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世界各国停售燃油汽车时间表

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燃油车退市时间已定，国内计划燃油车2030年停售,2040年退市
仅今年全国乃至全球都在推广纯电汽车，并且对燃油车的排放标准逐步提高，用来淘汰燃油车，并且传出燃油车退市时间已定的消息，推测国内最快能在2040年彻底淘汰燃油车，并且已经在海南开始试点，计划2030年全省禁售燃油汽车，而在国外也计划在不同时间淘汰燃油车。
2023-06-14
大虎悠
定了！2035年禁售燃油车！未来，油车会贵到让你买不起！
“10年后，燃油车必然会走高端路线，也必然会成为有钱人才买得起的玩具”——这句话出自我的好基友，泰哥。
2023-02-16
华略智库
停产停售燃油车，中国准备好了吗？
当前，国内要求尽快出台全面停产停售燃油车计划的呼声持续不断，但中国建立具备替代能力的新能源汽车强韧产业体系仍需时日，中短期在全国强制禁售燃油车的成本很大。
2022-10-27
时代财经
一年仅卖出3.8万辆纯电！丰田再呼吁不要过早放弃油车，网友：急了
5月23日，“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”的话题冲上热搜，并引发热议。根据Automotive News Europe报道，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特近日表示，过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，其呼吁对混合动力汽车给予更多时间。
2023-05-24
车载娱乐
比亚迪已停售燃油车，为何大众和奔驰，2035年才禁售？
大众和奔驰宣布2035年禁售燃油车，消息一发布，一下子就飙到了热搜。俄乌战争，对于双方是死亡威胁，对于欧洲其他国家，最直接的则是能源危机。
2022-06-15
中国汽车报
豪华品牌宣布禁燃时间表，你怎么看？| 中国汽车报
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚。开栏的话:自去年始，突发的新冠肺炎疫情扰乱了全球汽车产业的正常生产秩序。
2021-04-03
优视汽车
奥迪宣布2033年停产燃油车，全面电动化，买奥迪车的要抓紧了
尤其是像奥迪A6L、Q5L、A4L、Q3、A3等车型，就都是奥迪旗下销量很高的车款，人们也以拥有一台奥迪车而感到骄傲和自豪，可见这个品牌在国内的地位与影响力。
2021-06-27
前程似锦9917
通用CEO:2040年燃油车停售有望实现！25年后不再有燃油车！
根据当前的的国际趋势和政策，2040年燃油车停售有望实现。许多国家纷纷提出禁售燃油车的时间表，以应对气候变化和减少温室气体排放。尽管这些目标和愿望尚未上升到立法层面，但它们反映了全球对新能源汽车的重视和转型的决心。
2023-12-16
卡车之家
专家建议五年内禁售燃油车！这些问题得先解决再谈禁售
禁售燃油车，这一话题最近几年频频被提及，5月15日，知名经济学家任泽平再次在社交媒体发文:“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。
2023-05-16
时代财经
到底什么时候禁售燃油车？各国时间表来了
作者：时代财经潘卓伦编辑：张泽日前，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）公开表示，计划将禁售燃油车的时间节点，从原定的2040年提前10年至2030年。截至目前，英国政府尚未就“2030年禁售燃油车”下定论。
2020-11-30
产业君
数说汽车 | 未来10-15年，燃油车会退出历史舞台吗？
大家好！欢迎来到“数说汽车”栏目！我是产业君-MICHAEL。今天我们来说说燃油汽车停售的事！首先，咱们先看一组数据！让数据反映燃油车市场现状！
2023-11-10
北京艾森汽车刷ecu
奔驰G500刷ecu释放潜在性能更强
