，保险4576。砍价的时候主要是我媳妇在砍，当时给了个落地12.8。问了另一个4s店说有台在上牌的试驾车能做到12.3。我们就可着这个价格往下砍的。这边4s给了个12.1的价格,然后就是往下磨价格，磨到了12落地，还想再低点我就去看了车子，看到后保险杠下面的塑料件有一点磨损才把价格压到了11.9，又送了300块钱油折现、脚垫和行车记录仪。【爱车初体验】：外观感受：比较像帕萨特，又是我中意的贯穿前灯和掀背尾门，中间的车标会发光。前大灯改成了分体式，格栅从三代的竖版改成了横版，和贯穿灯相呼应。侧面和尾部没什么变化，跟三代基本一致，远远看就是很带感。长宽高4855，1840，1455，比第三代长了四厘米。有点可惜没有蓝色的那个概念车。另外包括方向盘上的车标，全改成了横板，两个线条感觉比第四代更简约，没有那么杂动力感受：油门前段很难把握，低速行驶的时候踩轻了车肉，踩重了又蹿。中段响应就很灵敏，轻踩下去动力就很快上来了。听车友说是因为涡轮在发动机1500转速时介入，涡轮介入之后动力会有个明显的区别，所谓的顿挫感，所以导致前段油门不够线性。6AT变速箱，变道和超车的时候不会一直拉很高的转数，总体动力很充沛，毕竟是2.0T的车。没有车子动力不够或是提不起来速度的时候，基本只要踩油门动力就能很快上来。驾驶感受：城区时方向转弯很稳，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，配置挺好，调教还是偏硬，过减速带震感强烈，高速上方向微调有点难控制，稍微打一点就大，需要往回修，对新手上高速不是很友好，来回修方向的过程车子容易画龙。隔音正常吧，速度上来了胎噪声音大。刹车属于温柔型，灯红路灯的时候可以实现无感觉停车。档把非常迷你，每次倒车或是掉头的时候还没习惯，手上总想抓点什么。开辅助驾驶的时候比较轻松，加速减速比较平缓，手必须放在方向盘上。乘坐感受：我自己身高173，120斤。驾驶位置支撑性还可以，但是没法调整到一个半躺又舒服的姿势，需要自己加个垫子。空间大小是够用，后排做两个人带个孩子也不挤，坐垫够宽，能到膝盖的位置，没有架空，到主家靠背剩下两拳的距离，座椅软硬度正常水准，带着家人走过高速，三个小时下来没有说很累的那种感觉。内饰包裹大部分都是软的，相对对小孩子比较安全油耗：可能是车重，只要是没有频繁停车，油耗就能做到7个，只要红绿灯多一些油耗就是12。二百多公里的全程高速能达到7个油以内。感觉根1.5t的油耗区别不大功能体验：车机上用的比较多的就是高德导航和360影像。导航可以同步到主驾驶屏幕，非常方便。360手动唤醒有点复杂，需要在中控屏上操作，没有按键。调用起来不是很顺手，触摸按键那块只有开关和风量，没法调整制冷制热。想要制冷或者制热的时候操作很繁琐。缺点：高速上前排的口哨声很明显，像是窗户漏风一样。启动时需要热车，不然刚启动怠速转速高，起步很冲辅助驾驶：车道保持不稳；低速时候的碰撞预警复杂路段误报，前面什么也没有就会突然刹停，也没有碰撞预警的提示，4s店把报警灵敏度改成低，目前没有在遇到。提车到现在总体感受比较满意，没有什么大问题，能满足工作出差和日常家用。4S店售后服务有待提高。感谢圈主大林推荐
2024-03-13