引擎喷射计算机简称 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异 ECU 程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。另外，汽车品牌厂商在调校发动机参数时一般是要考虑发动机在最恶劣的环境或者是长时间不保养状态下也能正常使用，也就是说整场璃商总是按最保守的方式来设置发动机输出，所以，车主只要能保证定期给汽车做保养，就完全可以通过重新调校发动机参数来获得更大的输出来获得超凡的驾驶快感。因此在大多情形下，原装ＥＣＵ内的程序是一个符合众多条件的取佳妥协。以空燃比（ＡＦＲ）为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下（如在等速行车时）的ＡＦＲ调得稀一点（即油少气多）来减低油耗，以便通过一些的油耗测试标准，面貌一新其它的时间里原厂ＥＣＵ的ＡＦＲ大都会设定在上文提及的 1 ﹕ 14.7 ，因为这是最容易符合尾气标准的比例。但对大部份发动机来说，能发出最大动力的ＡＦＲ却是在混合气较浓（即油多气少）的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性（不同地区的不同标号的燃油），原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油（发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的），也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳 …… 如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一个，便能把马力增大 10 ％（ turbo 车更可达 30 ％），看到这里，你是否心痒痒地想动手改ＥＣＵ呢？
2024-01-26
贵州江铃福特汽车
之前一直关注的江铃福特品牌的新车T8上市，贵阳的销售顾问给我打电话，说是12月2日江铃福特T8贵州域在贵阳观山湖区举办上市发布会，邀请我参加，正好那天有空带上孩子一起去热闹下。我是当天下午1点到的会场首先，我想说的是这次活动的氛围非常热烈，让人感受到江铃福特对活动的热情和投入。会场布置得非常精美，各种展示区域和互动环节让人目不暇接。全顺自欧洲诞生以来，58年间凭借过硬品质、卓越性能和历代车型积累的良好口碑，在世界各国取得优异的销量成绩，忠实用户超过1200万，赢得广泛的美誉度和知名度。了解到品牌历史。上市活动晚宴后，现场还专门试驾了福特T8的排量2.3T的这款。观设计非常引人，流畅车身线条独特的脸造型以及精致的车身细节处理，都让对这款车留下了深刻的印象。而且这款车的色彩搭配非常出色，给人一种年轻、时尚、动力也很强，坐上去视野开阔，座椅可以8项调节呢，想咋动就咋动。进入车内后，车座椅布局也很合理，而且配备也高端，如12.3寸双连屏幕能语音控制等。 技术是开启美好生活之门的那把金钥匙！擎天架构是福特集结了深耕轻客行业的全球工程师，以中国市场需求为原点，以客户为中心，打造的新时代轻客专属超级架构！擎天架构“高效、百变、智慧”三大核心基因，表示“超级平台赋能智慧轻客，擎天架构开启全场景新时代。”擎天架构下的全顺底盘，拥有最强5.25吨的载重力，配备100kWh纯电动力和全球装机量超1000万台的福特最新一代柴油PUMA发动机，兼顾舒适、安全和高效运力。擎天架构支持28种座椅布局，燃油、纯电、混动等多种动力，198种百变配置，支持客运、货运、改装全场景。擎天架构以iDEA2域控以太网架构为基础，实现J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，目前已实现L2.5高级驾驶辅助，未来可升级到L4自动驾驶功能。擎天架构搭载5G网络技术+行业首搭V2X功能，底盘电控化+架构配置功能，实现人、车、路、云全面打通，满足不同场景。
2024-01-03
北京艾森汽车刷ecu
捷豹F-pace25T刷ecu提动力
引擎喷射计算机简称 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异 ECU 程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。另外，汽车品牌厂商在调校发动机参数时一般是要考虑发动机在最恶劣的环境或者是长时间不保养状态下也能正常使用，也就是说整场璃商总是按最保守的方式来设置发动机输出，所以，车主只要能保证定期给汽车做保养，就完全可以通过重新调校发动机参数来获得更大的输出来获得超凡的驾驶快感。因此在大多情形下，原装ＥＣＵ内的程序是一个符合众多条件的取佳妥协。以空燃比（ＡＦＲ）为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下（如在等速行车时）的ＡＦＲ调得稀一点（即油少气多）来减低油耗，以便通过一些的油耗测试标准，面貌一新其它的时间里原厂ＥＣＵ的ＡＦＲ大都会设定在上文提及的 1 ﹕ 14.7 ，因为这是最容易符合尾气标准的比例。但对大部份发动机来说，能发出最大动力的ＡＦＲ却是在混合气较浓（即油多气少）的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性（不同地区的不同标号的燃油），原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油（发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的），也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳 …… 如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一个，便能把马力增大 10 ％（ turbo 车更可达 30 ％），看到这里，你是否心痒痒地想动手改ＥＣＵ呢？
2023-12-04
北京艾森汽车刷ecu
福特探险者2.3T刷ecu提动力改善换挡
引擎喷射计算机简称 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异 ECU 程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。另外，汽车品牌厂商在调校发动机参数时一般是要考虑发动机在最恶劣的环境或者是长时间不保养状态下也能正常使用，也就是说整场璃商总是按最保守的方式来设置发动机输出，所以，车主只要能保证定期给汽车做保养，就完全可以通过重新调校发动机参数来获得更大的输出来获得超凡的驾驶快感。因此在大多情形下，原装ＥＣＵ内的程序是一个符合众多条件的取佳妥协。以空燃比（ＡＦＲ）为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下（如在等速行车时）的ＡＦＲ调得稀一点（即油少气多）来减低油耗，以便通过一些的油耗测试标准，面貌一新其它的时间里原厂ＥＣＵ的ＡＦＲ大都会设定在上文提及的 1 ﹕ 14.7 ，因为这是最容易符合尾气标准的比例。但对大部份发动机来说，能发出最大动力的ＡＦＲ却是在混合气较浓（即油多气少）的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性（不同地区的不同标号的燃油），原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油（发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的），也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳 …… 如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一个，便能把马力增大 10 ％（ turbo 车更可达 30 ％），看到这里，你是否心痒痒地想动手改ＥＣＵ呢？
2023-10-23
摸金校尉XL
比亚迪汉DM车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计优雅。比亚迪汉DM采用了现代主义的设计理念，整车线条简洁流畅，充满运动气息。前脸采用了比较大的进气网格，搭配流线型车身，营造出一种非常富有张力的视觉效果。车身侧面线条和比例非常协调，贯穿式的黑色腰线也让车身更显立体感。车尾部分则以圆润线条为主，配备熏黑色轮毂、翼子板及后保险杠等元素，整体造型简约大方，凸显高端气质。 2.内饰豪华感和配置丰富。比亚迪汉DM搭载新一代设计语言，堪称豪华感十足。大面积的软性材料和主观舒适的布局带来了非常不错的舒适性。中控台最大的亮点是采用了12.8英寸的大型触控屏幕，此外还配备了全液晶仪表盘、防眩目后视镜以及Bose音响等，配置更是非常丰富。 3.混合动力性能不俗。比亚迪汉DM是一款插电混动车型，其混合动力系统由一台发动机和一台电动机组成，发动机和电动机的动力可以同时输出，也可以各自单独输出，这种灵活的输出方式使其在动力方面表现不俗。总的来说，比亚迪汉DM车的外观设计优雅、内饰豪华、配置丰富、动力强劲等特点让它成为了同级别中的优秀选择。购买比亚迪汉DM车的理由主要有以下几点： 1.新能源汽车是大势所趋：全球范围内，新能源汽车的发展已经成为趋势。中国、欧洲和美国等国家和地区都列出了停售燃油车的时间表。在新能源汽车赛道上，无论是传统车企还是造车新势力都在奋力奔跑。作为国产新能源汽车的领头羊，比亚迪汉DM车在新能源汽车市场中拥有很高的地位，其插电混动技术也在行业内处于领先水平。 2.高性价比：虽然比亚迪汉DM车的价格比燃油车略高，但是考虑到可以免征购置税以及使用成本较低，如充电费用比加油费用低很多，因此在经济性方面，比亚迪汉DM车具有很大的优势。此外，配置也相当丰富，如宽敞的空间、通风加热、座椅电动调节、分区空调等高端配置都具备，使得性价比进一步提升。 3.适合个人使用场景：对于每天行程不超过20公里的消费者来说，比亚迪汉DM车的纯电续航完全可以满足日常通勤需求。即使在城市周边自驾、露营，混合动力也能满足需要。对于一年跑五六万公里的消费者来说，比亚迪汉DM车可以消除长途出行的里程焦虑，因为它没有快充功能，可以利用休息、吃饭时间补电，有效降低出行成本。 4.良好的口碑和品牌效应：比亚迪汉DM车在市场上拥有较好的口碑和品牌效应。比亚迪作为国内知名的新能源汽车品牌，其产品品质和服务得到了广大消费者的认可。此外，比亚迪汉DM车还拥有漂亮的外观设计和内饰豪华感，这也是吸引消费者购买的重要因素之一。综上所述，购买比亚迪汉DM车的理由有很多，包括顺应汽车行业发展趋势、高性价比、适合个人使用场景、良好的口碑和品牌效应等。如果您正在考虑购买一台新能源汽车，那么比亚迪汉DM车是一个非常不错的选择
2023-09-19
重返德牧总部
A25是一台很有潜力的发动机
说丰田用性能换稳定这句话不全对，自吸2.5发动机能做到这么200多p马力、150多kw的功率已经很厉害了，换做普通的2.5自然吸气是很难达到这样参数，各项技术也是这个价位发动机中先进的存在。亚洲龙200多匹的马力为什么还有人觉得它肉呢？其实很多人习惯了开涡轮发动机，换到自吸发动机因为不习惯自习发动机的特性所以无法发挥出潜力，就像拓海在开上复活的86时感觉力不从心，觉得这个发动机没有力量，其实此时的86引擎已经非常暴力。转速对于自然吸气发动机很重要，它不像涡轮一样在1400转就给你最大功率越往后越拉胯马力图呈下降趋势，自然吸气而是越往后劲越大呈上升趋势，所以我们需要动力就要拉高转，那么亚洲龙在什么时候劲最大就像涡轮车1400转起压的时候呢？答案就是4200转以上，如果你感觉上坡提速力不从心不妨试试大力出奇迹，提高转速，或者切换手动模式拉到4200转以上，此时你就会发现其实亚洲龙也有澎湃的动力，而且是线性细腻的源源不断的爆发出来。在TNGA的概念下，未来10年至20年，丰田需要对所有发动机进一步提高燃油经济性，贯彻节能环保的形象；此外，未来的发动机需要满足各国更严格的排放法规（NEDC切换至WLTP）；另一方面，丰田希望产品不再中庸，为了迎合年轻客户期望的“驾驶乐趣”，需要高性能和优异的驾驶性能。简而言之，就是在发动机的三大要素，排放、油耗、性能上都要有所突破。为了应对这一挑战，对已有发动机进行改良是不够的，必须推倒重来，重新设计。所幸的是，丰田内部的数据库（技報、マニュアル、ノウハウ、手順書等）提供了丰富的资料，且丰田在提高热效率方面做出了大量的努力，比如在混动汽车发动机上，大量使用阿特金森循环，让热效率达到了世界最高水平的40%；在AR发动机上，研究了双喷射（D-4S）系统如何实现性能与油耗的平衡；在NR发动机上，试着运用最新一代的发动机控制模型，实现全球范围的通用化等等。
2023-07-26
特斯拉上海陈柄达
燃油出行工具将成为博物馆的珍藏
无论是日常用车生活，还是各国政策驱动，“全面转向电动车”，已经成为地球迈向可持续能源之路的关键步骤。6月中旬，法国创新科技沙龙展VivaTech上，马斯克继续向行业发起号召：“目前，全球电动车保有量不到1%，路上跑的燃油车有20亿辆左右，电动车只占到2000万辆。我们实现核心使命，任重而道远，无论是在电动车，还是在可持续能源领域，都需要持续深耕。” 随着风能、水能、太阳能得到广泛应用，中石油、中石化以及众多煤炭企业也都开始布局新能源业务，发力从油到电、从煤到电的转型。一场轰轰烈烈的能源变革，正在深刻地改变着我们的世界。其实，包括船只在内，交通工具的电气化已经成为行业的大势所趋。特斯拉秘密宏图第三篇章就提到，向完全可持续能源迈进涉及五个方面，在全面转向电动车的同时，将来飞机和船舶上也会应用可持续能源。不仅将来的船只可以用可持续能源驱动，特斯拉AI等技术，也扮演着出行行业电气化转型重要角色。
2023-06-25
特斯拉上海陈柄达
电动车取代燃油车，能救9万人生命！
“电动车，可以挽救近9万人生命！” 这是美国肺脏协会(American Lung Association)发布的最新研究报告《迈向清洁空气：零排放汽车和清洁电力的健康益处》（Driving to Clean Air: Health Benefits of Zero-Emission Cars and Electricity）中得出的结论。报告显示：如果美国能在2035年之前，以零排放车型取代高油耗汽车，那么到2050年，美国过早死亡的人数将降低89,300！而这个数字，仅仅只是最保守的预计。该协会指出，向电动车的过渡往往伴随着向风能、太阳能、水力、地热等清洁能源的转换。仅就美国市场而言，这背后带来的好处还包括——有助于避免278万次哮喘发作减少1070万个工作日的损失产生价值相当于9780亿美元的公共卫生效益…… 上述成效，仅仅只涉及美国，如果全球各国都能向可持续能源努力转型，带来的益处还会更大。随着欧盟燃油车禁售时间表正式生效，全球范围内，燃油车“淘汰”倒计时已经启动，纯电动车成为“陈列重兵”的必争高地。凭借着行业领先的研发技术，以及以用户为核心的直营模式，特斯拉也在新能源车企中展现出强劲的发展势头。无论是主动选择、还是倒逼“加电”，大众、宝马、丰田等各大传统燃油车企纷纷宣布，将停售旗下燃油车，并逐步加大电动车业务的投资。对于传统车企纷纷向电气化转型的战略举措，马斯克在社交平台发文点赞，表示大力支持：“在重大技术变革之际，电动车业务盈利看似艰难，但我认为，福特等传统车企对电动车的整体战略是明智的。”相比市场竞争，特斯拉更关注的是“车辆能否真正满足用户所需？价格是可负担的吗？” 正因如此，特斯拉始终坚持开放专利的策略，希望更多人可以参与研发电动车技术，进一步推动电动车发展。当燃油车已经被车企和行业所抛弃，当特斯拉等电动车在技术、成本、保值等领域实现了完完全全的超越。下一辆车，你会选择电动车还是燃油车？答案不言而喻。
2023-06-18
星途新纪元销售顾问陈爽
瑶光cdm性价比
瑶光C-DM，作为奇瑞集团的技术翘楚，以其卓越实力，在混动领域崭露头角。这款车型不仅采用了先进的P2+P2.5混动结构，还搭配了1.5T发动机与双电机变速箱，结构卓越，动力强劲，与领克08EM-P的P1+P3混动结构与单电机变速箱相比，优势一目了然。历经行业变革的洗礼，瑶光C-DM已经步入第四代“全域专混”的时代，技术的突破与驾乘体验的极致追求并驾齐驱。它拥有专用平台、发动机、变速箱和电池四大核心优势，为驾驶者带来了前所未有的动力性能。在平台技术上，瑶光C-DM基于领先的M3X超混｜原生混动平台精心打造。其独特的大电池+大油箱的混动结构布置，确保了持久而稳定的续航里程，为长途旅行提供了强大而稳定的动力支持。动力方面，瑶光C-DM搭载了第五代世界级混动专用发动机，热效率高达44.5%，高效节能，充分释放每一滴燃油的能量，实现强劲的动力输出。再来看变速箱，瑶光C-DM的三挡DHT混动专用变速箱，使得车辆在全速域16-160km/h范围内均可实现电驱与油驱的无缝切换，不仅提升了驾驶
2024-05-24
星途新纪元销售顾问陈爽
瑶光cdm性价比
瑶光C-DM，作为奇瑞集团的技术翘楚，以其卓越实力，在混动领域崭露头角。这款车型不仅采用了先进的P2+P2.5混动结构，还搭配了1.5T发动机与双电机变速箱，结构卓越，动力强劲，与领克08EM-P的P1+P3混动结构与单电机变速箱相比，优势一目了然。历经行业变革的洗礼，瑶光C-DM已经步入第四代“全域专混”的时代，技术的突破与驾乘体验的极致追求并驾齐驱。它拥有专用平台、发动机、变速箱和电池四大核心优势，为驾驶者带来了前所未有的动力性能。在平台技术上，瑶光C-DM基于领先的M3X超混｜原生混动平台精心打造。其独特的大电池+大油箱的混动结构布置，确保了持久而稳定的续航里程，为长途旅行提供了强大而稳定的动力支持。动力方面，瑶光C-DM搭载了第五代世界级混动专用发动机，热效率高达44.5%，高效节能，充分释放每一滴燃油的能量，实现强劲的动力输出。再来看变速箱，瑶光C-DM的三挡DHT混动专用变速箱，使得车辆在全速域16-160km/h范围内均可实现电驱与油驱的无缝切换，不仅提升了驾驶
2024-05-24
赤牧心尘
星越L智擎PK日系双擎，谁才是混动之王
在这个新能源汽车技术迭代迅速的年代，吉利汽车成为自主品牌的领头羊，其星越L车型自推出以来，就以优秀性能和宽敞空间赢得市场好评，而今星越L智擎不仅传承了燃油版的强劲动力与空间优势，更在油耗与智能配置上实现了飞跃，以科技赋能，引领混动新风尚。星越L智擎，依托吉利雷神混动架构，搭载1.5T涡轮增压发动机与3挡DHT混动专用变速箱的黄金组合，动力最大马力163匹，峰值扭矩255牛米，燃油效率有很大提升。得益于这套先进的油电混合动力系统，星越L智擎在保持动力充沛的同时，还做到了低至4.3L/100km的NEDC综合油耗，它的加速表现也不一般，7.9秒即可完成百公里加速，这样的成绩，足以证明其动力系统的高效与成熟。智能配置上，星越L智擎集成了L2级智能驾驶辅助系统，涵盖了ACCS自适应巡航、LDW车道偏离预警、等在内的多项安全辅助功能，而“上帝之眼”540°透明底盘技术的应用，更是融合了科技与实用，让驾驶者在复杂路况下也能轻松应对。吉利星越L智擎将向世界展示中国汽车工业在混动领域的解决方案，直面“两田”等传统混动强手的挑战，5月23日，一场特别的较量即将上演，中国星智能双擎将带着民族品牌的自豪，踏上国际舞台，与日系混动产品一决高下，这场较量的结果，我们充满信心。
2024-05-24
自由宁哥
宋plus在澳洲叫海狮06了！
这和我之前预估未来改名一样，我认为改为“海狮06”才符合其外形及海洋网的属性，不过我觉得比亚迪应该（至少暂时）不会舍得改名，毕竟“宋plus”这IP在国内影响力太大了，但我依然建议其更名，早日理顺关系吧！另外，如果宋plus改名，则王朝网不久将推出的“宋L dmi”完全就可以叫宋plus（相当于回归），也就不会造成很多人对其外形和宋L差距过大而产生的疑惑，很多人以为宋L dmi是现款纯电宋L插混版，其实两车除了都有“宋L”这一名头，完全没有联系，无论是底盘悬架还是车长轴距，包括内饰。宋Ldmi本质上是宋plus的换代，或者叫“秦L的SUV版”，底盘内饰都是看齐秦L，明显差宋L ev一个等级！比亚迪的命名会造成不少混乱，包括今年下半年的海狮07dmi（护卫舰07改款更名）和海狮07ev差距也很大，但是比宋Ldmi与宋Lev要小一些，毕竟都是真正的中型SUV，内饰档次我觉得会接近些，底盘海狮07dmi不知道会不会升级为p7混动底盘后五连杆，希望如此吧。看澳洲海狮6视频，其有双电机四驱，加速6秒以内，应该就是早期宋plus dmi的四驱版吧，可惜国内没有了！车评人评价这车用料和质感很好，座椅很舒服，后排整体敞亮宽大。（看到这里我在想其车内肯定没有国内版刺鼻的气味，另外座椅用料有没有可能是真皮，否则恐怕评价不会这么高，呵呵）至于驾驶层面，动力给好评，平顺性和安静性好评，操控灵活性及精准性方面，不及荣放奇骏狮跑等车型，认为其更偏家用属性，呵呵，这已经是其进行了一定本土化调教的结果。看到中国车型出海，个人很是高兴！比亚迪作为当前中国品牌NO.1，在海外目前颇有品牌认知优势，之前在海外耕耘得最好的是奇瑞（主要是燃油产品），另外上汽名爵也有一定规模（毕竟MG是源自英国品牌，有世界知名度，这是个优势），再有就是吉利通过沃尔沃的合作优势在欧洲推出领克取得一定的影响力，蔚来在欧洲也有门店…… 中国车很内卷，中国市场很大但也基本饱和，希望能更多地去卷海外市场！要想成为真正的世界级车企，必须吃遍全球才行。
2024-05-23
波波玩个车
猛料！小米SU7赛道版实力超强！
昨天爆了个小米SU7赛道版的料，没想到在不少车友群里传开了，我筛选的这两条信息（无法上牌、学习Tyacan），是我判断可信度极高的，看大家很感兴趣，那我就再透一点信息，还是那句话，不保准确，大家自行判断[doge] ①为什么不能上路，因为这台车的目标，雷总希望是“看着整吧，不设目标”…… 不设目标就是最难的目标，说白了就是，能跑多快跑多快，如果只是追求比极氪001FR快，那就太咸鱼了，全赛化，怎么夸张怎么来，这让我想起了WRC Group B。就是这么夸张。 ②它会定位为，为真正的发烧友而生。发烧到什么地步，业余赛车手没法驾驭的地步，职业赛车手上手惊呼的地步。很难开，很难驾驭，但很快，超级超级超级快。既然会跑纽北，不妨看看纽北那些非量产的车跑多快，然后合理猜测一下这台不设目标的小米SU7赛道版可能会有多快？ 1、保时捷919 Hybrid Evo（混动，WEC赛车改装）-5:19.54 2、大众ID.R（纯电，FE技术同源）-6:05.33 3、保时捷956（燃油，WEC赛车）-6:11.13 4、路特斯Evija X（纯电、基于量产版无限制改装）-6:24.04 5、蔚来EP9（纯电，FE技术同源）-6:45.9 6、斯巴鲁WRX STI Type RA NBR（燃油，基于量产版无限制改装）-6:57.5 下面两位为量产，放出来也做个参考： 1、Ramic Nevera（纯电，双门超跑）-7:05.298 2、Taycan Turbo GT（纯电，四门轿跑）-7:07.55 同样是无限制改装，我估计斯巴鲁WRX STI Type RA NBR的成绩就是SU7赛道版无法逾越的槛，毕竟车身重量要轻太多，在纽北赛段越往后，刹车系统负担越重，车轻的优势巨大。按照雷总致敬保时捷的性格，Taycan Turbo GT要是不秒了，那搞这台不能上牌的SU7赛道版意义就感觉不大了，至于能不能超Ramic Nevera，这有难度，但不是没可能，超一台世界最快的量产纯电超跑，也很风光了！所以我的预言是，小米SU7赛道版的纽北成绩大概就是7:01-7:05左右，欢迎到时候挖坟！
2024-05-23
许鹏和他的A7L
奥迪A7L车主·车龄1年
奥迪EA888发动机，内燃机的巅峰作品
本人是从事汽车发动机缸体和缸盖的生产和质量管控工作。上汽奥迪以及大众所使用的EA888全系发动机的缸盖都是自己公司生产的。在购买了上汽奥迪A7L新车后，自己也一直想写一篇关于EA888发动机的科普贴，为各位车友快速了解自己爱车发动机做一些知识参考！首先简单介绍一下EA888发动机的名称。为什么起名EA888？纵然EA888发动机在世界和中国范围内都是内燃机的标杆产品，但其实它名称中的”EA”没有什么特别的含义，EA只是德语Entwicklungsauftrag的缩写，翻译成中文就是发动机开发顺序，888是这款发动机开发顺序的具体数字。其实大众奥迪集团还有其他发动机序列，如大家所熟知的EA113、EA211、EA837、EA839等发动机上面第3张图片就是大名鼎鼎的EA888发动机的剖面图，图片上方是铸铝缸盖、中间黑色部分是铸铁缸体、底部是铸铝油底壳。 EA888发动机是大众奥迪集团在2007年推出的机型，至今历经17年的发展，EA888发动机已经开发并投入使用到第四代了。现在奥迪正在开发第五代EA888发动机。预计会在2025年2月开始批量生产。上面第4张图片是EA888发动机历代产品的开发投产时间表。 2007年，奥迪推出了EA888的初代和1代产品； 2008年，奥迪对第1代产品进行优化推出EA888第2代产品； 2011年，奥迪对自己的第2代产品进行了较大的革新改进，推出了EA888 GEN3产品。本次改进最大的就是解决了EA888发动机“烧机油”的问题。； 2016年，奥迪在第3代发动机的基础上持续优化推出EA888 GEN3B发动机，即我们俗称的三代半； 2020年，奥迪推出了EA888 EVO4发动机，即第4代EA888，在国内是我们上汽奥迪率先在奥迪Q6车型上使用了第4代EA888发动机。 2025年，我们即将迎来奥迪EA888 EVO5，也就是第5代EA888发动机。这也许会是这位一代名将在内燃机的绝唱！这里还要解答一下一直困扰大家的一个疑问：EA888发动机到底是奥迪还是大众开发的？作为一个发动机资深从业人员，我可以肯定的答复大家，“EA888发动机从始至终都是奥迪在研发的”。只是因为EA888发动机在研发之处就考虑了针对MQB平台横置车型，所以大众很多MQB平台的车型也使用了EA888发动机。故让很多人误以为EA888发动机是大众和奥迪联合研发的。目前在中国市场上奥迪和大众车型基本都是配置第3代EA888发动机，区别是不同车型配置的功率有高有低。具体主要分为三个类型：EA888 GEN3Bz（俗称低功率）、EA888GEN3（标准功率）、EA888GEN3High（顾名思义高功率）。见第6图
2024-05-21
Nightwhis
无极 SR250GT车主·车龄1年
2024北京摩展来啦
#云逛2024北京摩展香车宝马，美女如云 2024北京国际摩托车展（简称2024北京摩展）已在中国国际展览中心顺义馆开幕展会规模超7万平方米 220家来自世界各国的知名摩托车企业参展将持续至5月20日
2024-05-20
阿泰的深夜评测
智界R7车主·车龄半年
5月14日，美国在原有的301关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等，而大家最为关注的电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%，很明显这就是对我国电动车上手段了。特别巧合的是，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥上市，这也是首款比亚迪在海外市场首发的全球战略车型，感觉美国这意图太明显了，比亚迪前两个月，刚考察了墨西哥几个工厂的选址，美国就明确讲，即将对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产的也不行（之前零关税待遇取消）。很多人认为，美国此举似乎格外针对比亚迪。在美国媒体的报道中，比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车媲美。特斯拉CEO马斯克曾表示，中国电动汽车如此至好，以至于如果没有贸易壁垒，几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。如此时间推出这种政策，无非是在大选年的重压之下，为了选票而已，本月普京访华的同一周，拜登政府宣布对中国电动车征收的关税从25%提高到100%。美国又开始盘算着动用国家机器打击中国电动汽车，换取政治作秀的机会。虽然频繁加码，但是阻碍不了中国新能源汽车进军全球市场的步伐，这一次拜登的加税其实是在为中国电动车代言罢了，充分暴露了他们对于中国新能源汽车快速崛起、领先全球的优势地位感到戒备，且无力在产品层面上进行太多的反制。数据说话，2023年中国新能源汽车出口120.3万辆，而出口到美国市场仅1.24万辆，占总出口量的0.8%，聊胜于无！而比亚迪公司执行副总裁兼美洲区CEO李柯更是一脸无辜地表示：我们没有在美国销售汽车的计划！放眼全球，比亚迪在积极布局其他海外市场，譬如欧洲、东南亚、日本等市场上我们都可以见到比亚迪的身影。根据公开数据显示，截至2024年2月6日，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球61个国家和地区，2023年，比亚迪出口新能源乘用车24.2万辆，同比暴涨334%，比亚迪所秉持的“在全球，为全球”战略正见成效！目前来看无论美方使出怎样的招数，都难挡中国新能源汽车全球化，如今汽车行业的电动化、智能化已然是大势所趋，绿色低碳也是各国发展的战略目标，而中国新能源汽车走向全球值得期待。#拜登为中国新能源车代言##比亚迪称就没打算去美国卖车#
2024-05-19
用户8656962707120
青春正当时人生需得意
全新得意低顶露营🏕️车，带侧门，全新得意颜值即正义。看脸时代，无论是人还是物，第一眼印象往往很重要，而拥有高颜值前脸的依维柯全新得意，让你看一眼便会爱上它。全新得意的外观设计，可谓“卖相”十足。车身前脸采用了“聚宝盆”式的造型设计，配以阶梯式进气格栅和如意型吸能保险杠，在金色涂装的映衬下，好看，寓意又好，金灿灿的颜色，给人一种富饶丰收、步步高升的幸福感，美观安全，兼而顾之。全新得意前后灯组采用的是流线型造型设计，猎隼级双光透镜大灯整体感观明锐犀利，配合全新雾灯，年轻动感，锐意绽放；全新LED集成式尾灯线条流畅，极具辨识度。此外，我们还注意到，全新得意配备的大尺寸后视镜，具有电动加热功能。这种加宽加长的产品设计，能够给驾驶员提供更宽广的视角，同时，电动加热功能让车辆在面对雨雪、大雾天气时，都能确保清晰的后方视野，与转向灯一体，让行车更安全。改装，是用户追求个性化表达的彰显，是专用车市场日趋涌现的多元化需求。依维柯全新得意之所以能够满足各行各业用户的用车场景，强悍的改装性能是关键。全新得意非承载式的车身结构，具有超高的承载性能；其搭载第四代Sofim国六b发动机，有梁有芯，性能可靠；C型截面大梁，坚固耐用，表面平整，利于管线布置，为改装市场赋予更多可能；源自欧洲的底盘技术，更加专业、耐用，造就了如金刚般坚实的形象，让它百变的面貌深入人心。依维柯得意以其卓越的性能和舒适度，赢得了广大用户的一致好评。它的驾驶室设计宽敞舒适，为驾乘者提供了一个宜人的空间。在春日的阳光下，一家人坐在车内，享受着微风拂面的舒适感，真是惬意无比。更值得一提的是，依维柯得意的动力表现堪称卓越。它搭载了一台强大的发动机，能够轻松应对各种路况和驾驶需求。无论是城市拥堵的路段，还是乡间小路，它都能游刃有余地应对，让驾驶者倍感自信。而其灵活的操控性，更是让驾驶变得更加轻松愉悦。除了出色的动力和操控性，依维柯得意的安全性能也是其一大亮点。它配备了多项安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等，为驾乘者提供全方位的安全保障。此外，它还拥有丰富的车载娱乐系统，为旅途增添了不少乐趣。依维柯得意的内部空间经过精心设计，确保了宽敞舒适的乘坐体验。前排座椅支持前后移动和椅背角度调节，为您提供了更大的空间。后排座椅支持整体翻转和折叠，方便您放置大件物品。此外，车内储物空间丰富，方便您收纳日常用品。升级后的依维柯得意更注重细节，为您带来更加贴心的出行体验。在享受舒适空间的同时，高级音响娱乐系统为您带来极致的音乐享受。全新升级的依维柯得意配备了高品质音响设备，包括高保真扬声器和先进功放芯片，为您带来清晰、动人的音质。无论是商务会议还是休闲旅行，高级音响娱乐系统都能让您沉浸在美妙的音乐世界中，释放压力，享受美好时光。对于经常需要长途出行的用户来说，动力性能的提升至关重要。依维柯得意针对动力性能进行了全面优化，搭载了高性能发动机和变速箱，确保了车辆在各种路况下的稳定性和燃油经济性。此外，车辆还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提高了行驶安全性和稳定性。无论是城市道路还是乡村小路，依维柯得意都能轻松应对，让您无惧路况挑战。
2024-05-19